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41 关系: 台鐵區間快車，台鐵DR2510型柴油車，台鐵EMU800型電聯車，山里車站，九龍區專線小巴2號線，九龍區專線小巴54線，復興號列車，八鄉路巴士總站，勞動部勞動力發展署雲嘉南分署，羅東車站，燦爛時光 (電視劇)，白匏湖，香港島專線小巴23線，香港島專線小巴39C線，香港島專線小巴3號線，高雄環狀輕軌，茄苳腳 (新北市)，臺南市區鐵路地下化計畫，臺中市，臺中火車站 (舊站)，臺灣鐵路管理局，逃票，柑子瀨，東澳車站，樟樹灣，橫科，汐止 (大字)，斯德哥爾摩地鐵紅線，斯德哥爾摩地鐵藍線，新界區專線小巴15M線，新界區專線小巴1A線，新界區專線小巴26線，新界區專線小巴407線，新界區專線小巴43A線，新界區專線小巴52A、54A、56A線，新界區專線小巴601線，新界區專線小巴68K線，新界區專線小巴88C線，新界區專線小巴91線，2006年臺灣，2013年臺灣枋山一號隧道火車事故。
台鐵區間快車
區間快車是台灣鐵路管理局的營運車種之一，在2006年11月1日調整時刻表後與區間車同時產生。相對於各站皆停的區間車，區間快車為了讓乘客在區域間更快速到達，會對部分運量較小的車站通過不停。使用車輛類型均為通勤電聯車。.
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台鐵DR2510型柴油車
DR2510型柴油車是臺灣鐵路管理局所使用的一款柴油客車，日前曾用於桃林鐵路上行駛定期車班。.
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台鐵EMU800型電聯車
EMU800型是臺灣鐵路管理局（台鐵）的交流電用通勤電聯車型號之一，為台鐵第5款通勤電聯車，也是EMU700型的後繼車型，由台灣車輛與日本車輛共同承造。 EMU800型是台鐵因應六家線、沙崙線通車、臺東線電氣化以及西部幹線捷運化政策，加上近年來中短途旅運量大幅成長、在原有車輛數已不敷使用情況下，繼2007年購置20列40組160輛的EMU700型並獲得好評後，再度購置的新一批電聯車。EMU800型也是台鐵繼1995年344輛EMU500型電聯車採購案之後最大宗的電聯車採購案，此款列車現主要以區間車及區間快車的名義來行駛。。.
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山里車站
山--車站位於台灣臺東縣卑南鄉嘉豐村山--部落，為臺灣鐵路管理局臺東線的鐵路車站。配合花東鐵路電氣化進行改建，改建工程於2013年8月正式完工。.
九龍區專線小巴2號線
九龍專線小巴2號線為一條九龍專綫小巴路線，由捷輝汽車（客運營業證編號19250C）營辦，來往黃埔花園（ 黃埔站）及又一城（達之路）。 本線設立副線2A線，起訖點與2號線完全相同，但來回程途經海逸豪園及紅磡道工業區，而非主線之黃埔新邨和家維邨；同時，此路線往黃埔花園方向不經南山邨和大坑東邨，而是駛經又一村達之路一帶。 本線設立區間線2M線，循環來往黃埔站及九龍城（福佬村道），途經黃埔新邨、土瓜灣（馬頭圍道）及馬頭圍邨。.
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九龍區專線小巴54線
九龍區專線小巴54線，由馬亞木旗下的勝運實業營運，來往順天邨及樂富。本路線開辦前，並沒有任何公共交通工具直接往來四順至黃大仙區內新蒲崗以西地區，因此本路線投入服務後，正好填補這個空白。 本路線設立其區間線54M，來往順天邨及坪石(港鐵彩虹站)，以轉乘港鐵的四順一帶居民為主要對象，但折返點於坪石總站內，所以行駛54M的車頭路線牌顯示為順天54M坪石(港鐵舊標誌)。雖本線稱為循環線，實際上往彩虹站方向的乘客到達坪石公共交通總站後必須全部下車，然後再重新上客並不作停留返回順天邨。 而九龍區專線小巴54S線是香港一條來往順利紀律部隊宿舍和黃大仙的小巴路線，以循環線運作，由勝運實業有限公司營運。.
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復興號列車
復興號列車是臺灣鐵路管理局所轄客車車種之一，是自強號列車等級以下的第三級高級客車車種。與中國大陸復興號動車組不相同，本列車命名具有時代特色，而這款列車目前僅少量營運。 復興號的前身為冷氣對號，參加營運時與莒光號連掛營運，並於1981年3月1日改稱莒興號，而獨立開行的冷氣對號列車則稱為復興號。1981年年底因莒興號管理不易，於民國70年12月28日廢除。 復興號除了是車種名稱外，同時也是該局四種收費等級標準中的第三收費級別，2006年的費率為每公里新台幣1.46元。另外區間車、區間快車、支線冷氣柴油車亦以該等級收費，票務上為免麻煩而在名片式車票上預印為「復興／電車」。 自從2006年11月1日起台鐵廢除「通勤電車」的等級，把不對號的電車統稱為區間車，不對號的復興號或莒光號車廂運行的列車則稱為區間快車，收費標準為皆同原本的復興號。復興號車票除已註記限當日當次車有效者外，可搭乘區間車、區間快車；持用區間車票亦得以無座方式搭乘復興號列車。 2007年6月8日台鐵引進EMU700型電聯車作為區間快車使用，採用不對號的復興號車廂於是被取消使用於區間快車。 2010年12月22日起台鐵在西部幹線停駛復興號之後，對號復興號班次原本已正式停駛。但同年12月24日又以北迴線宜蘭－花蓮間對號區間快班次（170／171次）名義重新復駛，且自2011年4月8日起樹林－台東間開行周末行駛半直達對號復興號（172、173次、2011年9月28日起變更車次為684、685次）後，東部幹線再度有對號復興號行駛，2011年10月11日南迴線也加開了兩班。 台鐵最新新增了一班復興號（688次），七堵車站發車，花蓮車站為終點（每天行駛）。 2016年10月20日年度大改點，復興號回歸西部幹線（經海線）行駛（2017年12月7日改點後停駛，並由1591，1594次區間快取代）。.
八鄉路巴士總站
八鄉路巴士總站（英文：Pat Heung Road Bus Terminus）是香港的一個巴士總站，位於元朗區八鄉八鄉路西面盡頭。現有1條專利巴士路線及2條專線小巴以本站作為總站，而專線小巴採用的總站名稱為「大欖巴士轉車站」，另有1條專利巴士路線及1條專線小巴途徑此站。.
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勞動部勞動力發展署雲嘉南分署
勞動部勞動力發展署雲嘉南分署」簡稱「雲嘉南分署」或「南分署」，係勞動部勞動力發展署所屬分署，為，位於臺南市官田區官田工業區內。.
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羅東車站
羅東車站是一座位於臺灣宜蘭縣羅東鎮的鐵路車站，屬臺灣鐵路管理局宜蘭線及林務局已廢止路線羅東森林鐵路。.
燦爛時光 (電視劇)
《燦爛時光》（The Best of Youth），2015年臺灣偶像劇。由巫建和、姚淳耀、傅小芸、賈佩雅、王丁筑、黃尚禾領銜主演。於2015年8月開鏡。本劇獲得文化部103年度高畫質電視節目一般型連續劇類1,500萬元補助、彰化縣政府補助綠光全傳播有限公司200萬元拍攝20集。公視主頻道於2015年12月28日上檔。前10集時空為1940、50時代，日本甫退出台灣，在場景選擇上，特別選擇保留至今的歷史地景作為劇情的背景。.
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白匏湖
白匏湖，是新北市汐止區的一個地名，位於該區中部偏西南。.
香港島專線小巴23線
香港島專線小巴23線是一條來往堅尼地城站及華富邨的專線小巴路線。 本線另設有區間線23M，來往置富花園及堅尼地城站，為置富及薄扶林道一帶居民到堅尼地城站接駁港鐵，並設有鐵路轉乘優惠。.
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香港島專線小巴39C線
香港島專線小巴39C線是為方便漁安苑居民到香港仔而開辦之專線小巴線。.
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香港島專線小巴3號線
香港島專線小巴3號線是香港一條來往中環（香港站）公共運輸交匯處及寶珊道的專線小巴線，主要方便半山區居民（因為新巴13線不能直達干德道及寶珊道）。 本線另設區間車3A線來往中環（香港站）公共運輸交匯處及干德道（近旭龢道），只於平日繁忙時間服務。.
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高雄環狀輕軌
捷運環狀輕軌，通稱高雄輕軌，原計畫名為高雄捷運臨港輕軌，是高雄市高雄捷運興建中的輕軌運輸系統，為一環狀路線，也是亞洲新灣區的一部分及聯外交通。高雄市政府捷運工程局於2001年起就開始研究興建輕軌的可能，並提出在台鐵地下化後，沿用臨港線鐵路興建輕軌的計劃，路線計劃在地下化後的高雄車站地面設站，往東沿臨港線環繞至前鎮區，往西至鹽埕區，再往北至鼓山區，最後繞回高雄車站。後來為了爭取北高雄市議員的支持，2004年捨棄繞經高雄車站的北半圈，由鼓山起再往北延伸，途經高雄市立美術館一帶，沿大順路往東繞回與南半圈接合，另外、大順路上沿線為種有雨豆樹的綠色隧道，市政府亦表示全數保留沿線樹木。 原先高雄輕軌規劃由民間以BOT模式興建，但歷經三次流標而於2011年改回政府自辦。2011年底市政府決議採用與部分歐洲城市相同、為不妨礙市中心景觀而採用的無架空線供電系統。第一階段由前鎮機廠至哈瑪星環線南半圈的工程，由長鴻營造與西班牙CAF的團隊於2013年1月獲選，並於該年六月舉行動工儀式，總建造經費新臺幣165億元。第二階段環線北半圈的工程則由中國鋼鐵與法國阿爾斯通的團隊於2016年8月獲選。.
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茄苳腳 (新北市)
茄苳腳，是新北市汐止區的一個地名，位於該區中部偏東南。.
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臺南市區鐵路地下化計畫
臺南市區鐵路地下化計畫（簡稱臺南鐵路地下化）為一屬於臺灣新十大建設中臺鐵捷運化的鐵路改建計畫，也是中華民國政府繼臺北鐵路地下化專案、高雄市區鐵路地下化計劃後所執行的第三座鐵路地下化系統，經費新臺幣293.6億元，預定於2024年6月完工，但由於計畫引起部分拆遷戶反對，此計畫延宕至2017年3月15日正式動工，目前施工中。 本案計畫從臺南市永康區中華路路橋南方約400公尺（大橋車站南方）至生產路南方約1.4公里、全長為7.55公里的鐵路改為地下化，其中隧道長度為6.61公里，引道長度則為0.94公里，並保留臺南車站古蹟本體、建造二島式月台及四股道之新站、增設南臺南及林森兩座通勤車站。此外，臺南市交通局亦規劃「臺南鐵路立體化延伸至善化地區可行性研究」，北自善化車站北側0.5公里，南至大橋車站以南約0.3公里，長度約16.6公里，包括5個車站、11處路橋、1處車行地下道，10處平交道，2015年3月提報交通部。.
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臺中市
臺中市是中華民國的直轄市，臺灣三大都市之一，位在臺灣中部，是臺灣中部唯一的直轄市。臺中市中央為臺中盆地，是臺中市的人口稠密區。台中市與周邊相對的地理位置上，北與臺灣省苗栗縣、新竹縣接壤，南與臺灣省彰化縣、南投縣為鄰，東隔中央山脈與臺灣省花蓮縣相鄰，東北有中央山脈和雪山山脈之分水嶺毗鄰臺灣省宜蘭縣，西望面臨臺灣海峽。總面積約2,215平方公里，設籍人口279.4萬人，為臺灣人口排名第二的城市，也是「臺中都會區」的核心都市。2016年GaWC所公布之世界級城市名單中，臺中市列為Gamma-等級之城市，在臺灣入榜城市之中排名第二位，為臺灣重要的國際都市。 「台中」意即「台灣之中央」，名稱係始於日治時期，是台灣的地名之中最晚出現的名稱。在台灣清領時期臺中開始出現聚落，城市雛形則是在台灣日治時期市區改正後形成，。日治時期因日人刻意打造一座現代化城市，以市區改正政策將早期市區規劃整然有致，整治流經市區的綠川和柳川，植有柳樹，幽靜美麗，彷若京都鴨川，而有「台灣的京都」之稱。.
臺中火車站 (舊站)
舊臺中車站是臺灣鐵路管理局臺中線臺中車站自1905年5月15日設站開始，至2016年10月15日臺中鐵路高架化通車前所使用的鐵路車站，在高架化通車的前一晚，進入此站的最後列車為北上150次自強號以及南下2243次區間車，當它們離開後，舊站就進行軌道切換工程，舊站亦建上連接橋，讓民眾從舊站走到新站搭乘列車，位於臺灣臺中市中區（舊前站）及東區（舊後站）。今舊前站建築建於1917年3月31日，為國定古蹟。舊後站原為糖業鐵路車站，1950年代整建成現在的建築體，為臺中市歷史建築。未來前後站站體、月臺與1.6公里的原鐵軌駁坎將原地保存，並結合周圍相關文化資產轉型為文化設施。.
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臺灣鐵路管理局
交通部臺灣鐵路管理局（簡稱臺灣鐵路局、臺鐵局、臺鐵，或逕稱為鐵路局）是中華民國交通部所屬之獨立事業機構，負責經營臺灣的傳統鐵路系統－臺灣鐵路，為臺灣第一家、也是規模最大的鐵路業者，2016年9月底，在職員工共13,099人，營運路線共有13條，長度達1085.3公里《2010年臺鐵統計年報》，第5頁；若含非營業路程的路線里程，路線長度可達1114.5公里（2010年臺鐵統計年報，P94）。，並受行政院農業委員會林務局委託經營阿里山森林鐵路。其亦為國際鐵路聯盟準成員。 臺鐵局的創建，可追溯至清朝時代的1887年由臺灣巡撫劉銘傳成立的全臺鐵路商務總局，為臺灣鐵路運輸肇建之始；但機構之前身，為日治時代的臺灣總督府交通局鐵道部（簡稱「鐵道部」），現今的組織編制與路線規模多奠基於此時期。其徽章於1950年代啟用，是由代表臺灣的俗體字「--」字、加上鐵軌的橫斷面所組成。.
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逃票
逃票（俗稱：坐霸王車），是指以違法、違規之方式少付或規避應付的費用，通常指搭乘付費交通工具而不依規定繳車費，或是進入需要門票的地方，而不依規定購票的行為。.
柑子瀨
柑子瀨，原寫為柑仔瀨，是新北市瑞芳區的一個地名，位於該區中部。.
東澳車站
東澳車站位於臺灣宜蘭縣南澳鄉，為臺灣鐵路管理局北迴線的鐵路車站。.
樟樹灣
樟樹灣，是新北市汐止區的一個地名，位於該區中部的基隆河南岸。.
橫科
橫科，是新北市汐止區的一個地名，位於該區西部的基隆河南岸。.
汐止 (大字)
汐止，是新北市汐止區的主聚落及鄰近地區，位於該區中部的基隆河南岸。.
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斯德哥爾摩地鐵紅線
红线（Röda linjen）是斯德哥爾摩地鐵的一條路線，目前開行兩種區間車，一種是從到的T13，一種是从到的T14，兩者在市中心共駛同條軌道。.
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斯德哥爾摩地鐵藍線
藍線（Blå linjen）是斯德哥爾摩地鐵的一條路線，目前開行兩種區間車，一種是從市中心前往的T10，一種是前往的T11，兩者在該線東段共駛同條軌道、進入斯德哥爾摩市中心，並均以為終點。.
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新界區專線小巴15M線
新界區專線小巴15M線是由順亞投資有限公司營辦的一條綠色專線小巴路線，由康盛花園往來寶琳站。.
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新界區專線小巴1A線
新界區專線小巴1A線是香港一條來往西貢和新蒲崗的小巴路線，由西貢 (1,2號) 專線小巴有限公司營運。 本線另設通宵班次1S線，走線和1A線大致相同。.
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新界區專線小巴26線
新界區專線小巴26線是香港一條由偉文發展有限公司營辦的綠色專線小巴路線，來往馬鞍山海柏花園及大埔香港教育大學。 本線另設立區間車26A，循環來往香港教育大學及大埔墟（廣福道），只於星期一至五繁忙時間行走。.
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新界區專線小巴407線
新界專綫小巴路線407，由馬亞木旗下的富運專線小巴有限公司營辦，來往長宏及瑪嘉烈醫院，途經葵盛圍、葵芳、荔景山路，是小巴大王馬亞木首條服務青衣區的專線小巴路線，亦是馬亞木唯一一條全日提供服務青衣區的專線小巴路線。 本線另設立區間線407A，來往葵芳新都會廣場及瑪嘉烈醫院，並設立與港鐵的轉乘優惠。不過較特別的是，該路線假日早上不提供服務，要到13:45才開始提供。 新界專綫小巴407B線，及407線晨早特別班次，只於平日早上由單向開往葵盛圍，以前往葵盛圍一帶學校的學生及職員為服務對象。.
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新界區專線小巴43A線
新界區專線小巴43A線是由馬亞木旗下的中西區小巴服務營辦的一條專線小巴線，循環來往新墟街市至青榕街，經屯門西鐵站、屯門市中心、置樂花園、三聖邨，此線的主要客源是青榕街一帶豪宅往來屯門市中心及轉乘西鐵線。.
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新界區專線小巴52A、54A、56A線
新界區專線小巴52A、54A和56A線是香港新界北區專線小巴路線，由德建專線小巴（52A、54A）和馬亞木旗下的金運專線小巴（56A）營運，來往聯和墟和粉嶺站，以接駁港鐵。這3條路線分別是52K、54K和56K的區間車，但是由於路線完全相同，因此營辦商將3條路線一併管理，類似過海隧道巴士的聯營線的模式。.
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新界區專線小巴601線
新界區專線小巴601線是香港一條由瑞明服務營辦的綠色專線小巴路線，來往往來北圍村，往北圍村方向繞經谷亭街，元朗站。 。 現時往北圍村方向在17:30後不經錦上路站。營辦商為方便由錦上路西鐵站前往北圍村的乘客，設有北圍村往返錦上路站的區間車(編號為601B) 。 本線(含區間車601B)駛經的水頭村、水尾村一帶有不少歷史古蹟，假日亦有不少遊人特意前往遊玩(詳見「本路線可到達的景點」的章節)。 此外，本線亦設有其輔助區間線601C，來往元朗阜財街及爾巒，以錦田公路近高埔的爾巒居民為主要服務對象。 。根據運輸署官方資料，此路線的總站為元朗(鳳翔路)，並於錦上路站折返；然而在日常營運中乘客抵達映河路爾巒後必須全部下車，然後由該處重新上客且不作停留折返元朗市而不經錦河路。.
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新界區專線小巴68K線
新界區專線小巴68K線是香港一條來往沙田站和瑞峰花園的小巴路線，由興銳有限公司營運。此線設有每日全日服務的區間車來往大圍站，兩者會同時提供服務。.
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新界區專線小巴88C線
新界區專線小巴88C線是由葵青聯運發展營辦的一條專線小巴線，來往美景花園及葵芳站。.
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新界區專線小巴91線
新界區專線小巴91線是由好景專線小巴有限公司營辦的一條專線小巴線，來往浩景臺及荃灣（鹹田街）。 本線另設立區間路線91A，來往浩景臺及葵芳地鐵站，而91A另設來往浩景臺及葵盛圍的輔助服務。惟該路線實際上只在平日雙方向固定班次各開6班。.
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2006年臺灣
没有描述。
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2013年臺灣枋山一號隧道火車事故
2013年臺灣枋山一號隧道火車事故是發生於2013年8月31日上午7時33分（UTC+8）的一起鐵路事故，台灣鐵路管理局一列自強號列車行經南迴線枋山一號隧道至枋山二號隧道間時撞上土石流而出軌，造成至少3人重傷，14人輕傷。.
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