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22 关系: 南予地方，宜野座村，上浮穴郡，中予地方，久萬高原町，予讚線，五十崎站，伊予市，伊予立川站，伊豫郡，喜多郡，内子座，內子停車區，內子站，內子線，八日市護國，砥部町，福冈，爱媛县，重要傳統的建造物群保存地區，浮穴郡，日本紅葉名所100選。
南予地方
南予地方（）是愛媛縣南部地區的通稱，包括大洲市、八幡濱市、宇和島市、西予市、喜多郡（內子町）、西宇和郡（伊方町）、北宇和郡（鬼北町・松野町）、南宇和郡（愛南町）。在江戶時代，南予地方屬於大洲藩和其支藩新谷藩，以及宇和島藩和其支藩伊予吉田藩的知行地區。廢藩置縣後，該地區一度設置宇和島縣，後被併入愛媛縣。這一地區地形多山，是愛媛縣主要的柑橘產地。.
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宜野座村
宜野座村（，）位於琉球列島沖繩群島沖繩島北部地區東側，地理上則是位於沖繩島最北的邊戶岬與最南邊的喜屋武岬的中間位置。.
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上浮穴郡
上浮穴郡（）是位於愛媛縣山區的一郡。 現僅轄有以下1町：.
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中予地方
中予地方（）是愛媛縣中部地區的通稱，包括松山市、伊予市、東溫市、上浮穴郡（久萬高原町）、伊予郡（砥部町・松前町）。明治時期，喜多郡（現大洲市和內子町）也屬於中予地方。中予地方擁有四國人口最多的城市松山市，伊予市、東溫市等城市則是松山市的衛星城市。.
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久萬高原町
久萬高原町（）是位於愛媛縣中部山區的城鎮，為愛媛縣內面積最大的行政區劃，但是人口30年來下降了1/3；經濟上還是以農林業為主，久萬銘木是林業名產。.
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予讚線
予讚線（）是一條由四國旅客鐵道（JR四國）營運的鐵道路線。予讚線自香川縣高松市高松車站開始，經愛媛縣松山市松山車站，連接愛媛縣宇和島市宇和島車站，貫通瀨戶內海與宇和海沿岸地區。 在日本國有鐵道（日本國鐵）時代，此線被稱為予讚本線。國鐵分割民營化後，接手經營的JR四國於1988年將路線更名為現稱。路線名稱的意思是路線貫通的兩個日本古代令制國：伊予國和讚岐國。其中高松－宇多津一段，與瀨戶大橋、西日本旅客鐵道（JR西日本）的本四備讚線（茶屋町－兒島）和宇野線岡山－茶屋町一段合組成另一個運行系統（岡山－高松），暱稱為瀨戶大橋線。.
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五十崎站
五十崎站（）是一位於日本愛媛縣喜多郡內子町、隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站。車站編號為U11，本站只停靠普通列車。 本站原只屬予讚線下的支線內子線，由主線上的五郎站轉入到達。後來因應予讚線高速化而興建短程連絡線，一方面把內子線與新線路連接起來，同時亦把另一邊改為與伊予大洲站連結，而車站位置上亦作出了改動，向西遷移約1600米。原有的車站則遭棄用，而新車站則建於隧道旁邊，當中更有約1節車廂長度的月台是設置於隧道內。不僅是四國島內獨有的結構，亦是日本國內少見的安排。 1986年短程連絡線完工通車，雖然在JR正式定義上，本站歸屬內子線，但不論在列車系統及車站編號上，早已視作予讚線的一部份，習慣上稱為「山線」、「內山線」或「新線」。.
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伊予市
伊予市（）是位於愛媛縣中予地方的城市。 市名源自舊國名「伊予國」，由於「伊予」的日文舊字體為「伊豫」，因此1955年改制為市時最初的市名為「伊豫市」，但之後新字體的「伊予市」也可通用，直到1992年正式決定所有官方文書都採用「伊予市」，並於2004年確認以「伊予市」為正式名稱。.
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伊予立川站
伊予立川站（）是位在日本愛媛縣喜多郡內子町、隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站。車站編號為U09。現時只停靠普通列車。 因早於1899年已在東京都立川市設有立川站，本站逐加上舊令制國名稱「伊予」以作識別。.
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伊豫郡
伊予郡（）是愛媛縣的一郡。 現管轄有以下2町。.
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喜多郡
喜多郡（）是位於愛媛縣中部的一郡。 現管轄有以下1町：.
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内子座
內子座是位於日本愛媛縣喜多郡內子町重要傳統的建造物群保存地區「八日市護國」附近的一個歌舞伎劇場。於1916年完工，現被列為國家重要文化財。 為木造二層樓建築，最大觀眾人數為650人，佔地面積302坪，建築面積242坪（1樓177坪、3樓65坪）。.
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內子停車區
內子停车区（平假名：うちこパーキングエリア）是位於愛媛縣喜多郡內子町的松山自動車道之休息區。.
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內子站
內子站（）是位在日本愛媛縣喜多郡內子町、隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站。車站編號為U10。現時停靠各等級的列車。 本站最初只是日本國鐵時代的予讚本線中的支線內子線的總站，後來日本國鐵希望將路線提速及縮短行車時間，於是決定在伊予市的向井原站起，向內陸新建造一條路軌，並將內子線連接起來，而內子線的分岔位置，也由原來的五郎站遷移至伊予大洲站，整段路段稱為「予讚本線新線」，或稱作「內山線」，甚至簡稱為「山線」。工程完成後，所有特急列車亦改以新路來回松山市及宇和島市，而本站亦昇格成為特急停車站。不過一提的是，現時內子站和位置和原本的車站並不相同，兩者相距大約200米。 雖然在正式名稱上，本站向西的一段仍稱作「內子線」，但實際上運行模式已與予讚線一體化，而計算距離時，亦以新線路作為車費的釐定標準。.
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內子線
內子線（）是一條由四國旅客鐵道（JR四國）營運的鐵道路線。全路段皆位於愛媛縣境內，是連接大洲市的新谷站至喜多郡內子町的內子站為止的鐵道路線。根據日本國有鐵道年代時的制定，本線定位為地方交通線，且為JR集團營運中最短的地方交通線。路線代碼為「U」。 狹義上和官方正式的定義上，內子線只應包涵上述所指定的區間，但廣義上，例如平常的一般使用，以及JR四國於2008年為車站編排車站編號時，「內子線」已經涵蓋了兩邊接駁的予讚線支線。也就是現時特急列車「宇和海」由向井原站至伊予大洲站所行駛的路段。.
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八日市護國
八日市護國（日文：八日市護国）是位於日本愛媛縣喜多郡內子町的，由於此地區過去為製蠟產業為主，建築過去多為製臘使用。.
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砥部町
砥部町（）是位于愛媛縣中部的城鎮，屬於松山市的通勤城市。 特產為傳統工藝品砥部燒。.
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福冈
; 日本行政區劃名稱.
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爱媛县
爱媛縣（）是位於日本四国西北部至中北部的一個县，縣廳所在地是松山市，轄區範圍相當於令制國中的伊予國。「愛媛」這一縣名得名于《古事记》中的國誕生神話“伊豫國謂愛比賣（伊予国を愛比売と謂ひ）”一句（「愛比賣」和「愛媛」在日語同音）。愛媛縣在西側和北側臨瀨戶內海，县内有海拔1982米的西日本第一高山石鎚山和道後溫泉等著名温泉。愛媛縣面積約5,676平方公里，是日本面積第26大縣和四國面積第二大縣。人口約136萬人，排名日本第28位和四國首位。愛媛縣是日本主要的蜜柑产地之一，並且是日本唯一擁有兩個現存天守的縣。.
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重要傳統的建造物群保存地區
重要傳統的建造物群保存地區（）是日本市町村依照條例等決定的「傳統的建造物群保存地區」之內，由文部科學大臣依照文化財保護法第144條之規定選定價值較高者。简称重傳建地區、重傳建、傳建。.
浮穴郡
浮穴郡（）為過去曾經隸屬日本伊予國（現愛媛縣）的郡，位於現在愛媛縣的中部。已於1978年被分割為上浮穴郡和下浮穴郡。.
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日本紅葉名所100選
日本紅葉名所100選（にほんこうようのめいしょひゃくせん）是2010年主婦之友社參考社團法人日本觀光協會的約700個紅葉名所，從中選定的100個紅葉名所。.