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33 关系: 原宿，千代田線，山手線，代代木八幡站，代代木公园，代代木神園町，代代木站，國立代代木競技場，國立競技場站，國立站，副都心線，四谷三丁目站，神南，神宮前 (澀谷區)，竹下通，表參道，表参道Hills，裏原宿，都營巴士小瀧橋營業所，關東車站百選，Girls Award，SHIBUYA-AX，東急PLAZA，澀谷區，澀谷站，明治神宫，明治神宮前站，春天來臨時，昭和天皇之死，新宿站，新小岩站，日本國鐵EF58型電力機車，日本國鐵EF63型電力機車。
原宿
原宿（，）是東京都澀谷區的一個地區。.
千代田線
千代田線（）是一條連結東京都足立區綾瀨站和澀谷區代代木上原站與連結綾瀨站和北綾瀨站支線（通稱北綾瀨支線）組成、由東京地下鐵的營運的鐵路線。內的名稱為「9號線千代田線」。車體、路線圖與轉乘資訊使用的路線顏色為綠色，路線記號為C。.
山手線
山手線（）是位於日本東京的鐵路線，由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。其主要有下列4種定義，但大多是指定義2，包括JR東日本的旅客資訊以及運行管理：.
代代木八幡站
| 代代木八幡站（）是一個位於東京都澀谷區代代木五丁目，屬於小田急電鐵小田原線的鐵路車站。車站編號是OH 04。.
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代代木公园
代代木公园是位于日本东京都涩谷区代代木的公园，為東京最大的都市公園之一。由東京都建設局委託東京都公園協會管理。.
代代木神園町
代代木神園町（）是東京都澀谷區的地名。2013年9月30日為止的人口有139人。郵遞區號為151-0052。.
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代代木站
代代木站（）是一個位於東京都澀谷區代代木一丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、東京都交通局（都營地下鐵）的鐵路車站。.
國立代代木競技場
國立代代木競技場（）位於日本東京都澀谷區代代木公園內，為東京著名的運動場館，分為第一體育館、第二體育館兩個部分。亦通稱為「代代木○○（第一、第二）體育館」使用。.
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國立競技場站
國立競技場站（）是一個位於東京都新宿區霞丘町，屬於東京都交通局（都營地下鐵）大江戶線的鐵路車站。車站編號是E 25。副站名「東京體育館前」。 此站位於新宿區與澀谷區交界上，東側車站站內與出入口位於新宿區霞丘町、西側位於澀谷區千駄谷一丁目。.
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國立站
國立站（）是一個位於東京都國立市一丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路車站。 此站有與中央本線分岔通往的武藏野線支線（國立支線）停靠。此支線有與中央本線和武藏野線直通的貨物列車與「」、臨時旅客列車等列車使用。中央本線包括此站的路段在運行系統上顯示為「中央線」。運行形態的詳細資料參見該條目。.
副都心線
副都心線（）是一條連結埼玉縣和光市和光市站和東京都澀谷區澀谷站、由東京地下鐵运营的鐵路線。內的名稱為「13號線副都心線」。和光市－小竹向原段與有樂町線共用軌道、車站、設施，而小竹向原－池袋則與同線並行於複複線路段。 路線名來自路線縱斷池袋、新宿、澀谷三大副都心的特色。車體、路線圖與轉乘資訊使用的路線顏色為棕色，路線記號為F。 包括本路線的5間鐵路公司（東武、西武、東京地下鐵、東急、橫濱高速鐵道）互相直通運行，形成埼玉縣西部的滑川町、川越市、飯能市、所澤市各方向起至神奈川縣橫濱市的廣域鐵路網。.
四谷三丁目站
四谷三丁目站（）是一個位於東京都新宿區四谷三丁目，屬於東京地下鐵丸之內線的鐵路車站。車站編號是M 11。.
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神南
南（）是東京都澀谷區的町名。現行行政地名為神南一丁目與神南二丁目。2013年9月30日為止的人口有543人。郵遞區號為150-0041。.
神宮前 (澀谷區)
宮前（）是東京都澀谷區的一個町。有一丁目至六丁目。2013年9月30日的人口有12,338人。.
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竹下通
竹下通是日本東京原宿一條行人專用街道，以潮流服裝聞名，兩旁以時裝店、首飾店、咖啡室與餐廳為主，大部份為小型商店，吸引年輕人及遊客到訪。 在1980年代初期至2004年，這裡也是冒牌日本及美國街頭服飾的售賣地。2004年起，由於政府的掃蕩態度轉為強硬，令這些非法活動較前減少。 竹下通位於東日本旅客鐵道原宿站對面，只相隔一條馬路。在周末時都會人山人海，可見到很多年輕人及學生在此購物。.
表參道
表參道（おもてさんどう）是指：.
表参道Hills
表參道Hills（表参道ヒルズ，Omotesando Hills），中文經常譯為表參道之丘，位於日本東京原宿，是在「同潤會青山公寓」舊址上所進行的都市再開發計畫，因位於東京著名景點之一的表參道而得名。由森大廈公司進行開發，建築師安藤忠雄設計。建築區域是道路旁邊的狹窄細長的區域，並且由於是斜坡的地區，不能建造高層建築，可說是很難處理的建築腹地。於是設計師利用一整排的櫸樹，和分三階段漸次降低的建築樓層來調和景觀。.
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裏原宿
裏原宿（うらはらじゅく），是日本東京都澀谷區神宮前到同區的千駄谷之間一帶多間服飾店的總稱。大多數店鋪沿著（又別稱「貓街」）開設。從JR山手線原宿站往明治通下坡方向，有許多與一般民宅外觀無異的服飾商店。由於道路狹窄，行人也不容易注意到這個區域，與一般認知上原宿的服裝店區域不同，因此被稱為「裏」原宿。.
都營巴士小瀧橋營業所
都營巴士小瀧橋自動車營業所（）是位於東京都中野區東中野，負責高田馬場、大久保、早稻田周邊路線的巴士營業。營業所編號為E。 小瀧橋的名稱來自於附近的神田川橋名。營業所位於東中野向新宿區的位置，因此沒有行駛中野區的路線，營業區域包含新宿區與文京區，往飯田橋站、上野站、新橋站方向。營業所前方有本社（巴士站名為「小瀧橋」）。 小瀧橋營業所也管轄。.
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關東車站百選
東車站百選（関東の駅百選）是為了配合日本的鐵道日（鐵道の日）之慶祝活動，選定的100個能代表關東地方特色的鐵路車站。 該活動在1997年至2001年間，以每年一回共分四回的方式，自運輸省（2000年後改名為國土交通省）關東運輸局所管轄的範圍內（包括茨城縣、栃木縣、群馬縣、千葉縣、埼玉縣、東京都、神奈川縣與山梨縣），以公開募集的方式選出初步名單，再經由評選委員會決定出100個車站。關東車站百選是日本一系列鐵路車站百選活動的開端，之後包括近畿、中部與東北等地方，都先後舉辦了類似的活動。 由於隸屬於鹿島鐵道的鉾田車站與屬於日立電鐵的櫻川車站在入選之後廢站，因此現存的關東車站百選實際上僅剩98個車站。.
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Girls Award
Girls Award（）是日本每年舉辦兩次的時裝周，對象為年輕女性，主打實用型時裝。活動內容包括時裝表演、服裝販賣和音樂表演。簡稱GA或ガルアワ。.
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SHIBUYA-AX
SHIBUYA-AX位於東京都澀谷区神南二丁目，由日本電視台和電通所管理及營運的活動場地。.
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東急PLAZA
東急PLAZA（，英語：TOKYU PLAZA）是集團營運的都市型購物商場。.
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澀谷區
涩谷区（），是日本東京都的特别区之一，其名稱源自於位於該行政區中央、以澀谷車站為中心的澀谷地區。 與新宿、池袋等因為位處於交通要衝上而發展出的商業街相同，澀谷也是因為位居山手線重要轉運站的地位而發展成今日的盛況。其為東急集團的大本營，且各種商業活動興旺，這尤其表现在澀谷車站忠犬八公出口處，著名的百货店、時裝專賣店、飲食店、咖啡店、休閒設施、特種行業等密集如雲，是與新宿同樣並列為“24小时不眠之街”的地區。另外，以西武百貨、東急百貨、巴而可（パルコ）與109百貨為中心再加上周邊許多服飾店所構成的商店街是最受東京年輕消費族群喜愛的購物勝地，向來擁有「年輕人之街」之美稱，也使得澀谷成為日本國内外各種流行風尚的發源地。而澀谷車站八公口外、具有行人保護時相配置、屬井之頭通（井ノ頭通り）一部份的大型五叉路口，由於超高的行人穿越量經常被譽稱為「全世界最大的交叉路口」，其龐大的行人流通量成為許多觀光客參訪與攝影、拍照的聖地，也經常出現在電視或電影劇情中，作為東京的象徵。.
澀谷站
澀谷站（），是一個位於東京都澀谷區道玄坂一丁目以及二丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、京王電鐵、東京急行電鐵（東急）、東京地下鐵的鐵路車站。.
明治神宫
明治神宮坐落在東京都澀谷區，地處東京市中心，占地70公頃，緊挨著新宿商業區，占據了從代代木到原宿站之間的整片地帶，是東京市中心除了皇居之外最大的一塊綠地。正式書記中，「宮」的寫法採取日本古代常見寫法，下方「呂」中間沒有一撇「ノ」，為「明治神宫」。.
明治神宮前站
明治神宮前站（）是一個位於東京都澀谷區神宮前，屬於東京地下鐵的鐵路車站。2010年（平成22年）3月6日以後加入「〈原宿〉」（原宿／はらじゅく）的併記 - 東京地下鉄ニュースリリース 2010年2月3日 - サンケイスポーツ 2010年3月5日。.
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春天來臨時
《春天來臨時》（春になったら）是日本女歌手miwa的第5張單曲，於2011年2月23日由Sony Music Records發行。.
昭和天皇之死
日本第124代天皇裕仁于1989年（昭和64年）1月7日6时33分因十二指肠癌在东京吹上御所駕崩，享年87岁，其死讯于当天早上7时55分由宫内厅公布。其后，皇太子明仁即位，次日改元平成，长达62年又13日的昭和时代宣告结束。大行天皇的谥号同月31日确定为“昭和天皇”。同年2月24日，昭和天皇的在东京举行，遗体于当天下午葬在八王子市的武藏野陵。.
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新宿站
新宿站（）是位於日本東京新宿的鐵路車站，站區橫跨東京都的新宿區與澀谷區，共有東日本旅客鐵道（JR東日本）、京王電鐵、小田急電鐵、東京地下鐵、東京都交通局（都營地下鐵）等5家鐵路業者使用，為東京都內的鐵路總站之一。.
新小岩站
新小岩站（）是一個位於東京都葛飾區新小岩一丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）總武本線的鐵路車站。葛飾區最南端車站。 作為運行系統有行走的總武快速線與行走的中央·總武線各站停車2個系統停靠。依據特定都區市內，本站屬於「東京都區內」。總武快速線的車站編號是JO 23、中央·總武線各站停車的車站編號是JB 25。.
日本國鐵EF58型電力機車
EF58型电力机车（EF58形電気機関車）是日本国有铁道的干线客运电力机车车型之一，由日立製作所、东京芝浦电气、三菱电机、川崎车辆、汽車製造、日本車輛製造等企业生产。1946年至1948年间制造了首批31台初期型机车，自1952起开始批量生产经过大幅度改进的改良型机车，至1958年停产为止共生产了172台该型机车，同时初期型机车亦改装了与改良型机车相同的流线型车体。 1950年代至1970年代，EF58型电力机车广泛运用于东海道本线、山阳本线、高崎线、上越线、以及东北本线（黑矶以南）等主要干线，担当旅客列车的牵引任务。EF58型电力机车的设计虽然建基于战前的旧型机车，但由于改良型机车具有优异的高速性能，因此经常用于牵引特急列车，而美观大方的流线型车体外形，亦使该型机车从铁道迷群体中得到了“ゴハチ”的绰号。从1980年代初开始，EF58型电力机车逐渐退役并报废，余下的少数动态保存车也在2000年代中期相继停运，至今只有61号机车仍然保持可动车状态。 除此之外，东芝还在EF58型电力机车的基础上，将三台半成品状态的初期型机车改造成货运机车，称之为EF18型电力机车。.
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日本國鐵EF63型電力機車
EF63型電力機車（EF63形電気機関車）是日本國有鐵道的直流電力機車車型之一，適用於供電制式為1500伏直流電的電氣化鐵路。該型電力機車是專門為信越本線横川至輕井澤之間的碓冰岭區段而設計，於1962年至1976年間共製造了25台。.
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