在Google地图中打开目录
南部發電廠高雄分廠
南部發電廠高雄分廠為一座位於臺灣高雄市三民區的火力發電廠，舊稱高雄發電廠，該發電廠在日治時期時又稱為高雄第二火力發電所或是三塊厝火力發電所，廠區坐落在建國三路與同盟三路的交叉口旁，原址目前已改為台灣電力公司三民一次配電變電所以及電力修護處南部分處的辦公中心。.
經貿園區站
經貿園區站位於臺灣高雄市前鎮區，為高雄捷運環狀輕軌的捷運車站。.
查看 南部發電廠和經貿園區站
美援
美援指的是美利堅合眾國對中華民國的援助貸款。.
查看 南部發電廠和美援
高雄臨港線
臨港線（又名高雄港線）是從高雄港車站至高雄車站經由前鎮車場，由臺灣鐵路管理局經營的傳統鐵路貨運支線。1900年11月29日隨著縱貫線「打狗—臺南」段通車，打狗停車場正式開始營運，遂使南部新興製糖工廠所需大量機械得以順利卸載。.
查看 南部發電廠和高雄臨港線
臺灣空氣污染
台灣的空氣汙染，主要分作由境外吹入（例如：中國大陆）及境內產生兩者。其中PM2.5汙染有66%出自國內。台灣的地形也是惡化台灣空氣汙染的重要因素。比如：中華民國的首都台北市及人口最多的城市新北市被群山環繞；其他台灣西部沿海的城市及工業區的東邊（例如：台中市、台南市及高雄市）則是高聳連綿的中央山脈等，容易在冬天的時候阻擋東北季風吹散中南部空氣中的懸浮微粒。台灣的空氣汙染早已存在，然而在早期，PM2.5的微粒常被當成霧，直到2015年左右，民眾才逐漸意識其問題與嚴重性。 空氣品質新指標（AQI）指標分六等級，分別是良好的綠色、普通的黃色、對敏感族群不健康的橘色、對所有族群不健康的紅色、非常不健康的紫色和危害的褐色；中南部冬季汙染物，主要是細懸浮微粒PM2.5。 根據環保署統計，自2016年十二月實施空氣品質新指標以來到2017月2月20日期間，南部地區空氣品質達到「不良橘」以上的天數，八十天中有七十六天，另有四天是普通，沒有任何一天是良好，不健康天數達九成五 ；中部地區八十天中，也有卅七天達到不健康的「不良橘」，空汙天數達到百分之四十六；北部地區八十天中有十二天「不良橘」以上天數。.
查看 南部發電廠和臺灣空氣污染
臺灣發電廠列表
臺灣發電廠列表為列出當前中華民國臺灣地區1945年以後包含已停機或改建中發電廠在內的所有發電廠清單。.
2014年高雄氣爆事故
2014年高雄氣爆事故是民國103年7月31日23時55分以後至8月1日凌晨間，發生在臺灣高雄市前鎮區與苓雅區的多起石化氣爆炸事件。7月31日約21時，民眾通報疑似有瓦斯洩漏。幾個小時後該區域發生連環爆炸，造成32人死亡、321人受傷，並造成至少包括三多一、二路、凱旋三路、一心一路等多條重要道路嚴重損壞，周邊店家也因為爆炸破壞而造成重大經濟損失。 事後經調查認定為四吋丙烯管線遭不當包覆於排水箱涵內，致管壁由外向內腐蝕並日漸減薄，而無法負荷輸送管內之壓力而破損，致運送中液態丙烯外洩，引起本件爆炸事故。災區道路經過多月的施工後於12月20日修復通車。至於人為失誤方面，高雄地檢署於12月18日偵結氣爆事故，起訴分屬高雄市政府、華運公司與李長榮化工的12人，並將相關事證交由監察院繼續追究行政責任。於2015年2月9日高雄高分檢確認高雄市政府陳菊等5名官員獲不起訴確定；而監察院在3月4日通過糾正高雄市政府和經濟部，雖然32名罹難者中包含5名警消、2名義消，並造成22名警義消輕重傷，但因缺乏具體指認市長陳菊在指導上有怠忽職責，因此未彈劾陳菊。2015年7月17日高雄市政府、李長榮化工、華運倉儲順利達成三方協議，決議由榮化墊付32名罹難者的賠償金額為1200萬元，最遲分4年給付，待法律判決確定後，再由高雄市府、榮化、華運共同負擔或有責任方依照法律判決比例分擔。.
亦称为 南部火力發電廠，南部電廠。