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93 关系: 大埔公路雙層巴士翻側事故，富豪超級奧林匹克巴士，屯門車廠，九巴屯門總修中心，九巴屯門車廠，九巴元朗車廠 (第一代)，九巴沙田車廠，九鐵巴士A59線，九龍巴士，九龍巴士251A線，九龍巴士251B線，九龍巴士251M線，九龍巴士252B線，九龍巴士258D線，九龍巴士259B線，九龍巴士259D線，九龍巴士259E線，九龍巴士260B線，九龍巴士260C線，九龍巴士260X線，九龍巴士261B線，九龍巴士261線，九龍巴士263線，九龍巴士264M線，九龍巴士265B線，九龍巴士265M線，九龍巴士267S線，九龍巴士268B線，九龍巴士268C線，九龍巴士269B線，九龍巴士269C線，九龍巴士269D線，九龍巴士269M線，九龍巴士276A線，九龍巴士276B線，九龍巴士276線，九龍巴士52X線，九龍巴士53線，九龍巴士54線，九龍巴士57M線，九龍巴士58M線，九龍巴士58X線，九龍巴士59A線，九龍巴士59M線，九龍巴士59S線，九龍巴士59X線，九龍巴士60M線，九龍巴士60X線，九龍巴士61M線，九龍巴士61X線，... 扩展索引 (43 更多) »
大埔公路雙層巴士翻側事故
大埔公路雙層巴士翻側事故是一宗於2018年2月10日在香港大埔公路—大埔滘段發生的嚴重交通意外。肇事的雙層巴士於當晚行走九龍巴士872線，巴士在駛經大埔公路－馬料水段與大埔滘段交界期間因車速過快而翻側。事件造成19人死亡、65人受傷。.
富豪超級奧林匹克巴士
富豪超級--巴士（英文：Volvo Super Olympian），官方又名富豪B1--0TL巴士（Vol--vo B1--0TL），又譯富豪超級--巴士，香港巴士迷稱豬扒（取其名－Super諧音），是富豪車廠生產的低地台雙層巴士。.
屯門車廠
屯門車廠是描述位於屯門的車廠。 可指：.
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九巴屯門總修中心
九巴屯門總修中心（KMB Overhaul Centre），簡稱KOC，俗稱82廠，是九巴和龍運巴士旗下主要巴士維修中心，位於屯門區屯門第9區建安街1號，鄰近九巴屯門車廠，耗資逾1億港元建造。 此車廠的車輛入口位於建泰街，出口則設於建安街。.
九巴屯門車廠
九巴屯門車廠（KMB Tuen Mun Depot），俗稱81廠或兜廠，公司車廠代號TMD-TM，位於屯門市地段81號，即建榮街1號，屯門總修中心的對面，廠徽為U。 屯門車廠內只有一座樓高6層的辦公室大樓，其餘用地皆為泊車場，為九巴唯一沒有泊車大樓的主廠。主要管轄範圍為新界西北。部份行走屯門、元朗及北區的龍運巴士路線車輛亦隸屬該廠。 屯門車廠內設有車胎翻新部，是目前全港最大規模的巴士車胎翻新工場，翻新工序更採用ISO9001國際標準，進一步保護環境。2011年全年共翻新31,000條車胎，車隊中超過60%是使用翻新輪胎。 車廠東面為前九巴屯門車身裝嵌廠，曾是九巴及龍運組裝新巴士的工場，2010年將該土地售予母公司載通旗下附屬公司TM Properties Investment，作價一億一千多萬元，2011年3月起出租予嘉士伯香港有限公司至2016年3月，其後轉租予給維他奶公司。 除了屯門車廠及隔鄰的車場可供泊車外，還有屯門南廠、元朗車廠及天水圍車廠供轄下車輛停泊。 屯門車廠為九巴管理最少車型的車廠，但九巴大部份由德國生產的巴士均入籍屯門車廠(只有4輛Neoplan Centroliner由九龍灣車廠管轄，編號為AP139-142，未來當此型號巴士退役後屯門廠將成唯一一間擁有德國車輛的車廠)，是此廠特色，當中包括旗下所有猛獅產品(24.310（AMN1-47）、A95（AMNE/F）及利奧猛獅A34（APM1）)，大部分配置MKI車身的Enviro 500 MMC12.8米(3ATENU2-22)亦同樣落戶此廠。.
九巴元朗車廠 (第一代)
一代九巴元朗車廠（KMB Un Long Depot），遺址位於元朗市，於1979年被屯門車廠取代。 車廠遺址已被新鴻基地產改建為元朗廣場。.
九巴沙田車廠
九巴沙田車廠（KMB Sha Tin Depot），簡稱沙廠或蛇廠，公司車廠代號STD-ST，位於沙田區小瀝源源順圍1號，樓高5層，以新界東為主要管轄範圍（38B線及西貢區除外），部份行走沙田、大埔、及北區的龍運巴士路線的車輛亦屬於該廠，廠徽為S。2009年3月1日前，因北區及大埔區的路線及車輛仍屬屯門車廠管轄，使沙田車廠曾經成為管轄範圍最少的車廠。 現時除此車廠外，還有屬下的上水車廠、火炭車廠及大埔車廠供車輛停泊。 目前沙田車廠為九巴管理最多車輛之車廠，九巴目前派車數目最多的路線（74X及277X線，各有42輛）當中大部份車輛便由沙田車廠管轄。其中為九巴管理富豪B9TL 12.8米（3AVBWU）和ADL Enviro500 MMC Facelift 12米（開啟RAS功能）（TW）2種獨有車系。該廠擁有83輛配置Wright車身的富豪超級奧林比安（AVW）。 除現役車輛外，沙田車廠同時負責九巴所有訓練巴士維修保養，供九巴車長訓練學校使用。.
九鐵巴士A59線
九鐵巴士A59線是已取消的輕鐵輔助巴士路線（A 代表 Auxiliary），往來青山灣及寶田邨。.
九龍巴士
九龍巴士（一九三三）有限公司（簡稱九巴；The Kowloon Motor Bus Co.，縮寫：KMB）為載通國際控股有限公司旗下，是香港首間專營公共巴士業務的公司，於1933年成立；主要經營九龍及新界的專利巴士服務，截至2016年年底現經營384條巴士路線及共有3,920部巴士，當中3,756部雙層及164部單層巴士，是香港最大的專營巴士公司。2014年會計年度日平均載客量為261.7萬人次。.
查看 九巴屯門車廠和九龍巴士
九龍巴士251A線
九龍巴士251A線是香港新界一條來往錦上路站及上村的循環巴士路線。本線是首條參與大欖隧道八達通轉乘優惠但不在大欖隧道轉車站設站的路線。.
九龍巴士251B線
九龍巴士251B線是香港新界一條來往八鄉路及上村的巴士路線。.
九龍巴士251M線
九龍巴士251M線是香港新界一條巴士路線，由單向前往荃灣站（青山公路近荃錦中心），僅在平日早上繁忙時間開出3班車。.
九龍巴士252B線
九龍巴士252B線是香港一條單向由屯門（恒順園）開往尖沙咀（中間道）的巴士路線，由九龍巴士營運，只於平日上午繁忙時間提供服務。.
九龍巴士258D線
九龍巴士258D線是香港一條每天全日提供服務的專利巴士路線 ，書名：九龍區巴士路線與社區發展，ISBN 9789888263059，出版商：中華書局 (香港)，出版日期：2013年7月，第213頁，來往屯門（寶田邨）及藍田站。 本線於平日繁忙時間另設4條特別路線—258A、258P、258S及258X，但均不經屯門公路巴士轉乘站。258A線上午由元朗洪水橋（洪福邨）單--往藍田站，經田廈路及屯發路，但不經青山公路嶺南至青山灣段；258P線上午由元朗洪水橋（洪福邨）單--往藍田站，以及下午由藍田站單--往洪福邨；258S線由屯門（山景）單--開往藍田站 ，書名：九龍區巴士路線與社區發展，ISBN 9789888263059，出版商：中華書局 (香港)，出版日期：2013年7月，第213頁；258X線上午由寶田開往觀塘碼頭，黃昏則由觀塘碼頭開往寶田，途經九龍灣及觀塘商貿區。.
九龍巴士259B線
九龍巴士259B線是香港一條由屯門碼頭單向前往尖沙咀 (中間道)的巴士路線，只在平日上午繁忙時間行駛。 另設由新屯門中心開出的輔助線259C線，同樣只在平日上午繁忙時間行駛。.
九龍巴士259D線
九龍巴士259D線是香港新界的一條日間巴士路線 ，書名：九龍區巴士路線與社區發展，ISBN 9789888263059，出版商：中華書局 (香港)，出版日期：2013年7月，第258頁，來往屯門（龍門居）及鯉魚門邨，途經屯門碼頭、屯門市中心及東九龍一帶如黃大仙、觀塘，是屯門區首條直達觀塘的全日路線。 九龍巴士259X線是259D線的輔助路線，只於平日早上繁忙時間由龍門居單向前往觀塘碼頭，另設特別班由屯門公路轉車站開出；平日星期一至五黃昏由觀塘碼頭單向開往龍門居，經九龍灣商貿區及偉業街。.
九龍巴士259E線
九龍巴士259E線是香港新界一條由屯門（龍門居）單向前往荃灣站的巴士路線，提供屯門龍門居往荃灣的早晨接駁港鐵巴士服務。.
九龍巴士260B線
九龍巴士260B線是香港一條單向由屯門市中心開往尖沙咀（中間道）的巴士路線，由九龍巴士營運，只於平日上午繁忙時間提供服務。.
九龍巴士260C線
九龍巴士260C線是由九巴營運的一條香港巴士路線，來往屯門（三聖）及葵芳站，只於平日繁忙時間提供服務。.
九龍巴士260X線
九龍巴士260X線是香港的一條日間巴士路線，提供空調巴士服務，來往屯門（寶田）及紅磡站之間，途經佐敦及尖沙咀。本線是屯門區唯一取道西九龍公路直接來往九龍南的全日路線，也是新界西三條西九龍公路全日路線之一（另外兩條為九龍巴士268B線和九龍巴士269B線）。.
九龍巴士261B線
九龍巴士261B線是香港一條由屯門（三聖）單--往九龍站的巴士路線，途經青山公路（黃金海岸、青龍頭及深井），為該區居民提供早晨往油尖旺的巴士服務。 渣打馬拉松特別巴士路線R261，由九巴營辦，於渣打香港馬拉松舉行當日凌晨由單向前往，途經三聖邨、青山灣、掃管笏、香港黃金海岸、小欖、大欖、青龍頭、深井、汀九、油柑頭及荃灣西約後，取道荃灣路、葵涌道、西九龍走廊及加士居道直達尖沙咀。.
九龍巴士261線
九龍巴士261線是香港一條日間巴士路線，來往屯門（三聖）及上水（天平）。 261P線則為261線的特別班次，逢星期一至六上午由五柳路（青麟路）單--開往天平邨，及星期一至五下午由天平邨返回屯門（兆康苑）。 縱是屯門區目前唯一連繫北區的全日專營巴士路線，261線卻長期受同樣來往屯門及上水的專綫小巴路線44及44A競爭。三者皆取道元朗公路、新田公路及粉嶺公路往返兩地，但261線不如使用車海戰術的小巴頻密，行車時間亦較長，縱使往返兩地客源不斷增長，此路線之客量仍未見太大起色。.
九龍巴士263線
九龍巴士263線，是香港一條往返屯門站及沙田站的巴士路線，途經屯門市中心、安定邨、豐景園、屯門公路、象鼻山路及城門隧道。 九龍巴士263A線，來往屯門站及香港科學園，經沙田第一城、濱景花園，只於星期一至五上、下午繁忙時間分別提供單向服務，於2018年4月9日投入服務，是大西北地區首條直達沙田城門河東岸的巴士路線。 本路線是五條新界路線，兩邊總站均為港鐵沿線車站，而又不是接駁鐵路的巴士路線之一（另四條為53、60M、89D及89X），此外，本線是第2條及其中一條途經兩個大型巴士轉車站（城門隧道轉車站及屯門公路轉車站）的巴士路線（另一條為269D線）。.
九龍巴士264M線
九龍巴士264M線是香港新界的一條已取消日間巴士路線，提供空調巴士服務，行走天恩邨及青衣鐵路站之間。.
九龍巴士265B線
九龍巴士265B線是香港一條新界市區巴士路線，來往天恆邨及旺角（柏景灣）。.
九龍巴士265M線
九龍巴士265M線是香港新界一條來往天水圍（天恆邨）及葵涌（麗瑤邨）的巴士路線。.
九龍巴士267S線
九龍巴士267S線是香港的一條已永久停駛的早晨特快巴士路線，由兆康苑單--前往尖沙咀（中間道）。 而此路線的開辦，為兆康苑居民提供多一個特快往市區的選擇，也奠定了開辦由新市鎮開往港九市區的晨早特快線的基礎。另外，此路線為九巴首條全線使用雙層空調巴士的路線。.
九龍巴士268B線
九龍巴士268B線是由九巴營運的一條香港巴士路線，來往朗屏站及紅磡碼頭。現時本線是新界西三條唯一取道西九龍公路直接來往九龍南的全日路線之一（另外兩條為260X和269B）。 本線曾經歷過數次合併分拆，現在269B線前身是由268B、269B、69B這三條路線組成，而這3條路線本身亦是由269B分拆而成。在分拆初期，3條路線是使用同一批車輛，直至269B和268B全日服務和69B取消，268B才改為獨立派車。現時逢星期一至五祇提供上、下午繁忙時間服務，星期六、日及公眾假期提供早到晚之服務。.
九龍巴士268C線
調新界巴士路線268C，為香港九龍巴士的其中一系列路線，主要為元朗市至東九龍的黃大仙區及觀塘區居民提供服務，包括269C、268C和已停駛的69C（第一代）號路線，這3條路線由269C分拆而成。當中269C曾經是香港最多巴士行走的路線，總數達48架。在分拆初期，3條路線由269C線抽調車輛行走，直至269C、268C全日服務和第一代69C取消後才獨立派車行走。 本線和269C線被九巴標榜為「九龍東特快」。 本線於星期一至五繁忙時間另設兩條特別路線—268A及268P。前者上午繁忙時間由元朗（朗屏邨）單--前往觀塘碼頭，途經東頭工業區後，取道大欖隧道、汀九橋、長青隧道、呈祥道及龍翔道直達九龍區的黃大仙、新蒲崗、彩虹、牛頭角及觀塘市中心。後者上午由元朗（山水樓）往觀塘碼頭，下午則由觀塘碼頭往朗屏站，途經元朗大馬路、大欖隧道、汀九橋、青葵公路、呈祥道及龍翔道直達黃大仙、九龍灣商貿區及觀塘商貿區，於龍翔道只停沙田坳道一站，屬半直通路線，九巴宣傳本線由元朗至九龍灣商貿區約需40-50分鐘。.
九龍巴士269B線
九龍巴士269B線是由九巴營運的一條香港巴士路線，來往天水圍市中心及紅磡碼頭。 這條路線曾經歷過數次合併分拆，現在269B線前身是由268B、269B、69B三條路線組成，而這三條路線本身亦是由269B分拆而成。在分拆初期，三條路線是使用同一批車輛，直至269B和268B改為全日服務及69B取消，269B才改為獨立派車。 現時本線是新界西三條取道西九龍公路直接來往九龍南的全日路線之一（另外兩條為260X和268B）。.
九龍巴士269C線
九龍巴士269C線是香港九龍巴士營運的一條巴士路線，來往天水圍市中心及觀塘碼頭，為元朗區的天水圍新市鎮和九龍東的黃大仙區及觀塘區居民提供服務。 九龍巴士69C線是269C的繁忙時間特別路線，來往天恩邨及觀塘碼頭，為天水圍北居民提供往來黃大仙區及觀塘區服務。 九龍巴士269S線是269C的繁忙時間特快路線，來往天水圍市中心及觀塘碼頭，並途經九龍灣商貿區。只限星期一至五上午繁忙時間服務。.
九龍巴士269D線
九龍巴士269D線是香港新界的一條巴士路線，來往天水圍（天富）及沙田（瀝源），來回程途經元朗市中心、沙田市中心。.
九龍巴士269M線
九龍巴士269M線是香港新界的一條巴士路線，來往天水圍（天恩邨）及祖堯，提供、天富苑、天晴邨、美湖居及天慈邨往返荃灣及葵涌的巴士服務。 本線於平日繁忙時間另設輔助線269A及269P，269A逢星期一至六上午由天秀路單--開往葵涌葵芳邨，269P逢星期一至五黃昏由葵涌葵芳邨單--開往天恆邨，兩線逢星期日及公眾假期均不設服務。.
九龍巴士276A線
九龍巴士276A線是香港新界的一條日間巴士路線，來往天水圍（天恆）及上水（太平），途經天水圍南、上水等地區。 本路線為1999年運輸署公開招標的天水圍北巴士路線之一，也是該批巴士路線中最遲投入服務的一條。.
九龍巴士276B線
九龍巴士276B線是香港新界的一條日間巴士路線，來往天水圍（天富）及上水（彩園），途經天水圍北、天水圍東、落馬洲轉車站、上水站等地區。 本路線特別繞經落馬洲轉車站，方便天水圍北及北區居民接駁皇巴士來往皇崗口岸。.
九龍巴士276線
九龍巴士276線是香港新界的日間巴士路線，來往天水圍（天慈）及上水，途經屏山、元朗和博愛醫院。本線另設特快版本276P，來往天水圍站及上水，途經元朗市。.
九龍巴士52X線
九龍巴士52X線是香港的一條日間巴士路線，提供空調巴士服務，來往屯門市中心及旺角（柏景灣）。.
九龍巴士53線
九龍巴士53線是香港新界的一條巴士路線，來往元朗站及荃灣西站。 本線兩個方向的車站共147個，是九巴路線中擁有最多分站的路線，也是廈村一帶唯一一條的對外巴士路線，由於分站眾多，行車時間亦長達近100分鐘，加上青山公路沿途私人屋苑集中路窄車多令行車時間更難掌握，但若以鐵路連接，兩邊總站只需11分鐘車程。另外自2007年6月24日，68X線總站遷往洪水橋（洪元路）後，本路線是唯一一條仍以元朗（東）為總站的九巴路線，在2017年5月28日，總站遷往元朗站。.
九龍巴士54線
九龍巴士54線是由九巴營運的一條香港新界元朗區區內循環巴士路線，來往元朗（西）及上村。 本線另設254R線，由九巴營辦，來往元朗（西）及石崗軍營，只於石崗軍營開放日提供服務。.
九龍巴士57M線
九龍巴士57M線是香港新界一條來往山景邨及荔景北的巴士路線，途經荃灣及葵涌。.
九龍巴士58M線
九龍巴士58M線及58P線是香港新界的巴士路線，來往屯門（良景邨）及葵芳站，途經荃灣。 58P線是58M線的直達車，只在平日下午繁忙時間行駛，行走路線與58M相同，但屯門公路沿途不停站及終點站改為田景邨田裕樓。.
九龍巴士58X線
九龍巴士58X線是香港的一條日間巴士路線，來往屯門（良景邨）及旺角東站之間。 本路線雖途經屯門公路，但不途經屯門公路轉車站。.
九龍巴士59A線
九龍巴士59A線是香港一條來往屯門碼頭及葵涌道（葵芳邨）的巴士路線，祇於星期一至五日間至黃昏提供服務。.
九龍巴士59M線
九龍巴士59M線是香港新界一條來往屯門碼頭及荃灣站的巴士路線。.
九龍巴士59S線
九龍巴士59S線是香港一條已取消之特別巴士路線。取消前，由九巴營運，每天清晨開出兩班由新界屯門碼頭前往九龍旺角（西洋菜街），途經山景邨、屯門市中心、荃灣站、葵涌道、美孚新邨、深水埗等地。1984年8月1日投入服務至2015年12月21日，主要為清晨到港島和九龍市區上班的屯門新市鎮居民服務；近年交通發達，收費上亦不下於競爭者，造成班次縮減，客量低迷的景況。.
九龍巴士59X線
九龍巴士59X線是香港一條特快巴士路線，來往屯門碼頭與旺角東站，途經屯門蝴蝶灣、散石灣及九龍長沙灣、深水埗。.
九龍巴士60M線
九龍巴士60M線是香港新界的一條巴士路線，來往屯門站及荃灣站。1982年5月16日開辦至今，主要為全日到港島和九龍市區上班的屯門新市鎮居民服務。.
九龍巴士60X線
九龍巴士60X線是香港的一條日間巴士路線，由屯門市中心來往佐敦（渡華路）。.
九龍巴士61M線
九龍巴士61M線是由九巴營運的一條香港巴士路線，來往友愛（南）及荔景（北）。.
九龍巴士61X線
九龍巴士61X線是香港一條由九巴營辦的新界特快巴士路線 ，書名：九龍區巴士路線與社區發展，ISBN 9789888263059，出版商：中華書局 (香港)，出版日期：2013年7月，第22頁，來往屯門市中心及九龍城碼頭，途經安定邨／友愛邨、豐景園、龍翔道、黃大仙、鑽石山、新蒲崗、九龍城及土瓜灣，是屯門區來往九龍城、土瓜灣的唯一全日專利巴士線。 1986年初開辦，是九巴首批特快巴士路線（X線）之一，主要為來往屯門新市鎮及黃大仙區和九龍城區的市民提供服務，而隨着機場於1998年搬遷至赤鱲角，啟德發展計劃尚未全面竣工，本線客源亦略為減少。.
九龍巴士62X線
九龍巴士62X線是香港的一條繁忙時間巴士路線 ，書名：九龍區巴士路線與社區發展，ISBN 9789888263059，出版商：中華書局 (香港)，出版日期：2013年7月，第258頁，來往屯門市中心及鯉魚門邨。本線服務時間以外則由259D線繞經本線屯門市中心至海珠路一段。 本線並不途經屯門公路轉車站。.
九龍巴士63X線
九龍巴士63X線是香港的一條日間巴士路線，來往洪水橋（）及佐敦（渡華路）。本線起訖點雖與268X線相同，但本線取道整條屯門公路往返，並途經屯門新市鎮而不取道大欖隧道。 在2009年10月18日前，本線行車時間為105分鐘，曾一度與九巴70線並列香港行車時間最長的專利巴士路線，但自從70線於2008年12月7日停駛後，本線成為香港行車時間最長的專利巴士路線。路線改動後，因行車里數及時間分別減至35.3公里及80分鐘，行車時間及最長路線被城巴過海隧道巴士698R線（已取消）以102分鐘打破。.
九龍巴士64K線
九龍巴士64K線是香港新界一條來往元朗市中心及大埔墟站的巴士路線。本線下設一輔助線及一假日線： 64S線，只於星期一至五上午繁忙時間由上村單--開出兩班往錦上路站。此編號已是第二次使用，第一代64S於2000年11月28日，因錦田公路近錦田市發生興建中的九廣西鐵（即港鐵西鐵綫）鐵路鋼陣墜下事故，導致錦田公路凹頭至高埔村一段全線封閉，64K線需改經新田公路及粉嶺公路往返而開辦的臨時服務，由大埔墟站至錦田公路（近蒙養小學），直至翌日凌晨因錦田公路重開，64K線恢復原有路線而停辦。 264R線，只於星期六、日及公眾假期提供服務，為本線假日版，起訖點與主線64K相同，唯取道9號幹線大埔至元朗段來往兩地。.
九龍巴士66M線
九龍巴士66M線是香港新界的一條巴士路線，來往屯門（大興）及荃灣站，接載屯門居民來往荃灣站，接駁荃灣綫往返市區。.
九龍巴士66X線
九龍巴士66X線是香港的一條日間巴士路線，來往屯門（大興邨）及奧運站。.
九龍巴士67M線
九龍巴士67M線是香港新界的一條日間巴士路線，提供空調巴士服務，行走兆康苑及葵芳站之間。.
九龍巴士67X線
九龍巴士67X線是香港的一條日間巴士路線，來往屯門（兆康苑）及旺角東站。 本線開辦時，正值運輸署實施公共交通協調政策，實施屯門元朗新開辦的巴士線不得越過深水埗的規定，以保障前地鐵荃灣線的利益，但因為輕鐵專區實施，九巴被迫取消所有輕鐵專區範圍內的巴士線，以及來往市區的巴士不准在區內上落客的措施。運輸署為了讓九巴接受上述措施，特別容許九巴開辦來往屯門元朗的新線、超越深水埗。本線、58X線和59X線，便是交通協調政策首批破格的巴士線。.
九龍巴士68A線
九龍巴士68A線是香港新界的一條巴士路線，來往元朗（朗屏邨）及青衣站。 本線於1986年10月19日開辦時，原計劃市區以旺角為總站，但因為受公共交通協調政策影響，市區總站縮短至當時的深水埗碼頭。.
九龍巴士68E、68F線
九龍巴士68E線是香港新界一條來往元朗公園及青衣站的巴士路線，主要方便十八鄉及元朗南一帶之乘客來往市區。 本線另設輔助路線68F，循環來往元朗公園及峻巒。.
九龍巴士68X線
九龍巴士68X線是香港一條來往洪水橋（洪福邨）和旺角（柏景灣）的巴士路線。巴士阿叔事件就是在行駛這條路線的巴士上發生，但當時該路線是來往元朗（東）至佐敦（匯翔道）。2015年6月6日起，68X全面縮短路線至旺角（柏景灣），不再經油麻地及佐敦。 九龍巴士268X線是68X的輔助路線，為特快路線，來往洪水橋（洪福邨）和佐敦（渡華路），取道西九龍走廊，不經深水埗及美孚。268X線起訖點雖與63X線相同，但取道大欖隧道，不途經屯門新市鎮。2015年6月6日起，本線提升至全日行走。.
九龍巴士69M線
九龍巴士69M線是香港新界的一條巴士路線，來往天水圍市中心及葵芳站。 九龍巴士69P線為69M的特別班次，於星期一至六上午繁忙時間單--由天耀開往葵芳站。.
九龍巴士69X線
九龍巴士69X線是香港一條來往天水圍（天瑞）和佐敦（渡華路）的日間巴士路線。.
九龍巴士76K線
九龍巴士76K線是香港新界的一條巴士路線，來往上水（清河邨）及元朗（朗屏邨）。.
九龍巴士77K線
九龍巴士77K線是香港新界的一條巴士路線，來往上水及元朗（鳳翔路），現時本線仍是唯一一條途經粉錦公路的巴士路線。 2008年8月11日，香港舉行2008年夏季奧林匹克運動會馬術比賽期間，本線於06:00-14:00間臨時縮短路線，只提供元朗（西）至蓮塘尾之服務，是唯一一條因受2008年北京奧運影響而需縮短路線的香港專利巴士路線。.
九龍巴士868線
九龍巴士868線是香港一條馬場巴士路線，往來沙田馬場及屯門市中心，以屯門區及荃灣區居民為主要服務對象。.
九龍巴士B1線
調新界巴士路線B1，由九巴營辦，來往及落馬洲站，途經天耀邨、天水圍站、元朗站（←）及元朗大馬路，並取道元朗公路及新田公路往返落馬洲。 本線是九巴最高盈利的路線。 本線的開辦，是配合九廣東鐵（今東鐵綫）落馬洲支線、落馬洲支線管制站及深圳福田口岸的興建而設。原先政府的規劃，是在九廣東鐵落馬洲支線及相連的福田口岸啟用後，只容許乘搭鐵路列車過境，但經多名立法會議員大力爭取下，政府終於讓步，容許鐵路以外的公共交通工具乘客使用落馬洲支線管制站過境，並決定公開招標該線，由九巴投得專營權。 本線為香港首條全線採用12.8米車輛的專利巴士路線。.
九龍巴士N269線
九龍巴士N269線是香港一條來往天水圍（天慈）及美孚的通宵巴士路線，提供元朗區來往荃灣、葵涌及美孚的通宵巴士服務。.
猛獅24.310
猛獅24.310（MAN 24.310）是一款由猛獅車廠設計的低地台雙層巴士，由猛獅24.350修改而來，原本為城巴的需求而設計，但最後為九巴及冠忠巴士使用。.
猛獅A34
猛獅A34（MAN A34）是由猛獅製造的一款特低地台雙層巴士。.
查看 九巴屯門車廠和猛獅A34
過海隧道巴士168R線
過海特別巴士路線168R，由九巴獨營，由灣仔 (會展新翼) 總站單向前往元朗(西)，取道海底隧道、大欖隧道及元朗公路直達元朗市。 此路線只在香港書展舉行期間之星期五及六晚上「夜書市」將近結束時提供服務，方便市民直接返回元朗，而無需步行至軒尼詩道乘搭線。其行車路線介乎海底隧道至元朗之間的一段與線完全相同，但並不停靠海底隧道收費廣場及大欖隧道轉車站。 有別於其餘兩條書展特別路線，168R線乃由九巴獨自經營；而此路線使用常規路線的灣仔（會展新翼）總站（近金紫荊廣場），且於博覽道東近會議道設站，亦是與、路線不同之處。.
過海隧道巴士960A、960B、960X線
過海隧道巴士960A線是香港一條途經西區海底隧道的巴士路線，由九巴營運，於平日星期一至五傍晚忙時間由中環單--往洪水橋（洪福邨）。 過海隧道巴士960B線同樣是星期一至五傍晚忙時間提供服務，由鰂魚涌單--往洪水橋（洪福邨）。 過海隧道巴士960X線是香港一條早上繁忙時間巴士路線，過海隧道巴士960線的特別班次，由洪水橋（洪元路）單--往鰂魚涌（英皇道）。.
查看 九巴屯門車廠和過海隧道巴士960A、960B、960X線
過海隧道巴士960線
過海隧道巴士960線是由香港九龍巴士營運的西區海底隧道巴士路線，來往屯門（建生邨）及灣仔北，途經良景邨、大興邨、屯門市中心、上環、中環和金鐘等地區。.
過海隧道巴士960P、R960線
過海隧道巴士960P線是香港一條由洪水橋（洪元路）單--往灣仔北的巴士路線，由九巴營運。 馬拉松特別巴士路線R960，由九巴營辦，只於港島區舉行指定長跑賽事時提供服務，由開出，途經藍地、兆康、建生、良田、大興、新墟、屯門市中心及海底隧道前往港島，終點站會因應不同的賽事而有所不同：.
過海隧道巴士960S線
過海隧道巴士960C線和過海隧道巴士960S線是香港一條途經西區海底隧道巴士路線，由屯門（富泰邨）單--開往灣仔北，由九巴獨自經營。.
過海隧道巴士961線
過海隧道巴士961線是香港一條西隧巴士路線，來往屯門（山景邨）及灣仔（香港會議展覽中心），由九巴獨自經營。 過海隧道巴士961P線為961線之輔助線，祇於平日星期一至五早上繁忙時間由屯門（良景邨）單--往香港會議展覽中心。.
過海隧道巴士968線
過海隧道巴士968線是香港的一條西區海底隧道及大欖隧道巴士路線，同樣亦是第3條以港鐵站作終點站的元朗巴士路線，由九龍巴士獨自營運，來往元朗（西）至銅鑼灣（天后），駛經上環、中環、金鐘、灣仔和銅鑼灣到達天后站。 過海隧道巴士968A線是968線的特別班次；上午繁忙時間由元朗（西）單--往銅鑼灣（天后），走線除了途經朗屏邨，不駛經元朗大馬路外，與968線大致相同。 過海隧道巴士968X線是968線的特別班次；上午繁忙時間由元朗（西）單--往鰂魚涌（英皇道），下午繁忙時間由鰂魚涌（英皇道）單--往元朗（西）。.
龍運巴士
龍運巴士有限公司（英文：Long Win Bus Company Limited ）是香港其中一家專利巴士公司，由載通國際控股有限公司全資擁有，九龍巴士的姊妹公司。故此，在開業初期到2005年，龍運巴士的車身貼上了「九巴集團」字樣（載通國際前稱為九巴控股）。龍運巴士主要服務香港國際機場及東涌來往新界區（不包括將軍澳）。.
查看 九巴屯門車廠和龍運巴士
龍運巴士A33、A33P、A33X線
龍運巴士A33線是香港一條機場特快巴士路線，來往屯門（悅湖山莊）及機場，經屯門碼頭、蝴蝶邨、龍門居、屯門市中心（屯興路）、置樂花園、三聖、黃金海岸、小欖、屯門公路轉車站。 龍運巴士A33P線是香港一條機場特快巴士路線，由屯門（鍾屋村）單向往機場，經泥圍、藍地、富泰邨、兆康苑、大興邨、田景邨、良景邨、紅橋新墟、屯門站、屯門市中心、安定邨／友愛邨、兆麟苑、豐景園，為A33X線的特別班次。 龍運巴士A33X線是香港一條機場特快巴士路線，來往屯門（富泰）及機場，經兆康苑、大興邨、田景邨、良景邨、紅橋新墟、屯門站、屯門市中心、安定邨／友愛邨、兆麟苑、豐景園，不經三聖、黃金海岸、小欖、屯門公路轉車站。.
龍運巴士A36、NA34線
龍運巴士A36線是香港一條機場特快巴士路線，來往朗屏站及機場（地面運輸中心）。 龍運巴士NA34線是香港一條由香港國際機場往天水圍市中心的巴士路線，途經國泰城、青嶼幹線、大欖隧道、元朗及天水圍。.
龍運巴士A37線
龍運巴士A37線是香港一條機場特快巴士路線，來往洪水橋（洪元路）及機場（地面運輸中心）。.
龍運巴士A43、A43P、NA43線
龍運巴士A43線及A43P線是香港兩條機場巴士路線，來往粉嶺（聯和墟）及機場（地面運輸中心）。 兩者之服務範圍大致相若，惟A43線途經粉嶺南百和路一帶，而A43P線則繞經落馬洲（新田公共運輸交匯處）及亞洲國際博覽館。 龍運巴士NA43線則是香港一條通宵機場巴士路線，起訖點和行車路線與A43線相同，惟來回程均加經國泰城。.
龍運巴士小蠔灣車廠
龍運巴士小蠔灣車廠（LWB Siu Ho Wan Depot），簡稱「蠔廠」，公司車廠代號SHWD-SHW，是龍運巴士唯一一個專用的車廠（其他車廠與九巴共用），位於荃灣區北大嶼山小蠔灣翔東路及深豐路交界東側、小蠔灣汽車扣留中心對面(出入口設於深豐路)，城巴小蠔灣車廠的北側，廠徽為T。.
龍運巴士E33、E33P線
龍運巴士E33線是香港一條來往屯門市中心及香港國際機場的巴士路線，途經安定邨、兆麟苑、屯門公路、青嶼幹線、東涌等。與大部分E線不同，本線到達機場客運大樓時，會直上離境大堂落客，不會途經位於一號及四號停車場、客運大樓地面及富豪機場酒店巴士站。 龍運巴士E33P線則是E33的輔助線，來往兆康站及機場（地面運輸中心），途經富泰邨、兆康苑、良田區、鳴琴路、龍門居，祇於繁忙時間提供服務。.
龍運巴士E34A線
龍運巴士E34A線是香港一條來往天水圍市中心及香港國際機場的巴士路線，途經天水圍、大欖隧道、青嶼幹線、東涌及赤臘角，由E34線分拆而成。 與大部分E線不同，本線到達機場客運大樓時，會直上離境大堂落客，不會途經位於一號及四號停車場、客運大樓地面及富豪機場酒店巴士站。.
龍運巴士E34B線
龍運巴士E34B線是香港一條來往元朗（媽橫路）及香港國際機場的巴士路線，途經元朗市、大欖隧道、青嶼幹線、東涌及赤臘角，由E34線分拆而成。 與大部分E線不同，本線到達機場客運大樓時，會直上離境大堂落客，不會途經位於1號及4號停車場、客運大樓地面及富豪機場酒店巴士站。.
龍運巴士E34線
龍運巴士E34線是香港一條已取消的巴士路線，往返天水圍市中心及香港國際機場，途經天水圍市中心、天瑞邨、天耀邨、鳳池村、水邊圍邨、元朗警署、新元朗中心、大欖隧道、青嶼幹線、東涌等，另有輔助路線E34S在繁忙時間提供服務。本線與其他E線的不同之處，就是本線是其中一條駛上客運大樓離境大堂，不前往富豪機場酒店的E線。 由於E34分拆計劃實行，E34及E34S已於2014年12月6日取消，由E34A、E34B及E34P線取代。.
龍運巴士E34P、E34X線
龍運巴士E34P線是香港一條巴士路線，逢星期一至六繁忙時間來往天水圍市中心及東涌（逸東邨）（經元朗市）；本線於上午設去程及於早上及下午設有回程服務服務，途經青嶼幹線、大欖隧道、新元朗中心、元朗警署、水邊圍邨、天耀邨、天瑞邨等，由E34線分拆而成。 龍運巴士E34X線是香港一條巴士路線，逢星期一至六繁忙時間由天水圍市中心往東涌（逸東邨）（不經元朗市）；本線只於早上設去程服務，途經天瑞邨、天耀邨、大欖隧道、青嶼幹線等，為E34P線的特別班次 兩線是龍運巴士各常規路線中，唯一一條於假日不設服務的巴士路線，同時亦不經機場。.
龍運巴士NA33線
龍運巴士NA33線是香港一條由香港國際機場往屯門（富泰邨）的巴士路線，途經國泰城、青嶼幹線、屯門公路、屯門市中心、安定／友愛、豐景園、龍門居、山景邨、良景邨、寶田邨及兆康苑。 本線與NA34線取代A43線，成為龍運巴士兩條收費最高的路線之一。.
Neoplan Centroliner
Neoplan Centroliner是德國尼奧普蘭車廠生產的低地台巴士，該車系有不同版本，包括單層巴士、雙層巴士及掛接巴士。Neoplan Centroliner主要使用於歐洲地區，香港及日本也有引進這款巴士。.
斯堪尼亞K310UD
斯堪尼亞K310UD（Scania K310UD，前稱Scania K95UD）是瑞典斯堪尼亞製造的一款超低地台雙層巴士，屬於斯堪尼亞K系列巴士型號之一。此款巴士原名為K95UD，但因其引擎的減排技術有較大改進，達到歐盟四期規格，於是以引擎輸出馬力310匹，改稱為K310UD。.
斯堪尼亞N113型巴士
斯堪尼亞N113型巴士（亦稱作紳佳N113型／世冠N113型，英文：Scania N113）是一款由瑞典斯堪尼亞設計生產的後置引擎巴士底盤，用以取代斯堪尼亞N112型。於1988年推出的N113底盤尚未採用低地台設計，但就因應日益受到關注的環保需要，而特別採用當時還不普及的環保柴油引擎。.
新界區專線小巴44B線
新界區專線小巴44B線是香港一條由運泰實業（馬亞木成員）營辦的綠色專線小巴路線，日間由屯門站往來落馬洲，深宵時段則由由屯門碼頭往來落馬洲。 本線另設立其副線44B1，來往落馬洲及屯門碼頭，同樣由運泰實業營運，是目前全港唯一一條在路線編號中的英文字母後再加上數字的專綫小巴路線，亦是唯一一條在路線編號中含有2組數字的專綫小巴路線。.
新界區專線小巴49S線
新界通宵過海專綫小巴路線49S，由馬亞木旗下運泰實業有限公司（客運營業證編號8092C）營辦，來往兆康苑（紫田路東行近青麟路）及（駱克道博匯大廈外）。 現時，此路線是唯一一條途經紅磡海底隧道的專綫小巴路線，以及全港僅有3條過海專綫小巴路線之一（另外兩條為新界區專線小巴19S線及香港島專線小巴61線），全程收費亦是全港專綫小巴路線之冠。.
亦称为 九巴屯門南車廠。