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1. 832 关系: 劉存忠，城郊乡 (汨罗市)，华南圭，华容县，华电长沙电厂，十里亭镇 (韶关市)，卧铺车，卫家店站，卫辉市，卫辉站，南岭铁路，南阳寨站，南阳市，南阳路 (郑州)，南雄市，南水北调工程，反奉战争，古培镇，史青，吴城镇 (永修县)，吴宗濂，吴佩孚，同德围南北高架，合武铁路，向阳桥站，吉衡铁路，坪石，坪石站，坪石镇，坳上站，塔岗站，大孟村镇，大刘庄站，大石桥，大站镇，大瑶山隧道，大花岭站，大沙头站，大朗站，大浦街站，大托铺站，大智门火车站，天兴洲长江大桥，太原會戰，太平里站，太焦铁路，孟宝铁路，孟州市，孟庙站，孝感市，... 扩展索引 (782 更多) » « 紧凑型指数

劉存忠

劉存忠（），生於北京（民國後改為北平，共黨取得政權後，復改北京），中華民國陸軍少將與行政官員。.

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城郊乡 (汨罗市)

城郊乡，中华人民共和国湖南省岳阳市汨罗市已撤销的一个乡，位于汨罗市中部，京广铁路、308省道经过辖区。.

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华南圭

华南圭（），字通齋，江苏无锡荡口镇人，中国土木工程专家、建筑师。曾任天津工商学院院长。.

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华容县

华容县是湖南省岳阳市西部的县，位于洞庭湖北部。地图坐标为东经112°8'31"～113°1'32"，北纬29°10'18"～29°48'27"之间。GDP总量216.54亿元（2012年）。传统农业为水稻种植，家庭养殖以牲猪为主。是历史上有名的“鱼米之乡”、“棉麻之乡”，是全国的粮、棉、油、鱼商品生产基地县。棉花、油料、水产品及农业生产总值均进入全国“百强县”行列。粮、棉、油、水产品、蔬菜、苎麻、茶叶、柑桔、湘莲、辣椒、生猪、家禽等产品产量均居全省前列。境内古华容道(存在学术争议，另一种可能是在今天湖北省监利县)是三国演义中关羽放曹操的地方。.

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华电长沙电厂

华电长沙电厂（湖南华电长沙发电有限公司）位于湖南省长沙市望城区，地处湘江下游东岸的铜官镇花石村，为一家燃煤火力发电厂。已投入运营的第一期工程总装机容量120万千瓦（2台单机60万千瓦超临界燃煤火发电机组），同时同步建有烟气脱硫、脱硝装置，是中国大陆首批、也是华电集团最先采用同步实施脱硫、脱硝的环保电厂，一期工程2005年12月开工建设，2007年10月23日1号机组通过168小时试运行后投入商业运营，2007年12月25日第2号机组完成试运行后，标志着一期工程的二台机组全部并网发电。 华电长沙电厂基础设施完备，厂区西临湘江，水路货运极为快捷，自戴公桥接长湘公路铺有电厂专线（电厂大道），自桥驿货站接京广铁路建有火车专线。华电长沙电厂规划装机总容量320万千瓦，二期工程规划建设两台100万千瓦超超临界燃煤火电机组。电厂由中国华电集团公司全资投资建设，湖南华电长沙发电有限公司管理。.

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十里亭镇 (韶关市)

十里亭镇是中国广东省韶关市浈江区的一个镇，位于韶关市北郊十里亭，北与犁市镇五四新村相接，东与长坝交界，面临浈、武两江，镇政府设在十里亭街道，全镇行政面积53.7平方公里，总人口63590人。.

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卧铺车

卧铺车，又名寝台车（寝台車、침대차）、臥車，是提供乘客床鋪住宿的車廂，多用在長途旅行上。.

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卫家店站

卫家店站是一个京广铁路和安卫铁路上的铁路车站，位于湖北省孝感市孝昌县卫店镇，建于1912年，目前为四等站，邮政编码为432147。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到；不办理罐装危险货物发到。.

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卫辉市

卫辉市位于河南省北部新鄉市，太行山东麓。面积882平方千米。.

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卫辉站

卫辉站，位于中华人民共和国河南省新乡市卫辉市唐庄镇，是京广铁路上的火车站，建于1904年，由郑州铁路局管辖。.

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南岭铁路

南岭铁路是位于中国广东省和湖南省的铁路路线之一，又称坪梅铁路，属于京广铁路线上的铁路支线，东起广东省乐昌市坪石镇，西至湖南省临武县金江镇。长75公里。共有车站15个。坪木铁路，修建于1948-1975年。线路自京广铁路广东省乐昌市境内的坪石车站引出，经湖南省宜章县，至临武县境内的金江镇。主要是为运输煤炭而修建的，属广东省地方铁路总公司南岭铁路公司。坪木线还汇入两条短线：栗浆线（栗坪至浆水）、梅余线（梅田至余家寮）。修建其结束了临武县无铁路的历史。.

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南阳寨站

|车站名.

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南阳市

南阳市，简称宛，是中华人民共和国河南省下辖的地级市，位于河南省西南部、豫鄂陕三省交界处，为三面环山、南部开口的盆地，因地处伏牛山以南，汉水以北而得名（山南水北）。全市现辖2个市辖区、4个市级功能区、10个县。总面积2.66万平方公里，在河南省18个省辖市中面积最大、人口最多（已划出大片地区如泌阳）。 史前遗物有西峡恐龙蛋化石，与四川自贡出土的骨架相呼应。50万年前，与北京猿人同时代的南召猿人，在此繁衍生息；战国时期是著名的冶铁中心，后为秦朝三十六郡之一的南阳郡治所所在地，西汉时为全国六大都会之一；东汉时期为光武帝刘秀的发迹之地。明为唐王藩封，今存王府山。历代以来，以南阳为封号者，不胜枚举。 古来以「楚风汉韵」知名。下辖内乡县令居豫鄂陜三省交界处，曾破格为五品（就中淅川是楚国源），今存完整清代县衙。白河流经市内为汉水最大支流。旧南阳府境内出土众多汉画砖，卧龙区有传承武侯祠（清康熙版刻已与医聖祠俱毀文革中），与色彩斑斓的独玉产地相去不远。为河南省内唯一长江流域地区（另信阳为淮河源）。 今南阳市拥有全国重点文物保护单位13处，省级重点文物保护单位79处。有谓是古丝绸之路之源，断代可疑待考。 先秦浪漫主义诗人屈原的“扣马谏王”、秦楚“丹阳之战”和三国故事“三顾茅庐”皆发生在秦汉南阳郡。古南阳孕育出《伤寒论》作者张仲景、浑天仪发明者张衡、陶朱公范蠡、兴周八百年的太公望姜子牙、名相五羖大夫百里奚等历史名人。 南阳是国务院第二批批准的历史文化名城，也是南水北调中线工程的渠首陶岔渠所在地，被评为中国优秀旅游城市及国家园林城市，宛西风景尤为秀美，（山茱萸等）特色中草药三分天下西峡有其二。.

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南阳路 (郑州)

南阳路是河南省郑州市一条呈西北－东南走向的主干道。全长6.3公里，宽30余米。南阳路得名于附近的南阳寨村，但实际上很多郑州本地人以及外地人都以为该路得名于河南省省辖市南阳市。.

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南雄市

南雄市（官方音译：Nanxiong，粤音外文：Nam Hung）是中华人民共和国广东省下辖的一个副地级市，简称“雄”，古称“雄州”、“南雄州”。地当庾岭要口，为南北咽喉，控带群蛮，襟会百越，故以“雄”名。刘龑立国之前，曾与其兄刘隐在浈昌一带作战，击败虔州卢光稠，取得韶州地盘。刘龑深知浈昌战略地位，“雄踞边陲，护国安邦”，举足轻重，因而取名雄州。一个英州（今英德）一个雄州（今南雄），合起来有“英雄”之意。 位于广东省东北部，大庾岭南麓,毗邻江西，自古是岭南通往中原要道，是粤赣边境商品集散地。史称“居五岭之首，为江广之衝”、“枕楚跨粤，为南北咽喉”。全市总面积2326.18平方公里，1个街道、1个园区、17个镇，239个村（居）委会，户籍人口48.59万。是“中央苏区县”、“国家可持续发展实验区”，中国“黄烟之乡”（烟叶产量占广东省的一半）、“银杏之乡”、“恐龙之乡”、“特色竹乡”、“姓氏文化名都”，还是广东省“文明城市”、“卫生城市”、“历史文化名城”、“林业生态县”。歌曲： 2016年，完成地区生产总值138.4亿元，地方公共财政预算收入5.8亿元，完成固定资产投资115.5亿元。经济综合发展力位列全省28个山区县（市）第四。位居韶关市（县市）第一。.

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南水北调工程

南水北调工程就是把中国長江流域丰盈的水资源抽调一部分送到华北和中国西北地区，从而改变中国南涝北旱，北方地区水资源严重短缺局面的重大战略性工程，目的是促进中国南北经济、社会与人口、资源、环境的协调发展。南水北调工程有东线、中线和西线三条调水线路，总投资额5000亿元人民币。此工程的规模和难度都超过三峡工程，工程已全面展开。领导机构为国务院南水北调工程建设委员会，办公室设在水利部南水北调规划设计管理局。中线工程于2014年12月12日正式通水。.

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反奉战争

反奉战争，又称国奉战争、浙奉战争、或第三次直奉战争，是一场发生于中华民国的内战。1925年10月在第二次直奉战争中失败的直系军阀吴佩孚在武汉就任十四省讨贼联军总司令，发动反奉战争，图谋东山再起。.

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古培镇

古培镇，中华人民共和国湖南省岳阳市汨罗市下属的一个镇，位于汨罗市中部。京广铁路经过镇区。.

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史青

史青（），字丹墀、丹池，湖北安陆城关人。中國土木工程师、民主革命家。.

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吴城镇 (永修县)

吴城镇是中国江西省九江市永修县东北部的一个镇，毗邻星子、新建，与都昌、鄱阳、余干隔湖相望。 吴城镇位于赣江北支、修水汇入鄱阳湖处，形成在省城下游的水上门户，历史上长期从属于南昌府新建县，有“洪都门户”之称。清朝时期成为江西省最重要的商业中心之一，和景德镇、樟树镇、河口镇列为江西四大镇之一。.

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吴宗濂

吴宗濂（）字挹清，号景周，今上海市嘉定区嘉定镇街道人。清朝外交官，中华民国官员。.

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吴佩孚

吳佩孚（），字子玉，山东省蓬莱县人。晚清秀才，北洋军阀中曾經為實力最雄厚的軍閥之一，並担任直系军阀的首领，官至直鲁豫巡阅使。.

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同德围南北高架

同德围南北高架，为中国广州市兴建的一条高架路，位于白云区同德围，南接西湾路，北接德康路。全线设置双向四车道，设计时速40公里/小时。该道路可望减轻同德围的交通堵塞情况。 同德围南北高架已于2014年12月28日中午12时正式通车。.

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合武铁路

合武铁路（又称为宁蓉线合武段）是中国一条连接安徽省合肥市与湖北省武汉市的高速铁路，沪汉蓉快速通道组成部分。.

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向阳桥站

向阳桥站是一个京广线上的铁路车站，位于湖南省衡南县向阳镇，建于1935年，目前为四等站，邮政编码为421141。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到；零担仅办理直达整零货物发到；危险货物仅办理农药、化肥发到。.

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吉衡铁路

吉衡铁路，（又称吉衡线，曾称衡茶吉铁路），西起京广铁路衡阳站，途经湖南省衡南、安仁、攸县、茶陵、炎陵，穿越罗霄山脉，进入江西省井冈山，接吉井铁路井冈山站。吉衡铁路线路全长291公里, 新建线路全长211公里，2008年12月28日正式开工建设，2013年3月跨京珠高速公路大桥架设完毕，2013年10月全线铺通，并与2013年12月28日开通货运列车，2014年7月1日开通客运列车。.

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坪石

坪石可以指：.

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坪石站

坪石站,位于中国广东省樂昌市坪石镇，离丰台站1975公里，离广州站308公里。为京广铁路广东段的客运站。属广州铁路（集团）公司广州车务段管辖。现为二等站。.

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坪石镇

坪石镇是下辖的一个乡镇级行政单位。。位于广东西北部,在粤湘边区。 是乐昌市两个市区之一。.

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坳上站

坳上站是一个京广线上的铁路车站，位于湖南省郴州市苏仙区坳上镇，建于1936年，目前为四等站，邮政编码为423000。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到；危险货物仅办理农药、化肥发到。.

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塔岗站

塔岗站是京广线上一个已撤销的铁路车站，位于河南省卫辉市顿坊店乡，建于1912年，为四等站，邮政编码为453101。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到。.

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大孟村镇

大孟村镇是中国河北省邢台市内丘县下辖的一个镇。位于内丘县境的东南部，县政府驻地内邱镇的西南方向。明代建村，以姓氏得名。1984年改乡。1985年立镇。主产油料、烟煤等。有隋唐青山县城遗址、韩厥墓、冯唐墓等。镇东有京广铁路经过。人口约3.1万。.

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大刘庄站

大刘庄站是一个京广线上的铁路车站，位于河南省驻马店市遂平县石寨铺镇，建于1912年，目前为四等站，邮政编码为463131。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到。.

查看 京广铁路和大刘庄站

大石桥

大石桥可以指：.

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大站镇

大站镇是下辖的一个乡镇级行政单位。处英德市中部，位于北江与翁江汇合处。东部与东华镇相连，南部与连江口镇毗邻，西部与英城街道办事处一江之隔，北部与望埠镇接壤。大站是英德火车站所在地，故称为“大站”，京广铁路穿境而过，目前大站镇管辖面积为289平方公里，人口42298人。辖区内有联丰村、菜洲村、大站居委、江南村、大塘村、景头村、大蓝村、丹洲村、波罗坑村、樟滩村、粉洞村、黄岗村、潭洞村、坳头村、侧塘村。.

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大瑶山隧道

| 大瑶山隧道位于广东省韶关市西北坪石至乐昌间的京广铁路衡广（衡阳—广州）复线上，自北向南穿过瑶山，全长14.295公里，曾经是中国最长的铁路隧道。隧道动用了4000多名工人历时5年，于1987年5月6日贯通，是当时中国最长的铁路隧道。大瑶山隧道的开通，使火车时速从50公里增至100公里以上，加强了岭南地区与内地的交通联系。.

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大花岭站

大花岭站是一个京广铁路上的铁路车站，位于湖北省武汉市江夏区纸坊街道，建于1937年，目前为四等站，邮政编码为430212。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物。该站也是武汉货车外绕线的终点，目前京广线多数货物列车经由武汉北站、滠口站、天兴洲长江大桥、武汉站货车外绕线至武昌东站，再经由武昌南环线及至南湖站西侧的联络线至本站，从而绕开武汉中心城区。.

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大沙头站

大沙头火车站，旧称广九车站，原址位于中国广州市越秀区白云路南端，是原广九铁路华段的终点站，始建于1911年，历史上曾以广州东站、广州站为名，曾经是广州市内规模最大的铁路客运站。广州新客站在1974年启用后，大沙头火车站一度改为客技站使用，至1985年被拆除。.

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大朗站

大朗站位于广东省广州市白云区石井镇大朗村，是京广铁路线上的一座二等站，于1907年投入使用。离丰台站2271公里，距广州站12公里，隶属广州铁路集团管辖。客运可办理旅客乘降及行李、包裹托运；货运可办理整车、零担集装箱货物到发，不办理危险货物到发。.

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大浦街站

大浦街站是一个京广线上的铁路车站，位于湖南省衡阳市衡东县大浦镇交通街61号，建于1937年，目前为四等站，邮政编码为421411。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到。.

查看 京广铁路和大浦街站

大托铺站

大托铺站是一个京广铁路上的铁路车站，位于湖南省长沙市大托乡，建于1911年，目前为四等站，邮政编码为410111。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到。 |.

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大智门火车站

大智门火车站是中国早期建成并保存至今的著名火车站建筑之一，位于湖北省武汉市江岸区京汉大道与车站路交汇处，建于1900年—1903年。是中国第一条长距离准轨铁路——京汉铁路最南端的大型车站。.

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天兴洲长江大桥

武汉天兴洲长江大桥是武汉的第六座长江大桥、第二座公路铁路两用桥，也是目前世界上主跨最大的公铁两用斜拉桥，于2004年9月28日开工，2008年9月10日合龙，2009年12月26日建成通车。通行线路为京广高速铁路、武汉货车外绕线（滠武铁路）和武汉三环线城市快速路。.

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太原會戰

太原會戰是1937年9月11日至11月8日抗日戰爭時期，中國第二戰區與日本軍隊在山西太原附近地区进行的一場大规模戰役。包括天镇战斗、平型關戰役、忻口戰役、娘子關戰役、太原保衛戰，以及廣靈、靈邱、崞縣、原平等戰鬥。 太原會戰双方指挥官分别是國民革命軍第二戰區司令长官閻錫山和日本華北派遣軍寺內壽一大將，朱德第十八集团军配合第二戰區作战。 這場戰役結束后中國政府在華北、西北的大規模戰事宣告結束，日軍成功取得山西大同一帶的煤炭資源。.

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太平里站

太平里站是一个京广线上的铁路车站，位于湖南省郴州市宜章县五岭乡太平里，建于1936年，目前为四等站，邮政编码为424200。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到；不办理危险货物发到。.

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太焦铁路

太焦铁路是中国山西太原至河南焦作的铁路干线，是晋煤外运的主要通道之一，也是构成与京广线平行的中国南北交通干线之一。.

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孟宝铁路

孟宝铁路又称孟平铁路，旧称漯宝铁路。孟宝铁路是从河南省漯河市郾城区境内的京广铁路孟庙站到平顶山市宝丰县境内焦柳铁路平顶山西站的铁路，同时孟宝铁路正线有与京广铁路并行进入漯河站的复线联络线，全线复线改造已竣工。全线除平顶山西站（属郑州铁路局）外属武汉铁路局管辖，是重要的区域干线铁路，同时也是平顶山煤炭外运的大通道。设计时速为120公里，属于国铁一级电气化铁路。.

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孟州市

孟州市在中国河南省西北部、黄河北岸，是焦作市下辖的县级市，总面积541平方公里。总人口36万人。.

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孟庙站

孟庙站是一个京广线和孟宝铁路上的铁路车站，位于河南省漯河市郾城区孟庙镇，建于1912年，目前为三等站，邮政编码为462311。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到。.

查看 京广铁路和孟庙站

孝感市

孝感市是中华人民共和国湖北省下辖的地级市，位于湖北省东北部。长江以北、汉水之东。南邻武汉市，属于武漢城市圈，北连河南省的南大门信阳市，东连黄冈，西接随州、荆门、天门、仙桃等市。.

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孝感站

| 孝感站，位于中华人民共和国湖北省孝感市孝南区，是京广铁路上的火车站，建于1901年，由武汉铁路局汉西车务段管辖。.

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孫楚

孙楚（），字萃崖，山西解县前街人，中华民国军事及政治人物。.

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孙云鹏

孙云鹏（），号晴霄，男，中国天津沈庄子人。中国共产党早期工人运动领袖。.

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定州市

定州市是中华人民共和国河北省直接管辖的县级市，位于保定市和石家莊市之间，北纬38°14ˊ至38°40ˊ，东经114°48ˊ至115°15ˊ之间，太行山东麓，华北平原西缘。.

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定州站

定州站，位于中华人民共和国河北省保定市定州市，是京广铁路上的火车站，建于1901年，由北京铁路局管辖。.

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定兴站

定兴站是一个京广铁路上的铁路车站，位于河北省定兴县定兴镇，建于1899年，目前为四等站，邮政编码为072650。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车、零担货物发到。 |.

查看 京广铁路和定兴站

宁西铁路

宁西铁路是连接南京与西安两座城市的铁路系统，东起江苏省南京市，经安徽省合肥市、六安市，河南省信阳市、南阳市，湖北省随州市，穿越秦岭进入陕西省，经商洛市、渭南市，至西安市西安站，全长1075.69公里，是中国“十五”规划的“八横八纵”主通道之一。合肥至南京段又称合宁铁路，西安至合肥段又称西合铁路。 宁西铁路在江苏省内约26公里，安徽省约240公里，湖北省约18公里，河南省约531公里，陕西省约155公里。其中南京到叶集段属上海铁路局管辖，祖师庙到小林段属武汉铁路局管辖，月亮店到富水站段属郑州铁路局管辖，商南到新丰镇段属西安铁路局管辖。.

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宝莲寺站

宝莲寺站是一个京广线上的铁路车站，位于河南省安阳市文峰区宝莲寺镇，建于1912年，目前为四等站，邮政编码为455131。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：仅办理专用线、专用铁道整车货物发到。.

查看 京广铁路和宝莲寺站

宝成铁路

宝成铁路是中国一条从陕西省宝鸡市通往四川省成都市的铁路，全长668.2公里，于1958年建成，是中国第一条電氣化鐵路，也是沟通中国西北与西南的第一条铁路干线，其中成都站到阳平关站为复线铁路，阳平关站到宝鸡站为单线铁路。.

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宜沟站

宜沟站是一个京广线上的铁路车站，位于河南省安阳市汤阴县宜沟镇，建于1913年，目前为四等站，邮政编码为456174。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；不办理货运营业。.

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官塘驿站

官塘驿站是一个京广铁路上的铁路车站，位于湖北省咸宁市赤壁市官塘驿镇，建于1937年，目前为四等站，邮政编码为437311。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车、零担货物发到；不办理罐装危险货物发到。该站中心里程位于京广线自北京站起1311km+925m处，现由武汉铁路局武昌东车务段管辖。 |.

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官亭站

官亭站是一个京广线上的铁路车站，位于河南省长葛市官亭乡，建于1919年，目前为四等站，距北京西站744公里，距广州站1550公里，邮政编码为461541。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到。.

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安口站

安口站是一个京广线上的铁路车站，位于广东省乐昌市安口乡，建于1933年，目前为四等站，邮政编码为512200。目前客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；货运：仅办理专用线、专用铁道整车货物发到。.

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安阳市

安阳市，古称殷，是中华人民共和国河南省下辖的地级市，位于河南省北部。中国八大古都之一，有3300多年的建城史，500年建都史，国家历史文化名城，中国优秀旅游城市，甲骨文的故乡，周易的发源地，以世界文化遗产殷墟而闻名，是早期华夏文明的中心之一。安阳的建都史除在殷建都的商朝外，还有在邺建都的六个中国魏晋南北朝政权，为“七朝古都”。 安阳是京广铁路、京广高速铁路以及京港澳高速公路上处于石家庄与郑州之间的重要城市，西倚太行山，北临漳河，洹河从市区北部蜿蜒而过。现下辖4区、1县级市、4县以及1个国家级高新技术产业开发区，总面积7,352平方公里，人口511.7万。2009年成为国家园林城市。2011年成为国家卫生城市。.

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安阳市城乡一体化示范区

安阳市城乡一体化示范区(原名安阳新区)是位于安阳市东部的一个建设中的城市新区，大致位于安阳市区以东白璧镇一带，规划面积226平方公里。规划区域北起洹河，南抵文峰区南边界；西起中华路、京港澳高速公路，东至白璧镇东边界。.

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安阳站

安阳站是位于河南省安阳市北关区的一个铁路车站，邮政编码455001。经过该站的线路有京广铁路、安李铁路，现办理客货运业务，车站及其上下行区间均已电气化。车站隶属郑州铁路局安阳车务段，是一等站。因车站位于郑州铁路局所管辖京广铁路的最北端，故被称作郑局“北大门”。有发往北京、郑州、石家庄、上海、新乡等地的始发动车组列车、普快列车、快速列车，每天另有九十余次过路列车在此停靠。.

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安李铁路

安李铁路，是一条位于河南省安阳市和河北省邯郸市境内的铁路，全长40千米，由郑州铁路局安李支线公司运营。全线共设有车站七座。安李铁路始建于1958年7月，为郑州铁路局和安钢集团合资修建。铁路原规划长度33.2公里，自京广铁路安阳站引出，向西经过洹河至水冶，经石涧穿越凤凰河至太行山东麓的李珍，后展筑至河北境内的岗子窑。线路在水冶前穿过漳河平原，河渠较多，水利发达，为豫北灌溉区，棉粮产区。在水冶之后逐渐进入丘陵地带，煤矿、铁矿储量可观，为工业支线铁路，初命名为京广铁路安李支线。工程于1959年8月完工交付使用。.

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安源路矿工人运动纪念馆

安源路矿工人运动纪念馆，位于江西省萍乡市安源区安源镇胜利广场的牛形岭山腰上，是为纪念安源路矿工人大罢工而建立的革命博物馆，为江西省文化厅直属单位。.

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寨西店站

寨西店站是一个京广线上的铁路车站，位于河北省定州市寨西店村，建于1902年，目前为四等站，邮政编码为073004。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到。.

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小康庄站

小康庄站是一个京广线上的铁路车站，位于河北省邢台市东郭村乡，建于1954年，目前为二等站，邮政编码为054001。目前客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；不办理货运营业。.

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小商桥站

小商桥站是一个京广铁路上的铁路车站，位于河南省漯河市郾城区商桥镇，建于1912年，目前为四等站，邮政编码为462344。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到。货运列车常在此站待避旅客列车。 | 1998年6月24日，SS8-0001号机车曾在许昌-小商桥区段的提速实验中达到240公里/小时的速度记录。.

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小李庄站

小李庄站是一个京广铁路上的铁路车站，位于河南省郑州市管城回族区南曹乡，建于1917年，目前为四等站，邮政编码为450048。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：仅办理专用线、专用铁道整车货物发到。 |.

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小水铺站

小水铺站是一个京广线上的铁路车站，位于湖南省耒阳市小水镇，建于1935年，目前为四等站，邮政编码为421824。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到。.

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山坡站

山坡站是一个京广铁路上的铁路车站，位于湖北省武汉市江夏区山坡街道，建于1917年，目前为四等站，邮政编码为430216。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到。.

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山子背站

山子背站位于中国廣東省曲江区马坝镇山子背村，于1937年启用，为广州铁路（集团）公司（广铁）羊城铁路总公司直属的客货运四等站。经过铁路有京广铁路。.

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屈武

屈武（），字经文，陕西渭南人。中华民国及中华人民共和国政治家。中国国民党元老于右任的女婿。.

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岳阳县

岳阳县位于湖南省北部、岳阳市中部，属洞庭湖区。地图坐标为东经112°44′14"-113°43′35"，北纬28°57′11"-29°38′41"，东西相距98千米，南北相距76千米。全县GDP总量37.19亿元（2001年），人口750,606人（2003年），其中农业人口649,834人，非农业人口100,772人。传统农业为水稻种植，家庭养殖以牲猪为主。县治荣家湾镇。.

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岳阳市

岳阳市（湘语岳阳市区方言：； 赣语平江县南江方言：）是中华人民共和国湖南省下辖的地级市，位于湖南省东北部。东倚幕阜山，西临洞庭湖，长江从北蜿蜒而过，京广铁路、京珠高速、107国道、武广高铁贯穿其境。总面积14,858平方公里，其中市区规划面积为845平方公里，建成面积为83.73平方公里。总人口562.92万。岳阳综合经济实力已跃居中部六省大中城市前十位；综合经济实力稳居全省第二，仅次于省会长沙，居同级地市州之首；2014年4月，中国城市等级划分出炉，岳阳位列三线强市。是湖南唯一的国际贸易口岸城市。岳阳矿产资源丰富，矿藏矿点200多处，其中钒矿蓄量居亚洲之冠。岳阳集名山、名水、名楼、名人、名文于一体，是中华文化重要的始源地之一；亦是海内外闻名的旅游胜地。.

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岳阳北站

岳阳北站是一个京广线上的铁路车站，位于湖南省岳阳市冷水铺，建于1917年，目前为一等站，邮政编码为414001。目前客运：不办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车、零担、集装箱货物发到；岳阳北站是京广线上的大型编组站之一。.

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岳阳站

| 岳阳站位于中国湖南省岳阳市站前路9号，岳阳楼附近，于1914年8月启用，为广州铁路（集团）公司长沙车务段一等站。经过铁路有京广铁路。.

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川山坪镇

川山坪镇，中华人民共和国湖南省岳阳市汨罗市下属的一个镇，位于汨罗市南部。京广铁路经过镇区。 辖3个社区居委会，41个建制村，总面积151平方千米，总人口5.81万人，镇人民政府驻周坊（原高家坊镇人民政府驻地）。.

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川汉铁路

川汉铁路是中國清朝末年计划建设連串聯四川、湖北兩省的幹線鐵路，全線自成都起，经内江、重庆、万县、奉节、秭归、宜昌至汉口，全长1223公里。其路線約相當於現今的成渝高铁、渝萬城際鐵路、宜萬鐵路（但三峽部分路線與當初川漢鐵路有差異）、汉宜铁路等線。这条铁路在1909年動工，但官民間的投资纠纷引发了保路运动，成為辛亥革命爆發的近因，興建歷程也波折不斷、工程多次暫停；至2016年11月28日渝萬城際鐵路全線通車後始告建成，實際建成的路線則與百年前的規劃存有差異。.

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左恭

左恭（）字胥之，湖南省湘阴县左家塅人。中华民国及中华人民共和国政治人物。.

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丝茅冲站

丝茅冲站是一个京广铁路上的铁路车站，位于湖南省长沙市德雅路，建于1961年，目前为四等站，邮政编码为410009。目前不办理客运营业；货运：办理整车、零担货物发到。 |.

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两广事变

两广事变，又称六一运动，六一事变。或西南事變。是指在1936年6月至9月，蔣中正政府和地方政治派系：广西的新桂系和广东的陈济棠粤系，以抗日运动之名义，挑戰蔣中正南京國民政府的政治事件。该政治事件几乎触发了一场内战，但是最终以双方达成政治妥协而结束，致使出現蔣中正中央（江浙）派系壓制粵系地方的趨勢。.

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中原城市群

中原城市群是指河南省以郑州市为中心，以洛阳市为副中心的经济带，其主要範圍包括中原一帶的地區，故得此名。中原城市群的核心区域包括郑州、洛阳、开封、许昌、平顶山、焦作、新乡、漯河、济源多個城市。 根据2014年3月16日发布的《国家新型城镇化规划(2014-2020年)》，发改委除老牌的三大国家级城市群：珠三角城市群、长三角城市群、以京津冀为核心的环渤海城市群之外，将长江中游城市群、中原城市群、成渝城市群、哈长城市群四大区域列入国家级城市群之列。 根据该规划，国家将加快培育这些城市群，使之成为推动国土空间均衡开发、引领区域经济发展的重要增长极。 中原城市群总面积28.7万平方公里、总人口1.58亿人，2015年生产总值5.56万亿元。.

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中原大戰

中原大戰是指1930年5月至11月，蔣中正（即蒋介石）與阎锡山、冯玉祥、李宗仁等在中國河南、山東、安徽等省之一場军阀混战。中國大百科全書總編輯委員會《軍事》編輯委員會，《中國大百科全書·軍事I》，北京，中國大百科全書出版社，1989年5月上海印刷，第471頁，ISBN 978-7-5000-0242-0是國民革命軍北伐以後，左派領導人汪精卫聯合西山會議派及地方實力派張發奎發起挑戰南京國民政府之內戰。中国共产党方面，或稱蔣馮閻李戰爭。.

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中原环保

中原环保股份有限公司 （简称“中原环保”，WHITEDOVE(GROUP)CO.,LTD）是中国深圳证券交易所的一家上市公司，主营业务范围为公共设施服务业。 2011年，该公司主营业务收入为392886702.17元，公司净利润为81696197.30元，公司总资产为1371619524.10元。.

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中原突围

中原突围是1946年第二次国共内战初期的一场战役。其结果是被包围的5万中国共产党的军队成功摆脱了30余万国民政府军的围剿。中国共产党认为是役为第二次国共内战全面爆发的标志。.

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中华人民共和国高速铁路

中国高速铁路是目前世界上最大规模的高速铁路网，始建設於2004年，2008年中國第一条高速铁路京津城际高速铁路建成通车。截至2016年9月總里程达2万公里，其中運營時速可達300公里的路線，總里程超1萬公里若採"營運時速每小時200公里以上"的國際定義，不含提速改造的既有線，僅計算新建路線，包括客貨混合線，總長度計27,077公里，本資料是依中國高鐵路線列表所是各路線，將開通時即達到時速200km/h以上各路線長度加總而成，包括新建的客貨混合線。，占世界60%以上，有29個省級行政區開通高鐵，最近開通的是2016年12月28日的雲南省，中國政府於《高速铁路设计规范》中定义為：“新建设计开行250公里/小时（含预留）及以上动车组列车，初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路”，因此一部分的新建路線雖然符合國際定義（运营速度不小于200公里/小时）的高鐵，但中國政府並不認為是高鐵（如福廈鐵路、廈深鐵路等），而中国大陆新建的高铁路线仍持續兴建中，預計2025年，中国大陆将建成约38,000公里的高速铁路网。 中国幅员辽阔，人口众多和流动频繁，对作为大众化交通工具的高速铁路需求巨大。而中国各地气候和地形不一，也为高铁建设带来挑战。因此，中国将特有的线路建设、运营调度系统、通信和网络系统、机械、材料进行相互配合，建成了针对不同气候、不同地形的高铁，例如经过零下40度高寒地带的哈大高铁、全球第一条环岛高铁和最南端的高铁、穿越热带地区和台风频发环境的海南环岛高铁、经过大风区和戈壁沙漠的兰新高铁和隧道长度超过总长度一半的贵广高铁。 中國高鐵利用消化、吸收、再創新的方式，透過引進外國技術來迅速的建設，使人们的生活和工作方式发生了重大变化，促進沿路地區的經濟發展，也使得中国进一步迈向“高铁社会”，使相鄰省份成為一日生活圈。目前無运营時速200公里以上的鐵路运营的區域僅剩正在建設高鐵的宁夏回族自治区、香港特别行政区，以及暫無高鐵計劃的澳门特别行政区、西藏自治区。在中国，高铁路线包括客运专线、城际线、国铁一级线，以及既有改造线。而目前利用建設經驗所新研製的技術並能開始進軍海外，參與輸出高鐵的承建競爭，例如土耳其高速列車、印尼高鐵、美國西部快線等，但也有部分項目被擱置。 2013年2月1日实行的《铁路主要技术政策》从高速铁路中移除了既有线提速线路，高速铁路仅仅指新建设计开行250km/h（含预留）及以上动车组列车，初期运营速度不小于200km/h的客运专线铁路。2014年1月1日施行的《铁路安全管理条例》中，高速铁路是指设计开行时速250公里以上（含预留），且初期运营时速200公里以上的客运专线（比I級鐵路更高一級）。未能符合其中一項者，皆為快速鐵路。.

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中华人民共和国铁路事故列表

中华人民共和国拥有世界第三大的铁路运输系统，以仅占全世界6%的铁路路线长度，承担了全世界近四分之一的运量。铁路在中华人民共和国承担了货物运输、人员交通的重要任务。 文化大革命中铁路运输受到严重影响，一度事故频发。邓小平主持国务院工作后，整顿铁路运输，颁发《关于加强铁路工作的决定》，实行统一计划、统一指挥、统一调度，铁路运输秩序好转。中国铁路大提速以前，客运列车停站多、车速慢，铁路事故主要来自司乘人员违规操作造成的列车相撞，以及乘客违规携带危险品、犯罪分子蓄意破坏铁路运输造成的火灾和爆炸。部分为自然灾害造成。提速以后，铁路部门加强了列车治安管理，实施进站安检以及身份检查，并试点实施了火车票实名制，以保证铁路客运安全，铁路事故发生频率减少。但是，随着车速较快的动车组投入运营，铁路安全事故一旦发生，后果将更加严重。 《中华人民共和国刑法》第一百一十五、一百一十六、一百一十七条对破坏铁路运输造成的危害公共安全罪作了规定，第一百三十二条对铁路职工违反规定造成事故的处罚作了规定。《铁路法》第六十一、六十二、六十三条对乘客携带危险品、破坏铁路设施造成后果的处罚作了规定。铁路事故常常使地方官员甚至铁道部高官遭到行政处分或撤职处理。例如1988年1月24日贵昆铁路的脱轨事故就造成时任铁道部部长的丁关根引咎辞职；2008年胶济铁路列车相撞事故也使当时的铁道部副部长胡亚东受到记大过，时任铁道部部长刘志军受到记过处分（其後因涉貪而被解僱，再被判等同終身監禁的死緩）。 截至目前，中国最严重的铁路事故是1981年成昆铁路列车坠桥事故。.

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中华人民共和国铁路隧道列表

中华人民共和国铁路隧道列表列出中国大陆地区长度在以上的铁路隧道（不含地铁隧道）。 中国的铁路隧道按照长度可分为：特长隧道（全长10,000米以上）、长隧道（全长3,000米以上至10,000米）、中长隧道（全长500米以上至3,000米）、短隧道（全长500米及以下）。.

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中央人民政府铁道部

中央人民政府铁道部是根据1949年9月27日中国人民政治协商会议第一届全体会议通过的《中华人民共和国中央人民政府组织法》第十八条的规定，于1949年10月1日设置的一个部门。1954年9月，第一届全国人民代表大会第一次会议在北京召开，会议通过了《中华人民共和国宪法》和《中华人民共和国国务院组织法》，成立中华人民共和国国务院。根据国务院《关于设立、调整中央和地方国家机关及有关事项的通知》，中央人民政府铁道部即告结束。国务院按照《国务院组织法》的规定，将原中央人民政府铁道部改为中华人民共和国铁道部，接替相关工作，成为国务院组成部门。.

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中山大道 (武汉)

中山大道（武汉） 是一条从西南部的硚口路到东北部的黄浦路，贯穿整个汉口中心区的商业街，总长8445米。中间与武胜路、三民路、民生路、江汉路、南京路、黄石路、黄兴路、车站路、蔡锷路、胜利街、一元路、三阳路等共48条能通行机动车辆的街道相交，南与沿河大道和沿江大道、北与解放大道和建设大道平行。.

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中山桥 (兰州)

中山桥，旧名第一桥，又称兰州黄河铁桥，是位于中华人民共和国甘肃省兰州市城关区的一座钢桁架桥，坐落在白塔山下，横跨黄河两岸，是兰州市著名的旅游景点和地标之一。于清朝宣统元年七月初四（1909年8月19日）建成通行，成为兰州历史上第一座跨越黄河的永久性桥梁。 大桥工程由清朝甘肃洋务总局与德商天津实业泰来洋行（Telge & Schroeter）于光绪三十二年九月十一（1906年10月28日）签订了包建合同，光绪三十四年四月初十（1908年5月9日）正式开工。1928年，为纪念孙中山先生，兰州黄河铁桥改名为“中山桥”。抗日战争时期为躲避侵华日军的轰炸，将原先橘红色的桥体改涂成了铅灰色，并保持至今。 1954年4月1日，中国政府拨款60万元人民币开始全面维修加固中山桥，并在原有平行弦杆上部加盖拱型钢梁，以增加桥梁的强度和荷载能力。2004年5月8日，中山桥进行了为期3个月的全封闭维修加固，共投资500万元，维修工程结束后，这座黄河上最早的永久性公路桥成为一座步行桥。 1984年10月20日，中山桥被列入“兰州市第一批市级文物保护单位”；2006年6月，中国国务院公布了第六批“全国重点文物保护单位”名单，并将中山桥列入其中。.

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中伙铺站

中伙铺站是一个京广铁路上的铁路车站，位于湖北省咸宁市赤壁市中伙铺镇，建于1917年，目前为四等站，邮政编码为437315。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到。 |.

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中德关系 (1911年－1941年)

1911至1941年間，中國和德國之間從合作到交惡宣戰的關係，有重要歷史意義。中德合作使兩國结成一定程度之联盟，密切的合作使中国的工业和军备迅速進步，尤其是在中国抗日战争之前。此時期的中华民国一直在民国军阀割据與列强环伺下艰难生存。1928年，國民政府完成国民革命军北伐，雖在名义上统一了军阀动荡之中的中国，不過於同時期，日本对外扩张，主張對中國發動戰爭的鷹派勢力抬頭。有鉴于此，中华民国急需現代军备和国防工业以获得自卫生存的能力，而德国则需要穩定的原材料供應，促成兩國於20至30年代合作。虽然合作的蜜月期自1933年纳粹当政开始到1937年中日戰爭爆發结束，僅不足4年，而且實質的工业改革也到1936年才开始；但中德合作仍对中国的现代化进程产生着深远的影响，也大大提高了中国抵御日本侵略的能力，例如組建了國軍德械師。.

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中國大陸隧道列表

本條目列舉了中國大陸地區的部分主要隧道。.

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中國時區

中國因幅員遼闊，依地理事實上可劃分為東五區、東六區、東七區、東八區、東九區等5個時區。中華民國大陸時期依據國際標準，將全國時區劃分為崑崙時區、回藏時區（後改稱新藏時區）、隴蜀時區、中原時區、以及長白時區。1949年中华人民共和国成立後，改將中國大陸全境統一劃為東八區（UTC+8），同時採用北京時間做為全國唯一的標準時間。 除了中华人民共和国直接統治的中國大陸之外，香港與澳門也因地理位置以東八區做為標準時間，分別稱作香港時間與澳門標準時間。1949年中華民國退守臺灣後，全國時區僅剩中原時區（又稱為中原標準時間），現今改稱為國家標準時間、「臺灣時間」或「臺北時間」。.

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中国中部经济区

中部经济区位于中国中部的区域，属于经济地理概念，不同于传统地理概念的“华中”、“华中地区”或“华中大区”，在2004年中国提出“中部崛起计划”以前，还没有特定的范围，属于泛泛的地理概念；既可以指不沿边、不沿海靠近版图中部的省级行政区，也可以理解为临近中原腹地的地区，广义上包括山西、河南、安徽、湖北、湖南和江西、四川、陕西、重庆、贵州以及青海、宁夏共计10省、1直辖市和1自治区。 按照《中部崛起计划》概定的范围，“中部”为经济地理（地缘经济）概念，区域范围仅包括山西、河南、安徽、湖北、湖南和江西共计6省，目前设有国家促进中部地区崛起工作办公室进行协调规划。这些省份地处内陆腹地，总面积102.6万平方公里，2012年时总人口为36,745万人，其中河南人口9388万（2011年末），河南地区GDP31,720亿元（2012年），湖北人口57,237,740人（2010年），湖北地区生产总值达到22250.16亿，湖南人口7119.34万人，地区GDP22,154亿元（2012年地区GDP总量为104,276亿元人民币。相比较而言，目前该区域的经济发展水平低于东部经济区，高于西部经济区，但经济发展的增速低于西部经济区。.

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中国人民解放军陆军第十四集团军

中国人民解放军陆军第十四集团军，原代号为中国人民解放军35201部队，后代号为中国人民解放军77200部队。军部驻地云南省昆明市。.

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中国共产党第三届中央执行委员会

中国共产党第三届中央执行委员会是1923年6月由中国共产党第三次全国代表大会选举产生的中国共产党中央执行委员会。其任期至1925年1月。.

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中国铁路25A型客车

25A型客车，是中国铁路的集中供电空调客车车型之一，利用贷款经过国际招标由几家国内铁路工厂联合制造的，由于共生产了168辆因此通常称“168”客车。.

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中国铁路25型客车

25型客车，是中国铁路的客车车型之一，是中国铁路第一代车长25.5米的试验性铁路客车，最初在1965年研制起步，1979年设计了车体长25.5m，车辆定距18m的新结构四轴全钢客车，由于车体长25.5米的特征而定型为25型客车。车宽3.2米，最初车高与22型客车一致为4.28米。25型客车车体钢结构为无中梁薄壁筒形整体承载的车体结构，由底架、侧墙、车顶、和端墙等部分焊接而成，在侧墙、端墙、车顶钢骨架以及底架钢骨架非别焊接侧墙板、端墙板、车顶板和波纹地板及平地板，形成上部带圆弧，下部为矩形的封闭壳体。壳体用纵向梁和横向梁、柱加强，采用了空气调节、大车窗以及新型转向架。1993年25型系列客车定型为中国铁路主型客车。25型客车分别有25.5米轻型高速列车组、25.5米广九空调列车组、25型干线空调客车、25型三茂客车、25型双层空调客车。随后25型客车也发展了系列产品，从车型上分为25A型、25B型、25C型、25G型、25Z型、25K型、25T型等一系列车型。至1994年25型客车系列全面投产，开始替代22型客车。另外，还有一类是由英国进口的25-O型客车。.

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中国铁路25G型客车

25G型客车，是中国铁路的空调铁路客车型号之一，分为普通型及国际联运型。.

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中国铁路发展史

中国铁路建设始于晚清时期，铁路建设对中国社会发展产生了深远的影响并在经济、军事等方面起到了重要的作用。目前，中国大陆拥有世界上第二大铁路系统，铁路里程已逾12万公里。.

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中国铁路大提速

中国铁路大提速是指由1997年至2007年期间，中国铁路一共进行了六次大面积的提速。 提速前的1993年，全国列车平均旅行速度仅有48.1公里/小时。1990年代起，中国的铁路客运就开始面对来自公路及民航的激烈竞争，铁路客流量不断下降；即使铁道部拥有国营垄断权并开始实行浮动票价，仍然面对客运的亏损。为适应运输市场变化、提升铁路客运的竞争力、增加铁路经济效益，铁道部开始了多次全国铁路大面积提速。.

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中国铁路上海局集团有限公司

中国铁路上海局集团有限公司，原名上海铁路局，是中国铁路总公司下属公司。.

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中国铁路广州局集团有限公司

中国铁路广州局集团有限公司，原名广州铁路（集团）公司，是中国铁路总公司下属公司。.

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中国铁路列车车次

中国铁路列车车次是前中華人民共和國铁道部、现中国铁路总公司对不同行驶方向、不同车种、不同行驶区段和不同运行时刻的列车编订的标示码，以方便区别。.

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中国铁路线路列表

以下为中国大陆现有及在建的主要铁路线路列表，相關主題請參見中國鐵路運輸以及中國鐵路客運。 截至2009年中，中国铁路营业里程已超过8万公里，占世界铁路的6%。预计到2012年，铁路营业里程将达到11万公里以上，电气化率、复线率均达到50%以上，铁路主要通道实现客货分线运输。.

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中国铁路郑州局集团有限公司

中国铁路郑州局集团有限公司，原称郑州铁路局，是中国铁路总公司下属公司，受武汉铁路监管局监管。管辖线路主要分布在河南省北部和山西省南部，另外陇海铁路太要站、宁西铁路富水站（位于陕西省境内）及其附近线路区间以及新兖铁路算王庄站（位于山东省境内）及其以西线路区间也隶属于郑局。 郑铁集团位于中国铁路网中心，其中郑州铁路枢纽地处南北大动脉京广铁路与东西大动脉陇海铁路的交汇点，是中国重要的铁路交通枢纽，在中国铁路交通史上具有重要地位。.

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中国铁路武汉局集团有限公司

中国铁路武汉局集团有限公司，原名武汉铁路局，于2017年铁路局公司化改制而成，现为中国铁路总公司（简称铁总）旗下的18个全资子公司之一。中铁武汉局集团公司管辖范围基本上在湖北省全境以及河南省南部、安徽省的部分地区。共管理线路89条，其中有京广高铁、沪汉蓉客专（合武+汉宜）、武九客专和武咸、武冈、武孝城际等6条高速铁路，京广、京九、宜万、焦柳、武九、汉丹、襄渝、宁西、漯阜9条既有普速干线，以及74条支线和联络线。至2017年9月，管理的线路总延展长度为11883.2公里，营业里程5075.5公里，高速铁路营业里程1345.91公里。下辖有车站268个（不含合资铁路所辖车站），其中共有车站269个（不含合资铁路所辖车站），其中特等站3个、一等站14个、二等站29个、三等站68个、四等站92个、五等站63个。其中，局管内武汉铁路枢纽为国家规划的综合铁路枢纽。.

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中国抗日战争

中國抗日战争，即日本侵华战争，史稱八年抗戰，中国共产党在2017年改稱十四年抗戰。国际上又称第二次中日战争（日中戦争），指20世纪初期大日本帝国與中華民國之間發生的戰爭，為第二次世界大戰東亞戰事的主要部分，中日戰場主要位于中國境內，同時也包括缅甸北部等鄰接地區。戰爭时间若从1941年12月9日中华民国對日正式宣戰算起僅有四年；自1937年7月7日卢沟桥事变(七七事變)算起则有八年，且宣戰文告中亦有「之前四年餘神聖抗戰」一句，因此有「八年抗戰」之稱；而若從1931年9月18日的九一八事變算起，至1945年8月20日日本投降則歷時十四年。 1931年9月18日，日軍發動九一八事變，在100天內佔領整個中國東北地區。1932年1月2日，中华民国國民政府軍事委員會委員長蔣中正發表演講，指陳宣戰之弊害。同年3月1日，日本帝國參謀本部及關東軍在東建立一新政權，定名為「满洲国」。1937年七七事变爆发，不久华北沦陷，中日全面开战。 1941年12月8日，日本艦隊突襲太平洋美海軍基地珍珠港，太平洋其他地區日軍亦四出攻擊，美國、英國與日本互相宣戰，中國亦正式對日本宣戰並及德國、意大利。 1943年11月，中、美、英三国元首發表《开罗宣言》，要求战後日本归还自1895年占领中国的所有领土。1945年7月26日美、英與中国對日本发出波茨坦公告，重申開羅宣言，命日本無條件投降。同年8月14日，日本天皇敕令，保證實行波茨坦公告規定之條件；9月9日，日本中國派遣軍總司令岡村寧次向中國陸軍總司令何应钦投降，中日战争告終。 中國戰場在於二次世界大戰中有顯著影響，使超過百萬的日軍主力被牽制在中國而無法北攻西伯利亞及調派軍隊支援太平洋及印度洋的戰事，減輕了英美兩國的作戰壓力；南進澳洲阻斷盟軍印度洋石油供應鏈的計畫也以失敗告終，間接促使了：一、蘇联在歐陸戰線的战局逆轉，並在大戰結束前夕使紅色勢力進佔東亞。二、美國南洋戰場的反攻以及英美在中東北非的戰事變得順利。.

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中華人民共和國鐵路運輸

中國的鐵路運輸始於清朝末年的上海淞沪铁路，经过一个多世纪的建设和发展，中國內地的鐵路總里程數已達14萬公里，拥有仅次于美国的全球第二大铁路网、以及全球最大规模的高速铁路系統。 在中國大陸，铁路是國家的重要基础设施、大众化的交通工具，在中國大陸的综合交通运输体系中处于骨干地位。中國大陸的地域辽阔、人口众多、人口聚集性強，聚集地距離相對集中，自然资源分布不均，且与北美不同，中國大陸的中小城市的航空客货运输发展的成本极高，所以经济、快捷的铁路普遍占有更大的优势，故铁路在中國大陸成为一种受广泛使用的运输方式。而由于中國大陸的国民经济的发展不断推动着铁路运输量的增长，铁路运输在国民经济的发展中处于相当重要的地位，也是能源、矿物等重要物资的重要运输方式，目前中國大陸的铁路就承担了92%的木材、96%的原油、94%的煤炭、89%的鋼鐵及冶炼物资的运输任務。截至2015年底，中國大陸铁路的实际营业里程已经超过14万公里，占世界鐵路的16%，但換算運輸周轉量却占到世界的68%，体现出中國大陸铁路的周转调度与线路资源利用率的精准高效。目前，中國大陸运营时速超过250公里的普通鐵路客運專綫和高速鐵路客運專綫的运营总里程已經超过16,000公里，穩居世界各國家和地區的首位。同时，中國大陸（不含港澳地區）的电气化铁路总长度達到了5万公里以上，亦居世界的首位。 目前，中國大陸境内（僅内地地區，不含港澳地區）大部分的长距离货物运输、中长途旅客运输主要由國家鐵路運輸承担。截至2015年底，全區铁路旅客运输的旅客发送量完成32.06亿人，比上年增加8.04亿人、增长31.6%。其中，国家铁路29.75亿人，增长28.3%；非控股合资铁路0.28亿人，增长18.4%；地方铁路0.03亿人，增长9.2%。全區的铁路旅客周转量完成23484.52亿人公里，比上年增加1946.274亿人公里、增长24.7%。其中，公營鐵路16375.93亿人公里，增长12.0%；非控股合资铁路58.16亿人公里，增长14.6%；地方铁路9.63亿人公里，增长8.2%，均位居世界第一。全區铁路总换算周转量完成58413.84亿吨公里，比上年增加1643.52亿吨公里、增长15.1%。其中，公營鐵路49564.25亿吨公里，比上年增长12.7%；非控股合资铁路5638.27亿吨公里，比上年增长43.6%；地方铁路361.58亿吨公里，比上年增长62.1%。分别是印度的65.3倍、美國的22.3倍。虽然中国大陆铁路每天开行旅客列车达3400多列、货物列车85100多列（2015年底），但铁路運輸能力緊張仍然是其所面对的重要问题。至2015年底，中國大陸的铁路基本能满足全国貨運需求的90%左右；客运方面，由于近年来普通鐵路客運專綫及高速鐵路客運專綫的建设，普通和高速动车组的生产和运营，很大程度上缓解了高峰客流时段的客运压力，截至2015年12月，全區旅客列车每天能提供超过960萬個席位（含普速鐵路旅客列車，棚車，路用列車，市郊列車，通勤列車，普通動車组列車，高速動車组列車和國際鐵路聯運列車），但目前日均輸送旅客已达到980萬人以上。非节假日的“一票难求”的情况不复存在，但是动车组列车超员的情况还会偶然出现，尤其在春運、暑運、節假日（如十一黄金周）等客流高峰時段超员仍然存在較多。人口与铁路里程的比例仍然有略微失衡，至2014年底中國大陸人均拥有铁路（含高速铁路，普速铁路，窄軌鐵路，山区铁路，森林铁路，工矿铁路以及国际联运口岸接綫铁路等）约为14cm。为了解除此一“瓶颈”，中國大陸在经历了若干年铁路建设之后，已经进入了调整，巩固，充实，提高的平稳发展时期。截至2016年底，全国铁路营业里程达12.4万公里，其中高速铁路2.2万公里以上。 中國大陸以鐵路連接的鄰近地區以及國家有：香港、哈萨克斯坦、蒙古、俄罗斯、-zh-hans:朝鲜;zh-hk:北韓;zh-tw:北韓;-、越南與-zh-hans:老挝;zh-hk:老撾;zh-tw:寮國;-（興建中）、緬甸（兴建中）等。.

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中華民國鐵路運輸

中華民國的鐵路運輸事業，是在清代既有的基礎上開展，並持續擴張。建國初期，北洋政府陸續將列強掌握的路權收回；國民政府統一全國後，鐵路以國營為主，部分路線開放民營，並曾在中央成立鐵道部以掌管全國鐵路事務。1931年發生九一八事變後，日本在東北地區和華北扶持滿洲國等傀儡政權，出於軍事和資源掠奪目的，日本當局也同時在這些地方大力建設鐵路。1937年，對日抗戰全面爆發，華東精華地帶的鐵路幹線陸續遭到日軍佔領；在當時艱困的局勢下，國民政府仍持續在西部大後方修築鐵路，並以國際鐵路做為突破日軍海運封鎖的方法之一。1945年抗戰勝利時，如包含佔領區修築的路線，全國鐵路里程數約30,190公里。 1949年國共內戰後，中華民國政府遷往台灣、失去對中國大陸的治權，中華民國的鐵路事業也僅侷限在台灣本島發展。詳見台灣鐵路運輸、中國鐵路運輸。.

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中车北京二七车辆

中车北京二七车辆有限公司，是中国的铁路车辆制造厂商之一，也是中国中车的子公司之一。.

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中车北京二七机车

中车北京二七机车有限公司（CRRC Beijing Feb.），是中国的铁路机车制造厂商之一，也是中国中车的子公司之一。.

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中车株洲电力机车

中国中车株洲电力机车有限公司（CRRC Zhuzhou Electric Locomotive Co., Ltd.），简称“株机”，位于中国湖南省株洲市石峰区田心街道株洲北站出發場側，是中国中车股份有限公司旗下的一级子公司，主要业务集中在电力机车、城轨车辆、城际动车组三大产业，以及新技术轨道车辆、重要零部件、专有技术延伸产品、车辆维保服务和煤矿机械等领域，为客户提供轨道交通领域的系统解决方案。公司目前拥有1700多名研发技术人员，1名工程院院士，49名教授级高工，建有国家级的企业技术中心和检测试验中心。 南车株机前身为始创于1936年的株洲总机厂，为粤汉铁路、浙赣铁路、湘黔铁路承修机车车辆，1949年后改称株洲铁路工厂。1958年，株机厂与湘潭电机厂、铁科院等二十多个单位合作，成功研制了中国第一台干线电力机车；1978年，株机厂被铁道部确定成为中国第一家专业制造电力机车的工厂，自此先后研制了十几种各型电力机车，从1988年起一直为中国500强最大工业企业之一，被誉为“中国电力机车的摇篮”。南车株洲电力机车有限公司自1996年起先后获得了ISO9001质量体系认证、ISO14001环境管理体系认证、DIN6700轨道车辆焊接质量认证，并在2009年获得国际铁路行业标准（IRIS）认证，成为中国目前唯一通过IRIS认证的机车车辆整车研制企业。.

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中铁五局集团有限公司

中铁五局集团有限公司，注册地位于贵阳，隶属于中国铁路工程总公司。业务性质为铁路、公路、市政。2017年，公司总资产429.35亿元，净资产64.57亿元，净利润7.00亿元。.

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中铁六局集团有限公司

中铁六局集团有限公司，注册地位于北京，隶属于中国铁路工程总公司。业务性质为铁路、公路、市政。2017年，公司总资产231.54亿元，净资产36.39亿元，净利润4.07亿元。 2004年由原属北京铁路局的北京铁路建设集团有限公司、太原铁路建设集团有限公司，原属呼和浩特铁路局的呼和浩特铁路建设（集团）有限责任公司和原属中国铁路工程总公司的丰台桥梁工厂四家企业重组设立。.

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丰台区

丰台区是北京市的城六区之一，也是北京四个近郊区之一，位于北京市南部，东面与朝阳区接壤，北面与东城区、西城区、海淀区、石景山区接壤，西北面与门头沟区，西南面与房山区，东南面与大兴区接壤。.

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丰台站

丰台站位于中国北京市丰台区正阳大街，始建于1895年，于1896年启用，是北京铁路修建最早的车站。2010年停止办理业务。停止业务之前，丰台站承担北京枢纽的部分编组和客货运作业，为北京铁路局管辖下的一个特等站。丰台站是京广铁路、丰沙铁路的起始站，京滬铁路的中间站，是北京铁路枢纽中重要的枢纽车站，距北京站17公里，北京西站7公里，沙城站104公里，广州站2286公里，上海站1446公里。改造完成后，丰台站将成为一座客运车站，作为北京铁路枢纽7座主要客运站之一，与北京西站共同承担北京西南方向京广、京九铁路通道的客运作业。 该站停止办理业务后，目前正在等待改造。改造工程计划在车站东侧货场建设新站，完成后将接入京广高速铁路，分流目前由北京西站承担的客流压力。此外，改扩建后的丰台站与北京西站一同担当远期规划的京石城际铁路的始发任务，并在远景规划中承担京九客运专线全部始发任务。虽然早在2010年就已停止办理业务，且根据2013年北京市发改委、住建委发布的消息，丰台站改扩建已取得立项，尚未开工，预计2013年内开工建设，但2018年1月改建工程才全面开工。 作为丰台站改扩建工程的配套交通设施，地铁10号线和16号线被引入新丰台站。新丰台站位于北京市西三环南路西南侧，原丰台站的东货场，与丰台站直线距离1.4公里，实为一个新建车站。其中地铁10号线丰台站已于2013年5月5日正式开通投入运营，而16号线则计划于2019年开通。.

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丰台西站

丰台西站是北京铁路枢纽的主要编组站，一般简称“丰西”，位于中国北京市丰台区卢沟桥畔，紧贴西五环路，是中国铁路第一个自动化驼峰编组站。丰台西站也是中国铁路重要的路网性编组站。车站连接京广铁路、京沪铁路、京九铁路、丰沙铁路、京原铁路、丰双铁路等铁路干线，担负华北、华东、中原、东北、西北等方向车流的中转和北京地区的货物集散任务，是晋煤外运的主要通道。丰台西站24小时连续作业，每天有25000余辆、高峰日可达28000余辆的货车在这里被拆解、编组，然后发往全国各地，年发送货物占全国铁路运量的10%左右。在2007年，共为北京市五家电厂运送煤炭982万吨，占首都电煤总需求量的98%。 丰台西站于1956年5月31日建站，是中国第一个机械化驼峰编组站。初期只有14条股道，一个车场。1959年改建成单向混合式三级四场机械化驼峰编组站。随着铁路发展，丰台西站先后于1970年代初期、1980年代中期、1990年代末期进行了三次大规模的站场改造和多次局部调整，形成了目前双向纵列式三级八场自动化驼峰编组站。.

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丰双铁路

丰双铁路，或称双丰铁路，是位于中华人民共和国首都北京市境内的一条铁道路线。丰双铁路自双桥站引出，向南后折向西，经丰台西站北上至丰台站止。又因该路环绕北京市区东南部，故又名东南环铁路。线路全长38.7公里，途经北京市朝阳区和丰台区。开建于1958年，初名北京枢纽东南环线，长度为41.4公里，2008年在本段铁路内新建有动车运用所。.

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丰沙铁路

丰沙铁路是一条连接北京市的北京火车站，经丰台站至京包铁路沙城站为止的铁路干线，路线全长121千米。目前丰沙线石景山段计划入地改造，以满足长安街西延、锅炉厂路西延、北辛安路等与丰沙铁路交叉跨越的要求。.

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临城站

临城站可能指：.

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临颍站

| 臨潁站位于中国河南省漯河市临颍县城关镇，前名臨潁县站，離北京西站811公里，離廣州站1493公里，于1904年启用，是京廣铁路的三等站，隶属郑州铁路局管辖。 客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。 货运：办理整车、零担货物发到；办理整车货物承运前保管。.

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临沂保卫战

临沂保卫战，是中国抗日战争徐州会战期间中日双方在山东省临沂市及其地区展开的一系列攻防战斗，中方参战部队为是国民革命军张自忠部和庞炳勋部，日方参战部队是板垣征四郎指挥的第5师团，战斗历时一个多月，最终国军成功将日军阻挡于临沂地区，导致日军两路合围台儿庄的计划未能实现，是台儿庄战役中方获胜的重要因素之一。.

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临洺关站

临洺关站是一个京广线上的铁路车站，位于河北省邯郸市永年区临洺关镇，建于1904年，目前为三等站，邮政编码为057150。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到。.

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临洺关镇

临洺关，全称临洺关镇，简称洺关，为中国河北省邯郸市永年县政府所在地。有洺河流过，故名。 临洺关城内共有六道街，从北向南依次为北大街（北街）、北东街（小东街）、北西街（小西街）、东大街、西大街、南大街（南街）。 每道街每年都过会，次数不等。北东街一年一个会：正月二十八，有天坛庙。 特色小吃有驴肉香肠、灌掌、羊汤、芝麻盖儿烧饼、鸡蛋布袋儿等。 特色文化活动：每年正月十五元宵节，每道街都举办油蜡会和抬花桌。 风俗: 订婚叫换书，结婚叫过事儿。 永年县最高学府——永年一中就坐落在北东街。京广铁路在该镇设有临洺关站，但目前没有列车在该站办理客运。 Category:永年县行政区划 Category:邯郸市乡镇.

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临湘市

临湘市，位于中国湖南省的东北角，东、北两面毗邻湖北省，隶属于地级岳阳市。.

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临湘站

临湘站，位于中华人民共和国湖南省岳阳市临湘市长安街道，是京广铁路上的火车站，建于1917年，由广州铁路集团管辖。.

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丹水池站

丹水池站是武汉地铁1号线的站点之一。位于武汉市江岸区。.

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东双桥站

东双桥站是一个京广铁路上的铁路车站，位于河南省郑州市邙山区东双桥，建于1959年，目前为五等站，邮政编码为450043。目前不办理客、货运营业。.

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东双河站

东双河站是一个京广铁路上的铁路车站，位于河南省信阳市浉河区东双河镇，建于1912年，目前为四等站，邮政编码为464136。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物到。.

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东风10D型柴油机车

东风10D型柴油机车（DF10D），即东风10型0002号柴油机车，是中国铁路的柴油机车车型之一，由大连机车车辆工厂于1994年设计生产，属于实验性产品，仅试制了一组并未投入批量生产。东风10D型机车是以东风10型机车为基础，对柴油机及电传动系统等方面参考东风6型柴油机车进行大范围改进而成的双节八轴重载货运柴油机车。.

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东风10F型柴油机车

东风10F型柴油机车（DF10F）是中国铁路的柴油机车车型之一，适用于牵引客流繁忙干线开行的速度为140~160km/h旅客列车，由大连机车车辆工厂于1996年研制成功。.

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东风11G型柴油机车

东风11G型柴油机车（DF11G），是中国铁路使用的双机重联准高速柴油机车车型，由中国戚墅堰机车车辆厂为中国铁路第五次大提速而专门研制，其设计借鉴了东风11型、东风11Z型机车的技术，能够满足单司机值乘、长交路连续运行的应用条件，并具有向客车供电功能，同时也是中国第一种采用全微机控制技术的柴油机车。.

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东风12型柴油机车

东风12型柴油机车（DF12），原称GKD4型，是中国铁路使用的柴油机车车型之一，是由资阳机车厂在东风4B型机车基础上根据调车作业要求研制而成的调车兼小运转用柴油机车，不但适用于大型编组站和工矿企业5000吨级货列的调车和小运转作业，也可用于一般干线货运。东风12型机车在中国拥有众多用户，主要包括广州铁路集团、乌鲁木齐铁路局，以及众多地方铁路、合资铁路和工业企业。.

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东风4型柴油机车

东风4型柴油机车（DF4），是中国铁路第二代电传动柴油机车的首型机车，也是中国首次设计研制的交—直流电传动柴油机车，该型机车从研制到成熟亦经历了一段坎坷的历程。1960年代中期，大连机车车辆厂、大连热力机车研究所、大同机车厂开始研制240/275系列中速柴油机，至1969年研制出首台东风4型柴油机车, 此后多年一直处于“一边生产、一边改进”的局面。1974年，东风4型柴油机车初步投入批量生产，但在运用中柴油机又相继出现大量问题，在历经大量设计改进和试验研究之后，柴油机的可靠性和耐久性得到大幅提高。随后，作为东风4型机车的升级产品、装用16V240ZJB型柴油机的東風4B型柴油機車于1982年面世，并于1985年投入批量生产，成为中国铁路史上生产数量最多、运用最广泛的柴油机车车型。.

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东风4D型柴油机车

东风4D型柴油机车（DF4D），是中国铁路使用的一款柴油机车。东风4D型柴油机车是客、货运用交—直流電传动内燃机车。根据铁道部下达的任务，由大連機車车辆厂在东风4B型、东风4C型机车基础上设计制造了东风4D型柴油机车，车型代号DF4D。其后又研制出用于不同用途的改进版本。 东风4D型机车包括：东风4D提速型、东风4D准高速型、东风4D机车供电型、东风4D货运型、东风4D调车型、东风4D径向转向架型、东风4DJ交流电传动型等等亚型，形成东风4D型内燃机车系列。其中的交流电传动型在传动装置使用交-直-交传动。.

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东风4DJ型柴油机车

东风4DJ型柴油机车（DF4DJ），原称东风4DAC型（DF4DAC），是中国铁路使用的干线客、货两用柴油机车车型之一，也是中国第一代采用交流传动技术的国产柴油机车，由中国北车集团大连机车车辆厂及德国西门子交通集团于2000年共同开发研制成功。东风4DJ型机车仅试制了两台，属于实验性车型，主要目的为验证交流传动技术的优越性，机车采用了西门子的交流传动系统。.

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东风4E型柴油机车

东风4E型柴油机车（DF4E），是中国铁路使用的柴油机车车型之一，是为满足中国铁路“重载、提速”的需要，由四方机车车辆厂于1994年在东风4B型机车基础上研制成功的双机重联12轴大功率干线货运用柴油机车，机车标称功率5400马力（4000千瓦），是当时中国国内牵引功率最大的柴油机车。1994年至1997年间，四方厂累计生产了16组东风4E型机车，全部配属上海铁路局南翔机务段，运用于沪宁铁路牵引重载货物列车，但随着东风8B型机车的出现，逐渐取代了东风4E型机车原来的功能和任务。2002年，所有东风4E型机车由戚墅堰机车车辆厂改造为普通的东风4B型机车。.

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东风7B型柴油机车

东风7B型柴油机车（DF7B），是中国铁路使用的柴油机车车型之一，也是东风7型电传动柴油机车系列产品中的一种，由北京二七机车工厂于1990年研制成功。东风7B型机车是在东风7型调车机车基础上，进行局部改进设计研制而成的重型调车机车，不仅适用于铁路枢纽、编组站场及工矿企业的编组、调车以及小运转作业，也可用于铁路干线、支线货运牵引。与东风7型机车相比，东风7B型机车主要改进为装车功率提高到2500马力、加装电阻制动和重联装置。.

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东风7E型柴油机车

东风7E型柴油机车（DF7E），是中国铁路使用的柴油机车车型之一，由北京二七机车厂于1999年研制成功。东风7E型机车是在东风7C型机车基础上，为满足重载货物列车调车需要而研制的25吨轴重重型调车用柴油机车，主要适用于大型编组站的列车编组及调车作业，也可用于大型工矿企业的调车及小运转作业。东风7E型机车仅试制两台，均配属郑州铁路局使用。.

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东风8型柴油机车

东风8型柴油机车（DF8），是中国铁路使用的一种柴油机车，由铁道部戚墅堰机车车辆工厂设计制造，也是中国第一种采用16V280系列柴油机的大功率柴油机车。.

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东风9型柴油机车

东风9型柴油机车（DF9）是中国铁路的柴油机车车型之一，由戚墅堰机车车辆厂于1990年研制成功。东风9型机车是为研究5000马力准高速客运柴油机车的实验性产品，仅试制两台并未投入批量生产，是中国第一种最高运行速度达到160公里/小时以上的柴油机车，也是继东风8型货运机车之后中国第二种装用16V280/285系列大功率柴油机的铁路机车，其主要特点包括采用了双级六连杆轮对空心轴式牵引电动机全悬挂系统、高性能恒功励磁及防空转系统、高柔度二系圆弹簧、轻型化车体等。在东风9型机车的基础上，戚墅堰机车车辆厂于1993年成功研制了东风11型准高速客运机车，为以后的中国铁路大提速打下了基础。.

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东风型柴油机车

东风型柴油机车，原称巨龙型、ND型柴油机车，是中国铁路使用的柴油机车之一，也是中国第一代电传动柴油机车的代表车型。东风型柴油机车是由大连机车车辆厂于1958年试制、经改进设计后于1964年投入批量生产的干线货运柴油机车，机车以仿制苏联的10L207E型二冲程中速柴油机为动力装置，标定装车功率为1800马力。1972年，大连机车车辆厂通过改变机车的牵引齿轮传动比，使机车构造速度由100公里/小时提高到120公里/小时，并开始批量生产这种用于干线客运的东风3型柴油机车。除了大连机车车辆厂外，戚墅堰机车车辆厂、成都机车车辆厂、大同机车厂也曾经生产过东风型或东风3型机车，总产量超过930台。从1960年代至1980年代，东风型柴油机车曾经是中国铁路内燃牵引动力的主力之一，被广泛运用于中国西北戈壁荒漠、中国东北大兴安岭等干旱缺水地区，以及线路坡度大、长隧道较多的中国西南地区。除此之外，大连机车车辆厂于1969年亦试制了一台3000马力的东风增型机车，采用二级增压的10L207EZ型柴油机作为动力装置，但没有投入批量生产。.

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东阳渡站

东阳渡站是一个京广线上的铁路车站，位于湖南省衡阳市珠晖区东阳渡镇，建于1935年，目前为四等站，邮政编码为421004。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到、零担仅办理直达整零货物发到；危险货物仅办理农药、化肥发到。.

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东河街道

东河街道是中国广东省韶关市浈江区的一个街道，成立于1984年，位于韶关市区东部，辖区面积4.2平方公里，办公地点位于浈江区东河十二横巷12号。.

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七七事变

七七事變，又稱蘆溝橋抗戰、卢沟桥事變，是中華民國與日本於1937年7月7日發生在中華民國河北省宛平縣盧溝橋的一起軍事衝突，為第二次中日戰爭（八年抗戰）全面爆發的起點。 1937年7月7日晚，日本駐屯軍在蘆溝橋附近演習。駐豐台日軍稱演習中一名士兵「失蹤」，要求進宛平城搜查，遭拒絕後，即攻擊城西盧溝橋。當晚10時40分，日軍聲稱演習地點傳來槍聲，並有一名為志村菊次郎的士兵「失蹤」，要求進入宛平城搜查，遭守城的国民革命军第二十九军（前身之一為西北軍）拒絕。日军挑起卢沟桥事变。中國駐軍第二十九军奮起抵抗。翌日清晨5時許，日軍炮轰宛平城。随后发生了平津作战。第二十九軍在之后的平津作战中打輸，撤退至保定，平津地区為日本佔領，第二次中日戰爭随后全面爆发。.

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七里营站

七里营站是一个京广线上的铁路车站，位于河南省新乡县七里营镇，建于1912年，目前为三等站，邮政编码为453731。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到。.

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七斗冲站

七斗冲站是一个京广线上的铁路车站，位于湖南省株洲市芦淞区枫溪街道，建于1917年，目前为四等站，邮政编码为412000。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：仅办理专用线、专用铁道整车货物发到。该站距丰台站1635公里，距广州站648公里。.

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世界大桥列表

世界大桥列表列出世界各國長度超過的橋樑。列表中收录的，尤其是很多排名靠前的桥梁属于高架桥的范畴。 目前並沒有一种统一的方法來測量橋樑的全長，列表中的數據，有些是按桥梁连续悬空部分（地面或水面以上）的总长度来测量，有些是從上橋的坡道一路測量到出口處的下坡終點，還有些則是指橋樑所跨過的兩岸距離，另外也有把所有與該橋樑有關的建築物都計入長度的例子。因此，不建议藉此列表來對橋樑做長度的排名，畢竟，有一部分数据并不精确，也可能是由估計得出。 京滬高速铁路丹昆特大橋，長度達，是目前世界上最長的桥梁，於2011年6月通車啟用。.

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世界隧道列表

世界隧道列表中所包含的隧道类型包括：公路、铁路、地铁、输水、灌溉、水力发电、输电、矿石输送、粒子加速器等。本列表仅列出长度超过12公里的隧道。.

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三线建设

三线建设是一场从1964年开始，中华人民共和国政府在中国内地省份进行的一场以备战备荒为目的的大规模国防、科技、工业、电力和交通基本设施建设。三线地区是一个军事地理概念，包括中国中西部地区的13个省、自治区。其核心地区在中国西北地区（包括现在的陕西、甘肃、宁夏和青海）和中国西南地区（包括现在的四川、重庆、云南、贵州）。其开始的背景是越南战争的升级和美国在中国东南沿海的军事攻势，以及中苏交恶和两国间的小规模武装冲突。 三线建设是一场出于国防军事背景的区域工业化过程，其规模远超于国民政府在八年抗战时期（1937-1945）的沿海工业内迁以及之后的西部大开发（始于2001年）。在1964至1980年，中国在三线地区所在的13个省和自治区的中西部地区投入了人民幣2052.6亿元，占同期中国基础建设总投资的39.01%。几百万工人、干部、知识分子、军人和上千万人次的民工建设者，在“备战备荒为人民”、“好人好马上三线”口号的号召下，建了1,100多个大中型工矿企业、基础设施、科研单位和大专院校。三线建设改变了中国西南和西北地区工业经济落后的面貌，建设了成昆铁路、攀枝花钢铁基地、中国二汽等重点项目，将绵阳、德阳、贵阳等地从小城市甚至乡镇建设成为具有大量现代制造业和科研机构的城市。然而，出于备战需要，三线时期的工厂和基础设施建设遵循“分散、隐蔽、靠山”的指导原则。很多三线企业坐落在交通不便、远离原材料以及相关上下游企业的地方。由于计划仓促，很多三线项目“边设计、边施工、边生产”，导致了巨大的浪费。1970年代中期以后，中国对三线地区的投入逐渐减少。1980年代以后，大量三线企业倒闭关停，部分企业则成功转型、继续成为当地的工业支柱。.

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三门站

三门站是京广铁路上的一座车站。车站位于湖南省株洲县洲坪乡，始建于1933年。车站为四等站，办理旅客乘降，同时办理货物到发。.

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三汊埠站

三汊埠站是一个京广铁路上的铁路车站，位于湖北省孝感市孝南区三汊镇，建于1901年，目前为四等站，邮政编码为432126。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到；不办理罐装危险货物到达。.

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乐园镇

乐园镇是中国广东省韶关市浈江区的一个镇，全镇占地30平多平方公里，地处韶关市北江河畔，浈江区南面城郊结合部。.

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乐昌站

乐昌站,位于中国广东省乐昌市，离丰台站2012公里，离广州站271公里。为京广铁路广东段的客运站。属广州铁路（集团）公司广深铁路股份公司管辖。现为三等站，目前有11班列车在该站办客。.

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平型关战役

平型關战役，或稱平型關战斗，是對日抗戰期間太原會戰（1937年9月11日至11月8日）中的一场战役，由國民政府第二戰區司令官閻錫山所領導，历时一个月（从当年9月3日制定作战计划到10月2日全线撤退），战场范围达数百里，中国方面投入兵力11个军共计十余万，历经大小战斗数十次，屬中等规模战役。 中國大陸所稱平型關大捷或乔沟伏击战或蔡家峪伏擊戰，指该战役的第18集团军第115師林彪部在山西灵丘县西的平型关一带配合国军作战，為平型關戰役中的一段小插曲。中共戰史普遍未提及國軍戰況與死傷人數，僅稱「九月二十五日……以劣势装备获得「歼灭」日军精锐部队第5师团第21旅团一部1000余人，击毁汽车百余辆、马车200辆、缴获步兵炮1门、轻重机枪20余挺、掷弹筒20余具、步枪1000余支、军马53匹及其他大批军械的战果……」 平型关战役中，国民革命军第二战区的作战指导思想是“守土抗战”。也曾作过一次较大的主动出击计划，策划以3个师的兵力，出长城合围日军，歼灭日军于关外，缓解平型关正面防御的紧张局势，以巩固内长城的基本防线。即计划由晋绥军71师、新编第2师以8个团兵力西北出擊，八路军第115师以4个团東南出擊。关内守军誘引日軍第5師團主力從當面來攻，出关的3个师從兩翼合圍日军。1937年9月24日，阎锡山以第6集团军名义下达“25日平型关出击计划”，115师于喬溝伏擊了相向而行，于数小时内先后抵达的日軍武装押运汽车队和輜重隊两部，击毙两部中佐指挥官，日军辎重队7人幸存。中共史称平型關大捷。 平型关战役本身是完全失败的，乔沟伏击战也未確實阻斷日本軍。.

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平南站

平南站可以指：.

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平南站 (河北省)

平南站位于河北省石家庄市鹿泉区寺家庄镇平南村，原名高迁站，建于1912年。目前为四等站，距北京西站289公里，距丰台站278公里，距广州站2005公里，不办理客运业务。.

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平綏鐵路沿線作戰

平綏鐵路沿線作戰，發生於1937年8月4日至10月17日，日軍結束平津作戰後，集結兵力攻擊鐵路沿線之張家口、南口等地。戰鬥序列为：南口戰役（1937年8月8日至8月26日）、張家口戰鬥（1937年8月14日至8月26日）、大同戰鬥（1937年9月2日至9月12日）、集寧戰鬥（1937年9月6日至10月16日）。.

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平桥区

平桥区位于河南省信阳市西部，淮河上游，是由原信阳地区撤地设市后重设的两个区之一（平桥区，浉河区），下辖羊山街道、平桥街道等6个街道；明港镇、洋河镇等5个镇；胡店乡、肖王乡、肖店乡、彭家湾乡、查山乡等9个乡。境内有京广铁路、宁西铁路等铁路线，京港澳、沪陕等高速公路，107国道、312国道等公路经过；有信阳东站、明港东站两座高铁站。.

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广安门站

广安门站，亦可称广安门火車站，原来又称广安门货场，位于北京市西城区广安门外街道，是京九铁路上的一座火车站。原为北京铁路局辖下的铁路货运站，目前已不办理客货运业务，但仍有列车在该站待避其他列车。车站坐落于北京市西城区西二环外、广安门外大街以南、原北京外城城墙以西、广安门西南方。车站占地面积25万平方米，总建筑面积8万多平方米。车站站台为地上站台，站内股道16条。 广安门站是京张铁路的第二个站点。2009年10月25日停止办理货运业务，随后货场开始拆除。拆除前有9个货运库房、2个集装箱场地、5个集装箱龙门吊以及9条货运线路，西侧另有几处平房，及一座办公大楼。广安门站的货运业务也转移至大红门站、百子湾站和双桥站。.

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广州历史

广州市是一座拥有2000多年历史的城市。在公元前九世纪的周朝，这里的“百越”人和长江中游的楚国人已有来往，建有“楚庭”，这是广州最早的名称。秦始皇33年（公元前214年）统一岭南后建南海郡（郡治设在“番禺”，即今天的广州）。公元226年，孙权为便于统治，将交州分为交州和广州两部分，“广州”由此得名。直到1921年成立市政厅，特指广州这座城市。.

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广州南站

广州南站，又称新广州站或新客站，广州市民常直呼其为南站，位于中国广东省广州市番禺区石壁街道，是一个大型现代化铁路客运站，距离广州市中心17公里，距佛山市禅城区直线距离约10公里；距番禺区8公里。该站于2004年12月30日动工兴建，2010年1月30日局部启用（详见武广客运专线）。--> 广州南站是部分在建的廣深港高速鐵路、广珠城际轨道交通（2006年3月14日），新浪網、贵广高速铁路、南广铁路的交汇点，並且是京广高速铁路南端的终点站，另外也计划建设三眼桥联络线连接既有的广州站及广州东站。广州南站建成后，將會取代現有广州站的主导地位，并与广州站、广州东站和广州北站共同形成由中國鐵道部規劃的全國鐵路六大客運中心之一——广州铁路客运枢纽。预计2020年客运发送量为8014万人次。 广州南站也是番禺区乃至广州市内其中一个綜合交通樞紐，旅客可在站內實現鐵路、地鐵、巴士、的士等交通工具的直接換乘。 广州地铁2号线、广州地铁7号线、廣州地鐵22號線及佛山地铁2号线等地铁路线将在广州南站地底或附近设地铁车站，形成一个集中的换乘中心。.

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广州南站 (货运)

广州南站位于中国广州市黄沙大道、西濒珠江，曾是京广铁路最南端的一个特等货运站。 其始建于清朝光绪27年(1901年)，原称黄沙车站，是粤汉铁路起点的客货综合站。1946年12月18日黄沙站客运业务移到大沙头站后改称广州南站，1949年后办理水路联运、货运和粤汉铁路列车编组，1970年成为纯货运车站。1990年代成为华南地区最大的水陆兼备、站港合一的特等大型货物站，至2005年6月10日关闭，现将对该地区进行重新规划建设。.

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广州市

广州市（Canton，），简称穗或广，别称羊城，为广东省省会。广州于1921年正式设市，開創中國市政建制，現在是副省級市。廣州是国家中心城市、华南地区的经济、文化、科技和教育中心及交通枢纽，也是中国人民解放军南部战区联合作战指挥部所在地。2010年亞洲運動會在廣州舉行。 广州擁有2200年以上歷史，古代广州水网密布，水城历史悠久于威尼斯，河道在清代后由于城建变迁而逐渐泯没。为中国首批历史文化名城之一，是中国南方最大、历史最悠久的对外通商口岸，也是全国首批对外开放的14个沿海城市之一，世界著名的港口城市之一。广州港是中国大陆第五大港口，世界第八大港口。由于经济水平发达、发展程度优秀，广州与北京、上海、深圳并称为中国内地四大一线城市。据联合国《2016年中国城市可持续发展报告》显示，广州人类发展指数蝉联中国大陆35个主要城市第一。 广州地处华南，广东省的东南部，珠江三角洲中北缘，西江、北江、东江三江汇合处，濒临南海，东连东莞市和惠州市博罗、龙门两县，西邻佛山市的三水、南海和顺德三区，北靠清远市的市区和佛冈县及韶关市的新丰县，南接中山市，毗邻香港、澳門特别行政区，地理位置优越，是「海上絲綢之路」的起點之一，被称为中国的「南大门」。.

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广州地名

本條目是介紹廣州地方的地名，包含中英文地名、名称的历史、由来及争议等。.

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广州地铁

广州地铁（Guangzhou Metro，縮寫：GZMTR）是中國广东省广州市的城市轨道交通系統。首段1号线黄沙-西朗于1997年6月28日正式开通，广州也成为了中国大陆第四个拥有地铁的城市，也是中国大陆第一个拥有地铁的副省级城市和省会城市。 截至目前，广州地铁已开通13条线路（1-9号线、13-14号线、APM线及广佛线），总长为391.7公里，共200座车站（换乘站不重复计算，但包括佛山境内车站），是大中华区仅次于京沪的第三大城市轨道交通系统。广州地铁按照目前世界城市地铁里程排名第四，仅次于上海、北京、和伦敦。此外，广州地铁还是城際地鐵線路广佛地铁的建造者及運營商，因此廣州地鐵的服務範圍亦延伸至佛山市。 广州地铁現時已经成为广州市民最主要的交通工具之一，2015年全年累積客流超過24億人次。为更好地解决地面交通堵塞的問題，以及連接廣州市區及外圍各區，广州地铁仍在进行大规模的新线建设。 广州地铁现时的口號是「全程为你」，并在多数场合与logo共同使用，在之前使用过的口号为「地铁，为广州提速」以及「新生活干线」。.

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广州地铁9号线

广州地铁9号线（Line 9）是广州地铁的运营中的路线之一，屬於城市軌道交通系統。代表色為 █ 薄荷綠。本線大致呈东西走向的「--」字型，以解决花都汽车城、花都中心城区的交通疏导，加强花都與广州城区聯繫，並縮短來往广州北站與白云机场的用時為建設目的。.

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广州北站

广州北站位于中国广东省广州市花都区新华街道站前路，于1908年启用，为广州铁路（集团）公司广深铁路股份有限公司直属的客货运三等站。经过铁路有京广铁路和京广高速铁路。 Category:广州铁路车站 Category:中国大陆高普铁共站车站.

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广州北站 (地铁)

广州北站（Guangzhou North Railway Station）地铁站是广州地铁9号线的一座車站，位于花都区新华街道农新路，廣州火車北站西側的地底。於2017年12月28日啟用。 受广清城轨正在建设的影响，目前本地铁站未有道路及行人通道通往国铁广州北站，乘客需要在花城路站下车，再前往国铁广州北站，也可以从本站附近的花都汽车客运站巴士总站乘搭花4路前往国铁广州北站。.

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广州环城高速公路

廣州環城高速公路位於中國廣東省廣州市及佛山市南海区，是中国大陆首條環繞城市的高速公路，中国国家高速公路网編號：S81（粤高速81號），其中北环段与S15广佛高速公路共线。.

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广州火车站 (地铁)

广州火车站（Guangzhou Railway Station）地鐵站是目前廣州地鐵2号线及5号线的一座換乘站，位于广州火車站站前西广场地下，是广州市最大的陆路客运交通中心。於2002年12月29日啟用。该站建筑面积过万平方米，是仅次于地铁广州南站，天河公園站外的广州第三大地铁站。 跟广州地铁2006年之前开通的車站一樣，在通車初期，本站的英文站名以拼音「Guang zhou huo che zhan」表示。.

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广州站

廣州站位於中國廣東省廣州市越秀区环市西路，是廣深鐵路、京廣鐵路、广茂铁路、广佛肇城际轨道交通及廣州地鐵2、5号线交會的車站，也是華南最大的火車站和广州市内最主要的铁路客运站之一。 由于现有的主站厅的设计标准已经远远不能满足当下的实际客流量，曾有计划于2016年将火车站进行大改造，将现有主体站厅建筑拆除重建，用时30个月，其间两年春运停止发车。改造后将会接入3条城际铁路和南广高鐵、贵广高铁等。但在广铁集团2016年5月15日的铁路调图中，广州站仍接发南广高铁、贵广高铁方向的动车（通过既有联络线，使用广佛肇城际轨道交通的站台）。最终根據《广州综合交通枢纽总体规划（2016—2030年）》，广州站改造为高铁站的改造工程计划将于2018年启动。.

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广州西站

广州西站原名西村站，位于中国广东省广州市荔湾区西村站前路91号，是一个四线一站台的车站，于1907年（清光绪33年）启用，为广茂铁路二等货运站，隶属广州铁路(集团)公司肇庆车务段管辖，现为二等站。广州西站是广州地区除原有火车客运站外，唯一一个具备客运能力的火车站，但在非春运时期不办理客运营业。.

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广州铁路枢纽

广州铁路枢纽是华南地区最大的铁路枢纽，国家规划的综合铁路枢纽之一。.

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广三铁路

| 廣三鐵路，又稱省三支線，是廣東省内的一條鐵路，連接廣州市石圍塘站及佛山市三水區三水南站，總長49公里。此線是廣州同廣東最早建成的一條鐵路。.

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广佛环线

广佛环线是中国铁路运行于广州和佛山之间的城际铁路线，首期为佛山西-广州南，长34.971公里，其中广州市境内3.9公里，佛山市境内31.071公里，最高时速200公里/小时，首期佛山段于2012年末开工，目前仍在建设中。而二期将经广州市区东部北延至白云机场，根据中铁第四勘察设计院公示的环评全文，二期全长46.707公里，设计时速160公里/小时。 本线路将使用和谐号CRH6型电力动车组，最小发车间距达2.5分钟 。.

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广珠铁路

廣珠鐵路是一條縱貫珠三角西岸的鐵路，連接廣州、佛山、江門、珠海四市，線路全長186.23公里，以貨運為主。廣州鐵路集團的子公司廣珠鐵路有限責任公司於2007年1月在珠海掛牌成立。.

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广茂铁路

廣茂鐵路是中國廣東省一條起自廣州市廣州西站，向西跨越北江、西江，經佛山、三水、肇慶、雲浮、陽江至茂名市茂名站的鐵路，全長364.6公里，由三茂鐵路股份有限公司管理運營。廣茂鐵路在廣州由廣茂聯絡線（前稱流西聯絡線）連接廣州西站及廣州站，从而與京廣、廣深線連接，在茂名與黎湛鐵路茂名支線連接，是珠江三角洲通往粵西南和雷州半島的主要鐵路幹線。另有腰古至雲浮，和三水站（原稱西南站）至三水南站的支線，如將此兩條支線計算在內，廣茂鐵路則全長421.326公里，共有47個車站,其中最长的隧道为黄金瑯隧道，隧道全长956m。 廣茂鐵路是在2004年2月29日起，因廣州鐵路集團控股的三茂鐵路股份有限公司管轄範圍增加原由廣鐵集團羊城鐵路總公司管轄的廣三鐵路，原廣三鐵路和三茂鐵路合稱廣茂鐵路，原屬廣三線上的廣州西站、石圍塘站、佛山車務段和工務、電務、水電等部門由三茂鐵路股份有限公司接管。同時中華人民共和國鐵道部將廣茂鐵路由二級線路調整為一級線路。 廣三鐵路於1903年築成，全長49公里。而全長357公里的三茂鐵路則於1991年投入運營。.

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广水市

广水市位于中国湖北省东北部，是随州市代管的一个县级市。有鄂北门户和“湖北书法之乡”之称。原为应山县。广水市标为火凤。.

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广水西站

广水西站是鸡杨铁路上的一个铁路车站，原名广水站，京广铁路改线后改称广水西站并新建广水站。本站位于湖北省广水市中心街，建于1902年，目前为三等站，邮政编码为432721。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车、零担货物发到；办理整车货物承运前保管。.

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广深铁路股份

廣深鐵路股份有限公司 （、、），是一家在上海、香港及美國紐約證券交易所上市的鐵路運輸公司，也是中国目前唯一一家在三地上市的铁路运输企业。公司前身为“广深铁路公司”，成立於1984年，至1996年3月改--為股份公司，其主要業務是經營广九直通车，以及广深铁路、京广铁路南段（广州至坪石段）的鐵路客貨運輸業務，营业线路总长481.2公里。截至2017年9月，持有最多广深铁路股份有限公司股份的股东分别为中国铁路广州局集团有限公司（37.12%）和代持H股的香港中央结算（代理人）有限公司 （20.45%）。2017年11月，控股股东原广州铁路集团公司改制为中国铁路广州局集团有限公司。.

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广清城际轨道交通

广清城际轨道交通，是珠三角城際快速軌道一條建设中的路線。本线连接广州站和广东省清远市，一期起于广州北站，止于城轨清远站。.

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乌龙泉站

乌龙泉站是一个京广铁路上的铁路车站，位于湖北省武汉市江夏区乌龙泉街道，建于1937年，目前为四等站，邮政编码为430200。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到。 |.

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义和团运动

义和团运动是發生於1900年清朝末期，清朝甲午戰爭戰敗后，在西方列强划分在华势力范围、华北农村頻繁發生教案、天灾频仍及宫廷权力争斗激化的情况下，黄河北岸农民与中国天主教教徒之间的武装冲突。1900年春季直隶成千上万习练义和拳并號稱「义和团」的农民动用私刑处死了大量中國基督宗教信徒與西方人士，並纵火烧毁了教堂和教徒房屋；同年6月，清朝中央政府允许义和团进驻北京。义和团又先于清军进攻天津租界，最终俄國、德國、法國、美國、日本、奧匈帝國、義大利、英國八国组建远征军引发八國聯軍之役。.

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于宗潼

--宗潼（），字梓生，号西园，山東省登州府福山縣（今煙台市福山區）湘河村人，清末政治人物，官至四川勸業道。.

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于振瀛

于振瀛（），原名方单，字海澄，号振瀛，以号行，陕西省镇平县人，中华民国及中华人民共和国政治人物，三民主义同志联合会的创建者之一，中国国民党革命委员会第二、三、四届中央常委。.

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亢村站

亢村站是一个京广线上的铁路车站，位于河南省获嘉县亢村镇，建于1905年，目前为四等站，邮政编码为453822。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到。.

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交通銀行

交通银行股份有限公司（简称交通银行、交行，英语：Bank of Communications Co., Ltd.，縮寫：BOCOM）是中国大陆历史最悠久的银行之一，始建于光绪三十四年（1908年），为中国早期的发钞行。國民政府時期（中華民國大陸時期）为四大银行之一。它是当今中國大陸的第五大银行（次于四大行），第一家全国性股份制商业银行，也是香港中資金融股的八行五保（前稱六行三保、五行三保）之一。 交通银行是中国2010年上海世博会全球合作伙伴。.

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京原铁路

京原铁路是一条连接中华人民共和国首都北京市与山西省中北部城市原平市的一条单线铁路。线路途经北京市西南部的丰台区、房山区，河北省西部的涞水县、易县、涞源县，山西省东北部的灵丘县、繁峙县、代县、原平市，自石景山南站起至原平站止，全长418.64Km。 京原铁路在石景山南站与丰沙铁路接轨，在原平站与北同蒲铁路接轨，是北京枢纽唯一一条向西修建的干线铁路。该线最初为中国人民解放军铁道兵修建的战备铁路，1971年10月完成铺轨，1973年正式投入使用。全线共设立50座车站，为方便沿线居民出行，沿途各站绝大多数都保留客运业务，并保留站站停的旅客慢车。 为防护需要，京原铁路平型关以东约280公里的路段沿拒马河边陡峻的山体进行修建，共建造了130多座隧道及棚洞（其中1000米以上的长隧道有26座），100米以上的大桥有20座。位于十渡~野三坡区间的25公里路段由于桥隧毗连，成为名副其实的“地下铁路”，修建难度不亚于同时期修建的成昆铁路，铁道兵伤亡惨重。 京原铁路沿线途经环北京贫困带、太行山连片特困带以及晋北特困带，交通不便，地质条件差，城市发展水平低。京原列车的开行方便了沿线居民，也在一定程度上拉近了各县市与北京之间的距离，带动了沿线经济（尤其是旅游业）的发展。.

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京九直通車

Z97/98次列车，即京九直通車，是中国北京与香港的直通客运列车线路，營運範圍跨越中國大陆與香港兩地，来往北京西站及广州东站/红磡站之间，隔日进入香港，自1997年5月18日起开行，目前由广州铁路集团广九客运段负责客运任务。列车在中国内地运行纵贯京广铁路及广深铁路（不是京九铁路），至香港境内接入港鐵東鐵綫。全程距离2475公里，约需运行24小时，其中北京西至九龙运行24小时21分，使用车次为Z97；九龙至北京西运行24小时15分，使用车次为Z98。京九直通車曾多次先後榮獲“全國衛生列車”、“首都精神文明單位”、北京市“先進模範集體”、 北京鐵路局“文明示範列車” 和“精品列車”等榮譽稱號。 京九直通车前身为北京至广州的47/48次特快旅客列车，是京广铁路上历史最悠久的列车之一。.

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京九铁路

京九铁路，又称京九线，是从北京通往香港九龍的铁路，纵贯北京市、河北省、山东省、河南省、安徽省、湖北省、江西省及广东省共7个省和1個直辖市，並連接香港，全线为一级复线铁路。京九铁路正线起于北京西站、止于常平站。由常平站經廣深鐵路和香港境內的東鐵綫到达九龙的紅磡站，全长2311公里。如加上两条同期兴建的联络线（津霸铁路及麻武铁路），则总长2536公里。但到目前為止，北京与香港间的京九直通車服务仍是经由京广铁路、廣深鐵路而非京九铁路前往香港；而目前已經終止的中港鐵路貨運服務，則使用京九鐵路。 京九铁路全线建成于1996年6月。其中，吉安站至向塘站之间的向吉铁路于1989年通过地方建设债券募资开工，九江站至向塘西站间163公里（前称向九铁路）建于1909年至1935年、商丘站至阜阳站间174公里（前称商阜铁路）建于1987年至1989年；其余1950多公里新线于1994年5月动工，1996年9月全线贯通并开通运营。京九线全线有特大桥65座，大中桥725座，隧道150座。其中九江长江大桥在1990年代曾经是长江上跨度最大的铁路桥，全长7679米。 由于京九铁路在北京市内黄村站—丰台站—柳村线路所一段与京沪铁路共线，运能相当紧张。为了方便京九铁路方向的客车直接进入北京西站，于2001年又建设了一条直接连接北京西站和黄村站的联络线，称为西黄联络线或西黄铁路。由于当时京九方向客车较少，并受到土建的限制，建设时仅为单线铁路。至2007年1月14日，西黄联络线复线全线贯通。西黄联络线上跨了三环、四环和京良路3条公路，又跨过京沪线、永丰线、丰双线、马广联络线等7条铁路、以及凉水河和马草河两条河流。目前该线等级为 I 级，设计行车速度每小时160公里，京九线大部分客车经西黄联络线进入北京西站，也有少数旅客列车（如Z71/72次列车）出黄村后经京沪线进入北京站，而货物列车仍经京沪线进入丰台西站。.

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京九铁路车站列表

这是一个标注了由北京市到香港特别行政区之间的大京九铁路所有车站的列表。.

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京广快速路

京广快速路，是贯穿郑州市惠济区、金水区、二七区的一条快速道路，北段为高架、地面双层道路，中段为上跨陇海铁路、郑州北站联络线的公铁立交和京广北路隧道，南段以地面道路与京广南路隧道等下穿隧道为主。道路主线限速60公里，在拐弯处和匝道上，规定时速为40公里，并且对通行车辆类型有所限制。.

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京广线

京广线可以指：.

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京广高速铁路

京广高速铁路是中國一條营运中的高速铁路。該線始于北京西站，途經石家庄、郑州、武汉、长沙等地，到達广州南站，全長2,118公里，為目前中國線路里程最長、經過省份最多的南北向高速鐵路，也是当今世界上营运里程最长的高速铁路，行车时间最快约为8小时03分钟（北京西-广州南）、3小时43分钟（武汉-广州南）。线路南端与广深港高速铁路相连，构成《中长期铁路网规划》中规划的“四纵四横”铁路快速客运通道中北京至香港的客运专线，全長2360公里。 建造工程于2005年开始，全线分为三段建设。南段的武广高速鐵路于2009年12月26日率先通车运营。中段的石武客運專線以郑州东站为界分为两部分，郑州至武汉段于2012年9月28日通车运营，而石家庄至郑州段则与北段的京石客运专线一同在2012年12月26日投入运营，總投資額共計2772.3亿元。.

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京广铁路

京广铁路是中国大陆一条从北京市通往广东省广州市的铁路，由1957年通车的武汉长江大桥连接原京汉铁路（北京至汉口）和原粤汉铁路（武昌至广州）而成。京广铁路正线全长2284公里（丰台站至广州站），全线为 I 級双线电气化铁路，是中国最重要的一条南北方向铁路干线，其连接了六座省会城市，以及数十座大中城市，并与多條铁路相接，在中国的国民经济中起到了非同寻常的作用。京广铁路自中华人民共和国实行改革开放以来一直在超负荷的状态，即使在平行的京九铁路在1997年建成后，京广铁路也依然发挥着巨大的的作用。目前京广铁路上的大多数客运列车和货运列车已经採用电力机车牵引。经过多次提速改造，自1997年中国铁路第一次大提速起至2004年第五次提速，北京往返广州间的客车旅行时间已由过去近40小时缩短到22小时。现时京广铁路北京市和河北省境内线路由北京铁路局管辖，河南省北部和中部路段由郑州铁路局管辖，河南省南部以及湖北省境内路段由武汉铁路局管辖，湖南省和广东省境内线路由广州铁路集团管辖。 京广铁路的正线起点是丰台站，自1996年北京西站建成使用以后，为分担北京站的运输压力，大部分由京广线进京的旅客列车经西长联络线进入北京西站。西长联络线是指北京西站至京广线上长阳村线路所的联络線，又称西良联络線（因长阳村線路所位于良乡站和长辛店之间），于1996年建成，全长28公里，经过鹰山一、二号隧道和槐树岭隧道。 于2012年全线开通的京广高速铁路是一条与京广铁路平行的高速铁路客运专线，设计时速350公里。它的建成通车大幅度缓解了京广铁路的客流压力，使得京广铁路既有线可以更多地进行货物运输。.

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京张铁路

京张铁路是第一条由中国人自行设计建造的铁路，位于中国北京市和河北省张家口市境内。该铁路由直隶总督袁世凯和会办大臣胡燏棻于1905年上奏请求筹办，并于当年开始修建，由詹天佑担任总工程司。在修造过程中，詹天佑采用人字形展线的方式缩短了八达岭隧道的修造长度，并在开凿八达岭隧道的过程中利用竖井加大工作面，加快了工程进度。 1909年，京张铁路正式通车，全线从丰台柳村为起点，经关沟至张家口站，全长201.2公里，共建造14个车站、4条隧道和125座桥梁。1912年，京张铁路关沟段新建了4座会让站。1916年，京张铁路被并入京绥铁路中，并于中华人民共和国成立后被并入京包铁路。 此后，由于北京市内交通运行需要，北京市五环内的京张铁路几乎全部被拆除。1995年，原西直门站站房被列为北京市文物保护单位。2013年，京张铁路南口至八达岭段被列为全国重点文物保护单位。.

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京包铁路车站列表

这是一个标注了由北京市到内蒙古自治区包头市之间的京包铁路所有车站的列表。.

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京沪高速铁路

京沪高速铁路简称京沪高铁，是中国一条连接北京市与上海市的高速铁路。线路由北京南站至上海虹桥站，全长1318公里，设24个车站。设计的最高速度为380km/h，近期最高运营时速350km/h（2017年9月21日起）。京沪高速铁路于2008年4月18日由中共中央政治局常委、国务院总理温家宝宣布正式开工，并于2011年6月30日通车，同樣由总理温家宝主持通車典禮。 京沪高速铁路作为京沪快速客运通道，是中国“四纵四横”客运专线网的其中“一纵”，也是中国《中长期铁路网规划》中投资规模最大、技术水平最高的一项工程。其总投资达2209.4 亿元人民币，是自中华人民共和国成立以来资金一次性投放最大的工程。 2015财年，京沪高速铁路的最终利润为66亿元人民币，这是自2011年开始运营以来首次实现盈利。 2016年7月，京沪高速铁路东线工程被纳入中国《中长期铁路网规划（2016-2030年）》， 规划建设“北京—天津—东营—潍坊—临沂—淮安—扬州—上海”的第二条京沪高速铁路，京沪高铁东线工程比现有的京沪高铁更加靠中国东岸沿海，途径大部分现有京沪高铁覆盖不到的城市，有利于缓解现有京沪高铁的压力以及进一步完善中国的高速铁路网络。.

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京沪铁路

京沪铁路最初在中華民國大陸時期指首都南京往上海的鐵路，如今指中国一条从北京通往上海的铁路，由原京山铁路北京至天津段、津浦铁路（—浦口）和沪宁铁路（下关—）组成，随着南京长江大桥在1968年建成而全线接通。目前京沪铁路实际里程为1451.4公里（经天津西、济南、蚌埠），为全线双线电气化干线铁路。京沪铁路连接了中国南北最大的两座城市，而且沿途大都为沿海经济发达地带，因此成为中国目前最繁忙的铁路干线之一，是中国“八纵八横”铁路网的组成部分。虽然京沪线已进行过多次改造和扩能工程，但线路运输能力依然接近饱和，因此另建成京沪高速铁路，以缓解运输压力。 北京—晏城—济西—党家庄—徐州—不经过蚌埠的蚌埠外铁路线—南京—上海，实际里程为1435.1公里。 2006年12月31日起，原京山线北京—南仓段、原京山津浦上下行联络线、原津浦线（不含桥南至党家庄段）、桥党联络线及原沪宁线合并为京沪线，正式起用“京沪线”的线路名称并开始统一编排里程。.

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京漢路

#重定向 京广铁路.

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京昆铁路

京昆铁路是一条从北京至昆明的铁路线，由京原铁路、同蒲铁路原平至孟峪段、待筹建的安孟铁路、襄渝铁路安康至重庆段、成渝铁路重庆至朱杨溪段、朱宜铁路内六铁路宜宾至昭通段、昭东铁路、东川铁路和贵昆铁路西段组成。.

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京承铁路

京承铁路自北京至河北省承德上板城站与锦承铁路接轨。全长256千米。 其中北京至怀柔一段是既有铁路。怀柔至上板城169公里是新建，为开发寿王坟铜矿和鹰手营子煤矿，加强承德市与首都的联系，打开去往东北的第二通道，1953年决定改线修建京承铁路，1954年完成勘测定线，1955年9月开工，1960年10月通车，起自北京枢纽原东便门站，经怀柔、密云、由墙子路站出长城至六道河子，经过兴隆、鹰手营子、至上板城与锦承铁路接轨。1980年1月开始修建第二线。京承铁路电气化改造是2010年国家级重点工程，目前已有韶山4型电力机车牵引的货运列车在京承线上运行，唯京承线上运行的旅客列车仍多由东风4C型柴油机车牵引。.

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人和站

人和站可以指：.

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二七广场

二七广场位于郑州市最繁华的商业区，建于1971年。广场周围有华联商厦、商城大厦、百货大楼、亚细亚商场、国际友谊广场、正弘名店、金博大商城、丹尼斯商场、购书中心、德化路步行街和许多中小型商店和餐饮店，是郑州市区的著名景点之一。 二七纪念塔坐落于广场中心，高63米共14层，是为纪念1923年2月7日京汉铁路工人大罢工而建造的。.

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二七剧场

二七剧场，位于北京市西城区二七剧场路15号，隶属中国铁路文工团。.

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云溪镇 (岳阳市)

云溪镇，中华人民共和国湖南省岳阳市云溪区下属的一个镇。.

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五四运动

五四運動發生於1919年（中华民国8年）5月4日的北洋政府治下的京兆地方，是一场以青年學生為主的學生運動，以及包括廣大公民、市民和工商人士等中基層廣泛參與的一次示威遊行、請願、罷課、罷工和暴力對抗政府等多形式的行動。事件起因在第一次世界大戰結束後舉行的巴黎和會中，列強將德國在山東的權益轉讓給日本，即山東問題。當時北洋政府未能捍衛國家利益，有國人極度不滿，從而上街游行表達不滿。當時最著名之口號是「外爭國權（對抗列強侵權），內除國賊（懲處媚日官員）」。 广义五四运动则是指自1915年中日签订《二十一条》至1926年北伐战争之间，中国知识界和青年学生反思及批判華夏传统文化，追隨「德先生」（“民主”的英文“Democracy”）和「賽先生」（“科學”的英文“Science”），探索强国之路的新文化運動的繼續和發展。1924年4月19日，中共中央局委員長陳獨秀和秘書毛澤東聯名發出通告，第一次要求各地的黨團體的組織展開“五一”、“五四”、“五五”、“五七”紀念和宣傳活動，強調恢復國權運動、新文化運動，紀念五五（馬克思生日），目的在於傳播馬克思主義。1939年八路軍總政治部、中共中央青委發出《關於部隊紀念“五四”青年節工作的指示》，明確指出中央青委決定每年5月4日為中國青年節（1949年後成中国大陸的固定節日）。.

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五里牌乡

五里牌乡，中华人民共和国湖南省岳阳市临湘市下属的一个镇，位于临湘市中部。京广铁路、京珠高速、107国道经过镇区。.

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井陉正丰煤矿股份公司

井陉正丰煤矿股份公司，民国初期官僚企业，位于河北省井陉矿区。1912年时任陆军总长的段祺瑞投资入股，并指派其弟段祺勋出任总经理。 井陉煤藏丰富，早在宋代即有开采。到明清两代，土法采煤发展很快，有小煤窑百余个。清末出现了两座机器化开采的近代化煤矿；井陉矿和正丰矿。.

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廣州東站

廣州東站，前身为天河站，廣州市民常直呼其為東站，位於中国廣東省廣州市天河區东站路1号，在林和西路与林和中路之间、东站广场和广州东站公交站场之后，是廣深鐵路一個重要車站，也是广九直通車的始發站和廣深城际列车「和谐号」的停靠站。广州东站隶属广州铁路集团属下的广深铁路股份有限公司，现为特等站。 广州东站每天接发旅客列车逾230趟，其中超过180趟为广深城际列车，實行公交化運營，發車間隔約5至10分鐘；其余为開往中國各地的長途列車。车站對面是广州市内最高的建築物之一的中信廣場。車站附近設有酒店、停車場及公交巴士總站。.

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廣州戰役

廣州戰役是中国抗日战争中，大日本帝國攻占中華民國廣東省省會廣州週邊地區的战役。.

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廣東圓玄道觀

廣東圓玄道觀位於中國的廣東省廣州市的花都區新华街道的迎賓大道，毗鄰京廣鐵路。它是一個由香港的圓玄學院提供資金建立，信奉道教的非牟利慈善機構。.

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廣深鐵路

廣深鐵路，又稱廣深線（Guangshen Railway或Guangzhou-Shenzhen Railway），中國鐵路總公司称广九线，在1911年至1949年间称为廣九鐵路（华段）（Chinese Section of the Canton-Kowloon Railway），連接中国大陸广东省广州市越秀区的广州站及广东省深圳市罗湖区的深圳站，现由广州铁路集团的子公司廣深鐵路股份有限公司營運的鐵路線。 廣深鐵路全長147公里，為I級鐵路幹線。廣州至深圳段均為四线，其中一、二线分别为上行和下行的最高時速200公里级别高速线路（现最高运营时速为180km/h），目前仅供中國鐵路和谐号动车组列車行走。而三、四线分别为上行和下行的最高時速140公里级别普速线路，供普通客運或貨運列車行走（同時包括城際直通車）。為減少貨物列車對日間旅客列車運行的干擾，大多數货物列车均安排在夜间运行。 廣深鐵路在常平站與京九铁路连接，在广州站与京广铁路和广茂铁路连接，在平湖南站与平南铁路和平盐铁路连接，在南端经罗湖桥與香港鐵路有限公司營運的東鐵綫相接通到香港的紅磡站。另外设有连接广州鱼珠码头、黄埔新港和石龙港的支线。.

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建桥街道

是下辖的一个街道办事处。 2016年5月16日，武汉市民政局批复同意建桥街道办事处和翠微街道办事处合并为建桥街道办事处，东临长江与武昌区相望，南至拦江路、国博大道与鹦鹉街道接壤，西至武汉经济技术开发区铁路专线与五里墩街道毗邻，北至龟山南路、京广铁路与晴川街道相连。面积2.87平方公里，人口10.62万人，辖归元、团结、冰塘、白鹤、琴台、西桥、车站、大桥、青石、南城、古楼、显正街、西大街和钟家村14个社区。街道办事处驻地为显正街80号。.

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仙村站

仙村站，位于中国广东省广州市增城区仙村镇，为广深铁路的四等站。该站于1910年启用，目前由广州铁路（集团）公司（简稱广铁）廣深鐵路股份管辖。.

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会城门桥

会城门桥位于北京市西城区和海淀区交界处，是莲花池东路（东西向）和北蜂窝路－南蜂窝路（南北向）交汇处的一座立交桥。该桥为一座东西向梁式桥，桥长135.0米，宽35.0米。于1995年建成。其南侧有京九铁路的铁路桥，东南侧曾有京汉铁路西便门站。.

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张乃璜

张乃璜()，上海市嘉定区马陆镇人。1937年“七·七”事变后，前往延安，进入抗日军政大学学习，期间加入了中国共产党。后被派往出晋、察，冀抗日根据地，参加抗日战争，担任八路军平绥游击大队大队长。1938年在掩护抗日军政大学师生穿越平汉铁路时，与驻地日军遭遇，在激烈战斗中身负重伤牺牲。.

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张之洞

张之洞（），晚清重臣。字孝达，一字香涛，号香岩，又号壶公、无竞居士，晚年自号抱冰。直隶天津南皮（今河北南皮）人。道光十七年八月初三生于贵州。咸丰二年（1852年）中顺天乡试解元，同治二年（1863年）中進士第三名探花，據說是因為慈禧太后喜歡张之洞的文章，因此破例提拔，授翰林院编修。歷任教习、侍读、侍讲、内阁学士、山西巡抚、两广总督、湖广总督、两江总督（多次署理，从未实授）、军机大臣等职，官至體仁閣大學士。 張之洞早年一度是清流派健将，后成为洋务派的主要代表人物，大力倡導「中學為體，西學為用」。他注重教育和治安，主導了中國近代的警察制度，对清末教育和社會發展有很大的影响。還曾創辦漢陽鐵廠、大冶鐵礦、湖北槍砲廠等。八國聯軍入侵時，大沽砲台失守，张之洞會同两江总督劉坤一與駐上海各國領事議訂“東南互保”，並鎮壓維新派的唐才常、林圭、秦力山等自立軍起義，光緒三十四年（1908年）11月，以顧命重臣晉太子太保，次年病卒，諡文襄。有《廣雅堂集》。張之洞與曾國藩、李鴻章、左宗棠并稱「晚清四大名臣」。.

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张伯烈

张伯烈（）男，字亚农，号益三，中国湖北随县南关人。清末民初政治人物、律师。.

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张连光

张连光（），又名张濂光、张廉光、张联光。福建人，中国共产党早期领导人。.

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张昆弟

张昆弟湖南省长沙府益阳县人，毕业于湖南第一师范学院，为中国近代革命家。.

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強烈熱帶風暴碧利斯 (2006年)

強烈熱帶風暴碧利斯（英文：Severe Tropical Storm Bilis，國際編號：0604，JTWC編號：05W，PAGASA命名為Florita）是2006年太平洋颱風季的一個熱帶氣旋。雖然碧利斯強度不高，但卻對菲律賓、台灣、中国的福建、江西、湖南、廣東等地造成相當嚴重的災情，引致2006年中國南方水災。 根據聯合颱風警報中心，碧利斯是2006年太平洋颱風季第五個熱帶氣旋，並是第四個被日本氣象廳定為熱帶風暴級或以上的熱帶氣旋。菲律賓方面則定它為一個颱風。「碧利斯」是菲律賓提供的名字，在塔加洛語中是「快速」的意思。 雖然碧利斯沒有達到颱風強度，它卻造成超過672人死亡，造成直接經濟損失約44億美元。最主要的破壞來自暴雨，並在菲律賓、台灣、中國東南部（香港更需發出黑色暴雨警告）造成廣泛地區水浸和山泥傾瀉。很多受災嚴重的區域於其後一個月內再受颱風格美、颱風派比安、颱風桑美的吹襲，造成更大破壞。.

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張靜江

张静江（），谱名增澄，字静江、人杰，别号饮光、卧禅，是中国国民党首任中央執行委員會常務委員會主席。.

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开封市

開封（英文：Kaifeng）古稱老丘、啟封、大梁、浚儀、汴京、汴梁等，簡稱汴，河南省地級市，地處河南省中東部，西與省會鄭州市毗鄰，東與商丘市相連，南接許昌市和周口市，北隔黃河與新鄉市相望。截至2016年，開封市總面積6266平方公里，下轄5個市轄區、4個縣，常住454.67萬人。 開封迄今已有4100餘年的建城史和建都史，先後有夏朝，戰國時的魏國，五代時期的後梁、後晉、後漢、後周及北宋相繼在此定都，北宋稱此為東京开封府。開封是世界上唯一一座城市中軸線從未變動的都城，城摞城遺址在世界考古史和都城史上少有。北宋首都東京開封府更是當時繼唐朝首都長安後的世界第一大城市。有著“琪樹明霞五鳳樓，夷門自古帝王州”、“汴京富麗天下無”的美譽。開封是清明上河圖的創作地，有“東京夢華”之美譽。 開封是戲曲之鄉，中國第一大地方劇種豫劇發源於此。開封市內五湖四河環繞分佈，素有“北方水城”之稱。開封是中國優秀旅遊城市、中國菊花名城、中國書法名城，擁有國家5A、4A級旅遊景區8家，全國重點文物保護單位19處。中國開封清明文化節 、中國開封菊花文化節吸引著眾多海內外遊客。 開封是河南省新興副中心城市、中原城市群核心發展區城市，鄭州大都市區核心城市。開封自貿區也是中國（河南）自由貿易試驗區三大片區之一。.

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彭家湾站

彭家湾站是一个京广铁路上的铁路车站，位于河南省信阳市平桥区彭家湾乡，建于1912年，目前为四等站，邮政编码为464192。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到。.

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余家湾站

余家湾站是一个京广线上的铁路车站，位于湖北省武汉市洪山区张家湾街，建于1917年，目前为三等站，邮政编码为430064。目前客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；货运：仅办理专用线、专用铁道整车货物发到。.

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余肇康

余肇康（），字堯衢，號敏齋、倦知老人，湖南長沙府長沙縣（今湖南省長沙市）人，清朝政治人物、進士出身。.

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徐水站

徐水站是一个京广铁路上的铁路车站，位于河北省保定市徐水区安肃镇，建于1899年，目前为三等站，邮政编码为072550。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车、零担货物发到。 |.

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循礼门火车站

循礼门火车站是中国早期建成的火车站建筑之一，曾位于湖北省武汉市江汉区京汉大道与江汉路交汇处，建于1916年。2009年该站被拆除。2012年重建，作为武汉地铁2号线的出入口使用。.

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循礼门站

循礼门站（啟用時名為：“江漢路站”）是武汉地铁1号线和2号线的一个交匯车站。其中1号线车站位于武汉市江岸区，2号线车站位于武汉市江汉区与江岸区交界处。值得一提，由於1號線車站被武漢亞洲心臟病醫院冠名，因此車站標誌和列車報站時會把它稱呼為：亞心醫院．循禮門。本来2号线循礼门站亦将冠名“亚心医院”，但因网民反对已取消。.

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德化街

德化街是一条位于河南省郑州市二七区的商业步行街。德化街是郑州近代最早的商埠街道， 其前身是始建于1905年的惠仁街，但是由于“惠”和“毁”谐音，清末举人刘邦骥与众商议，取“德化育人”之意，将惠仁街改为德化街。德化街全长约600米，宽20米，路面为花岗岩铺设。.

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保定市

保定市是中华人民共和国河北省下辖的地级市，位于河北省中部偏西。市境北临北京市、张家口市，东接廊坊市、沧州市，南邻石家庄市、衡水市，西界山西省大同市、忻州市。地处华北平原北部，太行山东麓，地势西高东低。拒马河、唐河、大沙河等由西向东流入白洋淀及大清河。全市总面积2.22万平方公里，人口1,155.24万，为河北省人口最多的地级市。保定曾先后为清代直隶省及近代河北省的省会，素称首都“南大门”，现为国家历史文化名城，京津冀地区中心城市之一。.

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保定站

保定站（原名：保定府站）位于中国河北省保定市莲池区裕华路，距离丰台站135公里，广州站2148公里，是京广铁路上的一个铁路车站，隶属于北京铁路局北京车务段，现为一等站。保定站铺设10股到发线，建5座站台，其中最宽的可达12米，目前每天有120余列列车在保定火车站停靠。.

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保路运动

保路運動又稱保路風潮，為清朝末期四川、湖北、湖南、廣東等省反對清朝政府將地方準備興建的川漢鐵路、粵漢鐵路進行國有化而發生的運動。其中四川省的運動最為激烈。 四川保路運動是由立憲派發動和領導的。他們力圖把運動控制在文明爭路的範圍內，要求人們只求爭路，不反官府，不打教堂，更不得聚眾暴動。同盟會雖然沒有掌握保路運動的領導權，但他們執行「借保路之名，行革命之實」的策略，暗中聯絡會黨，準備武裝起義。.

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保满铁路

保满铁路是一条位于河北省保定市境内的铁路支线，起点为京广铁路保定站，在保定南站南侧与京广铁路分线，折向北后再次折向西，途经保定市市区和满城县，止于满城县境内的神星站。保满铁路全长35公里，设有车站5座。 保满铁路原为规划中由河北省保定至山西省大同的大保铁路的一段。1958年11月，作为大保铁路上北泉至保定段（长度为131.1公里）的首段，新建工程正式开工建设。仅用时1月有余，在1958年年末即完成由保定南站至满城间的19.3公里铺轨工程。大保铁路满城至保定南站区段于1959年年末开始办理临时运营。 大保铁路规划起点为山西省大同市境内的里八庄站，途径浑源县、灵丘县、上北泉至京广铁路保定南站止。设计为运输大同地区煤炭，缓和丰沙铁路运能紧张情况的分流线路。1958年因沿途修建钢铁厂，首先动工上北泉至保定段。该段位于河北省西北部。保定与满城之间地形为平原，满城以西地区逐步进入山区，线路计划过石井，沿介河台地，经岭西至刘家台水库南侧，越过清醒分水岭至神北，再沿唐河河谷过龙家庄至上北泉。所经区域多为山岳地区，河道曲折，地势陡峭，尤其以独山城至龙门段为甚。大跃进后期，紧缩基建项目，大保铁路下马未贯通。1967年铁路续建至神星站，服务于生产航空螺旋桨、直升机桨叶的航空工业小三线重点企业惠阳机械厂。全长展至35公里.

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忠义站 (河南省)

忠义站是一个京广铁路、郑新城际铁路上的铁路车站，位于河南省新乡市获嘉县冯庄镇忠义村，建于1912年，目前为四等站，邮政编码为453822。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到。.

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忠義站 (臺北市)

忠義站位於臺灣臺北市北投區中央北路四段，為臺北捷運淡水信義線（淡水線）的捷運車站。過去臺灣鐵路管理局淡水線（現已廢止；捷運淡水線前身）亦曾設有忠義車站，但位置與現在的捷運車站不同。.

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信阳市

信陽市是中华人民共和国河南省下辖的地级市，位於河南省南端，在唐代时为“申州”州治地，故有“申城”之称。东望安徽，南控荆楚，是江淮河汉空间内的战略要地，也是鄂、豫、皖三省交界地带的政治、经济、文化、教育、交通、物流中心和区域性中心城市。信阳市总面积达1.89万平方公里，有858.96万人口，辖八县二区，六个管理区、1个开发区。 信阳是全国44个交通枢纽城市之一，素有“立中原而通八方，居腹地而达九州”之称，是全国开通高铁最多的地级市。信阳素有“北国江南，江南北国”之美誉，是中国优秀旅游城市、国家级生态示范市，中国唯一一个连续六年入选“中国十佳宜居城市”的地方，还是全国十大名茶之一信阳毛尖的诞生地。境内有中国四大避暑胜地之一的鸡公山；国家级森林公园南湾湖；国家地质公园金刚台；唐、明两朝国庙灵山寺等著名旅游景点。信阳作为鄂豫皖苏区之革命老区，被中国国务院被列入全国12个重点红色旅游区。信阳是历史上中原河洛人南迁的肇始地和集散地，作为中原侨乡，在当今汉族100个大姓中，有十多个源于信阳。.

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信阳站

信阳站原名信阳州站，是位于河南省信阳市溮河区境内建于1902年、属武汉铁路局管辖的一座一等火车站。其经过铁路有京广铁路、宁西铁路。.

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土地堂站

土地堂站是一个京广铁路上的铁路车站，位于湖北省武汉市江夏区土地堂乡，建于1917年，目前为四等站，邮政编码为430215。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到。 |.

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土肥原贤二

土肥原贤二（），日本帝国昭和时代的陆军大将。从1913年起在中国从事策划侵略活动，有“帝国陆军头号中国通”之称，参与策划了九一八事变，扶植清逊帝溥仪在中国东北地区成立傀儡政权满洲国以及在日军入侵中国华北地区中发挥核心作用。經远东国际军事法庭列为甲级战犯，东京审判判其死刑。.

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北京型柴油机车

北京型柴油机车是中国铁路使用的液力传动柴油机车车型之一，也是中国铁路史上最成功的液力传动柴油机车车型。北京型柴油机车的研制过程时值文化大革命，北京二七机车车辆工厂于1968年起酝酿研制大功率柴油机车，1969年成功试制出12V240ZJ型柴油机后，决定了采用两台柴油机装车的6000马力液力传动干线货运柴油机车的设计方案。1970年9月，北京二七机车车辆工厂研制成北京型6001号干线货运机车，成为了迄今为止世界上单节功率最大的液力传动柴油机车。1970年10月，北京二七机车车辆工厂开始研制3000马力液力传动干线客运柴油机车。1971年8月，北京型3001号干线客运机车落成出厂，但试验结果反映出机车和柴油机还存在着较多问题。从1971年至1975年，北京型机车经历了大量试验和改进，12V240ZJ型柴油机亦突破了重重技术难关，并于1974年9月通过了部级鉴定。1975年6月，北京型客运机车正式定型并投入批量生产。 1970年代至1980年代期间，北京型柴油机车曾经是华北、华中地区的主力客运机车，踪影遍及京广、京沪、陇海、京包、京山、京原铁路等众多铁路干线。1980年代，北京二七机车车辆工厂还开发了改变齿轮传动比的北京型重联货运机车、用于中苏边境铁路口岸的北京型口岸机车、双节重联用于牵引专运列车的北京型专运机车等同系列车型。至1991年停产为止，北京二七机车车辆工厂累计生产了各种北京型机车共375台。中国铁路迷常将单节的北京型客运机车昵称为“小北京”，双节重联的北京型专运机车则被昵称为“大北京”。.

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北京市

北京市，简称“京”，（汉语拼音：běi jīng；英语：Beijing；邮政式拼音：Peking）是中華人民共和國首都、直辖市、中国国家中心城市和京津冀城市群的重要组成部分，是中國的政治、文化、科技创新和国际交往中心，具有重要的国际影响力。 北京位於華北平原的西北边缘，背靠燕山，有永定河流经老城西南，毗邻天津市、河北省，是一座有三千余年建城历史、八百六十余年建都史的历史文化名城，历史上有金、元、明、清、中华民国（北洋政府时期）等五个朝代在此定都，以及数个政权建政于此，荟萃了自元明清以来的中华文化，拥有众多历史名胜古迹和人文景观。公元前1046年周武王灭商后，封宗室召公奭于燕国，是为北京建城之始。金中都时期人口超过一百万。金中都为元、明、清三代的北京城的建设奠定了基础。北京与西安、南京、洛阳并称中国“四大古都”，拥有7项世界遗产，是世界上拥有文化遗产项目数最多的城市。 《不列颠百科全书》将北京形容为全球最伟大的城市之一，而且断言“这座城市是中国历史上最重要的组成部分。在中国过去的8个世纪里，几乎北京所有主要建筑都拥有着不可磨灭的民族和历史意义”。北京古迹众多，著名的有紫禁城、天坛、避暑山莊、颐和园、圆明园、北海公园等。 今日的北京，已发展成为一座现代化的大都市：北京大学、清华大学、中国科学院等教育和科研机构座落于北京市区；金融街是中国金融监管机构办公地点和金融业聚集地；北京商务中心区是北京经济的象征；798艺术区是世界知名的当代艺术中心；此外，中国国家大剧院、北京首都国际机场3号航站楼、中央电视台总部大楼、“鸟巢”、“水立方”、中国尊等具有现代风格的建筑成为古老北京新的名片。每年有超过2亿9400万人到北京旅游。.

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北京交通

北京是中国大陆最重要的交通枢纽。北京在航空、铁路和公路领域均是中国大陆重要的交通枢纽：北京首都国际机场是中國最大的机场；北京铁路枢纽是全国最大的枢纽；多条中国国道和高速公路由北京放射状发出。但是在市内交通方面，由于北京人口日益增长，机动车保有量大幅增加，加上道路系统本身存在问题，道路交通拥堵非常严重。北京市政府实行了一系列机动车限制措施，并在公交车和地铁中实施低票价政策，以期缓解交通拥堵。.

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北京理工大学良乡校区

北京理工大学良乡校区是北京理工大学（Beijing Institute of Technology）在房山区良乡建立的校区。距天安门约30公里，距校本部约35公里，京广铁路和京石高速公路东侧，北京六环路以内。.

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北京站

北京站，亦可称北京火車站或北京车站，是北京局集团辖下的铁路客运特等站之一。车站坐落于北京市东城区东二环以内、东长安街以南、原北京内城城墙以北、崇文门与东便门之间。车站占地面积25万平方米，总建筑面积8万多平方米。车站站台为地上站台，共有8座站台，站内股道16条。 北京站是北京铁路枢纽的一个重要部分，一直以来北京站始发的旅客列车发往全国各地，而北京西站完工啟用之后分担了大部分京广、京九、京原线方向列车的运输任务。目前，北京站主要负责接发经由京沪线、京哈线往华东、东北方向的列车。另外，北京站也负担接发往俄罗斯莫斯科、蒙古乌兰巴托和朝鲜平壤的国际联运旅客列车。.

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北京飯店

北京市北京饭店，通称北京饭店（Beijing Hotel），位于中國北京市东城区东长安街33号，是首旅集团旗下的五星级酒店，也是全民所有制企业。.

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北京西站

北京西站，又称北京西客站，站名简称北京西，票面车站代码为京B，位于中国北京市丰台区莲花池东路、西三环路附近，是北京市四大铁路客运站之一，于1996年1月21日开通运营，当时是亚洲规模最大的现代化铁道客运站之一。北京西站占地51万平方米，总建筑面积为约70万平方米，其中站房占约50万平方米，车站设有10个月台。.

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北京铁路枢纽

北京铁路枢纽是国家规划的综合铁路枢纽之一。.

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北关区

北关区是中华人民共和国河南省安阳市北部一个市辖区。面积59平方公里，2002年人口24万。邮政编码455001，区政府驻灯塔路。 目前下辖：红旗路街道、灯塔路街道、解放路街道、豆腐营街道、洹北街道、彰东街道、彰北街道、曙光街道、民航街道和柏庄镇。.

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北河店站

北河店站是一个京广铁路上的铁路车站，位于河北省保定市定兴县北河镇，建于1912年，目前为四等站，邮政编码为072653。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到。 |.

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北洋軍

北洋軍又稱北洋新軍，為中國清末至民初之政府軍。其源自清朝在甲午战争后由袁世凱編練的新軍（全稱新建陸軍），為中國第一支近代化陸軍。民國成立後，北洋軍成為中華民國北京政府事實上的國防軍。但袁世凱死後，北洋軍分裂為三大派系與數個小派系，各自割據一方，形成北洋軍閥。.

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國共關係

国共關係是指中国国民党與中国共产党之關係，也可視為海峽兩岸關係。 1923年中国國民黨總理孫中山與蘇聯代表越飛在簽訂孫越聯合宣言後，允許中共黨員以個人身份加入國民黨，但在1927年发生分裂。对于此次分裂的原因，國民黨認為，加入国民党的中共党员按照孙越宣言中的安排，应接受國民黨的領導，實現國民革命，但中共力圖破壞國民革命，反對國民革命軍北伐，並在北伐光復南京後發動暴動，因而引發國民黨清黨。而共產黨则認為，三大政策（或稱新三民主義）的親蘇聯政策的施行是國共合作的重要基礎，國民黨內頑固右派拋棄聯俄容共的三大政策，導致革命的失敗，中共方面為了堅決擁護三大政策，不得不向國民政府進行反擊。 1927年分裂之后，两黨进行了武装对抗（第一次國共內戰），西安事變後國民黨被迫與共產黨联合抗日，為日後內戰埋下隱憂，至1946年內戰爆发，直至1949年共产党在北京建立其主导的中国大陆政权。1950年後，國民黨幾乎完全失去对中国大陆的控制，中华民国政府迁往台湾地區，長期奉行反共的政治意識形態，此后双方进行了多年的武装对峙，并在国际层面上争夺对中国的代表权。在台湾实现民主转型、2000年首次国民党失去执政权后，放棄其過去的反共立場，轉為加強與共產黨的接觸，2005年兩党领导人首次会面，此后两党开始较紧密的联络，两党关系成为海峡两岸关系中大陆和台湾之间的联络渠道之一。.

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國立故宮博物院

國立故宮博物院，簡稱故宮（博物院），俗稱臺灣故宮（博物院）或臺北故宮（博物院），別名中山博物院，為臺灣最具規模的博物館以及八景之一，也是古代中國藝術史與漢學研究機構。館舍坐落在臺北市士林區至善路2段221號和臺灣省嘉義縣太保市故宮大道888號，一年可接待超過614萬人次參訪旅客，曾位列2015年全球參觀人數第六多的藝術博物館。 國立故宮博物院是隸屬於行政院的中央二級機關，故宮院長為特任官，視同部會首長。它的前身是成立於京兆地方（今北京）紫禁城外廷的古物陳列所，1925年10月10日在紫禁城內廷另外組織了故宮博物院，後來因第二次中日戰爭爆發輾轉遷移至南京和四川等地，古物陳列所則於第二次世界大戰後裁撤併入國立中央博物院籌備處。隨後第二次國共內戰的爆發再度導致時局動盪，1948年11月10日包括國立北平故宮博物院在內的6個機構於是決定遷往臺灣，幾經改組易名，最終由國立北平故宮博物院和國立中央博物院合併為國立故宮博物院，1965年11月12日在臺北現址復院開幕。此後，博物館歷經多次館舍擴建和修繕，並致力打造成為文化創意產業加值應用的虛擬博物館，位於嘉義的南部院區也在2015年12月28日啟用。 國立故宮博物院物典藏近70萬件冊的藝術品和文物，大部分是原先國立北平故宮博物院、國立中央博物院籌備處和國立北平圖書館等機構所藏來自紫禁城、盛京行宮、避暑山莊、頤和園、靜宜園和國子監等處皇家舊藏；另有部分是編列預算購置，接收自第二次世界大戰結束日本歸還文物，以及透過各界捐贈和徵集而來。藏品時間跨度涵蓋新石器時代至今長達8,000年，各類藏品分別交由器物處、書畫處、圖書文獻處和南院處等4個策展部門管理，當中以長篇銘文的青銅器、古代早期的名家書畫、善本古籍和官窯瓷器等蒐藏最具影響力。展廳內是按照文物類別以編年方式系統性地陳設4,000餘件展品，器物類展件相隔半年至2年輪換一次，書畫和圖書文獻類展件則每3個月定期更換。.

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國民革命軍北伐

國民革命軍北伐，又稱國民政府北伐、國民黨北伐、國民大革命、第一次国内革命战争，是1926年至1928年間，中國國民黨領導的國民革命軍向北洋軍閥發動政變之內戰，因為國民革命軍戰場由南向北推進，故又簡稱“北伐”或“北伐战争”。 1926年7月9日，國民政府成立國民革命軍，由蒋中正担任总司令，起兵廣東，连奪长沙、武汉、南京、上海等地；進至華中，國民政府内部因对蘇聯與中国共产党态度不同而分裂，北伐陷于停顿。宁汉復合后，国民革命军继续北上，加入西北冯玉祥、山西阎锡山後，1928年6月攻克北京。奉系军阀、安國軍總司令、中華民國軍政府海陸軍大元帥张作霖從北京撤往中国东北，隨後因皇姑屯事件被炸死，其子張學良宣佈東北易幟，至此國民政府完成武裝奪權。 國民政府在北伐戰爭中，除了透過直屬的國民革命軍，也吸收中國各地反北洋勢力，成功將北洋軍閥及其掌控的北洋政府瓦解。北伐結束後，國民政府正式統治全中國，成為中國在國際上唯一代表的政權。但實際上，國民政府的組成內外仍有不同派系勢力，造成日後發生中原大戰等連串內鬥衝突，且由于之后的日本入侵中国以及国共两党间的斗争，导致中国实质上处于分裂状态，直到1949年中国共产党接管中国大陆。.

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國民革命軍第十八軍

-- 國民革命軍第十八軍前身為第十一師，係國民革命軍北伐後整編國防軍，由國民革命軍司令部警衛第一、二、三團整編而成。 民國十九年（1930年）中原大戰中，因協力友軍於8月15日攻克濟南，故擢長為第十八軍。中國抗日戰爭勝利後，民國三十五年（1946年）全國統一，整編為整編第十一師。民國三十七年（1948年），恢復原軍師番號。 民國三十八年（1949年）徐蚌會戰後遭中國人民解放軍擊潰，於南京重新組建。民國四十四年三月一日來台灣後第四次整編番號，改為中華民國陸軍第七軍。民國四十五年四月一日，第七軍司令部番號取消。 第十八軍（海燕部隊）在所謂國軍五大主力中為建軍最早、歷史最長的一支勁旅，民國三十九年九月於金門改編轄十一師、一一八師。民國四十一年八月一日該二師番號改為十七、十九師，其核心骨幹為第十一師，即後來著名的陸軍步兵第一一七師（海鵬部隊）。經歷數次整編，至民國八十七年精實案成為聯兵旅第一一七旅，民國九十四年精進案併編入陸軍機步第二九八旅（2013年改銜第三三三旅，承接第三三三師番號及隊徽）。一一八師則為119旅（虎軍部隊），精進案改為金東守備隊（駐金門金沙）；2014年4月1日，與金防部金西守備隊併編為金門守備大隊。.

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刘友梅

刘友梅（），江西上饶人，电力机车专家，中国工程院院士。 1938年生于江西省上饶市沙溪镇。1950年进入上饶中学就读，1961年毕业于上海交通大学运输起重系电力机车专业。1961年至今在株洲电力机车厂（现南车株洲电力机车有限公司）从事电力机车设计、研制开发工作。曾任株洲电力机车厂总工程师，高速牵引动力研究所所长，中国南车集团技术专家委员会主席，中国铁道学会牵引动力委员会委员、电力机车及电传动学组组长，国家变流技术工程研究中心技术委员会委员，同济大学铁道与城市轨道交通研究院院长，西南交通大学牵引动力国家重点实验室学术委员会主任、教授等职。 刘友梅是作为中国电力机车事业的奠基者和开拓者之一，实现了中国电力机车的系列化、型谱化。1964～1976年，主持并实现了SS1型电力机车的三次重大技术改进。1978年主持第二代电力机车SS3型的研制，获1985年国家科技进步二等奖。1985～1993年主持第三代电力机车SS4型、SS5型、SS6型、SS6B型的研制开发，获1989年国家科技进步一等奖。1994～1996年，主持了SS8型电力机车研制，该车于1998年在京广铁路郑州至武昌间创造240km/h的“中国铁路第一速”。1996年完成了“九五”国家重点科技攻关项目一一中国第一台交流传动电力机车原型AC4000的研制。2000年主持研发成功了DJ型200km/h交流传动高速客运电力机车的研制。1999～2002年，主持研发“中华之星”高速列车，曾创造了实验速度321.5km/h的中国铁路速度记录。 1999年当选为中国工程院机械与运载工程学部院士。2003年当选第十届全国政协委员。.

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刘志军

刘志军（），中國湖北鄂州人，曾任中华人民共和国铁道部部长、党组书记，有一名兄弟劉志祥。中共中央党校硕士学历，工程师（中级职称）。刘志军出生于农民家庭，於1972年参加工作，曾担任郑州铁路局副局长、沈阳铁路局局长、铁道部副部长等职。2003至2011年任铁道部部长。2011年因涉嫌严重违纪而被免职。 刘志军提出了“铁路跨越式发展”的方针，业界称之为“刘跨越”。在任内，刘志军动用多种资源，引进和发展高速铁路技术，开展大规模铁路建设。任内修建了长达1.8万公里的铁路，在建的铁路则高达3万公里。中国成为世界上高速铁路运营里程最长、在建规模最大的国家，刘志军因此被誉为“中国高铁之父”。但也造成了铁道部的巨额债务。对刘的功过评价类似于日本新幹線之父十河信二。 2013年7月8日，北京市第二中级人民法院一审以受贿罪、滥用职权罪判处刘志军死刑，缓期两年执行，并处没收全部个人财产。在刘志军落马数年后，其任内致力发展的中国高铁成就日益显现，高铁出口步伐加快，京沪高铁也获得盈利，增設高鐵路線也提高了既有鐵道路線的貨運容量，“高铁一响，黄金万两”的说法被大众认同，因此中国民间掀起了“为刘志军平反”的呼声，认为刘志军将因建设高铁的成就而“名垂青史”。也有媒体评价认为，中国高铁并非刘志军一个人的功劳。.

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刘秀峰

刘秀峰（）原名法常，字爱川，曾化名李子芳，直隶省完县（今顺平县）台鱼乡寨子村人。中国共产党党员。中华人民共和国官员，曾任中共天津市委副书记兼第一副市长，中共中央华北局副书记兼组织部长，中华人民共和国建筑工程部部长。.

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刘维炽

刘维炽（），字季生，广东台山人。 刘维炽早年毕业于夏威夷大学，期间加入中国同盟会。后回广东任职，历任广州市政厅总务科科长、广东省长公署秘书长、广州市电话局局长、广州市财政局局长。1927年起，又历任财政部盐务署署长、铁道部参事、平汉铁路管理局局长、实业部常务次长、实业部政务次长等职。1936年，出任广东省政府委员、建设厅厅长。1941年，任国民党第五届中央党部海外部部长。1946年当选制宪国民大会代表。1947年4月23日，國民政府特任劉維熾為行政院政务委员，兼侨务委员会委员长。，及國民大會代表立法院立法委員僑居外國僑民選舉事務所主席委員。1948年当选第一届国民大会代表，后又任工商部部长。1949年后去台湾，1955年逝世。 他还是中国国民党五、六届中央执行委员。.

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周口市

周口市是中华人民共和国河南省下辖的地级市，古称周家口，位于河南省东南部，豫东平原，地处沙河、颍河、贾鲁河交汇处。全市总面积1.2万平方公里，人口880.92万。当地居民以汉族为主，母语为河南话。周口是伏羲故都，老子故里，有“华夏先驱、九州圣迹”的美誉，被中华全国伏羲文化研究会誉为“中华文化发祥的重地”。2010年，河南被中央电视台经济生活大调查栏目评为2009年中国十大最幸福的省份，而周口市为河南省幸福感排名第一的城市。.

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周口店铁路

| 周口店线，或称周口店铁路，是位于中华人民共和国首都北京市境内的一条铁路支线。周口店铁路自京广铁路琉璃河站引出，向西至周口店站止，线路全长15公里。建设于1897年至1898年间，为修筑京（北京）汉（口）铁路芦沟桥至保定段，从周口店一带山坡采运石料。后服务于周口店地区的煤窑外运。延伸接至京原铁路，为京原铁路和京广铁路的联络线。.

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周家坳站

周家坳站是一个京广线上的铁路车站，位于湖南省衡阳市珠晖区，建于1934年，目前为四等站，邮政编码为421002。目前客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；货运：仅办理专用线、专用铁道整车货物发到。衡柳铁路在该站上跨京广铁路。.

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周家湾站

周家湾站是一个京广线上的铁路车站，位于河南省信阳县周家湾村，建于1991年，目前为五等站，邮政编码为464192。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；不办理货运营业。本站东侧为信阳北站。.

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咸宁市

咸宁市是中华人民共和国湖北省下辖的地级市，位于湖北省东南部；北邻长江，京广线、107国道、京广高速铁路、武汉城市圈城际铁路 和京珠高速公路贯穿南北，交通便利，物产丰富，咸宁因背靠幕阜山、踞临长江而成为华中首府武汉门户，同时又是武汉1+8城市圈成员之一。 北伐战争中，国民革命军第4軍、第7军在湖北咸宁境内击溃北洋军阀吴佩孚的直系主力，并在两天后包围武昌，旋即占领武汉三镇，史称汀泗桥战役与贺胜桥战役。.

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咸宁站

咸宁站位于中国湖北省咸宁市，于1915年6月启用，为武汉铁路局直属的客货运二等站。经过铁路有京广铁路。.

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和尚桥镇

和尚桥镇，是下辖的一个乡镇级行政单位。位于长葛市中西部，距许昌市区22千米。京广铁路、107国道纵贯镇境，长（葛）禹（州）公路与长（葛）鄢（陵）公路在境内对接。面积64.9平方千米，1997年人口13.5万。.

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和谐1型电力机车

HXD1型“和谐”电力机车是中国铁路的電力機車车型之一，由西门子公司和南车株洲电力机车有限公司联合研制，是在西门子“欧洲短跑手”（EuroSprinter）机车平台上，以ES64F4型电力机车为原型车，结合DJ1型电力机车在大秦铁路的运用经验而开发研制的干线货运用八轴大功率交流传动电力机车，持续功率为9600千瓦，最高运行速度为120公里/小时。.

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和谐1B型电力机车

HXD1B型电力机车是中国铁路的電力機車车型之一，由西门子公司和南车株洲电力机车有限公司联合研制，是在HXD1型电力机车设计制造技术平台的基础上，为满足中国铁路重载货运需要而研发的大功率交流传动干线货运用六轴电力机车，持续功率为9600千瓦，最高运行速度为120公里/小时。.

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和谐2C型电力机车

HXD2C型电力机车（“和谐”电2C型），是用于中国铁路的交流电传动干线货运电力机车车型之一。.

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和谐3型内燃机车

HXN3型柴油机车是中国铁路的柴油机车车型之一，由中国北车集团大连机车车辆有限公司及美国易安迪公司（EMD）共同研制，该型机车是在SD70MAC、SD90MAC型柴油机车基础上，根据中国铁路技术规范改进设计而成的6000马力交流传动干线货运柴油机车，机车轴式Co-Co，轴重25吨，采用双司机室内走廊整体承载结构车体、电子喷射柴油机、IGBT牵引变流器、“EM2000”微机控制系统等技术，可在平直线路上单机牵引5,000吨货运列车，最高运用速度为120公里。.

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和谐3型电力机车

HXD3型电力机车，早期被称为SSJ3型、DJ3型和神龙1型，是中国铁路的電力機車车型之一，由中国北车集团大连机车车辆有限公司和日本东芝公司联合开发研制。该型机车是为满足中国铁路重载货运需要而研发的大功率交流传动干线货运用六轴电力机车，采用交—直—交流电传动，持续功率为7200千瓦，最高运行速度为120公里/小时。.

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和谐3B型电力机车

HXD3B型电力机车是中国铁路的電力機車车型之一，由中国北车集团大连机车车辆有限公司及德国庞巴迪运输集团联合研制，是在HXD3型电力机车设计制造技术平台的基础上，借鉴庞巴迪公司的IORE型电力机车，为满足中国铁路重载货运需要而研发的大功率交流传动干线货运用六轴电力机车，持续功率为9600千瓦，最高运行速度为120公里/小时。.

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和谐3C型电力机车

HXD3C型电力机车是中国铁路的電力機車车型之一，由中国北车集团大连机车车辆有限公司开发研制，是在HXD3型电力机车设计制造技术平台的基础上，借鉴了HXD3B型电力机车的成熟技术，开发研制而成的大功率交流传动干线客货运通用电力机车，持续功率为7200千瓦，最高运行速度为120公里/小时，具有600伏直流电列车供电系统和双管供风装置。.

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和谐3D型电力机车

HXD3D型电力机车（“和谐”电3D型），是目前正在批量列装、用于中国铁路的交流电传动干线准高速客运电力机车车型，现时产量已逾400台，主要担当直达及特快列车的牵引任务。.

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和谐5型内燃机车

HXN5型柴油机车是中国铁路的柴油机车车型之一，由南车戚墅堰机车有限公司及美国通用电气公司（GE）共同研制，该型机车是在通用电气公司为北美市场提供的“创新”系列柴油机车和AC6000CW型柴油机车基础上，根据中国铁路技术规范改进设计而成6000马力交流传动货运柴油机车，机车轴式Co-Co，轴重25吨，采用单司机室外走廊车架承载结构车体、“GEVO-16”电子喷射柴油机、IGBT牵引变流器、“CCA”微机控制系统等技术，可在平直线路上单机牵引5,000吨货运列车，最高运用速度为120公里。.

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和谐号CRH2型电力动车组

CRH2型电力动车组，是原中华人民共和国铁道部（现在中国铁路总公司）为进行中国铁路第六次大提速及营运新建的高速城际铁路及客运专线，而向日本川崎重工及中国中车中車青島四方機車車輛股份有限公司订购的CRH系列高速动车组车款之一。中国铁路总公司所有引进国外技术、联合设计生产的中国铁路高速列车（CRH）均命名为「和谐号」。.

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和谐号CRH5型电力动车组

CRH5型电力动车组，是中华人民共和国铁道部为实行中国铁路第六次大提速，向法国阿尔斯通和中国北车集团长春轨道客车股份有限公司订购的CRH系列高速动车组车款之一。中国鐵道部将所有引进国外技术、联合设计生产的中国铁路高速車輛均命名為和谐号。.

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哲桥站

哲桥站是一个京广线上的铁路车站，位于湖南省衡阳市耒阳市哲桥镇，建于1935年，目前为四等站，邮政编码为421841。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到；危险货物仅办理农药、化肥发到。.

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唐式遵

唐式遵（）字子晋，四川省仁寿县镇子场人，中华民国军事将领。四川近现代人物传（二），成都：四川省社会科学院出版社，1986年，第148-150页四川省志: 人物志，成都：四川人民出版社，2001年，第198页.

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冬瓜铺站

冬瓜铺站是一个京广线上的铁路车站，位于广东省英德市沙口镇冬瓜铺街，建于1913年，目前为四等站，邮政编码为513051。目前客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；货运：仅办理专用线、专用铁道整车货物发到；河头站；站址在广东省英德市望埠镇；邮政编码513047；1913年。.

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冈村宁次

冈村宁次（），大日本帝国陆军军人，中国派遣军总司令官（1944年11月 - 二战结束）。历任华北方面军司令官，第11军军长等，官至勋一等功一級陆军大将。父亲冈村宁永曾任职于江户幕府。第一任妻子是星野理枝，后因故过世；第二任妻子是贵族院议员加藤宇兵衛的女儿。陆军三羽之一。.

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内邱站

内邱站是京广线沿途的一个铁路车站，位于中华人民共和国河北省邢台市内丘县内邱镇，建于1903年，目前为三等站，邮政编码为054200。 目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车、零担货物发到。.

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军田站

军田站位于广东省广州市花都区狮岭镇，是京广铁路线上的一座四等站，于1908年投入使用。该站靠近北回归线，距丰台站2244公里，距广州站39公里，隶属广州铁路集团管辖，是京广线进入广州后的第一个车站，也是京广线在北温带最南端的车站。客运可办理旅客乘降及行李、包裹托运；不办理货运营业。.

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公平墟站

公平墟站是一个京广线上的铁路车站，位于湖南省耒阳市公平圩镇，建于1935年，目前为四等站，邮政编码为421825。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到；危险货物仅办理农药、化肥发到。.

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元氏县

元氏县是中华人民共和国河北省石家庄市所辖的一个县，是中國自古至今沿用古名称从未改名的古縣之一。西汉时期是恒山郡之治所，战国时期赵国公子公子元以此地为封地，因此称为元氏《汉书注·卷二十八上·地理志第八上》：师古曰：“阚駰云赵公子元之封邑，故曰元氏。”，之后此地在中国历史上的不同时期均被不同政权所治。中国抗日战争之后，元氏县先后曾与鹿县（今鹿泉区）与高邑县合并，也曾与赞皇县并入，后于1962年3月元氏县恢复原建制。1993年6月30日，河北省成立了新的石家庄市人民政府，元氏县归属石家庄市，成为市辖县至今。 2011年，元氏县被联合国地名专家组中国分部命名为“千年古县”。.

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元氏站

元氏站，位于中华人民共和国河北省石家庄市元氏县，是京广铁路上的火车站，建于1903年，由北京铁路局邯郸车务段管辖。.

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固城站

固城站是一个京广铁路上的铁路车站，位于河北省保定市定兴县固城镇，建于1899年，目前为四等站，邮政编码为072656。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物。 |.

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犁市站

犁市站是一个京广线上的铁路车站，位于广东省韶关市浈江区犁市镇，建于1933年，目前为四等站，邮政编码为512144。目前客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到；不办理危险货物发到。.

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石太客运专线

石太客运专线是中国一条连接河北省石家庄市与山西省太原市的客运专线。工程于2005年6月11日开始动工，2009年1月1日正式建成通车。 新线全长189公里，预计建造成本为126.37亿元人民币，设计时速250公里，目前商业运行的最高平均速度（2010年）约205公里/小时。客运专线中最长的桥梁为东山过境特大桥，6.5公里，太行山隧道建成时为中国最长的铁路隧道，全长27.839公里。太原站的改造为石太客运专线的控制型工程，主要分为四部分：站台区改造、站房区改造、线路改造、新建检修沟工程。 营运方面会交由“石太铁路客运专线有限责任公司”负责，公司成立于2005年10月28日，由铁道部、河北省及山西省政府共同组建。.

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石太铁路

石太铁路是中国河北省石家庄市至山西省太原市的一条铁路干线，途经井陉县、阳泉市、寿阳县、榆次县等县市，原称正太线，是山西省的第一条铁路。 石太铁路穿越太行山脉，在石家庄市与京广铁路、石德铁路相连，在太原市与南北同蒲铁路、太焦铁路相接，在阳泉市与阳涉铁路相通，沿线还连接有新井支线、凤山支线和白荫支线等支线，是山西省通往京、津、沪和江南各地的主要通道。.

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石家庄市

石家庄市是中华人民共和国河北省的省会，位于河北省中南部，京津冀地区重要的中心城市，全国重要的现代服务业、生物产业基地之一，同时还是河北省的政治、经济、文化和对外交流的中心。地处华北平原腹地，北靠京津、西倚太行山、东濒渤海、南控黄淮海平原，位于京广铁路、石德铁路、石太铁路、石太客运专线、京石客运专线、石武客运专线和石济客运专线的交汇处，是重要的铁路枢纽。石家庄是一座由近代铁路的开通而发展起来的新兴都市。.

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石家庄站

石家庄站，位于中国河北省石家庄市桥西区京广西街，始建于1907年，为北京局集团管辖的客运特等站，2012年车站在原站房南异地重建，车站设有11个岛式站台，2个侧式站台，24条到发线。经过铁路有京广铁路、石德铁路、石太铁路、京广高速铁路、石太客运专线和石济客运专线。石家庄站是石家庄地区最大的交通枢纽，大量公交车由石家庄站西广场与东广场始发。 该站地下二层接入石家庄地铁3号线。.

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石家庄铁道博物馆

石家庄铁道博物馆指规划馆址位于中国国铁石家庄站第二代站房的铁道知识博物馆，位于中国河北省石家庄市桥西区解放广场东侧。.

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石德铁路

石德铁路，中国境内由河北省石家庄市至山东省德州市之间的铁路线。沿途经河北藁城、晋州、辛集、深州、衡水等市县，正线全长181.9公里。在衡水与京九铁路交汇。.

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石灘站

石灘站，位于中国广东省广州市增城区石滩镇，为已被撤销关闭的铁路车站，原广深铁路的四等站。该站于1911年启用，于2009年撤销。曾由广州铁路（集团）公司（简稱广铁）廣深鐵路股份管辖，是广九铁路（华段）首批建成的车站之一。 随着广深铁路历次提速，停靠石灘站的旅客列车数量越来越少，至2000年代初，每天仅余下一对旅客慢车停靠並載客；随着广深铁路最后一对慢车8443／8444次于2003年停运，再没有旅客列车停靠。只剩下K991/2次會在本站作車務調節之用，直至該調動取消。客運服務取消後，本站主要負責办理整车货物发到，零担仅办理直达整零货物发到。直至本站關閉。.

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石牌站 (广州)

石牌站位于中国广东省广州市天河区石牌街道，为广深铁路上的一个三等站，始建于1937年，目前由广州铁路集团廣深鐵路股份有限公司管辖。石牌站已不办理办理旅客乘降、行李、包裹托运、整车货物发到，仅办理专用线货物到发，车站南侧设有广州车辆段石牌客技站和广州东动车运用所。.

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石长铁路

石长铁路是全线位于湖南省境内的一条铁路，西起常德市石门县的焦柳线石门县北站，东至长沙市的京广线捞刀河站，全长264千米，横跨湖南省湘，澧，资，沅四大河流，途径常德市的石门县、临澧县、桃源县、常德市区、汉寿县、益阳市的桃江县、益阳市区，长沙市的宁乡县、望城县、长沙市区。沿途经过常德、益阳、长沙三个地级市，复线电气化铁路，经过老线的电气化改造和增建第二线工程（原线路标准120千米/时，改造目标为双线160千米/时，其中第二线与原线交替上下行）于2016年1月18日全线开通，标志着石长铁路增建二线工程全面竣工，成为国家Ⅰ级双线电气化铁路。 沿途车站有：石门县北站、石门县南站、白洋桥站、佘市桥站、临澧站、陈二铺站、衍嗣庵站、盘塘站、常德西站、常德站、常德东站、德山站、九岗冲站、牛路滩站、汉寿站、崔家桥站、三和站、三官桥站、桃花江站、益阳西站、益阳站、益阳东站、沧水铺站、衡龙桥站、宁乡站、乌山站、望城西站、望城站、捞刀河站（再经北西联络线与长沙北站连接）。 石长铁路是湖南第一条股份制铁路，由中国铁道部和湖南省政府合资兴建，由广州铁路集团公司下属的石长铁路有限责任公司管理和经营。石长铁路于1993年底动土兴建，并于1994年4月全线开通。1995年7月26日石门县北至石门县南站开通临时运营，为国家重点工程石门电厂1995年底投产发电提供了运输保障；1996年底石门县南至常德段顺利铺通；1998年1月8日全线胜利贯通；1998年10月1日全线投入临时运营。2009年7月28日上午，石门至长沙铁路复线（增建第二线）工程建设动员大会在望城县高塘岭镇举行，时任湖南省委副书记、省长周强宣布石长铁路复线工程正式开工。 石长铁路作为洛湛铁路的重要组成部分，完善了湖南省境内铁路“二纵三横”的路网格局，缩短了湖南省东西部交通距离，开辟了一条北煤南运和省内煤运的便捷运输通道，是湘西北联接湘中、湘东的一条运输黄金线、富民经济线。 为了探索合资铁路建设与经营管理的新模式，加快石长铁路建设，1993年6月开始筹建湖南石长铁路总公司，1993年12月31日经铁道部、湖南省人民政府正式批准成立。 石长铁路有限责任公司成立于1996年9月26日（其前身为石长铁路总公司），是铁道部和湖南省政府共同出资组建的合资铁路公司。其中铁道部约占60%股权，湖南省约占40%股权。主要负责石长铁路资产经营，确保国有资产保值增值。其客货运输生产业务委托广州铁路(集团)公司下属运输站段管理。.

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石武客运专线

石武客运专线是中国一条连接河北省石家庄市与湖北省武汉市的高速铁路，是中国“四纵四横”铁路快速客运通道网络中京港客运专线的组成部份。该线全长840.7公里，投資估算總額为1167.6億元，于2008年10月15日开始建造，郑州至武汉段于2012年9月28日通车，石家莊至鄭州東站段於2012年12月26日通車，列车最高营运时速350公里，来往石家莊市至武漢的时间，由以往的7.8小时缩短至3.3小时，设计单向年输送旅客8000万人次。 石武客运专线绝大部分路段均采用无砟轨道，为减少土地使用量，全线以高架桥梁线路为主，桥隧比达81%。.

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石湾站

石湾站是一个京广线上的铁路车站，位于湖南省衡阳市衡东县石湾镇，建于1935年，目前为四等站，邮政编码为421411。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到；零担仅办理直达整零货物发到。.

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石济客运专线

石济客运专线是中国一条连接河北省石家庄市与山东省济南市的客运专线，为青太客運專線组成部分。.

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环渤海经济圈

环渤海经济区指渤海周边地区构成的经济带，为欧亚大陆桥东部起点之一。狭义上指京津冀地区、山东半岛地区和辽中南地区构成的经济圈；广义上包括内蒙古自治区中部和山西省。区域协调组织有环渤海区域合作市长联席会。 該經濟區跨越華北地區、東北地區以及華東地區；其包括北京市、瀋陽市、天津市、石家莊市、青島市、大連市、濟南市等位于渤海沿岸的城市和位於黃海沿岸但环绕渤海的沿海城市。。.

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王人文

王人文，字蔚蒼，號采臣，云南省大理府太和縣人，生於同治丁卯年正月十六日。清朝及中華民國政治人物。.

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王以哲

王以哲（）原名王海山，字鼎芳，吉林省宾州厅城池东偏脸子屯（今黑龙江省宾县宾州镇新立村东偏脸子屯）人，中华民国东北军高级将领。孟宪宇，爱国将领王以哲，黑龙江史志2011年第14期.

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王勳 (字閣臣)

王勳（），字閣臣，廣東東莞人，清末民初買辦、商人。.

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王纘緒

王纘緒（）馬宣偉《王纘緒》第288頁记其出生时间为1886年10月23日，即清光緒十二年九月二十六日。徐友春主編《民国人物大辞典 増訂版》195頁记其出生时间为1885年5月9日（光緒十一年三月二十五日）。《西充县人民政府志》记其出生时间为1885年农历五月九日，和诸书均不同。，字紫泥，号治易，别号庢园居士，四川省西充县观音乡大磉磴村人，中华民国大陸时期川军高级将领。馬宣偉「王纘緒.

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王树声

王树声（），原名王宏信，中国湖北麻城人。中国工农红军及中国人民解放军主要领导人之一，军事家、中国人民解放军大将。 其早年参与黄麻起义，并担任红四军第十一师师长、红二十五军军长、红四方面军副总指挥兼红三十一军军长等职。之后随红四方面军参加长征，并任西路军副总指挥。中日战争时期担任八路军晋冀豫军区、太行军区副司令员、河南军区司令员等。第二次国共内战时期任中原军区副司令员、中原军区第一纵队司令员兼政委、鄂豫军区司令员、湖北军区副司令员等。此后中华人民共和国建国后，历任湖北军区司令员、中南军区副司令员、中华人民共和国国防部副部长、总军械部部长、军事科学院第二政委等。.

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王文韶

王文韶（），字夔石，号耕娱、赓虞，晚号退圃，谥文勤。浙江省杭州府仁和县（今杭州市下城區）人。晚清重臣，洋务派中坚之一。历仕咸同光三朝，官运亨通，权倾一时，但为人圆滑，明於趋避，有“琉璃蛋”之称。.

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火车渡轮

火车渡轮是指一種用來承载火车的船，是一種將被海洋、湖水或河道分隔且難以用其他方式連接（如隧道、橋樑）的鐵路連接起來的運輸工具。這種船通常都會有一層裝上路軌的甲板，在船頭及船尾有一道閘門供列車進出之用。這種船除了可以運載火車之外，還可以獨立航行。在日本，經過改裝的火車渡輪更有同時接載車輛及乘客的功用。 最早的火車渡輪出现在1849年的英国，由（Thomas Bouch）设计。在美國，直到1950年代，火車渡輪一直都是被稱為車卡渡輪（Car ferries），及後因為汽車的普及使真正的汽車渡輪出現，才使該詞轉而指運載車輛的船隻。中国最早的火車渡輪在1911年广东新会牛湾的新宁铁路上出现。 此外，外銷用途的鐵路機車或客貨車廂，若要藉由海運運往其他國家的話，通常會使用火車渡輪，將外銷他國的火車從本國港口鐵道駛入渡輪船艙後，再開到外國港口的鐵路碼頭並運交給國外鐵路公司；此外，亦可以將機車/列車分輛吊入貨輪運送（而香港目前使用的鐵路車輛，多數均以此方式發運）。在大型貨輪無法停靠的碼頭（如屯門青山灣貨物裝卸區）或只涉及內河運輸的發運路線（如港鐵南港島綫中國製列車經由深圳赤灣港運送至港鐵小濠灣車廠），則會使用躉船輔助運送。.

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灵渠

灵渠，又名湘桂运河、兴安运河，俗稱為陡河，位于广西桂林市兴安县境内，是世界上最古老的运河之一，是目前所知世界上最古老的盘山渠道Day & McNeil (1996), 636.

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珠江三角洲地区

江三角洲地区，通常又称为珠江三角洲经济圈、珠江三角洲经济区，简称珠三角经济区或珠三角经济圈，近年來也稱為珠三角灣區，粵港澳大灣區，是中國南部沿海地區的一個發展程度較高的經濟區域，地理上以香港、澳門和廣州為中心；是由包括珠江三角洲区域内的香港、澳門特別行政區、广东省的2個副省級市及7个地级市所组成的经济区。2個省級的特別行政區是指香港特別行政區和澳門特別行政區，而廣東省的2個副省級市是指廣州市和深圳市，廣東省7個地级市是指珠海市、佛山市、惠州市、肇庆市、江门市、中山市和东莞市。.

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琉璃河地区

琉璃河地区是中国北京市房山区下辖的一个地区办事处，同时保留琉璃河镇名称，其行政事务机构实行“一套人马，两块牌子”的体制，地区办事处与镇政府合署办公。琉璃河地区与河北省涿州市东仙坡镇接壤。位于境内的琉璃河遗址是西周燕国最早的都城，现建有西周燕都遗址博物馆。.

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琉璃河站

琉璃河站是一个京广线上的铁路车站，位于北京市房山区琉璃河地区，建于1899年，目前为三等站，邮政编码为102403。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车、零担货物发到。.

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确山站

| 确山站，位于中华人民共和国河南省驻马店市确山县盘龙街道，是京广铁路上的火车站，建于1903年，由武汉铁路局管辖。.

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磁县站

磁县站原名磁州站，是一个京广线上的铁路车站，位于河北省邯郸市磁县磁州镇，建于1904年，目前为三等站，邮政编码为056500。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车、零担货物发到。.

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祁家湾站

祁家湾站是一个京广线上的铁路车站，位于湖北省武汉市黄陂区祁家湾镇，建于1901年，目前为四等站，邮政编码为432203。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到；不办理罐装危险货物到达；不办理整车爆炸品及一级氧化剂发到。本站现已撤销，站址下行6公里处为林家湾线路所，可通往武汉北站。.

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祝家湾站

祝家湾站是一个京广铁路上的铁路车站，位于湖北省孝感市孝南区祝站镇，建于1912年，目前为四等站，邮政编码为432125。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到；不办理罐装危险货物到达；不办理整车爆炸品及一级氧化剂发到。.

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福元路

福元路为湖南省长沙市城北开福区境内主干道，呈东西走向。道路全长7.14公里，西起芙蓉北路京广铁路涵洞，南至博览路与开元路对接。福元路是长沙市总体路网规划中东西向城市主干道，也是城北通向长沙县城区星沙（长沙经济技术开发区）的快速通道。路幅宽46米，双向6车道，总投资为2.52亿元，分两期建设。一期为芙蓉北路京广铁路涵洞至二环线，路段长2.91公里，于2004年10月竣工通车。二期为二环线至博览路，路段长4.23公里（其中长沙县境内500米），2007年10月1日竣工通车。.

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禹州市

禹州市为中国河南省下辖县级市，由许昌地级市代管。夏朝建都于禹州，大禹封国于禹州，夏启即位于禹州，禹州因大禹而得名。禹州市禹王大道与画圣路交汇处有一座高大的手拿石耜的大禹石雕像，便是“大禹像”，为如今禹州的标志性雕像。全市城镇化率45.25%，供水、供气、供暖覆盖率分别为95%、80%、55%，绿地率34%；森林覆盖率27.6%，林木覆盖率40.2%，绿化覆盖率41%。 地理上，禹州位于河南省中部，许昌市西北部，北距郑州80公里，总面积1,472平方公里。禹州经济总量位居河南省前列，2015年禹州市GDP总量5,123,810万元。禹州全市辖4个街道、19个镇、3个乡、2个管委会。市政府驻颍川街道。 禹州最著名的特产为神垕镇的钧瓷，北宋时期与汝、官、哥、定瓷一起称为五大名瓷。禹州还是历史上中药材主要集散地，据称唐代药王孙思邈曾长期在此行医。另外，禹州还是河南省主要的产煤区之一。 1989年被命名为河南省首批历史文化名城，2006年、2007年先后被命名为“中国陶瓷文化之乡”和“中国大禹文化之乡”，2008年被列入全省首批文化改革发展试验区，2011年被命名为“中国陶瓷历史文化名城”，2013年、2015年先后荣膺“中国中原瓷都”“中国环境艺术陶瓷生产基地”称号，2017年被正式命名“国家园林城市”，2018年被全国爱卫办命名为“国家卫生城市”。.

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秦基伟

基偉（），出生于湖北省黄安县七里区秦罗庄。中共第十一至十三届中央委员，第十二届中央政治局候补委员，第十三届中央政治局委员，中央军委委員。1955年被授予中将军衔。1988年被授予上将军衔。 秦基偉1929年参加中国工农红军，1930年加入中国共产党，秦基伟历任红四方面军总部手枪营二连连长，方面军警卫团团长、红三十一军第二七四团团长，补充师师长，方面军总部四局局长，参加长征和西路军作战。抗日战争时期，任八路军129师独立支队司令员，晋冀豫军区第一军分区司令员，晋冀豫军区司令部作战科科长、参谋处处长，129师新编第11旅副旅长，太行军区第一军分区司令员。第二次国共内战時期，任太行军区司令员，晋冀鲁豫野战军第九纵队司令员，第二野战军第15军军长。中华人民共和国建国后，率中國人民志願軍第15军参加朝鲜战争。1955年以後，秦基伟历任云南军区副司令员、昆明军区司令员、成都军区司令员、北京军区政委、司令员，中央軍委委員、国务委员兼國防部部長等职。.

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秦始皇

始皇（）嬴政，趙氏，時稱秦王政和始皇帝，生於趙國首都邯鄲（今河北邯鄲市），是秦莊襄王之子【史記索隱】莊襄王者，孝文王之中子，昭襄王之孫也，名子楚。按：戰國策本名子異，後爲華陽夫人嗣，夫人楚人，因改名子楚也。，商朝重臣惡來的第35世孫。出土《北京大學藏西漢竹書》第三卷中稱其為趙正。唐代司馬貞在《史記索隱》引述《世本》稱其為趙政。曹植《文帝诔》最早称始皇帝为嬴政，後世通稱嬴政，亦被某些文學作品稱為「祖龍」。他是中國戰國末期秦國君主，十三歲即位，先後鏟除嫪毐與呂不韋，並重用李斯、尉繚，三十九歲時滅亡六國建立秦朝，自稱「始皇帝」，五十歲出巡時駕崩，在位三十七年。 秦始皇帝是中國史上第一個使用「皇帝」稱號的君主。統一天下後，秦始皇繼承了商鞅變法的郡縣制度和中央集權，統一度量衡，「車同軌，書同文，行同倫」及典章法制，奠定了中國兩千餘年之專制政治格局，他被明代思想家李贄譽為「千古一帝」。但另一方面，秦始皇在位期間亦進行多項大型工程，包括修築長城、阿房宮、驪山陵等，施政急躁，令人民徭役過重，是秦朝在他死後3年速亡之一原因。.

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程孝刚

程孝刚（），字叔时，江西宜黄人，机械工程专家，原交通大学校长。 程孝刚于1909年进入江西省高等学堂学习，1913年作为省公费留美生前往美国普渡大学留学，攻读机车专业。1917年获机械工程学士学位。1918年返回中国。1921年与熊纯如侄女熊耀初成婚。他回国后长期从事铁道建设，曾任职于中东、津浦、胶济、北宁、粤汉等许多铁路。期间还曾于1928年出任交通大学秘书长，并代校长蔡元培主持校政。抗日战争结束后，他出任交通部技监、中国机械工程学会会长。1947年任交通大学校长，翌年辞职。 中华人民共和国成立后程孝刚担任浙江大学教授。1952年起回交通大学任教，历任运输起重机械系主任、校务委员、副校长。他于1955年当选中国科学院技术科学部学部委员（院士）。此外，他还担任过全国人大代表、上海市科技副主席、《辞海》副主编等职。1977年8月在上海逝世。.

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程潛

程潛（），字頌雲，中国湖南醴陵人，同盟會元老，國民革命軍一級陸軍上將。北伐战争時國民革命軍第六軍軍長，抗戰時第一戰區司令長官。1948年時曾參選中華民國副總統，但未成當選。 1949年年中在長沙向共產黨投诚，同年出席北京全国政协。其後任中華人民共和國中央人民政府委員，人民革命軍事委員會副主席，全国人大常委会副委員長，湖南省省長、民革中央副主席等職。1968年4月5日病逝北京。.

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穗莞深城际轨道交通

穗莞深城际轨道交通，又称廣深城際軌道交通，是珠三角城際快速軌道一條建设中的路線，走線大致沿珠江東岸，連接廣州、東莞和深圳機場，線路全長約87公里，最高車速為每小時140公里，預計使用CRH6S動車組營運。.

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窦妪站

妪站是一个京广线上的铁路车站，位于中华人民共和国河北省石家庄市栾城区窦妪镇，建于1903年，目前为四等站，邮政编码为051431。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到。.

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窦店站

店站是一个京广铁路上的铁路车站，位于北京市房山区侯家坟，建于1912年，目前为四等站，邮政编码为102402。目前客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；货运：办理整车、零担货物发到。北京市计划在窦店一带建设北京铁路集装箱中心站。.

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窦店镇

店镇，是下辖的一个乡镇级行政单位。竇店鎮的窦店土城，可能是戰國時代燕國陪都遺址。.

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竺培风

培风（1916年—1947年），国军王牌飞行员，1947年因公务殉职。浙江奉化人。.

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第110师团 (日本陆军)

110师团（だいひゃくじゅうしだん）是大日本帝國陸軍师团之一。.

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第115师团 (日本陆军)

115师团（第百十五師団）是大日本帝國陸軍师团之一。.

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第14师团

14师团是大日本帝國陸軍的一个师团。1905年（明治38年）6月13日于福冈县小仓编成，下辖步兵第53联队、第54联队、第55联队、第56联队，同年8月投入日俄战争进入辽东半岛，隶属乃木希典大将指挥的第3军，担任警备任务。 1937年该师团編成地为日本宇都宮，7月25日奉命主力调入中国参加侵华战争，8月28日至31日由神户乘船出发，9月3日至11日塘沽登陆，尔后沿平汉铁路向保定，石家庄进攻。1938年参加兰封会战。 太平洋战争中1944年初该部调往帛琉，主力大部驻扎在佩莱利乌上。 1944年8月，该岛遭到美国海军陆战队第一师（后换成美国陆军第81师）在优势海空火力支援下的进攻。激战两月后，第14师团主力被美军歼灭，作为成建制的陆军部队不复存在。但其师团部和其他一些残余部队在附近的小岛上一直坚持到1945年8月15日日本正式投降。.

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第二次国共内战

二次国共內战發生於1945年至1949年間 ，是中国国民党领导的中华民国国军与中國共產黨領導的中國人民解放軍之间为争夺中国统治权而进行的内战。 抗日戰爭結束后，摩擦不斷的國共雙方開始在重慶展開談判並召開政治協商會議，然而谈判很快破裂，内战全面爆发。在戰爭初期，國軍一度取得全面優勢，佔領中共所控制的張家口和延安等戰略要地。然而到1947年初，在土地改革等一系列成功政策幫助下，解放军逐步取得戰爭主動權，開始局部反攻以對抗國軍的重點進攻。及至1947年中，在挺進大別山後，中共更完全取得整場戰爭的主動權，戰局至此逆轉。解放軍在辽沈战役、淮海战役和平津战役中以摧枯拉朽之勢迅速擊敗國軍，渡過長江，並在控制中国大部分地区後，於1949年10月1日在北京建立中華人民共和國。中華民國政府则退往臺灣，與中华人民共和国政府相隔台灣海峽对峙，並長期在中國大陸（尤其是福建省）沿海爆發衝突，互有勝負。1979年後，海峽两岸关系才開始缓和，至此兩岸雙方再未發生戰事。迄今，内战戰火虽已停止，然而随着两岸政治情勢的变化，军事紧张局面亦时有发生。 值得注意的是，交戰雙方至今從未有正式的停戰協定或和約，因此廣義的來說，目前海峽兩岸仍然處於戰爭狀態。.

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第二次直奉戰爭

二次直奉戰爭，中華民國發生於1924年9月15日至11月3日的一場內戰，以奉勝直敗收場。第二次直奉战争中，奉系与沪浙皖系、广东孙中山、冯玉祥国民军联手对抗直系把持的中央政府。所以该场战争也是一场联合反直战争。战争的结果是直系把持的中央政府被推翻。.

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第二次长沙战役

二次长沙战役（又称“第二次长沙会战”），指1941年（民国30年）9月至10月，抗日战争期间，以中国第九战区为主的部队在湖南省长沙地区对日本军队进行的防御战役；本次会战从1941年9月7日至10月9日结束，历时一个月。.

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管城回族区

管城回族区是河南省郑州市的一个市辖区，位于郑州市东南部，东临中牟县，南连新郑市，北与金水区相接，西接二七区，是老城区、商代遗址（郑州商城遗址）所在地，历史氛围浓厚。面积143平方千米，总人口为645888人。.

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粤北会战

粤北会战是中国抗日战争时期，中国军队与日本侵略军在广东中北部山区展开的大规模战役。日军为了攻占领当时的广东省战时政府驻地韶关，打通粤汉铁路，分别于1938年12月、1939年5月、1944年11月发动了三次大规模的向粤北进攻的战役。前两次以中国军队全面胜利告终。第三次粤北战役，日军攻占了韶关，打通了粤汉铁路，广东省国民政府被迫向西部山区迁移。.

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粤汉街道

粤汉街道，是下辖的一个乡镇级行政单位。.

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粵北

粵北指廣東北部地區，区域经济概念，即清远、韶关、河源和梅州。廣東可劃分為四片區域：珠三角、粵東、粵西、粵北。.

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纸坊站

纸坊站是一个京广铁路上的铁路车站，位于湖北省武汉市江夏区纸坊街道，建于1917年，目前为四等站，邮政编码为430200。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车、零担货物发到。.

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罗家渡站

罗家渡站是一个京广线上的铁路车站，位于广东省乐昌市坪石镇罗家渡乡，原站址建于1935年，但在大瑶山隧道开通后废弃，现有的站址于1990年在老罗家渡对岸（武江南岸；隧道南端的张滩站亦在武江南岸重建）建成，距丰台站1981公里，广州站302公里，目前为二等站，邮政编码为512232。目前客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；不办理货运营业。.

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罗国瑞

罗国瑞（），字--，广东博罗人。中国土木工程师。他曾任浙江铁路总工程司，由此成为中国历史上第二位任铁路总工程师的人（第一位是詹天佑）。.

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罗珠 (1902年)

罗珠（），又名罗瑞明、罗大明。广东顺德人。中共共产党早期领导人，香港工人运动领袖。广东省志：人物志（下），广州：广东人民出版社，2002年，第743页.

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羊楼司站

羊楼司站是一个京广线上的铁路车站，位于湖南省临湘市羊楼司镇，建于1917年，目前为四等站，邮政编码为414307。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到。.

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羊楼司镇

羊楼司镇，中华人民共和国湖南省岳阳市临湘市下属的一个镇，位于临湘市东部，北濒长江。京广铁路、京珠高速、107国道经过镇区。.

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義德

義德，JP（Charles Montague Ede，），香港保險業商人，1908年至1924年間任廣州於仁保險公司總司理，曾於1911年、1913年和1924年三度暫任立法局非官守議員，另在1922年和1924年兩度暫任行政局非官守議員。位於九龍塘的花園城市，最先由義德主持下於1920年代開發。 義德在1884年至1924年間任職於於仁保險，在1908年出任總司理前，曾先後在香港、上海、華北和日本橫濱各地的分行任職，在華期間，他曾經在1900年至1902年、以及在1903年至1904年，兩度出任上海公共租界工部局董事，此外又嘗任兩江總督和四川督軍的私人顧問。 義德在1908年出任於仁保險總司理後定居香港，在港期間曾參與創辦香港大學，是港大的創校校董之一。他在香港最為後人熟知的事蹟，是在1920年代於九龍塘主持建造英式花園城市。工程在1922年展開，目標投放300萬港元，在80英畝土地上建造約250所花園洋房和其他像遊樂場和學校的配套設施。然而，工程在義德於1925年病逝後陷入困難，最後經港府和富商何東爵士等人出資介入下，工程才於1930年竣工。港府後來為紀念義德對開發九龍塘立下的貢獻，把區內一條道路命名為義德道。.

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瓦园站

园站是一个京广线上的铁路车站，位于湖南省衡阳市衡南县廖田镇，建于1935年，目前为四等站，邮政编码为421849。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到；危险货物仅办理农药、化肥发到。.

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瓦日铁路

日铁路（工程名称为晋中南铁路、山西中南部铁路或晋豫鲁铁路），西起山西省吕梁市兴县瓦塘镇，东至山东省日照港，是中国第一条30吨轴重的重载铁路。该铁路是连接中国东西部的煤炭资源运输通道、国家中长期铁路网规划的重要组成部分。 线路途经晋、豫、鲁三省，由中国铁路总公司、三省政府以及中银集团、大唐煤业、中国华电三家大型国有企业共同出资修建。设计标准为国铁一级、双线电气化，设计时速为120公里，货运能力每年2亿吨，客车每日15对。.

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田心站

心站是一个京广铁路和沪昆铁路上的铁路车站，有时被称为“田心老火车站”，位于湖南省株洲市田心，建于1937年，目前为四等站，总面积3963平方米，距北京西站1634公里，距丰台站1623公里，距广州站660公里，距上海站1160公里，距昆明站1530公里，邮政编码为412001。本站是湘黔线实际上的起点，但在客运运价里程表中，京广、沪昆交汇点只计株洲站。 该车站邻近广州铁路集团株洲机务段和南车株洲电力机车厂区，东侧为株洲北编组站，西侧有连接喻家坪工业站的专用线。田心II场位于报亭路田心路交叉口以西。.

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田心街道

心街道，中华人民共和国湖南省株洲市石峰区下属的一个街道，因早期地名田心塅而得名，唯民众常将“塅”字略去，故逐渐改称“田心”。.

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焦庄站

庄站是一个京广铁路上的铁路车站，位于河南省驻马店市西平县焦庄乡，建于1912年，目前为四等站，邮政编码为462121。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车、零担货物发到。 |.

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焦作东站

作东站位于中国河南省焦作市武陟县詹店镇，（2011年5月20日前称武陟站），距北京西站651公里，距廣州站1643公里，于1905年启用，是京廣铁路的三等站。经过铁路有京廣铁路。车站位于焦作东部，南临郑州黄河铁路大桥，东与新乡平原新区相邻，西与焦作新区衔接。.

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畑俊六

畑俊六（），日本帝国陆军大将，也是最後一位元帅榮譽獲得者，以長時間擔任中國派遣軍司令官聞名。.

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狮岭镇

，是下辖的一个乡镇级行政单位。位于花都區西北部，北靠清遠。轄區總面積160平方公里，下轄2個社區25個村。總人口18萬人，其中外來人口近10萬人。鎮內有盤古王廟、省級芙蓉旅游度假區等旅游景區。107國道、廣清高速公路、京廣鐵路貫穿全鎮。2004年全境國內生産總值爲23.6億元。 2002年，獅嶺鎮先後被中國輕工業聯合會和中國皮革協會聯合授予“中國皮具之都”稱號，被廣東省、廣州市確定爲首批中心鎮村建設試點單位、花都片區副中心和以皮革皮具爲主的專業化生産和貿易基地。目前，獅嶺鎮已形成集皮具設計、生産、加工、銷售、運輸、資訊交流相配套的産業集群體系，成爲了全國最大的皮具生産銷售中心和皮具原鋪材料集散地。獅嶺的皮具産品份額占廣州市60%，占廣東省35%，皮革皮具交易總量爲全國第一；中國最大的皮革皮具專業批發市場——獅嶺（國際）皮革皮具城，已建成四期工程2800間商鋪，每天交易額超過200萬歐元 2013年12月2日，广东省民政厅批复同意广州市调整花都区部分行政区划，调整后，狮岭镇管辖联星村、马岭村、中心村、西头村、义山村、军田村、前进村、振兴村、联合村、益群村、合成村、新扬村、旗新村、新民村、新庄村、瑞边村、集贤村、狮岭社区、旗岭社区，总面积136.31平方公里，镇人民政府驻东升中路83号（原狮岭镇人民政府驻地）。.

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直皖戰爭

戰爭，發生於1920年7月14日，是直系曹錕與皖系段祺瑞為爭奪北京政府統治權，在京津地區的對抗。当时曹锟为地方军区负责人，段祺瑞为民国政府“边防督办”，从法律上来说，直皖战争是一场地方军人抗拒中央政府的军事政变。.

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瀑河

瀑河（）發源于易縣狼牙山腳下的奇角嶺，自發源地東下，流經西山北、塘湖，至屯莊村北入徐水縣境，流向東，經遂城，南張豐鄉境，到前所營村東穿京廣鐵路、107國道，遂分南北兩支。 該河為常年河，全長73公里,流域總面積574平方公里，河道平均寬度80米，石撟村以上坡降1/1500，以下坡降1/3250。多年平均徑流量0.35億立方米，百年一遇（塘湖，1963年）洪峰流量為2110立方米/秒。 category:河北地理 category:河北河流.

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白云镇 (临湘市)

白云镇，中华人民共和国湖南省岳阳市临湘市下属的一个镇，位于临湘市西部。以境内盛产白云石得名。京广铁路、107国道经过镇区。.

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白石渡站

白石渡站是一个京广线上的铁路车站，位于湖南省宜章县白石渡镇，建于1936年，1988年12月随衡广复线的开通而重建，目前为四等站，邮政编码为424200。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车、零担货物发到。现站址距丰台站1960公里，距广州站323公里，是京广铁路在湖南省内最南端的车站。 截至2016年，停靠白石渡站的列车只有来往郴州与白石渡的8629/8630次列车，车体为两辆22B型或25B型，由东风4B型柴油机车牵引，属于供铁路职工和沿线菜农乘坐的通勤列车。.

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白马垅站

白马垅站是一个京广铁路上的铁路车站，位于湖南省株洲市白马垅乡（该地名常被误写作白马垄，站名牌现时也写作“白马垄”），建于1937年，目前为四等站，邮政编码为412004。目前客运：不办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到。 从京广铁路下行线前往沪昆铁路下行线站点的列车在通过此站后即经联络线转往沪昆线运行。 长株潭城际铁路在白马垅一带所设的车站原定名称同为白马垅站，但与京广线白马垅站不在同一位置。由于长株潭城铁纳入全国铁路网运营，城铁白马垅站已更名为九郎山站。.

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白水镇 (汨罗市)

白水镇，中华人民共和国湖南省岳阳市汨罗市下属的一个镇，位于汨罗市西南部。京广铁路经过镇区。 辖1个社区居委会，24个建制村，总面积81平方千米，总人口4.02万人，镇人民政府驻白水（原白水镇人民政府驻地）。.

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白朗 (民國)

白朗（）字明心，幼名六儿，是中华民国初年河南馬賊、农民军领袖，河南宝丰人。白朗清末時是低级军官，因响应局势而反清，靠劫富济贫获得穷人支持，并收编众多绿林匪盗，后又成为积极反抗袁世凯之地方民变领袖，最终戰死沙場。。.

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百团大战

團大戰，又稱晉南遊擊戰、正太战役，是中國抗日戰爭中的一次游擊戰役，是由中國共產黨所率領的國民革命軍第十八集團軍（以下皆以八路軍稱呼）在1940年8月至10月间發動、以破坏华北日军占领的交通线、矿山为目的的破襲作戰。参加作战的中国军队包括八路军120师、129师和晋察冀军区與當地民兵。也是八路軍在平型關戰役之后參與較具規模的战役。中共宣稱戰爭初期戰報統計（第一階段）共達一百零五個團，因此定名為百團大戰（原正太戰役）。戰爭期間日軍發動反擊戰剿滅周邊一帶的共軍根據地，受損的平漢鐵路、同蒲路、石太路、井陘煤礦區迅速恢復運作，隨後日軍以國軍為主要目標再次發動相關戰役。 1940年7月22日，由朱德、彭德怀、左权联名签署的“正太铁道战役”的《战役预备命令》由八路军总部正式下发到晋察冀军区、第120师及第129师，同时上报中共中央及中央军委，毛泽东审阅了此命令。命令中要求参战的部队最初预定22个团。8月20日晚20时，战役打响。随后众多未被命令参战的团陆续加入，其中不少团是37年后中国共产党在日占区和华北根据地当地扩编的，军饷与军火不在国民政府供给名册内，实际自备粮服军火，尤其是枪支、军服五花八门，训练和组织程度也不齐，更大量是没有军服拿起枪是兵放下枪即是民的民兵。其对日军袭扰压抑已久，开战后未等八路军总部命令即加入战斗。导致战役规模迅速扩大，彭德怀和左权也始料未及，更不用说身处延安的毛泽东，最终形成105个团的规模，因而更名为“百团大战”。.

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百泉

泉为中国河北省一泉群的统称。该泉群位于邢台市境内京广铁路两侧，太行山东麓山脚冲积扇内，分布广达20多平方公里。泉群有分珍珠泉、银沙泉、韩家泉等小泉群。 泉群下为喀斯特地貌，溶洞发达，地下水丰富，而底层上覆盖有不透水的沉积层，使得东流的地下水受到隔阻，向上溢出形成泉水。大部分泉为上升泉，也有部分下降泉，并有十多处自流泉。泉群水质较硬，水量丰富，随季节周期略有变化，但水量基本稳定。泉群补给区面积达1300多平方千米，泉水来源主要是降雨，也靠地表径流补给。.

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DDJ1型電力動車組

DDJ1型“大白鲨”电力动车组是中国第一代高速铁路电力动车组，由株洲电力机车厂、长春客车厂、四方机车车辆厂、唐山机车车辆厂、南京浦镇车辆厂及株洲电力机车研究所等单位于1999年联合研制成功，属于实验性车型，仅试制一列并未投入批量生产，曾获“九五”国家重点科技攻关计划优秀科技成果。DDJ1型电力动车组为动力集中式的单端动力推挽式列车组，采用交—直流电传动，最高运营速度为200公里/小时。.

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DJF1型电力动车组

DJF1“中原之星”电力动车组是中国铁路的动力分散式电力动车组车型之一，由株洲电力机车厂、株洲电力机车研究所、青岛四方机车车辆厂、郑州铁路局于2001年联合研制，采用交流传动技术、IGBT牵引变流器，最高运营速度为160公里/小时。“中原之星”列车于2001年11月投入运营，担当郑州至武汉间的城际列车，至2006年6月退出运营。.

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花園站

花園車站可能意指下列鐵路車站：.

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花园站 (湖北省)

花园站是京广铁路的一个车站，位于湖北省孝感市孝昌县花园镇，现为武汉铁路局汉西车务段下辖的三等站。現客运办理旅客乘降；行李、包裹托运，货运：办理整车、零担货物发到；办理整车货物承运前保管。.

查看 京广铁路和花园站 (湖北省)

花都区

花都区是中国广东省广州市的一个市辖区，位于广州市北部。区政府驻花城街道。是广州市北上至粤北、湖南以至内地北方的最主要通道。.

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芙蓉北路街道

芙蓉北路街道，是下辖的一个乡镇级行政单位。。开福区人民政府位于该办事处辖区内。1999年3月在长沙市国营综合农场（现洪山街道）马厂分场的基础上组建金霞路街道办事处，2006年6月更名为芙蓉北路街道办事处。.

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韶山4C型电力机车

韶山4C型电力机车（SS4C）是中国铁路使用的一种干线货运电力机车，由株洲电力机车厂在韶山4改型、韶山4B型电力机车的基础上于1997年研制成功，属于25吨轴重实验性机车，仅试制两台。均配属于北京铁路局石家庄电力机务段。.

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韶山7B型电力机车

韶山7B型电力机车（SS7B），是中国铁路使用的重载货运电力机车车型之一，属于25吨轴重实验性车型，由大同机车厂于1997年研制成功，仅试制两台。.

查看 京广铁路和韶山7B型电力机车

韶山7C型电力机车

韶山7C型电力机车（SS7C），是中国铁路使用的电力机车车型之一，由大同机车厂、株洲电力机车研究所、成都机车车辆厂于1998年研制成功。韶山7C型电力机车是在韶山7型电力机车基础上，根据铁路客运提速需要改进设计而成的4800千瓦六轴客运电力机车，最高运用速度120公里/小时。.

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韶山7D型电力机车

韶山7D型電力機車（SS7D）是中國鐵路的電力機車車型之一，是为适应中国铁路大提速的需要、特別為隴海鐵路鄭州至西安段而設計的准高速干线客运用电力机车，由大同机车厂、株洲电力机车研究所、成都机车车辆厂于1999年联合研制成功，至2002年累计生产了59台，全部配属西安铁路局西安机务段使用。韶山7D型电力机车持续功率为4800千瓦，最高速度为170公里/小时，主要特点为采用三段不等分半控桥整流电路、加馈电阻制动、牵引电机架承式全悬挂、独立通风系统等。.

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韶山7E型电力机车

韶山7E型电力机车（代号：SS7E），是中国铁路使用的干线客运电力机车车型之一，由大同电力机车有限责任公司和大连机车车辆有限公司制造。.

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韶山8型电力机车

韶山8型电力机车（SS8）是中國鐵路使用的電力機車車型之一，由株洲电力机车厂与株洲电力机车研究所共同研制。韶山8型电力机车是四轴准高速干线客运电力机车，是中国第八个五年计划（“八五”）重点科技攻关项目，原设计是用于广深准高速铁路的电力机车，后成为用于中国干线铁路牵引提速旅客列车的主型机车。机车最大运行速度为170公里/小时，最高试验速度达到240公里/小时。.

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韶山9型电力机车

韶山9型電力機車（SS9）是中國鐵路使用的電力機車車型之一，亦是最後一款研製的「韶山」系列直流電機車，属于准高速干线客运用机车，由株洲电力机车有限公司制造。.

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韶关东站

韶关東站位于中国广东省韶关市浈江区车站街道，于1916年6月启用，为广州铁路（集团）公司广深铁路股份有限公司管辖的客货运一等站。经过铁路有京广铁路。另一股道赣韶铁路起点该站。.

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韶关市

韶关市（官方音译：Shaoguan，传统外文：Shiuchow、Shaokwan，粤音外文：Siu Kwan）是中华人民共和国广东省下辖的地级市，位于广东省北部，广东、湖南和江西的交界处。地理位置东经112°50'-114°45'，北纬23°5'-25°31'。城市已有两千多年历史，是广东的一座历史文化名城。抗日战争中，日军占领广州后，韶关曾成为广东临时省会。.

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遂平站

| 遂平站，位于中华人民共和国河南省驻马店市遂平县灈阳街道，是京广铁路上的火车站，建于1903年，由武汉铁路局管辖。.

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荣家湾站

荣家湾站是一个京广线上的铁路车站，位于湖南省岳阳县荣家湾镇，建于1918年，目前为四等站，邮政编码为414100，建于1918年。目前不办理客货运业务，只办理列车通过、到发业务。 1997年4月29日10时48分，该站内曾发生324次旅客列车与818次旅客列车追尾冲突行车特大事故。这起行车事故共造成死亡126人，重伤48人，轻伤182人。站内树有该事故纪念碑，警醒后人。.

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荣家湾镇

荣家湾镇，位于湖南省岳阳市岳阳县西部。地貌以丘陵为主，东连107国道、108国道，西接鹿角码头，京广铁路复线贯穿境内。.

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萧甬铁路

萧甬铁路，又称杭甬铁路、萧穿铁路，是中国浙江一条连接杭州和宁波的铁路。铁路起点为杭州钱塘江南岸的杭州南站（原名萧山站），终点为宁波站，下行线全长146.4公里，上行线全长148.1公里。铁路最早的路段为曹娥江至宁波路段，始建于1910年6月15日，建成于1914年6月11日。此后的1937年11月，萧山至曹娥江段亦建成通车，但一个月之后，由于抗战需要，铁路被拆除，直至1959年，萧甬铁路方才完成重建。 目前，萧甬铁路的铁路运营商为萧甬铁路有限责任公司，管理方为上海铁路局。全线为双线电气化铁路，最高限速160公里/小时。铁路为中国铁路规划“八纵八横”沿海大通道的重要组成部分，亦是宁波和绍兴地区重要的客货运通道，同时也是宁波港腹地物资集散、中转的通道。2013年通车的杭甬客运专线与萧甬铁路平行，减轻了萧甬铁路的客运压力，使萧甬铁路可以更多地进行货物运输。.

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鐵路事故列表

鐵路事故列表，分年列舉全球各地的鐵路事故。.

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青沧战役

青沧战役是发生在第二次国共内战期间由中国共产党领导的人民解放军晋察冀野战军进攻中华民国政府统治下的青县、沧县的战役。此次战役发生于1947年6月12日至15日。 解放军在东北连连进攻，而国民政府保定绥靖公署所属部队之华北主力分布于平、津、保三角一带，有增援东北之势。解放军华北部队为牵制敌军，对国军津浦路薄弱的青县、沧县路段发动进攻，阻其增援。 此次战役由朱德和刘少奇亲自制定战略决策，杨得志、罗瑞卿和胡耀邦亲自指挥，在四倍于敌的兵力优势下攻占青县、沧县。.

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衡山站

衡山站，位于中华人民共和国湖南省衡阳市衡东县新塘镇，是京广铁路上的火车站，建于1935年，由广州铁路集团长沙车务段管辖。.

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衡阳南岳机场

衡阳南岳机场（，简称南岳机场），为中国湖南省衡阳市的商用機场。于2014年12月23日开航。.

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衡阳北站

衡阳北站是一个位于湖南省衡阳市珠晖区茶山坳镇的铁路车站，建于1973年，经过铁路有京广铁路和吉衡铁路，目前为特等站，邮政编码为421006。该站为编组站，目前不办理客运营业；货运：办理整车、零担货物发到。.

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衡阳站

衡阳站位于中国湖南省衡阳市珠晖区，于1935年10月10日启用，为广州铁路集团衡阳车务段管辖的客运特等站。经过铁路有京广铁路、湘桂铁路、衡柳铁路和吉衡铁路。衡阳站的早期建筑属于衡阳市文物保护单位。.

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衡阳湘江公铁大桥

衡阳湘江公铁大桥，也称衡湘公铁大桥、湘江大桥，是位于中国湖南省衡阳市的一座跨越湘江的公铁两用桥，由方秦汉设计。该桥公路桥位于上层，连接桥西侧的大庆路与桥东侧的广东路；铁路桥位于下层，承载湘桂铁路，为单线非电气化铁路，上行方向为衡阳站，下行方向为衡阳西站，中点里程为K4+047。该桥曾是连接衡阳市江东与江西的唯一桥梁，也曾是中国西南地区铁路交通的咽喉。 湘江公铁大桥是中华人民共和国成立后的第一座湘江大桥，也是湖南省第一座公铁两用桥。该处的桥梁最早开工于1937年，其后被炸毁，连带便桥，数次重修，建设方案屡屡更易。现在的桥梁开工于1955年9月5日，并于1957年建成，翌年通车。.

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衡柳铁路

衡柳铁路，即中国湘桂铁路扩能改造工程衡阳至柳州段，北起湖南省衡阳市，经永州市、广西壮族自治区桂林市，南抵柳州市，全长497.9公里，永州（含）以上为广州铁路集团管辖，以下为南宁铁路局管辖。该线为新建国家I级双线電氣化鐵路，永州至桂林区间设计时速200公里，其余区间设计时速250公里，大部分区间与既有湘桂铁路形成三线格局永州站到高溪市站区间线路与湘桂铁路共线使用，为双线电气化区间线路；灵川站到二塘站区间与灵川-二塘货运外绕线形成四线格局，但由于湘桂铁路灵川以北以及二塘以南路段均为单线非电气化区间线路，因此本货运外绕线有时仅使用上行正线。。 衡柳铁路湖南段全长187.4公里，广西段全长310.5公里；以永州站为界，衡阳至永州全长147.246公里，主线桥隧总长58.988公里，占线路比例的32.78%，永州至柳州段全长350.693公里；其中永州至桂林段全长171公里。.

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顺平县

顺平县位于中国河北省中部偏西、太行山东麓，是保定市下辖的一个县。.

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街洞站

街洞站是一个京广线上的铁路车站，位于湖南省郴州市苏仙区五里牌镇，建于1937年，目前为四等站，邮政编码为423015。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到；危险货物仅办理农药、化肥发到。.

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颱風天兔 (2013年)

颱風天兔（Typhoon Usagi，國際編號：1319，聯合颱風警報中心：WP172013，菲律賓大氣地球物理和天文管理局：Odette）為2013年太平洋颱風季中第17個被命名的風暴。「天兔」（ウサギ）一名是由日本所提供，即天兔座。 天兔是當年西北太平洋風季中頗為引人注目的熱帶氣旋，其強度相當猛烈，除韓國氣象廳外，其餘官方氣象部門均評定其最大持續風速達每小時200公里或以上。天兔的爆發性增強成為其最大特徵，引起國際關注，被形容為「怪獸風暴」、「暴力兔」、「魔兔」等；同時其路徑亦對華南沿岸構成重大威脅，使閩粵地區，特別是汕頭、汕尾及珠江三角洲一帶嚴陣以待。.

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颜德庆

德庆（）字季余（英文名：Yen, Tuk Ching Strong 或 Yen, Te Ching)。上海人，原籍湖南。清朝及中华民国铁路工程师。.

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飞来峡站

飞来峡站是一个京广线上的铁路车站，位于广东省清远市清城区飞来峡镇，建于1910年，目前为四等站，邮政编码为511525。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到；不办理危险货物发到。.

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西平县

西平县是属于中国河南省驻马店市的一个县，1991年被国务院批准为对外开放县，1994年被农业部定为“乡镇企业东中西部合作示范工程试点县”。.

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西平站

| 西平站，位于中华人民共和国河南省驻马店市西平县柏城街道，是京广铁路上的火车站，建于1903年，由武汉铁路局驻马店车务段管辖。.

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西长铁路

西长铁路，又称西长联络线，是北京铁路枢纽内京广铁路接入北京西站的联络线工程，从北京西站起至京广铁路长阳线路所为止，而并非长辛店站，故名。该线客运运营名称为西良线，终点位于良乡站。西长铁路是北京西站的配套工程之一；开通后，京广铁路主要客运列车由该线进入北京西站，而不再进入北京站。线路起自北京站至北京西站地下直径线8.11公里处，穿过北京西站，沿莲石路南侧向西出五环后转向西南，跨过永定河后设置后吕村站，接入京广铁路16.8公里处的长阳线路所，上行长29.067千米，下行长29.303千米。沿线共设桥梁30座（其中特大桥8座），隧道3座。.

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馬頭站

頭站可指以下鐵路車站：;中國大.

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首都医科大学附属北京世纪坛医院

首都医科大学附属北京世纪坛医院，位于北京市海淀区羊坊店铁医路10号，是首都医科大学附属的一所三级甲等综合医院，同时也是首都医科大学肿瘤医学院，北京大学第九临床医学院。.

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香山商业文化博物馆

香山商业文化博物馆，原称为中山商业文化博物馆，座落于中国广东省中山市具有800年历史的孙文西路步行街上，是一座展示清未民国时期中山的商贸发展、商业文化和商业名人等内容的博物馆，是中国大陆首座以商业文化为主题的博物馆。.

查看 京广铁路和香山商业文化博物馆

香港鐵路運輸

鐵路運輸是香港公共運輸系統的重要骨幹，香港的城市軌道交通系統及機場聯絡軌道系統總長度近300公里，覆蓋7成香港人口。鐵路系統主要是由香港鐵路有限公司營運，經營路線包括觀塘綫、荃灣綫、港島綫、南港島綫、將軍澳綫、東涌綫、迪士尼綫、東鐵綫、西鐵綫、馬鞍山綫及機場快綫。港鐵公司亦營運香港唯一的輕鐵系統及昂坪360纜車系統 。另外，港島電車系統以及山頂纜車纜索鐵路系統也是香港鐵路運輸網絡的一員。.

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解放大道 (武汉)

解放大道是中国湖北省武汉市纵贯汉口市区的大道，跨硚口区、江汉区和江岸区，西接汉宜公路，东到堤角工业区，长达25公里，宽60米，曾经是武汉市最长的一条主干道。 解放大道与东南侧的中山大道、沿江大道-沿河大道，及西北侧的建设大道等平行。中间与硚口路、航空路、青年大道、利济北路、武胜路、新华路、江汉路、黄石路、台北路、香港路、大智路、球场路、三阳路、澳门路、解放公园路、黄浦路、二七路等多条街道相交。 解放大道的形成比中山大道、沿江大道要晚，1920年代还只是平汉铁路外侧的荒凉地段。自华商跑马场(今华中科技大学同济医学院)通往江汉路有一土路，名为西满路，1929年以后改为碎石路，中间部分加铺沥青，名为中正路，陆续迁来或兴建中山公園、协和医院。1950年代到1970年代间，自宗关水厂到黄浦路的解放大道中段逐步建成宽60米的干道，建造中苏友好宫（今武汉国际会展中心）等建筑。同时向上下两端延伸。.

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马坝站

坝站位于中国廣東省韶關市曲江區马坝镇，于1915年启用，为广州铁路（集团）公司（广铁）羊城铁路总公司直属的客货运三等站。经过铁路有京广铁路。.

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马头站 (河北省)

头站是一个京广线上的铁路车站，位于河北省邯郸市邯山区马头镇，建于1904年，目前为二等站，邮政编码为056046。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到；办理整车货物承运前保管。.

查看 京广铁路和马头站 (河北省)

马庄站

庄站是一个京广线上的铁路车站，位于河南省驻马店市确山县古城乡，建于1912年，目前为四等站，邮政编码为463201。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：仅办理专用线、专用铁道整车货物发到；办理整车路用货物发到。 |.

查看 京广铁路和马庄站

马田墟站

墟站是一个京广线上的铁路车站，位于湖南省郴州市永兴县马田镇，建于1935年，目前为四等站，邮政编码为423301。目前没有旅客列车在该站办客；货运：办理整车、零担货物发到；不办理整车爆炸品及整车一级氧化剂发到。该站是京广铁路进入郴州市后的第一个车站。.

查看 京广铁路和马田墟站

詹天佑铜像及墓

詹天佑铜像及墓是中国近代铁路工程师詹天佑的铜像和墓，位于北京市延庆区八达岭青龙桥 ，1984年被列为北京市文物保护单位。.

查看 京广铁路和詹天佑铜像及墓

詹天佑故居

詹天佑故居，位于中华人民共和国湖北省武汉市江岸区洞庭街51号，是詹天佑在汉口工作时的住所。该建筑建成于1913年，詹天佑在此居住至1919年去世。此后这座房屋几经转手，最终作为詹天佑故居陈列室对外开放。该房屋为二层西洋式砖混建筑，坐西朝东。2001年，詹天佑故居被公布为全国重点文物保护单位。.

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驻马店市

驻马店市是中華人民共和國河南省下辖的地级市，别称“天中”、“驿城”、“驿都”，位于河南省中部偏南。南接信阳市，西达南阳市，西北界平顶山市，北临漯河市、周口市，东邻安徽省阜阳市。地处豫西山区东缘和豫东平原区交界，地势西高东低。境内主要为淮河流域，有洪河、汝河、泌阳河等河流。全市总面积1.51万平方公里，人口695.55万。 古为“豫州之中”的天中故土，因此有“豫州之腹地，天下之最中”之称。在古代为豫州、蔡州、汝宁府等州治府治，自古便为重要州府，至今仍留有蔡国故城、汝南古城、南海禅寺等遗址。驻马店市亦是秦朝丞相李斯、法家思想代表人物韩非、志怪小说《搜神记》作者干宝故里，重阳节和梁祝爱情故事的发源地。.

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驻马店站

| 驻马店站，位于中国河南省驻马店市驿城区解放路，建于1933年，距丰台站884公里，距广州站1399公里。现为一等站，隶属武汉铁路局。经过铁路有京广铁路。.

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驿城区

驿城区是中华人民共和国河南省驻马店市的中心和市辖区，区政府驻解放大道。.

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高家坊镇

家坊镇，中华人民共和国湖南省岳阳市汨罗市已撤销的一个镇，位于汨罗市西南端。京广铁路经过镇区。.

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高碑店市

碑店市是中华人民共和国河北省的一个县级市，由保定市代管。位于保定市北部，北距北京82公里，东距天津134公里，南距保定68公里。与河北省涿州市、定兴县、涞水县相邻，具有较为悠久历史。市政府驻城区东大街18号。.

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高碑店站

碑店站可能指：.

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高邑站

邑站，位于中华人民共和国河北省石家庄市高邑县高邑镇，是京广铁路上的火车站，建于1903年，由北京铁路局管辖。.

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高邑话

高邑县虽然面积很小，却有着两种差别较大的方言，即常说的“铁道西话”和“铁道东话”。这里的“铁道”指从高邑县中央穿过的京广铁路。严格地说，方言的分布与地理并非完全重合。比如东韩庄等北部的村落，尽管位于铁路以东，但方言却是典型的铁道西话。由于县城、火车站位于铁路以东，而且铁道以东更繁华一些，因此通常说的高邑话一般指铁道东话。 按照目前国内流行的划分，高邑话被划归“冀鲁官话-石济片-赵深小片”，而实际上高邑话（以及石家庄、邢台的很多现实的方言）更接近中原官话，而非冀鲁官话。 G.

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高村桥站

村桥站是一个京广铁路上的铁路车站，位于河南省淇县高村镇，建于1912年，为四等站，邮政编码为456761。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到。 于2006年12月2日拆除。.

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高桥站

桥站可以指：.

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讲武城站

讲武城站是一个京广线上的铁路车站，原名双庙站。位于河北省磁县讲武城乡，建于1938年，目前为四等站，邮政编码为056500。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到。 该车站是京广铁路在河北省内最南端的车站，京广线由此站向南跨过漳河后即进入河南省。.

查看 京广铁路和讲武城站

许家洞站

许家洞站是一个京广线上的铁路车站，位于湖南省郴州市苏仙区许家洞镇，建于1936年，目前为四等站，邮政编码为423000。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到；不办理危险货物发到。.

查看 京广铁路和许家洞站

许昌市

许昌市，別称“莲城”，是中华人民共和国河南省下辖的地级市，位于河南省中部。历史上的许昌是群雄逐鹿之地，東漢末年，曹操挾汉献帝刘协到许县，此地因此成为东汉的實際首都。曹丕建立魏朝时，定都洛阳，取“汉因许而亡，魏因许而昌”之意，将许县、许都改称许昌，名称一直沿用至今。全市总面积4,979平方公里，人口434.15万。 今天的许昌是河南省经济和社会发展最为活跃的地级市之一，先后被评被“国家森林城市”、“国家园林城市”、“中国优秀旅游城市”和“中国宜居城市”。.

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许昌市城乡一体化示范区

许昌市城乡一体化示范区（前称许昌新区）于2010年2月22日经河南省政府批准，2011年4月24日正式挂牌成立，规划面积186平方公里。是中原经济区核心区的重要组成部分，是许昌市打造的未来城市新区。2013年12月21日，按照省委、省政府印发《关于建设城乡一体化示范区的实施意见》的要求，许昌新区更名为许昌市城乡一体化示范区。.

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许昌站

许昌站位于河南省许昌市魏都区票房街，是京广铁路上的铁路车站，建于1904年，目前为一等站，邮政编码为461000。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车、零担、集装箱货物发到；办理整车货物承运前保管；不办理整车爆炸品及整车一级氧化剂发到。该站距丰台站764公里，距北京西站775公里，距广州站1519公里。 |.

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谢富治

谢富治（），湖北红安丰岗谢家垱人，中国人民解放军上将。 1930年参加中国工农红军，次年加入中国共产党。曾在红四方面军任排长、副连长、宣传队队长、连政治指导员，团政治处主任、红九军第26师政治部主任、红四方面军总政治部组织部部长、中共川陕省委组织部部长。长征中任红九军政治部主任。抗日战争时期，任八路军129师772团政治处主任、政治委员，第385旅政治委员，太岳军区副司令员、纵队政治委员。第二次国共内战时期，任晋冀鲁豫军区第4纵队政治委员、太岳兵团（陈谢兵团）政治委员，第二野战军第3兵团政治委员。中华人民共和国成立后，任中共川东区委书记、川东军区政治委员，中共云南省委第一书记，西南军区副政治委员，云南军区、昆明军区、人民武装警察部队司令员兼政治委员，中华人民共和国公安部部长，国务院副总理等职。 文化大革命时期，谢富治为毛泽东勤王，出任中共北京市委第一书记，北京军区第一政治委员，中央军委办事组成员、中央军委委员等职，为中央文革小组“碰头会”成员。1967年8月，谢富治为了帮助毛泽东打击强力系统当中的周恩来系官僚派，提出“砸烂公、检、法”，致使全国的公安机关都陷于瘫痪。1972年，谢富治在北京逝世。1980年，在周派继承人邓小平夺权以后，中共中央根據中共中央紀律檢查委員會的审查报告，开除谢富治的党籍；撤销谢富治悼词；将谢富治的骨灰由八宝山革命公墓清出。1980年11月20日，「林彪、江青反革命集团」案開始受审，谢富治被判为主犯之一。.

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谢庄站

谢庄站是一个京广铁路上的铁路车站，位于河南省郑州新郑市孟庄镇，建于1904年，目前为四等站，邮政编码为451161。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到。 |.

查看 京广铁路和谢庄站

豫南会战

豫南會戰為1941年1月至3月，中國第五戰區部隊在河南省南部對日軍華中派遣軍第11軍進行的防禦戰役。.

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豫中会战

豫中會戰是抗日戰爭日軍称“河南战役”一號作戰（中方称“豫湘桂会战”）中的第1部份攻勢。 在豫中會戰中，39万名中國士兵在湯恩伯帶領，被部署到維護戰略要地洛陽。 日本第12軍於戰場第3師團帶領下，在鄭州附近渡過黃河，於1944年4月18日於許昌附近擊敗中國軍隊，然後从郾城向右迂迴和圍攻洛陽。保衛洛陽的守軍共有3個師。日軍戰車第3師團於5月13日開始攻擊洛陽、5月25日攻佔該地。.

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豫湘桂会战

豫湘桂會戰（日方稱之為「一號作戰」（一号作戦）或「大陸打通作戰」）是日本帝國陸軍於1944年4月至12月期間於中國河南、湖南和廣西貫穿三地進行的大規模攻勢，4月中國豫湘桂大溃败开始，37天失去38座城市。 此戰主要分為3個個階段：進攻河南中部的豫中會戰、進攻長沙的長衡會戰和針對桂林與柳州的桂柳會戰。 主要戰略目標為開通由東北經華中、華南前往中南半島的路線，以及佔領其東南方的機場，防止美國陸軍航空軍自該地起飛攻擊日軍海上交通線和轟炸本土。 為了本次攻勢，日軍投入了410,000名的士兵、800輛戰車和將近70,000匹馬，於2,400公里的戰線發動攻擊，這也是有史以來日軍動員規模最大的一次攻勢作戰。最後日軍成功佔領美國航空隊基地，並給予中國人力與物質上相當大的損失，但同時也因為兵力不足而無法擴張戰果，日後於中國戰場長期維持守勢。.

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贺胜桥

贺胜桥是今武汉市江夏区贺站的一个地名。.

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越南铁路运输

越南鐵路運輸系统主要是由国营铁路公司越南鐵路（）經營。截至2013年，越南鐵路营业里程为3,147公里，其中铁路干线2,670公里、铁路支线477公里。越南铁路拥有1000毫米米轨、1435毫米标准轨、混合轨三种轨距，其中米轨铁路总长为2,632公里，标准轨铁路总长为222公里，混合轨铁路总长292公里。越南铁路的主要干线为河內和胡志明市之間全长1,726公里的南北鐵路，其他铁路干线还有北部地区的河内－老街铁路、河内－同登铁路、河内－海防铁路、河内－太原铁路等。 越南铁路始建于1880年代的法属印度支那时期，作为越南第一条铁路的西贡－堤岸电车于1881年建成通车，后来法国人又在1885年建成了西贡－美湫铁路。20世纪初，越南的铁路建得到法属印度支那总督保罗·杜美的大力支持，滇越铁路和南北铁路先后在这段时期动工兴建，其中南北铁路的建设历时了三十多年，至1936年才全线建成通车。此后在第二次世界大战、第一次印度支那战争、越南战争期间，越南铁路系统被战火严重破坏。自从1980年代末期实行“革新开放”开始，越南的国民经济迅速恢复并得到快速发展，但交通运输基础设施仍然处于相对落后的水平，长期困扰越南铁路的主要问题包括铁路设备与技术落后、资金投入严重不足、管理体制效率低下等。自2000年代以来，越南政府推动铁路运输系统的管理体制改革，并利用国际社会提供的政府开发援助资金（ODA），加快对越南铁路系统进行现代化改造。此外，越南正在计划兴建从中部和南方分别连接老挝和柬埔寨的铁路，以响应东盟提出的泛亞鐵路建设计划。.

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鸡公山站

鸡公山站是京广铁路和鸡杨铁路上的一个铁路车站，位于河南省信阳市浉河区李家寨镇，建于1902年，目前为四等站，邮政编码为464134。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到。.

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鸡杨铁路

鸡杨铁路即原京广铁路鸡公山至杨寨段。 為配合中國铁路第六次大提速，京廣鐵路信阳至陈家河段提速改造工程在2005年11月动工，总投资20亿元人民幣，其中長達5708米的鸡公山铁路隧道工程李家寨至武胜关段率先在2007年1月23日開通，而余下路段也在2007年3月26日貫通，列車從此改走長83公里的新線，并停靠新建的車站，包括廣水站。原广水站改称广水西站。 鸡杨铁路已由复线改为单线。.

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鸭鸽营站

鸭鸽营站是一个京广线上的铁路车站，位于中华人民共和国河北省邢台市临城县鸭鸽营乡，建于1911年，目前为四等站，邮政编码为054304。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到；不办理爆炸品发到。.

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鹤壁市

壁市是中华人民共和国河南省下辖的地级市，位于河南省北部。市境东、西、北三面皆被安阳市包围，南面与新乡市邻接。地处太行山脈东南之丘陵与平原区间，卫河及淇河为境内主要河流。鹤壁是河南省重要的煤炭城市，因煤而兴。全市总面积2,140平方公里，人口160.6万。.

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鹤壁站

壁站，位于中华人民共和国河南省鹤壁市淇滨区，是京广铁路、鹤大铁路上的火车站，建于1904年，由郑州铁路局管辖。.

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麻城站

麻城站位于湖北省黄冈市麻城市西陵大道，是京九铁路的一座火车站，等级为二等站，距北京西站1091公里，距常平站1224公里，本站及相邻上下行区间均为电气化区段。建有通往武汉市的联络线横麻铁路，将京九铁路与京广铁路、武九铁路、汉丹铁路等线路连接。车站建于1996年。.

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麻塘镇

麻塘镇，位于湖南省岳阳市岳阳县北部。镇人民政府驻岳阳县春风村。 麻塘镇为连接岳阳市、县要道，京广铁路、岳州大道贯穿全境，距离市区与县城均不超过15公里。主要产业为花卉种植、淡水养殖与时鲜蔬菜等。.

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麻武铁路

麻武铁路是京广铁路与京九铁路之间在湖北省的联络线，或称武麻铁路，曾称横麻铁路。。西起湖北省武汉市下辖的武汉北站，经黄陂、红安至麻城，全长80公里。沿线设有：横店、黄陂、甘露山、红安、宋埠、麻城6个站点。此线路原终点站为横店站，但在2009年武汉北站启用以后，横店跨线桥拆除，麻武线终点改为武汉北站。目前麻武线是单线电气化铁路。速度目标值为120km/h。.

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黎洞站

黎洞站是一个京广线上的铁路车站，位于广东省英德市黎溪镇黎洞村，建于1911年，距丰台站2179公里，距广州站104公里，目前为四等站，邮政编码为513025。目前客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运。.

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黃金十年 (中華民國)

黃金十年，又稱十年建設、十年建國、南京十年，是指國民政府從1927年4月18日定都南京，到1937年11月20日遷都重庆期间的中國1930年代。1928年蔣中正國民革命軍北伐結束後，中國國民黨領導國民政府統一中國，開啟中華民國一段罕有的短暫盛世，各方面建設發展被譽為「黃金十年」。从1929年到1941年期间GDP的年平均增长率为3.9%，人均GDP年增长率为1.8%。.

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黑石铺大桥

黑石铺大桥位于湖南省长沙市城南，桥东段位于天心区黑石铺，西段位于岳麓区坪塘镇，为长沙绕城高速南段跨越京广铁路与湘江的主通道。桥体为三跨中承式钢管拱桥。全长3068米，共有10个桥墩。包括车道与人行通道，桥面总宽34米，路面宽29米，主路面为双向四车道，设计行车时速100千米。黑石铺大桥总投资2亿多元，于2004年5月建成通车。.

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黑石铺站

黑石铺站是一个京广铁路上的铁路车站，位于湖南省长沙市大托乡，建于1937年，目前为四等站，邮政编码为410111。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车、零担货物发到。 |.

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黑麋峰

黑麋峰位于湖南省长沙市望城区东北角，主峰海拔590.5米，为望城境内第一高峰。距长沙主城区不到20公里（新长湘公路拉通后缩短为19公里），自古被号称“洞天福地”。整个区域已辟为森林公园，森林公园面积4079公顷，植被丰富，森林覆盖率73.9%，植物种类有7个群系673种，列入国家重点保护动物34种。 黑糜峰以人文鼎盛著称，唐代高僧书法家怀素、明朝正德皇帝朱厚照曾游历该处，唐朝诗人刘长卿尝入山寻幽访胜。传说八仙修道之一吕洞宾曾入山修道，今有“寿”字石刻（寿字石）、洞宾崖等十多处遗迹，因此被道家称之为“洞阳山”，列入“三十六洞天福地”之中；此外随着佛教入山，此山遂成为长沙地区四大佛教名山之一。 黑糜峰景区交通便利，境内有京广铁路、长湘公路，距离长沙主城区约30分钟车程。 Category:望城区 Category:长沙公园 Category:湖南山峰.

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黑麋峰抽水蓄能电站

黑麋峰抽水蓄能电站位于湖南省长沙市望城区桥驿镇，为湖南省第一座抽水蓄能电站。总装机容量120万千瓦，分二期实施。设计安装4台单机30万千瓦单级单转速立轴混流可逆式蓄能机组，电站额定水头295米，设计年发峰荷电量16.06亿千瓦时，年抽水耗用低谷电量21.41亿千瓦时。一期工程2台发电机组，动态投资35亿元，主体工程2005年5月开工，2009年5月完成充水试验，2009年8月23日首台机正式试运行。第二期工程已于2010年7月获得批准，总工期约27个月，工程总投资约14.2亿元。.

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黄岗站

岗站，原名河边场站，位于中国广东省韶关市浈江区十里亭镇黄岗，于1933年启用，为广州铁路(集团)公司(广铁)羊城铁路总公司直属的客货运三等站，距丰台站2052公里，距广州站231公里。经过铁路有京广铁路。.

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黄州 (隋朝)

黄州，隋朝时设置的州。 开皇五年（585年）改衡州置，治所在南安县（后改黄冈县，今黄冈市北，唐中和时移今治）。大业（605年—618年）初年，改永安郡。唐朝初年，仍为黄州。唐朝时，黄州的辖境约相当今湖北省长江以北，京汉铁路以东，巴水以西地。天宝元年（742年）改为齐安郡。乾元元年（758年）仍为黄州。元朝至元十四年（1277年）升为黄州路。 Category:隋朝的州 Category:唐朝的州 Category:五代十国的州 Category:宋朝的州 Category:元朝的州 Category:湖北的州 Category:武汉行政区划史 Category:黄冈行政区划史 Category:585年建立的行政区划 Category:1277年废除的行政区划.

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黄州府

州府，元朝末年设置的府。 元朝至正二十四年（1364年），朱元璋改黄州路置，治所在黄冈县（今湖北省黄冈市）。属湖广行省。辖境约当今湖北省长江以北、京汉铁路以东地区。清朝时，属湖北省，下辖黄冈县（辖区为今黄州区、团风县和武汉市新洲区）、黄安县（今红安县）、麻城县（今麻城市）、罗田县（今罗田县）、蕲水县（今浠水县）、广济县（今武穴市）、黄梅县（今黄梅县）和蕲州（今蕲春县）。1912年废。.

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黄仲良

仲良（），广东番禺人，中国土木工程师。.

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黄秀桥站

桥站是一个京广线上的铁路车站，位于湖南省岳阳县黄秀桥乡，建于1937年，目前为四等站，邮政编码为414111。目前客运：不办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到。.

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黄粱梦站

粱梦站是一个京广线上的铁路车站，位于河北省邯郸县黄粱梦镇，建于1912年，距丰台站423公里，距广州站1860公里，目前为四等站，邮政编码为056106。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到。.

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黄粱梦镇

，是下辖的一个镇。鎮名出於知名的唐代傳奇《黃粱記》，镇内建有吕仙祠。京广铁路在该镇设黄粱梦站。.

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黄良铁路

| 黄良线，或称黄良铁路，是位于中华人民共和国首都北京市境内的一条铁路支线。黄良铁路自京沪、京九铁路黄村站引出，向西至京广铁路良乡站止，线路全长16公里。目前已废弃，线路不具备行车条件。.

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黄河南岸站

河南岸站是一个曾位于京广铁路的已停用的铁路车站，位于河南省郑州市惠济区古荥镇，建于1905年，为四等站，邮政编码为450043。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：仅办理专用线、专用铁道整车货物发到；办理整车路用货物发到。 2014年5月16日，随着新郑州黄河铁路大桥的正式启用，京广铁路改走新桥，该站随之退役。.

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黄河桥隧列表

河是中国第二长河，全长。其中，从青海省源头到内蒙古自治区托克托县河口村为上游，长；于中上游分界点处建有 （）；河口镇至河南省郑州市桃花峪为中游，长；于中下游分界点处建有（）；桃花峪至山东省东营市垦利县入海口为下游，长。 ，黄河干流上已建成和在建的桥梁（不含浮桥）超过100座；同时，已建成隧道2条，分别是：南水北调工程东线穿黄隧道和中线穿黄隧道，这两条隧道的主体工程已于2012年完工。以上数据会因统计方法不同而略有出入，并且未来也将会不断更新。.

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黄沙 (广州)

沙（郵政式拼音：Wong Sha），位于廣東省广州市西濠口西邊，珠江白鹅潭北岸，廣州話讀音慣稱「枉（Wong²）」沙。因沙子呈黄色，故称黄沙滩，简称黄沙。1850年代屬恩州堡黃沙鄉。 在明朝末年，由珠江和柳波涌带来的泥沙在珠江中淤积而成的沙洲。清朝时，珠江沿岸淤积加剧，沙洲不断扩大，形成珠江北岸大片沙滩地。在20世纪50年代初，开始填江造地、建码头、筑道路，形成今天的模样。 1901年在此建有粤汉铁路总站(舊廣州南站)，随后建有黄沙码头等货运码头。由于水陆交通便利，批发鲜活商品的行业（通称“货栈”，俗称“栏头”）逐渐兴盛起来，计有生猪栏、牛栏、鱼栏、鸡鹅鸭栏、蛋栏、果栏、咸鱼栏、海味栏等。當時广州猪肉栏头大多集中在黄沙一带，時稱呼為西猪栏。原来的六二三路有全粵的米粮供应基地，与生猪栏、后面的鸡栏连成一片，形成了专门的大集市。 1938年西猪栏在日机轰炸中被毁，后迁至新堤（今沿江中路）一带营业，数量减至十二三家。到1952年，生猪行业开始了“五反”运动，西猪栏商因较多经营出口與代销业务，绝大多数都被要求退赔补税，经营因而不振，纷纷歇业。西猪栏盛況就此慢慢消失。現時黃沙水產批發市場前尚存西豬欄路。.

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车站街道 (韶关市)

车站街道是中国广东省韶关市浈江区的一个街道，位于韶关市东南面。.

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辛亥革命

辛亥革命是指發生於公元1911年（農曆辛亥年，清宣统三年）的中國，旨在推翻清朝專制帝制、建立共和制的全国性革命。自1911年10月10日（農曆八月十九）夜武昌起義爆發开始，至1912年清宣統帝下詔退位為止。辛亥革命成功推翻清朝統治，結束始自2000年前秦朝时期的帝制，開启民主共和新紀元，使共和观念深入中国人思想，不仅结束此前立宪派实行君主立宪的努力，而且对此后中国宪政与法治发展、中央与地方政治关系、國內各民族間關係等有重要的影响。.

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龙塘镇 (清远市)

龙塘镇，是下辖的一个乡镇级行政单位。.

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龙潭西湖公园

龙潭西湖公园，位于北京市东城区龙潭路甲1号。.

查看 京广铁路和龙潭西湖公园

连江口站

连江口站是一个京广线上的铁路车站，位于广东省清远市英德市连江口镇，距丰台站2167公里，距广州站116公里，建于1909年，目前为四等站，邮政编码为513023。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到；危险货物仅办理农药、化肥发到。.

查看 京广铁路和连江口站

连江口镇

连江口镇，是下辖的一个乡镇级行政单位。.

查看 京广铁路和连江口镇

茶山坳站

茶山坳站是一个京广线上的铁路车站，位于湖南省衡阳市茶山坳镇，建于1934年，目前为四等站，邮政编码为421006。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车、零担货物发到；办理整车货物承运前保管。.

查看 京广铁路和茶山坳站

茶岭站

茶岭站是一个京广线上的铁路车站，位于湖北省咸宁市赤壁市茶岭镇，建于1917年，目前为广州铁路集团长沙车务段管辖的四等站，距北京西站1361公里，距广州站933公里，邮政编码为437313。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到。.

查看 京广铁路和茶岭站

范家园镇

范家园镇，中华人民共和国湖南省岳阳市汨罗市已撤销的一个镇，位于汨罗市东北部。京广铁路经过镇区。.

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胡立猷

胡立猷（），字毅若，江苏无锡人，会计学家。.

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郭塘站

郭塘站位于广东省广州市白云区神山镇郭塘村，是京广铁路线上的一座四等站，于1908年投入使用。离丰台站2262公里，距广州站21公里，隶属广州铁路集团管辖。客运可办理旅客乘降，不含行李、包裹托运；货运可办理专用线、专用铁道整车货物到发。.

查看 京广铁路和郭塘站

郭亮 (工人运动领袖)

郭亮（），又名郭靖嘉，湖南省长沙县铜官区文家坝人（今长沙市望城区茶亭镇郭亮村文家坝），中国工人运动领袖、中共早期活动家。毛泽东在延安谈起郭亮时，称他是“有名的工人运动的组织者”。.

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郴州南站

郴州南站（原称槐树下站）是一个京广线上的铁路车站，位于湖南省郴州市郊，建于1937年，目前为四等站，邮政编码为423000。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到；不办理整车爆炸品及一级氧化剂发到。.

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郴州市

州市是中华人民共和国湖南省下辖的地级市，位于湖南省东南部，地处南岭山脉与罗霄山脉交错、长江水系与珠江水系分流的地带。东界江西省赣州市，南邻广东省韶关市，西接湖南永州市，北连湖南衡阳市、株洲市，是湖南的“南大门”。.

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郴州站

郴州站位于中国湖南省郴州市北湖区解放路1号、京广线K1895+670处，于1936年启用，为广州铁路（集团）公司衡阳车务段下辖的客运一等站。经过铁路有京广铁路。.

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郾城区

城区是中华人民共和国河南省漯河市下辖的市辖区，面积413.1平方公里，人口47.4万人。.

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郑州市

郑州市是中国河南省的省会，中国八大古都之一，国家历史文化名城，中国国家中心城市和国家重要的综合交通枢纽。郑州位于河南省中部偏北，黄河下游。现辖6个市辖区、5个县级市、1个县，全市总面积7,567.18平方公里，其中市区面积1,078.07平方公里，2012年市区建成区面积373平方公里。2015年，全市常住人口956.9万，其中市区常住人口470.08万。居民以汉族为主，母语为中原官话的郑州方言。 郑州曾是包括出生于新郑的中华人文始祖轩辕氏所领的有熊国以及夏朝、商朝、管国、郑国和韩国在内的这些部落联盟或国家部分时期建政或建都所在地，因此被列为中国八大古都之一。从商代亳都算起，郑州已经有3600多年的城建史。考古人员于1995年在郑州北郊邙岭余脉发现的西山古城遗址又把郑州地区城市出现时间提前到距今约5300年的仰韶文化晚期，被视为中国城市文明的源头。清末，朝廷大臣盛宣怀奉旨勘察芦汉铁路时来到郑州，将郑州站辟为甲等火车站，直接影响了郑州近代发展进程。 郑州古代为“豫州”和“中州”的一部分，自古至今均为交通要塞，有“九州之中，十省通衢”之称，如今郑州北站仍是中国最大的铁路编组站之一。因商朝早期的都城在如今的郑州境内，郑州有“商都”的雅号。同时，郑州被认为是中国商业的发源地之一，又是中国国务院确立的商贸中心试点城市之一，因此“商都”也具有了“商业之都”的含义。郑州以打造都市区，建设国家中心城市为目标，远景規劃到2020年，市区总人口达到1500万以上，建成区面积达到800平方公里。.

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郑州市旅游景点列表

郑州市旅遊景點列表主要介紹河南省郑州市重要自然景觀、人文景观、博物馆、寺庙祠堂、重要遗址、五星級酒店等景點。.

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郑州地铁

郑州地铁，又名郑州轨道交通，是服务于中国河南省省会郑州市的城市轨道交通系统。系统近期规划由8条线路组成，总长277.1公里。2013年12月28日，1号线开通试运营，成为中国大陆第17个、河南省第1个城市轨道交通系统。目前营运线路包括1号线、2号线以及城郊铁路（城郊线，与2号线贯通运营），总长94.8公里。.

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郑州北站

郑州北站原名陇海铁路北站，位于中国河南省郑州市惠济区，开建于1955年10月，1984年建成。车站纵连京广线，横接陇海线，是亚洲最大的铁路枢纽编组站，属郑州铁路局辖。仅专用线、专用铁道办理整车货物发到。是中国沟通南北、连接东西的交通要冲，有中国铁路“心脏”之称。.

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郑州站

郑州站是中国铁路最重要的枢纽之一，位于河南省郑州市二七区，京广铁路及陇海铁路两大铁路主干线、郑西高速铁路、郑洛城际铁路、郑焦城际铁路、郑新城际铁路等多条线路在此交汇。.

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郑州黄河大桥

郑州黄河大桥共有八座，现在使用中的有五座，另有一座在建，一座规划中，一座已废弃。按照开通顺序排列分别为：.

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郑州铁路枢纽

郑州铁路枢纽是中国大陆最大的铁路枢纽之一，中国《中长期铁路网规划（2008年调整）》中八个重点建设的铁路枢纽之一，是《铁路“十一五”规划》确定的十大区域性客运中心。.

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郑徐客运专线

郑徐客运专线，简称郑徐客专、郑徐高铁，是中国一条连接河南省郑州市与江苏省徐州市的高速铁路，也是中国“四纵四横”客运专线网络中徐兰客运专线的重要组成部分。设计时速350公里/小时。该线于2016年8月17日开始试运行，于2016年9月10日开通运营。.

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郑西客运专线

郑西客运专线是一条连接中华人民共和国河南省郑州市与陕西省西安市的高速铁路，线路由郑州东站至西安北站，全长484公里，设11个车站，由铁道部和河南省、陕西省政府投资，共同興建。设计的最高速度为350km/h，近期最高运营时速為300km/h。郑西客运专线于2010年2月6日正式开通运营。 郑西客运专线作为郑西快速客运通道，是中国大陆“四纵四横”铁路快速客运通道网中“一横”的徐兰客运专线的最先通车的重要组成部分，也是第一条连接中国中部与西部地区的高速铁路 ，新华网，2010-02-06。.

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赣韶铁路

赣韶铁路又称韶赣铁路，起自京九铁路南康站（属赣州市），终到韶关东站与京广铁路接轨，全长194公里，其中正线长179公里（广东省境内116公里、江西省境内62公里）。全线设旗口、新城、青龙、大余、莲花村、里东圩、南雄、古市、马市、始兴、营下、丹霞山、长坝、腊石坝等14个车站，设车站14座。列车设计时速160公里，为国家I级单线电气化铁路预留复线和200公里时速的提速条件。项目总投资61.8亿元。该铁路项目由铁道部和江西省、广东省出资建设，它是连接京九和京广两大南北铁路干线的重要联络线。已于2009年3月21日动工兴建，原计划预计2013年10月竣工通车。后因铁道部建设资金紧张停工数月。2014年9月30日开通运营。2015年1月1日大余站办理客运服务。 赣韶铁路是京广线和京九铁路的连接线。它的建设将大大改善粤北和赣南地区目前只有公路运输交通运输条件和环境，促进区域间的资源开发和经济发展。赣韶铁路由南康站（含）至韶关东站（含），新建正线全长179.071km（江西省境内60.523km，广东省境内118.548km）。 赣韶铁路设计主要输出货物为石油、铁矿石以及高栏港、南沙港中转到内地的集装箱等大宗货物；输入货物主要为集装箱以及钢铁、建材、水泥等原材料，大宗品类主要有集装箱、非金属矿石等，一般不运输除石油外的其他化工品。.

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赣江

赣江是长江的第7大支流，江西的最大河流，南北纵贯江西省。全长991千米，其中干流长751千米，流域面积8.35万平方千米。.

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赤壁市

赤壁市是中華人民共和國湖北省的縣級市，原名蒲市，於1998年6月11日更改為現時的名稱，由地级咸宁市代管。.

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赤壁站

赤壁站，位于中华人民共和国湖北省咸宁市赤壁市，是京广铁路上的火车站，建于2002年，由武汉铁路局武昌东车务段管辖。.

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赵仕北

赵仕北（），字孔南，号于朔，中国广东新会古井镇霞路村人。中国民主革命家、政治家、律师。.

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赵继贤

赵继贤（）山东历城人。中华民国军事将领。张冬梅，“二七惨案”元凶赵继贤的末日，名人传记 2009年第11期.

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赵荣华

赵荣华（）字锦堂，外号赵二虎，山东黄县（今龙口市）诸由观镇诸王院赵家村人，龙口市志，齐鲁书社，1995年，第818页中华民国军事将领。.

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赵邯郸故城

赵邯郸故城（赵王城遗址），中国战国时期赵国国都遗址，位于今河北省邯郸市。当时的赵都邯郸也是战国后期黄河以北人口众多、商业繁荣的最著名的大都会之一。自周安王十六年（前386年）赵敬候从晋阳城迁都邯郸，至秦王政十九年（前228年）赵国为秦所破，邯郸作为赵国国都历经八代王侯，延续时间长达158年，扮演了春秋战国历史上的重要角色，为邯郸成为秦汉时期中国五大都市奠定了雄厚物质基础。 赵邯郸故城位于滏阳河支流沁河与渚河的冲击扇区，就是在今邯郸市主城区范围内。沁、渚二河南北两侧丘陵的东端及其以东地区，包括各自独立的赵王城和大北城的两大部分。占地总面积约1887.6万平方米，由“赵王城”（宫城）和“大北城”（居民城、郭城）组成，其中，“大北城”的占地面积就可达到15平方公里，比20世纪70年代的邯郸主城区面积还大，被后世称为「雄国之都」。根据对赵邯郸古城遗址的考古发掘，在战国时期，除了邯郸之外还有十余处古城遗址，例如：永年阳城、磁县讲武城、峰峰界城、武安的固镇和午汲古城以及西店子古城、涉县寨上、马头台城等，这足可以说明，当时赵都邯郸不仅仅是一座孤城，而是形成了以邯郸城为中心，辐射周边十余城邑拱卫赵都邯郸的密集城市群。 从故城的布局上可以看出来，王城和大北城是两个互不相连各自独立的城区。大北城位于东北，王城位于西南，中间间隔60多米。这种局面的原因，要不就是因为沁河和渚河的流向影响形成；第二就是大北城早于王城，王城遗址内至今未发现战国之前的文化层，而大北城大部分地区出土的遗物可以看出都超过战国文化层。而完王城的布局也反映了北、东、西三城的先后关系。.

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赵李桥站

赵李桥站是一个京广线上的铁路车站，位于湖北省咸宁市赤壁市赵李桥镇，建于1917年，目前为四等站，邮政编码为437318。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到。 该站为京广铁路在湖北省境内最南端的车站。.

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薄一波

薄一波（），原名薄书存，中国山西省定襄县蒋村人，邓小平主政时期的中共八大元老之一，中国共产党和中华人民共和国的前主要领导人之一。 薄一波早年就读于山西省立国民师范学校，后加入中国共产党。抗日战争期间，薄一波创建牺牲救国同盟会、山西青年抗敌决死队，并任太岳军区政委。第二次国共内战期间，筹建华北野战军，任中共中央华北局、平津卫戍区政委。 中华人民共和国成立后，担任首任中央人民政府财政部部长、国家经济委员会主任、国务院副总理。文化大革命期间，因“六十一人叛徒集团案”被诬陷打倒，并受迫害。改革开放时期，再任国务院副总理，后任中共中央顾问委员会副主任。 薄一波次子薄熙來亦是政绩显赫的中国政坛名人，曾任大连市长、商务部部长、中共重庆市委书记和第十七届中共中央政治局委员，亦是中共第五代领导层的最热门人选之一；但于2012年中共十八大前夕，在以王立军事件为导火索、薄熙来事件为核心的一系列中共政治风波中倒台失势。.

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薛店站

薛店站是一个京广铁路上的铁路车站，位于河南省郑州新郑市薛店镇，建于1912年，目前为四等站，邮政编码为451184。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车、零担货物发到。 |.

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關口知宏之中國鐵道大紀行

《關口知宏之中國鐵道大紀行》，是由日本NHK制作的多集關於中國鐵路的紀實節目，记录了藝人關口知宏在2007年以乘搭鐵路列车的方式走遍中國的全过程。该纪录片分為「春季篇」和「秋季篇」两部分，於NHK旗下的BS hi高清頻道播放。「春季篇」於2007年4月8日至6月10日間播放，而「秋季篇」則於9月2日至11月18日間播放。纪录片播出后在日本国内引起强烈反响。本片还出版了DVD。该节目拍摄时间正值中国铁路第六次大提速起始，保留了较多中国铁路高速化之前的原生态旅行体验，受到大量中国大陆铁路迷的喜爱。.

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關賡麟

賡麟（），字颖人，廣東南海人，中國近代學者、詩人、實業家。 清光緒三十年（1904年）末科进士。旋赴日本留学。归国后，曾任財政部秘書，交通部路政司司长、铁路总局提调，京汉铁路局长、川粤汉铁路督办、铁路部参事等職。民國十一年（1922年）6月15日，担任交通大學校长，因“驱陆学潮”大学改組，于7月底結束任職。抗日戰爭期間，拒絕與汪精衛政府合作。中華人民共和國成立後，曾任中央文史館官員。 工诗词，有《瀛谭》。.

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葛树屏

葛树屏（）字凯亭，安徽省蒙城县岳坊乡葛大庄人。中华民国军事将领。.

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蒲圻站

蒲圻站是一个京广线上的铁路车站，位于湖北省咸宁市赤壁市内，建于1917年，目前为三等站，邮政编码为437302。该站于2003年6月1日随赤壁站启用而停办客运，目前货运：办理整车货物发到；不办理罐装危险货物到达。.

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蒋国涛

蒋国涛（1900年—1989年），别字孝宗，浙江奉化溪口人，中華民國大陸時期高級將領，少將軍銜。.

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邢台站

邢台站，位于中华人民共和国河北省邢台市桥东区，是京广铁路上的火车站，建于1903年，由北京铁路局邯郸车务段管辖。.

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邢和铁路

邢和铁路，东起河北省邢台市小康庄站，西至山西省和顺县和顺站，远期到达太原。与京广铁路、邯黄铁路在小康庄站交汇，与阳涉铁路在和顺站交汇，为晋煤东运开辟另一条出海通道。晋中日报2014年8月5日报道，邢和铁路前期工作已完成，计划在2014年10月份开工。.

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邢窑遗址

邢窑遗址是位于河北省邢台市内丘县、临城县、邢台县及邢台市区境内的邢窑瓷窑遗址。.

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邯黄铁路

邯黄铁路邯郸至黄骅港铁路（简称邯黄铁路）是河北省境内的一条以煤炭运输为主，兼顾客货运为辅的区域性干线铁路。.

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邯郸市

邯郸市是中华人民共和国河北省下辖的地级市，经国务院批准拥有地方立法权的较大的市，位于河北省最南端，因邯山至此尽而得名，有「河北南大门」之称。市境北接邢台市，东临山东省聊城市，南界河南省安阳市、濮阳市，西邻山西省晋中市、长治市。地处太行山脈东麓，华北平原中部，晋冀鲁豫四省交界之地，地理位置十分重要。地势西高东低。西部为山地丘陵带，东部为冲积平原区。滏阳河、漳河、洺河等自西向东流经市境。全市总面积1.21万平方公里，人口943.3万，主城区人口达367.42万人。 邯郸历史悠久，是中原文明重要的发祥地之一，为国家历史文化名城。距今8000年前就有新石器早期的磁山文化；春秋战国时期，邯郸作为赵国都城达百余年，前后经历八代国君，是当时中国北方政治、文化、经济、交通中心；秦始皇统一六国后，邯郸遭到战乱破坏，由当时的赵国国都贬为一个郡；西汉时期和关中的长安、中原的洛阳、山东的临淄、西南的成都共享“五都盛名”；东汉末年到三国时期，邯郸南部的邺城（今邯郸临漳县）逐渐兴起，袁绍、曹魏等势力先后占据邺城而称霸天下；南北朝时，先后有后赵、冉魏、前燕、东魏、北齐在此建都；隋朝隋炀帝下令火焚邺城，邺城遭到毁灭；到北宋时，邯郸东部地区的大名县成为北宋“陪都”为北京大名府。明清时期，邯郸隶属广平府、彰德府；民国初年，邯郸隶属直隶省冀南道，1993年国务院批准，实行地市合并，邯郸地区周围所辖各县划归到邯郸市，称邯郸市。 邯郸已探明矿物资源多达40多种，煤炭和铁矿石储藏量分别在40亿吨和4.8亿吨，被誉为现代“钢城”、“煤都”，邯郸不但是河北省重要的焦煤及钢铁生产基地，亦是中国大陆重要的电力、纺织、煤炭、建材等生产基地；粮食产量也居河北省前列，素有“北方粮仓”、“冀南棉海”之称；邯郸商业也十分发达，市政府在大力发展战略性新兴产业和现代服务业同时，也加快了其他项目的发展。2015年邯郸经济开发区晋升为国家级经济技术开发区。 邯郸是中国成语之城，“邯郸学步”从某种意义上代表了赵国都城的风雅。.

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邯郸站

邯郸站，位于中华人民共和国河北省邯郸市邯山区、丛台区交界，是京广铁路、邯长铁路、邯济铁路上的火车站，建于1904年，由北京铁路局管辖。2015年11月9日起，邯郸站改造工程开始实施，工程包括改造和新建站房、1、2、3站台、旅客天桥地道、行包地道及站场等，原计划于2017年4月30日完工，但截至2017年5月仍在改造。改造期間，邯鄲站只提供有限度服務，部分原本停靠邯鄲站的列車通過不停車。.

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邯郸战役

邯郸战役（又称平汉战役）是指1945年10月至11月中国国军沿平汉路北上接受日军投降时，在河北省邯郸以南地区与中共军队发生冲突的事件，中共称其为“对国民党军进行的自卫反击战役”。.

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邯长铁路

| 邯长铁路，是一条连接河北省南部邯郸市与山西省东部长治市的铁路。邯长铁路历史最早可追溯至1943年8月，但一般认为邯长铁路的始建应以1959年5月磁山至涉县段新建工程开工为标志。线路全长219公里，全线共设有车站35座。.

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邯济铁路

邯济铁路西起河北省邯郸市邯郸南站，途径山东省聊城市、德州市，东至山东省济南市焦斌站，全线设19个车站，全长231.7公里，连接京广铁路、京九铁路和京沪铁路。1996年11月开工，2000年4月开通运营临管，2002年12月正式竣工。 邯济铁路有限责任公司由铁道部与山东省、河北省分别按53.175%、40.972%、5.853%的股比出资。 2011年4月开始增建二线和电气化的邯济铁路扩能改造工程。初设批复总投资69.77亿元。项目资本金占总投资的50%，其余靠银行贷款解决，工期二年。2014年完成改造，恢复客运。 Category:北京铁路局 Category:济南铁路局 Category:复线铁路 Category:电气化铁路 Category:河北铁路 Category:山东铁路.

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邺县

邺县，中国旧县名。戰國時代即有此县，其后屡有废置。秦汉时，邺县辖区在今河北省临漳县和河南省安阳县北部。 具体设立时间不详。据《战国策》所记，西门豹曾为“邺令（邺县令）”。秦王政十九年（前228年），秦灭赵后，邺县为邯鄲郡下属县份。治所在邺城。西汉时，邺县为魏郡治所。曹魏时，安阳县并入。西晋时，避晋愍帝讳，改为临漳县。后复。至东魏前属魏郡。 北周末年，杨坚毁邺城。居民南迁四十五里，以安阳城为相州治所，仍置邺县。隋朝时，以邺县复置安阳县。同时在大业初，以邺城大慈寺置邺县。唐朝贞观八年（634年），筑邺县县城《旧唐书·志第十九·地理二》相州，汉魏郡也......安阳，汉侯国，故城在汤阴东。曹魏时，废安阳，并入鄴。后周移鄴，置县于安阳故城，仍为鄴县。隋又改为安阳县，州所治。汉魏郡城，在县西北七里。鄴，汉县，属魏郡。后魏于此置相州，东魏改为司州。周平齐，复为相州。周大象二年，隋文辅政，相州刺史尉迟迥举兵不顺，杨坚令韦孝宽讨迥，平之，乃焚烧鄴城，徙其居人，南迁四十五里。以安阳城为相州理所，仍为鄴县。炀帝初，于鄴故都大慈寺置鄴县。贞观八年，始筑今治所小城。北宋时，邺县分别并入临漳县和安阳县。 1947年3月，中共政权取得豫北战役胜利，逐在平汉铁路以东、漳河之南以古县名置邺县。同年5月，在辛店集正式成立。1949年起，属安阳专区。1954年9月并入安阳县。.

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银盏坳站

银盏坳站是一个京广线上的铁路车站，位于广东省清远市清城区龙塘镇，建于1908年，目前为四等站，邮政编码为511540。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到；不办理危险货物发到。该站距丰台站2228公里，距广州站55公里。.

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银盏水库

银盏水库，位于广东省清远市清城区境内，是银盏河上的一座中型水库。始建于1959年11月，之后经过多次续建。水库现控制流域面积28.4平方千米，总库容3082万立方米。大坝为土石混合坝，最大坝高41.67米，顶顶宽6.5米，坝顶长280米。水库具有防洪、灌溉、供水、发电等综合效益。水库防洪保护下游京广铁路、107国道及8000公顷耕地和十几万人口；水库实际灌溉面积1333公顷；水库为清远市龙塘镇及工业供水，实际日供水量0.6万立方米；坝后电站装机容量1560万千瓦，年均发电量65万千瓦时。.

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鄢陵县

鄢陵县是中华人民共和国河南省许昌市下属的一个县。位于许昌市东部。面积866平方公里，2002年人口62万。县政府驻安陵镇。.

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鄭焦城際鐵路

郑焦城际铁路是连接中國河南省內鄭州市與焦作市的一条城際鐵路，中原城市群城際軌道交通組成部分。於2009年12月29日開工，设计最高时速200公里，雙線電氣化客運專線。全長77.8公里，其中與鄭州至新鄉城際軌道交通共線20公里，設車站7座。铁路于2015年4月5日开始进行联调联试，同年5月开始试运行，6月26日正式开通，从郑州到焦作最短用时40分钟。除本线车外，郑焦城际线上还有前往郑机城际铁路新郑机场站的跨线车，亦曾有前往郑开城际铁路宋城路站的跨线车，但后者在2017年1月5日调整运行图后即停止开行。.

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鄭清濂

郑清濂（）字景溪，福建闽县（今福州市）人，中国近代造船专家。.

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膠濟鐵路

胶济铁路，又称胶济线，东起青岛市，西止济南市，横贯山东省中部。为国铁I级复线电气化铁路，是联结沿海与内陆的主要铁路干线之一。始建于1899年，1904年全线通车，1990年完成复线改造，2006年完成电气化改造，2008年胶济客运专线建成，胶济线改为货运铁路，实现客货分离。截至2013年，正线营运里程384.2公里，共设有各类车站36座。.

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长台关站

长台关站是一个京广铁路上的铁路车站，位于河南省信阳市平桥区长台乡，建于1903年，目前为四等站，邮政编码为464193。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到。 |.

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长征

长征，又稱北上抗日發生在十四年抗戰1934年10月至1936年10月期间，中国共产党领导的中国工农红军红一方面军（中央红军）、红二方面军、红四方面军和红二十五军从中央苏区和南方苏区开始的战略转移與逃亡，最终抵达、汇聚于陕甘苏区。红军到达陕甘苏区后，1935年12月，中共中央政治局常委毛泽东在报告中首先用“长征”一词，从此，“长征”一词进入史册。红一方面军行程二万余华里，又称二万五千里长征，實際距離约合萬余公里；当时的國民政府称其为“流窜”或「西竄」。红军穿越大面积的雪山、高原草甸、永久冻土带和无人区，1936年红一、二、四方面军在甘肃会宁会合。 中央红军368天的长征期间，几乎平均每天就有一次遭遇战，总共有15天进行大决战，235天用于白天行军，18天用于夜间行军，期间只休息了44天，平均每走114英里休息一次。中央红军平均每天行军71华里，共进行了380余次战役战斗，攻占62座县城，红军阵亡营以上干部多达430人，他们平均年龄不到30岁，击溃政府軍数百个团，其间共经过11个省，翻越18座大山，跨过24条大河，走过荒无人烟的草地、翻过五座连绵起伏的雪山。.

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长辛店站

长辛店站是一个京广线上的铁路车站，位于北京市丰台区长辛店镇，建于1899年，目前为三等站，邮政编码为100072。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车、零担货物发到。.

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长葛市

长葛市为中国河南省下辖县级市，由许昌地级市代管。长葛市位于河南省中部，辖境南与建安区接壤，西与禹州市毗邻，北与新郑市、尉氏县交界，东与鄢陵县相连。面积650平方公里，人口77.7万人（2018年）。全市辖4个街道、12个镇。.

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长葛站

长葛站是一个京广铁路上的铁路车站，位于河南省长葛市和尚桥镇，建于1904年，目前为三等站，距北京西站753公里，距广州站1541公里，邮政编码为461500。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车、零担货物发到。 |.

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长株潭经济一体化

长株潭经济一体化是湖南省政府为了进一步整合促进长株潭城市群的经济发展与城市发展所提出的宏观规划。目标是通过包括资源、市场在内的经济要素的一体化促进三市集群经济的规模，提高以长沙为核心的长株潭城市群的核心竞争力和综合实力，以及区域辐射力，并进而促进长沙、株洲和湘潭地区社会生活的融合。主要内容体现于相关的城市与区域发展规划和经济发展计划之中：包括对于交通网络、电力网路、通讯和信息资源、金融结算系统和环境治理的共同规划；强调城市区域的合理分工和产业一体化，三个城市通过政府规划、市场调节，在原有传统产业的基础上形成优势互补的区域产业发展格局；通过一体化过程引导未来功能定位、企业组织和产业发展方向。.

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长江中游

长江中游指湖北省宜昌至江西省鄱阳湖口间的长江主干道，全长955公里。长江中游水系系指宜昌至湖口间的河湖水系，包括长江中游干流、洞庭湖、汉江、鄱阳湖诸水系和其他分布两岸的湖群以及直接汇入长江的支流。 长江中游干流流经湖北省、湖南省和江西省，绝大部分在湖北省境内通过。宜昌市至岳阳市城陵矶干流为东南向，城陵矶至武汉市折为东北，武汉市至鄱阳湖口间流向又转为东南向。从上到下依次有宜昌市、宜都市、荆州市、石首市、岳阳市、洪湖市、武汉市、黄冈市、鄂州市、黄石市、武穴市、九江市等12座城市。宜昌市为长江上、中游分界点和航运中转港，已建成葛洲坝水利枢纽，岳阳市为湖南省的北大门，湘江、资江、沅水、澧水“四水”在此归入长江，形成水运交通枢纽；黄石市为发展较快的工业城市，有钢铁、有色金属、煤炭、水泥等大型工业，黄石港吞吐量在湖北省仅次于武汉港；九江市为赣北门户和长江干流重要的港口之一；武汉市已建成冶金、机械、纺织、化工、建材、电子、造船、汽车制造等多个工业门类。长江中游干流沿岸有焦柳、京广、京九等铁路纵穿南北，浙赣、襄渝、湘黔、湘桂等铁路联通东西，公路运输四通八达，桥梁建设有枝城、武汉、九江公路铁路两用桥以及沙市、将军桥、武汉长江二桥、白沙洲大桥、军山大桥，黄石等公路桥等。 Category:长江中游水系 Category:长江主干流.

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长沙县

长沙县为中国湖南省所辖县份，位于湖南省中部偏北，属长沙地级市管辖。县境北接汨罗、平江，东界浏阳，南邻株洲市和湘潭县，西面和开福区、芙蓉区、雨花区和天心区接壤，西北部与望城区与相连。全县总面积1997平方公里，户籍总人口83.2万人（2014年），常住人口103.78万人（2014年），2014年，GDP总量为1,101亿元（折合179亿美元，购买力平价304亿国际元），人均GDP107,562元（17,510美元）2014年长沙县数据出自；政府驻地星沙街道。长沙县为极具实力的县市之一，其综合竞争力位居湖南省各县（市）的首位，列2010年全国县域经济百强县（市）的第25位，也是湖南省第4大、中国第24大肉类生产大县。.

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长沙东站

长沙东站是一个京广线上的铁路车站，位于湖南省长沙市，长沙站城际动车运用所东侧。建于1977年，目前为二等站，邮政编码为410004。目前不办理客运营业；货运：办理整车、零担、集装箱货物发到。.

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长沙市

长沙市（湘语長沙話：tsã13 sɔ33 sɿ21；普通话：Chángshā shì），古又名潭州，别称星城，因地理特色和历史缘由而有“山水洲城”、“屈贾之乡”之名，又因岳麓书院而有“'''潇湘洙泗'''”之誉。长沙是中国湖南省省会，长株潭城市群核心城市和国家综合配套改革试验区，是中国中部重要的中心城市、全国性综合交通枢纽、中国首批历史文化名城。长沙位于湖南省东部偏北，湘江下游湘浏盆地西缘，辖6市辖区、1县、2县级市。总面积11,820平方公里，主要人口为汉族，母语以新湘语长沙方言为主，浏阳市地区则通用赣语宜浏方言。 长沙有着两千多年的原址城建史，“长沙”一名最早见于先秦时代的《逸周书·王会》。秦代始设长沙郡，西汉时期建立长沙国，五代时期长沙为南楚都城。北宋时期设立的岳麓书院为中国古代四大书院之一，留下了“惟楚有才，于斯为盛”的佳句。清末时长沙为中国四大米市和四大茶市之一，近代则成为了中国一大重要政治革命中心。谭嗣同等人在长沙兴办时务学堂，黄兴等人以“驱除鞑虏，复兴中华”为口号在长沙创立华兴会，毛泽东等中国共产党早期核心人物也在此求学和开展政治运动。长沙于1937年成为抗日战争后方，迎来发展鼎盛期，但其后的“文夕大火”以及四次长沙会战摧毁了长沙的城建和经济基础，对其现代史造成了深重影响。 经过数十年恢复期，长沙于改革开放后期开始加速发展。2015年长沙设立了中国中部第一个国家级新区湘江新区，数据显示，长沙是2005年至2015年十年间中国GDP总量增长幅度最大的城市，多项相关人均指标亦常年位居中西部省会第一。长沙已形成工程机械、汽车及零部件、电子信息、家用电器、中成药及生物医药和新材料6大产业集群，此外还以传媒、出版为特色产业，湖南广播电视台卫星频道（简称湖南卫视）收视率和影响力常年占据中国大陆省级卫视榜首。长沙有着杂交水稻育种、国内首台激光3D打印机等重大科研成果，以及设有以“天河一号”超级计算机为计算设备的国家超级计算长沙中心。2016年，长沙开通了中国第一条国产中低速磁悬浮铁路运营线——长沙磁浮快线。 2017年11月1日，长沙加入联合国教科文组织全球创意城市网络，成为中国首个世界“媒体艺术之都”。.

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长沙地铁2号线

长沙地铁2号线，又称长沙轨道交通2号线，标志色天蓝色，西起梅溪湖西，东至光达，途中下穿湘江并在橘子洲设站，串连起汽车西站、长沙火车站、长沙南站三大重要交通枢纽，全长26.57公里，全线地下，共有车站23座，于线路最东端设黄兴车辆段。由于橘子洲大桥的车流量增大，解决长沙过江交通问题的2号线一期于2009年9月28日开工；2011年11月1日，2号线西延线开工；2013年12月30日，一期全线试运行；2014年4月29日，2号线一期正式进入试运营阶段；2015年12月28日，西延线与一期线路正式贯通运营。.

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长沙站

长沙站位于中国湖南省长沙市芙蓉区，是广州铁路集团直属的客运一等站，经过铁路有京广铁路、石长铁路及长株潭城际铁路。最早的长沙火车站位于小吴门一带，1977年7月1日迁至五一大道东端的现有站址。.

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镇江市

镇江市是中华人民共和国江苏省下辖的地级市，古称“润州”、“京口”，建城超过3000多年。位于江苏省南部的长江南岸-苏南，是长江三角洲经济圈（上海经济圈）的重要城市组成城市，往东距离上海市230公里（通过高铁一小时可以到达），往西距离南京80公里（通过高铁半小时内可以到达），距离南京禄口国际机场80公里，常州奔牛机场50公里。镇江也是南京都市圈核心层城市，是长江与京杭大运河交汇处的一个著名港口和商业贸易转运和转口城市。中华民国大陆时期，镇江曾是江苏省的省会。镇江隔着长江与扬州市，泰州市相望，东边与常州市相连，西边与南京市相连。由于南京长江二桥以及上游的南京长江大桥的垂直高度不够，使得排水量超过5万吨的远洋轮船，无法通过（南京的龙潭港在长江大桥下游位置，不受其影响）。使得镇江成为的长江下游地区的重要的深水岸（-15米）线港口城市之一，通过长江往东直接通往太平洋。由於其豐富的軍事史，鎮江三山（京口北固山、金山寺、焦山定慧寺）是詩人家國之思的集中地。.

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良乡南关站

良乡南关站位于北京市房山区，是北京地铁房山线的一座车站。.

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良乡地区

良乡地区是中华人民共和国北京市房山区下辖的一个地区办事处，同时保留良乡镇名称，其行政事务机构实行“一套人马，两块牌子”的体制，地区办事处与镇政府合署办公。良乡地区是房山区政府所在地，因“人物俱良”而得名。距市区25公里，辖区面积为33.9平方公里，下辖16个行政村、40余个企事业单位，总人口1.77万人。东与长阳镇交界，西与阎村镇接壤，南与窦店镇接壤，北与拱辰街道办事处相毗邻。六环路、京港澳高速公路与京广铁路穿越良乡境内。 良乡地势总体平坦，土地肥沃，适合多种农作物的生长，使得农业发展繁荣。改革开放以来工业也在迅速崛起。近年良乡建设了高教园区，中国社会科学院大学、北京理工大学良乡校区、首都师范大学、北京工商大学纷纷建立校区，入主良乡，拟成为继昌平高教园区后的北京第二大高教园区。.

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良乡站

良乡站是一个京广铁路上的铁路车站，位于北京市房山区良乡镇，建于1899年，目前为三等站，邮政编码为102401。目前客运仅办理售票业务；货运：办理整车、零担货物发到。.

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良田站

良田站是一个京广线上的铁路车站，位于湖南省郴州市良田镇，建于1936年，目前为四等站，邮政编码为423000。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车、零担货物发到。.

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良陈铁路

| 良陈线，或称良陈铁路，是位于中华人民共和国首都北京市境内的一条铁路支线。良陈铁路自京广铁路良乡站引出，向西至白草洼站止，线路全长34公里。.

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苏桥站

苏桥站是一个京广铁路上的铁路车站，位于河南省许昌县苏桥镇，建于1912年，目前为四等站，邮政编码为461101。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到。 |.

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英德市

英德市，位于中国广东省中北部，京广铁路线上。隶属于地级清远市，是广东省面积最大的县级行政区。.

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英德石

英石又名英德石，因于英州（现广东省英德市）得名。是与太湖石、灵璧石、黄蜡石齐名的四大园林名石之一。“透、漏、瘦”三个字简练的概括了英石的特点，其观赏和收藏价值极高，可以制成盆景置于家中，亦可在庭院中堆砌成假山。明朝人计成的《园冶·选石》中就曾记载着英石“可置几案，亦可掇小景”。 英石分为阳石、阴石两种：阳石露于地表，具有瘦、皱的特点，可分为直纹石、横纹石、大花石、小花石、叠石和雨点石等。阴石埋于土中，具有漏、透的特点，其特点与太湖石类似。.

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英德站

英德站位于中国广东省清远市英德大站镇，离北京西站2156公里，离广州站138公里，是京广铁路广东段的客运站。该车站属广州铁路（集团）公司羊城铁路总公司管辖，现为四等站。.

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雨花区

花区位于湖南省长沙市东南部，处浏阳河下游以西。因雨花亭而得名。全境处东经112°57’30″～113°06′30″，北纬28°02′30″～28°11′30″。下辖9个街道，总人口502,388人（2000年人口普查数据）；总面积115.17平方公里。2010年，雨花区GDP总量827.59亿元（折合122.25亿美元）。雨花区行政机构驻万家丽路南段（香樟路交汇处东南）。.

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雷從民

雷从民（又名雷从敏），高级工程师，陕西澄城人。1922年9月至1928年6月在清华学校学习、毕业。1926年11月前加入中国共产党，是清华大学最早的三位党员之一（王达成、雷从民、朱莽），1927年5月起担任党支部书记，不久赴美留学。1928年毕业于清华大学土木工程系，1931年毕业于美国康奈尔大学研究生院，获土木工程硕士学位。1933年回国，曾任粤汉铁路局帮工程师，叙昆铁路局三总段九分段段长，滇缅铁路局第三工程处工务课技术股主任、第三十四工程处副处长，湘桂黔铁路工程局都筑段工程处副处长。1949年后，历任西南铁路干线工程局贵阳工程处工务科科长、成都工程处副处长，西南铁路设计分局副局长，铁道部第一设计院总工程师，铁道部基本建设总局副总工程师、高级工程师。是第二、三届全国人大代表。主持完成了成渝线西段的施工、宝成线南段的勘测设计及兰州至乌鲁木齐、银川、西宁，乌鲁木齐至阿拉山口，阳平关至安康，干塘至武威等线的初步设计。1969年因心脏病在北京去世。 Category:中国工程师 L雷 Category:清华大学校友 Category:中国共产党党员 Category:康乃爾大學校友 Category:第二届全国人大代表 Category:第三届全国人大代表 Category:1969年逝世 Category:雷姓.

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通许县

通许县是中华人民共和国河南省开封市下属的一个县, 位于中原经济区建设的核心区之内。目前下辖6个镇、6个乡：城关镇、朱砂镇、玉皇庙镇、四所楼镇、长智镇和竖岗镇，邸阁乡、练城乡、冯庄乡、厉庄乡、大岗李乡和孙营乡。全县共有309个行政村，611个自然村。 截至2011年全县总人口为60万人。民族汉族居多，占99.2%，回族和其他少数民族占0.8%。县人民政府驻城关镇。2011年，全县GDP为142.7亿人民币 。.

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耒阳市

耒阳市是中华人民共和国湖南省衡阳市下辖县级市，因古代神农氏在此地发明创造耒耜（古代农耕工具）而得名，亦有耒水贯穿其中。 耒阳也是中国四大发明之一造纸术的发明者蔡伦的故乡，又名纸都，中国地名文化遗产--千年古县，中国油茶之乡。位于湖南省东南部，耒水中游。东北邻安仁县；东南、南连永兴县；西南接桂阳县；西滨舂陵水，与常宁县隔河相望；北界衡南县。东经112°38'-113°13'，北纬26°08'-26°43'。南北长62公里，东西宽58公里，成不规模棱形，总面积2656平方公里。总人口143万，常住人口116.2万，民族有汉、苗、侗族等，汉族占总人口99.99%。辖24个乡镇、6个街道办事处、377个行政村(居)，是全省三座县级中等城市之一，也是全省城区面积最大、城市人口最多的县级城市.

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耒阳站

耒阳站，位于中华人民共和国湖南省衡阳市耒阳市灶市街街道，是京广铁路上的火车站，建于1935年，由广州铁路集团衡阳车务段管辖。.

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陳伯莊

伯庄（）原名陈延寿，广东番禺人，中华民国工程师、政治人物。刘铮，“公真顽皮”——钱锺书近人诗评二则，载 始有集，浙江大学出版社，2012年.

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陳祖良

陳祖良，字味軒。浙江省紹興府餘姚縣人。 Category:陳姓.

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陳濟棠

陳濟棠（），字伯南。廣东防城縣（今廣西防城港）人，中華民國陸軍一級上將，曾長時間主政廣東，政治上与南京中央政府分庭抗礼，经济、文化和市政建设方面頗有建樹，有南天王之稱。主政广东时，广州工商业和市政建设成绩卓著，为广州打下现代化基础 广州图书馆 2006-10-23。.

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陈听香

听香（），广东番禺人，清末民初报人、记者。.

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陈家河站

家河站是一个京广线上的铁路车站，位于湖北省随州市广水市杨寨镇，建于1952年，目前为四等站，邮政编码为432724。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：仅办理专用线、专用铁道整车货物发到。.

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陈少白

少白（）原名闻绍，后更名白，字少白，以字行，在日本期间曾用名陈璧、服部次郎，廣東新會外海南華里人，清末革命家，與孫中山、尢列和楊鶴齡同被稱为「四大寇」。.

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陈席儒

席儒（）英文名Toney Afong（东尼·阿方），祖籍广东省香山县（今珠海市前山梅溪村）人。美国华侨、香港工商界人士。.

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陈赓

赓（），原名陈庶康，湖南湘乡人。中国工农红军及中国人民解放军主要领导人之一，军事家、中国人民解放军大将。 陈赓早年加入中国共产党，此后进入黄埔军校第一期，随后参加东征。之后赴苏联学习间谍技术，回国后参加南昌起义，之后到上海负责中共中央特科工作。后赴鄂豫皖苏区任红四方面军师长等职务，之后负伤赴上海治疗期间被捕。后获释赴中央苏区，并跟随红军主力战略转移。抗日战争期间，担任八路军129师386旅旅長。第二次国共内战期间，率领晋冀鲁豫野战军一部在山西、河南地区作战，之后担任中国人民解放军第二野战军第四兵团司令员兼政委，率部参与淮海战役、渡江战役，攻下华中、华南、西南直至云南全境，并支援法越战争。1951年，担任中国人民志愿军副司令员参与指挥朝鲜战争。回国后担任人民解放军副总参谋长、中国国防部副部长等职位。1961年3月16日，陈赓于上海病逝。.

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陆家山站

陆家山站是一个京广铁路上的铁路车站，位于湖北省孝感市孝昌县陡山乡，建于1912年，目前为四等站，邮政编码为432144。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到；不办理罐装危险货物发到。.

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陇海铁路

陇海铁路是中国一条从江苏连云港通往甘肃兰州的铁路干线，于1905年起动工，经过40余年的分段建设，至1952年全线建成，目前全长1,759公里，为I级双线电气化线路。陇海铁路是贯穿中国东、中、西部最主要的铁路干线，也是从太平洋边的中国连云港至大西洋边的荷兰鹿特丹的新亚欧大陆桥的重要组成部分。.

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K1167/1168次列车

K1167/1168次列车是中国铁路运行于海南省会海口至湖南省会长沙之间的快速旅客列车，自2012年7月1日起开行，由广州铁路集团长沙客运段负责客运任务。列车使用中国铁路25G型客车，沿粤海铁路、茂湛铁路、广茂铁路、京广铁路运行，穿越海南、广东、湖南三省，全程1467公里。其中海口站至长沙站运行22小时01分，使用车次为K1168次；长沙站至海口站运行20小时50分，使用车次为K1167次。列车的开行对进一步增进海南岛与内陆的联通，加强海南与列车所经省份及其沿途市镇的相互联系，促进海南与中南地区的交流与合作，提速海南国际旅游建设等具有积极意义。.

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K1191/1192次列车

K1191/1192次列车是中国铁路运行于广西首府南宁至江苏省会南京间的快速旅客列车，自2009年春运期间作为临客开行，春运后升级为图定列车，是中国铁路第一批使用“K+四位数字”车次的直通快速列车，由南宁铁路局南宁客运段担当客运乘务，是連接兩地的首對直通旅客列車。列車使用中国铁路25G型客车，沿湘桂铁路、衡柳铁路、京廣铁路、沪昆铁路、京九铁路、銅九铁路、寧銅铁路運行，途径广西、湖南、江西、安徽、江苏四省一區，全程运行1840公里。其中南宁站至南京站運行27小时21分，使用車次為K1192次；南京站至南寧站運行27小时50分，使用車次為K1191次。.

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K21/22次列车

K21/22次是中国铁路运行于广西首府南宁至首都北京之间的一对快速旅客列车，自2004年4月18日起開行，现由南宁铁路局南宁客运段北京三队负责客运任务。列车使用中国铁路25G型客车，沿湘桂铁路、衡柳铁路、京广铁路运行，途经广西、湖南、湖北、河南、河北、北京五省一市，跨越長江與黃河，全程2527公里。其中南宁站至北京西站运行33小时33分，使用车次为K22次；北京西站至南宁站运行35小时29分，使用车次为K21次。.

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K407/408次列车

K407/408次列车是中国铁路运行于湖南省会长沙至海南省会海口之间的快速旅客列车，自2004年12月5日起开行，现由广州铁路集团长沙客运段负责客运任务。列车使用中国铁路25G型客车，沿京广铁路、广茂铁路、茂湛铁路、粤海铁路（含火车轮渡)运行，行程1467千米，途经湖南、广东、海南三省，跨越琼州海峡，是海南岛连接中国大陆的首趟直通列车，也是中国铁路史上首对跨海旅客列车。其中长沙站至海口站运行20小时05分，使用车次为K407次；海口站至长沙站运行20小时03分，使用车次为K408次。2005年列车荣膺铁道部的“红旗列车”称号，2006年列车包乘组被评为全国和海南省“用户满意明星班组”称号。.

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K457/458次列车

K457/458次列车是中国铁路运行于河南省會郑州至海南省會海口之间的一对快速旅客列车，自2007年4月18日起開行，现由郑州铁路局郑州客运段海口车队负责客运任务。列车使用中国铁路25G型客车，沿京广铁路、衡柳铁路、湘桂铁路、黎湛铁路、粤海铁路运行，途经河南、湖北、湖南、广西、广东、海南五省一区，全程2337公里。其中郑州站至海口站運行32小时50分，使用車次為K457次，海口站至郑州站運行34小时05分，使用車次為K458次。.

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K511/512次列车

K511/512次列车是中国铁路运行于中央直轄市上海至海南省會海口之间的快速旅客列车，于2007年4月18日起自正式开行，现由广州铁路集团长沙客运段负责客运任务。列车使用25G型客车，沿沪昆铁路、京广铁路、广茂铁路、深湛铁路、粤海铁路（含轮渡）运行，行程2540公里，途经上海、浙江、江西、湖南、广东、海南共5省1市，跨越琼州海峡，是海南岛连接中国东部的首趟直通列车。其中上海南站至海口站运行34小时39分，使用车次为K511次；海口站至上海南站运行37小时19分，使用车次为K512次。列车的开行标志着海南立体交通运输体系的进一步提升，并将推动海南西部沿线市县的开发开放。。.

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K811/814、K813/812次列车

K814/811、K813/812次列车是中国铁路运行于广东肇庆至四川達州之间的一对快速旅客列车，自1999年起开行，现由广州铁路集团廣州客运段负责客运任务。列车使用25型客车，沿广茂铁路、京广铁路、沪昆铁路、渝懷铁路、襄渝铁路运行，跨越广东、湖南、贵州、重庆和四川四省一市，全程2048千米。其中肇庆站至達州站运行29小时11分，使用车次为K814/811次；達州站至肇庆站运行27小时34分，使用车次为K813/812次。列车自开行以来曾先后获得铁道部授予的“红旗列车”及广州铁路集团“自控型班组”等荣誉称号，其服务得到了广大旅客的认可，成为直通两地的热门车次，并曾在2010年春运期间成为全路周转量利用率最高的快速列车。.

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K950/951、K952/949次列车

K950/951、K952/949次列车是中国铁路运行于广西桂林至广东經濟特區深圳之间的快速旅客列车，自2004年4月29日起开行，由南宁铁路局南宁客运段负责客运任务，列车使用25G型客车，沿衡柳铁路、京广铁路和广深铁路运行，途经广西、湖南和广东兩省一區，全程1003公里。其中桂林北站至深圳站运行13小时10分，使用车次为K950/951次；深圳站至桂林北站运行13小时44分，使用车次为K952/949次。列车的开行对于先后加强桂林与沿海地区，尤其是香港、澳门以及珠江三角洲发达地区的联系，优化并扩大桂林的旅游资源和旅游市场，具有重要的现实意义，并曾获得铁道部授予的“红旗列车”称号。.

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KDZ1型电力动车组

KDZ1型电力动车组是中国铁路第一代交流电力动车组的实验性车型，由长春客车厂、株洲电力机车研究所、铁道部科学研究院等单位于1988年联合研制成功。.

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KF型蒸汽機車

中國鐵路KF型蒸汽機車又稱為聯盟型（Confederation），為1936年粵漢鐵路株韶段通車時向英國武爾坎鑄造厰（Vulcan Foundry）訂製得4-8-4型式機車。最初編為粵漢鐵路600型，於中華人民共和國成立後改稱為ㄎㄈ型（K(o)-F(o)，取自“Confederation”的首二音節），后改KF型。 聯盟型機車在1933-36年之間由中華民國鐵道部路政司任職的應尚才組織團隊設計、同時在南京鐵道部任職技術顧問的肯尼斯·康德黎（Kenneth Cantlie）（孫中山好友詹姆斯·康德黎之子）為主要設計者。；參見The British 4-8-4 for China。應並赴英監造聯盟型機車，回國后任中華民國鐵道部技正。康德黎也因功被任命為中英庚款董事会董事。.

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ND2型柴油机车

ND2型柴油机车，是中华人民共和国铁道部从罗马尼亚引进的柴油机车车型之一，1970年代至1980年代间共进口了284台，其中首50台是罗马利亚为抵偿中国债务、作为“以物抵债”提供予中国的机车，其余为中国向罗马尼亚购进。ND2型机车由罗马尼亚克拉约瓦电力机车设备公司制造，原型为著名的060 DA型柴油机车。.

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ND3型柴油机车

ND3型柴油机车是中华人民共和国铁道部从罗马尼亚引进的柴油机车车型之一，由克拉约瓦电力机车设备公司设计生产，是在ND2型机车基础上改进而成的调车和小运转作业用柴油机车，1985年至1990年间共进口了88台。.

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NY5型柴油机车

NY5型柴油机车是西德亨舍尔公司为中国铁路设计制造的液力传动柴油机车车型之一，总共四台机车于1967年交付使用，全部配属北京铁路局北京内燃机务段，引进目的是为了借鉴西德在液力传动方面的先进技术。NY5型柴油机车是在德国联邦铁路V320型柴油机车基础上，根据中国方面订货要求而设计的客货运通用液力传动柴油机车，工况齿轮箱的传动齿轮比可根据运用需要进行设置，使机车具有160公里/小时和120公里/小时两种最高速度，分别用于客运和货运用途。机车设有两套相同而有独立的动力传动机组，车上装有两台戴姆勒-奔驰MB 839 Bb型高速柴油机，以及两台福伊特L830rU型液力变速箱，机车名义功率为4000马力，最大运用功率为3400马力。.

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NY6型柴油机车

NY6型柴油机车是西德亨舍尔公司於1970年代为中国铁路设计制造的液力传动柴油机车车型之一。该型机车是采用双机组设计的干线货运机车，设有两套相同而又互相独立的动力传动机组，车上装有两台MTU MB 16V 652 TB10型高速柴油机，以及两台福伊特L820rU型液力传动装置，机车最大速度为120公里/小时，机车名义功率为4600马力，最大运用功率为4300马力。除了柴油机型号和个别配件稍有不同，其他如车体结构、设备布置、辅助机组、传动装置、走行装置等部分皆与NY7型柴油机车完全相同。NY6型机车总数共计10台，其中6台配属北京铁路局北京内燃机务段，其余4台配属铁道部专运处使用。.

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T101/102次列车

T101/102次列车是中国铁路运行于中央直辖市上海至广东经济特区深圳之间的一对特快旅客列车，自2011年1月11日起开行，为深圳第二对始发进沪列车，现由广州铁路集团广九客运段负责客运任务。列车使用25K型客车，沿沪昆铁路、京九铁路运行，途经上海、浙江、江西和广东三省一市，全程1684公里。其中上海南站至深圳站运行18小时55分，使用车次为T101次；深圳站至上海南站运行19小时04分，使用车次为T102次。.

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T119/120次列车

T119/120次列车是中国铁路曾在2003年至2009年运行于广东省会广州至湖北省会武汉之间的特快旅客列车，由广州铁路集团广州客运段负责客运任务。列车在停运前使用25K型客车，沿京广铁路运行，全程1069公里，途经湖北、湖南、广东三省份。其中武昌站至广州站使用车次为T119次；广州站至武昌站使用车次为T120次。2009年12月26日，武广高铁正式开通运营，T119/120次列车成为中国铁道部取消的13对普通列车车次之一，广州至武汉间的始发列车仅剩高速动车组列车。.

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T122/123、T124/121次列车

T122/123、T124/121次列车是中国铁路运行于吉林省会长春至广东省会广州之间的一对特快旅客列车，自2001年10月21日起开行，为长春首对始发进穗列车，现由沈阳铁路局长春客运段负责客运任务。列车使用4组25K型客车，沿京哈铁路、津山铁路、津霸铁路、霸徐铁路、京广铁路运行，途经吉林、辽宁、河北、天津、河南、湖北、湖南和广东七省一市，跨越长江及黄河，全程3321千米。其中长春站至广州站运行37小时20分，使用车次为T122/123次；广州站至长春站运行37小时16分，使用车次为T124/121次。列车的开行对沟通南北政治、经济、文化交流，尤其是促进吉林省与广东沿海、河北、河南、湖北、湖南等地区的经济交流、满足旅客需求起到了重要作用。.

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T145/148、T147/146次列车

T145/148、T147/146次列车是中国铁路运行于首都北京至江西省会南昌之间的一对特快旅客列车，现由南昌铁路局南昌客运段北京车队负责客运任务，是南昌的五对进京列车之一。列车使用中国铁路25K型客车，沿京广铁路和沪昆铁路运行，全程2012公里，途经北京、河北、河南、湖北、湖南和江西五省一市。其中北京站至南昌站运行22小时17分，使用车次为T145/148次；南昌站至北京站运行21小时13分，使用车次为T147/146次。该列车是沪昆线醴陵-丰城一线唯一的进京列车，亦是北京鐵路局目前唯一仍採用配屬該局的韶山8型電力機車推動的特快列車路線。.

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T167/168次列车

T167/168次“映山红”号列车是中国铁路运行于首都北京至江西省会南昌之间的一对特快旅客列车，自1978年起开行，现由南昌铁路局南昌客运段北京车队负责客运任务，是南昌始发的两对进京特快之一。列车使用4组中国铁路25K型客车，沿京广铁路、武九铁路和京九铁路运行，途经北京、河北、河南、湖北、江西四省一市，全程1580公里。其中北京西站至南昌站运行16小时47分，使用车次为T167次；南昌站至北京西站运行17小时45分，使用车次为T168次。列车作为南昌铁路局的优质服务品牌列车，自开行以来曾先后获得铁道部“红旗列车”、全国“五一劳动奖章”和全国“青年文明号” 等省部级荣誉近40项。.

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T169/170次列车

T169/170次列车是中国铁路运行于中央直辖市上海至广东省会广州之间的一对特快旅客列车，自2008年4月1日起开行，现由广州铁路集团广州客运段负责客运任务，是广州站始发的唯一进沪列车。列车使用25K型客车，沿沪昆铁路、京九铁路、赣韶铁路和京广铁路运行，全程1598公里，途经上海、浙江、江西、广东三省一市。其中上海南站至广州站运行18小时40分，使用车次为T169次；广州站至上海南站运行18小时17分，使用车次为T170次。.

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T171/172次列车

T171/172次列车是中国铁路运行于江西省会南昌至广东省会广州之间的一对特快旅客列车，现由南昌铁路局南昌客运段负责客运任务，是南昌始发的两对进穗列车之一。列车使用中国铁路25K型客车，沿京九铁路、沪昆铁路、京广铁路和广深铁路运行，途经江西、湖南、广东三省，全程1030公里。其中南昌站至广州东站运行11小时49分，使用车次为T171次；广州东站至南昌站运行11小时29分，使用车次为T172次。因应列车夕发朝至的特点，其编组中不设餐车；并因单程运行不足12小时，列车乘务员采取单班作业不休息。作为南昌铁路局的优质服务品牌，列车自开行以来曾多次获得铁道部“红旗列车”等荣誉称号。.

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T175/176次列车

T175/176次列车是中国铁路运行于首都北京与青海省会西宁之间的特快旅客列车，自2012年7月1日起开行，由北京铁路局北京客运段负责客运任务，是青海第二班始發進京列车。列车使用中国铁路25K型客车，沿京广铁路、石太客运专线、太中银铁路、包兰铁路和兰青铁路运行，穿越北京、河北、山西、宁夏、甘肃、青海四省一市一區，全程1785公里。其中北京西站至西宁站运行21小时38分，使用车次为T175次；西宁站至北京西站运行21小时30分，使用车次为T176次。.

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T179/180次列车

T179/180次列车是中国铁路运行于山东省会济南至广东省会广州之间的一对特快旅客列车，自2004年4月18日起开行，现由济南铁路局济南客运段济广车队负责客运任务，是济南始发的首趟进穗列车。列车使用25K型客车，沿京沪铁路、新兖铁路、京九铁路、横麻铁路和京广铁路运行，途经山东、河南、安徽、湖北、湖南、广东六省，全程1998公里。其中济南站至广州站运行22小时55分，使用车次为T179次；广州站至济南站运行22小时33分，使用车次为T180次。.

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T182/183、T184/181次列车

T182/183、T184/181次列车是中国铁路运行于湖北省会武汉至黑龙江省会哈尔滨之间的一对特快旅客列车，自1998年10月1日起开行，现由哈尔滨铁路局哈尔滨客运段广州车队负责客运任务，是连接两地的首趟特快等级列车。列车使用25K型客车，沿麻武铁路、京九铁路、津霸铁路、津山铁路、瀋山铁路、京哈铁路运行，途经湖北、河南、安徽、山東、河北、天津、遼寧、吉林、黑龍江八省一市。其中漢口站至哈爾濱西站运行27小时19分，運行2448公里，使用车次为T182/183次；哈尔滨西站至汉口站运行27小时33分，運行2460公里，使用车次为T184/181次。.

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T189/190次列车

T189/190次列车曾经先后为往返与济南和乌鲁木齐间的特快列车，以及往返南宁与北京间的特快列车。目前没有列车使用这一组车次。.

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T205/206次列车

T205/206次列车是中国铁路曾在2001年至2009年运行于河南省会郑州至湖北省会武汉之间的特快旅客列车，由郑州铁路局郑州客运段武昌车队负责客运任务。列车在停运前使用双层中国铁路25K型客车，沿京广铁路运行，全程516公里，途经河南、湖北两省。其中郑州站至汉口站使用车次为T205次；汉口站至郑州站上行使用车次为T206次。列车作为郑州铁路局的精品车及形象车，2005年曾被共青团中央、铁道部联合命名为全国“青年文明号”。2009年7月1日起，T205/206次列车正式停运。.

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T231/232次列车

T231/232次列车是中国铁路运行于首都北京至陕西省会西安之间的一对特快旅客列车，自2000年10月21日起开行，现由北京铁路局北京客运段西安车队负责客运任务，是西安站始发的6对进京列车之一。列车使用中国铁路25K型客车，沿京广铁路和陇海铁路运行，跨越北京、河北、河南和陕西三省一市，全程1200千米。其中北京西站至西安站运行12小时45分，使用车次为T231次；西安站至北京西站运行11小时59分，使用车次为T232次。.

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T25/26次列车

T25/26次列车，是中国铁路运行于中央直辖市上海至广西首府南宁之间的特快旅客列车，现由南宁铁路局南宁客运段负责客运任务。列车使用25K型客车，沿沪昆铁路、京九铁路、吉衡铁路、衡柳铁路、柳南城际铁路运行，行程2019公里，途经上海、浙江、江西、湖南、广西四省一市一区，是南宁铁路局首班进沪列车。其中上海南站至南宁站运行24小时21分，使用车次为T25次；南宁站至上海南站运行24小时11分，使用车次为T26次。本班列车是南宁最快的进沪普速列车。.

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T252/253、T254/251次列车

T252/253、T254/251次列车是中国铁路运行于中央直辖市天津至广东省会广州之间的一对特快旅客列车，现由北京铁路局天津客运段负责客运任务。列车使用25K型客车，沿京沪铁路、石德铁路、京广铁路运行，途经天津、河北、河南、湖北、湖南和广东五省一市，全程2332公里。其中天津站至广州站运行27小时04分，使用车次为T252/253次；广州站至天津站运行25小时44分，使用车次为T254/251次。.

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T287/290、T288/289次列车

T287/290、T289/288次列车是中国铁路运行于首都北京至广西首府南宁之间的一对特快旅客列车，自2009年1月11日起开行，现由南宁铁路局南宁客运段北京二队负责客运任务，是南宁始发的第二对进京列车。列车使用25K型客车，沿京广铁路、衡柳铁路、益湛铁路、黎湛铁路运行，跨越广西、湖南、湖北、河南、河北、北京四省一市一區，全程2738公里。其中北京西站至南宁站运行31小时02分，使用车次为T289/288次；南宁站至北京西站运行29小时55分，使用车次为T287/290次。列车自开行以来，乘务员在列车上开展青年志愿者服务活动，拓宽服务范围，提升服务水平，得到旅客的广泛认可。.

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T29/30次列车

T29/30次列车是中国铁路曾在1993年至2007年运行于首都北京至广东省会广州之间的特快旅客列车，由广州铁路集团广州客运段京广车队负责客运任务，是广州第二对进京特快列车。列车在停运前使用25K型客车，运行纵贯京广铁路，途经北京、河北、河南、湖北、湖南和广东六省市，横过长江、黄河，全程2294千米。其中北京西站至广州站下行使用车次为T29次；广州站至北京西站上行使用车次为T30次。列车曾先后获得铁道部的“红旗列车”、“全国五一劳动奖状”、“全国青年文明号”等荣誉。2007年4月18日，海南西环铁路扩能提速改造完成，T29/30次列车延长为三亚至北京西的特快列车，车次改为T201/204、T202/203次（即今Z201/202次列车），原车次得以留空。.

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T41/42次列车

T41/42次列车，是中国铁路运行于首都北京至陕西省会西安之间的特快旅客列车，由西安铁路局西安客运段北京车队负责客运任务。列车使用25K型客车，沿京广铁路、石太客运专线、太中银铁路、包西铁路运行，全程1275公里，途经北京、河北、山西、陕西三省一市，是中国西北进京的客流最大的列车，也是西北第一对使用空调的列车。其中北京西站至西安站运行13小时45分，使用车次为T41次；西安站至北京站运行14小时52分，使用车次为T42次。截至2007年，列车已连续28次蝉联铁道部“红旗列车”称号，并先后获得“五一劳动奖状”、铁道部“火车头奖杯”、“安全优质标准车”及“国家级卫生列车”等殊荣，被誉为“西北第一车”。.

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T56/57、T58/55次列车

T56/57、T58/55次列车是中国铁路运行于天津至陕西宝鸡之间的特快旅客列车，现由西安铁路局西安客运段北京车队负责客运任务，列车使用25K型客车，沿京沪铁路、京广铁路、陇海铁路运行，全程1511公里，途经天津、北京、河北、河南、陕西三省兩市。其中天津站至宝鸡站运行17小时38分，使用车次为T58/55次；宝鸡站至天津站运行18小时37分，使用车次为T56/57次。该列车曾是中国铁路唯一一班跨局进京双层特快列车，现由陕西东岭工贸集团股份有限公司冠名。.

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T67/68次列车

T67/68次列车是中国铁路曾运行于湖北省会武汉至广东经济特区深圳之间的特快旅客列车，由郑州铁路局武汉客运段自1984年10月起开行，原运行区间为武昌至广州，是武汉始发的第一对进穗列车。2003年，列车延长至深圳始发及终到，成为武汉三对开往深圳的特快列车之一。2005年，武汉铁路局成立，列车客运任务转由武汉铁路局武汉客运段负责。列车在停运前使用25K型客车，沿京广铁路、广深铁路运行，途经湖北、湖南、广东三省，全程1236千米。其中汉口站至深圳站下行使用车次为T67次；深圳站至汉口站上行使用车次为T68次。列车曾于2004年在全路特快列车中率先加挂19K型豪华高级软卧车厢，车厢内分别设有两人间和四人间，配备有独立卫生间、液晶电视和沙发，是当时中国铁路上设施最完备、档次最高的火车车厢。列车曾先后获得铁道部授予的“红旗列车”及武汉市授予的“文明示范列车”等称号，并有“特区之星”美誉。2009年，随着武广客运专线的投入运营，武汉至广州间开行大量高速动车组列车，T67/68次列车及T175/176次列车两趟武深特快于2010年6月20日正式停运，原车次得以留空。.

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T7/8次列车

T7/8次列车是中国铁路运行于首都北京至四川省会成都之间的特快列车，于1978年起正式开行，现由成都铁路局成都客运段北京车队负责客运任务。列车使用25K型客车，沿京广铁路、石太客運專線、太中银铁路、包西铁路、陇海铁路、宝成铁路运行，横跨秦岭及黄河，全程2121公里，穿越四川、陕西、甘肃、山西、河北、北京五省一市。其中北京西站至成都站运行27小时56分，使用车次为T7次；成都站至北京西站运行27小时31分，使用车次为T8次。列车多年被评为段、分局、路局的先进集体，自1985年首次获得铁道部授予的“红旗列车”称号以来，已连续25年保持该称号，是全国铁路规范化服务活动“十站十车”示范列车、铁道部安全优质标准车。并先后获颁获全国“五一”劳动奖章、“全国创建文明行业工作先进单位”奖牌。2000年10月20日，为配合首届中国西部论坛在四川举办，T7/8次列车作为四川的形象大使，正式注册冠名为天府之星号。以利用其良好的公众形象，推介天府之国的风光、特产及文化，展示天府美德。.

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T77/78次列车

T77/78次列车是中国铁路运行于中央直辖市上海至广西东北部城市桂林之间的一对特快旅客列车，自2008年4月1日起以临时旅客列车形式开行，2011年1月11日起改用现车次，由南宁铁路局南宁客运段上海车队负责客运任务，是桂林的唯一趟始发进沪列车。列车使用25K型客车，沿沪昆铁路、京广铁路、衡柳铁路运行，途经上海、浙江、江西、湖南、广西三省一市一區，全程1594公里。其中上海南站至桂林北站运行17小时53分，使用车次为T77次；桂林北站至上海南站运行17小时34分，使用车次为T78次。上海作为桂林旅游的主要客源地之一，旅游市场可借该列车得到推进。此前桂林列车与华东盲点较多，铁道部主要是以开行旅游专列的形式解决游客进出桂林的问题，列车的开行对于连接两座著名旅游城市、缓解上海到桂林的客流压力有着重要意义。.

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T79/80次列车

T79/80次列车是中国铁路曾运行于首都北京至湖北省会武汉之间的朝发夕至特快旅客列车，由郑州铁路局武汉客运段自1998年10月1日起开行，是武汉始发的第二对进京列车。2005年，武汉铁路局成立，列车客运任务转由武汉铁路局武汉客运段负责。列车在停运前使用25K型客车，沿京广铁路运行，途经北京、河北、河南、湖北四省市，全程1225千米。其中北京西站至武昌站下行使用车次为T79次；武昌站至北京西站上行使用车次为T80次。列车是中国首趟使用机车直接向列车供电的旅客列车，并在2005年首次于全路引进全球通行的“金钥匙服务”理念，为旅客提供更细致的服务。列车还多次获得铁道部授予的“红旗列车”及湖北省授予的“青年文明号”等称号。2007年6月1日，武汉至北京间首次开行时速达200公里的动车组列车，T79/80次列车被迫停运，原车次得以留空，2013年起用于T81/80、T82/79次列车的-段（经由黎湛铁路）。原有的机供25K车底同时改用于武昌至广州东的T301/302次列车，后来用于武昌至的T6772/3、T6774/1次“武当号”列车和武昌至的K8084/8085、K8086/8083次列车，但T6772次于2015年7月停运，K8084次的机供25K则照常运用。.

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T81/80、T82/79次列车

T81/80、T82/79次列车是中国铁路运行于中央直辖市上海至广西省会南宁之间的一对特快旅客列车，自2010年5月8日起以临时旅客列车形式开行，使用K959/960次列车车次，2011年9月25日起改用T81/82次列车车次，2013年12月28日起改用现行车次。由南宁铁路局南宁客运段上海车队负责客运任务，是南宁的首趟進滬特快列车。列车使用25K型客车，沿沪昆铁路、京广铁路、衡柳铁路、黎湛铁路、湘桂铁路运行，途经上海、浙江、江西、湖南和广西三省一市一區，全程2224千米。其中上海南站至南宁站运行26小时27分，使用车次为T81/80次；南宁站至上海南站运行26小时21分，使用车次为T82/79次。列车作为南宁在中國2010年上海世界博覽會开往上海的第二趟直通旅客列车，其开行为广西与世博会之间架起了重要桥梁.

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T9/10次列车

T9/10次列车是中国铁路运行于首都北京至西部直辖市重庆之间的特快旅客列车，现由成都铁路局重庆客运段北京车队负责客运任务，是往返两地唯一的特快列车。列车使用3組25K型客车，沿京广铁路、陇海铁路、焦柳铁路、襄渝铁路运行，全程2079公里，途经北京、河北、河南、湖北、陕西、四川、重庆五省两市。其中北京西站至重庆北站运行25小时14分，使用车次为T9次；重庆北站至北京西站运行24小时30分，使用车次为T10次。.

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T95/96次列车

T95/96次列车是中国铁路运行于湖北省会武汉至广东经济特区深圳之间的特快旅客列车，自1998年10月1日起开行，现由武汉铁路局武汉客运段负责客运任务，是武汉直通深圳的第一趟特快列车。列车使用25K型客车，沿京广铁路、广深铁路运行，全程1236公里，途经湖北、湖南、广东三省。其中汉口站至深圳站运行14小时14分，使用车次为T95次；深圳站至汉口站运行14小时06分，使用车次为T96次。列车结合乘务工作推出了“十点服务法”，针对港澳台旅客较多的特点还推出“三语”（英语、普通话、粤语）服务。餐车则针对不同层次的旅客，推出“三店式”全过程服务，即出售盒饭“快餐店式管理”，餐车用餐“酒店式管理”，娱乐休闲“吧台式管理”， 其设施及服务水准被社会各界誉为“陆地航班”。.

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Z1/2次列车

Z1/2次列车是中国铁路运行于首都北京与湖南省会长沙之间的直达特快列车，自1975年9月29日起开行，现由广州铁路集团长沙客运段长京车队负责客运任务。列车使用25T型客车，运行纵贯大半条京广铁路，行程1587公里，途经北京、河北、河南、湖北、湖南四省一市，最高时速达160公里。其中北京西站至长沙站运行14小时02分，使用车次为Z1次，长沙站至北京西站运行14小时08分，使用车次为Z2次。作为长沙的首班始发进京列车，Z1/2次列车以“开好主席家乡车，无愧雷锋故乡人”作为服务宗旨，秉承传统，争先创优，已连续23年被铁道部评为“红旗列车”，并先后获得“全国卫生列车”、“全国百家用户满意单位”、“全国青年文明号”、“全国精神文明创建先进单位”、“全国职业道德建设十佳单位”等150多项国家级、省部级荣誉称号。2001年7月1日，车队党总支被中组部授予“全国先进基层党组织”，2002年5月车队又被铁道部授予最高奖“火车头”奖杯，受到社会各界的关注与好评。.

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Z107/108次列车

Z107/108次列车是中国铁路运行于首都北京至广东經濟特區深圳之间的特快旅客列车，由广深铁路股份有限公司自2001年10月21日起开行，为深圳首趟直通北京的特快列车，现由广州铁路集团广九客运段京深车队负责客运任务。列车使用25T型客车，运行纵贯京九铁路，横跨黄河及长江，全程2372公里，穿越北京、河北、山东、河南、安徽、湖北、江西、广东七省一市，途经赣州、吉安、南昌等中国共产党革命根据地。其中北京西站至深圳站运行22小时18分，使用车次为Z107次；深圳站至北京西站运行22小时29分，使用车次为Z108次。列车开行以来，已连续被铁道部评为“红旗列车”，京深一组被授予“全路青年文明号”称号，成为连接特区-老区-首都速度最快的特快旅客列车，并赢得“京九第一快车”美誉。截至2015年4月，该列车仍是京深间最快的普速列车。.

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Z11/12次列车（2004年-2012年）

Z11/12次列车是中国铁路运行于湖北武汉至首都北京市之间的直达特快列车，自2004年4月18日起开行，由武汉铁路局武汉客运段直达车队负责客运任务，是在第五次大提速之后，北京与武汉之间开行的4对直达列车中的一对，为新开行的两对列车之一。（Z37/38次列车为原T37/38次列车升级而来，Z77/78次列车为原来的T77/78次列车升级而来）列车使用25T型客车，沿京广铁路运行，行程1225公里，途经湖北、河南、河北、北京三省一市。列车最高时速达160公里，中途无停站，其中北京西站至武昌站运行9小时56分，使用车次为Z11次，武昌站至北京西站运行9小时56分，使用车次为Z12次。。 2012年底，京广高铁正式开通，因开行高铁列车，Z11/12次列车被迫停运，车底转送至成都铁路局，用于开行Z122/123、Z124/121次列车。.

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Z12/13、Z14/11次列车

Z12/13、Z14/11次列车是中国铁路运行于辽宁省会沈阳至广东省会广州之间的特快旅客列车，自2014年12月10日起按现车次开行，由沈阳铁路局沈阳客运段负责客运任务。列车使用25T型客车，沿京哈铁路、津山铁路、津霸铁路、霸徐铁路、京广铁路、广深铁路运行，全程3029公里，跨越辽宁、河北、天津、河南、湖北、湖南、广东6省1市。其中沈阳北站至广州东站运行30小时45分，使用车次为Z12/13次；广州东站至沈阳北站运行29小时27分，使用车次为Z14/11次。截至2010年，该列车已连续22年荣获铁道部授予的 “红旗列车”称号.

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Z122/123、Z124/121次列车

Z122/123、Z124/121次列车是中国铁路运行于四川省会成都至广东省会广州之间的直达特快列车，由成都铁路局成都客运段负责客运任务，为中国西南地区开行的首趟直达特快列车。列车使用25T型客车，原自2013年1月15日起于成都至上海间开行，后于2014年6月30日起变更为现行区间，，并沿遂成铁路、达成铁路、襄渝铁路、汉丹铁路、京广铁路运行，行程2421公里，途经四川、陕西、湖北、湖南、广东五省。其中成都站至广州站运行25小时02分，使用车次为Z124/121次，广州站至成都站运行25小时08分，使用车次为Z122/123次。.

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Z136/137、Z138/135次列车

Z136/137、Z138/135次列车是中国铁路运行于新疆首府乌鲁木齐至广东省會广州之间的特快旅客列车，于2011年8月1日起开行，由乌鲁木齐铁路局乌鲁木齐客运段广州车队负责客运任务。列车使用25T型客车，沿兰新鐵路第二雙線、兰新铁路、陇海铁路及京广铁路运行，全程4663公里，途径新疆、甘肃、青海、陕西、河南、湖北、湖南、广东七省一區，是中国境内运行里程仅次于Z264/265、Z266/263次列车的第二长距离旅客列车，也是出疆列车中运行里程最长的一趟.

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Z151/152次列车

Z151/2次列车是中国铁路运行于首都北京至青海省会西宁之间的一对直达特快列车，现由青藏铁路公司西宁客运段北京车队负责客运任务，是西宁首趟进京列车。列车使用中国铁路25T型客车，沿京广铁路、陇海铁路和兰青铁路运行，全程2092公里，途经北京、河北、河南、陕西、甘肃和青海五省一市。列车曾先后获得中国“ 青年文明号”、铁道部“ 红旗列车”等荣誉称号。2014年12月10日，列车升级为直达特快旅客列车，车次变更为Z151/2次。其中北京西站至西宁站运行22小时17分，使用车次为Z151次；西宁站至北京西站运行23小时56分，使用车次为Z152次。.

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Z161/162次列车

Z161/162次列车是中国铁路运行于首都北京至云南省会昆明之间的直达特快旅客列车，自1971年起开行，由昆明铁路局昆明客运段京昆车队负责客运任务，是云南省和昆明铁路局的首趟进京列车.

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Z164/165、Z166/163次列车

Z164/165、Z166/163次列车是中国铁路运行于中央直辖市上海至西藏首府拉萨之间的一对特快旅客列车，自2006年10月1日起开行，现由上海铁路局上海客运段沪萨车队负责至的客运任务，是拉萨的三进列车之一。列车使用25T青藏高原型客车，沿京沪铁路、陇海铁路、兰青铁路和青藏铁路运行，途经上海、江苏、安徽、河南、陕西、甘肃、青海、西藏等八省区，全程4373公里。其中上海站至拉萨站运行47小时10分，使用车次为Z164/165次；拉萨站至上海站运行48小时36分，使用车次为Z166/163次。截至2011年10月1日，列车共安全运送旅客257万余人次，其中少数民族和外籍旅客52.6万人次；并连续获得铁道部“红旗列车”、上海市青年文明号、上海市用户满意服务明星班组、上海市服务标兵、上海铁路局先进党支部等荣誉。.

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Z170/167、Z168/169次列车

Z170/167、Z168/169次列车是中国铁路运行于山东青岛至广东省會广州之间的一对直达特快旅客列车，自1994年1月22日起开行，现由济南铁路局青岛客运段青广车队负责客运任务，是青岛唯一的进穗普速列车。列车使用25T型客车，沿胶济客运专线、京沪铁路、陇海铁路、京广铁路运行，途经山东、江苏、安徽、河南、湖北、湖南和广东七省，全程2674公里。其中广州东站至青岛站运行30小时30分，使用车次为Z168/169次；青岛站至广州东站运行28小时37分，使用车次为Z170/167次。列车自开行以来曾多次被铁道部评为“红旗列车”，有着“鲁粤金桥”美誉。其卧铺的整洁、餐饮的卫生、乘务员的服务均为中外游客所青睐，列车常年几乎趟趟超员，节假日爆满。.

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Z19/20次列车

Z19/20次列车是中国铁路运行于首都北京至陕西省会西安之间的直达特快列车，自2004年4月17日起开行，由西安铁路局西安客运段北京车队负责客运任务，是中国西部地区的首趟直达特快列车。列车使用25T型客车，沿京广铁路、陇海铁路运行，行程1200公里，途经北京、河北、河南、陕西三省一市。列车最高时速达160公里，实行一站直达，其中北京西站至西安站运行11小时51分，使用车次为Z19次，西安站至北京西站运行11小时37分，使用车次为Z20次。列车自开行起已连续获得铁道部授予的“红旗列车”及“青年文明号”等称号。.

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Z201/202次列车

Z201/202次列车是中国铁路运行于首都北京至海南三亚之间的直達特快列车，于2007年4月17日起自北京西站开行，由广州铁路集团广州客运段京广车队负责客运任务。全列为25T型客车，纵贯海南环岛高铁线西段、粤海（含渡轮）、深湛、广茂和京广五条铁路线，行程3417千米，途经海南、广东、湖南、湖北、河南、河北和北京六省一市，跨越琼州海峡，横过长江、黄河，是海南岛连接首都、华中及华北地区的首趟直通列车。其中北京西站至三亚站运行38小时56分，使用车次为Z201次；三亚站至北京西站运行37小时24分，使用车次为Z202次。列车自开行以来，已连续获得铁道部授予的“红旗列车”称号等荣誉。.

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Z21/22次列车

Z21/22次列车是中国铁路运行于首都北京至西藏首府拉萨之间的直达特快列车，自2006年7月1日起开行，开行时车次为T27/8次，等级为特快旅客列车，为铁道部确定的青藏铁路运营初期开行的三对旅客列车之一，现由青藏集团西宁客运段负责客运任务。2014年12月10日起，列车升级为直达特快列车，车次变更为Z21/2次。列车使用25T型青藏高原版客车，沿京广铁路、石太客专、太中银铁路、包兰铁路、兰青铁路、青藏铁路运行，全程3753公里，穿越北京、河北、山西、陕西、宁夏、甘肃、青海、西藏八省区。其中北京西站至拉萨站运行40小时53分，使用车次为Z21次；拉萨站至北京西站运行40小时50分，使用车次为Z22次。列车从2006年7月1日开通以来，到2011年5月1日已安全运行1446万公里，运送旅客528万人次，从未发生一起涉及安全和服务的旅客投诉事件，受到中外旅客的广泛赞誉，并获得铁道部红旗列车、北京铁路局“十大模范品牌”的荣誉称号。.

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Z23/24次列车

Z23/24次列车是中国铁路运行于湖北省會武漢至广东经济特区深圳之间的直达特快列车，自2009年5月6日起开行，由武汉铁路局武汉客运段直达车队负责客运任务，是武汉地区在高速列车未开通前，首趟开往華南地區的直达特快列车。。列车使用25T型客车，沿京广铁路、广深铁路运行，行程1216公里，途经湖北、湖南、广东三省。其中武昌站至深圳站运行12小时38分，使用车次为Z23次，深圳站至武昌站运行12小时24分，使用车次为Z24次。列车自开行之日起，就以普通的价格、直达列车的享受、高性价比而成为武汉至广深线上的明星车，受到旅客欢迎。.

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Z236/237、Z238/235次列车

Z236/237、Z238/235次列车是中国铁路运行于黑龙江省会哈尔滨至广东省会广州之间的一对直达特快旅客列车，自2000年10月21日起开行，为哈尔滨始发的首对进穗列车，现由哈尔滨铁路局哈尔滨客运段负责客运任务。列车使用中国铁路25T型客车，沿京哈铁路、津山铁路、津霸铁路、霸徐铁路、京广铁路、广深铁路运行，途经黑龙江、吉林、辽宁、河北、天津、河南、湖北、湖南和广东九省一市，跨越长江及黄河，全程3568千米。其中哈尔滨西站至广州东站运行34小时45分，使用车次为Z238/235次；广州东站至哈尔滨西站运行34小时59分，使用车次为Z236/237次。列车作为哈尔滨铁路局的三进列车之一，曾多次获得铁道授予的“红旗列车”称号。.

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Z264/265、Z266/263次列车

Z264/265、Z266/263次列车（简称广藏列车或广萨车）是中国铁路运行于广东广州至西藏拉萨之间的直达特快旅客列车，于2006年10月2日起自广州站、2006年10月5日起自拉萨站隔日开行，由青藏铁路公司西寧客运段负责客运任务。列车运行全程为4980公里，途径广东、湖南、湖北、河南、陕西、甘肃、青海及西藏共八个省区，是中国境内运营里程最长的图定旅客列车车次，也是世界上运营里程第四长的列车车次；途径的最高海拔达到5072米，位于唐古拉站。其中广州站至拉萨站运行53小时20分，使用车次为Z264/265次，拉萨站至广州站运行55小时，使用车次为Z266/263次。列车自开行以来，先后获得铁道部授予的“红旗列车”、“火车头奖章”称号等荣誉30多项。.

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Z285/286次列车

Z285/286次列车是一列往返于首都北京与广西首府南宁之间的旅客列车，自2013年12月29日开行，现由南宁铁路局南宁客运段负责客运任务，是广西壮族自治区继T5/6次列车（现为Z5/6次列车）、T287/290、T288/289次列车之后的第三趟进京特快列车。列车使用中国铁路25T型客车，沿京广铁路、衡柳铁路、柳南城际铁路运行，跨越北京、河北、河南、湖北、湖南、廣西四省一區一市，全程2495公里。其中北京西站至南宁站运行23小时45分，使用车次为Z285次；南宁站至北京西站运行23小时18分，使用车次为Z286次。.

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Z294/291、Z292/293次列车

Z294/291、Z292/293次列车是中国铁路运行于新疆首府乌鲁木齐至湖北省会武汉之间的一对直達特快列车，于2000年10月21日随中国铁路第三次大提速而开行，现由乌鲁木齐铁路局乌鲁木齐客运段汉口车队负责客运任务，是连接两地的首对直通列车。列车使用中国铁路25T型客车，沿兰新铁路第二雙線、兰新铁路、陇海铁路、京广铁路运行，途径新疆、甘肃、青海、陕西、河南、湖北五省一區，全程3574公里。其中乌鲁木齐站至汉口站运行38小时40分，使用车次为Z294/291次；汉口站至乌鲁木齐站运行38小时38分，使用车次为Z292/293次。.

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Z3/4次列车

Z3/4次列车是中国铁路运行于首都北京市至重庆市之间的直达特快列车，自2004年4月18日起开行，由北京铁路局北京客运段直达车队负责客运任务，是在第五次大提速之后，北京与武汉之间开行的4对直达列车中的一对，为新开行的两对列车之一。（Z37/38次列车为原T37/38次列车升级而来，Z77/78次列车为原来的T77/78次列车升级而来）列车使用25T型客车，沿京广铁路、汉宜铁路、宜万铁路、渝利铁路运行，行程2050公里，途经重庆、湖北、河南、河北、北京三省两市。列车最高时速达160公里。其中北京西站至重庆北站运行18小时24分，中途停靠石家庄站、汉口站、荆州站、宜昌东站、恩施站，使用车次为Z3次，重庆北站至北京西站运行19小时02分，中途停靠恩施站、宜昌东站、荆州站、汉口站、石家庄站、保定站，使用车次为Z4次。.

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Z35/36次列车

Z35/36次列车是中国铁路运行于北京至广东广州之间的特快旅客列车，于1957年10月14日起开行，现由广州铁路集团广州客运段京广车队负责客运任务。列车全列为25T型客车，运行纵贯京广铁路全线，行程2294千米，途经北京、河北、河南、湖北、湖南和广东六省市，横过长江、黄河，是连接中国首都北京与华南第一大城市广州的首趟直通列车。列车开行之初使用车用的车次为15/16次，目前为Z35/36次，自2000年10月21日中国铁路第三次大提速后开始使用，为京广铁路全线运行时间最短的旅客列车，沿线只停靠郑州、武汉、长沙三座省会城市办理旅客乘降业务。其中北京西站至广州站运行21小时21分，使用车次为Z35次；广州站至北京西站运行21小时19分，使用车次为Z36次。列车自1990年获得铁道部授予的“红旗列车”称号以来，已连续20年保持该称号，并先后获得火车头奖杯、全国用户满意服务单位、全国卫生列车、全国文明示范列车、全国职工职业道德建设先进集体等荣誉。.

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Z37/38次列车

Z37/38次列车是中国铁路运行于首都北京至湖北省會武汉之间的直达特快列车，自2004年4月18日起开行，由武汉铁路局武汉客运段直达车队负责客运任务，是在第五次大提速之后，北京与武汉之间开行的4对直达列车中的一对，由T37/38次列车升级而来，其前身1950年即已开通。列车使用25T型客车，沿京广铁路运行，行程1225公里，途经北京、河北、河南、湖北三省一市。列车最高时速达160公里，中途不停站，其中北京西站至武昌站运行10小时28分，使用车次为Z37次，武昌站至北京西站运行10小时37分，使用车次为Z38次。截至2014年10月，该列车多次被评为“红旗列车”，唯2003年称号曾被撤销，次年恢复。.

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Z384/385、Z386/383次列车

Z384/385、Z386/383次列车是中国铁路运行于吉林省會长春与海南三亚之间的一对直达特快列车，自2013年12月28日起开行，2016年5月15日延长至三亚，由沈阳铁路局锦州客运段担当。列车使用25T型客车，沿京哈铁路、津山铁路、津霸铁路、京九铁路、吉衡铁路、京广铁路、广茂铁路、茂湛铁路、粤海铁路、海南西环铁路运行，途经吉林、辽宁、河北、天津、山东、河南、安徽、河南、江西、湖南、广东、海南十一省一市。其中长春站至三亚站运行52小时45分，全程4613公里，使用车次为Z384/385次；三亚站至长春站运行53小时13分，全程4613公里使用车次为Z386/383次。本班列車是第二班由海南省前往东北地区的旅客列车。.

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Z43/44次列车

Z43/44次列车，是中国铁路运行于首都北京至陕西省会西安之间的特快旅客列车，自2005年7月1日起开行，由西安铁路局西安客运段北京车队负责客运任务。列车使用25T型客车，沿京广铁路、石太客专、太中银铁路、包西铁路运行，全程1279公里，途经北京、河北、山西、陕西三省一市，是连接中国共产党革命圣地延安和首都北京的一趟重点列车.

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Z49/50次列车

Z49/50次列车是中国铁路运行于首都北京与四川省会成都之间的直达特快列车，自2014年1月12日起开行，由成都铁路局成都客运段担当。列车使用3组25T型客车，沿京广铁路、汉宜铁路、宜万铁路、渝利铁路、遂渝铁路、遂成铁路运行，全程2356公里，途经北京、河北、河南、湖北、重庆、四川四省两市。此对列车是成都与北京间第五对直达普速列车，也是第一对直达特快列车。 其中北京西站至成都站运行21小时11分，使用车次为Z49次，成都站至北京西站运行22小时20分，使用车次为Z50次。本班列車是京蓉間最快的普速列車。.

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Z5/6次列车

Z5/6次“刘三姐号”列车，南宁至同登使用T8701/8702次，同登至嘉林使用MR1/MR2次，是中国铁路运行于中国北京至广西南宁及越南河内之间的国际联运特快列车，于1955年8月2日起开行，现由南宁铁路局南宁客运段北京一队负责客运任务，是广西第一趟进京列车。列车使用25T型客车，沿京广铁路、衡柳铁路、柳南城际铁路运行，全程2495公里，在中国境内跨越广西、湖南、湖北、河南、河北、北京四省一市一區，年运送旅客约100万人次。其中北京西站至南宁站运行23小时26分，使用车次为Z5次；南宁站至北京西站运行22小时55分，使用车次为Z6次。每星期四、星期日始发的Z5次为国际联运，旅客在南宁站换乘T8701/MR2次于每星期六、星期二抵达河内（嘉林）站，同日嘉林站亦始发MR1/T8702次列车至南宁。列车多年来先后获得”全国文明单位”、“全路红旗列车”、“全国卫生列车”、“全国五一劳动奖状”、“全国用户满意服务”、“全国青年文明号”、“全国先进党组织”、全路首批“文明服务示范列车”、 广西首届“十佳文明窗口”等600多项荣誉称号。.

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Z53/54次列车

Z53/54次列车是一列往返于云南省会昆明与首都北京之间的直达特快列车，前身是于2013年11月30日开行的T239/240次列车。列车采用中国北车唐山轨道客车2013年生产的4组25T型客车，是昆明鐵路局接受配属的第一批同型号客车，最高运行时速160km/h，沿沪昆铁路、京广铁路运行，跨越雲南、貴州、湖南、湖北、河南、河北及北京六省一市，全程3174公里。其中昆明站至北京西站运行33小时24分，使用车次为Z54次，北京西站至昆明站运行34小时02分，使用车次为Z53次。是云南省继T61/62次列车、K471/472次列车之后的第三趟进京列车。.

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Z69/70次列车

Z69/70次列车是中国铁路运行于首都北京至新疆首府乌鲁木齐之间的一对直达特快旅客列车，自1969年9月起开行，由乌鲁木齐铁路局乌鲁木齐客运段北京车队负责客运任务，是新疆始发的第一趟进京列车。列车使用25T型客车，沿京广铁路、石太客专、太中银铁路、包兰铁路、干武铁路、兰新铁路和兰新铁路第二双线运行，途经北京、河北、山西、陕西、宁夏、甘肃和新疆五省区，穿越百里风区和戈壁沙漠，全程3144千米，是全国进京列车中里程最远、运行时间最长的列车之一。其中北京西站至乌鲁木齐站运行31小时59分，使用车次为Z69次；乌鲁木齐站至北京西站运行30小时41分，使用车次为Z70次。截至2006年，列车共18次获得铁道部授予的“红旗列车”称号，并先后被评为全国铁路文明示范列车和全路进京、进沪、进穗直通旅客快车“树标塑形”先进列车等殊荣。.

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Z75/76次列车

Z75/76次列车是中国铁路运行于首都北京至甘肃省省会兰州之间的一对特快旅客列车，由兰州铁路局兰州客运段北京车队负责客运任务。列车使用2组25T型客车，沿京广铁路、陇海铁路运行，途经北京、河北、河南、陕西和甘肃五省市，全程1876公里。其中北京西站至兰州站运行18小时54分，使用车次为Z75次；兰州站至北京西站运行20小时41分，使用车次为Z76次。列车是兰州铁路局的“龙头车队”，曾先后荣获“全国五一劳动奖状”、“全国百家用户满意服务单位”、“国家级卫生列车”、全路“文明示范列车”，并连续14年获得铁道部“红旗列车”称号。.

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Z77/78次列车

Z77/78次列车是中国铁路运行于首都北京至贵州省会贵阳之间的一对直达特快列车，自1978年8月1日起开行，由成都铁路局贵阳客运段京快车队负责客运任务，是贵阳的首趟始发进京列车。列车使用3组25T型客车，沿京广铁路、沪昆铁路运行，途经北京、河北、河南、湖北、湖南和贵州五省一市，全程2536千米。其中北京西站至贵阳站运行26小时21分，使用车次为Z77次；贵阳站至北京西站运行26小时35分，使用车次为Z78次。列车作为全国43对品牌列车之一，在历年的铁道部检查评比中都取得了好名次，自1995年起多次被铁道部授予“红旗列车”称号，亦曾先后被中华全国总工会评为“全国模范职工之家”、贵州省政府命名为“文明列车”、成都铁路局评为“标准示范车”、共青团贵州省委命名为“青年文明号”列车，并有贵州的“形象大使”美誉。.

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Z89/90次列车

Z89/90次列车是中国铁路运行于河北省会石家庄至广东省会广州之间的一对特快旅客列车，自1998年10月1日起开行，由北京铁路局石家庄客运段石广车队负责客运任务，是石家庄的唯一一趟始发进穗列车。列车使用2组25T型客车，沿京广铁路运行，途经河北、河南、湖北、湖南和广东五省，全程2017公里。其中石家庄站至广州站运行19小时34分，使用车次为Z89次；广州站至石家庄站运行20小时14分，使用车次为Z90次。截至2010年，列车已连续10年被铁道部评为“红旗列车”，并曾先后获得铁道部“火车头奖杯”和北京铁路局“一等列车”等荣誉称号。.

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暮云街道

暮云街道是下辖的一个街道办事处，地处长沙县、天心区、雨花区、岳麓区和湘潭市岳塘区、湘潭县六县区交汇处和长株潭城市群核心位置。地缘上，暮云镇南与湘潭市岳塘区昭山镇接壤，东连跳马乡，北与天心区大托镇、雨花区洞井镇交界，西隔湘江与与湘潭县九华乡、岳麓区坪塘镇相望，全镇总面积96平方公里，总人口48,732人（2000年人口普查）；辖11个行政村、2个社区；政府驻暮云社区（暮云市）。2013年12月26日，暮云镇分拆为暮云街道和南托街道，2015年1月14日由长沙县划入天心区。.

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抗日战争第一战区

抗日战争第一戰區是指1937年盧溝橋事變爆發後，為了因應戰爭形勢，中華民國政府於境內劃分；與日軍作戰的戰區之一。最初第一戰區所轄範圍為河北北部及山東北部，後來視戰爭實際情況，第一戰區分別於1938年、1939年與1944年做過三次相當大規模的更動。.

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抗日战争战区

抗日戰爭戰區是指1937年盧溝橋事變爆發後，為了因應戰爭形勢，中華民國國民政府於中國境內所規劃的戰區劃分。以國民革命軍為主體所劃分的此戰區，最初所轄範圍為長城以南，以山西，河北、山東、江蘇為主，後來視戰爭實際情況及日軍佔領區域，分別於1938年、1939年與1944年做過三次相當大規模的更動。一般來說，此作戰區劃分是以陸軍作戰為主。.

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柏庄站

柏庄站是一个京广线上的铁路车站，位于河南省安阳市安阳县柏庄镇，建于1958年，目前为四等站，邮政编码为455111。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到。柏庄站距北京西站492公里，距丰台站481公里，距广州站1802公里，是北京铁路局管内唯一一个位于河南省境内的车站，也是京局管内最南端的车站。.

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柯棣华

柯棣华（），本名德瓦纳特·桑塔拉姆·柯棣尼斯（Dwarkanath Shantaram Kotnis；द्वारकानाथ शांताराम कोटणीस），“柯棣华”是其中文名，生于印度孟买，印度医生，因参加印度援华医疗队来到中国，后因积劳成疾辞世。.

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柳辛庄站

柳辛庄站是一个京广线上的铁路车站，位于中华人民共和国河北省石家庄市桥东区桃园镇柳辛庄村，建于1912年，目前为四等站，邮政编码为050041。目前客运：不办理旅客乘降及行李、包裹托运；不办理货运营业。该站距丰台站260公里，距广州站2023公里。.

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柳林站

柳林站是一个京广铁路上的铁路车站，位于河南省信阳市浉河区柳林乡，建于1902年，目前为四等站，邮政编码为464132。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车、零担货物发到。.

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枫桥湖街道

枫桥湖街道，位于湖南省岳阳市岳阳楼区，原名新路口街道，2007年改为现名。街道办事处驻岳阳楼区五里牌康岳花园。京广铁路穿境而过，岳阳火车站在辖区内。.

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林祥谦

林祥谦，()，中国福建闽侯人，二七大罢工工人领袖。 1906年进马尾造船厂当学徒。1912年到京汉铁路江岸机车车辆修理厂当钳工，被推举为福建同乡组织老大。1921年12月参加中国劳动组合书记部武汉分部，筹备京汉铁路江岸工人俱乐部。1922年1月江岸工人俱乐部成立时杨德甫为主任，林祥谦为财务干事，周天元为庶务干事，曾玉良为交际于事，项英为文书。(杨德甫、周天元为湖北帮的老大) 同年夏加入中国共产党。10月江岸工人俱乐部改名为京汉铁路江岸分工会，当选为江岸分工会委员长。1923年2月1日到郑州参加京汉铁路总工会成立大会，冲破军阀吴佩孚的禁止，冲进会场。为抗议军阀禁令，总工会决定于2月4日举行全路总同盟政治罢工，被指定为江岸地区罢工的负责人。 2月7日遭到湖北督军府参谋长张厚生逮捕，被缚于江岸东站的电杆上，他拒绝下令复工，高呼“头可断，血可流，工不可复!”被砍杀。 1958年，闽侯县尚干区（现祥谦镇、青口镇和尚干镇）为纪念林祥谦而命名为祥谦人民公社。.

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林直勉

林直勉（），原名培光，字紹軒，晚号鲁直。在与朋友的通信中，曾落款林畲、林虞、林愚。廣東東莞石龍人。中国民主革命家，中华民国政治人物、书法家。.

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林騷

林騷（），字叔潛，號醒我，晚號半村老人，福建省晉江縣執節鋪（今属泉州市鲤城区开元街道）人，由附生中式光緒三十年甲辰恩科會試第154名貢士，未殿試。.

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捞刀河站

捞刀河站是一个京广线和石长线上的铁路车站，位于湖南省长沙市开福区捞刀河镇，建于1937年，目前为四等站，邮政编码为410153。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到；不办理危险货物发到。该站是京广线的里程接算站之一。.

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李家寨站

李家寨站是一个京广铁路上的铁路车站，位于河南省信阳市浉河区李家寨镇，建于1902年，目前为四等站，邮政编码为464131。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到。.

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李伟森

李偉森（），乳名偉生，亦名國緯，字北平，筆名李求實，化名林偉，湖北省武漢市武昌區人。中国共产党早期党员，中国共青团早期领导人。曾任《中国青年》杂志编辑。左聯五烈士之一，為五烈士中，唯一沒加入左聯之人。.

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李经楚

李经楚（），字仲衡，号佑三，府学廪生，安徽合肥磨店乡（今属合肥市瑶海区）人，为李瀚章次子。.

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李涤生

李涤生（），湖南浏阳人，是中国共产党早期领导人之一、工人运动领袖，中共第五、六届中央委员，在被捕后投降中國国民党執政的國民政府當局，最终被中国工农红军抓获并处决。.

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李新店站

李新店站是一个京广铁路上的铁路车站，位于河南省驻马店市确山县李新店镇，距北京西站945公里，距广州站1349公里，建于1912年，目前为四等站，邮政编码为463223。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到。 |.

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杨度

杨度（），生于湖南湘潭縣姜畲石塘村，原名承瓒，字皙子，后改名度，别号虎公、虎禅，又号虎禅师、虎头陀、释虎。他是中国近代史上一个奇人，政治活動家。先后投身截然对立的政治派别，颇具争议。.

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杨伯勋

杨伯勋（1898年—1960年），字鼎铭（明），曾用名杨斌、董文涛，云南腾冲人，中華民國大陸時期曾任國民革命軍少將。.

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杨德甫

杨德甫（），湖北宜昌人。民国时期中国工人运动领袖。 1896年进汉阳兵工厂当学徒，并考入兵工学堂，半工半读，1901年毕业回厂。1903年公费选送日本留学，在东京帝国大学学习工科。1905年9月曾加入中国同盟会。不久，因病回国，回到汉阳兵工厂。1912年，因带领工人抗议厂长刘庆恩克扣工人工资，被开除。1913年3月，进京汉铁路江岸机厂，成为湖北帮的领头人物。 1921年冬，中共党员包惠僧到该厂开展工会运动，以杨为骨干，筹组工人俱乐部。1922年1月22日，成立江岸京汉铁路工人俱乐部，杨当选为俱乐部主任。1923年1月5日，在郑州举行的京汉铁路总工会第三次筹备会议上，被推选为京汉铁路总工会筹备委员会委员长，定于2月1日召开总工会成立大会。之后领导二七大罢工。 二七惨案发生时，避难于汉口佛教正信会，皈依皓乘法师名下。不久，去庐山白石寺充任住持。1924年2月潜回武汉，任国民党汉口执行部工农部干事。旋即与许白昊、刘伯垂等人同时被捕，解押洛阳，被判刑15年，1925年初直系军阀垮台，获释。1925年2月7日，在京汉铁路总工会于郑州举行的全路代表大会上，继续被选为委员长。 1927年到南京政府交通部职工事务委员会工作。同年冬回汉口，任国民党湖北省“清党”委员会委员。抗战时去重庆，以行中医为业。抗战胜利后返回汉口，入京汉铁路机务处设计课工作。晚年行医。.

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杨梅山镇

杨梅山镇，是下辖的一个乡镇级行政单位。.

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東久邇宮稔彥王

東久邇宮稔彥王（ひがしくにのみやなるひこおう，），日本歷任唯一一位擔任內閣總理大臣的皇室成员，亦是直至現在在位最短的一位總理大臣。為的兒子。昭和天皇的皇后香淳皇后久彌宮良子女王是他的姪女；久邇宮邦彥王及朝香宮鳩彥王的兄弟。 1906年獲賜東久邇宮宮號，被視為迎娶明治天皇的第9公主所作的準備。其後加入陸軍，先後自日本陸軍士官學校（1908年）及日本陸軍大學（1914年）畢業。1915年按計畫迎娶泰宮聰子內親王。 他原任陸軍，1944年5月起，擔任一號作戰計劃北路日軍司令，擊敗國民政府精銳湯恩伯兵團，擊破第一戰區，攻佔洛陽、中原，打通京漢鐵路全線立大戰功；日本戰敗，昭和天皇要他主力協助處理善後工作。他只擔任首相54天，為歷任首相最短任期，因為與駐日盟軍司令部（GHQ）意見不合，內閣集體總辭。由于戰後的日本國憲法下，內閣總理大臣需由兩院議員擔任，而根據公職選舉法與地方自治法，皇族無選舉權與被選舉權，因此東久彌宮稔彥王為唯一一位皇族成員而擔任內閣總理大臣者。 之後他脫離皇室，改名為東久邇稔彥。曾嘗試創立新興宗教，及做過各種各樣的工作。 他是世上曾任政府首腦的人裡極少數壽命超過一百歲的，享嵩壽102歲。 Category:日本內閣總理大臣 Category:日本近現代的王 Category:貴族院皇族議員 Category:日本陸軍大臣 Category:日本陆军大将 Category:日本第二次世界大戰人物 Category:軍人出身的政府首腦 Category:日本男性人瑞 Category:京都府出身人物 Category:久邇宮 Category:日本之最.

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東風11型柴油機車

東風11型柴油機車（DF11）是中国铁路使用的柴油机车车型之一，由戚墅堰机车车辆厂设计制造。东风11型柴油机车是中国第八个五年计划期间的国家重点科技攻关项目之一，是为广深准高速铁路开行时速160公里级别准高速旅客列车而研制的新型准高速干线客运用柴油机车，并成为中国铁路首四次大提速的主力机车。机车采用16V280ZJA型柴油机、轮对空心轴式牵引电动机全悬挂装置、微机控制系统等新技术，最高运行速度为170公里/小时，首台机车于1992年研制成功，至2005年停产共计生产了459台。.

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東風4B型柴油機車

东风4B型柴油机车（DF4B）是中国铁路使用的一种干线客、货运用柴油机车，也是中国铁路第二代电传动柴油机车的代表车型。东风4B型柴油机车的发展历程始于1965年开始设计、1974年投入批量生产的东风4型柴油机车和240/275系列中速柴油机，但由于柴油机本身设计和制造工艺存在许多问题，导致早期出厂的东风4型机车投入运用后故障频生，在历经大量设计改进和试验研究之后发展出16V240ZJB型柴油机，使其可靠性和耐久性得到大幅提高。1982年，作为东风4型机车升级产品的首台东风4B型机车问世，经过全面的性能试验和运用考核后，证明其可靠性和经济性比东风4型机车有明显提升。1984年，大连机车车辆厂开始批量生产东风4B型柴油机车，资阳内燃机车厂和大同机车厂也于1986年加入生产行列，至今已生产了超过4500台东风4B型柴油机车，成为中国铁路史上产量最大、运用最广泛、技术最成熟的柴油机车车型之一。.

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松林店站

松林店站是一个京广线上的铁路车站，位于河北省涿州市松林店镇，建于1912年，目前为四等站，邮政编码为072761。目前客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；货运：办理整车、零担货物发到。 |.

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杜潛

杜潜（），字扶东，河南封丘人，中国民主革命家，中华民国政治人物。.

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株洲市

株洲市是中华人民共和国湖南省下辖的地级市，位于湖南省东部，古称建宁，湖南省第二大城市，国家两型社会综合配套改革试验区、中国首批重点建设的八个工业城市之一。市域位于湖南省东部偏北，湘江下游，是中国最重要的铁路枢纽城市之一。该市现辖天元区、芦淞区、荷塘区、石峰区、渌口区五区，醴陵市一县级市和攸县、茶陵县、炎陵县三县。 株洲既是一座城市精神为“火车头精神”的新兴移民城市，也是一座有历史溯源的城市。华夏先祖炎帝的陵寝即位于该市炎陵县境内。而株洲的城市定位为以现代工业文明为特征的生态宜居城市，电力机车、飞机发动机、硬质合金和化工产品等产业的竞争力保持全国领先地位的同时，株洲致力于建设生态宜居城市，在基础设施、公共交通、城市人性化服务建设方面取得了成果。此外，借助发达便利的铁路交通网络，该市芦淞区的小商品市场和服装鞋帽市场在整个中南地区均处于领先地位。.

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株洲北站

株洲北站位于湖南省株洲市石峰区田心街道北站路236号，除站场主体，另外管辖湘潭站、湘潭东站和三个卫星站，田心站、白马垅站、十里冲站，以及原株洲车站货房。车站办理编组、客运、货运业务。.

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株洲站

株洲站位于中国湖南省株洲市人民南路，于1910年启用，为广州铁路（集团）公司长沙铁路总公司直属的客运特等站。经过铁路有京广铁路、沪昆铁路。株洲站的铁路枢纽地位，使株洲有北郑（州），南株（洲）之美名。.

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栖凤渡站

栖凤渡站是一个京广线上的铁路车站，位于湖南省郴州市苏仙区栖凤渡镇，建于1936年，目前为四等站，邮政编码为423017。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到；危险货物仅办理农药、化肥发到。.

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桥头驿站

桥头驿站是一个京广线上的铁路车站，位于湖南省长沙市望城区桥驿镇，建于1918年，目前为四等站，邮政编码为410202。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到。.

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桥东区 (石家庄市)

桥东区曾是河北省石家庄市下辖的一个市辖区，和南北纵贯石家庄市中心的京广铁路线平行，位于铁路东侧，是石家庄的主要商业区，全中国四大主要小商品集散地之一的“南三条市场”就位于该区，此外还有五金、装修、灯具等大型市场。2014年9月撤销，辖区分归长安区和桥西区管辖。.

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桥西区 (邢台市)

桥西区是河北省邢台市下辖的一个市辖区。.

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桃林寺镇

桃林寺镇，中华人民共和国湖南省岳阳市汨罗市下属的一个镇，位于汨罗市北部。 辖1个社区居委会，42个建制村，总面积157平方千米，总人口6.84万人，镇人民政府驻桃林寺（原桃林寺镇人民政府驻地）。 该镇属于典型山地丘陵地带，京广铁路经过镇区。 桃林寺镇新办了江北保鲜市场、蓉泰薯类加工厂、凯丽家私城、江北开发区等四大工业园区。.

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梁士诒

梁士诒（）， 字翼夫，号燕荪，广东省三水县人，清朝光緒進士。清末民初中国政坛的重要人物，交通系首领，曾任中华民国国务总理。.

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梁诚

梁诚（）（Sir Chentung Liang Cheng），原名丕旭（留美幼童時期拼音：Liang Pe Yuk），字义衷，号震东，廣東番禺黄埔村（今廣州海珠區）人。在1903年至1908年间，梁诚曾担任晚清驻美利坚合众国公使，并代表清政府出访美洲多个国家。他曾为清廷争回部分庚子赔款，这笔款项支持了逾千名学生赴美留学。其當年所設的游美肄业馆，后改称清华学堂（清华大学前身），故其人被稱為清华之父。他还协助张之洞从美国手中争回了粤汉铁路的筑路权。1912年2月5日，响应陆征祥的呼吁，联合驻英公使劉玉麟奏請速頒詔旨決定共和。.

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梅关和古驿道

梅關和古驛道位於中國江西省大余縣和廣東省南雄市交界處的梅岭上，是唐朝名相張九齡所開凿。现存梅關關樓和古驛道约8公里，2006年梅關關樓和江西境內的古驛道被列為第六批全國重點文物保護單位，2013梅關關樓和廣東境內的古驛道被列為第七批全國重點文物保護單位。 秦漢以前，嶺南一帶因地理環境影響與中原隔絕，致使其發展相對落後。及至秦代，秦始皇赢政為方便軍隊調遣，於梅嶺設關，稱「橫埔關」。唐開元年間，始建「梅嶺古道」（宋代建關樓，亦稱梅關古道，大庾嶺路），而後又於廣州設立市舶司，其所帶來的經濟影響力漸獲重視。 由於南嶺山脈阻礙了嶺南地區與中原的交通與經濟聯繫，嶺南地區的經濟、文化與中原地區來源不同。嶺南曾經被中原譏為＂蠻荒之地＂，嶺南人民則被稱作＂化外之民＂。直至梅關古道的開鑿，令穿越南嶺不再被視為畏途。梅關古道成為南北交通的主要幹道，溝通中原與嶺南的要衝，使南北交通往來更加便利，大批的嶺南物資也由此配合河運運輸至江淮各地及首都長安。隨著廣州市舶司的出現，嶺南更開始成為中國對外貿易的重要基地，加速了中原的經濟重心南移。.

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梅村站

梅村站是一个京广线上的铁路车站，位于广东省韶关市浈江区犁市镇梅村乡梅村乡，建于1937年，目前为四等站，邮政编码为512147。目前客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到；危险货物仅办理农药、化肥发到。.

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棠溪站

棠溪站，位於中國廣州市白云区棠溪。該站距离丰台站2281公里，离广州站2公里，隶属广州铁路集团羊城铁路总公司管辖。现为二等站。不办理客运营业，只辦理货运，是部分快运货物班列的终到站（如黄村始发的X103次）。.

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棠景街道

棠景街道，是下辖的一个乡镇级行政单位。.

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横店站

横店站是一个京广铁路上的铁路车站，位于湖北省武汉市黄陂区横店街道，建于1912年，目前为三等站，邮政编码为432201。目前客运：行李、包裹托运；货运：办理整车、零担货物发到；不办理整车爆炸品及一级氧化剂发到；旅客乘降 。车站现由武汉铁路局武汉北车站管辖，距北京西站1177公里，距广州站1117公里。麻武铁路曾接入该站，但在2009年武汉北站启用以后，横店跨线桥拆除，麻武线终点改为与横店站相邻的武汉北站。.

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横沟桥站

横沟桥站是一个京广线上的铁路车站，位于湖北省咸宁市咸安区横沟桥镇，建于1937年，目前为四等站，邮政编码为437012。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到。.

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正定县

正定县在中国河北省西南部，是石家庄市下辖的一个县，位于石家庄市北12公里。正定于1994年被授予国家历史文化名城称号，境内古建筑丰富多彩，全县共有8处全国重点文物保护单位。.

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正定站

正定站，位于中华人民共和国河北省石家庄市正定县，是京广铁路上的火车站，建于1902年，曾于2011年停止办理客运，2015年7月1日恢复客运。由北京铁路局管辖。.

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正阳门西站

京汉铁路正阳门西车站，又称前门西车站，是京汉铁路在北京的终点站，始建于1900年12月。 清光绪二十六年（1900年），八国联军侵入北京时，慈禧太后、光绪皇帝仓惶逃往西安。八国联军占领北京后，天坛成了外国军队的兵营。为了便于运输军用物资，法国侵略军在永定门的城墙上开洞，擅自将卢汉铁路从卢沟桥延展至北京正阳门（前门），建立正阳门西车站，卢汉铁路改称京汉铁路。与此同时，英国侵略军也擅自将津卢铁路终点从马家堡车站延展至北京永定门内，至1901年，签订了《辛丑条约》。同年11月，英国侵略军为了军事运输需要和加强对北京城的控制，又将车站移至正阳门，建立正阳门东车站（前门东站），与正阳门西车站相呼应。 清光绪三十二年（1906年）至宣统三年（1911年）间，正阳门西车站旅客运输主要办理普通客车及快车两种。普通客车一般每日由京汉对开一次；快车每星期往返京汉一次，票价一般按一、二、三等车核收。 1938年，侵华日军将车站改称北京西站。1945年，日本投降后，车站更名为北平西站。 1940年代初，正阳门西车站取消了客运业务，所有进京列车都到达前门东站。中华人民共和国成立后，正阳门西车站更名为北京西站，作为货运站使用。1957年，前门西站连同广安门站至前门西站之间的一段铁路同被拆除。而北京西站一名直至1996年1月21日才在邻近莲花池的新站重新启用。.

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正陽門東站

京奉鐵路正陽門東車站，又称前門火車站、北平火车站、北平东站、北京站，自建成到停业一直是北京最大的火車站。火车站位于北京市东城区天安門廣場東南，正陽門以東。正阳门东火车站為歐式風格建築，始建於清光緒二十七年（1901年）（一说清光緒二十九年，即1903年），由英国建筑师设计。车站建成后成为京奉铁路的起点，见证了很多重要历史事件。1949年至1959年间，前门火车站的正式名称是北京站。1959年新北京站建成后前门火车站停业，曾经被用作文化宫、科技馆、电讯市场等。2001年，车站以“京奉鐵路正陽門東車站舊址”之名登录为北京市文物保护单位。2005年起火车站渐渐改建为博物馆。2008年，车站以北京铁路博物馆为名短暂开放。2010年10月23日正陽門東車站以中国铁道博物馆正阳门馆为名正式开馆，成为一座以中国铁路发展史为基本展陈内容的行业性综合博物馆。.

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武孝城际铁路

武孝城际铁路，旧称汉孝城际铁路，是一条连接中华人民共和国湖北省武汉市和孝感市的城际客运专线，也是武漢城市圈城際鐵路交通网的重要组成部分。.

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武九铁路

武九铁路自中华人民共和国湖北省武汉市至江西省九江市，全长262千米，是中国国家路网“沿江通道”的重要组成部分，铁路等级为一级复线。2003年，为迎接中國铁路第六次大提速，武九线复线化及扩能改造项目开工，2005年完工，打通了武汉向东的快速通道。2008年，武九铁路开始电气化改造，2010年完工，实现了200km/h运行的目标。2010年9月20日起，武九线上每天开行8对经由武九线往返武汉与南昌之间的动车组。汉宜铁路和向莆铁路开通后，该线路更成为了连接东南地区和华中地区的大动脉，每天运行13对动车组和3趟直达特快列车。 2017年9月21日，武九客运专线开通运营，原先经武九线的动车组列车全部改由武九客专运行。.

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武广客运专线

武广客运专线，是中国一条连接湖北省武汉市与广东省广州市的高速铁路，是京广高速铁路的组成部分，位于湖北、湖南和广东境内，于2005年6月23日在长沙动工，2009年12月26日投入正式运营。全线全长约995公里，其中武汉站至广州南站正线全长968公里，在京沪高铁开通前，是中国营运里程最长的铁路客运专线。全线设动车段2个，动车运用所1个；途经220多座隧道，桥梁隧道占到线路全长的6成以上。设计最高时速350公里/小时，现时营运最高时速300公里/小时。於最高时速350公里/小时下实际最高平均時速311公里/小时。具备列车运行间距最短3分钟的追踪能力，投资总额930亿元人民币，由铁道部和湖北省、湖南省、广东省合資興建。.

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武咸城际铁路

武咸城际铁路又称武咸城际，连接武汉市和咸宁市，也是武汉城市圈城际铁路交通网的重要组成部分，于2013年12月28日开通运营。本线与京广高速铁路武汉站－咸宁北站路段基本平行。.

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武胜关

武胜关，古称大隧隘道（一说直辕隘道），南朝齐称武阳关，唐朝称礼山关，后复称武阳关。清始称武胜关。为中国九大名关之一。与平靖关、九里关并称“鄂北三关”或“义阳三关”。 武胜关位于湖北省广水市与河南省信阳市交界处、桐柏山与大别山之间，是长江与淮河的分水岭。京广铁路、107国道由此通过。.

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武陟站

武陟站是河南省在郑焦城际铁路上已经投入使用的城际铁路车站，位于焦作市武陟县，四等站。隶属郑州铁路局，办理客运业务，不办理货运业务。.

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武汉历史

武汉市由武昌、汉口、汉阳三部分组成，是国务院认定的“国家历史文化名城”。东湖 (武汉)之畔放鹰台出土的遗物表明，公元前4000年的新石器时代中期武汉地区即有人类活动。50年代发现的3500年前的盘龙城遗址被认为是“武汉城市之根”，也是目前武汉有着比北京、西安等更悠久的建城历史的依据。春秋战国时武汉属楚国范围。现代武汉的起源，是东汉末军阀刘表命江夏太守黄祖在今汉阳月湖 (武汉)附近所建的“--月城”和东吴孙权于223年在今武昌蛇山所筑的“夏口城”。自此以降千余年，武汉及其附近地区以其贯穿东西、沟通南北的“居中华之中”的地理特征，一直是中国政治、军事、经济的交汇点，史上发生多次决定中国命运的战役，比如汉末赤壁之战、南宋岳飞抗金等；或成为著名的文学诗词之城，比如唐宋之际无数诗人骚客登临黄鹤楼、拜访武昌古城留下无数诗篇等。元世祖至元十八年（1281年），武昌成为湖广行省的省治。明太祖朱元璋时，第六子朱桢出生，后被分封到武昌做楚王，武昌因此得到扩建，成为南方最大的城池之一，成为湖北乃至中南地区的政治中心。明成化年间汉水改道，汉口镇由汉阳分离出来，成为商业重地，到清代已跻身中国四大名镇之列。从清中后期直至20世纪90年代的一两百年间，武汉经济繁荣，是仅次于上海的中国第二大国际大都市，繁华程度位居亚洲前列，被世人称为“东方芝加哥”。1911年，著名的辛亥革命武昌起义发生在这里，由此诞生了中華民國，故每年10月10日的武昌起义纪念日，也是。1927年，中华民国国民政府决定将武汉三镇合并为京兆区（首都）总称“武汉”，开三镇合并先河，也使武汉成为中国的第一个直辖市。目前，武汉是湖北省省会，中国超大城市和国家中心城市之一，副省级城市，中国中部暨长江中游地区第一大城市。因其悠久的历史底蕴，尤其是中国近现代史上的辉煌地位，被国务院认定为“国家历史文化名城”。.

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武汉市

武汉市（普通话拼音：Wǔhàn Shì；武汉话拼音：Wǔhán Sì），简称“汉”，别称“江城、东方芝加哥”，中国超大城市和国家中心城市之一，湖北省省会、副省级城市，中国中部暨长江中游地区第一大城市，也是中部地区的政治、经济、金融、商业、物流、科技、文化、教育中心及交通、通信枢纽，国家历史文化名城，有“九省通衢”的美誉。武汉是中国经济地理中心，中国三大“内河航运中心”之一，也是中国客运量最大的铁路枢纽和航空、公路枢纽之一。“黄金水道”长江及其最大支流汉水横贯市区，将武汉一分为三，形成了武昌、汉口、汉阳三块区域隔江鼎立的格局，史上统称之为“武汉三镇”。 清中后期，武汉经济发达，是仅次于上海的中国第二大国际大都市，繁荣程度位居亚洲前列，被称为“东方芝加哥”。1911年，辛亥革命武昌起义发生在这里，中華民國诞生于此。1927年，国民政府决定将武汉三镇合并为京兆区（首都），并将其设为中国的第一个“直辖市”。同年，中華民國国民政府及中國國民黨中央委員會迁到武汉，中國共產黨中央机关也搬到武汉，使其一度成为全国政治、经济、文化中心。抗日战争初期，国民政府在内迁伊始将武汉定为临时陪都，成为第二次世界大戰焦点城市。1949年以后，武汉转型成为全国重要的工业基地、科教基地和综合交通枢纽。 武汉是中国重要的科教研发和新兴产业发展基地。截至2011年，武汉大学生人数（本科生加研究生）已超过100万，在世界所有城市中名列第一。截至2015年，武汉高等院校高达82所，仅次于北京。近年来，武汉经济大幅增长，被认为是国内“唯一能够实现制造产业升级换代的城市”和中国发展速度最快的极少数城市之一，目前全市高新技术制造业占规模以上工业增加值的比重仅次于深圳等极少数城市，城市创新能力在全国排名第二。武汉近年来对外来人口的吸附作用日渐增强，年轻人口净增率现仅次于深圳排名全国第二，是全国吸引外来人口最多的城市之一，城市活力排名全球第七。 2014年起至2028年的每年9月，武汉都要举行武汉网球公开赛，是中國国内级别最高的网球赛事。2019年，武汉将举办第7届世界军人运动会，参与举办国际篮联世界杯篮球赛。 2017年10月，联合国教科文组织批准武汉市全球创意城市网络项目，授予武汉“设计之都”称号，成为继深圳、上海、北京之后的中国第四个“设计之都”。同年12月，武汉荣膺“2017年度城市创新”奖。.

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武汉交通

武汉市位于江汉汇流处，水运便利，明清时期就有“九省通衢”的美称。近代京汉铁路和粤汉铁路等铁路的陆续建成，以及后续的国道、高速公路、高铁（含动车组）、机场的建设，使武汉成为中国最重要的水陆空综合交通枢纽之一。.

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武汉会战

武漢會戰（中國：武漢保衛戰；日本：武漢攻略戰），是中國抗日戰爭中一場橫跨安徽省、江西省、河南省、浙江省及湖北省等广阔地域大規模戰役，国民政府军事委员会委员长蔣中正領導中国第5、第9战区部队，以湖北武汉地区为中心，抗擊由华中方面军总司令畑俊六指揮的大日本帝國陸軍。該戰役共進行了四個半月，是中國抗日戰爭初期中時間最長、規模最龐大和最出名的戰役。帕維爾·費奧多羅維奇·日加列夫、率領苏联航空志愿队支援中國。 武汉会战包括有：马当战役、九江战役、黄梅战役、广济战役、田家镇战役、瑞昌战役、马头镇战役、星子战役、万家岭战役、富金山战役、信阳战役。.

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武汉地铁

武汉地铁，又称武汉轨道交通，是中华人民共和国湖北省武汉市的城市轨道交通系统。其第一条线路——武汉轨道交通1号线一期工程，于2004年7月28日开通运营，这使得武汉成为中国大陆继北京，天津，上海，广州后第五座开通地铁的城市，长春、大连之后第七座开通城市轨道交通系统的城市。 武汉轨道交通现已有轨道交通1号线、2号线、3号线、4号线、6号线、8号线和阳逻线七条线路、共167座车站投入运营，运营里程234.4公里，已覆盖10个市辖区（除青山区、江夏区和汉南区），日平均客流200万以上。武汉地铁为缓解城市交通拥堵、武汉市民过江难题提供了有效的解决方案。 截至2018年4月，武汉轨道交通日均客运量270万乘次，最高日客运量达351.42万乘次，稳居全国第六，客流强度1.5-1.8万人次每公里，占全市公交客运量38%。2015年，武汉轨道交通共运送乘客5.7亿人次，日均客流155.6万人次，承载了全市23.5%的公共交通客运量。.

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武汉地铁车站

武汉地铁车站是武汉地铁系统内的地铁站。.

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武汉北站

武汉北站，是位於中華人民共和國湖北省武漢市黃陂區横店街道的鐵路編組站兼停車場，為雙向三級七場，呈葫蘆狀，平均寬度約800至1000米，長度約5公里，共有112條貨運編組軌道、650餘組道岔。距離武廣高鐵武漢站約20公里，距京廣鐵路漢口站約23公里，於2009年5月18日啟用。本站启用后，貨物列車大部分改走天興洲大橋，有效紓解武漢市區的铁路交通，並降低武漢長江大橋的負荷。原先位於市區的江岸西編組站也因此停用拆除，改建为汉口动车运用所。 武汉北站投资约24.3亿元，占地4.47平方公里，是中国主要路网性编组站之一。负责武汉铁路枢纽长江以北的貨物列車編組、调车與检修业务。 2011年11月17日，该站已超越现有最大设计运量23404辆，日吞吐货车23539辆。2012年底有望实现最高设计能力的日吞吐货车31000辆。.

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武汉站

武汉站位于中华人民共和国湖北省武汉市洪山区，紧邻青山区与洪山区交界的杨春湖南侧，毗邻三环线，是京广高速铁路中途枢纽车站，亦是武九客运专线的起始站，已于2009年12月26日随武广高铁的开通启用。其票面车站代码为武C（武昌站为武A、汉口站为武B）。本站主要办理京广高铁、武九客专和武冈城际列车的始发、终到及过路作业，除此之外，亦办理来自汉宜铁路、合武铁路的跨线列车业务。 武汉站由法国AREP Ville和中铁第四勘查设计院集团有限公司联合设计，中国建筑第三工程局承建，曾多次获奖。2011年，武汉站获得“第十届Brunel建筑设计大奖”，由时任美国交通部部长颁奖；2012年武汉火车站获得了芝加哥雅典娜建筑设计博物馆颁发的“2012年国际建筑奖”。此前武汉站已是“中国百年百项杰出土木工程”、“第十届中国土木工程詹天佑奖”、“中国建筑协会鲁班奖”三项大奖的“大满贯”得主。.

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武汉经济协作区

武汉经济协作区（長江中遊經濟圈）于1987年5月23日在湖南岳阳成立，為中國大陸中部地區最大的经济合作组织，以武汉为中心，跨越长江中游地区的湖南（湘）、湖北（鄂）、江西（赣）三省武汉城市群、湘东北城市群和赣北城市群构成的经济圈。截止2005年11月市长联席会议，成员共计31个城市。其最高协调和决策机构为“市长联席会议”，每二年举行一次。.

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武汉轨道交通1号线

武汉轨道交通1号线（又称武汉地铁1号线，英语：Wuhan Metro Line 1，习惯上被误称为轻轨“不要认为地下的才是地铁，1号线也是地铁的一种方式……”何继斌开门见山地纠正概念，他是武汉市国土规划局交通市政处处长……），是武汉市的一条全高架城市轨道交通线路，也是中国中西部地区第一条轨道交通线路。1号线全线位于汉口地区，东西方向橫穿汉口的东西湖区、硚口区、江汉区、江岸区和黄陂区，全线西起径河，东至汉口北，线路全长38公里，共设32座车站。.

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武汉轨道交通7号线

武汉轨道交通7号线（又称武汉地铁7号线，英语：Wuhan Metro Line 7）是武汉市第四条穿越长江的轨道交通线路。全线北起武汉市黄陂前川，南至江夏纸坊。不同于之前的武汉地铁线路，7号线采用了更大站距、更大编组和更快时速的设计。.

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武汉轮渡

武汉轮渡是武汉长江上的一个轮渡系统，是武汉城市公共交通系统的组成部分，目前主要由武汉市轮渡公司运营。.

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武汉铁路枢纽

武汉铁路枢纽是指以武汉市为中心的铁路所形成的枢纽，是国家规划的综合铁路枢纽之一。武汉铁路客运量于2013年达到1.2亿人次，第一次超过北京、广州，居全国第一。.

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武汉长江大桥

武汉长江大桥位于中国湖北省武汉市，横卧于汉阳龜山和武昌蛇山之间的长江江面之上，是长江上第一座铁路、公路两用桥，因此又被称为“万里长江第一桥”。武汉长江大桥的建设规划始于1910年代，由1913年至1948年间曾先后四次进行长江大桥的勘测、选址和设计，但几次规划都因经济、战乱原因而搁置。中华人民共和国成立以后，武汉长江大桥的建设被列入中国第一个五年计划的苏联援华156项工程之一，于1950年起正式开始进行大桥的测量和设计，1955年9月动工建造。由于采用了新的管柱钻孔法取代传统的气压法，大大加快了大桥的建造速度，使武汉长江大桥竣工日期提前2年，1957年10月正式通车。 武汉长江大桥为双层钢桁梁桥，上层为双向四车道的公路桥，两侧设有人行道；下层为京广铁路复线。大桥自建成以来，一直都是武汉市的标志性建筑，同时也是最著名的旅游景点之一。.

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武昌南站

武昌南站，原名新余家湾站，是一个京广铁路上的车站，位于湖北省武汉市洪山区南郊，建于1969年，为一等站，邮政编码为430064。武昌南站曾是武汉铁路枢纽中的主要编组站之一，共有站线53条，日编解能力为5400辆，承担京广线上行货物列车及枢纽内小运转列车的编解作业任务。此外，本站还办理铁路货物快运业务。 2009年武汉北编组站投入使用后，本站部分车流调整到长江以北编发。随着天兴洲长江大桥及武汉货车外绕线的开通，货车不必再经过京广铁路正线上的本站，因此本站的重要性进一步下降，成为武汉铁路枢纽一主（）二辅（、武昌南）布局中的辅助编组站。2018年4月，根据武汉铁路枢纽内分工调整，武昌南站不再办理编组业务，其职能交由武昌东站承担。.

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武昌区

武昌区是中國湖北省武汉市的一个市辖区，人口为113.7万人（2008年末），是原武昌市的主体部分。当地人的习惯将武汉市长江以南的市区部分统称武昌，包括武昌区、青山区、洪山区三个行政区划和东湖新技术开发区。武昌区也是中华人民共和国湖北省委、湖北省人民政府、湖北省人大以及湖北省政协等省级国家机关驻地。.

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武昌站

武昌站位于湖北省武汉市武昌区，始建于1916年，先后称通湘门站、宾阳门站、武昌总站、武昌南站，1957年迁到现地址，1969年建成现车站。其票面车站代码为武A（汉口站为武B、武汉站为武C）。武昌站目前主要承担武汉枢纽内南北向始发列车和通过列车的客运业务，和区域性铁路列车的到发。大部分京广铁路、武九铁路，和部分沪汉蓉快速通道列车始发和终到于此站。.

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殷都区

殷都区是中华人民共和国河南省安阳市的一个市辖区。面积70平方公里，2002年人口22万。邮政编码455004，区政府驻梅东路，中國商代晚期都城遺址殷墟在此處。.

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毛岸青

毛岸青（），初名永寿，譜名遠義，字岸青，以字行。参见《毛泽东的翻译师哲眼中的高层人物·毛泽东和他的爱子岸青和岸英》，人民出版社，2005年湖南湘潭人，生於長沙市，毛澤東與其第二位妻子楊開慧的次子，患有精神疾病，可能是精神分裂症。毛岸青之兄毛岸英1950年11月下旬參與朝鲜战争陣亡後，毛岸青是毛澤東唯一在世的兒子，直至其於2007年去世。.

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永定河特大桥

很多铁路和公路跨永定河的桥梁都称为永定河特大桥，从上游至下游依次有：.

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永定河特大桥 (京石客运专线)

永定河特大桥是京石客运专线的一座特大桥，起自北京市石景山区，上跨永定河后经北京市丰台区、房山区，到达河北省涿州市涿州东站，全长51.89公里，是京石客运专线工程最长的特大桥。 桥梁上跨永定河、大石河、北拒马河等河流，大宁水库，以及北京五环路、六环路、京港澳高速公路、廊涿高速公路等道路，以及丰沙铁路、京广铁路等铁路线。.

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永年区

永年区是中国河北省邯郸市下辖的一个区。区人民政府驻临洺关镇。.

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民国十八年年馑

民国十八年年馑始于1928年（民國十七年），这场灾荒则导致了中国陕西、河南、甘肃多达数百万人丧生。民國十七年(1928年)，甘肅歉收。民国十八年年初的干旱加上年末的暴雪，导致民国十八年颗粒无收。民國十九年(1930年)夏季，飞蝗蔽日，把田地里的禾苗全部吃光。民国二十年(1931年)，霍亂把幸存者也传染至死。陕西省人口锐减三分之一。.

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江岸站 (湖北省)

江岸站是一个丹水池油库专用线、江岸西专用线、江岸货场专用线上的铁路货运车站。位于湖北省武汉市江岸区徐州新村。 该站原为京汉铁路车站，创建于1898年4月，建站时名为“汉口江岸火车站”，因位于刘家庙，故当地人俗称为“刘家庙火车站”。在中国共产党领导京汉铁路工人发动的二七大罢工中，该站曾作为京汉铁路大罢工总指挥部。1923年2月7日，二七大罢工遭吴佩孚镇压，工人领袖林祥谦在江岸站被处决。 1953年5月1日，该站正式定名“江岸站”，并进行了改扩建，成为当时湖北省最大的铁路货场，并成为中华人民共和国铁路八大货场之一。2010年7月起，武汉铁路局将江岸站向北迁移1.8公里，迁至徐州新村内。2010年10月9日，该站迁址后正式运营。 江岸站下行正线连接丹水池站区，北端专用线分别连接丹水池油库专用线和江岸西专用线，南接江岸货场专用线。.

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江西历史

隋代将州的级别降与郡同，此时江西地区设有7郡24县。 唐代增加到8州37县，8个州分别为：.

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江西省

江西省，简称赣，是中华人民共和国一级行政区，位于长江中下游南岸，东界浙江与福建、北邻安徽和湖北，西连湖南，南毗广东。境内最大河流为長江支流赣江，自南向北纵贯全境，注入中国目前第一大淡水湖——鄱阳湖。全省总面积166946.58平方公里，2016年底人口4592.00万人江西省统计局：〈〉。省会为南昌。.

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江西省 (中華民國)

江西省，為中華民國下轄的一個省級行政區，是延續清代所設置的22省之一，為華中七省之一。簡稱為「贛」。.

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江高镇

江高镇是中国广东省广州市白云区下辖的一个镇，由原江高镇、神山镇合并而來。辖区总面积95.71平方公里，总人口11万人。京广铁路、广清高速公路、北二环高速公路、西二环高速公路纵贯全镇，2004年全镇国内生产总值28.7亿元。.

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江高镇站

江高镇站位于广东省广州市白云区江高镇，是京广铁路线上的一座四等站，于1907年投入使用。离丰台站2267公里，距广州站16公里，隶属广州铁路集团管辖。客运可办理旅客乘降，不含行李、包裹托运；货运可办理整车、零担货物到发，不办理危险货物及活牲畜到发。.

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江村站

江村站原名广州北站，位于中国广州市白云区江高镇江村，是一个特等编组站，为华南最大的铁路货物综合作业站。 江村站原为1906年9月粤汉铁路修建时的6股道中间站，位于广州北郊的石井乡。1960年定为编组站，逐渐发展到有30条股道、两个调车场和简易驼峰的作业站。1986年在现址建新车站，1989年2月投入使用，命名广州北站，原广州北站改称棠溪站，1999年9月15日更名为江村站。 该站是广州铁路集团四大编组站之首，采用双向二级六场混合式站型，纵向10公里。担负京广铁路、广深铁路、广茂铁路、广梅汕铁路列车解编和江高、郭塘两站的接发任务。该站也是广珠铁路的起点车站。.

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江汉区

江汉区位于中国湖北省武汉市汉口地区中部，是武汉市7个中心城区之一。辖区面积33.43平方千米，为全市土地总面积0.39%，占全市建成区面积15.32%。户籍人口43.28万人，实际总人口65万人。下辖13个行政街道，再分为116个社区居委会。.

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江汉路 (武汉)

江汉路是武汉市最著名的商业街，也是全国著名的商业步行街之一。.

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汝宁府

汝宁府，元朝时设置的府。1913年废。 至元三十年（1293年）升蔡州置，治所在汝阳县（今河南省汝南县）。辖境相当今河南省京广铁路线以东，西平、项城等县市以南，安徽省颍河流域以西地。明朝以后，辖境不断缩小。 清初沿明制，領州二，縣十二。雍正二年（1724年），光州升光州直隸州。光山縣、固始縣、息縣、商城縣割隸。領州一，縣八：信陽州、汝陽縣、正陽縣、上蔡縣、新蔡縣、西平縣、遂平縣、確山縣、羅山縣。清代汝寧府，评价：衝，繁，難。隸南汝光道。汝南分防通判、新息分防通判駐。.

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汤台铁路

汤台铁路，是一条位于河南省安阳市和濮阳市境内的铁路，线路全长160.9公里，为国铁Ⅲ级标准铁路，管内企业专用线25条，由河南省地方铁路总公司濮阳分局运营。全线共设汤阴、五陵、井店、濮阳、柳屯、范县、台前7座车站和寺台、冯村、李庄、濮阳西4个乘降所。汤台铁路自京广铁路汤阴站引出，向东经过内黄县至濮阳，再向东经范县至台前。 汤台铁路与瓦日铁路汤阴至台前段110km共线，利用现有资产入股瓦日铁路，并升级为国家干线铁路。.

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汤鹤铁路

| 汤鹤铁路，是一条位于河南省汤阴县和鹤壁市境内的铁路，线路全长约35公里，由郑州铁路局汤鹤支线公司运营。汤鹤铁路主要为鹤壁市鹤山区的各个煤矿提供煤运服务，兼顾少量客运。 汤鹤支线公司设运营车间、货运车间、综合车间。.

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汤阴站

汤阴站是京广铁路和汤台铁路、汤鹤铁路的交汇车站，位于河南省汤阴县城关镇铁东路，建于1904年，目前为三等站，邮政编码为456100。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车、零担、集装箱货物发到。.

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汨罗市

罗市，别称罗城，是中华人民共和国湖南省的县级市，由岳阳市代管。市人民政府驻归义镇。 位于湖南省东北部，汨罗江的下游，因汨罗江而得名。全市总面积1669.8平方公里，人口73.69万。交通发达，京广铁路、京珠高速、107国道纵贯市境。湖南省第五大、中国第22大肉类生产大县市，农业基础坚实，是中国商品粮基地县(市)；再生资源集散市场被国务院批准列为国家循环经济试点。战国时期文学家屈原自沉之地，现有屈子祠、屈原墓等古迹纪念建筑。.

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汨罗镇

汨罗镇，中华人民共和国湖南省岳阳市汨罗市下属的一个镇，位于汨罗市中部偏西。京广铁路、308省道贯穿镇境。.

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汴梁

汴梁指北宋东京汴梁，即「汴京」，现开封市，汴梁多次遭到水灾，现在的开封是在地面6－9米以下北宋东京城遗址上建立的。.

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汉口动车运用所

汉口动车运用所，位于中國武汉市江岸区，原址为京广铁路江岸西站，位于汉口站东侧3公里，2009年1月动工，2011年投入使用。汉口动车运用所是沪汉蓉客运专线铁路汉宜铁路工程和汉口站改造工程的配套中的重要组成部分，通过动车走行线引入汉口站，并通过京广铁路、天兴洲长江大桥分别与武昌站、武汉站连接。该动车所目前是武汉地区250km/h级动车组最重要的检修场所。.

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汉口站

汉口站位于中国湖北省武汉市江汉区金家墩，毗邻二环线，是宁蓉铁路、汉丹铁路和武孝城际等线路的客运枢纽站。其票面车站代码为武B（武汉站是武C、武昌站是武A）。目前主要承担武汉枢纽内东西向始发列车和通过列车的客运业务。大部分沪汉蓉快速通道列车均在此站停靠，也承担部分京广铁路和京广高速铁路列车的始发终到及过路业务。 目前引入汉口站的线路有合武铁路（宁蓉线合武段）、汉宜铁路（宁蓉线汉宜段）、武孝城际铁路、汉丹铁路和京广汉口联络线。原汉口站中心里程位于京广线K1192+445m处，改造后京广铁路正线在汉口站以北通过，汉口站由汉口联络线与丹水池站、汉西站连接。经由京广铁路的客车大部分不停靠汉口站。.

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汉口法租界

汉口法租界曾是近代中国4个在华法租界之一（另外3个是上海法租界、天津法租界和广州法租界），也是汉口的5个租界之一。汉口法租界是汉口的娱乐商业区。.

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汉口日租界

汉口日租界是近代中国５个在华日租界之一（另外４个是天津日租界、重庆日租界、苏州日租界和杭州日租界）。同时也是汉口的５个租界之一。.

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汉宜铁路

汉宜铁路是中国一条连接湖北省武汉市与宜昌市的铁路，是中国“中长期铁路网规划”中“四纵四横”快速客运通道中沪汉蓉快速客运通道的组成部分，一条以客运为主、兼顾货运的国铁I级电气化铁路干线。于2008年9月17日正式开工，2012年7月1日正式通车。.

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汉丹铁路

汉丹铁路指自武汉的江岸西车站至丹江口的铁路。东起湖北省武汉，经随州、襄阳到丹江口，全长412公里，1958年10月开工，1966年1月1日通车。襄阳至丹江口的客运线路于2001年8月份关闭；武汉至襄阳段经过提速改造，于2009年10月1日开行动车组。.

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汉西站

汉西站是一个京广铁路及汉丹铁路上的铁路车站，位于湖北省武汉市硚口区汉西路，建于1958年，目前为一等站，邮政编码为430034。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：仅办理专用线、专用铁道整车货物发到；办理零担货物发到；办理集装箱业务。.

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汉阳站

汉阳站是一个京广线及汉丹线上的铁路车站，位于湖北省武汉市汉阳区翠微街，建于1956年，目前为二等站，邮政编码为430050。目前客运：不办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到；不办理危险货物发到；办理集装箱业务。 该车站未来或改造成为武汉至潜江、天门等地城际铁路的始发站。.

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汀泗橋戰鬥

汀泗橋戰鬥發生於1926年8月25日－28日，地點則是在中國湖北咸寧汀泗橋一帶，是國民革命軍北伐戰爭的戰鬥之一。 汀泗橋戰鬥的交戰雙方，一方為國民革命軍第四軍第10師、第12師，另一方為吳佩孚部隊。吳佩孚所屬部隊退至賀勝橋，此戰鬥為北伐勝利的關鍵戰鬥之一。.

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沪长高速动车组列车

沪长高速动车组列车是中华人民共和国中国铁路高速的一条列车运营路线，往来上海市上海虹桥站及湖南省长沙市长沙南站，目前除G576-G578、G1771-G1774次外的班次均经由沪杭客运专线和杭长客运专线运行。.

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沪杭甬铁路

沪杭甬铁路是清朝末年计划建设的一条铁路线，原名苏杭甬铁路，起点改为上海后，更名为沪杭甬铁路。线路始于上海，经嘉兴至杭州，并延长至绍兴和宁波，其路线大致相当于现在的沪昆铁路上海南站至萧山西站段（原沪杭铁路和浙赣铁路的一部分）和萧甬铁路杭州南站至庄桥站。其中，沪杭段于1906年正式开工，并于1909年6月通车。杭甬段于1910年开工，但在1959年前从未完工，抗日战争时期更遭到拆除。.

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沪昆线

沪昆线，又称沪昆铁路，是中国一条连接上海市及云南省昆明市的东西向铁路干线。.

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河南历史

河南古称豫州，是《尚书》、《尔雅》、《周礼》等古代典籍中所记载的九州之一。而豫州成为一级行政区划，始于西汉，魏晋南北朝都有豫州建制。唐朝设置河南道，北宋设京畿路和京西北路，元朝设置河南江北行省，明朝为河南承宣布政使司，清朝改为河南布政使司，通称河南省。 河南是中华民族的重要发源地，古称中州，中原，中国等。夏、商、周、秦、汉、魏、晋、北魏、隋、唐、北宋时期，当时的首都或最大城市都在今河南境内。北宋建炎年间全境沦于金国后，河南逐渐开始衰弱。.

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河南师范大学

河南师范大学位于河南省新乡市东北郊，其前身是始建于1923年的原河南大学理学院和创建于1951年的平原师范学院，曾名新乡师范学院，1985年始称河南师范大学。河师大位于新乡市建设东路46号，占地面积148万平米。.

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河南“75·8”溃坝事件

河南“75·8”溃坝事件是指1975年8月中国河南省南部淮河流域，受颱風尼娜影響造成的特大暴雨，導致60多座水库溃坝，近万平方千米受灾的事件，死亡人数则据不同资料从数千人到24万不等，是世界第三大水灾及山体滑坡。.

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河南省

河南省简称豫，是中华人民共和国一级行政区，省会郑州市。其大部分土地位于黄河中下游以南地区，故名河南。河南地处中国中部，承东启西，古称天地之中，被视为中国之处而天下之枢，是中国经济自东向西梯次推进发展的中间地带，以河南省为主体的中原经济区是中国经济增长的重要版块，以河南省为核心的中原文化是中华文化的重要源头和核心组成部分。河南地势西高东低，北部、西部、南部分别分布着太行山、伏牛山、桐柏山和大别山，中部和东部为大面积的冲积平原，西南部为南阳盆地。黄河穿北境而过，淮河水系和海河水系以及汉水的支流丹江也流经河南。全省面积16.7万平方公里，面积排名全国第17位。人口9480万，仅次于广东和山东位列第三位。2015年全省生产总值3.7万亿元，位居第五位。.

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河北省

河北省，简称冀，因其地处华北平原，黄河下游北岸而名。面积为18.88万平方公里。 地处华北、东临渤海，渤海之滨，地理上包围北京和天津两个直辖市，是京城通往外地的门户，自金朝开始即是京畿要地。与北京市、天津市、辽宁、山西、河南、山东和内蒙古等省市區接壤。全省最高峰是小五台山的主峰北台（海拔2882米），全省面积43%的平原海拔不到100米。省会是石家庄市。因省境于《禹貢》为冀州之地，故简称冀。.

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河北西路

河北西路是中國宋朝、金朝设置的一个路，地處北宋的北部。 宋仁宗庆历二年（1042年），河北路旧分东、西两路，后并为一路。 熙宁六年（1073年）正式分河北路为河北东路、河北西路二路，以今白洋淀向南子牙河、滏阳河及京广铁路东为二路分界线。河北西路治所在真定府，金朝东部和西南有所缩小。元朝初年废除。.

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河北路

河北路是中國宋朝设置的路，为至道十五路之一。 治所在大名府。在河北省易水、雄县、霸州、海河以南，包括山东、河南的黄河以北大部。宋仁宗庆历二年（1042年），河北路旧分东、西两路，后并为一路。 熙宁六年（1073年），正式分河北路为河北东路、河北西路二路。以今白洋淀向南子牙河、滏阳河及京广铁路东为二路分界线。河北西路治所在真定府。.

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沙午铁路

褡午铁路，始于京广铁路的褡裢站（现称沙河市站），经沙河市、武安市，到午汲站与邯磁铁路接轨。由于褡裢站改名为沙河市站，褡午铁路现已改名为沙午铁路。建于1958年。 该铁路沿线矿产丰富，有大量的煤矿与铁矿，因此引出的专用线众多，是繁忙的工矿业铁路。现在由北京铁路局邯郸工务段负责线路维护。上泉站到西石门站由于没有货源，已经停用。.

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沙口站 (广东省)

沙口站是一个京广线上的铁路车站，位于广东省英德市沙口镇，建于1913年，目前为四等站，邮政编码为513052。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到；不办理危险货物发到。.

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沙口镇 (英德市)

沙口镇是下辖的一个乡镇级行政单位。位于中国广东省清远市英德市北部，毗邻韶关市、曲江区、翁源县，面积约360平方千米。管辖15个村委会和2个居委会，总人口约41000人。沙口镇主要的产业为水泥工业和小水电，同时沙口还中园林观赏石--英石的主要产地。.

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沙河 (颍河)

沙河位于中国河南省中部，是颍河的最大支流。其中自源头至北汝河汇入处，古称“滍水”；北汝河汇入起，为古代汝水的一部分；从漯河市区到汇入颍河，为元朝至正年间汝河改道后的河道，基本上是古代大濦水 。明朝嘉靖年间始称沙河，全长325公里，流域面积12600平方公里。 20世纪90年代，经综合考证确认沙河主源为发源于河南省鲁山县西部尧山镇石人山石人山主峰主峰东麓的玉皇庙河，玉皇庙河东流16公里至尧山镇北汇北源没大岭河后即称沙河。沙河东流至襄城县和舞阳县交界处汇北汝河，到周口市入颍河。 沙河流域在京广铁路以西为山丘，以东则为黄淮平原，中间过渡带很短。流域年降水量变化梯度大，由南向北逐渐递减。全流域多年降水量为600~900毫米，年际变化大，年内分配不均。流域内水旱灾害频繁。.

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沙河市

沙河市是中华人民共和国河北省的一个县级市，由邢台市代管。总面积958平方千米，总人口41.60万人（2012年）。.

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沙河市站

沙河市站，位于中华人民共和国河北省邢台市沙河市褡裢街道，是京广铁路、沙午铁路上的火车站，建于1912年，由北京铁路局邯郸车务段管辖。.

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沙河站

沙河站可以指：.

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波罗坑站

波罗坑站是一个京广线上的铁路车站，位于广东省清远市英德市波罗镇，建于1909年，目前为四等站，邮政编码为513034。目前客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；不办理货运营业。.

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津保铁路

津保铁路，铁路系统称津霸客专线（天津西-霸州西）、霸徐线（霸州西-徐水），曾一度被称为津保客运专线，是连接天津市和河北省保定市的铁路。线路起自天津西站，终至保定站，线路正线全长158公里，最高设计时速为250公里。工程由铁道部、天津市和河北省共同建设，工程投资估算总额240亿元，已于2010年3月开始兴建，原计划于2013年建成通车，但在建设过程中曾遭遇停工事件所以竣工时间推迟至2015年底。根据铁路客户服务中心12306网页公告，津保铁路于2015年12月28日正式开通运营，天津到保定的运行时间由原来的2小时36分压缩至1小时左右。.

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津芦铁路

津芦铁路，从天津市到北京市西南郊芦沟桥，1895年建设，1897年6月通车。是中国最早的一条复线铁路。原李鸿章1885年奏请修建津通铁路，从天津到通州。后清朝廷内部有争论，建议被搁置。光绪二十年（1894年），清朝朝廷议定修建天津到北京的铁路，路线改为从天津到芦汉铁路（芦沟桥到汉口）的起点芦沟桥，名为津芦铁路。任命当时在天津小站主持训练定武军的胡燏棻为督办。他向英国借款40万镑，作为修筑津芦铁路的资金，开创了借洋债修铁路的先例。聘英国人金达为总工程师。光绪二十二年（1896年），津芦路建成通车。1897年铁路从芦沟桥延伸到丰台，6月又延伸到永定门外马家堡。1903年延伸至内城前门外东南，称为正阳门东车站。后津芦铁路称为津京铁路，成为京奉铁路的一段。 胡燏棻督办津卢铁路期间，曾上疏请求修建卢沟桥至门头沟的铁路支线，以便运煤。光绪三十四年（1908年）京门铁路建成。.

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洹河

洹河古称洹水，通称安阳河，卫河第二大支流，属海河水系。源出河南省林州市林虑山，先后流经林州市、安阳县、安阳市区北部，在内黄县范羊口注入卫河，全长162公里，流域面积1920平方公里，年均径流量2.65亿立方米，河床最大流量每秒1100立方米，为常年河。中国历史上最早的都城遗址之一、商朝后期都城遗址殷墟就位于洹河岸边。.

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涞灵战役

涞灵战役是1940年9月22日至10月10日期间，中国共产党领导八路军晋察冀军区对占据河北涞源—山西灵丘地区日本华北方面军驻蒙军一部发起进攻作战，属于中国抗日战争中百团大战第二阶段一部分。日军称之为察南南境反击作战。.

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涿州市

涿州市隶属于河北省保定市，地处华北平原西北部，北京西南部，京畿南大门。东临固安，西接涞水，北通北京，南到高碑店。涿州市截止至2010年12月，涿州市全市户籍总人口约为64.55万人， 全市总面积742.5平方千米。建成区面积31平方公里，全市拥有城市道路总长度159公里，人均拥有道路面积13.94m2。市政府驻范阳西路51号。 涿州市古称范陽、涿郡、涿州路、涿县。曾被乾隆皇帝命名为“天下第一州”。 涿州是中国石油集团东方地球物理公司等大型国有企业机关驻地。.

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涿州站

涿州站是一个京广铁路上的铁路车站，位于河北省涿州市内，建于1899年，目前为三等站，邮政编码为072750。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车、零担、集装箱货物发到。.

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淦田站

淦田站是一个京广线上的铁路车站，位于湖南省株洲县淦田镇，建于1935年，目前为四等站，邮政编码为412107。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到。.

查看 京广铁路和淦田站

淦田镇

淦田镇，是下辖的一个乡镇级行政单位。.

查看 京广铁路和淦田镇

淩鴻勛

淩鴻勛（），字竹銘，廣東省番禺縣人，原籍江蘇省常熟縣，鐵道工程學家。.

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淮海铁路

淮海铁路是中国大陆一条建设中的铁路，大致连接河南省中部地区与上海市。 其走向为河南郏县，向东经禹州、许昌、鄢陵、扶沟、柘城县安平镇、鹿邑、太康、安徽亳州、涡阳、蒙城、怀远、蚌埠、五河、江苏盱眙、天长、扬州、泰州、南通至上海。其中，禹州至太康段由原窄轨禹郸铁路改建而成；郏县至亳州段又被称为“禹亳铁路”；亳州至蚌埠段计划并入南京至亳州城际铁路；扬州以东线路与宁启铁路共线。.

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温应星

温应星（Ying-Hsing Wen，），字鹤孙，广东省台山县人。第一位从西点军校毕业的中国留学生，曾任清华学校校长。.

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渌口站

渌口站是一个京广线上的铁路车站，位于湖南省株洲县渌口镇，建于1933年，目前为四等站，邮政编码为412101。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车、零担货物发到。.

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清华大学校史

清华大学拥有百年历史，所在地清华园原为清康熙帝皇三子胤祉园林（熙春园）。1909年，清政府用美国退还的部分庚子赔款建立留美预备学校“遊美学务处”及附设“肄业馆”。1911年，改肄业馆为“清华学堂”，不久易名“清华学校”。1925年始设大学部。1928年，南京国民政府接管并建立“国立清华大学”。1937年抗日战争爆发后，清华与北大、南开三校南迁组建国立长沙临时大学，1938年迁至昆明，易名国立西南联合大学。1946年，迁回清华园复校。 1952年，中华人民共和国全国高校院系调整中，清华由全科性综合大学转为多科性工业大学，被誉为“工程师的摇篮”。文革期间，红卫兵运动从清华附中萌生，清华“井冈山”兵团联合各高校掀起文革群众运动浪潮，并因内部分歧引发北京最严重武斗。1976年后，清华大学逐步恢复理科、人文社科、经济管理类学科，先后制定实施“211工程”、“九五”、“985工程”和“十五”规划，确定了“建设世界一流大学”的目标。.

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清远市

清远市（官方音译：Qingyuan，传统外文：Tsingyün），别称凤城，是中华人民共和国广东省下辖的地级市，位于广东省中部偏北。市境东邻韶关市，东南接广州市，南界佛山市，西连肇庆市、广西壮族自治区贺州市，北临湖南省永州市、郴州市。地处北江中下游，南岭山脉南麓，珠江三角洲以北。西北部为山地丘陵区，东南部为台地平原区，市境东北边缘有海拔1,902米的石坑崆，为广东省最高峰。北江纵贯市境东南部并流经城区，连江发源于北部并于英德市注入北江。全市总面积1.9万平方公里，是广东省面积最大的地级市，人口383.45万。清远是珠江三角洲开放地区和粤北山区政治、经济、文化交流的主要汇集区，亦是廣東省少數民族的主要聚居地。.

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湘粤赣战役

湘粵赣战役為中国抗日战争晚期的大型戰役之一，地點是在中國江西、廣東、湖南等省交接邊境，起始時間為1945年1月中旬。攻擊部隊為沿海日軍第68、104、40、27師團。守軍為中國第七及第九戰區共十一個軍。2月，日軍攻陷贛州，中國守軍退守粵漢鐵路範圍之外。此役，日军虽一时打通粤汉铁路南段，破坏了赣南空军基地，但未能击溃守军主力，故不能有效地控制该地区。.

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湘西会战

湘西會戰，雪峰山战役（日語：芷江作戦）為抗日戰爭後期中國戰場上最後一場由日軍發動進攻的大型戰役。主要作戰時間为1945年4月至6月，戰場位置位於在中國湖南省中西部，侵华日军此战主要目的是争夺芷江空军基地，故又称“芷江攻略戰”。.

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湘黔铁路

湘黔铁路是中国一条从湖南株洲通往贵州贵阳的铁路，于1937年动工，1972年建成，全长905公里。目前全线复线电气化。 2006年底湘黔铁路与沪杭铁路、浙赣铁路、贵昆铁路等合并称为沪昆铁路，成为中国中南部地区的一条东西向铁路干线。.

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湘桂铁路

湘桂铁路是连接中华人民共和国湖南省与广西壮族自治区的一条铁路，线路北起湖南省衡阳市，南至广西壮族自治区凭祥市友谊关，后与越南铁路相接，全長1013公里，部分电气化，衡阳至柳州间、南宁至隘口为单线铁路，柳州至南宁段和部分路段为复线铁路。该铁路是连接长江流域与中国广西和粤西的重要铁路，主要经过衡阳、永州、桂林、柳州、来宾、南宁、崇左等城市。 2007年起，湘桂铁路开始扩能改造工程。在衡阳至柳州间新建衡柳铁路；柳州向南通过柳南城际铁路连接至广西南宁，全长约730公里，为双线电气化铁路。两条新建铁路已於2013年12月28日开通运营。.

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湘潭市

湘潭市是中华人民共和国湖南省下辖的地级市，位于湖南省中部偏东，因盛产湘莲而得别名“莲城”，地处湘江之曲，水系丰富，也被称为“潭城”。除市辖区外管辖湘潭1县、湘乡、韶山2县级市，在湖南省地级行政区中，它的辖域最小，人口倒数第3，但人口密度与人均國內生產總值均仅次于省会。作为湖南省级历史文化名城，名人荟萃是湘潭重要的人文特色。 狭义的湘潭市，即是指“湘潭市区”，建立于南宋以后的湘潭县城的基础之上，曾作为“中国内地商埠之巨者”的商贸重镇，繁盛一时。现包括岳塘、雨湖2区，总面积658平方千米，其中建成区面积76平方千米；总人口约106万，其中城镇人口90余万，为湖南省第4大城市，中国城市综合实力与竞争力百强，湖南省重要的工业、科技和旅游城市。是长株潭城市群的中心城市之一，2007年被批准为全国资源节约型和环境友好型社会建设综合配套改革试验区。.

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湖南省

湖南省（湘语长益片新派长沙话：；湘语娄邵片双峰话：），中華人民共和國一级行政区，全境位于长江中游以南地区，因大部在洞庭湖以南得名“湖南”，又因湘江贯穿全境而简称“湘”，；境内广植芙蓉（木芙蓉），古诗有“秋风万里芙蓉国”之句，故有“芙蓉国”之誉。湖南的省会长沙市，省政府驻地位于长沙市天心区湘府路。湖南大部分地区的汉语方言以湘语为主，在湖南省內的其他地区则主要使用西南官话、赣语、湘南土话、瓦乡话以及客家话等其他汉语方言。此外，苗语、土家语、侗语、勉语（瑶族的主要语言之一）等少数民族语言在湖南省西部和南部的少数民族聚居区使用。.

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湖南省 (中華民國)

湖南省，為中華民國下轄的一個省級行政區，是延續清代所設置的22省之一，華中七省之一，簡稱為「湘」。.

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湖北省

湖北省，简称“鄂”（别称：“楚”、“荆楚”），中华人民共和国一级行政区，省会为武汉市。湖北省位于中国中部（华中地区）、长江中游、洞庭湖以北，介于北纬29°05′至33°20′，东经108°21′至116°07′；东连安徽省，东南和南邻江西、湖南两省，西靠重庆市，西北与陕西省，北接河南省为邻。东西长约740公里，南北宽约470公里，面积18.59万平方公里，占全国总面积的1.94％，居全国第14位。截止2015年底，全省常住人口5851万，户籍人口6138万。.

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源潭站

源潭站是京廣铁路的一個車站，开通於1908年。垃址位於中國广东省清远市清城区源潭镇，離丰台站2215公里，广州站68公里。該站屬地级市火車站，現为4等站，由广州铁路集團广州车务段管轄，辦理貨運，包括整車、包裹托运及木柴工程文物發到。 源潭站原名為清遠站，為配合附近武廣高鐵的新清遠站啟用，改名為源潭站。.

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源潭镇 (清远市)

源潭镇，是下辖的一个乡镇级行政单位。.

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滠口站

滠口站是一个京广铁路上的铁路车站，位于湖北省武汉市黄陂区滠口街道，建于1898年，目前为四等站，邮政编码为432211。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车、零担货物发到；不办理危险货物发到。.

查看 京广铁路和滠口站

滬九直通車

Z99/100次列车，即滬九直通車（又称沪港列车），是中國大陸上海与香港九龍的直通客运列车线路，来往上海站及广州东站/九龙紅磡站。自1997年5月19日起开行，目前由上海铁路局上海客运段沪港车队负责客运任务。全程距离1,991公里，全程约需19小时，其中上海至九龙运行19小时09分，使用车次为Z99次；九龙至上海运行19小时22分，使用车次为Z100次。滬九直通車在中国大陆经由沪昆铁路、京广铁路及广深铁路运行，至香港境内行走東鐵綫，沿途途经浙江、江西、湖南和广东四省，中途停靠金华（因應金華站改造工程而不停站）、株洲及广州东站，供内地段（上海↔广州东）旅客乘降。滬九列車曾多次獲得上海鐵路局“示范列車”、全國鐵路“紅旗列車”、上海團市委“共青團號”、上海市总工会“红旗文明岗”等稱號。列车开行20年来，共安全运行逾7200趟、1380万公里，输送旅客超过172万人次，在2008年年载客量更首次突破12万人次。.

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漯阜铁路

漯阜铁路是连接京广铁路与京九铁路的一条标准轨距的地方铁路，由河南、安徽两省共同投资修建。西起河南省漯河，经周口、项城、沈丘、安徽省界首、太和至阜阳北站，正线全长206.74公里。按国家原Ⅱ级线路标准修建，设计年运输能力近期500万吨，远期700万吨。分别由河南省地方铁路局周口分局（管辖河南境内142公里）和安徽省阜阳地方铁路管理局（管辖安徽境内80公里）管理。2008年成立漯阜铁路公司，由武汉局控股，并进行复线电气化改造。于2014年年底竣工通车，按照国铁一级标准修建，设计时速120公里，预留时速160公里条件。 目前漯阜铁路周口站有始发三进列车：进京列车K401/2，进沪列车K1505/6，进穗列车K1005/6。 漯阜铁路是铁道部规划的洛阳－漯河－阜阳－南京大能力运输通道的重要部分。 下设二级机构17个，分别是沈丘中心站、项城中心站、周口中心站、漯河东中心站、漯河车务段、界首市站、旧县集站、太和北站、小梁庄站、阜阳西站、客运段；周口机辆段、周口工电段、阜阳机辆段、阜阳工务段、阜阳电务段。.

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漯河市

漯河市是中华人民共和国河南省下辖的地级市，位于河南省中南部。地处华北平原，淮河两大支流沙河、澧河横贯全境。全市总面积2,617平方公里，人口276万。是全国综合改革试点市、全国开拓农村市场试点市、国家农村信息化综合信息服务试点市、中部最佳投资城市。 漯河食品加工主导产业特色明显，以食品工业发展的卓著成效，成为全国首家中国食品名城、全国食品安全信用体系和保证体系建设双试点市、全国首家农业标准化综合示范市、全省食品工业基地市、全省无公害食品基地示范市。 漯河凭借亲水融绿、环境秀美的独特城市风貌，先后摘取国家园林城市、全国绿化模范城市、国家森林城市、中国特色魅力城市、中国人居环境范例奖等桂冠。2017年6月，漯河市被命名国家卫生城市。.

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漯河站

漯河站是一个铁路车站，经过线路有京广铁路、孟宝铁路、漯阜铁路。位于河南省漯河市源汇区公安街，建于1903年，目前为武汉铁路局直属的一等站，邮政编码为462000。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车、零担货物发到；办理整车货物承运前保管；不办理整车爆炸品及整车一级氧化剂发到；办理集装箱业务。.

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漳河 (卫河)

漳河是海河流域卫河支流，发源于中国山西省东南山地，有「清漳河」和「浊漳河」、「漳河干流」三部分组成，清漳河大部流经于太行山区的石灰岩和石英岩区，泥沙较少，河水较清。浊漳河流经山西黄土高原地区，水色浑浊。两源在河北省西南边境的合漳村汇合后称漳河。向东流至馆陶入卫河。全长466千米（至南陶），流域面积1.82万平方千米。.

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漕河站

漕河站是一个京广铁路上的铁路车站，位于河北省保定市徐水区漕河镇，建于1899年，目前为四等站，邮政编码为072556。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到。 |.

查看 京广铁路和漕河站

漕河镇 (保定市)

漕河镇，是下辖的一个乡镇级行政单位。.

查看 京广铁路和漕河镇 (保定市)

潖江口站

潖江口站是一个京广线上的铁路车站，位于广东省清远市清城区飞来峡镇琶江口村，距丰台站2203公里，距广州站80公里，建于1909年，目前为四等站，邮政编码为511527。目前客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；不办理货运营业。.

查看 京广铁路和潖江口站

澹园

澹园，位于北京市东城区东黄城根南街32号，是一座始建于清朝的宅院。.

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朝阳门内大街81号

朝阳门内大街81号，位于北京市东城区朝阳门内大街81号，是北京市东城区文物保护单位。.

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朱亭站

朱亭站是一个京广线上的铁路车站，位于湖南省株洲市株洲县朱亭镇，建于1935年，目前为四等站，邮政编码为412108。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到。.

查看 京广铁路和朱亭站

朱貫三

朱贯三（），甘肃省泾川县王村乡百泉村人。中华民国政治人物。.

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朔黄铁路

朔黄铁路于1997年11月25日开工修建，2002年竣工通车。全长489公里。 2012年12月4日12点20分，朔黄铁路“六站一场”扩能改造工程完成，铁路运输能力也将由近期规划的2亿吨提升到3.5亿吨。2012年12月27日，朔黄铁路首次开行2万吨重载列车。 2012年全年运量1.9亿吨。其中，华润沧州电厂、西柏坡电厂、定州电厂、沧东电厂及民用等沿途煤炭消耗，到达黄骅港下水的煤炭大约为1亿吨，到达天津港下水3000万吨。预计2013年，朔黄铁路运量在2.1亿吨左右。在黄骅港扩能完成和准池铁路开通后，朔黄铁路2014年运能将得到明显提升，2015年有望达到3亿吨左右。 Category:河北铁路 Category:山西铁路 Category:复线铁路 Category:电气化铁路 Category:中国铁路线 Category:神华集团.

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望城区

望城区为中国湖南省长沙市市辖区，2011年6月21日设立。地理上，望城位于湖南中部偏东，长沙城区西北部，周边与开福区、岳麓区、长沙县、宁乡市、湘阴县、汨罗市和益阳市赫山区相邻。全区辖10个街道办事处，10个镇、1个乡，政府驻高塘岭街道。经济上，传统农业为水稻种植，家畜以饲养生猪为主，传统工业有水泥建材、陶瓷和化工，湘绣为传统手工艺品。撤县设区之前的望城县为较具实力的县市之一，其综合竞争力位居湖南省各县（市）的第四位，2010年全国县域经济百强县（市）的第九十二位，全境纳入长沙市城市总体规划（2010-2020）。.

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望埠镇

望埠镇是下辖的一个乡镇级行政单位。位于英德市中北部，东连东华镇，北接沙口镇，南边是大站镇，距英德市区13公里，北距韶关市区76公里。辖区总面积205.31公里，人口约53000人，辖13个村委会，2个居委会，239个自然村。 望埠镇主要的产业为水泥工业。是英石的主要产地，1996年，望埠镇被广东省人民政府确认为“广东省民族民间（英石）艺术之乡”。.

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望都县

望都县处于北纬38°30'46"至38°48'30" 东经115°01'116"至115°18'13"之间，在中国河北省中部偏西、唐河流域，是保定市下辖的一个县，平均海拔41米，年均日照2677.88小时，年均气温为11.8℃，年际间气温差异不大。年均地面温度为19.6℃；年均降水量为508.9毫米。望都位于保定和石家庄之间，京广铁路、107国道、G4高速公路纵贯全县南北。 县政府驻望都镇中华街80号。.

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惠州市

惠州是中华人民共和国广东省下辖地级市，位于广东省东南部，毗邻深圳，北连河源、韶關，东接汕尾，西邻东莞和广州；珠江三角洲东端，南海大亚湾北部。 惠州市是广东省的省级历史文化名城，自古即有“岭南名郡”和“粤东门户”之称，历史上曾有包括苏东坡在内的不少名人旅居于此，留下大量题咏惠州的诗词，因而使惠州积累了深厚的人文底蕴。而且是客家人最重要聚居地和集散地，旅居海外华人华侨、港澳台民眾居客家四州之首，被称为客家侨都。祖籍惠州的港澳台同胞逾80萬人，旅居香港的惠州籍鄉親達100多萬人，7個香港人中，就有1個是惠州籍。對惠州人來講，自家有親戚在香港十分尋常。 惠州市是珠三角经济圈的9个地级市之一，是一个以外向型经济为主的快速发展的商业，高科技產业、服務业、旅游业、工业化城市，是中国大陆重要的高科技產业和电子制造业基地，近年来，随着总投资额730多亿元人民币的多个石化项目在惠州的兴建和投产，使惠州成为珠三角经济圈最有发展潜力的城市之一。2015年10月18日，经中华人民共和国国务院批准，惠州市正式列为国家历史文化名城。2016年4月25日，《第一財經周刊》發布了新的中國城市分級排名榜單，惠州被定義為二線城市。.

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成渝铁路

成渝铁路是中国西部一条连接四川省成都市与重庆市的铁路，构想以及局部开建于清末、民国时期，全线正式于1950年6月15日动工，并在1952年7月1日全线通车，1987年12月24日电气化，是中华人民共和国成立后修建的第一条铁路干线，也是连接成都与重庆二城之间的首条铁路，属成都铁路局管辖。 成渝铁路从成都二环路北的成都站出发向东行驶，过红花塘站后折向南，沿沱江河谷向南向行驶，过简阳、资阳、资中、内江、隆昌后向东进入重庆市境内，经荣昌、永川后向南沿永川河河谷行驶，至朱杨溪站后沿长江河谷行驶，由南向北驶入终点站重庆，全长505千米。整体上，成渝铁路北接宝成铁路，东联川黔、襄渝铁路和长江航运，南通成昆铁路，是中国西南地区第一条铁路干线，随着成渝地区的交通的不断发展对成渝铁路造成了巨大冲击。.

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明河

明河，又称明港河、毛集河，古称大木水，是中國淮河上游左岸一条支流，位于河南省信阳市平桥区北部，发源于天目山主石顶（海拔812.5米）北坡，东南流入红石嘴水库，出库向东南曲折流，至河套转东北流，至夏湾西接确山县界，东流至小李庄过京广铁路后转向南流，过明港镇后再东南流至淮河村汇入淮河。全长55公里，流域面积360平方公里。流域内多年平均降水量1020毫米。.

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明港站

明港站是一个京广铁路上的铁路车站，位于河南省信阳市平桥区明港镇，距北京西站952公里，距广州站1342公里，建于1903年，目前为三等站，邮政编码为464194。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车、零担货物发到。 |.

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易家湾站

易家湾站是一个京广铁路上的铁路车站，位于湖南省湘潭市易家湾镇，建于1910年，目前为四等站，邮政编码为411133。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到；零担仅办理直达整零货物发到。 |.

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海珠橋

海珠橋位於中國廣東省廣州市區跨越珠江的第一座橋樑，連接越秀區及海珠區，北連廣州起義路，南接江南大道北。 2013年12月6日上午，广州市文物管理委员会和广州市历史文化名城保护委员会2013年第三次会议审议并通过《广州市历史建筑（第一批）推荐名单》，海珠橋成為300餘處首批被認定的歷史建築之一。.

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海棠寺站

海棠寺站是一个京广铁路上的铁路车站，位于河南省郑州市金水区，建于1905年，目前为三等站，邮政编码为450053。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：仅办理专用线、专用铁道整车货物发到。.

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海河

海河又称沽河，是中国华北地区最大的河流，总流域面积达31.8万平方公里，涵盖了天津、北京全部，河北绝大部分，以及河南、山东、山西、内蒙等省区，海河流域的总人口将近1.24亿。.

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浙赣铁路

浙赣铁路又称为浙赣线，2006年12月31日18时起与沪杭铁路、湘黔铁路、贵昆铁路合并为沪昆铁路；是中华人民共和国一条曾经从浙江杭州通往湖南株洲的客货共运铁路，目前实际里程全长911.5公里，共有70个车站，是国家 I 级铁路干线，最高运营时速为200KM/H。尽管浙赣铁路的终点位于湖南省境内，但是由于铁路历史上分段建设的原因，而且大部分路段均位于浙江省和江西省境内，因此命名为“浙赣线”。 尽管浙赣铁路现已成为沪昆铁路的一部分，不过在民间仍会使用“浙赣铁路”这个名称。.

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新华街道 (广州市)

是下辖的一个街道办事处，位于花都區南部，是花都區政治、經濟、文化、科技和對外交往的中心。 全街戶籍人口27萬人，外來人口17萬人。轄8個村民委員會和31個社區居民委員會。京廣鐵路貫穿全街南北，水路由巴江連接珠江。街內有花都港、廣州北站和廣州新世紀酒店等重要设施。 2005年5月28日，區委、區政府正式撤銷新華鎮，設置新華街道辦事處。 2013年12月2日，广东省民政厅批复同意广州市调整花都区部分行政区划。调整后，新华街道的部分社區和村委将划给新设立的新雅街道、花城街道及秀全街道管辖。原新华街道管辖范围大为缩减。现新华街道办事处將管辖新华村、横潭村、大陵村、三华村、五华村、新街村、田美村、莲塘村、华南社区、丰盛社区、新街社区、马鞍山社区、湖畔社区、新民社区、茶园南社区、丽雅社区、骏威社区、杏林社区、梅园社区、商南社区、培英社区、金菊社区、秀全社区、京华社区、光华社区、金联社区、红珠社区、天贵社区、聚贤社区、福宁社区、银菊社区、宝华社区、海关西社区、松园社区、金华社区、云山社区、新都西社区、富华社区及凤华社区，总面积29.81平方公里，街道办事处驻建设路1号。.

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新安店站

新安店站是一个京广铁路上的铁路车站，位于河南省驻马店市确山县新安店镇，距北京西站935公里，距广州站1359公里，建于1903年，目前为四等站，邮政编码为463223。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到。 |.

查看 京广铁路和新安店站

新安镇 (正定县)

新安镇，是下辖的一个镇。.

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新安村站

新安村站是一个京广线上的铁路车站，位于河北省正定县新安镇，距离丰台站242公里，广州站2041公里。建于1902年，目前为四等站，邮政编码为050802。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到。 至的T1次列车曾图定在该站待避Z151、Z75、Z5、Z77等列车，直至2016年5月14日。.

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新乐市

新乐市是中华人民共和国河北省的一个县级市，由石家庄市代管。位于河北西部，沙河流经境内。.

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新乐站

新乐站是一个京广线上的铁路车站，位于河北省新乐市长寿街道，建于1902年，目前为三等站，邮政编码为050700。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车、零担货物发到。.

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新乡市

新鄉市是中华人民共和国河南省下辖的地级市，位于河南省北部，太行山东南缘，南望黄河。市境东邻山东省菏泽市，南界郑州市、开封市，西毗焦作市及山西省晋城市，北接安阳市、鹤壁市。新乡是豫北工业城市、京广铁路上的重要城市和中原城市群城市，曾是华北八大重镇之一。全市总面积8,291平方公里，人口572.1万人。母语为中原官话。 新乡古代曾发生过诸如鸣条之战、牧野大战、陈桥兵变等影响中国历史进程的重大事件，也是历史省份平原省的省府。近代新乡是中国优秀旅游城市、国家卫生城市、国家园林城市、国家森林城市、中国城市综合竞争力百强城市。.

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新乡北站

新乡北站是一个京广线上的铁路车站，原名潞王坟站，位于河南省新乡市凤泉区，建于1905年，目前为三等站，邮政编码为453011。办理整车货物发到业务。.

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新乡站

新乡站，位于中华人民共和国河南省新乡市卫滨区，是京广铁路、新兖铁路、新月铁路、郑新城际铁路、焦新城际铁路上的火车站，建于1905年，由郑州铁路局新乡车务段管辖。.

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新开铺站

新开铺站是一个京广铁路上的铁路车站，位于湖南省长沙市新开铺，建于1937年，目前为四等站，邮政编码为410009。目前客运：不办理旅客乘降；办理行李、包裹托运；货运：办理整车、零担货物发到；办理整车货物承运前保管。 |.

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新开镇 (岳阳县)

新开镇，位于湖南省岳阳市岳阳县西北部，镇人民政府驻岳阳县新开塘。 新开镇毗邻岳阳市区，交通便利，有市内公交车直达。与京广铁路岳阳货运站、武广高速铁路岳阳客运站、京珠高速公路岳阳出入口、城陵矶外运码头距离均在20公里以内。 境内地形以丘陵为主，矿藏以五氧化二钒等为主。新墙河贯穿全境。.

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新兖铁路

新兖铁路西起河南新乡，东至山东兖州，全长305.303公里，其中在山东境内的长度为190.679公里。1983年3月动工兴建，1985年12月建成通车，与兖石铁路合称为“新石铁路”。是一条跨越山东和河南两省的重要铁路干线。 新兖铁路是分三段修建完成的：.

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新韶镇

新韶镇是中国广东省韶关市浈江区下辖的一个镇，辖区总面积为106平方公里。.

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新霞流市站

新霞流市站是一个京广线上的铁路车站，位于湖南省衡阳市衡东县霞流镇，建于1983年，目前为三等站，邮政编码为421414。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到。.

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新郑市

新郑市为中国河南省下辖县级市，由郑州地级市代管。新郑位于位于河南省中部、郑州南部，为河南省18个改革开放发展特别试点县（市）之一， 1994年5月16日撤“新郑县”建市。全市总面积873平方公里，市区面积15平方公里，辖3个街道、9个镇、3个乡。总人口60万人。新郑为中国较具实力的县市之一，其经济总量位居河南省各县（市）的第四位，综合竞争力2010年列全国县域经济百强县（市）的第六十四位，2016年居第58位，2014至2016年连续3年位居河南县（市）经济第一位。2009年，新郑市GDP总量3,276,264万元（折合479,617万美元），人均GDP为52,434元（合7,676美元），市政府驻新华路街道。.

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新郑站

新郑站是一个京广线上的铁路车站，位于河南省郑州新郑市车站街，建于1904年，目前为三等站，邮政编码为451100。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车、零担货物发到。.

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新月铁路

新月铁路是中国河南省境内的一条铁路，连接新乡市和焦作市博爱县月山镇，全长79.817公里，沿途经11个车站。新月铁路是山西、豫北能源基地连接华东沿海工业区的主要通道，也是晋煤南运、西煤东运的重要通道之一。 新月铁路增建第二雙線工程将于2010年动工。.

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新易鐵路

新易鐵路連接中國河北新城的高碑店和易縣梁各莊，全長42.5公里，是京漢鐵路（今京廣鐵路）的一條支線。新易鐵路建於1902年冬，專供慈禧太后從北京前往清西陵祭祖。雖然新易鐵路是一條沒有實際經濟價值的鐵路支線，但卻是首條由中國人自行興建的鐵路，鐵路的總工程師為詹天佑。 慈禧太后和光緒在1900年義和團事件中逃往西安。1901年9月簽訂辛丑條約後，慈禧太后及皇室於12月從西安回北京。途中由正定（河北石家莊）至北京一段乘搭了火車專列。該段鐵路為盧漢鐵路（即後來京漢鐵路、京廣鐵路）的一部份。之後慈禧為八國聯軍攻入北京一事，先於4月到清東陵祭祖。然後打算要到清西陵。由於路途遙遠，臣下想到了乘搭火車。於是慈禧下令直隸總督袁世凱，以六十萬兩的造價，在六個月內建造由新城至易縣西陵的鐵路。 新易鐵路由高碑店向西行，經過兩條河道。袁世凱本屬意由英國工程師克劳德·威廉·金达負責設計興建。金達是唐胥鐵路的總工程師，亦是關內外鐵路的總工程师。不料此事引起法國公使不滿，理由是：當時正在修筑的盧漢鐵路的修築資金虽然由比利时公司貸款，但法国實際注入五分之四资金，而新易铁路是卢汉铁路的支线，故其認為當由法国工程师設計興建。相持下袁世凱無奈放棄任用外國工程師，決定改由中國人自行設計興建，1902年10月19日，詹天佑被任命為總工程師。 工程在11月展開，至1903年2月竣工。因為施工時間緊迫，亦考慮到鐵路的特殊用途，鐵路使用了關內外鐵路局借來的舊軌及枕木；減少了枕木間的距離；並且在路基建成以後即舖軌。沿路建造了便橋兩座。4月5日，慈禧及光緒乘座專列，從北京永定門上車，經京漢鐵路及新易鐵路到梁各莊，全程120公里，行走了約二個多小時。慈禧對鐵路及火車十分滿意，賞賜了火車司機黃馬褂、花翎及知府銜。車上一切擺設則賞賜給詹天佑。 慈禧太后只曾使用新易鐵路一次。鐵路在抗日戰爭期間被拆毀，鐵軌用於其他鐵路。後來在1958年大躍進期間以窄軌重建，在1990年再重舖成原來的標準軌，並更名為高易鐵路。 胡耀邦1988年考察易县时曾提出高易铁路延长至涞源县的问题，而北京铁路局亦曾于2000年开行至易县的临时旅游列车。.

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方覺慧

方覺慧（）原名方士楷、方学惠，字子樵，湖北省蕲春县赤东镇方上湾人。中国民主革命家，中华民国政治人物。张梁森，蕲春籍国民党将军人物小传，载 蕲春文史第15辑，政协蕲春县文史教文卫委员会，2003年.

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方賢齊

方賢齊，（），福建省福州市人，台灣電子電信資訊產業重要的開創人物之一。.

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施洋

施洋（），原名吉超，号万里，后改名洋，字伯高。生于湖北省竹山县麻家渡镇杨家河村。中国共产党党员，中国早期工人运动领袖、律师。.

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文峰区

文峰区是中华人民共和国河南省安阳市一个市辖区。面积179平方公里，2002年人口34万。邮政编码455000，区政府驻文明大道。得名于其辖区内的安阳市地标——文峰塔。 目前下辖：甜水井街道、头二三街道、东大街街道、东关街道、南关街道、西关街道、西大街街道、紫薇大道街道、中华路街道、永明路街道、光华街道和北大街街道；宝莲寺镇。.

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操场街 (郑州)

操场街是河南省郑州市一条东西走向的道路，位于郑州火车站东南部，该街形成于1920年代，中华民国时期的军阀吴佩孚部第八混成旅在此地修建操场，供军人操练和集会使用。芦汉铁路和汴洛铁路通车后，有商贩在此地安营扎寨，逐渐形成街道。2002年5月左右，操场街的宽度提升至15米，浇筑柏油。.

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敦煌铁路

| 敦煌铁路，是位于甘肃省西部酒泉市境内的一条铁路。线路起点为兰新铁路柳沟站，终点为敦煌站。线路全长约170公里。全线共设有车站5座。2004年9月7日全线开工建设，建设工期2年，总投资为人民币6.4亿元。2006年8月5日开通營運。敦煌铁路电气化改造工程自2014年4月开工，2015年11月8日，铁路电气化改造项目水库北、龙口坝、四工农场、芦草河、伊塘湖等五座新建车站开通运营，2015年12月28日电气化改造工程竣工，2016年4月17日具备开通运营条件。 于2016年4月27日正式开通运营。.

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承安铺站

承安铺站是一个京广线上的铁路车站，位于河北省石家庄市新乐市承安镇，建于1902年，目前为四等站，邮政编码为050701。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到。.

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曲江区

曲江区是中国广东省韶关市下辖的一个市辖区，位于韶关市区以南14公里，2004年成立的一个市辖区。在区政府驻地马坝镇东南4公里的南华寺是中国著名的寺院之一，被誉为禅宗祖庭；马坝镇的西南3公里处有一处早期人类遗址——马坝人遗址。.

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曹魏行政區劃

曹魏行政區劃，為東漢末年至265年晉代魏的45年期間，曹魏統治區的行政區變化情形的過程。.

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曾毓雋

曾毓雋（），谱名以烺，字雲霈，福建省福州府閩侯縣人，清末中華民国的政治家。.

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怀表

怀表是指一种没有表带，随身携带的钟表。传统的怀表为指针式，用一条表链繫在衣服口袋中，使用的时候掏出来。怀表也可以固定在衣领、腰带等处，或者不繫表链。.

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1923年

请参看：.

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1930年代中国

中國在1930年代，由中國國民黨一黨領導的國民政府執政，中國近代史上的「黃金十年」（1927年－1937年）大部份時間正是處於該年代。在黃金十年至1941年太平洋戰爭爆發前，國民政府在政治、經濟、基建、文化、教育、社會政策、邊疆民族政策、外交、軍事等項目上皆有一定成就，整體環境為1840年鴉片戰爭以來中國最高水準。 在政治方面，一方面中國各派政治勢力競逐爭鬥，並讓中原大戰與第一次國共內戰等戰事於山東、江西等地持續爆發。但在中國其他地區，以蔣中正為首的中國國民黨逐步建立起了相對穩定鞏固的，由中国国民党一党执政的威权主义統治，同時開啟了中國政治、經濟等發展的新進程。加以日本侵略滿洲地區、華北地區，國無寧日。1937年開始的中國抗日戰爭讓1930年代前幾年以蔣中正及國民政府主導的中國經濟現代化努力成為泡沫，所有建設成果幾乎完全消失。.

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2006年中国南方水灾

2006年中国南方水灾指的是2006年7月14日至18日中国的福建、江西、湖南、广东、广西等省区遭受的洪涝灾害，其中湖南、广东的灾情最严重。 2006年7月14日起，強烈熱帶風暴碧利斯在福建登陆，由于碧利斯没有明显的台风中心，结构不完整，登陆后影响范围广、时间长，中国南方广大地区连降大暴雨， 致使广东、湖南、福建等多个省遭受特大洪涝灾害，导致众多的人员伤亡。其中受灾最严重的是广东粤北地区和湖南的郴州地区。京广铁路乐昌段部分路段因被水淹损毁，被迫中断运行，大批旅客滞留广州，部分列车改道京九铁路运行。.

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2008年中国雪灾

2008年中國雪災（2008年中国南方雪灾）是指自2008年1月10日起在中国发生的大范围低温、雨雪、冰冻等自然灾害。中国的上海、江苏、浙江、安徽、江西、河南、湖北、湖南、广东、广西、重庆、四川、贵州、云南、陕西、甘肃、青海、宁夏、新疆等20个省（区、市）均不同程度受到低温、雨雪、冰冻灾害影响。截至2月24日，因灾死亡129人，失踪4人，紧急转移安置166万人；农作物受灾面积1.78亿亩，成灾8764万亩，绝收2536万亩；倒塌房屋48.5万间，损坏房屋168.6万间；因灾直接经济损失1516.5亿元人民币，民政部门户网站，2008年2月24日新增。。森林受损面积近2.79亿亩，3万只国家重点保护野生动物在雪灾中冻死或冻伤；受灾人口已超过1亿。其中安徽、江西、湖北、湖南、广西、四川和贵州等7个省份受灾最为严重。 暴风雪造成多处铁路、公路、民航交通中断。由於正逢春运期间，大量旅客滞留站场港埠。另外，电力受損、煤炭运输受阻，不少地区用电中断，电信、通讯、供水、取暖均受到不同程度影响，某些重灾区甚至面临断粮危险。而融雪流入海中，對海洋生態亦造成浩劫。臺灣海峽即傳出大量魚群暴斃事件。.

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2009年京广铁路郴州站列车相撞事故

2009年京广铁路郴州站列车相撞事故又称“6·29”京广铁路特大交通事故。是2009年6月29日凌晨2:40在中国湖南省郴州市京广铁路郴州站附近发生的一起严重旅客列车相撞事故，共造成死亡3人，受伤63人，其中重伤6人。.

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2月7日

2月7日是阳历年的第38天，离一年的结束还有327天（闰年是328天）。.

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4月1日

4月1日是公历年中的第91天（闰年的第92天），离全年结束还有274天。.

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9月9日

9月9日是阳历年的第252天（闰年是253天），离一年的结束还有113天。 在英國和北美十三州，因1752年將曆法從儒略曆轉換至格里曆，故該年沒有9月9日。.

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亦称为 京广，京广铁路线，平汉线。

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