外福铁路
| 外福铁路也称来福铁路,自福建南平北站南侧的外洋引出,越沙溪过南平后沿闽江右岸到出洋坪跨越闽江,再沿闽江左岸经莪洋、水口、闽清至福州站,全长194公里。1989年12月20日,外福铁路改建工程竣工并交付运营。1995年末外福线改线后全长为186.668公里。 1956年3月动工(其中外洋至南平32公里,提前与鹰厦线同时修建),1959年12月1日正式营运。由于当时台湾海峡局势紧张,故系战备铁路,最小弯曲半径仅200米。1986年因配合水口水库施工,由上海铁路局组织施工,由福建省投资4000万元进行改建。改建后外福铁路全长188公里,水口水库改建路段最小弯曲半径300米(改建前为250米)。2000年11月10日全線电气化,并一并改造了南平—莪洋区间250米半径弯道(改为300米)。全线最初由上海铁路局管辖,2004年5月转交南昌铁路局管辖。中国铁路第六次大提速前,原横南铁路(横峰站至南平南站)和外福铁路(南平南站至福州东站段)合并里程后更名为峰福铁路。原外福铁路的外洋站至南平南站段同时更名为外南线。 2018年1月3日,外南铁路至段改线拨接任务完成,改线后的外南线接入南龙铁路南平西站。.
下过溪站
下过溪站位于福建省南平市延平区太平镇,建于1959年,原名黄龙岗站。距来舟站67公里,距福州站127公里。现为四等站。客运办理旅客乘降、行李包裹托运;货运办理整车、零担货物发到。.
葫芦山站
葫芦山站位于福建省南平市延平区太平镇,建于1959年。距来舟站55公里,距福州站139公里。现为五等站。客运办理旅客乘降,不办理行李包裹托运;货运办理整车货物发到。.