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北京地铁9号线

指数 北京地铁9号线

北京地铁9号线是北京地铁的一条线路,全长16.5千米,设有13座车站。线路位于北京西部及西南部,整体呈南北走向,北起海淀区国家图书馆站,一路向南,穿过玉渊潭公园,经过北京西站、六里桥交通枢纽以及丰台科技园后,到达丰台区郭公庄站。北京西站及以南的线路于2011年12月31日开通运营;以北的线路则于2012年12月30日投入使用。北京地铁9号线全线采用了多种节能技术及手段,为中国首条节能示范线路,计划节能10%左右。线路标志色为绿色。.

43 关系: 城市轨道交通列车车型中國大陸隧道列表中关村大街丰台南路站丰台东大街站丰台区丰台科技园站东大街 (丰台)七里庄站世界隧道列表京广高速铁路北京市郊铁路城市副中心线北京交通北京快速公交北京快速公交4号线北京地铁北京地铁4号线北京地铁7号线北京地铁BD2型电动车组北京地铁DK11型电动车组北京地铁DKZ33型电动车组北京地铁房山线北京地铁昌平线北京公交1路北京公交320路北京公交特6路北京西站北京铁路口岸军事博物馆站六里桥东站六里桥站国家图书馆站科怡路站白堆子站白石桥南站郭公庄站郭公庄车辆段长春轨道客车DK系列地铁车辆列表换乘站海淀区2010年北京交通拥堵治理措施2011年上海地鐵追尾事故2012年

城市轨道交通列车车型

城市轨道交通列车车型是指城市轨道交通(主要为地铁及轻轨)所使用大运量的列车车辆的类型。一般而言,世界各地轨道交通车型没有统一的标准,往往是取决于各地客流量与建设传统,依据标准定制。.

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中國大陸隧道列表

本條目列舉了中國大陸地區的部分主要隧道。.

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中关村大街

中关村大街是北京市海淀区的一条城市主干道路,位于城市西北部,呈南北走向,2000年起称现名。如包含延长线在内,中关村大街南起与阜成路交汇的白堆子路口,以首都体育馆南路之名向北到与紫竹院路交汇的白石新桥,更名为中关村南大街(原白石桥路)至与北三环西路交汇的四通桥,再更名为中关村大街(原为海淀路的一部分)至与北四环西路交汇的中关村一桥,又更名为中关村北大街(原圆明园东路)至下穿五环路的箭亭桥,最终以信息路之名,止于上地信息产业基地中与上地十街交汇的路口。 其中,白石新桥以北至中关村一桥一段原为从白石桥到颐和园的白颐路,其余路段为后来新建。 路面以下有北京地铁4号线和9号线。.

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丰台南路站

丰台南路站位于北京市丰台区,是北京地铁9号线和规划中的16号线的一座车站。9号线车站于2011年12月31日随9号线南段开通同时启用。.

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丰台东大街站

丰台东大街站位于北京市丰台区东大街,是北京地铁9号线的一座车站。由于出入口施工进度原因,该车站并未随9号线于2011年12月31日开通,而是推迟至2012年10月12日才对外开放。.

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丰台区

丰台区是北京市的城六区之一,也是北京四个近郊区之一,位于北京市南部,东面与朝阳区接壤,北面与东城区、西城区、海淀区、石景山区接壤,西北面与门头沟区,西南面与房山区,东南面与大兴区接壤。.

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丰台科技园站

丰台科技园站位于北京市丰台区,是北京地铁9号线的一座车站。于2011年12月31日随9号线南段开通同时启用。.

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东大街 (丰台)

东大街,是北京市丰台区中心地区的南北向主要大街。.

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七里庄站

七里庄站位于中華人民共和國北京市丰台区,是北京地铁9号线和14号线的一座换乘车站。9号线七里庄站于2011年12月31日随9号线南段开通投入使用,14号线七里庄站因受工期限制,并未随14号线西段在2013年5月5日同步开通(14号线列车暂时“甩站”通过),而是在次年的2014年2月15日才投入使用,是14号线西段七座车站中最晚开通的车站。.

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世界隧道列表

世界隧道列表中所包含的隧道类型包括:公路、铁路、地铁、输水、灌溉、水力发电、输电、矿石输送、粒子加速器等。本列表仅列出长度超过12公里的隧道。.

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京广高速铁路

京广高速铁路是中國一條营运中的高速铁路。該線始于北京西站,途經石家庄、郑州、武汉、长沙等地,到達广州南站,全長2,118公里,為目前中國線路里程最長、經過省份最多的南北向高速鐵路,也是当今世界上营运里程最长的高速铁路,行车时间最快约为8小时03分钟(北京西-广州南)、3小时43分钟(武汉-广州南)。线路南端与广深港高速铁路相连,构成《中长期铁路网规划》中规划的“四纵四横”铁路快速客运通道中北京至香港的客运专线,全長2360公里。 建造工程于2005年开始,全线分为三段建设。南段的武广高速鐵路于2009年12月26日率先通车运营。中段的石武客運專線以郑州东站为界分为两部分,郑州至武汉段于2012年9月28日通车运营,而石家庄至郑州段则与北段的京石客运专线一同在2012年12月26日投入运营,總投資額共計2772.3亿元。.

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北京市郊铁路城市副中心线

北京市郊铁路城市副中心线,又称S1线,是北京市的一条市郊铁路线路。该线西起石景山区西长联络线的衙门口站(新建),利用既有西长联络线、北京地下直径线、京哈线向东横贯市区,至通州区的通州站,全长38.8公里,设5座车站。该线于2017年12月31日开通运营,先行开通北京西站至通州站段(衙门口站不开通),线路长29.6公里,设4座车站。.

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北京交通

北京是中国大陆最重要的交通枢纽。北京在航空、铁路和公路领域均是中国大陆重要的交通枢纽:北京首都国际机场是中國最大的机场;北京铁路枢纽是全国最大的枢纽;多条中国国道和高速公路由北京放射状发出。但是在市内交通方面,由于北京人口日益增长,机动车保有量大幅增加,加上道路系统本身存在问题,道路交通拥堵非常严重。北京市政府实行了一系列机动车限制措施,并在公交车和地铁中实施低票价政策,以期缓解交通拥堵。.

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北京快速公交

北京快速公交系统(Beijing Bus Rapid Transit,亦稱北京BRT)是中国最早的快速公交系统(BRT),自2004年12月25日開始試運營,2005年12月30日起正式启动。系统包括专用车站和快速公交专用车道。目前共有7条线路(4条主线、1条支线及2条区间)正在运营,其中1号线为中国大陆地区第一条快速公交线路。快速公交在北京的运营,对缓解市区交通拥堵的状况起到了较大作用,并逐渐成为北京轨道交通的有力辅助手段。.

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北京快速公交4号线

北京快速公交4号线又称阜石路大容量快速公交、北京快速公交4线,是北京快速公交系统中的一条呈东西走向的线路,运营公司为北京公交集团第四客运分公司。快速公交4号线从位于北京市西部门头沟区的龙泉西公交场站发出,途径石景山区和海淀区,目的地终点分为到北京市西城区西二环阜成门的主线和到北京市海淀区西四环地铁海淀五路居站的支线。其中主线长约26公里,共设有19站;支线长约20公里,共设有16站。.

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北京地铁

北京地铁是服务于中華人民共和国北京市的城市轨道交通系统。截至2017年底,北京地铁共有22条运营线路(包括18条地铁线路、1条中低速磁浮交通线路、1条现代有轨电车线路和1条机场轨道),组成覆盖北京市11个市辖区,拥有370座运营车站、总长608公里运营线路的轨道交通系统。以运营里程计算,截至2014年底北京地铁已是世界上规模第二大的城市地铁系统。以客运量计算,北京地铁亦是世界最繁忙的城市轨道交通系统。2014年以来,北京地铁的工作日日均客运量在1,000万人次以上,并且在2017年7月7日创下单日客运量最高值,达到1,294.02万人次。 北京地铁的规划始于1953年,始建于1965年,最早的线路竣工于1969年,是大中華地區首个地铁系统。北京地铁由多个国有或公私合营的企业分别运营不同的线路,其中京港地铁公司运营的4号线也是中国大陆首条采用政府和社会资本合作(PPP)模式建设和运营的轨道交通线路。目前,北京地铁正在进行大规模建设。预计到2021年底,北京地铁运营总里程将达到近1,000千米。.

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北京地铁4号线

北京地铁4号线是北京地铁的一条铁路线,全长28.165千米,设24座车站、1个车辆段和1个停车场,运营商为北京京港地铁有限公司。路线以丰台区南四环路的公益西桥站为起点,贯穿北京西部,途经西城区,连接北京南站、西单、西四、动物园、人民大学、中关村、北京大学、清华大学、颐和园、圆明园,最终到达海淀区的安河桥北站。4号线在公益西桥站与大兴线接轨,贯通运营。4号线的路线标示色为青绿色。.

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北京地铁7号线

北京地铁7号线是横贯北京南城地区的一条东西向地铁线路,线路西起丰台区北京西站,东至朝阳区焦化厂站,主要沿两广路地下布置。沿线经过丰台、西城、东城、朝阳等4各市辖区,全长23.7公里,全部为地下线,共设车站21个。线路于2010年开工,2014年12月28日通车试运营。線路標誌色為橙黃色。 7号线正在规划自焦化厂东延至通州区环球影城站。东延线路全长17.0公里,其中3.2公里为高架线,设置7座车站。东延计划于2015年底开工建设,2019年通车。.

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北京地铁BD2型电动车组

北京地铁BD2型电动车组是北京地铁的电动车组车款之一,现在已经退出运营。.

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北京地铁DK11型电动车组

北京地铁DK11型电动车组是北京地铁的电动车组车款之一,现在已经退出运营。.

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北京地铁DKZ33型电动车组

北京地铁DKZ33型电动车组是北京地铁的电动车组车款之一,现在在北京地铁9号线运营。.

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北京地铁房山线

北京地铁房山线是北京地铁的一条线路,连接北京城区及房山区。线路自房山区阎村东站起始,终于丰台区郭公庄站,在郭公庄站可与地铁9号线换乘、在阎村东站可与燕房线换乘。 房山线线路全长约24.79公里,其中高架线约21.45公里,地下线约2.79公里,过渡段约0.55公里,沿途共设车站11座(未含预留站长阳北站)。线路于2009年4月9日开工建设,2010年9月,此线路全部完工,开始3个月的空载试运营,2010年12月30日开通运营(郭公庄站于2011年12月31日和9号线南段一同启用)。该条线路的开行缓解了目前京郊西南部交通拥堵的情况,并会加强良乡卫星城在医疗、交通等方面的建设。 2017年12月30日,房山线西延2.2千米至阎村东站,在此站可与燕房线同台换乘。.

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北京地铁昌平线

北京地铁昌平线是北京地铁的一条线路。连接北京城区及昌平区。线路南起西二旗站,北至昌平西山口站,分为两期建设:一期工程自西二旗站至南邵站,全长21.3公里,大部分为高架线,设1座地下站,6座高架站及一座停车场,于2009年开工,2010年12月30日开通运营;二期工程自南邵站至昌平西山口站,全长10.6千米,正线全部为地下线,设置5座车站及一座车辆段,2012年开工,2015年12月26日通车试运营。 2017年1月3日起,在工作日7时(含)前,持市政交通一卡通的乘客乘坐昌平线,票价可享5折优惠(需在南邵站至朱辛庄站之间的任意一个车站进站)。在2015年12月22日至2016年12月31日期间的工作日早7点前,持市政交通一卡通的乘客乘坐昌平线,票价优惠为7折。.

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北京公交1路

北京公交1路,常称作大1路,是北京市的一条公交车线路,全程约26公里,共设27座车站。线路主要经过长安街及其沿线,西起老山公交场站,东至四惠枢纽站。目前由北京公交集团第四客运分公司运营。 1路是北京市一条极为重要的公交线路,也是北京城区最繁忙、深受市民依赖的公交线路之一,被誉为“长安街上的城市之舟”。该线路工作日日均客流达7万人次,因此也是北京市相对繁忙的公交路线之一。.

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北京公交320路

北京公交320路是北京公交的一条线路,由北京西站北广场到西苑枢纽站。这条线路是采纳陈景润在全国人民代表大会六届一次会议上的提案,于1983年9月1日开通的。开通时路线设置为白云路至中关村东。路线途经木樨地、紫竹院、中关村,以方便中关村科学院职工进城办事。 1996年北京西站投入使用前夕,320路南端从白云路调整至北京西站北广场始发。2000年代北端由中关村东调整至西苑,2009年一亩园枢纽(即西苑枢纽站)建成之后终点进入枢纽,形成现今的路线。 有区间车从北京西站到军事博物馆,中途不设站,作为北京西站到地铁1号线军事博物馆站的接驳。同线路区间车还有21路。2014年5月10日,320路改号为特18路。.

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北京公交特6路

北京公交特6路是由北京公交第四客运分公司(原第三客运分公司)营运的一条双层公共汽车线路,往来韩家川南站(位于海淀区西北旺地区)与北京西站之间。现时包括此线在内的“特”字头线路在北京均为双层公交线路。.

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北京西站

北京西站,又称北京西客站,站名简称北京西,票面车站代码为京B,位于中国北京市丰台区莲花池东路、西三环路附近,是北京市四大铁路客运站之一,于1996年1月21日开通运营,当时是亚洲规模最大的现代化铁道客运站之一。北京西站占地51万平方米,总建筑面积为约70万平方米,其中站房占约50万平方米,车站设有10个月台。.

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北京铁路口岸

北京铁路口岸位於北京市丰台区北京西站内。2003年10月2日,经改建后北京西站新建并启用出入境联检厅,供京九直通车(Z97/98次旅客列车)乘客使用,京九直通车因此不再停靠東莞常平站。乘坐Z97/98次列车出发和到达的旅客不通过南北广场的一般进站口出入北京西站,而是通过北广场进站口西侧的出入境联检大厅,进出专用站台和候车厅需经过检验检疫、边防检查、海关检查。 北京西站铁路口岸建筑面积2600平方米,是国家一类口岸,也是北京唯一的铁路客运口岸。2003年10月,为落实“内地与香港关于建立更紧密经贸关系的安排(CEPA)”,经国务院批准,北京西站口岸临时开放。2009年11月,经国务院批复同意,北京西站铁路口岸宣布正式运行。2017年12月28日起,持53个国家护照的旅客搭乘京九直通车,并提供144小时内确定日期、座位前往第三国(地区)的联程客票,且从北京铁路口岸入境或出境的,可在北京市、天津市、河北省行政区域内免签停留144小时。 北京西站铁路口岸运行以来,开辟了京港两地间除航空以外的重要直达通道,方便了两地人员往来并加强了经贸合作。 之所以说北京西站内办理前往香港九龙红磡站的直通车的口岸是北京唯一的铁路客运口岸,是因为虽然北京站开行有到发俄罗斯莫斯科、蒙古乌兰巴托和朝鲜平壤的国际联运旅客列车,但是这些列车会在中俄、中蒙和中朝边境停车,旅客需下车办理出入境手续,因此北京站并未设置有联检大厅。.

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军事博物馆站

军事博物馆站是北京地铁1号线和9号线的一座换乘车站。在1号线中的车站编号是111。1号线军事博物馆站在1969年10月1日随1号线一期建成通车。2012年8月15日9号线军事博物馆站主体完工,受施工进度影响,9号线段军事博物馆站未在2012年年底随9号线北段一同开通。 从2013年12月21日起,本站9号线站台以及换乘通道才开始正式启用。 在此之前,9号线列车通过不停车。.

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六里桥东站

六里桥东站位于北京市丰台区,是北京地铁9号线的一座车站。于2011年12月31日随9号线南段开通投入使用。.

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六里桥站

六里桥站位于北京市丰台区六里桥,是北京地铁9号线和10号线二期的一座地下换乘站。车站名取自当地的地名“六里桥”。 9号线和10号线的六里桥站是同期建成,9号线车站随着9号线南段于2011年12月31日开通投入运营;而10号线车站随着10号线二期工程于2012年12月30日开通投入运营。.

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国家图书馆站

国家图书馆站是北京地铁的一座车站,位于北京市海淀区中关村南大街白石桥,因邻近中国国家图书馆而得名。该站是2009年9月28日通車的4号线和2012年12月30日通车的9号线(北京西站以北的北段线路)的换乘站,车站工程9号线与4号线同步实施,预留同站台换乘条件,为地下双岛式站台,是北京地铁首个建成的“同台换乘站”,类似的车站还有北京西站、朱辛庄站和郭公庄站。 预计2019年开通的16号线也经过国家图书馆站,16号线车站同4、9号线车站垂直,实现三线换乘。 在最初确定4号线的站名时,此站由“白石桥站”重命名为“国家图书馆站”。.

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科怡路站

科怡路站位于北京市丰台区,是北京地铁9号线的一座车站。于2011年12月31日随9号线南段开通同时启用。.

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白堆子站

白堆子站规划期间曾称东钓鱼台站位于北京市海淀区,是北京地铁9号线的一座车站,同时为远期3号线的车站。9号线车站于2012年12月30日投入运营。.

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白石桥南站

白石桥南站位于北京市海淀区,是北京地铁6号线和9号线的一座换乘站,工程同期实施,于2012年12月30日投入运营。白石桥南站因地处白石桥新桥的南面而得名。.

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郭公庄站

郭公庄站位于北京市丰台区,是北京地铁9号线和房山线的一座换乘车站。郭公庄站同时也是9号线南端、房山线北端的终点站,但房山线有延伸的计划。这座车站为南北向地下车站,采用双岛式站台设计以便乘客进行同方向的同站台换乘。郭公庄站并未同2010年12月30日通车的房山线一起投入使用,而是在2011年12月31日9号线开通时投入使用。.

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郭公庄车辆段

郭公庄车辆段位于北京市丰台区,是北京地铁9号线的车辆段,与9号线郭公庄站接轨。建筑面积12.1万平方米。承担9号线列车停放、日常维修等任务。郭公庄车辆段和周边土地进行综合一体化开发,包括商业、商品房、公共租赁房等,规划占地面积约161.8公顷。.

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长春轨道客车DK系列地铁车辆列表

长春轨道客车DK系列地铁车辆是长春轨道客车在城市轨道交通车辆中生产的主要产品。自1967年开始生产DK1型至今,DK系列地铁车辆已拥有35种。已出口至朝鲜和伊朗。DK是电动客车的拼音缩写,指可以任意编组的列车。DKZ则是电动客车组的拼音缩写,指只能固定编组的列车。列车以B型、C型为主。经过多年的生产,DK系列地铁车辆已超过2000辆,由初期的单一型衍生出现在的多样型。其主要用户为北京地铁和天津地铁。.

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换乘站

换乘站是一個城市軌道交通系統的專用詞。意思是指一個或多個鐵路車站,供乘客在不同路線之間,在不離開車站付費區及不另行購買車票的情況下,進行跨線乘坐列車的行為。乘客在某個車站下車,無需另行購票,即可由原本乘坐的路線,轉換至另一條路線繼續行程,而車費則按總乘坐里程計算。 需離開車站付費區或另行購買車票,再乘坐其他路線列車的車站稱為-zh-hans:转乘站; zh-hant:轉乘站;-。在一般口頭語下,--與--不作區分。其中,臺灣統稱為--(高雄捷運現階段稱為交會站),香港統稱為--,中國大陸城市(上海除外)統稱為--,而東南亞地區的馬來西亞和新加坡則統稱為--。 部分城市的轨道交通,如东京、香港、上海等,有较为特殊的换乘方式,即乘客离开车站付费区但无需另行购票,里程仍连续计算的换乘方式,其中,东京为无条件出站换乘,无论乘客使用智慧卡(PASMO)或单程票均可进行出站换乘;而香港、上海、華盛頓、芝加哥和倫敦等地鐵系統则是有条件出站换乘,只有以有效出入閘的智慧卡在限時内进入邻线闸机被视为连续乘车而不独立计算里程,单程票仍需另行购票。.

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海淀区

北京市海淀区是中华人民共和国北京市的一个市辖区,位于北京城区西北部。全区面积426平方公里,南北长约30公里,东西最宽处29公里,約占北京面積2.53%,平原约占全区面积的四分之三。.

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2010年北京交通拥堵治理措施

2005年至2010年,北京市境内汽车数量从258万猛增至469万,引发了空前的拥堵。虽然自2008年奥运会之后,北京实施了尾号限行,但仍然难以缓解拥堵。为了破解这个难题,北京市人民政府于2010年12月23日公布了《关于进一步推进缓解首都交通拥堵工作意见》,推出包括摇号上牌、提高中心城区停车费、加快建设公共交通系统等一系列强有力的措施缓解北京的拥堵局面。.

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2011年上海地鐵追尾事故

| 上海地鐵追尾事故是一起于9月27日14时37分发生在上海地鐵10號線豫园站至老西门站下行区间百米标176处的交通意外,共造成271人受伤,其中20人重伤,无人死亡。这是继1995年東京地鐵沙林毒氣事件,2003年大邱地鐵縱火案後,發生在東亞的又一起涉及地鐵的重大事故。.

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2012年

没有描述。

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