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18 关系: 加州交通部，加利福尼亚州州道，奥克兰竞技场站，好莱坞高速公路，东洛杉矶交流道，圣安娜高速公路，麦克阿瑟迷宫，邓巴顿大桥 (加利福尼亚州)，文图拉高速公路，110号州际公路和110号加利福尼亚州州道，163号加利福尼亚州州道，1号加利福尼亚州州道，405号州际公路 (加利福尼亚州)，505號州際公路，73号加利福尼亚州州道，805号州际公路，91号加利福尼亚州州道，99号加利福尼亚州州道。
加州交通部
#重定向 加利福尼亚州运输部.
加利福尼亚州州道
加利福尼亚州州道（California State Route），或称加利福尼亚州州级公路（California State Highway）是加利福尼亚州境内的州级公路。由加利福尼亚州运输部维护，日常巡逻由加利福尼亚州公路巡警执行。部分符合条件的加利福尼亚州州道被纳入了加州高速及快速公路系統，后者还包括州际公路和部分符合条件的美国国道路段。.
奥克兰竞技场站
奥克兰竞技场站（Oakland Coliseum station）是加利福尼亚州奥克兰市内相距不足180米的三个铁路车站的合称，这三个车站分别是美鐵奥克兰竞技场站、舊金山灣區捷運竞技场站和线路競技場－奧克蘭國際機場線的终点站。三个车站均位于奥克兰竞技场一带，并有人行天桥连接三个车站、奥克兰竞技场和甲骨文體育館。湾区捷运与美铁“首府走廊号”的管理方将这些各自独立的车站视为同一车站。 除奥克兰机场线外，73号线（73大道）和805号线（夜班车）亦往来本站与奥克兰国际机场之间。 湾区捷运竞技场站为高架岛式车站，奥克兰机场线车站则设有1条股道、1个侧式站台。美铁“首府走廊号”车站则在侧线上设一个侧式站台，属于设有电子票务系统的乘降所。.
好莱坞高速公路
好莱坞高速公路（）是洛杉矶的高速公路干线之一，连接着和圣费尔南多谷，由101号美国国道部分路段和170号加利福尼亚州州道部分路段共同组成，是洛杉矶最繁忙的高速公路之一。全路段符合高速公路标准，是加州高速及快速公路系統的组成部分。该公路是洛杉矶第二老的高速公路，仅次于110号州道在10号州际公路北边的。.
东洛杉矶交流道
东洛杉矶交流道（East Los Angeles Interchange）位于美国加利福尼亚州洛杉矶市区以东的东岸，始建于1960年代。是世界上最繁忙的高速公路交流道之一。2008年，该交流道南侧部分的日均车流量超过了550,000辆。该交流道北边的组成部分，也被称为“圣贝纳迪诺分叉（San Bernardino Split）”，经常也被认为是一座独立的交流道。这两部分组成的交流道整体官方名称为“尤因·A·奥布雷冈纪念交流道（Eugene A.
圣安娜高速公路
圣安娜高速公路（Santa Ana Freeway）是大洛杉矶地区一条高速公路的名称，它连接了洛杉矶市区及其南面的圣安娜。其北端在洛杉矶市区与101号美国国道被称为“好莱坞高速公路”的路段衔接，然后作为101号国道的部分向南延伸2.95英里，然后汇入由北向南的5号州际公路。由此向南的路段改用5号州际公路的编号，路名则使用“圣安娜高速公路”。最后，5号州际公路与405号州际公路在尔湾附近汇合，之后以5号州际公路的名称继续向南，不过这一路段的名称将变为“圣迭戈高速公路”。.
麦克阿瑟迷宫
麦克阿瑟迷宫（MacArthur Maze，当地人也简称其“迷宫”），是美国加利福尼亚州奥克兰附近的一座高速公路复合交流道。麦克阿瑟迷宫的西端与舊金山-奧克蘭海灣大橋相连，其他三个方向则与三条高速公路——东岸高速公路（ Eastshore Freeway，80号州际公路及580号州际公路共构路段）、麦克阿瑟高速公路（MacArthur Freeway）和尼米兹高速公路（Nimitz Freeway）相连。由于旧金山金门大桥以北的101号美国国道在全美高速公路路网中的地位已经被5号州际公路取代，因此大多数从美国西北、美国东部来往旧金山的长途运输车辆几乎都必须经过80号州际公路或其辅助线先到达东湾，然后经由麦克阿瑟迷宫这一咽喉枢纽驶入海湾大桥，最后到达旧金山。.
邓巴顿大桥 (加利福尼亚州)
邓巴顿大桥（Dumbarton Bridge）是加利福尼亚州舊金山灣最南端的高速公路桥梁，每天车流量超过81,000辆。它的东连弗里蒙特附近的紐華克旧金山海湾国家野生动物保护区，西接门洛帕克，承载84号加利福尼亚州州道，在北侧有輸電线路通过。.
文图拉高速公路
文图拉高速公路（Ventura Freeway）是南加州地区的高速公路命名，其西端是文图拉县、圣巴巴拉县的交界处，东端是帕萨迪纳。这条高速公路是穿越文图拉县最主要的高速公路。其西端到其与好莱坞高速公路的交流道之间的路段在编号系统里为101号美国国道，而从那里继续向东直到帕萨迪纳的路段则被编为134号加利福尼亚州州道。.
110号州际公路和110号加利福尼亚州州道
110号州际公路(Interstate 110, I-110）和110号加利福尼亚州州道（California State Route 110, SR 110）是两段名称系统不同，但是实际贯通的公路，是10号州际公路的一条辅助线。纳入州际公路系统的部分位于南边，北边则属于110号加利福尼亚州州道，州际公路全段以及101号美国国道以南的州道部分，被合称为港口高速公路（Harbor Freeway），而101号美国国道以北的110加州州道部分，则是美国西部最早的高速公路。整个110公路连接着圣佩德罗（San Pedro）和帕萨迪纳。.
查看 加利福尼亚州运输部和110号州际公路和110号加利福尼亚州州道
163号加利福尼亚州州道
163号加利福尼亚州州道（California State Route 163, SR 163），正式名称为卡布里约高速公路（Cabrillo Freeway），是位于美国圣迭戈的一条南北方向的州级公路，全长。全段达到高速公路标准。该公路从圣迭戈市区向北直到其北端在米拉马（Miramar）汇入15号州际公路。全路段属于加州高速及快速公路系统和。 163州道位于8号州际公路南边的路段于2002年标注为加州历史公路。这一路段始建于1942年，于1948年作为当时的的一部分竣工通车。当时这一路段是整个圣迭戈县的第一条高速公路。 该公路在1940年代至1964年公路重新编号之前，还是80号美国国道加州段的一部分。这条公路（尤其是其靠近市区的路段）历史悠久、风景秀丽，《圣迭戈杂志》将其视为圣迭戈的城市标志之一。大卫·马绍尔也曾在他的《圣迭戈的巴尔波亚公园》一书中称赞163州道是整个美国最美的公路之一。 163号加利福尼亚州州道在圣迭戈市区阿什街（Ash Street）起点附近，即与5号州际公路交汇。从起点开始最南端的穿过了著名的巴尔波亚公园，并从卡布里约桥下方穿过。163州道从起点开始向北直到与8号州际公路相连接之前的这段公路两个方向总计只有四条车道，并不满足州际公路的标准，但是这一路段道路蜿蜒，中央隔离带草木茂盛，风景十分秀丽。为了保证安全，公路的维护部门于2004年12月为公路的中央隔离带安装了钢材强化过的木质护栏。 向北下坡与8号州际公路相交之后，163号州道的车道数量增加到8条车道，并且弯道减少，符合州际公路的建设标准。越过之后，随后，163号州道有出口连接弗莱亚斯路（Friars Road）。由于这个地方的出口附近有几处大型购物中心，因为这一路段也是整个163号州道最繁忙的路段。163号州道到达，163州道在那里与詹尼斯大道（Genesee Avenue）通过一个小型交流道相连。之后，163州道与805号州际公路通过交流道进行有限连接。二者在相交处夹角甚小，因此163州道和805号州际公路上的车辆都只能换到相同方向的另一条高速公路上去。在，163号州道分别与巴尔波亚大道（Balboa Avenue）、克莱蒙特大道（Clairemont Mesa Boulevard）通过小型交流道连接。继续向北不久，163号州道先后与52号加利福尼亚州州道和15号州际公路相交。在163号州道北端终点附近，设置了供高承载车辆和FasTrak用户行驶的匝道，他们可以切换到15号州际公路的专用车道上。.
1号加利福尼亚州州道
1号加利福尼亚州州道（California State Route 1），或简称1号公路、1号州道，是加利福尼亚州南北方向的一条州级公路。它主要沿着太平洋西海岸蜿蜒。美国的公路除了编号，其各组成部分常常有不同的官方命名，例如1号州道部分路段被称为太平洋海岸公路（Pacific Coast Highway, PCH）、卡布里约公路（Cabrillo Highway）、海岸线公路（Shoreline Highway）等。其南端为橙县的达纳角，北端则在门多西诺县汇入101号美国国道。1号公路的多个路段与101号美国国道共享道路，最著名的是文图拉县和圣巴巴拉县间的路段。此外，1号公路也跨越金门大桥。 该公路以其太平洋沿岸优美的风景闻名遐迩，是加州境内最有名的美國風景道路。除了沿线的多处景点，该公路还是大洛杉矶地区、旧金山湾区以及其他太平洋沿岸城市的重要运输通道。不过1号公路只有少部分都会区附近的路段符合高速公路标准，而其他部分则为最基本的两车道公路。 1号公路的建设在若干个不同的时期分批完成，其中率先完工的路段为1930年代的大苏尔路段。随着更多的路段开通，某些路段在历史上曾使用过不同的名称和编号。在1964年加州公路的重新编号过程中，整个沿岸公路北正式编为1号公路。虽然1号公路以其风景著称，但是它沿线时常发生塌方、路基腐坏，部分路段曾被迫关闭维修，甚至改道。 1932年，该公路在圣莫尼卡和奥克斯纳德之间的路段曾被用作1932年夏季奥林匹克运动会公路自行车赛的赛道。.
405号州际公路 (加利福尼亚州)
405号州际公路（Interstate 405, I-405）是南加州地区一条重要的南北向高速公路，是5号州际公路的一条辅助线，位于大洛杉矶地区西南方向，从5号州际公路尔湾附近分出，向北一直到达圣费尔南多。该公路和它南端汇入的5号州际公路（尔湾至圣迭戈市区部分）作为整体被命名为圣迭戈高速公路（San Diego Freeway）。该公路全线被纳入加州高速及快速公路系統，对大洛杉矶地区的城市及郊区的发展起到了重大作用。 405号州际公路全线客货车流量极大。该高速公路日平均车流量高达374,000辆，是美国最繁忙的高速公路（第二、第三名則是同样位於洛杉矶的60号加利福尼亚州州道和5号州际公路）。.
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505號州際公路
505號州際公路（Interstate 505，簡稱I-505）是美國州際公路系統中5号州际公路在加利福尼亞州沙加緬度附近的輔助線，全長。505號州際公路聯絡5號州際公路與80號州際公路，舊金山灣區來往奧勒岡州因而可免於進入沙加緬度市區，節省不少交通時間。 505號州際公路是加州高速及快速公路系統的一部份。.
73号加利福尼亚州州道
73号加利福尼亚州州道（California State Route 73, SR 73）是美国加利福尼亚州的一条州級公路，全长其北端始于它和405号州际公路在科斯塔梅薩的交流道，中间翻越了，南端抵达它和5号州际公路在圣胡安 - 卡皮斯特拉诺的交流道。整段高速公路都位于橙县。整条公路的大部分路段为收费公路。.
805号州际公路
805号州际公路（Interstate 805），正式命名为雅各布·德基玛高速公路（Jacob Dekema Freeway），是美国加州圣迭戈县南北向的一条州际公路，由南边美墨边境附近的5号州际公路分出，一直到德尔马附近再次与5号州际公路汇合。其编号中的最后一位“5”表示它是5号州际公路在圣迭戈地区的并行线。 该公路的规划始于1956年。其编号于1959年确定，早于1964年加州的公路重编号项目。从1967年开始，805号州际公路开始分阶段施工。后来该公路的北段比南段较早完工，全线于1975年竣工通车。805号州际公路以其复杂的工程著称。它拥有诸如跨域8号州际公路、米逊谷（Mission Valley）大桥的多项宏伟工程。公路完工之后，还陆续在其北端与5号州际公路汇合处附近修建了局部并行线和高承载快速车道。此外，南北两边还各有一段收费的快速车道正在修建之中。 805号州际公路南端从美墨边境附近的圣伊斯卓，由5号州际公路分出。由此向北行进不远的距离，即到达于905号加利福尼亚州州道之间的交流道，然后进入丘拉維斯塔境内。该公路大致划分了丘拉維斯塔的富人区和贫民区，西侧较东侧更为富有，并拥有更好的学校。随后公路与17号县道交汇之后，来到与54号加利福尼亚州州道之间的交流道。此时公路进入纳雄耐尔城，通过出入口与当地的甜水路（Sweetwater Road）和广场大道（Plaza Boulevard）连接。 随后公路向北进入圣迭戈市境内，先后与94号加利福尼亚州州道（马丁·路德·金高速公路）、15号加利福尼亚州州道（15号州际公路在与8号州际公路的交流道处结束，其向南的延伸线被编为相同号码的州道）交汇。与5号州际公路主线不同，805号州际公路并没有穿过圣迭戈的商业区，而是从圣迭戈市区东部郊区向北行进。在这一区域与805号州际公路相交的有埃尔卡洪大道（El Cajon Boulevard）、亚当斯大街（Adams Avenue）等。继续向北，805号州际公路通过大桥跨越了米逊谷和圣迭戈河（San Diego River），这座修建于1972年的大桥还连接了和东西方向8号州际公路之间的交流道。 这座大桥同时还跨越了圣迭戈有轨电车的铁路线。 跨越米逊谷之后，805号州际公路继续在圣迭戈市郊区向北延伸，并很快通过交流道与163号加利福尼亚州州道（卡布里约高速公路）和52号加利福尼亚州州道（圣克里蒙蒂谷高速公路）相连。这段公路大致与其西侧的5号州际公路主线平行。805号州际公路最后在索伦托谷（Sorrento Valley）附近汇入北向的5号州际公路。两条公路交汇处附近有一段几英里长的局部并行线用于分担即将前往56号加利福尼亚州州道的车流。在2007年的扩建之后，这一路段最宽处南北双向总共有21条车道，为加州高速公路之最。 805号州际公路的正式名称为“雅各布·德基玛高速公路（Jacob Dekema Freeway）”，源于加州运输部一位先驱的名字。他对圣迭戈地区的高速公路系统的规划做出了很大的贡献。该公路目前是加州高速及快速公路系統和美国国家公路系统（National Highway System）的一部分。2013年的统计表明805号州际公路南端平均日车流量为41,500辆，而其最繁忙的路段位于伯尼塔路和54号州道之间，平均日车流量达到了262,000辆。.
91号加利福尼亚州州道
91号加利福尼亚州州道（California State Route 91, SR 91）是大洛杉矶地区一条东西方向的加利福尼亚州州道。全长59.045英里。.
99号加利福尼亚州州道
99号加利福尼亚州州道（California State Route 99）是一条南北方向的加利福尼亚州州道。该公路连接了加州南部的克恩县和加州北部的雷德布拉夫，全长424.85英里。整条公路南端从5号州际公路分出，北端则通过一小段36号加利福尼亚州州道重新连回5号州际公路。99号州道是原99号美国国道的组成部分，后者现已取消编号。99号州道在萨克拉门托以南的路段大部分符合高速公路的标准，加利福尼亚州运输部还有计划对它进行扩建以符合州际公路标准。萨克拉门托以北的路段则标准不一，有的地方是四车道的高速公路，而有的地方只是两车道的普通公路。.
亦称为 加州运输部。