我们正在努力恢复Google Play商店上的Unionpedia应用程序
传出传入
🌟我们简化了设计以优化导航!
Instagram Facebook X LinkedIn

北高航線

指数 北高航線

北高航線、北高線,是指臺灣南北二大城市臺北與高雄之間的航空通路,航線的端點分別為臺北松山機場與高雄小港機場,航程約50分鐘。北高航線曾是臺灣最繁忙的航線,最高峰時的1990年代曾有中華、長榮、立榮、華信、復興、遠東、大華、國華、瑞聯等航空公司營運。中華民國政府於1987年實施「開放天空」政策,臺灣西部空運走廊市場蓬勃發展,1990年載客人次為161萬人次,1995年成長至527萬人次,至1996年達到飽和為719萬人次。1998年因大園空難影響市場,運量下降,之後逐年遞減。北高航線的運輸角色在2007年台灣高速鐵路通車後逐漸被取代,運量不斷萎縮,於2012年9月1日結束營運。.

目录

  1. 2 关系: 台灣高鐵華信航空

台灣高鐵

台灣高鐵(全名為台灣高速鐵路),簡稱高鐵,是臺灣的高速鐵路系統,全線縱貫臺灣人口最密集的西部地區,路線全長349.5公里。於2007年1月5日通車後逐漸成為臺灣西部重要的長途運輸工具之一,亦為臺灣軌道工業指標。目前南北雙向每日共有127至159班次,平均日載客量達130,000人次,週末與連續假期更有每天150,000至160,000人次的水準,目前台灣高鐵正在拓展路線中,現正規劃把高鐵向南延伸至屏東,以及向北延伸至宜蘭,並計劃新增高鐵高雄站。,2014年營收達約380億元。.

查看 北高航線和台灣高鐵

華信航空

華信航空(Mandarin Airlines;)是一間中華民國臺灣的航空公司,為中華航空旗下子公司之一,同時為臺灣第四大民用航空業者。原以經營與中華民國政治關係較特殊國家的長程國際客運航線為主,1999年與國華航空合併後,同時接收國華航空與中華航空的國內航線,也將原經營之長程國際航線轉予中華航空,因此現今主力經營國內、兩岸與區域國際航線,並定位為中型區域航空公司。基地與主要轉運中心設在臺中國際機場,重點機場則是桃園國際機場、台北松山機場與高雄國際機場。 華信航空機隊和母公司華航機隊均可自由互相調度,因此華信航空在部分的高載客率航線是採用華航的波音737、空中巴士A330甚至波音747。華信航空也經營臺中國際機場、松山國際機場、花蓮機場及馬公機場的地面代理、航空貨運、空中廚房、飛機維修、機內免稅品販售等周邊事業。.

查看 北高航線和華信航空

亦称为 北高線。