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中车长春轨道客车
中车长春轨道客车股份有限公司（CRRC Changchun Railway Vehicles Co., Ltd.），简称“长客股份”，是中国中车集团（原中国北车集团）的控股子公司之一，产品包括铁路客车、动车组、城轨车以及有轨电车等。长春轨道客车位于吉林省长春市，前身为“铁道部长春客车厂”，始建于1954年，至今已经成为中国最大的铁路客车和城市轨道车辆的研发、制造和出口基地，拥有2家控股子公司，1家合资企业，1家境外参股企业，1家国内参股企业。.
北京地铁1号线
北京地铁1号线前称北京地铁一线（复兴门站至四惠东站区间前称复八线），是服务于中国首都北京城市中心区的一条地铁线路。它西起苹果园站，东至四惠東站，大部分线路与长安街及其东、西延长线重合，运营区段全长31.04千米。 北京地铁1号线始建于1965年7月1日，经过不同时期的分段建设开通，最终于2000年6月28日全线贯通运营。全线设25座车站及古城、四惠车辆段。线路标志色为红色。2012年底10号线二期开通前，1号线曾长期位居北京地铁各线路客运量之首。.
北京地铁一期工程
北京地铁一期工程是北京地铁的第一条线路，也是中国大陆首条地铁线路。该工程是为了防范空袭和核弹的威胁，和平时期兼顾交通需要所建，故全线均为地下线，并且按照防空工事标准设计。线路全长29.007公里，其中包括古城路站（最初称石景山站，现称古城站）至北京站的“401线”和进山延长线“402线”，连接北京市中心和西部山区军队驻地。401线全长22.879公里，设置16座车站及一座地面车辆段（古城车辆段）；402线全长6.128公里，设置3座车站和一条环形检修线。一期工程于1965年开工，1969年竣工，1971年起逐步投入运营，至1973年运营区段稳定为苹果园站至北京站，全长23.6公里。1987年，随着二期工程和复兴门折返线的竣工，一期工程线路分拆，分别归入今天的1号线和2号线。.
北京地铁BD3型电动车组
北京地铁BD3型电动车组是北京地铁的电动车组车款之一，外观与BD2型基本一致，但为斩波调阻车，现在已经退出运营。.
北京地铁DK2型电动车组
北京地铁DK2型电动车组是北京地铁和天津轨道交通的电动车组车款之一，现在已经退出运营。.
北京地铁车辆
北京地铁全部使用电力动车组在1435mm的标准轨距上运行，并使用直流750V第三轨和1500V接触网作为电源。现在除了北京地铁机场线为4节编组、北京地铁6号线为8编组，最高时速为110km/h之外，其他线路的列车均为6节编组，最高时速为80km/h(6号线、15号线、昌平线、房山线为100km/h)。 Accessed Mar.
DK8型电动车组
DK8型电动车组是北京地铁和天津轨道交通的电动车组车款之一，现在已经退出运营。.
长春轨道客车DK系列地铁车辆列表
长春轨道客车DK系列地铁车辆是长春轨道客车在城市轨道交通车辆中生产的主要产品。自1967年开始生产DK1型至今，DK系列地铁车辆已拥有35种。已出口至朝鲜和伊朗。DK是电动客车的拼音缩写，指可以任意编组的列车。DKZ则是电动客车组的拼音缩写，指只能固定编组的列车。列车以B型、C型为主。经过多年的生产，DK系列地铁车辆已超过2000辆，由初期的单一型衍生出现在的多样型。其主要用户为北京地铁和天津地铁。.
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亦称为 DK11。