我们正在努力恢复Google Play商店上的Unionpedia应用程序
传出传入
🌟我们简化了设计以优化导航!
Instagram Facebook X LinkedIn

京沪高速公路

指数 京沪高速公路

北京-上海高速公路(国家高速公路网编号G2,简称京沪高速)是中国第一条全线建成高速公路的国道主干线。京沪高速公路是八五计划中五纵七横和两纵两横三个重要路段的一条,同时也是国家高速规划(7918网)中一条纵向主干线。起点在中国首都北京,途经河北廊坊、天津、河北沧州、山东乐陵、济南、莱芜、新泰、临沂、江苏新沂、沭阳、淮安、扬州、泰州、无锡、苏州,终点在中国上海市,全长1,241公里,全封闭,全立交,全线大部份为四车道。.

目录

  1. 86 关系: 台湖镇夏集镇 (宝应县)天津交通天津绕城高速公路天津高速公路外环吴淞江桥季桥镇宁淮城际铁路山东经济山东省山東高速公路上海外环高速公路上海市上海交通上海嘉闵高架路上海道路命名中华人民共和国高速公路中国公路命名与编号中国国家高速公路网中国国家高速公路路线编号中铁五局集团有限公司丰双铁路临沂市东师古村京台高速公路京沪京沪高速铁路京津塘高速公路廊涿高速公路北京市北京交通北京五环路北京高速公路國道2號分钟寺桥嘉定区商河站睢宁县瓦日铁路盐靖高速公路花桥镇 (昆山市)莱芜市靖江市颱風莫蘭蒂 (2016年)西郊镇连徐高速公路连镇铁路阜宁县蒙阴县邹城市... 扩展索引 (36 更多) »

台湖镇

台湖镇,是下辖的一个镇。亦庄新城的一部分位于镇辖区范围内。京哈高速公路(G1)、京沪高速公路(G2)、京津高速公路(S15)、六环路(G45大广高速)均穿过台湖镇,京津城际铁路亦庄站也在台湖镇。南部有地铁亦庄线。.

查看 京沪高速公路和台湖镇

夏集镇 (宝应县)

夏集镇是江苏省扬州市宝应县下辖的一个镇,位于宝应县东南,正东方向与兴化市沙沟镇接壤,东南方向与高邮市临泽镇接壤,西邻京杭大运河,北边与宝应县柳堡镇接壤。淮扬镇铁路、332省道和京沪高速公路穿境而过。境内河流众多,南水北调东线工程从这里开始,此外大潼河与沙沟湖相通,可直接从水路去兴化。 Category:宝应县 宝应县.

查看 京沪高速公路和夏集镇 (宝应县)

天津交通

天津交通包括天津市的公路、轨道交通、航空、航海、公交等多种出行方式。.

查看 京沪高速公路和天津交通

天津绕城高速公路

天津绕城高速公路(国家高速公路网编号G25022017年前的编号为G2501,2017年公布的GB/T917-2017《公路路线标识规则和国道编号》国家标准修改为G2502。),全长254公里。由长深高速、荣乌高速、京沪高速、滨保高速组成。.

查看 京沪高速公路和天津绕城高速公路

天津高速公路

天津高速公路是中国国家高速公路网的重要组成部分。天津的第一条高速公路是京津塘高速公路,于1991年建成通车。至2012年底,天津市已建成高速公路912公里,在全国各省市中排名第29(倒数第5);密度为542.86公里/公里2,位列上海之后,排名第2。.

查看 京沪高速公路和天津高速公路

外环吴淞江桥

外环吴淞江桥,是一條跨越蘇州河(吴淞江)的桥梁,結構上屬於鋼鐵製造的拱橋,位於中國上海市環西一大道之上(近京滬高速)。 这事实的证据是:一,我亲自踏勘过。并留有相片;二,谷歌卫星地图也可印证。 Category:上海桥梁.

查看 京沪高速公路和外环吴淞江桥

季桥镇

季桥镇是江苏省淮安市淮安区的一个镇。 该镇位于淮安城区中心以东约10千米,地处淮河入海水道与苏北灌溉总渠北侧,东与顺河乡毗邻、西与城东乡交接、北面毗邻席桥镇。全镇行政管辖区域总面积51.4平方千米,东西长7.3千米。下辖1个居民委员会(农中)和13个村民委员会,3.7万人口。 季桥镇地处苏北大平原,拥有4.8万亩耕地,传统上是一个重要的农业区。季桥村(老集镇)曾经是周边数个乡镇的传统商品流通集散地,苏北灌溉总渠开挖后衰落,镇政府业搬迁到淮茭路上(楚州至茭陵的县道)的农中居委会。 2000年以后,京沪高速公路、新长铁路穿境而过,季桥镇的交通地位上升,被纳入淮安市重点发展乡镇之一,楚州工业园区也向东扩展,将该镇纳入工业园区规划范围。.

查看 京沪高速公路和季桥镇

宁淮城际铁路

宁淮城际铁路是中华人民共和国规划中的连接江苏省南京市和淮安市之间的一条城际铁路。宁淮铁路北接淮安东站,南沿京沪高速公路西侧后大致沿苏北灌溉总渠经淮安市淮安区马甸镇、林集镇、范集镇、洪泽区朱坝街道、盱眙县马坝镇、天长市天长街道后大致沿着川桥河的流向到南京市六合区,设置淮安东站、白马湖站、洪泽站、马坝站、铜城站、天长站、马鞍站、雄州站、葛塘站、泰山新村站、 南京北站等11站(由上元门过江通道过江)。该城际线路也是目前规划中得京沪高铁第二通道的选择之一,与其他候选线路相比较,该线路保留了过南京(民国时期从上海通往首都南京的京沪线)和安徽省这两个老京沪的重要特征。.

查看 京沪高速公路和宁淮城际铁路

山东经济

山东是中国经济较为发达的省份,经济实力处在中国前列,是发展速度较快的省份。2007年以来经济总量居第3位。2015年山东省实现生产总值63002.3亿元,比上年增长8.0%。山东经济发展三大支柱为:固定资产投资(总额4.74万亿元,增长13.9%)、社会消费品零售(总额2.78万亿元,增长10.6%)和出口(总额1440.6亿美元,下降0.4%)。不过目前,山东面临经济下行的压力仍然较大。.

查看 京沪高速公路和山东经济

山东省

山东省,简称鲁,位于中华人民共和国东部沿海、黄河下游、京杭大运河的中北段,是华东地区的最北端省份,省会设于济南,副省级城市有济南市、青岛市。2017年山东省常住人口超过1亿人,位列全国第二。其中汉族占99.3%,另有回、满、蒙3个世居少数民族及朝鲜族等其他少数民族。 山东省西部连接内陆,逆时针分别与河北、河南、安徽、江苏四省接壤;中部为鲁中南山地丘陵区,泰山是全境最高点(1532.7米);东部是山东半岛。北面与辽东半岛隔渤海海峡相对,东面与朝鲜半岛隔黄海相望。 山东土地面积约15.79万平方公里,排名全国第19,境内交通发达,铁路、高速公路网络密集。山东是工农业大省,是环渤海经济圈的一部分,2017年生产总值达7万亿人民币,位列全国第三名,对中国内地经济的贡献約9%,人均地区生产总值位居第10位。山东在2011年1月确立建设山东半岛蓝色经济区的国家发展战略,以山东半岛及胶济铁路沿线城市组成了山东半岛城市群。2018年1月,同意设立山东新旧动能转换综合试验区。 山东历史悠久,是华夏文明的发祥地之一,中原文化与东夷文化相融合,形成了独特的齐鲁文化,又分为“鲁西文化”和“胶东文化”。其中儒家的创立人孔子和孟子是鲁文化的代表人物,政治家管仲、军事家孙子、孙膑则是齐文化的代表。而鲁菜则位居中国八大菜系之首。.

查看 京沪高速公路和山东省

山東高速公路

山東高速公路在山東省境內組成一個密集便捷的高速公路網。山東的第一條高速公路是1993年建成的青银高速公路山东段,連接青島與濟南,全長309公里。截至2016年底,山东全省高速公路通車里程达5710公里,预计到2020年底将突破7600公里。根据《山东省高速公路网中长期规划(2014-2030年)》,山东省高速公路网布局为“九纵五横一环七连”,总里程约8300公里。.

查看 京沪高速公路和山東高速公路

上海外环高速公路

上海外环高速公路,原来被分段称为环东一大道、环东二大道、环南二大道、环南一大道、环西一大道、环西二大道,上海高速公路网中编号S20,是环绕上海市中心的一条环形的城市快速路,全长约99公里。.

查看 京沪高速公路和上海外环高速公路

上海市

上海,简称沪,别称申,是中华人民共和国的一个直辖市,中国经济最发达的城市,国际金融、贸易和航运中心之一,其港口为全球最繁忙的港口;主要产业包括商贸流通、金融、信息、制造等。上海位於中国东部弧形海岸线的正中间,长江三角洲最东部,东临东海,南濒杭州湾,西与江苏、浙江两省相接,北端的崇明岛处于长江入海口中,佔地面積6,340平方公里。上海市是世界最大的城市之一,截至2016年,人口2419.70万,其中本地户籍人口占59%,达1439.50万;近年来,上海市也与周围的江苏、浙江两省高速发展的多个城市共同构成了长江三角洲城市群,是世界几大城市群之一。2017年生产总值為30,133.86億元人民幣,按同年國際匯率可兑換成4463.09億美元或8587.59億國際元,為世界一大經濟區域;人均生产总值則為124,571元人民幣,按同年國際匯率可兑換成18,450美元或35,500國際元,接近先進经济体20,000美元的标准。2017年上海居民全年人均可支配收入為58,988元人民幣,位居全国首位。2017年上海居民的税后月收入為1,336美元,比較其他國內一線城市為高,但較香港的2,715美元、倫敦的2,776美元、東京的2,897美元、排名第九新加坡的3,077美元、排名第二旧金山的4,817美元,以及排名第一瑞士苏黎世的5,876美元為低。 晋代,上海初步发展为一个渔港、盐产地和商贸集镇。唐代到元代,上海地区归华亭县、松江府管辖。明清两朝,上海已较为繁荣,棉纺织业发达。1843年,根据《南京条约》,上海作为通商五口之一正式开埠,由此开始上海租界的历史。上海凭借独特的政治环境,经济迅速发展,吸引了苏、浙、粤、皖、鲁等周边省份及外国的移民,成为中国乃至远东地区最大的都会之一。江南地区传统的吴越文化与各地移民带入的多样文化(包括開埠後的西方近现代文化)融合,逐渐形成了特有的海派文化。在民国时期,上海是亚洲最大的城市,中国最重要的工商业中心,被蒋中正评价为“中外观瞻之所系”。中华人民共和国成立后,中央政府实行计划经济,主要发展内陆的重工业等,西方国家也对中華人民共和國经济封锁,上海大量支援中国大陆其他地区的发展。改革开放后,1990年,上海迎来浦东开发开放政策,经济成长速度加快;2005年设立的国家综合配套改革试验区、2013年批准的上海自贸区,也令上海经济进一步发展,成为了世界级大都市,更是中国大陆的经济、金融、贸易中心城市和中国财政收入的支柱城市,但目前上海正面临外地来沪人员所導致的犯罪率上升,同時人才外流、上海话及海派文化消失等问题也為上海的前景帶來隱憂。 上海是中国近现代经济发展的典范,因此也拥有不少著名地标景观,包括豫园-城隍庙、南京路-外滩、陆家嘴摩天大楼天际线等。.

查看 京沪高速公路和上海市

上海交通

上海交通是指上海市内包括电车、轨道交通、公共汽车、出租汽车、普通及高速路网、铁路、轮渡、内河近海远洋航运和航空等多个系统的集合。目前,上海是全球交通最繁忙的都市之一。.

查看 京沪高速公路和上海交通

上海嘉闵高架路

上海嘉闵高架路,原名辅助快速路、西郊高架路,是上海市虹桥综合交通枢纽的一纵三横快速疏散系统配套工程之一,北起S6公路,南至S32公路,全长36公里。 嘉闵高架路计划分期建设,首期建设联明路至G2/G42公路段,于2010年3月16日建成通车,全段高架设计时速80公里。其中联明路-G50公路和徐泾中路立交-G2/G42公路段设计为双向八车道,G50公路-徐泾中路立交设计为双向10车道。全段地面道路设计为双向六快二慢车道,其中联明路-北翟路地面道路设计时速60公里,北翟路至G2/G42公路地面道路设计时速50公里,主要起虹桥交通枢纽交通疏导和链接作用。.

查看 京沪高速公路和上海嘉闵高架路

上海道路命名

上海道路命名指的是对上海陆上道路的命名。这些陆上道路指的是给行人步行或给机动车、非机动车行驶的道路,但不包括给大型列车行驶的轨道。这些道路不仅包括那些紧贴地面的普通路,也包括那些位于空中的高架路,还包括那些有部分路段穿越了地下隧道或地上隧道,或通过桥梁而跨越了水面、地面的路。上海道路的命名一般含有两个部分,即:本名+道路类型(即“通名”)。如“南京路”,由“南京”(本名)+“路”(路型)构成,或“世纪大道”,由“世纪”(本名)+“大道”(路型)构成。但是如果细分的话,上海的路名可以多达五个部分,即:前缀+本名+方位+数字+路型。如松江区的中山路“松江·中山中路”,由“松江”(前缀)+“中山”(本名)+“中”(方位)+“路”(路型)构成,再比如高行镇的复兴路“高行村复兴路”,由“高行村”(前缀)+“复兴”(本名)+“路”(路型)构成,再比如市区的中山路“中山北一路”,由“中山”(本名)+“北”(方位)+“一”(数字)+“路”(路名)构成。方位词也有可能在本名前面,如“东宝兴路”与“西宝兴路”。一些路名还有着一些特殊的形容词,比如“新”“老”,如“老沪太路”等,而“共和新路”一名中,“新”字则被嵌在了中间部分。 上海道路的名字随着时代而变迁,影响其变化的重要因素主要有三点,一是“古今更迭”,古代的命名法变为了现今的命名法,许多古代的路名早已不在,甚至许多古代的道路也早已不见了;二是“交通发展”,随着上海交通的发展,上海出现了越来越多的道路,这些新路也被冠以了各自的名字,当然,也有一些道路及其路名在交通发展中消失了;三是“政权更迭”,当上海的政权更迭之后,为了消除之前政权的影响或者突出当今政权的特色,上海的一些道路被重新命名,这一现象主要是在20世纪的几个阶段。 上海道路的命名按时期划分可以主要分为:古代、租界时期、晚清、辛亥革命后和平建设时期、日伪政权时期、国共二次内战时期,及新中国建立后。从租界时期到新中国建立之前,上海道路的命名有着鲜明的上海独有的特色,而新中国建立之后,上海道路的命名既受到整个中国一些总体的命名法的影响,同时上海道路的命名法也在建国后影响了其他城市的命名。.

查看 京沪高速公路和上海道路命名

中华人民共和国高速公路

中华人民共和国高速公路建设起步于1984年,最早开工的是沈大高速公路,最早通车的是1988年10月31日的上海至嘉定高速公路,至2016年,中华人民共和国高速公路的通车--里程已超过13万公里,是世界上规模最大的高速公路系统。1990年代后期,中华人民共和国政府实施积极的经济政策引导基础设施建设,对高速公路的资金投入执行倾斜政策,每年建成高速公路达到三千公里以上。 中国地域辽阔,地形地貌差别极大,给高速公路的建设带来很大的挑战性。在初期,高速公路的建设从经济发达同时修建难度比较小的地区开始建设,随着国家主干道计划(“五纵七横”规划及中国国家高速公路网“71118网”)的逐步实施,为实现成网的要求,建设重点也向地形复杂的地区转移,长大隧道及高跨、长跨桥梁占的比例也越来越大,同时高速公路的平均造价也大幅度提高,加上部分服務區的軟硬件需要資金來升級改善等等,因此目前為止,除大都市的绕城高速公路与海南省外,中国大陆的高速公路均为收费公路,費率小型車約0.4~0.6元/公里,大車再乘上規定倍率,在2014年底,收费高速公路里程達10.67万公里,佔當時通車里程的95.31%。 2013年6月,中华人民共和国交通部發布最新《国家公路网规划(2013年-2030年)》。其中国家高速公路网规划由“7918网”变更为“71118网”,计划到2030年,建成里程达到11.8万公里国家高速公路主干网。.

查看 京沪高速公路和中华人民共和国高速公路

中国公路命名与编号

中国公路命名由路线起讫点的地名以连接号连接,称为“XX—XX公路”或“XX—XX高速公路”, 路线简称用起讫点地名的首位汉字或法定简称组合表示,称为“XX线”或“XX高速”。中国公路编号按行政等级分别以G(国家高速公路和普通国道)、S(省级高速公路和普通省道)、X(县道)、Y(乡道)、C(村道)和Z(专用公路)等字母标识。普通公路的路线编号由一位字母和三位数字组合表示(如“G318”),高速公路编号由一位字母和一至两位数字,需要时辅以一位小写的类型识别号和一位小写的顺序号数字组合表示(如“G4”、“G1523”、“S63”)。.

查看 京沪高速公路和中国公路命名与编号

中国国家高速公路网

中国国家高速公路网采用放射线与纵横网格相结合布局方案,由7条首都放射线、11条南北纵线和18条东西横线组成,简称为“71118”网,总规模约11.8万公里,是世界上规模最大的高速公路系统,另规划远期展望线约1.8万公里,而服務區佈點等等品質建設也在逐步追趕當中。編號系統解決了自中國首條瀋大高速公路通車以來,中國高速公路有名無號的問題,更方便駕車者出行。.

查看 京沪高速公路和中国国家高速公路网

中国国家高速公路路线编号

中国国家高速公路路线编号,源自中华人民共和国国家发展与改革委员会与交通运输部共同制定并于2013年5月24日印发的国家公路网规划(2013年-2030年),以及中华人民共和国交通运输部主管的《中国公路》期刊2013年第13期(总第401期,7月1日出版)刊载的《大交通 大国道》一文附录的“国家高速公路网路线方案表”。.

查看 京沪高速公路和中国国家高速公路路线编号

中铁五局集团有限公司

中铁五局集团有限公司,注册地位于贵阳,隶属于中国铁路工程总公司。业务性质为铁路、公路、市政。2017年,公司总资产429.35亿元,净资产64.57亿元,净利润7.00亿元。.

查看 京沪高速公路和中铁五局集团有限公司

丰双铁路

丰双铁路,或称双丰铁路,是位于中华人民共和国首都北京市境内的一条铁道路线。丰双铁路自双桥站引出,向南后折向西,经丰台西站北上至丰台站止。又因该路环绕北京市区东南部,故又名东南环铁路。线路全长38.7公里,途经北京市朝阳区和丰台区。开建于1958年,初名北京枢纽东南环线,长度为41.4公里,2008年在本段铁路内新建有动车运用所。.

查看 京沪高速公路和丰双铁路

临沂市

臨市是中華人民共和國山東省下轄的地級市,位于山東省东南部,黄海以西,因临沂河而得名,1994年12月由臨沂地區改制而來,是山東省面积最大、人口最多的地級市。古代政區主體隶属琅琊、沂州,是東夷文化和鳳凰文化的重要发祥地,是著名的歷史文化名城、中国書法名城,亦是近代著名的沂蒙革命老區、前中共中央華東局、华东军区、华东野战军、山東省政府、山东军区等诞生地及所在地。1972年,因出土《孙子兵法》《孙膑兵法》而闻名于世。臨沂是第三批全國文明城市、全國第一個水生态文明城市以及中国优秀旅游城市、國家园林城市、國家衛生城市、國家环境保护模范城市、國家森林城市、中國金刚石之都、世界滑水之城。辖區内山高水长,蒙山沂水甲天下,环境优美,宜居宜商。在福布斯大陸最佳商业城市评选中近三年连续入围50强。2013年1月,國家海关总署批准臨沂商城采用“旅游购物商品”贸易方式出口商品,臨沂成为继浙江义乌之后,全國第二個享受出口商品就地一次报检、一次通关政策的城市。如今臨沂已成为中國商贸物流之都。.

查看 京沪高速公路和临沂市

东师古村

东师古村是中华人民共和国山东省临沂市沂南县双堠镇的一个村庄。 位于镇驻地西北部 五公里处,国道205和京沪高速公路之间。 Category:沂南县.

查看 京沪高速公路和东师古村

京台高速公路

北京-台北高速公路(中國國家高速公路網編碼G3)是中華人民共和國國家高速公路規劃(71118網)中的縱向主幹線之一,全線大部份為双向四車道。原有名称是京福高速公路(G020),起點在北京,途經天津、河北(廊坊、沧州)、山東(德州、济南、泰安、枣庄)、江蘇(徐州)、安徽(淮北、宿州、蚌埠、合肥、铜陵、黃山)、浙江(衢州)、福建(武夷山、南平、建瓯、福州),目前终点设在福州,未來將規劃建設臺灣段。.

查看 京沪高速公路和京台高速公路

京沪

京沪,指北京與上海,也可指連接兩地的通路,包括:.

查看 京沪高速公路和京沪

京沪高速铁路

京沪高速铁路简称京沪高铁,是中国一条连接北京市与上海市的高速铁路。线路由北京南站至上海虹桥站,全长1318公里,设24个车站。设计的最高速度为380km/h,近期最高运营时速350km/h(2017年9月21日起)。京沪高速铁路于2008年4月18日由中共中央政治局常委、国务院总理温家宝宣布正式开工,并于2011年6月30日通车,同樣由总理温家宝主持通車典禮。 京沪高速铁路作为京沪快速客运通道,是中国“四纵四横”客运专线网的其中“一纵”,也是中国《中长期铁路网规划》中投资规模最大、技术水平最高的一项工程。其总投资达2209.4 亿元人民币,是自中华人民共和国成立以来资金一次性投放最大的工程。 2015财年,京沪高速铁路的最终利润为66亿元人民币,这是自2011年开始运营以来首次实现盈利。 2016年7月,京沪高速铁路东线工程被纳入中国《中长期铁路网规划(2016-2030年)》, 规划建设“北京—天津—东营—潍坊—临沂—淮安—扬州—上海”的第二条京沪高速铁路,京沪高铁东线工程比现有的京沪高铁更加靠中国东岸沿海,途径大部分现有京沪高铁覆盖不到的城市,有利于缓解现有京沪高铁的压力以及进一步完善中国的高速铁路网络。.

查看 京沪高速公路和京沪高速铁路

京津塘高速公路

京津塘高速公路是连接北京、天津和塘沽的高速公路。也是中国大陆批准修建的第一条高速公路,全长142.69公里。其中北京段35公里,河北段6.84公里(有一个通往廊坊的出口),天津段100.85公里。全线全部控制出入口,采用立体交叉,与铁路交叉3处,与公路互通立交10处,分离式立交23处,建有大桥4座、中桥28座、小桥337座,出入口一共13个,与2条国道和4条高速公路互相连接。.

查看 京沪高速公路和京津塘高速公路

廊涿高速公路

廊涿高速公路(冀高速S24),路线起自涿州南8公里处的松林店,经林家屯、京港澳高速、北高官庄、柳河营南、大清河、固安县东湾、苏家桥、吉城(大广高速)、106国道、知子营、永定河、北寺垡终于廊坊市的旧州乡,路线全长58.4公里,为双向四车道高速公路,设计速度120公里/小时,工程概算总投资33.96亿元,本项目计划2005年8月底开工建设,计划工期34个月。廊涿高速公路始建于2005年8月27日,是河北省高速公路布局规划“五纵六横七条线”中“线3”(密云-平谷-三河-香河-廊坊-涿州)的重要组成路段,于2008年7月22日建成通车。.

查看 京沪高速公路和廊涿高速公路

北京市

北京市,简称“京”,(汉语拼音:běi jīng;英语:Beijing;邮政式拼音:Peking)是中華人民共和國首都、直辖市、中国国家中心城市和京津冀城市群的重要组成部分,是中國的政治、文化、科技创新和国际交往中心,具有重要的国际影响力。 北京位於華北平原的西北边缘,背靠燕山,有永定河流经老城西南,毗邻天津市、河北省,是一座有三千余年建城历史、八百六十余年建都史的历史文化名城,历史上有金、元、明、清、中华民国(北洋政府时期)等五个朝代在此定都,以及数个政权建政于此,荟萃了自元明清以来的中华文化,拥有众多历史名胜古迹和人文景观。公元前1046年周武王灭商后,封宗室召公奭于燕国,是为北京建城之始。金中都时期人口超过一百万。金中都为元、明、清三代的北京城的建设奠定了基础。北京与西安、南京、洛阳并称中国“四大古都”,拥有7项世界遗产,是世界上拥有文化遗产项目数最多的城市。 《不列颠百科全书》将北京形容为全球最伟大的城市之一,而且断言“这座城市是中国历史上最重要的组成部分。在中国过去的8个世纪里,几乎北京所有主要建筑都拥有着不可磨灭的民族和历史意义”。北京古迹众多,著名的有紫禁城、天坛、避暑山莊、颐和园、圆明园、北海公园等。 今日的北京,已发展成为一座现代化的大都市:北京大学、清华大学、中国科学院等教育和科研机构座落于北京市区;金融街是中国金融监管机构办公地点和金融业聚集地;北京商务中心区是北京经济的象征;798艺术区是世界知名的当代艺术中心;此外,中国国家大剧院、北京首都国际机场3号航站楼、中央电视台总部大楼、“鸟巢”、“水立方”、中国尊等具有现代风格的建筑成为古老北京新的名片。每年有超过2亿9400万人到北京旅游。.

查看 京沪高速公路和北京市

北京交通

北京是中国大陆最重要的交通枢纽。北京在航空、铁路和公路领域均是中国大陆重要的交通枢纽:北京首都国际机场是中國最大的机场;北京铁路枢纽是全国最大的枢纽;多条中国国道和高速公路由北京放射状发出。但是在市内交通方面,由于北京人口日益增长,机动车保有量大幅增加,加上道路系统本身存在问题,道路交通拥堵非常严重。北京市政府实行了一系列机动车限制措施,并在公交车和地铁中实施低票价政策,以期缓解交通拥堵。.

查看 京沪高速公路和北京交通

北京五环路

北京五环路是位于中華人民共和國北京市的一条环形高速公路,前稱“公路一环”,于2003年11月1日全线通车,全程98公里,可以在一小时内行驶一整圈。五环路与北京市的多条放射形高速公路和国道联接,距市中心大约10公里。最高限速为100公里,部分路段为90公里。 以前属于收费公路,为缓解交通拥堵,于2004年1月1日停止收费。环路的交通状况比较好,车流量经常畅通。五环路通过奥林匹克公园。.

查看 京沪高速公路和北京五环路

北京高速公路

北京高速公路是中国国家高速公路网的重要组成部分。北京的第一条高速公路是京津塘高速公路,于1991年建成通车。至2015年底,北京市已建成高速公路982公里,在全国各省市中排名第29(倒数第6,仅位于上海、海南、西藏、香港、澳门之前);密度为5.85公里/百公里2,位列香港、上海、天津之后,排名第4;人均46.43毫米,排名第30(倒数第5,仅位于台湾、上海、香港、澳门之前)。; 注:.

查看 京沪高速公路和北京高速公路

國道2號

國道2號或2號國道可以指:.

查看 京沪高速公路和國道2號

分钟寺桥

分钟寺桥位于北京市朝阳区,是向东南的京沪高速公路与东南三环交汇的立交桥。桥为喇叭苜宿叶形立交桥。分钟寺桥因所在的地区为分钟寺地区命名。.

查看 京沪高速公路和分钟寺桥

嘉定区

嘉定区,简称“疁”,是上海市的市轄區,原称嘉定县,位于上海市西北郊。1992年10月11日撤县建区。区境与宝山区、普陀区、长宁区、闵行区、松江区、青浦区和苏州市下辖的昆山、太仓两县级市相接。下辖嘉定镇、新成路、真新3个街道、菊园新区1个类街道以及南翔、马陆、江桥、安亭、徐行、外冈、华亭等8个镇和市级的嘉定工业区。总面积463.55平方公里,至2015年,全区户籍总人口56.13万人。区治设新成路街道。.

查看 京沪高速公路和嘉定区

商河站

商河站,位于中华人民共和国山东省济南市商河县殷巷镇后芦村,是德大铁路上的火车站,于2015年9月28日启用营运,济南铁路局管辖。.

查看 京沪高速公路和商河站

睢宁县

宁县古稱晉陵,睢陵,在中国江苏省地區,東接宿遷市宿城區,宿豫區,北接徐州市銅山區,南接安徽省泗縣,西接壤安徽省靈璧縣,春秋時期屬「淮夷」,西漢開始屬於臨淮郡,明朝屬淮安府,是淮揚菜起源時期的地域範圍內,近代歸屬多次更迭,1949年屬於淮陰地區,1983年屬於徐州市代管。 (淮揚菜起源於明朝的,淮安府,揚州府,睢寧當時屬於淮安府) 睢寧黃河古道以南的淮揚文化(南方文化),黃河古道以北屬於「中原文化」(北方文化),县境南北文化兼收并蓄,南方文化向北方文化的過渡區域,近年來由於北方文化影響,逐漸北化。.

查看 京沪高速公路和睢宁县

瓦日铁路

日铁路(工程名称为晋中南铁路、山西中南部铁路或晋豫鲁铁路),西起山西省吕梁市兴县瓦塘镇,东至山东省日照港,是中国第一条30吨轴重的重载铁路。该铁路是连接中国东西部的煤炭资源运输通道、国家中长期铁路网规划的重要组成部分。 线路途经晋、豫、鲁三省,由中国铁路总公司、三省政府以及中银集团、大唐煤业、中国华电三家大型国有企业共同出资修建。设计标准为国铁一级、双线电气化,设计时速为120公里,货运能力每年2亿吨,客车每日15对。.

查看 京沪高速公路和瓦日铁路

盐靖高速公路

靖高速公路是江苏省的一条省内高速公路,國家高速编号为G1515,省高速编号为S29。起自特庸枢纽,终于、广陵枢纽,全长167公里,已全部建成通车。.

查看 京沪高速公路和盐靖高速公路

花桥镇 (昆山市)

花桥镇,是下辖的一个乡镇级行政单位。花桥镇与上海市嘉定区安亭镇相邻,被称为“江苏东大门”。.

查看 京沪高速公路和花桥镇 (昆山市)

莱芜市

莱芜市是中华人民共和国山东省下辖的地级市,位于山东省中部,泰山东麓,东临淄博市,西、南靠泰安市,北界省会济南市。全市总面积2,246平方公里,人口135.16万。现有2个市辖区,莱城区和钢城区。莱芜古称嬴、牟,历来是兵家必争之地,春秋时期,这里发生过“长勺之战”,第二次国共内战时期华东野战军曾在此发动了著名的“莱芜战役”。莱芜市是革命老区,为沂蒙山革命根据地的重要组成部分。也是全国重要的冶铁中心,现在为以钢铁为主导的新兴工业城市。此外,莱芜市还是中国国家卫生城市、中国国家园林城市、中国双拥模范城。在其境内雪野镇每两年举办中国国际航空体育节。 在钢城区建有大型钢铁企业——莱芜钢铁(集团)有限公司。莱芜市因其盛产葱、生姜、大蒜,有“三辣之乡”的美誉。.

查看 京沪高速公路和莱芜市

靖江市

靖江市位于中国江苏省中南部,是泰州市下辖的一个县级市。.

查看 京沪高速公路和靖江市

颱風莫蘭蒂 (2016年)

颱風莫蘭蒂(Typhoon Meranti,國際編號:1614,聯合颱風警報中心:WP162016,菲律賓大氣地球物理和天文服務管理局:Ferdie)為2016年太平洋颱風季第14個被命名的風暴。「莫蘭蒂」(Meranti)一名由馬來西亞提供,意指柳桉樹,是一種高大的樹,木質較軟,是常用的建築材料。 莫蘭蒂是2016年西北太平洋最強的熱帶氣旋,更是21世紀西北太平洋海域第三強風暴,僅次於2013年颱風海燕和2010年颱風鮎魚。初時各大電腦數值預報模式均預期莫蘭蒂在臺灣以東海域轉向,然而隨後兩三日預報大幅向西調整,結果莫蘭蒂以海燕後最強颱風的姿態直撲呂宋海峽,成為又一個於中秋節前後重創臺灣、菲律賓巴丹群島、中國東南沿岸的熱帶氣旋,導致福建破200億人民幣經濟損失,打破同年較早前颱風尼伯特之紀錄,成為福建史上經濟損失最嚴重之風災。由於莫蘭蒂在臺灣和中國大陸造成嚴重損失,所以已在第49次颱風委員會會議中被永久除名,新名稱由「妮亞圖」取代之。.

查看 京沪高速公路和颱風莫蘭蒂 (2016年)

西郊镇

西郊镇位于兴化城西,与扬州市高邮接壤,西距京杭大运河35公里(马横公路相通),东距盐靖高速(京沪高速支线)30公里。人口32000,辖17个行政村,面积73.6平方公里。境内土地肥沃,人工森林资源丰富,覆盖率达19.2%,号称“苏中意杨之乡”。2004年修筑西郊公路之后带来了工业兴起,兴建了西郊工业集中区,发展潜力巨大。西郊历史悠久,传说众多,湿地资源丰富,著名的徐马荒是兴化有名的风景区。.

查看 京沪高速公路和西郊镇

连徐高速公路

连徐高速为连霍高速公路江苏段的别称。为中国“五纵七横”公路网络之一的连霍高速的重要组成部分,也是江苏省“四纵四横四联”的高速公路网的重要路段之一。.

查看 京沪高速公路和连徐高速公路

连镇铁路

连镇铁路,又称连淮扬镇铁路,是中国江苏省一条连接连云港市与镇江市的铁路,北起江苏连云港,经淮安、扬州越长江至镇江。该线是沟通苏北、苏中、苏南的便捷通道,设计时速为250公里,全长约305公里。工程项目已于2014年获国家发展和改革委员会批复,而五峰山长江大桥北岸引桥桥梁工程在2014年12月26日开工。2015年9月10日,连镇铁路全面开工建设动员会昨在扬州召开。当前,该线已全面开工建设,预计2020年完成。 连镇铁路由中铁上海设计院集团有限公司负责总体设计。线路于镇江新区境内跨越长江干流。北桥位于高桥附近,南桥位于五峰山附近。.

查看 京沪高速公路和连镇铁路

阜宁县

宁县是中國江苏省盐城市下辖的一个县。阜宁位于黄海之滨、地处里下河地区,是里下河、沿海、徐淮三大农业区交汇处,地势平坦,气候温和。南北长52.5千米,东西宽48千米。辖20个镇和一个省级经济开发区、一个东益经济区和澳洋工业园。 阜宁是全国粮食产量百强县、全国绿化模范县、全国科技工作先进县、全国食品工业强县、全国肉类产量百强县、全国新能源产业百强县、国家一类生态示范区,享有中国淮剧之乡、散文之乡、建筑之乡、长寿之乡、苗猪之乡的美誉,被列为国家级星火技术密集区。 环境优美。县城依射阳河而建,已形成20平方千米、20万人规模,正在按照“以河为轴、对称发展”的布局规划,建设10平方公里、10万人的阜宁新区。境内水网密布,拥有荡滩水面30万亩,马家荡、白水塘、黄河故道等湖荡河道,描画出一派美丽怡人的水乡风光。.

查看 京沪高速公路和阜宁县

蒙阴县

蒙阴县位于山东省中部偏南,山东省临沂市西北部,因位于蒙山(古称东山)之阴(北面)而得名,是临沂市下辖县。地跨东经117°45′—118°15′,北纬35 °27′—36°02′,南北最大长距65.4公里,东西最大宽距45.8公里,总面积1601.6平方公里,占临沂市总面积的9.3%.

查看 京沪高速公路和蒙阴县

邹城市

邹城市,全国经济综合实力百强(县)市,孟子诞生地,中国优秀旅游城市,新兴能源工业基地。位于山东省南部,北依曲阜、南靠滕州。全市总面积1616平方公里,辖3个街道、13个镇,总人口115万(2011年)。秦始置驺县,历汉、晋、南北朝,及唐初改“驺”为“邹”,称邹县。1992年10月撤县设市,称邹城市。是由济宁市代管的一个县级市。此外,邹城市还是全国质量兴市先进市、全国社会文化先进市、全国科技进步先进市、全国民政工作先进市、全国村民自治模范市、全国政务公开示范市、全国食品安全示范市、全国粮食生产先进市。.

查看 京沪高速公路和邹城市

邵伯镇

邵伯镇是江苏省扬州市江都区下辖的一个镇,面积98.61平方公里(其中镇区建成区5.5平方公里,耕地面积5.37万亩,水面面积1.2万亩),户籍人口8.58万,位于江都区(仙女镇)以北12公里,扬州市区东北23公里,北与高邮市车逻镇、八桥镇接壤,西濒邵伯湖与扬州市邗江区相望,南接仙女镇。下辖4个社区、23个行政村和2个国营场圃。 邵伯镇地处平原水乡,河网密布,特产老菱、鸭蛋等。 邵伯镇得名于公元385年(东晋太元十年)谢安所筑的邵伯埭,自唐宋以后即为运河沿线重要商埠,明清时期设邵伯巡检司。1946年和1949年,共产党占领邵伯后,曾两度设市,后改为镇。2005年昭关镇并入。 邵伯镇的经济以工业为主,有39家重点骨干企业。 邵伯镇水陆交通便捷,京杭大运河经过镇区,淮江公路穿境而过,附近有京沪高速公路。 邵伯镇被列为中国历史文化名镇。旅游景点包括邵伯湖、明清条石老街(长1.5公里)、斗野亭、镇水铁牛、古甘棠树等。新建有美食街。.

查看 京沪高速公路和邵伯镇

里下河平原

里下河平原是位于江苏省中部的以兴化市为中心的一碟形平原洼地,又称苏中湿地(位于淮安,盐城,扬州,泰州,南通5市交界区)。本区属淮河流域湿地区,它西起里运河,东至串场河,北自古淮河,南抵通扬运河,大约在北纬32~33.5度,东经119~120度之间,面积13500余平方公里,人口1000多万。 其跨越的行政区域包括淮安(淮安区、金湖县,洪泽县),扬州(宝应县,高邮市,江都区),盐城(亭湖区、盐都区、阜宁县、建湖县),泰州(海陵区、兴化市、姜堰区),南通(海安市西北局部)。里下河地区也是江淮文化,淮扬文化代表地区,流行江淮官话淮扬片和通泰片。 由于里运河简称里河,串场河俗称下河,里下河平原介于这两条河道之间,故得名于此。里下河平原地势极为低平,而且呈现四周高、中间低的形态,状如锅底,地面高程从周围海拔4.5米,逐渐下降到海拔只有1米左右(射阳河),并且大致从东南向西北缓缓倾斜。 全区地势低洼,地下水位高,湖荡相连,人工水网稠密,曾是全省淡水沼泽湿地最集中分布的区域,现有湿地以湖泊湿地、少量沼泽湿地,及围垦利用湖泊、沼泽后形成的人工养殖场、沟渠湿地为主,是全省重要的农业种植和养殖区。本区湿地生态功能主要体现为调蓄水量和引水排水、降解污染、保护生物多样性等,对湿地的开发利用主要以围垦、水产养殖、渔业捕捞等为主。.

查看 京沪高速公路和里下河平原

镇江市

镇江市是中华人民共和国江苏省下辖的地级市,古称“润州”、“京口”,建城超过3000多年。位于江苏省南部的长江南岸-苏南,是长江三角洲经济圈(上海经济圈)的重要城市组成城市,往东距离上海市230公里(通过高铁一小时可以到达),往西距离南京80公里(通过高铁半小时内可以到达),距离南京禄口国际机场80公里,常州奔牛机场50公里。镇江也是南京都市圈核心层城市,是长江与京杭大运河交汇处的一个著名港口和商业贸易转运和转口城市。中华民国大陆时期,镇江曾是江苏省的省会。镇江隔着长江与扬州市,泰州市相望,东边与常州市相连,西边与南京市相连。由于南京长江二桥以及上游的南京长江大桥的垂直高度不够,使得排水量超过5万吨的远洋轮船,无法通过(南京的龙潭港在长江大桥下游位置,不受其影响)。使得镇江成为的长江下游地区的重要的深水岸(-15米)线港口城市之一,通过长江往东直接通往太平洋。由於其豐富的軍事史,鎮江三山(京口北固山、金山寺、焦山定慧寺)是詩人家國之思的集中地。.

查看 京沪高速公路和镇江市

苏州工业园区

苏州工业园区(英语:Suzhou Industrial Park,简称SIP),全称中国-新加坡苏州工业园区(英语:China-Singapore Suzhou Industrial Park),苏州市民俗称园区,位于中国江苏省苏州市姑苏区东侧,是中华人民共和国和新加坡两国政府间重要的国际合作项目。苏州工业园区也是苏州经济的增长极,是苏州市的商业、金融中心以及未来的城市中心,目标是建设成为具有国际竞争力的高科技工业园区和现代化、国际化、信息化的创新型、生态型新城区。 苏州工业园区于1994年2月经中华人民共和国国务院批准,同年5月12日正式成立,苏州工业园区自开发建设以来一直得到中共中央、国务院的高度重视和亲切关怀,中新双方建立了由两国副总理担任主席的中新联合协调理事会。总面积288平方千米(其中中新合作区80平方公里),常住人口80.78万(2016年)。苏州工业园区计划于2012年率先基本实现现代化,2012年的人类发展指数(HDI)相当于新加坡2011年水平;人均及地均GDP达到或接近香港同年水平。按计划,在十二五末(2015年末),园区的HDI将达到0.95,接近2013年位列世界第一的挪威。 根据《国务院关于开发建设苏州工业园区有关问题的批复》(国函9号),苏州工业园区为副市级建制,但具有副省级外事和经济审批权限,以及部分省级外事和经济审批权限。 虽然目前中文名称并未改变,但政府方面为促进产业升级,实际上已有意回避“工业”二字:如区内的高铁车站命名为苏州园区站,将简称SIP解读为Suzhou Innovation Park(苏州创新园区)等等。首先,不同于中国大陆地区其他城市所成立的工业园区,SIP不止于工业发展。于苏州而言,SIP现已发展为苏州地区重要的金融中心,文化交流中心。其次,要提到SIP的独特性,SIP是由中国大陆政府与新加坡政府两国政府间合作的旗舰项目,由两国政府共同出资打造,因此这也使SIP成为中国大陆地区首个开展开放创新综合试验区域(),目前,在SIP的许多地方还保留着代表新加坡的鱼尾狮元素与国际元素,例如SIP辖区内的中央公园内的鱼尾狮石像与入口处的万国旗。.

查看 京沪高速公路和苏州工业园区

苏州交通

苏州交通复杂多样化,由于需要的古城保护,道路无法及时修缮,所以古城区交通压力十分重大,每逢上下班高峰和节假日,城内交通不堪重负;城市私家车数量迅猛增长,又同时是交通和工业枢纽,经常出现交通阻塞的情况。 为了缓解城内交通压力,苏州已经完成“三环三横一纵十射”的城市高架快速道路规划,现阶段已建成由东环高架快速路、南环高架快速路、西环高架快速路、北环快速路及快速路延伸段构成的“井”字型市内高架快速路网,缓解了城内交通压力,同时为连接下辖市和苏州城区提供了极大地交通便利。 苏州城内交通由多部分组成,包括公共汽车、出租车、城市轨道交通等。市政府鼓励居民利用城市公共交通系统出行,尽量避开在高峰时段。为了鼓励市民利用公共交通出行,使用苏州市民交通卡乘坐苏州市内公共交通线路及轨道交通享受优惠政策。.

查看 京沪高速公路和苏州交通

虹桥商务区

虹桥商务区为《长江三角洲地区区域规划》以及十二五中的项目之一。东起外环高速公路S20,西至沈阳-海口高速公路G15,北起北京-上海高速公路G2,南至上海-重庆高速公路G50,占地约86.6km²。.

查看 京沪高速公路和虹桥商务区

G2

G2或g2, G-2可以是下列意思:.

查看 京沪高速公路和G2

江都区

江都区(江淮官话江都话:/tɕiaŋ tu/)是中华人民共和国江苏省扬州市的市辖区。.

查看 京沪高速公路和江都区

江阴市

江阴市,别称“澄”,在中国江苏省南部,是无锡市下辖的一个县级市。江阴为长江中下游重要的交通枢纽之一,也是中国最发达的县市之一,其综合竞争力列全国百强县市第一梯队。.

查看 京沪高速公路和江阴市

江苏省

江苏,简称苏,是現中华人民共和国华东地区的一省,省名为江宁(南京)和苏州的合称,省会为南京市。江苏省地跨长江、淮河南北。 江苏可分為苏南、苏中、苏北三個區域,也可划分为江南、江淮、淮北三个区域,這三個區域在文化、地理、经济各方面都呈现其獨特性。东吴以来,历东晋、南朝、隋、唐、南唐、北宋、南宋,江苏地区经济文化一直比较繁荣,拥有13座国家历史文化名城,明朝中后期、清中期,分别达到巅峰。1927年,当时亚洲最大的城市上海和中华民国首都南京先后设立特别市而脱离江苏省,江苏的地位有所下降。改革开放以后,江苏省经济社会发展迅速。 該省人类发展指数、人均地区生产总值和人均国民收入均居中国(大陆)省级行政区第四位,地区生产总值則居全国第二位、世界第六位。江苏与上海、浙江省、安徽省共同构成的长江三角洲城市群是世界六大城市群之一。.

查看 京沪高速公路和江苏省

江苏省高速公路

江苏高速公路是中国华东地区重要的交通枢纽。2010年,江苏高速公路通车总里程达到4000公里,密度居全国各省区之首,首轮规划的“四纵四横四联”高速公路网络主骨架全面建成。.

查看 京沪高速公路和江苏省高速公路

沪宁高速公路

沪宁高速公路又名宁沪高速公路,是连接中国上海市与江苏省省会南京市之间的一条重要高速公路干线。其全线均为中国国家高速公路网G42国道的组成部分,无锡枢纽以东亦为中国国家高速公路网G2国道的组成部分。该条高速公路在上海地区的原编号为A11。.

查看 京沪高速公路和沪宁高速公路

沪蓉高速公路

上海-成都高速公路(简称沪蓉高速,中国国家高速公路网编号为G42)东起上海,西达成都,途经上海、江苏、安徽、湖北、重庆、四川6省市,贯穿中国东西,全长约1960公里,该高速公路是原国家规划的“五纵七横”国道主干线公路网的重要组成部分,编号为G055。沿路主要城市有:上海-苏州-无锡-常州-镇江-南京-合肥-六安-麻城-武汉-孝感-荆门-宜昌-万州-垫江-邻水-华蓥-广安-岳池-南充-遂宁-成都。.

查看 京沪高速公路和沪蓉高速公路

沭阳县

沭阳县,简称沭,是一个位于中国东部、江苏省北部的城市,江苏省三个试点省直管县之一。因位于沭水之阳而得名,有“花乡”的美誉。沭阳经济综合竞争力较强,位列中国百强县47位。.

查看 京沪高速公路和沭阳县

泰安市

泰安市是中华人民共和国山东省下辖的地级市,位于山东省中部,黄河之东。北界济南市,东邻莱芜市,东南与临沂市相接,南与济宁市毗邻,西与聊城市及河南省濮阳市隔黄河相望。全市总面积7,761平方公里,人口560.08万。泰安之名取“国泰民安”之意,因泰山而驰名。主城区位于泰山南麓,山城一体,是国家历史文化名城、国家卫生城市以及中国优秀旅游城市。.

查看 京沪高速公路和泰安市

泰安交通

泰安是鲁中地区中心城市, 山东重要的旅游都市.

查看 京沪高速公路和泰安交通

泰州市

泰州市是中华人民共和国江苏省下辖的地级市,位于江苏省中部,长江下游北岸。全市总面积5,787平方公里,人口464.16万,其中市区面积1,567平方公里,人口162.25万。域跨北纬32°01′57″——33°10′59″,东经119°38′24″——120°32′20″。南部隔江与镇江、常州、无锡、苏州四市相望,北部与盐城毗邻,东临南通,西接扬州,为苏中入江达海五条航道的交汇处。.

查看 京沪高速公路和泰州市

泰兴市

泰兴市在中國江苏省中部、长江下游北岸,是江苏省直管的一个县级市。泰兴置县于南唐升元元年(公元937年),寓意“国泰民安、兴旺发达”,素有“教育之乡”、“银杏之乡”、“建筑之乡”、“提琴之乡”、“减速机之乡”的美誉。.

查看 京沪高速公路和泰兴市

津保高速公路

津保高速公路是连接天津市和河北省保定市的一条高速公路。起点为天津市北辰区的外环线津保立交桥,经安次、霸州、雄县、容城,终点为保定市徐水区北梨园村,全长128.95公里,其中,河北段长104.95公里,天津段长24公里。于1996年开始建设,1999年2月18日正式通车。.

查看 京沪高速公路和津保高速公路

洛社镇

洛社镇是无锡市惠山区所辖的一个镇,位于无锡市西北侧,是惠山区“一区四组团”中最大的一个组团,无锡市主城区西侧的卫星城。面积93.45平方公里,总人口约15万(其中常住人口11.5万)。现洛社镇为2004年2月由原洛社镇、杨市镇、石塘湾镇三镇合并而成,下辖32个行政村、5个社区居委。洛社镇距无锡市区约12公里,主要交通有京杭大运河、312国道、沪宁铁路、新长铁路、京沪高速公路、沪宜高速公路,水陆交通便利。.

查看 京沪高速公路和洛社镇

润扬长江大桥

润扬大桥,橫跨长江南北,连接江苏省的镇江市(唐宋称润州,為軍事要鎮)潤州區与揚州市區(北岸)。 润扬长江公路大桥是江苏省“四纵四横四联”公路主骨架和跨长江公路通道规划的重要组成部分,北联黑龙江省同江至海南省三亚、北京至上海国道主干线(京沪高速公路),南接上海至成都国道主干线(沪宁高速公路)。润扬大桥的建成,对完善国家和省公路网络结构、改善镇江、扬州两市的交通运输条件,加强两市经济文化联系,促进沿江地区经济发展,加快实施以上海浦东为龙头的长江三角洲经济带的开发战略具有重大意义。 润扬大桥西距南京长江第四大桥约40公里,东距泰州大桥约60公里。工程全长35.66公里,由北接线、北汊桥、世业洲互通高架桥、南汊桥、南接线及延伸段等部分组成,主桥(包括北汊桥、世业洲互通高架桥和南汊桥)长7.21公里,北引桥及北接线高架桥长1.74公里,北接线长10.27公里,南接线及延伸段长16.44公里。其中南汊主桥采用单孔双铰钢箱梁悬索桥,主跨径1490米,为目前中国第二、世界第五,桥下最大通航净宽700米、最大通航净高50米,可通行5万吨级巴拿马货轮。北汊桥采用176+406+176米的三跨双塔双索面钢箱梁斜拉桥,长758米,桥下最大通航净宽210米、最大通航净高18米。全线采用双向六车道高速公路标准,桥面平均宽31.5米(行车道宽30米),设计车速100公里/小时,桥梁设计荷载等级汽车—超20级,挂车—120。大桥设计使用寿命为100年。整个工程需浇筑混凝土106万方,挖方47万方,填方320万方,耗用钢材15万吨、水泥55万吨、砂石料282万方,征地6000亩,拆迁房屋13万平方米,工程计划工期为5年。 润扬长江大桥2000年10月开工建设,2005年4月30日竣工通车,工程总投资57.8亿元人民币。.

查看 京沪高速公路和润扬长江大桥

淮安市

淮安市是中华人民共和国江苏省下辖的地级市,位于江苏省中部,南京都市圈紧密圈层城市,淮河与京杭大运河交点,属于江淮淮扬文化,自古为水运及漕运枢纽、南北要冲,明清时期与苏州、杭州、扬州并称为大运河沿线四大都市,有“运河之都”之称,是国家历史文化名城。.

查看 京沪高速公路和淮安市

淮安区

淮安区,原名山阳县,淮安县,县级淮安市,淮安市楚州区,位于中國江苏省中北部,隶属于淮安市。为中国古代的漕运和盐业中心,曾一度与扬州、苏州、杭州并称为京杭大运河沿岸的“四大都市”。是周恩来、韩信、吴承恩等的故乡,于1986年被授予国家历史文化名城称号。.

查看 京沪高速公路和淮安区

淮安涟水机场

淮安涟水机场()是一座位于江苏省淮安市的民航支线机场。.

查看 京沪高速公路和淮安涟水机场

淮海地区

淮海地区是淮安和海州地区(连云港市)的统称,包括了今天江苏北部的徐州,连云港,宿迁,淮安,盐城等,和安徽省合肥市以北地区。.

查看 京沪高速公路和淮海地区

淮海经济区

淮海经济区包括山东省南部、江苏省北部、安徽省北部以及河南省的一部分。狭义的淮海地区是指鲁南苏北和皖北。经济上整体落后于周边地区。.

查看 京沪高速公路和淮海经济区

滨莱高速公路

滨州―莱芜高速公路,简称滨莱高速”,高速公路网编号为S29,山东省一条在畅通的连接滨州市和莱芜市的双向四车道、六车道高速公路,设计速度122.7英里。该高速公路经淄博市连接长深高速公路其中滨州段全长122.7千米,起自长深高速公路滨州市小营镇,终至京沪高速公路莱芜东收费站,途经9个乡镇。 Category:山东高速公路.

查看 京沪高速公路和滨莱高速公路

戴南镇

戴南镇位于兴化市东南,南与姜堰接壤,东与东台相邻,境内有宁盐公路和京沪高速的支线盐靖高速。人口93000,面积108平方公里。,其中集镇面积12平方公里,是中国著名的不锈钢强镇。戴南有着数千年的历史,历史上曾归属海陵(今泰州)、东台(属盐城),海安(属南通),1949年中国共产党拥有政权后划归兴化。2005年的社会总产值为105亿,位居苏中苏北前列,号称“苏中第一镇”,“中国不锈钢之乡”,对周边的乡镇产生了巨大的影响,形成了三市七镇的不锈钢生产基地。其中振亚螺钉、泰力不锈钢带厂等公司是其中规模较大,产品较全的不锈钢生产企业。 镇 兴化市.

查看 京沪高速公路和戴南镇

昭阳街道 (兴化市)

是下辖的一个街道办事处,兴化市人民政府驻昭阳街道南亭路2号。位于兴化市西部多条大河汇集之处,南距长江港口——泰州高港75公里,西距京沪高速40公里。.

查看 京沪高速公路和昭阳街道 (兴化市)

济南市

济南市,別称“泉城”,是中华人民共和国山东省省会,副省级城市,环渤海地区南翼中心城市,国家历史文化名城、国家创新型城市、中国软件名城、国家园林城市、国家知识产权示范城市以及全国重要的交通枢纽和物流中心。北部战区陆军机关所在地,中国人民银行九大跨省区分行之一的濟南分行也设立于此。根据《全国城镇体系规划纲要(2005-2020年)》,济南被定位为区域中心城市。 济南位于山东省中西部,北临黄河,南依泰山。全市共辖7市辖区、3县,总面积7,998平方公里,人口723万(2016年)。济南分别与西南部的聊城市、北部的德州市和滨州市、东部的淄博市、南部的莱芜市和泰安市交界。济南拥有2700多年的历史,是中华文明的重要发祥地之一,是龙山文化的发祥地。因境内泉水众多,故被称为“泉城”,其中“七十二名泉”,并素有“四面荷花三面柳,一城山色半城湖”(清代刘凤诰诗)的美誉。 济南是2009年中华人民共和国第十一届运动会主办城市、第七届中国(国际)园林花卉博览会的主办城市、2013年第十届中国艺术节主办城市、2015年“第二十二届国际历史科学大会”的主办城市。.

查看 京沪高速公路和济南市

济南黄河大桥 (青银高速)

青银高速济南黄河大桥,又称“济南黄河三桥”,是中国山东省济南市一座高速公路桥梁,跨越黄河干流,北岸为济阳县崔寨镇史家坞村,南岸为历城区遥墙街道。该桥是中国国家高速公路网主干线青银高速公路(G20)的控制性工程之一,也是济南绕城高速公路(G2001)和京沪高速公路(G2)的重要组成部分。由山东省交通规划设计院设计,山东省高速公路有限公司承建,概算投资为5亿元人民币,于2005年3月开工兴建,2008年12月26日建成,2008年12月28日正式通车。桥梁全长4,473米,宽40.5米,采用双向八车道高速公路标准建设。主桥最大跨度为386米,建成时是当时主跨最长的黄河大桥。 该桥的建成通车,使济南市区与黄河以北地区之间的路程大为缩短,完善了黄河两岸的公路运输网络,有利于黄河以北地区接受济南辐射,加快融入省会城市经济圈。同时,它还促进了济南及黄河以南地区与济阳、商河两县及以东、以北地区的人员往来和经济联系,为济南市“北跨”发展、建设区域中心城市的目标提供了条件。.

查看 京沪高速公路和济南黄河大桥 (青银高速)

济聊高速公路

济南-聊城高速公路是连接中华人民共和国山东济南,聊城和河北邯郸的一条高速公路。起始于山东济南黄河二桥, 途经山东茌平县、聊城、冠县, 至河北邯郸馆陶县。全长147公里。 在济南市,济聊高速公路连接京台高速公路,京沪高速公路和济青高速公路;在邯郸境内则与京港澳高速公路相接。.

查看 京沪高速公路和济聊高速公路

浆水泉隧道

浆水泉隧道是济南二环南路东延工程的控制性工程,全长3100米,双向八车道设计,净跨度16.75米,被称为“山东第一隧”。.

查看 京沪高速公路和浆水泉隧道

新泰市

新泰市,位于中国山东省中部泰安市、泰沂山脉中段,是山东省辖县级市。新泰市是中国全国百强县,也是山东省县域实力30强之一城市,是山东省确定的试点建设十个现代化大城市首批入选城市。京沪高速贯穿全境,交通发达。现有一个省级经济开发区。新泰市也是“中国优秀旅游城市”、“国家园林城市”,境内有4A级景区莲花山。新泰历史悠久,人杰地灵,物产丰富。古有柳下惠、羊祜、鲍叔牙。离平阳市区西北四十里有莲花山,又称“新甫山”,“小泰山”。天宝的樱桃、楼德的煎饼都很有名。.

查看 京沪高速公路和新泰市

扬州市

扬州市(江淮官话扬州话:/iaŋ ʦɤɯ/)是中华人民共和国江苏省下辖的地级市。所辖的广陵区、邗江区、江都区与仪徵市位于通扬运河以南,高邮市、宝应县则位于通扬运河以北,整体上来说扬州地处江苏中南部,长江下游北岸,江淮平原南端,长江三角洲北翼,长江和京杭大运河的交汇点上。扬州市景色秀美,城市建筑多古风,是中国首批24个历史文化名城之一。扬州城区至今已有近2500年的建城史。全市总面积6,591平方公里,市辖区面积2,306平方公里,人口448.36万,其中市辖区人口242.34万人。2014年,扬州GDP达3697.9亿元、人均GDP首次突破8万元,达82660元,在苏中苏北8市中率先超过省平均标准。同时,扬州也是南京都市圈重要城市及长三角经济带核心城市之一,国家重点工程南水北调东线水源地。.

查看 京沪高速公路和扬州市

扬中市

扬中市是中華人民共和國江蘇省鎮江市轄下的縣級市。.

查看 京沪高速公路和扬中市

亦称为 京沪高速,北京-上海高速公路。

邵伯镇里下河平原镇江市苏州工业园区苏州交通虹桥商务区G2江都区江阴市江苏省江苏省高速公路沪宁高速公路沪蓉高速公路沭阳县泰安市泰安交通泰州市泰兴市津保高速公路洛社镇润扬长江大桥淮安市淮安区淮安涟水机场淮海地区淮海经济区滨莱高速公路戴南镇昭阳街道 (兴化市)济南市济南黄河大桥 (青银高速)济聊高速公路浆水泉隧道新泰市扬州市扬中市