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155 关系: 城巴，城巴22線，南昌站 (香港)，又一城，又一居，又一村，大坑東邨，大學站 (香港)，大學會堂，大圍站，富豪雪糕，小西湖 (香港)，尖沙咀站，屯門－南昌全日通，不准掉頭，丹拿／利蘭珍寶巴士，九廣鐵路，九廣鐵路公司，九廣鐵路車站列表，九龍城區，九龍南綫，九龍區小巴路線列表，九龍區專線小巴25M線，九龍塘，九龍塘 (消歧義)，九龍塘學校（中學部），九龍塘（又一城）公共運輸交匯處，九龍塘（沙福道）公共運輸交匯處，九龍塘教育服務中心，九龍巴士270A線，九龍巴士271線，九龍巴士277X線，九龍巴士280P線，九龍巴士281A線，九龍巴士281M線，九龍巴士3C線，九龍巴士41R線，九龍巴士71X線，九龍巴士72X線，九龍巴士74X線，九龍巴士7號線，九龍巴士80M線，九龍巴士81C線，九龍巴士81M線，九龍巴士82S線，九龍巴士82X線，九龍巴士84M線，九龍巴士87D線，九龍巴士887線，九龍巴士N271線，... 扩展索引 (105 更多) »
城巴
城巴有限公司是香港的一家巴士公司，同時提供專利巴士和非專利巴士服務，經營多條香港島、北大嶼山、香港海洋公園、沙田第一城、香港迪士尼樂園、香港國際機場及深圳灣口岸的巴士路線，並有巴士租賃服務。該公司與新巴一樣，為新創建集團成員。.
查看 九龍塘站 (香港)和城巴
城巴22線
城巴22線是香港的一條巴士路線，來往啟德郵輪碼頭至又一村（又一城），是由城巴經營的三條啟德發展區專利巴士線之一，途經香港兒童醫院、九龍灣商貿區、麗晶花園、啟業邨、啟晴邨、新蒲崗、九龍城、九龍塘。.
南昌站 (香港)
南昌站（Nam Cheong Station）是港鐵在兩鐵合併前，港鐵及香港鐵路有限公司的前稱分別為地鐵（地下鐵路）及地鐵公司。西鐵綫在兩鐵合併前，西鐵綫的前稱為西鐵或九廣西鐵，並由九廣鐵路公司營運。和東涌綫的轉車站，位於香港深水埗區長沙灣西九龍公路架空路段的下方，鄰近深旺道、欽州街和東京街西。車站由Aedas設計，2003年12月16日啟用。因鄰近公共屋邨南昌邨而得名，但最接近此站的公共屋邨卻是富昌邨。.
又一城
又一城（Festival Walk）位於香港深水埗區九龍塘又一村達之路，鄰近香港城市大學、又一居和港鐵九龍塘站。又一城包括7層大型商場及4層商廈，總樓面面積約125萬平方呎，商場樓面佔98萬平方呎，另有寫字樓及停車場。商場在1998年11月13日開幕，由太古地產及中信泰富合資興建，曾由太古地產全權擁有及管理。2011年7月，太古地產宣佈以188億元出售又一城予新加坡豐樹產業，成為香港歷來成交金額最高的單一物業買賣，其後又一城成為豐樹大中華商業信託主要持有資產。.
又一居
又一居(Parc Oasis)是一個座落在香港九龍深水埗區又一村的豪宅，發展商為會德豐以及信和置業，由32座物業組成，在1993年至1995年落成。又一居分三期發展，第一期包括第1至20座，第二期包括第21,22,23,25座，第三期包括第26至33座。屋苑在啟德機場關閉以後，環境更加寧靜。鄰近九龍塘交通中心，港鐵、巴士、小巴和的士站步行數分鐘便可到達，前往新界東亦非常方便。1998年又一城落成以後，購物、觀看電影和飲食更為方便，而前往旺角的購物中心需約十分鐘車程。附近的九龍塘則是有名幼稚園、小學和中學的匯聚處，適合有在學傷健子女的家庭。 又一村的樓宇層數多數不高，可看到九龍獅子山及遠眺香港島的太平山，部分高層住宅則可看到維多利亞港煙花景色。.
又一村
又一村（Yau Yat Tsuen，亦作Yau Yat Chuen）位於香港九龍半島西部，與九龍塘相鄰，為香港市區罕有低密度高尚住宅區。西臨石硤尾，東臨港鐵東鐵綫路軌，進出此地區的街道只有達之路、歌和老街及桃源街，村名取自遊山西村中的著名詩句「柳暗花明又一村」。.
大坑東邨
大坑東邨（英語：Tai Hang Tung Estate）是香港的一個公共屋邨，位於深水埗區東面近九龍塘，於1955年開始入伙，於1979年開始重建，新建樓宇於分別於1983年、1986年及2002年入伙，現由領先管理有限公司負責屋邨管理。 大坑東邨位於南山邨的南面，以及大坑西邨的東面，大坑東道是其主要的街道。.
大學站 (香港)
大學站（University Station）是港鐵東鐵綫的車站，位於香港新界沙田區馬料水，舊稱馬料水站（Ma Liu Shui Station），因當時在車站旁邊的香港中文大學而得名，而現時車站已被大學的建築包圍。車站並且分別於1983年、2001年及2012年擴建成現時規模。 蘇芮及夏韶聲於歌曲《車站》MV以大學站一號月台取景及舊九廣鐵路箭嘴標誌為背景。.
大學會堂
大學會堂（Academic Community Hall，簡稱AC Hall）是香港的一個會堂，位於香港九龍塘窩打老道香港浸會大學善衡校園之內，鄰近九龍塘站。 大學會堂曾經有不少享譽國際及香港不同類別的藝術表演團體或人士在該處演出，表演項目包括流行音樂會、古典樂曲、舞台劇、電視特備節目，以及電影首映禮等等。.
大圍站
大圍站（Tai Wai Station）位於香港沙田區大圍，是港鐵東鐵綫與馬鞍山綫的轉車站。此車站的擴建工程由建築師Aedas負責設計，前田建設為總承建商，扩建的车站大堂已于2003年12月启用，面积增至原来的三倍。.
富豪雪糕
富豪雪糕（英語：Mister Softee）是一家在美國東北部非常著名的雪糕公司，它利用設有冰箱的卡車販賣雪糕。.
小西湖 (香港)
小西湖（Siu Sai Wu）位於香港九龍的九龍塘之筆架山的筆架山道、歌和老街及龍翔道之間。 小西湖是水務署所建築的人造蓄水池，水深約20英尺，它的儲水主要供九龍塘區淋花及沖廁之用，並開設了一條地下水道連通尖沙嘴火車站。它共有高低等兩個湖泊，驟似中國浙江省杭州市的西湖景致，因而得名。 南華體育會遊藝部在1937年11月14日（星期日）舉辦「小西湖旅行團」，人數高達50人，當日上午9時45分在香港島統一碼頭出發，每人收費港幣2毫，提供野餐午膳，加插民眾識詠口琴表演及遊戲，下午3時半回程。 九龍的童軍在1939年8月25日至8月27日，連續3天在此處舉行「九龍童子軍第一次大露營」，共有18團參加。 1960年代前，此地是香港的中學及小學舉辦學生集體旅行的熱門選擇之一。在那時的暑假，由於天氣炎熱，吸引許多貧家小童到此處嬉水，部分冒失的泳客常在此地喪命，直至1961年已累計超過百人溺斃，香港政府在1961年7月在四周築起高約8英尺的鐵絲網圍牆，杜絕遊客進入參觀。 小西湖亦指1970年代前期，上述蓄水池附近的貧民窟，當年被稱為「小西湖寮屋」（Siu Sai Wu Huts）。目前，於九龍觀塘翠屏道13號的香港歷史檔案大樓裡，仍保存有70年代，香港政府把那些寮屋居民遷徒到觀塘的秀茂坪徙置區（現在的秀茂坪邨）的書信函件，供香港市民借閱參考。 1972年，該蓄水池停用，目前已經不屬於水務署所管轄，該湖從此空置至今。.
尖沙咀站
尖沙咀站（Tsim Sha Tsui Station）為港鐵荃灣綫在九龍的車站，也是荃灣綫穿越維多利亞港至香港島前最後一個車站，位於九龍油尖旺區尖沙嘴彌敦道地底，於1979年12月16日啟用，承建商是日本西松建設株式會社。 尖沙咀站設有行人隧道系統連接周邊地區及尖東站，供乘客轉乘西鐵綫；但由於該系統為非收費區，乘客不能以一張單程車票在此站轉乘；若以八達通轉乘需要先出閘、後入閘。位於半島中心和海港城的港鐵特惠站，為使用成人八達通卡的乘客提供港幣2元車費回贈。.
屯門－南昌全日通
屯門－南昌全日通（Tuen Mun-Nam Cheong Day Pass，前身為西鐵綫全日通）是香港港鐵為推廣乘搭西鐵綫（屯門至南昌各站）而推出的車票，包含一張車票及一張紙製登車證。 車票設計以白色和紫紅色為主，車票中間印有青松觀、香港濕地公園和荃灣如心廣場。登車證上印有購買車站及日期的蓋章以作識別，推廣期延長至2019年6月30日；然而是次延長將會是最後一次的推廣期延長，於2019年年中當屯馬綫貫通後，此票種將有可能被取消。 由於西鐵綫已於2009年8月16日伸延至紅磡站，原西鐵綫全日通已更改名稱為屯門－南昌全日通，同時港鐵接駁巴士K16綫取消免費轉乘，使用範圍變相由尖東站縮短至南昌站。 智能車票版本的「屯門－南昌全日通」已於2013年11月25日在部分車站發售，並於同年12月12日在全綫車站發售；因此「屯門－南昌全日通」車票成為了港鐵首個全面轉用智能車票的票種。然而當屯馬綫於2019年年中貫通後，此票種將有可能被取消，而不會如全月通加強版和港鐵都會票一樣獲保留至2023年6月底，因此「屯門－南昌全日通」車票亦有可能成為全面轉用智能車票以來首個被取消的票種。.
不准掉頭
是一部1981年上映的香港電影。導演為蔡繼光，編劇高志森，由廖安麗等演員演出 。 在香港地鐵荃灣綫通車前，修正早期系統有15個車站，九龍塘站位於中央，即任何方向的第8個站。當時坊間有不少人愛用"第八站"表示九龍塘站，本電影曾提及這詞彙。.
丹拿／利蘭珍寶巴士
丹拿珍寶（Daimler Fleetline）是一款由丹拿研製的後置引擎雙層巴士，於1960年首次亮相。後來珍寶巴士的生產線於1973年被遷移至英國利蘭汽車公司（British Leyland Motor Corporation）的利蘭商用車生產線內，因此後期的產品被命名為利蘭珍寶（Leyland Fleetline）。.
九廣鐵路
九廣鐵路（簡稱九鐵；Kowloon-Canton Railway，缩写KCR），是指1910年起連接香港九龍及廣東省廣州市的城際鐵路系統，也是連接九龍及廣州的第一條鐵路。當時分為兩部份，中國境內的路段稱作華段，香港境內的路段稱作英段（當時香港是英國殖民地），路軌等基建設施分兩地管理。鐵路始建於1906年，英段於1910年通車，華段則於1911年通車。來往兩地的直通車服務曾因二戰及後來中國大陸政權易手而停辦，來往兩地的長途客車（港穗直通車）於1979年才恢復行走。該路段後來由兩間不同公司營運，分別是廣深鐵路股份有限公司營運的廣深鐵路（原華段）及九廣鐵路公司營運的九廣東鐵（原英段）。 在香港，「九廣鐵路」在1990年代中期以前只代表「九廣鐵路──英段」，現在則指由九廣鐵路公司在1910年至2007年在香港營運的所有鐵路網，包括九廣東鐵、九廣西鐵、馬鞍山鐵路及九廣輕鐵。自2007年12月2日，兩鐵合併生效後，原九廣鐵路的列車服務已改由前身是地鐵公司的香港鐵路有限公司營運，為港鐵一部分。.
九廣鐵路公司
九廣鐵路公司（簡稱九廣鐵路，Kowloon-Canton Railway Corporation，縮寫：KCRC）前身為香港政府部門之一的九廣鐵路局，負責營運九廣鐵路。九廣鐵路公司根據《九廣鐵路公司條例》，於1982年12月24日成立，為政府全資擁有的法定公營機構，以審慎的商業原則營運九廣鐵路。九鐵公司其後致力擴展鐵路網絡，新鐵路相繼落成並投入服務，計有新界西北部輕鐵系統、西鐵、馬鞍山鐵路、尖沙咀支線、及落馬洲支線，並開始建造九龍南線。九鐵公司亦引進新一代列車、更新車隊、開辦京九及滬九直通車服務，以及發展物業，經營接駁巴士服務、過境貨運業務、商場、車站零售服務和商務設施、物業管理、廣告及推廣業務。 2007年12月2日，根據《兩鐵合併條例》，九鐵公司的服務併入地鐵公司，並命名為香港鐵路有限公司。香港鐵路有限公司營運九廣鐵路公司的鐵路資產，期滿後可予延續。鐵路網絡營運合併後，九廣鐵路公司仍擁有有關資產，所以現時主要為一間鐵路資產持有公司，並負責監督港鐵公司遵行服務經營權協議的條款，以港鐵公司每年的付款用作投資，支付公司未償還的債項，及管理其附屬公司，包括西鐵物業發展有限公司及其13家全資附屬公司。.
九廣鐵路車站列表
以下是九廣鐵路在兩鐵合併前的車站列表：.
九龍城區
九龍城區（Kowloon City District）是香港十八個分區其中之一，大致位於九龍的中部位置。九龍城區北望獅-子山-，南向維多利亞港。東面以聯合道、東頭邨道、東正道、太子道東為界，西面以港鐵東鐵綫路軌為界。面積1000公頃，2016年中人口有418,732人。位於香港市區內的前啟德機場是區內一個最顯著的地標，隨著香港的發展，這個地標可算是香港演變的指標。本區是十八區中，唯一一個分數段時期併入香港土地的轄區（不計算填海，分別為北京條約、展拓香港界址專條及九龍寨城清拆，其歷史詳見下述）。.
九龍南綫
九龍南綫（Kowloon Southern Link）前稱九龍南環綫，是香港港鐵西鐵綫的延伸路綫，從南昌站開始，向南延伸，經過西九龍，連接現有的尖東站，全長3.8公里，共3個車站。現在，港鐵西鐵綫由屯門站直接連到紅磡站。九龍南綫工程於2005年開始，於2009年8月16日通車，紅磡站成為現時東鐵綫和西鐵綫的終點站，尖東站改為隸屬西鐵綫。工程由當時的九廣鐵路公司規劃、批出合約及出資，但因兩鐵合併關係，該綫由香港鐵路有限公司（前身為地鐵有限公司）負責監督建造及營運，亦是最後一個使用九鐵工程合約編號的項目。.
九龍區小巴路線列表
本列表為九龍區專線小巴路線的一覽表。;顏色說明.
九龍區專線小巴25M線
九龍區專線小巴25M線是香港一條由新興運營辦的綠色專線小巴路線，由九龍塘站循環往來東頭邨。 本線另設立特快線25A，起訖點與25M線相同，惟往東頭邨方向於駛至喇沙利道後，直接轉左沿衙前圍道前往九龍城，不經喇沙書院、碧華花園及聖德肋撒醫院；往九龍塘站方向於駛至喇沙利道後，改行蘭開夏道及窩打老道，不經香港浸會大學及香港浸信會醫院。 本線另設立輔助線25B，來往九龍塘站及新蒲崗譽·港灣，是九龍區專線小巴85線的替代服務。 本線另設立以香港浸會大學學生及職員為主要對象的輔助路線25M(S)，循環來往九龍塘站至香港浸會大學，只在上課日及星期六日間提供服務，紅假日全日不提供服務。.
九龍塘
九龍塘（Kowloon Tong）位於香港九龍半島西部，當中大部份地域都座落在十八區中的九龍城區，位置為筆架山以南，界限街以北，石硤尾及又一村以東，九龍仔及樂富以西。九龍塘是香港市區罕有的低密度發展區，以平房及別墅為主，環境清幽。而此區著名學校林立，為九龍之主要名校區。此外，此區亦以時鐘酒店和安老院而聞名。.
九龍塘 (消歧義)
九龍塘可以指：.
九龍塘學校（中學部）
九龍塘學校（中學部）（Kowloon Tong School (Secondary Section)，縮寫KTSSS）是一所位於香港九龍九龍塘的男女中學。1962年創校，當時乃一所私立非牟利英文中學，至1978年正式轉為一所資助男女中學。 教學語言方面，除了英國語文科外，該校的經濟、企業及會計學科亦另設英文授課。另外，部分初中學生的中國語文科以普通話教授；而初中獨有的社會教育、中國歷史及科學（包括物理、生物及化學）科以英文教授。 近年，九龍塘學校（中學部）在學屆及公開的不同辯論比賽多次擊敗傳統名校取得多個獎項，為學校亮點之一。.
九龍塘（又一城）公共運輸交匯處
又一城公共運輸交匯處（英文：Festival Walk Public Transport Interchange）是香港的一個公共運輸交匯處，位於九龍又一村達之路，鄰近香港城市大學和港鐵九龍塘站。此交匯處在1998年12月落成，其上蓋為由豐樹產業全權擁有及管理的大型購物商場及寫字樓大廈——又一城。.
九龍塘（沙福道）公共運輸交匯處
九龍塘（沙福道）公共運輸交匯處（英文：Kowloon Tong (Suffolk Road) Public Transport Interchange）是香港的一個公共運輸交匯處，位於九龍九龍塘教育局九龍塘教育服務中心地面，原加拿大國際學校處，於沙福道、多福道、添福道及羅福道中間。交匯處於2006年11月4日啟用，將原於沙福道的巴士及小巴總站遷移至該處，惟往沙田第一城的非專利巴士(已取消) 卻沒有遷移。 現時公共運輸交匯處內設有多條巴士路線及小巴路線以該處為終點站，往返鄰近的廣播道及沙田區等地。另外有部份跨境巴士前往沙頭角口岸、深圳灣口岸連接深圳市等地。.
九龍塘教育服務中心
教育局九龍塘教育服務中心（EDB Kowloon Tong Education Services Centre）是香港教育局的教育資源中心，位處於香港九龍九龍塘沙福道19號，鄰近港鐵九龍塘站，樓高5層，分為東座和西座，總樓面面積為13900平方米，於2006年8月21日由教育統籌局局長李國章和常任秘書長羅范椒芬主持開幕。 大樓內包括教育局的九龍區域教育服務處以及家庭與學校合作事宜委員會秘書處等辦事處外，還有會議場地、展覽廳、演講廳（位處於中心四樓）、香港教師中心（位處於中心西座一樓）、多用途禮堂、特殊教育服務中心、中央資源中心（包括馮漢柱資優教育中心）以及新生精神康復會的小食部（位處於東座平台）等設施。 九龍塘教育服務中心地面為九龍塘（沙福道）公共運輸交匯處，地底則為港鐵九龍塘站觀塘綫大堂和東鐵綫南面大堂。.
九龍巴士270A線
九龍巴士270A線是香港一條新界市區巴士路線，來往上水及尖沙咀東（麼地道）。 本線逢平日上午另設兩條特別路線： 九龍巴士270C線，逢星期一至五早上由粉嶺（聯和墟）單--開往尖沙咀東（麼地道）。 九龍巴士270P線，逢星期一至六早上由上水單--開往九龍站，途經清河邨、粉嶺南、青沙公路、大角咀、旺角、油麻地、佐敦等地區。.
九龍巴士271線
九龍巴士271線是香港的一條巴士路線，來往大埔（富亨）及尖沙咀（廣東道）。本線是並非在當年的路線發展計劃中，而是因應運輸署配合舒緩彌敦道沿線地鐵擠迫，而建議開辦的早晨特快線之一。 九龍巴士271B線為271的輔助路線，逢星期一至五繁忙時間由尖沙咀（半島酒店）開往大埔（富亨），及由大埔（富亨）開往尖沙咀中間道，途經香港科學園及白石角。 九龍巴士271P線為271的輔助路線，逢星期一至六早上繁忙時間開出兩班單--由大埔（九龍坑）往尖沙咀（廣東道）。 九龍巴士271X線為271的輔助路線，逢星期一至五黃昏繁忙時間單--由尖沙咀（北京道）往大埔（富亨），途經青沙公路。.
九龍巴士277X線
九龍巴士277X線是香港一條新界市區日間巴士路線，來往粉嶺（聯和墟）及藍田站。.
九龍巴士280P線
九龍巴士280P線是香港一條已取消的巴士路線，由穗禾苑單--前往尖沙咀（中間道）。.
九龍巴士281A線
九龍巴士281A線是香港一條來往沙田（廣源）及九龍站的巴士路線，提供廣源邨、小瀝源、圓洲角、沙田第一城來往旺角、油麻地、尖沙咀及九龍站的巴士服務。.
九龍巴士281M線
九龍巴士281M線是香港的一條巴士路線，來往新田圍及九龍塘站，提供新田圍邨、秦石邨、大圍、田心圍、顯徑邨及隆亨邨來往九龍塘的接駁港鐵巴士服務。 本線為九巴最後一條設有非低地台掛牌車輛的路線（為丹尼士巨龍9.9米，編號為ADS230/JD3134），但因該車於2017年5月5日退役，本線因而直接全低地台化。.
九龍巴士3C線
九龍巴士3C線是香港九龍市區一條巴士路線，來往慈雲山（北）及中港碼頭，每日清晨至午夜提供服務，途經鑽石山、黃大仙、橫頭磡、九龍塘、旺角、油麻地、佐敦道。 特快路線3X祇於星期一至五上午繁忙時間由慈雲山開出三班，經蒲崗村道/斧山道及新蒲崗，不停九龍城直往太子至尖沙咀，以中港碼頭為總站。.
九龍巴士41R線
九龍巴士41R線是香港的一條巴士路線，由香港體育館往長青。.
九龍巴士71X線
九龍巴士71X線是香港一條已停駛的特快巴士路線，來往上水至長沙灣甘泉街。.
九龍巴士72X線
九龍巴士72X線是香港一條來往大埔中心及旺角（柏景灣）的巴士路線。 九龍巴士272X線則為72X線的特別班次，逢平日星期一至五上午由大埔中心單--開往旺角道，途經青沙公路直達大角咀及旺角；黃昏由旺角東站經大角咀和青沙公路開往大埔中心。.
九龍巴士74X線
九龍巴士74X線是香港一條來往大埔中心及觀塘碼頭的巴士路線。本線另設有以下多條分支路線： 九龍巴士74B線，祇於平日星期一至五上午由大埔中心單--開往觀塘碼頭，途經九龍灣商貿區及觀塘商貿區；平日星期一至五黃昏由九龍灣單--開往大埔中心。 九龍巴士74C線，祇於平日星期一至五上午由九龍坑單--開往觀塘碼頭，途經大窩西支路、太和邨及大埔富亨邨。 九龍巴士74D線，來往九龍坑及觀塘碼頭，途經大窩西支路、太和邨、大埔及香港科學園。 九龍巴士74E線，祇於平日星期一至五上午由大美督單--開往觀塘碼頭，途經汀角路及鳳園。 九龍巴士74P線，祇於平日星期一至五上午由觀塘碼頭單--開往大埔中心，加經香港科學園。 九龍巴士274X線，祇於平日星期一至六下午由觀塘碼頭單--開往大埔中心，不經彩虹邨、新蒲崗及鑽石山，只是停靠啟泰苑後直接駛去觀塘繞道進入大老山隧道的特別快線。.
九龍巴士7號線
九龍巴士7號線是香港九龍市區的一條日間巴士路線，來往樂富及尖沙咀碼頭。.
九龍巴士80M線
九龍巴士80M線是香港一條來往沙田穗禾苑和九龍塘站的巴士路線，為穗禾苑居民提供接駁港鐵觀塘綫的服務。.
九龍巴士81C線
九龍巴士81C線是由九巴營運的一條香港巴士路線，來往耀安及尖沙咀東（麼地道）。 81C線是殖民地政府自1988年放寬公共交通協調政策後，首條直接來往新界東至西九龍的專利巴士路線，當年無綫電視新聞特輯「新聞透視」亦有為81C線作專題報導。.
九龍巴士81M線
九龍巴士81M線是香港一條已停運的巴士路線，來往新田圍及九龍塘鐵路站，提供新田圍邨、秦石邨、大圍、田心圍及隆亨邨來往九龍塘的接駁港鐵巴士服務。.
九龍巴士82S線
九龍巴士82S線是香港的一條已停辦新界市區晨早特別路線，由九巴營辦，只在平日早上由廣源單向開往九龍塘鐵路站。 九龍巴士82M線是香港的一條已停辦日間巴士路線，提供空調巴士服務，行走廣源及九龍塘鐵路站之間，途經圓州角、沙田第一城、富豪花園、沙角邨、新田圍邨等地區。.
九龍巴士82X線
九龍巴士82X線是香港一條來往沙田濱景花園及黃大仙的循環巴士路線，途經沙田第一城、小瀝源、廣源邨、大老山隧道、新蒲崗和鑽石山。 其特別班次九龍巴士82P線於上午繁忙時間提供沙田廣源邨來往鑽石山站及下午繁忙時間提供黃大仙單--往愉翠苑之服務。.
九龍巴士84M線
九龍巴士84M線是香港的一條巴士路線，來往富安花園及樂富。.
九龍巴士87D線
九龍巴士87D線是香港的一條巴士路線，來往馬鞍山（錦英苑）及紅磡站。 2011年10月11日，本線與另外兩條巴士路線－九龍巴士64K線及新巴15線，獲美國CNNGo的香港記者專題介紹。 本線之特別路線87E則由泥涌單--往尖沙咀（中間道），祇於星期一至五上午開出一班。此路線為首條由十四鄉開出直達九龍市區的專營巴士路線，亦是首條採用沙田區的80系列編號，但兩邊總站均不在沙田區的巴士路線，因泥涌是屬大埔區，但九巴的宣傳單張卻稱呼總站為「馬鞍山（泥涌）」。.
九龍巴士887線
九龍巴士887線是香港一條馬場巴士路線，由沙田馬場單--前往旺角（柏景灣），以居住在九龍塘及旺角區部的馬迷為主要服務對象。.
九龍巴士N271線
九龍巴士N271線是香港新界的一條通宵巴士路線，來往大埔（富亨）及紅磡站，途經沙田禾輋、瀝源及沙田市中心。本線方便在九龍巴士271線收車後及東鐵綫尾班車開出後提供由大埔、沙田源禾路及沙田市中心往返九龍市區心臟地帶。 本線另設特別線271S，起訖線與主線N271相同，但在過了獅子山隧道後直接取道吐露港公路直達大埔，且不經主線服務的沙田市中心、源禾路及運頭塘邨一帶。.
九龍巴士N281線
九龍巴士N281線是香港的一條通宵巴士路線，來往馬鞍山（錦英苑）及紅磡站，名義上屬九龍巴士87D線通宵版，於81C及87D線收車後繼續提供馬鞍山、沙田（城門河東岸）來往九龍市區心臟地帶的巴士服務。 特別路線N287，由尖沙咀東（麼地道）單--開往烏溪沙站，途經旺角後，取道獅子山隧道直達濱景花園、亞公角、大水坑、欣安邨、馬鞍山市中心及錦英苑，於旺角道後至沙田路沿途不設任何車站，是以半直通路線模式運作的深宵巴士路線之一。.
九龍市區巴士路線列表
以下為香港專營巴士於九龍區內行走的巴士路線列表，路線分別由九龍巴士丶新世界第一巴士及城巴經營，新巴經營的常規路線只佔兩條，城巴經營的常規路線只佔兩條。.
九龍仔
九龍仔（Kowloon Tsai，坊間亦作Kowloon Chai）是位於香港九龍城與九龍塘之間一個地區的名稱。 九龍仔的一個小山丘在啟德機場尚在運作時爲引導飛機降落之用，為航空界聞名；而九龍仔公園則為區內居民提供休憩場地。.
九龍站 (尖沙咀)
香港九廣鐵路（英段）的九龍車站，或尖沙咀火車站，位於香港九龍最南端，尖沙咀海旁，於1916年落成，後來於1975年11月30日九廣鐵路的總站遷至紅磡（即紅磡站）後拆卸。 2004年10月24日，九鐵把東鐵總站伸延至新建的尖東站，但尖東站與原九龍車站有一段距離。2009年8月16日，九龍南線通車，東鐵綫不再直達尖東站，變成西鐵綫其中一個中途站。.
九龍真光中學
九龍真光中學（Kowloon True Light Middle School）為一所位於香港九龍塘的學校，為基督教女子中學以，鄰近港鐵九龍塘站，並被隔音板所覆蓋。原本是以中文為教學語言，後來改用英文為主要教學語言。1872年由美國基督教長老會宣教士，校祖那夏理女士（Ms Harriet Noyes）在廣州創校。1949年廣州真光遷港，事實上九龍真光乃廣州真光的正統繼承。.
九龍東軍營
九龍東軍營，俗稱九龍塘軍營、 九龍仔軍營，舊稱奧士本軍營（Osborn Barracks），是中國人民解放軍駐香港部隊其中的一座軍營，位於香港九龍九龍仔的一個軍營。現時的範圍南至新德園平房區，北至聯合道，東起聯福道，西抵窩打老道。現時該軍營由駐港解放軍駐守。.
九龙塘站 (香港)
#重定向 九龍塘站 (香港).
京九铁路车站列表
这是一个标注了由北京市到香港特别行政区之间的大京九铁路所有车站的列表。.
冠忠巴士集團
冠忠巴士集團有限公司（）是一家在香港交易所上市的公共事業公司，在1948年由黃冠忠創立，最初提供汽車清潔服務，其後於1950年代提供學童保姆車服務，於1960年代末期發展巴士客運服務，接載學童及僱員，至1980年代，拓展屋邨居民巴士業務。 現時冠忠巴士集團有限公司的主要業務是在中港經營巴士服務及非專利及其他巴士服務，以及大嶼山區巴士服務(新大嶼山巴士及港珠澳大橋香港口專線小巴服務)，目前是香港最大規模的非專利巴士公司。公司最大股東是基信有限公司（黃良柏間接全資擁有之遠諾國際有限公司的子公司），而公司總部設於柴灣創富道8號，新巴柴灣創富道車廠三及四樓。.
啟德機場
啟德機場（1925年1月24日—1998年7月6日）是香港一座已停用的民用機場，位於九龍九龍城區。於1962年至關閉期間正式名稱為香港國際機場、香港啟德國際機場。1998年赤鱲角機場落成後，啟德機場同時關閉，並承接後者的「香港國際機場」名稱。 啟德機場運作時為全球最繁忙的國際機場之一，客運量全球第三，貨運量全球第一。然而，極為繁忙的啟德機場座坐落於香港市區，只有一條跑道，而且周圍均屬於高密度樓房，空域狹小，在安全及需求考慮下，香港政府於1989年選址大嶼山西北面的赤鱲角填海興建新機場。新機場工程歷時8年，於1998年7月啟用，同時啟德機場完成其歷史任務，正式關閉。啟德機場運作時曾經有「全球十大危險機場」的稱號。經過多年的研究及討論，香港政府在啟德機場的原址推出《啟德發展計劃》。.
兩鐵合併
兩鐵合併是指香港地下鐵路（地鐵）及九廣鐵路（九鐵）車務運作的正式合併，合併後的鐵路系統易名為港鐵，當中包括九鐵公司在香港本地及跨境的鐵路路線、落成後的新路線（參見九廣鐵路），以及其他與運輸相關的業務，例如在西北鐵路服務範圍內經營的巴士服務由地鐵公司初步議定租用50年（可延長），及地鐵公司購入九鐵公司大部分車站上蓋物業（物業發展權）、其物業管理附屬公司及某些短期鐵路資產，但就不涉及鐵路等業權的轉移。 有人曾經認為合併可增加鐵路網絡效率，以更大規模公司來製造協同效應，節省行政開支及營運成本及取消轉乘車費，以便整體車務結構作出調整。反對意見認為合併使香港的鐵路服務失去競爭，地鐵可壟斷香港的鐵路運輸，而且以上市公司地位自居，遠離政府監管，形成獨立王國。 2007年10月18日，運輸及房屋局發言人表示當局已經決定在2007年12月2日落實兩鐵合併，並已經於10月26日刊憲，當局在10月31日向立法會提交有關《兩鐵合併條例》生效日期的公告，該公告通過立法會先訂立後審議的程序，當日《兩鐵合併條例》亦會正式生效。 2007年12月2日，兩鐵合併生效，九廣鐵路公司正式結束其97年的鐵路業務，並將其網絡交由地鐵有限公司管理及營運，其合併網絡統稱為「港鐵」。地鐵有限公司將保留其英文名稱，而中文名稱則改為香港鐵路有限公司。.
八達通
八達通（-）是香港通用的電子收費系統，於1997年9月1日啟用，實體八達通透過內置晶片在信用卡大小的塑膠卡片，為卡片充值後放置在接收器上即能夠完成付款過程。八達通最初只應用在巴士、鐵路及渡輪等公共交通工具，後來陸續擴展至所有公共交通工具，以至零售業務，後來更普及至在學校、醫院、辦公室及住所等的通行卡。增值方法亦由最初的--擴展至商店付款處、任何港鐵站客務中心、以信用卡或者銀行賬户自動轉賬。如已申請「好易畀」帳戶，亦可透過八達通手機應用程式增值。 八達通為世界上最早發展以及最成功的電子貨幣，普及程度亦為世界最高，為全球多個國家及地區發展電子貨幣系統的典範及參考對象。截至2017年，市面流通逾3,450萬張八達通卡，相當於每位香港人平均持有4張八達通卡，每日交易宗數超過1,300萬，金額超過1.5億港元。八達通卡有限公司憑藉此經驗取得在荷蘭、中國大陸長沙、新西蘭奧克蘭及阿拉伯聯合酋長國杜拜發展電子收費系統的合約，並於2012年先後與嶺南通與深圳通聯合發行二合一卡。 八達通產品的口號是「令生活更輕鬆」，亦是八達通控股有限公司的使命宣言的其中一部份。.
公共交通協調政策
公共交通協調政策是香港政府運輸署於1985年推行的一項公共交通政策，目的是鼓勵新界市民使用鐵路出入市區，亦減少市區的交通流量，可謂早期的「保鐵政策」及三年一改政策。 香港政府在1990年發表的《邁向21世紀: 香港運輸政策白皮書》中，對公共交通協調政策有以下描述： 公共交通工具的協調政策，旨在讓不佔用路面或能夠經濟地使用路面的交通工具優先使用道路，並盡量減低惡性競爭。如果缺乏適當協調，在需求量大的地區，若干交通服務會供過於求，這樣不但會令繁忙的道路更加擠塞，而且會危害各類公共交通工具的經營能力和效率，導致加價，最終使乘客選擇減少，以及在人口少的地區構成交通服務不足的惡性循環。.
共構與共站
共構與共站，為交通運輸車站中，數種運輸線路間的連通方式。北美洲國家會直接以聯合車站做為命名。.
創新中心
香港創新中心，正名創新中心（InnoCentre），1994年正式啟用時名為科技中心（TechCentre），到2006年改名為現時名稱，是香港科技園公司旗下的物業，由香港科技園公司與香港設計中心聯合運作，用作推動香港創意工業，務求推動創意業務不斷發展。香港創新中心位於九龍塘達之路72號，毗鄰又一城、生產力促進局大樓、又一居、又一村花園、港鐵九龍塘站等。 創新中心源自香港特區政府推展的「設計智優計劃」，其成立目的旨在推廣設計與創意，同時鼓勵業界及商界更廣泛善用設計，從而讓設計業務得以蓬勃發展。創新中心於2006年正式啟用，香港科技園公司與香港設計中心進行策略性合傓，務求推動創意業務不斷發展。 創新中心附設面積達2,400平方米的展覽場地，供各類型創意工業展出產品與服務。它座落市中心，這棟辦公大樓樓高六層，設施經過全面翻新，中心舉辦多項設計支援計劃， 並有完善資源，包括展覽空間和會議場地，為設計專才提供實際幫助。2008年7月李小龍會在此舉行「李小龍光輝35–視覺設計藝術暨電影收藏品展覽會」。2013年10月4至6日香港首席紋身師Gabe在此舉辦首屆「中國香港國際紋身展.
石硤尾公園
石硤尾公園（Shek Kip Mei Park）是香港九龍深水埗區石硤尾內一個設施多元化的公園，佔地合共8公頃。.
石硤尾站
石硤尾站（Shek Kip Mei Station）是港鐵觀塘綫的一個車站，隨修正早期系統石硤尾至觀塘段於1979年10月1日啟用，並由前田建設工業株式會社負責興建。.
理想酒店
想酒店（Romantic Hotel）是一所位於香港九龍塘根德道7號的一家時鐘酒店，由余彭年持有。這一家酒店之所以在香港聞名，並不是因為它的服務或環境特別優越，而是因為它地點適中，剛剛好在港鐵兩條線的鐵路站和巴士站之間，使它變成了一個約人的「理想」地點。 理想酒店在1980年代是香港很多富豪和明星的偷情勝地，因為地方寧靜而不受打擾。這亦使這家酒店變成了當時人暗指去偷情的代名詞，儘管在九龍塘其實還有不少其他類似性質的情侶酒店，而酒店只有7間房間。然而，自從鄰近的香港浸會大學擴建及香港城市大學的落成，使九龍塘變得愈來愈熱鬧，而該酒店的門口亦成為了學生舉行活動前出發的集合地點。.
社會民主連線
會民主連線（League of Social Democrats），簡稱社民連（LSD），是一個主張「民主制憲」的泛民主派政党，由議員、社運人士，以及基層市民等組成，自稱為「基層主導、民主企硬，旗幟鮮明的反對派」。 社民連現任主席為吳文遠。自2011年起，梁國雄一直是該黨唯一的立法會議員。 在2008年香港立法會選舉中，社民連取三席，一度成為泛民主派第三大黨。其後，社民連立法會議員進行議會抗爭，惟多次被拾違反議事規則而被逐出議事廳。 2010年，社民連發起「五區公投」，此黨三位立法會議員，黃毓民、梁國雄、陳偉業聯同兩位公民黨議員梁家傑及陳淑莊於2010年1月26日集體辭職，其後參加補選並再次當選重返立法會，惟投票率只得17.1%，宣告公投無效。 2011年1月，社民連分裂，黃毓民、陳偉業與部分黨員退黨，另組人民力量，社民連實力因而遭到削弱。 2016年，因應本土派崛起削弱原激進民主派之支持票源，社民連與人民力量組成進步民主連線，派出六人參選，最終只有新界東的梁國雄及陳志全成功連任，社民連參選新界西、新界東及九龍西，其中於九龍西（社民連）及香港島（人力）皆低票落選。.
空隙黑點
隙黑點（Gap Black Spot）為港鐵東鐵綫在部分車站空隙較大或列車與月台高度相差較大的上落車位置，在地面設置的警告標識。此外，金鐘站月台地面亦有特別的「請小心月台空隙」警告。 根據資料顯示，被列為黑點的空隙，月台與車廂之間的空隙一般超過6吋（約15厘米），最闊的空隙超過1呎（30厘米）。.
穗禾苑巴士總站
穗禾苑巴士總站（英文：Sui Wo Court Bus Terminus）是香港一個坑狀露天車站，位於新界沙田區火炭穗禾苑商場外。 穗禾苑和沙田渣甸山花園一帶的居民需依靠公共交通工具往返其他區域，因此居民對80M線和81K線有龐大需求，但穗禾苑近豐年閣通道狹窄，一直只能使用短車身的巴士行走。.
筆架山 (香港)
架山（Beacon Hill），亦作畢架山，舊名煙墩山，是香港一個山峰。筆架山位於石硤尾、大窩坪以北，高海拔457米。筆架山屬於獅子山郊野公園範圍，山上設有民航處雷達站（早於1978年連同柏架山及大帽山航空雷達站一併啟用），負責協助機場指揮航空交通。而筆架山西南山腳一帶，則被開發成為高尚住宅區。 筆架山隧道貫通筆架山連接北九龍和新界東，共有兩條管道。首條管道原為20世紀初九廣鐵路興建時開鑿，名為，1980年代因九廣鐵路鋪設雙軌及進行電氣化，而在隧道西側開鑿一條新的管道，而新筆架山隧道現為港鐵公司管理，舊有隧道則被改為煤氣及深港液化天然氣輸送管道。.
筆架山隧道
架山隧道（英文：Beacon Hill Tunnel），是香港港鐵東鐵綫的一條隧道，位於九龍塘站至大圍站之間，貫穿筆架山。現在使用的雙線隧道於1978年動工，並於1981年4月26日啟用（原訂1980年中完工），由日本青木建設負責興建。 第一條筆架山隧道於1906年開始建造，至1910年啟用，全長2.4公里，闊5.2米，屬於單軌雙程行車。而隧道的開鑿工程，在當時是全亞洲最龐大的工程之一，亦是當時香港最長的隧道，建築期間有超過50名工人死於隧道內。當時用以協助施工的窄軌蒸汽機車隨後被調往沙頭角支線行走。 至1970年代，為配合九廣鐵路—英段的電氣化及現代化，九廣鐵路局開始進行雙軌雙程鋪設工程，以紓緩客流量的急速增長，並提升列車速度。當局在舊隧道的西面建造一條單管雙軌雙程行車的新隧道，高度及闊度分別為7米及10米（與1978年通車的獅子山隧道北行管道相同），以支援鐵路電氣化。 1981年4月26日，隨著新隧道啟用，九廣鐵路局把舊隧道關閉。現時，舊隧道內的行車軌道已被拆除，並加建輸送管供香港中華煤氣公司用作輸送煤氣（1984年啟用，750毫米直徑，與位於獅子山隧道北行管道內的煤氣管道相輔相承）及液化天然氣（由煤氣公司持有5.6%的深圳廣東大鵬液化天然氣接收站經大埔煤氣廠至馬頭角煤氣廠原氣管道，2012年啟用，500毫米直徑），使其成為全球僅有兩條天然氣輸氣隧道之一（另一條位於深圳市大鵬新區中海石油深圳液化天然氣接收站，連接碼頭及接收站之工藝隧道）。.
約道
約道（York Road）是香港九龍九龍塘一條馬路，是富豪住宅區，沿道建有獨立屋。約道以英國約克郡命名，屬於由西向東的單程路，西面連接多福道與律倫街，東面連接窩打老道，與北面的羅福道平行。.
查看 九龍塘站 (香港)和約道
翠竹花園巴士總站
翠竹花園巴士總站（英文：Tsui Chuk Garden Bus Terminus）位於香港黃大仙區鵬程苑西北部獅子山山腳，由香港房屋委員會管理的居屋管轄之巴士總站。現時只有1條九巴路線和1線非專利巴士路線以該地為總站，服務該區的居民和商戶。.
熊谷組
谷組（株式会社熊谷組，Kumagai Gumi Co., Ltd.，）是日本的建設公司之一，成立於1898年，本社設在東京新宿區飯田橋站，註冊地則設在福井市。1938年，公司升格為股份有限公司。公司現任社長為桶口靖。 熊谷組曾在日本負責承建多個基礎設施建設工程項目，包括青函隧道（1988年通車）、鍋立山隧道（1995年）、德山水壩（2008年）等，熊谷組在全盛時期，一度是全日本五大承建商之一，但業務在泡沫經濟爆破後，利潤下跌，當時集團裁減了近三分之一的員工。.
畢架山峰
架山峰 (Mount Beacon) 是位於香港九龍塘歌和老街20號，是一個低密度私人豪宅屋苑，發展商為信和集團、萬泰集團及華人置業集團。2005年7月以預售樓花形式首次開售，並於2006年4月入伙。該屋苑由22座獨立洋房及5座分層洋樓組成，提供共197戶住宅單位和22棟獨立屋，可俯覽維港、上環至銅鑼灣大廈群及九龍半島景致。鄰近九龍塘鐵路站和商場又一城。校網為40區名校網。另設豪華的摩納哥皇室會所、法巴芝宴會廳、羅馬Spa及服務。.
銅鑼灣書店股東及員工失蹤事件
銅鑼灣書店股東及員工失蹤事件是於2015年10月至12月期間，香港「銅鑼灣書店」五人陸續失蹤之事件。失蹤5人是該店母公司巨流傳媒有限公司的股東桂民海與呂波、業務經理張志平、銅鑼灣書店經營者李波以及店長林榮基。失蹤半個月到3個月後，全部人員證實身處中國大陸並受有關當局控制。特別是李波失踪案，因為除了他其他4人是在泰國與中國大陸失蹤的，但由於李波是在香港境內失蹤，因此格外受到香港與澳門社會的廣泛關注，質疑他是否被人強行由香港境內擄至中國大陸，及有否牽涉中國大陸官方人員跨境綁架。事件令香港人擔憂「一國兩制」、言論自由、出版自由及人身自由受到破壞。事件轟動國際，美國、加拿大、歐盟及日本等紛紛發表聲明表示關注，並要求中國解釋及釋放失蹤人士。.
遊客全日通
遊客全日通（Tourist Day Pass）是香港港鐵的一款旅遊車票，於2008年9月28日因應港鐵測試統一票務系統，九龍塘站、美孚站及南昌站之轉線閘機將陸續拆除而推出，取代原有的「市區全日通」和「新界全日通」。另外，於2009年5月1日推出專為3-11歲訪港小童而設的小童遊客全日通（Child Tourist Day Pass）。 智能車票版本的「遊客全日通」已於2014年1月3日在部分車站發售，並於同年3月11日在全綫車站發售；「成人遊客全日通」網上購票亦已於2014年1月3日起發售智能車票版本。.
過海隧道巴士103線
過海隧道巴士103線是香港的一條過海隧道巴士路線，由九巴及城巴聯合營運，來往竹園邨及蒲飛路，途經天馬苑、樂富、九龍塘、何文田、銅鑼灣、灣仔、金鐘及半山區（堅道、般咸道、香港大學）。 過海隧道巴士103P線為103線的晨早特快班次。單--由蒲飛路開往旺角（染布房街）的特快過海隧道巴士路線，只於平日上午繁忙時間開出兩班，由九巴及城巴聯合營運。.
過海隧道巴士170線
過海隧道巴士170線是香港一條來往沙田站及華富（中）的過海隧道巴士路線，由九巴及城巴聯合經營，提供華富邨、田灣邨、香港仔、黃竹坑、銅鑼灣來往何文田、九龍塘及沙田新翠邨、乙明邨、沙角邨、沙田市中心的過海隧道巴士服務。.
過海隧道巴士182線
過海隧道巴士182線是香港一條來往沙田（愉翠苑）及中環（港澳碼頭）的過海隧道巴士路線，由九巴及城巴聯合經營，提供沙田第一城、乙明邨、沙角邨、秦石邨、新翠邨、九龍塘、何文田取道紅磡海底隧道來往灣仔、金鐘、中環及上環的過海隧道巴士服務。 於平日星期一至五黃昏繁忙時間，設有特別線182X，由中環（港澳碼頭）單向開往沙田（愉翠苑），港島區沿182線往沙田方向路線行駛及停站，但駛離紅磡海底隧道後於整個九龍區（紅磡海底隧道至獅子山隧道之間）不設車站直接駛入獅子山隧道往大圍，而且途經乙明邨街後則改經博康巴士總站及水泉澳邨，之後經多石街及沙田圍路直接駛往愉翠苑，不經182線途經的大涌橋路及沙田第一城一段。.
過海隧道巴士307線
過海隧道巴士307線是由九巴及城巴聯合營運的一條過海隧道巴士路線，取道大老山隧道、觀塘繞道、東區海底隧道、東區走廊，特快來往大埔中心及中環碼頭。本路線是現時惟一一條每天提供全日服務的3字頭系列過海隧道巴士路線，而運作方式是九巴及城巴梅花間竹地開出，並非各自有服務時段，為全日過海隧道路線中罕有。由於本線之定線直接，「一程過」直達港島商業中心區，本線客量極高，班次經常客滿及供不應求。本線於平日繁忙時間另設有4條分支——307A、307B、307C、307P。 過海隧道巴士307A線，逢星期一至六上午由大埔頭單--開往上環（永吉街），途經富亨邨。 過海隧道巴士307B線，逢星期一至六上午由大埔（運頭塘）單--開往上環（永吉街），途經大埔墟、廣福邨。 過海隧道巴士307C線，逢星期一至五上午由大埔頭單--開往灣仔（會展），途經太和站、新興花園、青沙公路、西區海底隧道、上環、中環、金鐘及灣仔。 過海隧道巴士307P線，上午由大埔（汀太路）開往天后站，下午由天后站開往大埔（汀太路），途經西灣河、鰂魚涌及北角。.
過海隧道巴士N170線
過海隧道巴士N170線是香港一條來往沙田市中心及華富（中）的通宵過海隧道巴士路線，由九巴及城巴聯合經營，提供沙田市中心、沙角邨/博康邨、秦石邨、大圍、九龍塘及何文田來往銅鑼灣及港島南區的通宵過海隧道巴士服務。.
過海隧道巴士N182線
過海隧道巴士N182線是香港一條來往沙田（廣源）及中環（港澳碼頭）的通宵過海隧道巴士路線，由九巴及城巴聯合經營，提供沙田廣源邨、愉翠苑、第一城、富豪花園、沙角邨、博康邨、秦石邨、大圍、九龍塘、何文田來往港島銅鑼灣、灣仔及中區的通宵過海隧道巴士服務。.
聯合道
聯合道（Junction Road）是香港九龍西的主要道路之一，連接九龍塘、九龍仔及九龍城，途中經過樂富。道路由西至窩打老道近歌和老街交界、香港浸會醫院以南，南至九龍城太子道西322號為止，全長1.8公里。聯合道窩打老道至竹園道一段為三線分隔行車，其餘路段到太子道西都是單線來回行車。 聯合道九龍東軍營段最為繁忙，車輛及人群都在此段聯合道往來。很多人從浸會大學往來九龍塘站。近延文禮士道有一拆掉的寮屋區，曾為私人片場。對面座落一坐侯王廟。而民生書院對面有一墳場，而南段近九龍城可說是九龍城市中心及住宅區的分界。.
荃灣綫
荃灣綫（Tsuen Wan Line）是港鐵營運的鐵路綫之一，路綫編碼為TWL，連接香港島中西區的中環站，與新界荃灣區的荃灣站，屬於城市軌道交通系統。荃灣綫於1982年5月17日全綫通車，為前香港地鐵網絡中第二條通車的路綫。荃灣綫以北端的總站設於荃灣站而命名。荃灣綫共有16個車站，包括8個轉車站（尖沙咀站／尖東站包括在內），在路綫圖中以紅色代表。.
荃灣西站
荃灣西站（Tsuen Wan West Station）是港鐵在兩鐵合併前，港鐵及香港鐵路有限公司分別稱為地鐵（地下鐵路）及地鐵公司。西鐵綫在兩鐵合併前，西鐵綫稱為西鐵或九廣西鐵，由九廣鐵路公司營運。車站，位於荃灣西約海旁，於2003年12月20日啟用。在九龍南綫通車前，本站是西鐵綫唯一一個地底車站，也是九廣鐵路公司首個地底車站。.
西鐵綫
西鐵綫（West Rail Line，前稱九廣西鐵，KCR West Rail）是香港港鐵一條連接新界西及九龍西的通勤鐵路線；由九廣鐵路公司（簡稱九鐵公司）擁有，以「服務經營權」方式授予香港鐵路有限公司（港鐵公司）營運，於2003年12月20日通車，並於2009年8月16日伸延至紅磡站。 現時西鐵綫，從與東鐵綫交匯的紅磡站起，途經油尖旺區、深水埗區、新界西葵青區（美孚站至荃灣西站所途經的青荃隧道及下葵涌隧道）、荃灣區及大欖隧道前往同為新界西的元朗區及屯門區，全長35.7公里，共有12個車站，當中有8個轉車站，連同九龍南綫，總造價為547億元。除荃灣西站、柯士甸站和尖東站完全建於地底之外，所有車站均建於地面或高架橋之上。 西鐵綫的開通縮短新界西來往市區的乘車時間。乘坐西鐵綫由屯門站至紅磡站，全程只需37分鐘。政策上，西鐵綫把三個新市鎮（元朗、天水圍及屯門）串連起來並連接到市區，縮短往來時間之餘，也可加速該些地區的發展。連同1990年代以後發展的馬鞍山鐵路（今馬鞍山綫）、地鐵（2007年與九鐵公司合併為港鐵）東涌綫及將軍澳綫，所有新市鎮都擁有可連接市區的鐵路系統，促進地區之間的交流。 西鐵綫原本在九鐵路線圖以粉紅色表示。兩鐵合併後，港鐵改以桃紅色代表西鐵綫，以免與前屬地鐵的迪士尼綫顏色混淆。.
香島中學
香島中學（Heung To Middle School）是一所香港中學，於1946年創立，採用中文教學，兼兩文三語，於1991年轉為直接資助學校。由傳統中文中學轉變作包含中、英文班的中學。 香島中學早於1958年成立家長教師聯誼會，是家長和學校合作的先導者。香島中學現有正校和分校總共3間，分別為九龍塘又一村桃源街33號的正校、天水圍天暉路8號及將軍澳調景嶺勤學里4號的分校。現任正校校長為深水埗區議會委任議員黃頌良。.
香港城市大學
香港城市大學（簡稱城大；City University of Hong Kong），是一所公立應用型大學，位於香港九龍深水埗區九龍塘。前身為於1984年創立的「香港城市理工學院」，在開校時的校舍設於旺角的工業貿易署大樓之內，到1990年遷入九龍塘的永久校舍，於1994年升格為香港城市大學。 香港城市大學是八間由大學教育資助委員會（教資會）資助的大學之一，注重多元化、跨文化學習與全球視野。香港城市大學學術水平近年不斷顯著提升，更連續多年獲國際評為香港四所最佳高等學府之一。城大由商學院、人文社會科學院、科學及工程學院、動物醫學及生命科學院、創意媒體學院、能源及環境學院及法律學院7個學院、25個學系、37個科研中心組成 ，提供逾100項學士學位及研究生課程。 周亦卿研究生院負責所有研究生課程的運作及發展，及提升研究生的學習環境。 城大在QS綜合排名位處前列。根據QS 2019年大學排名榜，城大位居全球第55位，及於「建校未滿50年全球最佳學府」排名中，位列第5位；而根據QS 2018年排名榜，則位列亞洲第8位、香港第3。 在2018年公佈的泰晤士高等教育世界大學排名，在全球校齡50年以下的年輕大學當中，香港城市大學名列全球第7位。.
香港城市大學專上學院 / 香港澳大利亞伍倫貢書院
香港城市大學專上學院 / 香港澳大利亞伍倫貢書院是香港城市大學與澳大利亞伍倫貢大學屬下的一所專上學院，於2004年成立，提供逾6,000個兩年制副學士學位課程，以及由伍倫貢大學頒授的學士學位課程。現任校長為郭位教授、院長為黃玉虹教授、副院長為蔡耀權教授。.
查看 九龍塘站 (香港)和香港城市大學專上學院 / 香港澳大利亞伍倫貢書院
香港專業教育學院柴灣分校
香港專業教育學院(柴灣)是香港專業教育學院於柴灣的分校，位於港島東區，鄰近杏花邨及港鐵柴灣車廠，佔地51,000平方米。 柴灣分校的前身是1988年設立的柴灣工業學院，後來為配合兩間理工學院升格大學，政府於是安排職業訓練局接辦過往由香港理工學院及香港城市理工學院的高級文憑和高級證書課程，於1993年10月柴灣工業學院改組為香港科技學院（柴灣），改為主力開辦高級文憑及高級證書課程，於1999年與青衣科技學院及七間工業學院合併並改為現稱。.
香港已取消小巴路線列表
以下列出香港已取消的小巴路線。.
香港巴士路線編號
在香港交通工具中，公共巴士、專線小巴及居民巴士均有固定的路線編號。香港的專利巴士公司在開辦新路線時，都會按照一定規律制定路線編號，令乘客可從巴士路線的編號，得知該巴士路線往來的地方，香港巴士資源中心。例如往來香港國際機場和市區的機場巴士路線，都會以英文字母“A”字作為路線編號的開首；大嶼山東涌經青馬大橋往來香港其他地區的對外路線，都會以英文字母“E”字作為路線編號的開首，香港迪士尼樂園 。.
香港地鐵
香港地鐵（英文：Mass Transit Railway，MTR）曾經是香港兩大城市軌道交通系統之一，已在2007年12月2日的兩鐵合併中，和九廣鐵路合併成港鐵。自1979年開通至2007年兩鐵合併期間，香港地鐵是由地鐵有限公司（現稱港鐵公司）營運的鐵路系統網絡，有7條路線，全長91.0公里香港年報2006 - ，共53個車站，其中14個為轉車站。.
香港公共圖書館
香港公共圖書館是香港的公共圖書館系統，現由康樂及文化事務署管理，轄下包括1所總館中央圖書館、70所分館公共圖書館、12所流動圖書館、1間自助圖書站和154間社區圖書館，其中32所圖書館附設有學生自修室，整個圖書館系統館藏達1,435萬項，其中1,252萬冊為書籍及印刷資料，其中總館館藏250萬餘項，收納資料包括書籍、視聽資料、報章、期刊、唯讀光碟數據庫、縮微資料及地圖等，為香港市民提供圖書館服務。.
香港的士
--，即香港的--，「--」一字是從它的英語「Taxi」音譯出來的。乘客上車後指明目的地，司機直接駕駛前往，是方便快捷的公共交通工具。車費根據車程及等候時間而定，而存放行李、電話召喚的士及使用收費道路等則需繳付附加費用。香港各區設有不少的士站供乘客等候的士，而部分停車禁區亦設有一些的士專用的上落客位置。 於2011年，Hotels.com於網上進行全球的士服務調查，了解全球各地的的士在安全、衛生、司機駕駛技術、對道路的熟悉程度、服務態度、價格及召喚的方便程度7個範疇進行評核，結果得出香港的士排名全球第3《東方日報》2011年8月25日。但在兩年後的同類調查卻急跌至排名15。.
香港特快巴士路線
香港特快巴士路線的發展起源於半直通路線，在1967年至68年開辦的九巴13D、14、14A和15，至1982年為止，同年11月26日，香港首批行走快速公路的特別路線14X、15X投入服務。.
香港特別行政區歷史
香港特別行政區於1997年7月1日零時根據《中英聯合聲明》及《香港基本法》正式成立。香港實行一國兩制，高度自治，但國防及外交事務由中央人民政府負責。 為了確保順利過渡，特區剛成立時，政府結構及主要官員並無即時作重大改變，仍沿用英治時期的架構及班子。但其後出現多項改革，如高官問責制及三司十三局；行政長官及立法會的選舉方式及制度則維持不變。 主權移交過渡期在1997年6月30日結束。但在短短三個月後，香港貨幣受外來衝擊，股市、地產產值大幅下跌，加上早前生產線開始北移，和香港扮演中國轉口港的優勢下跌，失業、通縮和負資產等經濟民生問題隨之而來。港府連串政策失誤如「八萬五政策」、教育改革、公務員改革、禽流感疫情處理失誤，使社會不滿氣氛與日俱增，終爆發2003年的七一大遊行。直至2004年底，衰退得以緩和。其後，經濟開始復甦，金融、旅遊、零售業等恢復興旺，但並非所有行業皆能受惠。2007年7月1日是香港特別行政區成立十周年紀念，曾舉行多項慶祝活動。在2010年後，樓價和租金升幅過急，令市民置業十分困難。2014年，國務院發表一國兩制白皮書及全国人大关于香港特区普选和立法会产生办法的决定文件，引起市民不滿，令2014年爆發俗稱雨傘革命的佔中運動。2016年在旺角也爆發一場大型騷亂。.
香港高等教育科技學院
香港高等教育科技學院（簡稱高科院，英文：Technological and Higher Education Institute of Hong Kong，縮寫：Thei）是香港職業訓練局屬下的一所專上院校，於2012年成立，提供自資學士學位課程，2012/2013學年首先推出6個專業為本的學位課程，2013/2014學年增至9個。.
香港歷史
香港歷史始於超過公元前3萬年的舊石器時代居住於華南地區沿岸島嶼的原住民，其後被秦朝納入中國版圖後，踏入信史的開端。自古以來香港就是位於汉族地區南部沿海的一個農業、捕魚及產鹽之處。其後大英帝國佔領香港，沒收原居民的土地，建立殖民地而成為自由港，香港早期以經營鴉片貿易為主，隨後發展為東南亞與中國的貿易中轉站。1949年中華人民共和國成立起至改革開放前，東南亞與中國大陸的貿易全部停止，香港逐漸由貿易港口轉型成製造業城市，再次在東南亞排華後不停吸收華人資本，與主要競爭對手新加坡一同成為以世界各地華人資本為主的國際金融中心。 在香港建立英國殖民地之前，未有「香港」概念，惟「香港」經由英國發展已經不僅再是一個小漁港，它屬於亞洲中心位置，南海内海。而「香港」這名稱，最早是出現在明朝的《粵大記》上，位置為今日的鴨脷洲内小型漁村。直至1841年香港開埠後初期，英國政府正式為此地命名為「香港」，並且慢慢由漁村發展成為城鎮。其繼香港島後，九龍半島亦分別為永久英屬領土；及後為《新界拓展條約》租借新界地區為期99年，但英國從未交過租金。1953年，英國女王伊利沙伯二世更為香港進行加冕香港典禮為英國永久屬地。 1984年，中華人民共和國與英國簽訂了《中英聯合聲明》及制定香港基本法實行一國兩制以保障香港人五十年不變，亦確定1997年7月1日起，英國將香港主權移交至中華人民共和國。此舉標誌着英國統治香港的時期正式結束。.
香港浸信會醫院
香港浸信會醫院（Hong Kong Baptist Hospital，簡稱浸會醫院）是香港一間全科基督教醫院，位於九龍塘筆架山窩打老道222號，約在窩打老道及歌和老街交界，成立於1963年，為香港浸信會聯會社會服務機構之一。浸會醫院至2011年累積27億元財政儲備浸會醫院轉走3000萬盈餘 明報 2012年11月18日 。.
香港浸會大學
香港浸會大學（Hong Kong Baptist University，縮寫HKBU），是一間有基督教浸信會背景的香港法定公立大學，浸大作為研究型博雅大學，重視教學、研究和社會服務，校內設有與中國科學院合作建設的環境與生物分析國家重點實驗室，推動科學研究發展。根據泰晤士高等教育世界大學排名，浸大於2018年位列亞洲第55名，成為亞洲最佳前100所高等學府之一。至於在2018年QS世界大學排名，浸大位列全球第299名。在2018年QS世界大學的分科排名中，浸大地理系位列全球151-200名，宗哲系亦位列全球151-200名。而在2016年世界大學學術排名數學系位列全球151-200名，而計算機科學系更位列全球101-150名。傳理學院最負盛名，轄下新聞系在2011年經Asian Correspondent新聞網評定為「亞洲學生心中的全球十大新聞學府」，和榜內的哥倫比亞大學新聞學院齊名，乃校內招生志願的前三名。於九龍仔、畢架山、平山與石門均有校園，簡稱浸大。.
香港浸會大學國際學院
香港浸會大學國際學院（Hong Kong Baptist University College of International Education，簡稱：HKBU CIE），為香港浸會大學持續教育學院管理下的自資學院。.
觀塘綫
觀塘綫（Kwun Tong Line）是港鐵營運的鐵路綫之一，連接九龍九龍城區的黃埔站，與新界西貢區的調景嶺站，屬於城市軌道交通系統。這條路綫於1979年通車，為前地鐵系統中首條通車的路綫，由於當時東端的總站設於觀塘區的觀塘站，因而得名。.
麗港城
-- 麗港城（Laguna City）是香港九龍東觀塘大型私人屋苑之一，鄰近藍田港鐵站(D1出口)，自設3個購物商場、2個會所，坐擁70多條途經巴士及小巴線，配套齊全，交通方便；毗鄰廣達30萬平方呎麗港公園、觀塘仔灣海傍及茶果嶺山，背山面海，能眺望維多利亞港及鯉魚門景觀，地理優越。麗港城佔地大約一百萬平方呎，分四期，共設38座，提供8,072個2房及3房住宅單位，由長江實業、蜆殼石油與和記黃埔地產合作發展，由劉榮廣設計。城內共有3條私家街道，包括麗港街（1及4期）、麗港東街（2期）及麗港南街（3期）。.
黃大仙站
黃大仙站（Wong Tai Sin Station）是位於九龍東黃大仙區黃大仙黃大仙下邨對出的一段龍翔道地下的港鐵觀塘綫車站，於1979年10月1日隨修正早期系統啟用。啟德花園商場設有適用於該車站的港鐵特惠站，為使用成人八達通的乘客提供港幣2元車費回贈。.
迪士尼綫全日通
迪士尼綫全日通（英文：Disneyland Resort Line Day Pass）是香港港鐵為推廣給乘客前往香港迪士尼樂園推出的推廣車票，是港鐵跟香港迪士尼樂園套票合作協議下推出。 由於港鐵跟香港迪士尼樂園套票合作協議已於2011年完結，加上車票自2005年推出以來銷售情況一直未如理想，因此「迪士尼綫全日通」已於2011年7月15日起停止發售。.
迪士尼綫月票
迪士尼綫月票（英文：Disneyland Resort Line Monthly Ticket）是香港港鐵為香港迪士尼樂園全職員工而推出的優惠車票，為透過個人八達通而使用的月票。.
郭永健
郭永健（Steven Kwok Wing-kin，），已婚，育有一女，祖籍廣東揭陽，現任工黨主席及工黨創黨黨員，左翼21成員。曾擔任工黨副秘書長、秘書長。因有一名任建築師的雙胞胎兄長郭永禧而有細孖稱號。.
都市日報
《都市日報》（Metro）是一份跨國性的免費報章，由瑞典传媒集团Kinnevik创办，本名Metro，意为在地鐵看的报纸，该报創立於1995年，並於2月13日在瑞典首都斯德哥爾摩地鐵作首度發行。其後把業務延伸至多個國家及城市，包括亞洲、西歐、北歐、南美和北美洲在內共19個國家及地區，共發行版本超過40種。現在都市日報已列入健力士世界紀錄大全，成為全球最大的國際報章。 《都市日报》的经营策略是在上下班人流量密集的地铁站或商业区免费发放，可以轻松实现巨额的报纸销量，然后依靠广告收入盈利。从某种意义上说是吸取了入門網站的经验，靠提高读者閱覽人數来增加广告收入。.
葉德嫻
葉德嫻（Deanie Ip Tak Han，），香港歌手和演員，人稱“Deanie姐”。 音樂方面，六十年代末葉德嫻發行出道EP《DeanieIp》，後來以登台為主，到八十年代初才陸續推出粵語唱片；八十年代後期淡出樂壇，千禧年代初復出。 影視方面，葉德嫻善於演繹小人物角色，多年來獲獎甚豐。.
通用儲值票
通用儲值票（英文: Common Stored Value Ticket）是一種在香港數種公共交通工具通用的多程儲值磁性車票，在1984年至1999年期間通用，於1999年1月2日起停止使用。.
MegaBox
MegaBox是香港的一座大型購物商場，位於九龍灣宏照道38號企業廣場五期，樓高20層，面積達110萬平方呎，設計、中國建築國際承建，於2007年6月1日正式開幕，是觀塘區最大型購物商場。當中的大型商戶主要為宜家家居及AEON百貨。商場租戶組合中，以家居用品、餐飲、娛樂及百貨為主。.
林榮基
林榮基（Lam Wing Kee，），香港人、銅鑼灣書店股東及員工失蹤事件主角之一，亦是該書店的創辦人及店長。經歷強迫失蹤事件後傾向支持香港獨立。.
换乘站
换乘站是一個城市軌道交通系統的專用詞。意思是指一個或多個鐵路車站，供乘客在不同路線之間，在不離開車站付費區及不另行購買車票的情況下，進行跨線乘坐列車的行為。乘客在某個車站下車，無需另行購票，即可由原本乘坐的路線，轉換至另一條路線繼續行程，而車費則按總乘坐里程計算。 需離開車站付費區或另行購買車票，再乘坐其他路線列車的車站稱為-zh-hans:转乘站; zh-hant:轉乘站;-。在一般口頭語下，--與--不作區分。其中，臺灣統稱為--（高雄捷運現階段稱為交會站），香港統稱為--，中國大陸城市（上海除外）統稱為--，而東南亞地區的馬來西亞和新加坡則統稱為--。 部分城市的轨道交通，如东京、香港、上海等，有较为特殊的换乘方式，即乘客离开车站付费区但无需另行购票，里程仍连续计算的换乘方式，其中，东京为无条件出站换乘，无论乘客使用智慧卡（PASMO）或单程票均可进行出站换乘；而香港、上海、華盛頓、芝加哥和倫敦等地鐵系統则是有条件出站换乘，只有以有效出入閘的智慧卡在限時内进入邻线闸机被视为连续乘车而不独立计算里程，单程票仍需另行购票。.
搭十送一
搭十送一（Ride 10 Get 1 Free）是港鐵2007年兩鐵合併之前，港鐵公司前稱為地鐵公司於2000年、2002年至2005年及2012年推出的推廣計劃，吸引乘客每周乘搭港鐵，並換取免費車票。.
李日新
李日新（Lyndon Rees，），英國人，為香港城巴創辦人，暱稱“阿爺”。他於1979年至2003年間任城巴董事總經理，城巴被周大福企業收購後，兼任城巴、新巴董事總經理，在2006年2月底退休。.
東九龍綫 (1970年方案)
| 東九龍綫（East Kowloon Line）是香港交通發展史上拖延最長的鐵路項目，最早於1960年代已有此路線發展概念，路線中的部份路段早已分拆為多個鐵路項目，例如九廣鐵路尖沙咀支線（現西鐵綫紅磡至尖東）和馬鞍山鐵路（現稱馬鞍山綫）；但路線的核心——東九龍段一直尚未興建，並成為現在的沙田至中環綫鑽石山至紅磡段。直至2012年6月，沙田至中環綫才正式動工。.
東鐵綫
東鐵綫（East Rail Line，簡稱：EAL，前稱九廣東鐵，KCR East Rail）是香港港鐵一條連接新界北及九龍南的通勤鐵路線，由九廣鐵路公司（簡稱九鐵公司）擁有，以「服務經營權」方式授予香港鐵路有限公司（港鐵公司）營運，也是香港最早通車的鐵路。在1910年至1996年期間，香港方面稱此路線為九廣鐵路－英段（Kowloon-Canton Railway British Section，縮寫：KCRBS），1911年至1949年期間，中華民國政府稱之為廣九鐵路－英段。香港市民口中習慣稱之為火車。 除本地客運外，東鐵綫乘客還可在羅湖站及落馬洲站過境，前往深圳，是目前唯一連接前往中國大陸口岸的鐵路線，也是唯一有城際直通車及本地客運列車同時行走的鐵路線。 港鐵公司於2010年6月16日停辦鐵路貨運前，東鐵綫曾經是香港唯一有經營貨運業務的鐵路線，現時乃香港唯一的城際客運鐵路線。客運服務由紅磡站至羅湖站/落馬洲站，全長約41.5公里；而貨運服務當時由紅磡的貨場運送貨物來往中國各大城市。現時在香港境內，雖然港鐵公司仍然保留各車站貨場的使用權，可是現在只有羅湖編組站仍在運作。.
東鐵綫票務系統
本條目集中於港鐵東鐵綫所提供的頭等服務及過境乘客限額制，關於港鐵東鐵綫的其他票務系統，請參閱：東鐵綫。 值得一提的是，新的票務系統是使用本票務系統來作出擴展，以作出最少變更。.
東頭邨巴士總站
東頭邨巴士總站（英文：Tung Tau Estate Bus Terminus）是位於香港九龍黃大仙區新蒲崗西部和九龍城區的九龍城九龍寨城東北方之間的屋邨巴士總站。由於東頭一邨和二邨分別由香港房屋委員會和香港房屋協會管理，加上巴士總站位離二邨甚遠，故此又稱東頭（一）邨巴士總站。現時有一條九巴路線和專線小巴以該地為總站，以及一條路經之九巴路線服務該區的居民和商戶。.
根德道
根德道（Kent Road）是香港九龍一條道路，為九龍塘的主要道路，是為單程路，北起歌和老街，南至多福道及沙福道交界。沿路有耀中國際學校及其他豪宅區等。根德道也是很多時鐘酒店及交通的所在地。 在繁忙時間根德道十分擠塞，在近九龍塘站路段因小巴多於此處落客，過馬路前往對面鐵路車站的人龍很多，而且沒有交通燈指導橫過馬路，以致險象環生。根德道與森麻實道的交匯處也是著名的約人地點，因地處交通方便，多架巴士，地鐵及火車可以到達，也有很多內地人在此等候直通車前往內地。 根德道以英國的根德郡（又稱肯特郡）命名。.
森麻實道
森麻實道（Somerset Road）是香港一條道路，位於九龍九龍塘，西起根德道，東至窩打老道。森麻實道是單程路，兩方入口的車輛的方向是向內再到德雲道前往歌和老街離開。 森麻實道有很多婚紗店、長者院舍、住宅、學校、公司辦公室，其中以森麻實道的耀中分校最為著名。在上學繁忙時間森麻實道十分擠塞，因該學校的學生家長駕私家車到森麻實道接子女放學／上學。另外，森麻實道近根德道段在耀中中學前面有來往中國大陸的直通車巴士站，十分多中國遊客在行人路上。此外，森麻實道與根德道交界的行人路是著名的約人地點，該處交通方便，接近九龍塘站和九龍塘公共交通交匯處。 森麻實道以英國的森麻實郡命名。.
樂富站
樂富站（Lok Fu Station）是港鐵觀塘綫的一個鐵路車站，位於黃大仙區橫頭磡樂富邨，車站於1979年10月1日啟用。.
歌和老街
歌和老街（Cornwall Street）是香港九龍的一條道路，為九龍塘北部的交通要道，橫跨九龍城區及深水埗區。 歌和老街原為九龍塘多條小街之一，以英國-zh-cn:歌和老郡; zh-hk:歌和老郡; zh-tw:歌和老郡;-命名。由於九龍塘與又一村中間的九廣鐵路路軌阻隔，車輛昔日只能經界限街來往兩地，因此政府其後延長並擴闊歌和老街，在山上橫跨路軌，使之成為連接九龍塘至又一村、石硤尾和大窩坪的主要通道。 歌和老街東接窩打老道近香港浸會醫院及聯合道一帶，西接南昌街及龍翔道支路。在前往石硤尾公園的小徑及筆架山道間為歌和老街天橋，下為舊九廣鐵路（英段）（現稱港鐵東鐵綫）的筆架山隧道。而於達之路至則仁中心一段可遠眺香港島中環，在煙花匯演時有很多市民在此觀看煙花。.
歌和老街公園
歌和老街公園（Cornwall Street Park）位於香港九龍歌和老街及達之路交界，以從小西湖流下來的溪澗，築成各種水玩意，給公眾作遊園地。公園在1995年落成，現時屬康樂及文化事務署管轄。.
沙福道
沙福道（Suffolk Road）是位於香港九龍的一條道路，為九龍塘的核心道路，西起根德道，東至窩打老道，為單程路。沙福道名稱是從英國沙福郡而來。 沙福道地下為港鐵觀塘綫九龍塘站。昔日沙福道是一個巴士總站，後來九龍塘公共交通交匯處建成就搬離沙福道。沙福道位於九龍塘的豪宅區，目前仍為九龍塘的交通要道及核心道路。多福道及九龍塘公共交通交匯處的車輛要離開必須使用沙福道再使用添福道或窩打老道離開。在上學上班繁忙時間都十分多人，人群從香港浸會大學、九龍塘官立小學等校及九龍塘站等進行交匯。.
沙田至中環綫
沙田至中環綫（簡稱沙中綫，Shatin to Central Link，縮寫SCL）是香港鐵路有限公司（港鐵公司）正在興建的鐵路擴展項目，港鐵公司宣傳將之稱為「鐵路2.0」的一部分。 沙中綫原來計劃路綫是由沙田直達中環，但現在拆分為「沙田至紅磡段」及「紅磡至中環段」兩部份：.
沙頭角
沙頭角（香港部分-Sha Tau Kok，中國大陸部分-Shatoujiao）是位於香港北區和深圳盐田区邊界上的地方，橫跨兩地，以前是人煙興盛的村莊，當1898年新界正式租借與英國時，以沙頭角河分界，劃分為香港邊境禁區，當中河尾一段成為中英街。早在清代，沙頭角的東和墟已為興盛的墟市，但隨著英國租借新界，沙頭角南面劃為英租界內，令村民來往不便。及後位於香港境內的部分沙頭角範圍劃為禁區，非沙頭角村落的村民不能輕易進入沙頭角，使沙頭角難復當年的興盛。 香港境內的沙頭角已建為一個小市鎮。沙頭角市中央為沙頭角公路石涌凹段，周圍還有多條以「順」字開頭的街道。其中沙頭角邨為大部分居民居住的地方。以前，不少沙頭角居民是海邊柵屋為居，就是住在船上的艇民，及後房協的沙頭角邨落成，很多居民因此上岸，搬進公共房屋，而車坪街及新樓街仍然有一定數量的樓宇。沙頭角另一標記為沙頭角碼頭。沙頭角碼頭位於海中心，有一條百多米長的橋將碼頭和陸地連接，碼頭有街渡前往吉澳、三椏等新界東北鄉郊地區。 自英國於1899年接管香港新界後，直到1980年前，港英政府將現今北區範圍劃分四個分區，其中之一就是「沙頭角區」，由於此制度沿用近80年之久，故此現今香港方的「沙頭角」在廣義上也涵蓋原「沙頭角區」所覆蓋的地方，包括蓮麻坑、萬屋邊、禾坑、石涌凹、南涌、鹿頸等地，而新娘潭路以東的半島也被稱爲「沙頭角半島」（包括船灣淡水湖），故此該半島上的烏蛟騰、谷埔、鎖羅盆、荔枝窩等地，以及印洲塘一帶以吉澳爲首的島嶼都屬於沙頭角的一部分。.
沙頭角管制站
沙頭角管制站，是位于香港沙头角的出入境管制站，与沙头角口岸相距200米。此管制站旅客流量偏低。.
深圳灣口岸
深圳灣口岸，是中國第一个按照“一地两检”查验模式运作、亚洲最大的客货综合性公路口岸，中國国家“十五”重点建设项目。口岸位於廣東省深圳市南山區蛇口東角頭，佔地110公顷，藉深圳灣公路大橋與香港新界元朗區的鰲磡石連接。中華人民共和國全國人民代表大會常務委員會為了緩解內地與香港特別行政區交往日益增多帶來的陸路通關壓力，適應深圳市與香港特別行政區之間交通運輸和便利通關的客觀要求，促進內地和香港特別行政區之間的人員交流和經貿往來，推動兩地經濟共同發展，在深圳灣口岸內設立港方口岸區，專用於人員、交通工具、貨物的通關查驗。.
深圳灣口岸公共運輸交匯處
深圳灣口岸公共運輸交匯處（英文：Shenzhen Bay Port Public Transport Interchange）是位於中國深圳市南山區蛇口東角頭的公共運輸交匯處，位於深港西部通道深圳灣口岸港方口岸區。現時有7條巴士路線及1條小巴路線以本站為總站，另外亦有2條跨境巴士路線途經本站。.
深港西部通道
深港西部通道（Hong Kong-Shenzhen Western Corridor；拼音：Shēngǎng Xībù Tōngdào），或稱深圳灣公路大橋（Shenzhen Bay Bridge），是來往香港與廣東深圳的第4條跨境行車通道，亦是香港10號幹線、及亞洲公路374號線的一部份，該通道已於2007年7月1日中午由中共中央總書記、國家主席胡錦濤主持啟用儀式，並於傍晚6時正式通車，以慶祝香港主權移交十週年。 深港西部通道和深圳灣公路大橋兩詞同義，但報章常以深港西部通道作總稱，而深圳灣公路大橋一詞則通常在介紹該橋建築時使用，更有人誤以為深港西部通道包括深圳灣口岸在內。.
混合式月台
混合式月台是鐵路車站在超過兩個月台時所採用的一種形式。按其類型可以分為三類，分別是雙島式月台、雙側式月台和完全混合式月台。.
港鐵
港鐵（Mass Transit Railway，縮寫：MTR），原稱香港地鐵，自2007年12月2日與九廣鐵路合併後改名為港鐵為止，是香港最大的鐵路運輸系統，泛指能夠通過一張港鐵單程票通行的10條路綫，廣義上包括一條連接香港國際機場及香港市區的機場快綫、擁有12條路綫的輕鐵系統及昂坪360纜車系統，組織成為貫通香港島、九龍及新界，市區及多座新市鎮，總計93個鐵路站及68個輕鐵站、合共長230.9公里的鐵路網。同時，整個系統亦包括接駁巴士及城際客運服務。 綜合港鐵系統由香港鐵路有限公司（簡稱港鐵公司）營運，於2007年12月2日由地鐵及九廣鐵路系統合併而成。其中第一條路綫東鐵綫始建於1906年，於1910年通車，是連接香港及廣東省主要的鐵路運輸；而以地下隧道為主的第二條路綫觀塘綫則於1979年通車，成為香港鐵路發展歷史的里程碑。 於2016年，港鐵累積載客量逾19億人次，當中輕鐵及巴士佔2億2千萬人次，機場快綫為1610萬人次，是全球最繁忙的鐵路系統之一。香港鐵路為國際地鐵聯盟的創會會員之一。而港鐵在香港專營公共交通工具市場整體佔有率不斷上升，由2013年的46.9％，增至2016年的48.4％，當中港鐵在過海交通工具市場的佔有率更達68.4％。.
查看 九龍塘站 (香港)和港鐵
港鐵學生乘車優惠計劃
港鐵學生乘車優惠計劃（Student Travel Scheme）（下稱「本計劃」），是港鐵公司提供予所有12至25歲，於香港認可院校就讀全日制日間課程的合資格學生，乘搭港鐵、輕鐵及港鐵巴士（新界西北）（機場快綫、港鐵接駁巴士、往／返羅湖站及落馬洲站的車程除外）的車費優惠計劃。合資格學生須使用「學生身分」個人八達通繳付車費，方可享用此優惠。.
港鐵中期翻新列車
中期翻新列車（Mid-life Refurbishment Train）於翻新前稱為都城嘉慕列車（Metro-Cammell Train），亦一直稱作「（電氣化）火車」，俗稱「黃頭」；翻新後稱為中期翻新電動列車，對外簡稱中期翻新列車或MLRMLR 乃Mid-life Refurbishment（中期翻新）的簡稱，俗稱「烏蠅頭」，乃九廣鐵路公司（九鐵）擁有的直交傳動通勤型電動列車，並隨九鐵和地鐵營運合併，2007年12月2日起，全數租予香港鐵路有限公司（港鐵），繼續在東鐵綫行走。目前本列車仍為東鐵綫的主力列車車型，將於2019年起陸續退役。.
港鐵市區綫中國製列車
港鐵市區綫中國製列車，英文名稱為C-Train，長客內部型號為DKZ28型，乃港鐵公司所擁有的直流電客運電動列車，於2011年12月7日起投入服務。該款列車可通行於港鐵市區四綫，主力行走於觀塘綫。 .
港鐵單程票
港鐵單程票（MTR Single Journey Ticket），是港鐵東鐵綫、觀塘綫、荃灣綫、港島綫、東涌綫、將軍澳綫、西鐵綫、馬鞍山綫、迪士尼綫及南港島綫共十條港鐵綫所使用之車票，屬港鐵一般車票的票種，採用有晶片的膠質車票。所有使用人士均受《車票發出條件》、《香港鐵路附例》及其他相關條文所規限。.
港鐵免費單程票
港鐵免費單程票（MTR FREE Single Journey Ticket）是由港鐵公司免費向合乎一定條件的乘客發出的免費車票，可於港鐵除機場快綫外其餘路線可使用之免費車票，屬港鐵推廣車票的票種。採用有磁帶的膠質車票。.
港鐵現代化列車
港鐵現代化列車（Modernization Train，M-Train），於翻新前稱為都城嘉慕列車（Metro-Cammell Train）或阿爾斯通列車，是前地鐵公司（現港鐵公司）購入的直流通勤型電動列車，軌道面到車廂地板及車頂分別高1100毫米及3700毫米（3910mm連空調機組高度）。該款列車為港鐵眾多客運列車中車齡最高和數量最多的一款列車。目前本列車仍為港鐵主力列車車型，預計直至2023年全數列車將會退役。.
港鐵票價調整
港鐵票價調整是指港鐵自2007年兩鐵合併后，於2010年6月起多次基於“可加可減機制”對車票價格進行調整的事件，但每次調整都引來各種爭議。.
港鐵特惠站
港鐵特惠站（MTR Fare Saver，前稱地鐵特惠站），是一種提供港鐵車費優惠的電腦終端機。只要在乘搭港鐵前以成人八達通輕拍該終端機，到指定港鐵車站拍卡入閘，大多完成車程後便可以節省HK$2。 過去及現在有部分港鐵特惠站提供特別優惠：.
港鐵車站列表
港鐵是指2007年12月2日兩鐵合併而成的香港鐵路運輸系統，當中包括了93座鐵路站及68座輕鐵站。當中，有19座鐵路站是轉乘站。本列表中亦包括2個昂坪360車站以及12座正在規劃中的環保連接系統車站。 本列表列出港鐵的車站，其中包括鐵路車站及昂坪360車站，並按路綫的落成先後排序。輕鐵車站已在香港輕鐵車站列表列出。部份路綫亦有興建中、建議中及計劃中之車站，興建中之車站會展示其公佈的套色，建議中及計劃中之車站則以灰色表示。.
港鐵車站藝術品列表
港鐵車站藝術品列表列出港鐵通過「港鐵·藝術」計劃，於其中46個車站展出的74件藝術品（截至2018年4月）。1998年，隨著機場快綫及東涌綫通車時首先推出「機場快綫藝術品計劃」，港鐵把不同類型引人注目的藝術品，如雕塑品、懸垂藝術品及馬賽克畫作等融入車站的設計與建築內，該計劃其後擴展至其他路綫。藝術品由來自香港以至世界各地如澳洲、中國內地、日本、馬來西亞、新西蘭、南韓、台灣、英國及美國等地的藝術家創作。.
港鐵車站指南
車站指南（Station Information）為港鐵在旗下市區綫車站（含港鐵深圳龍華綫車站）免費派發的車站資訊單張，由前地鐵和九廣鐵路的街道圖演變而成。由2007年12月2日起將地鐵街道圖及其他資料合併而成為每個車站一式一份的免費單張──車站指南。而前九鐵部分之車站指南則於2008年2月1日推出。 車站指南印製的目的是為指引不熟悉該區地方的乘客而設，而車站指南中的頭尾班車資料是提醒一些早出夜歸的市民知道在何時之前須上車，而港鐵並沒有宣傳，現時大多--香港的鐵路迷較為清楚車站指南的存在。.
港鐵文化
港鐵文化（習慣稱為地鐵文化）指與香港的前地鐵公司（2007年12月2日前）及現時的香港鐵路有限公司（港鐵公司）有關的文化。由於港鐵是香港主要的運輸工具之一，其文化與香港社會息息相關。.
星輝豪庭
星輝豪庭（英文：Peninsula Heights），為九龍西九龍塘的一個小型私人屋苑，位於廣播道，前身為第一代無綫電視總台地皮，共設2座物業，每座樓高14層，由長江實業發展。.
新界區專線小巴616S線
香港新界通宵專綫小巴路線616S，由誠利有限公司營辦，來往旺角西洋菜南街及落馬洲管制站。 在運輸署資料中，此路線是全港最早開出頭班車的非24小時通宵小巴路線，服務時間由22:25開始。.
新界區內及來往九龍巴士路線列表
以下為香港專營巴士行走新界區內及來往九龍的巴士路線列表，路線分別由九巴及新巴經營。.
新界全日通
新界全日通（英文：New Territories Day Pass）是香港港鐵的旅遊車票，用以供遊客遊覽新界鐵路沿線，於2008年9月28日由遊客全日通取代。.
旺角東站
旺角東站（Mong Kok East Station），前稱旺角車站、油麻地站，是位於香港九龍油尖旺區旺角東部聯運街旁的港鐵東鐵綫車站，1910年建成。 旺角東站與荃灣綫以及觀塘綫的太子站及旺角站並非為正式的轉車站。乘客若在兩站間轉乘，無論使用八達通還是單程車票，均需當作兩段車程處理，並繳納再入閘收費。乘客可途經有蓋行人天橋，或經亞皆老街步行約十分鐘到旺角站，以及太子道西步行約十分鐘到太子站，然後乘車往荃灣綫及觀塘綫沿途地方。.
2006年香港
2006年是香港重新旺盛的一年。經過多年經濟衰退後，香港經濟於2006年終於有可觀的發展，股市屢創新高。而在政治方面，亦較過往數年穩定。.
亦称为 九龍塘地鐵站，九龍塘站 (東鐵綫)。