比浏览器更快的访问！
44 关系: 南车株洲电力机车，南车株洲电力机车有限公司，南车株机，宁波轨道交通3号线，安邦线和大城堡线，巴生谷综合运输系统，上海轨道交通11号线，上海轨道交通1号线，上海轨道交通2号线，中國動車組列表，中国中车，中车唐山机车车辆，东风4型柴油机车，东方红1型柴油机车，万达镇－巴生线，广州市海珠环岛新型有轨电车，广州地铁9号线，廣州地鐵七號線列車，周恩来，和谐1C型电力机车，和谐1G型电力机车，CJ6型电力动车组，田心机车车辆工厂，马来亚铁道92型电力动车组，铁路制动，长株潭城际铁路，株洲电力机车，株洲电力机车厂，株洲电力机车有限公司，株洲電力機車，株洲電力機車廠，株洲機車，株洲机车厂，株洲总机厂，株机厂，武汉地铁，武汉轨道交通1号线，武汉轨道交通2号线，武汉轨道交通4号线，武汉轨道交通6号线，武汉轨道交通阳逻线，深圳地铁南车株机电动列车，深圳地铁中车株机电动列车，深圳有轨电车。
南车株洲电力机车
#重定向 中车株洲电力机车.
新！!: 中车株洲电力机车和南车株洲电力机车 · 查看更多 »
南车株洲电力机车有限公司
#重定向 中车株洲电力机车.
新！!: 中车株洲电力机车和南车株洲电力机车有限公司 · 查看更多 »
南车株机
#重定向 中车株洲电力机车.
新！!: 中车株洲电力机车和南车株机 · 查看更多 »
宁波轨道交通3号线
宁波轨道交通3号线是中国浙江省宁波市建设中的一条地铁线路，标识色为。线路自南向北，经过鄞州、江北和镇海三区，连接三江口核心区和宁波两个城市新区（镇海新城和鄞州中心区），并与宁波至奉化城际铁路贯通运营。根据宁波轨道交通第二轮近期建设规划，2020年前，宁波轨道交通3号线将建成一期和二期。一期工程从至，共设15座车站，于2014年12月23日开工建设，计划于2019年通车试运营。二期工程为至，共设4站。全线共设20座车站。.
新！!: 中车株洲电力机车和宁波轨道交通3号线 · 查看更多 »
安邦线和大城堡线
安邦线/大城堡线（Ampang Line/Sri Petaling Line），是巴生谷第三和四条列车线路，也是马来西亚首条轻快铁线。这条路线属于陆路公共交通委员会（SPAD）的大吉隆坡/巴生谷综合运输系统。在路線編碼中，通往安邦為號線，代表色是橘色，通往大城堡則是號線，代表色是褐色。 安邦綫和大城堡线前稱「实达线」（STAR LRT），並由Sistem Transit Aliran Ringan（簡稱STAR）的公司管理。現今所有的輕快鐵則由馬來西亞國家基建公司（Prasarana）旗下的快捷通轨道公司管理。此輕快鐵系統共長45.1公里，並是马来西亚的第一条标准轨线路。 安邦線與大城堡線的部分路軌，是沿用在20世紀初，雪蘭莪鐵道所經營之鐵路，該路線由吉隆坡市中心的蘇丹街其自陳秀連站一帶，接著分岔經馬魯里一帶至安邦，另一條則經沙叻秀至加影，形成今日輕快鐵路線之雛形。.
新！!: 中车株洲电力机车和安邦线和大城堡线 · 查看更多 »
巴生谷综合运输系统
巴生谷综合运输系统由13条列车线路和2条巴士线路组成，为巴生谷（大吉隆坡）地区提供便捷的城市轨道交通服务。.
新！!: 中车株洲电力机车和巴生谷综合运输系统 · 查看更多 »
上海轨道交通11号线
上海轨道交通11号线，原名申嘉线，是中国上海轨道交通网络中的一条线路，系统编号R3。连接上海市西北地区-中心城-浦东新区的主干线，单线里程为82.386公里，是中國，也是世界上单线里程最长的地铁线路，也是首条跨省轨道交通。.
新！!: 中车株洲电力机车和上海轨道交通11号线 · 查看更多 »
上海轨道交通1号线
上海轨道交通1号线（又称上海地铁1号线，Shanghai Metro Line 1）是上海第一条地铁线路。.
新！!: 中车株洲电力机车和上海轨道交通1号线 · 查看更多 »
上海轨道交通2号线
上海轨道交通2号线（又称上海地铁2号线，Shanghai Metro Line 2）是上海第二条轨道交通铁路，于2000年6月11日开始运营。.
新！!: 中车株洲电力机车和上海轨道交通2号线 · 查看更多 »
中國動車組列表
中国动车组列表列举了中华人民共和国国家铁路（铁道部及後繼的中国铁路总公司）所有目前运用和曾经运用的动车组，以及出口至世界上其他国家的动车组。.
新！!: 中车株洲电力机车和中國動車組列表 · 查看更多 »
中国中车
中国中车股份有限公司（CRRC Corporation Limited，，），简称中国中车或CRRC，是中国一家从事铁路机车、铁路车辆、动车组、地铁及其零部件的研发、制造、厂修及IGBT、公交车等周边产业的大型中央企业，不但是中国最大的轨道交通设备制造商和解决方案供应商，在全球同样具有领导地位。 2015年6月1日，中国南车股份有限公司（CSR）吸收合并中国北车股份有限公司（CNR）成立中国中车，成为全球最大铁路车辆及设备制造商。.
新！!: 中车株洲电力机车和中国中车 · 查看更多 »
中车唐山机车车辆
中车唐山机车车辆有限公司（CRRC Tangshan Co., Ltd.），简称“唐车”，当地人俗称“南厂”，也是中国中车股份的全资子公司之一，主力制造铁路客车及动车组，是中国首批91家创新型企业之一，也是中国铁道部确定的铁路装备现代化重点企业、高速铁路客运装备制造基地之一。截至2010年，唐车总占地99万平方米，员工近6000人。 唐山轨道客车位于河北省唐山市丰润区，前身为唐山机车车辆厂，始創于1881年，是中国历史最悠久的铁路机车车辆厂，曾经生产了第一台中国制造的蒸汽机车、铁路客车，被誉为“中国铁路机车车辆工业的摇篮”。经过百多年的发展，至今已形成了由高速动车组、城市轨道交通车辆、普通铁路客车、特种车4个系列构成的产品体系，具有年产高速动车组780辆、检修400辆、城轨车800辆、碳钢铁路客车400辆的生产能力。.
新！!: 中车株洲电力机车和中车唐山机车车辆 · 查看更多 »
东风4型柴油机车
东风4型柴油机车（DF4），是中国铁路第二代电传动柴油机车的首型机车，也是中国首次设计研制的交—直流电传动柴油机车，该型机车从研制到成熟亦经历了一段坎坷的历程。1960年代中期，大连机车车辆厂、大连热力机车研究所、大同机车厂开始研制240/275系列中速柴油机，至1969年研制出首台东风4型柴油机车, 此后多年一直处于“一边生产、一边改进”的局面。1974年，东风4型柴油机车初步投入批量生产，但在运用中柴油机又相继出现大量问题，在历经大量设计改进和试验研究之后，柴油机的可靠性和耐久性得到大幅提高。随后，作为东风4型机车的升级产品、装用16V240ZJB型柴油机的東風4B型柴油機車于1982年面世，并于1985年投入批量生产，成为中国铁路史上生产数量最多、运用最广泛的柴油机车车型。.
新！!: 中车株洲电力机车和东风4型柴油机车 · 查看更多 »
东方红1型柴油机车
东方红1型柴油机车，原称卫星型柴油机车、NY1型柴油机车，是中国铁路使用的柴油机车車型之一，也是中国第一代液力传动柴油机车的代表车型。卫星型柴油机车是由青岛四方机车车辆厂于1958年开始设计、1959年试制成功的液力传动干线客运柴油机车，经过多次试验和改进后于1965年进行了整图和定型设计，于1966年定名为东方红1型柴油机车并投入批量生产，至1972年停产为止共生产106台。东方红1型柴油机车曾经配属北京机务段、广州机务段和灵丘机务段，1977年以后除了北京机务段留有5台机车用于专运外，其余机车全部集中配属于山海关机务段，成为当时京山铁路、沈山铁路的主力客运机车。 东方红1型柴油机车是采用双机组设计液力传动柴油机车，早期生产的机车装有两台910马力的12V175Z型四冲程高速柴油机（部分机车装用12V180Z型高速柴油机），机车构造速度为140公里/小时。从1968年生产的4275号机车开始改用两台1050马力的12V175ZL型柴油机，机车构造速度为120公里/小时。机车上并装有两套功率各为1000马力的SF3010-1型多循环圆式液力传动装置。.
新！!: 中车株洲电力机车和东方红1型柴油机车 · 查看更多 »
万达镇－巴生线
萬達鎮－巴生線（Bandar Utama-Klang Line），簡稱「BKL」，計畫名稱「LRT3」或「第三轻快铁」，早期則以「莎阿南線」稱之，是巴生谷第十一条列车线路，也是马来西亚第三条轻快铁线。这条路线属于陆路公共交通委员会（SPAD）的大吉隆坡/巴生谷综合运输系统。路线编号为11，而颜色则为天蓝色。 本綫由快捷通軌道營運。此輕快鐵系統共長37公里，並是马来西亚第一条绿色环境铁路。本計畫由於2013年4月24日宣布。.
新！!: 中车株洲电力机车和万达镇－巴生线 · 查看更多 »
广州市海珠环岛新型有轨电车
广州市海珠环岛新型有轨电车（Haizhu Island Circular New Tram）是广州市地下铁道总公司下属全资子公司广州有轨电车有限责任公司投资、融资、建造、营运的路线之一，是广州市第一条有轨电车线路。 除海珠环岛新型有轨电车这个称呼外，广州地铁方面又另外称呼此线为THZ1 （Tram Haizhu 1）。代表色為 █ 翠綠色。.
新！!: 中车株洲电力机车和广州市海珠环岛新型有轨电车 · 查看更多 »
广州地铁9号线
广州地铁9号线（Line 9）是广州地铁的运营中的路线之一，屬於城市軌道交通系統。代表色為 █ 薄荷綠。本線大致呈东西走向的「--」字型，以解决花都汽车城、花都中心城区的交通疏导，加强花都與广州城区聯繫，並縮短來往广州北站與白云机场的用時為建設目的。.
新！!: 中车株洲电力机车和广州地铁9号线 · 查看更多 »
廣州地鐵七號線列車
廣州地鐵七號線列車是廣州地鐵正在使用的B型地鐵列車之一，6節編組。其正式名稱為廣州市軌道交通七號線車輛，內部型號為B5。 本款列車是為廣州地鐵七號線一期（廣州南站~大學城南）配置的，由南車株機（現中車株機）中標，共138輛，23列。除首列列車（07x001-07x002）於南車株洲電力機車有限公司（現中車株機）生產外，其余列車均在南車株洲電力機車有限公司屬下的廣州南車城市軌道裝備有限公司（現廣州中車城市軌道裝備有限公司）製造。.
新！!: 中车株洲电力机车和廣州地鐵七號線列車 · 查看更多 »
周恩来
没有描述。
新！!: 中车株洲电力机车和周恩来 · 查看更多 »
和谐1C型电力机车
HXD1C型电力机车是中国铁路的電力機車车型之一，由南车株洲电力机车有限公司开发研制，是在HXD1、HXD1B型电力机车设计制造技术平台的基础上，为满足中国铁路重载货运需要而研发的大功率交流传动干线货运用六轴电力机车，持续功率为7200千瓦，最高运行速度为120公里/小时。.
新！!: 中车株洲电力机车和和谐1C型电力机车 · 查看更多 »
和谐1G型电力机车
HXD1G型电力机车（“和谐”电1G型），是中国铁路使用的一款八轴交流电传动高速干线客运电力机车，亦是繼九鐵公司的Re460「瑞士糖」機車後，在國鐵系統內營運的第二款200公里級別電力機車，亦是國內首款採用永磁電機（PMSM）技術的機車。本型機車由中车株洲电力机车研制，车辆外观为澳洲設計公司Industrial Design Alliance（IDA）設計。首两组于2015年出厂，並已於2017年10月22日在蘭新客運專線上投入服務。HXD1G型机车轴功率为1400kW，整车装车功率11200kW，是中国大陆目前最大功率快速电力机车之一。机车设有双管供风能力，同时具备列车供电功能。.
新！!: 中车株洲电力机车和和谐1G型电力机车 · 查看更多 »
CJ6型电力动车组
CJ6型电力动车组是中车株洲电力机车有限公司研发的160km/h级别动力分散式城际动车组。其基础为中车株机出口马来西亚和马其顿的动车组列车，主要为长株潭城际铁路的需求而设计。2016年，两列CJ6型动车组前往北京环铁试验线进行测试，及後再前往长株潭城际铁路、南寧至北海鐵路及海南環島鐵路進行測試。.
新！!: 中车株洲电力机车和CJ6型电力动车组 · 查看更多 »
田心机车车辆工厂
#重定向 中车株洲电力机车.
新！!: 中车株洲电力机车和田心机车车辆工厂 · 查看更多 »
马来亚铁道92型电力动车组
92型电力动车组是马来亚铁道的电力动车组车型之一，由中国中车中车株洲电力机车有限公司设计制造，自2012年开始运用于巴生河流域的KTM通勤铁路。.
新！!: 中车株洲电力机车和马来亚铁道92型电力动车组 · 查看更多 »
铁路制动
铁路制动装置是对铁道机车车辆实施制动的一套系统，其主要作用是控制铁道机车车辆的运行速度，使运行中的列车能迅速地减速、停车，或者在下坡道上使其按限定速度运行，防止列车在下坡时由于车辆的重力作用导致超速；即使是静止状态的机车车辆也需要对其施行制动，以免停放车辆因重力作用或风力吹动而。因此，铁路制动是保障铁路运输安全的一个重要环节，若果列车高速行驶时无法依靠制动来控制速度或使之停车，必定会发生危险甚至造成严重事故。各国铁路业者根据自身的铁路运用管理经验，对列车的要求都有严格规定，这亦是反映制动装置性能和实际制动效果的主要技术指标。 驱动列车运行必须对列车作用以牵引力，而制动列车则必须对列车作用以制动力，制动力是由制动装置产生并且与列车运行方间相反的阻力。从物理学的角度来看，制动的本质其实就是将列车上的动能转移出去，制动装置转移动能的能力被称为制动功率。在一定的制动距离条件下，列车的制动功率是其运动速度的三次函数，即制动功率与运动速度的平方成正比，因此运行速度越高的机车车辆，对于制动装置和制动能力的要求也越高。.
新！!: 中车株洲电力机车和铁路制动 · 查看更多 »
长株潭城际铁路
长株潭城际铁路（或“长株潭城际线”、“长株潭城际轨道”，客运运价里程表称长株城际线、湘潭城际线），全长104.36公里，跨长沙、株洲、湘潭三市境内，呈“人”字形线路形态。全线共设车站24座，其中在长沙境内15座，株洲境内5座，湘潭境内4座。既有跨市的城际客运功能，在三市各自境内又有市内通勤运输的作用（尤其在长沙市境内将与长沙地铁线网交汇换乘）。长沙站以南的17个车站于2016年12月26日开通，西延线于2017年12月26日开通运营，自此长株潭城际铁路全线开通运营。值得一提的是，该线也是中国大陆拥有最多的地下车站的铁路 。.
新！!: 中车株洲电力机车和长株潭城际铁路 · 查看更多 »
株洲电力机车
#重定向 中车株洲电力机车.
新！!: 中车株洲电力机车和株洲电力机车 · 查看更多 »
株洲电力机车厂
#重定向 中车株洲电力机车.
新！!: 中车株洲电力机车和株洲电力机车厂 · 查看更多 »
株洲电力机车有限公司
#重定向 中车株洲电力机车.
新！!: 中车株洲电力机车和株洲电力机车有限公司 · 查看更多 »
株洲電力機車
#重定向 中车株洲电力机车.
新！!: 中车株洲电力机车和株洲電力機車 · 查看更多 »
株洲電力機車廠
#重定向 中车株洲电力机车.
新！!: 中车株洲电力机车和株洲電力機車廠 · 查看更多 »
株洲機車
#重定向 中车株洲电力机车.
新！!: 中车株洲电力机车和株洲機車 · 查看更多 »
株洲机车厂
#重定向 中车株洲电力机车.
新！!: 中车株洲电力机车和株洲机车厂 · 查看更多 »
株洲总机厂
#重定向 中车株洲电力机车.
新！!: 中车株洲电力机车和株洲总机厂 · 查看更多 »
株机厂
#重定向 中车株洲电力机车.
新！!: 中车株洲电力机车和株机厂 · 查看更多 »
武汉地铁
武汉地铁，又称武汉轨道交通，是中华人民共和国湖北省武汉市的城市轨道交通系统。其第一条线路——武汉轨道交通1号线一期工程，于2004年7月28日开通运营，这使得武汉成为中国大陆继北京，天津，上海，广州后第五座开通地铁的城市，长春、大连之后第七座开通城市轨道交通系统的城市。 武汉轨道交通现已有轨道交通1号线、2号线、3号线、4号线、6号线、8号线和阳逻线七条线路、共167座车站投入运营，运营里程234.4公里，已覆盖10个市辖区（除青山区、江夏区和汉南区），日平均客流200万以上。武汉地铁为缓解城市交通拥堵、武汉市民过江难题提供了有效的解决方案。 截至2018年4月，武汉轨道交通日均客运量270万乘次，最高日客运量达351.42万乘次，稳居全国第六，客流强度1.5-1.8万人次每公里，占全市公交客运量38%。2015年，武汉轨道交通共运送乘客5.7亿人次，日均客流155.6万人次，承载了全市23.5%的公共交通客运量。.
新！!: 中车株洲电力机车和武汉地铁 · 查看更多 »
武汉轨道交通1号线
武汉轨道交通1号线（又称武汉地铁1号线，英语：Wuhan Metro Line 1，习惯上被误称为轻轨“不要认为地下的才是地铁，1号线也是地铁的一种方式……”何继斌开门见山地纠正概念，他是武汉市国土规划局交通市政处处长……），是武汉市的一条全高架城市轨道交通线路，也是中国中西部地区第一条轨道交通线路。1号线全线位于汉口地区，东西方向橫穿汉口的东西湖区、硚口区、江汉区、江岸区和黄陂区，全线西起径河，东至汉口北，线路全长38公里，共设32座车站。.
新！!: 中车株洲电力机车和武汉轨道交通1号线 · 查看更多 »
武汉轨道交通2号线
武汉轨道交通2号线（又称武汉地铁2号线，英语：Wuhan Metro Line 2）是武汉地铁的线路之一，自西北驶向东南，从地下穿越长江，连接汉口与武昌地区，是中国大陸首条穿越长江的地铁。线路沿途经武汉市黄陂区、东西湖区、江汉区、江岸区、武昌区、洪山区和东湖高新区，一期工程已于2012年12月28日上午10点正式开通运营，北延段（即机场线工程）于2016年12月28日开通运营。.
新！!: 中车株洲电力机车和武汉轨道交通2号线 · 查看更多 »
武汉轨道交通4号线
武汉轨道交通4号线（又称武汉地铁4号线，英语：Wuhan Metro Line 4）是武汉第二条穿越长江的轨道交通线路，连接汉阳与武昌两个地区，途经汉阳区、武昌区和洪山区。同时，4号线还负担武汉站和武昌站两座国铁车站的接驳任务。本线已完工线路分为两期建设，其中一期工程为武昌火车站至武汉火车站，已于2013年12月28日开通运营；二期工程为黄金口至武昌火车站，已在2014年12月28日开通运营；在建的蔡甸线工程由柏林至黄金口，已于2016年底开工，预计2018年底建成通车。.
新！!: 中车株洲电力机车和武汉轨道交通4号线 · 查看更多 »
武汉轨道交通6号线
武汉轨道交通6号线（又称武汉地铁6号线，英语：Wuhan Metro Line 6）是武汉轨道交通的线路之一。其一期工程南起东风公司站，北至金银湖公园站，线路全长36km，设站27座，均为地下车站，并且是武汉继轨道交通3号线之后第二条穿越汉江的轨道交通线路。6号线跨越汉口与汉阳两个地区，途径武汉市的东西湖区、江汉区、江岸区、硚口区、汉阳区和武汉经济技术开发区。轨道交通6号线还是武汉首条A型车线路，采用6节编组。与已建成的1、2、3、4、8号线和在建的5、7、11号线等线路所采用的第三轨供电方式不同，6号线是目前武汉唯一采用接触网供电的地铁线路武汉晨报 2016年11月08日。一期工程已于2016年12月28日开通，并且规划中的二期工程将从金银湖公园站向西延伸至东西湖区走马岭。2015年10月17日.
新！!: 中车株洲电力机车和武汉轨道交通6号线 · 查看更多 »
武汉轨道交通阳逻线
武汉轨道交通阳逻线（又称武汉轨道交通21号线，英语：Wuhan Metro Yangluo Line）是武汉首条郊区地铁线路，连接武汉市新洲区阳逻和汉口市区，沿途经过江岸区、黄陂区、新洲区。.
新！!: 中车株洲电力机车和武汉轨道交通阳逻线 · 查看更多 »
深圳地铁南车株机电动列车
深圳地铁南车株机电动列车，是深圳地铁的一款载客列车，于深圳地鐵1號綫、5號綫行走。列车由南车株洲电力机车有限公司制造。.
新！!: 中车株洲电力机车和深圳地铁南车株机电动列车 · 查看更多 »
深圳地铁中车株机电动列车
深圳地铁中车株机电动列车是深圳地铁的一款8辆编组A型地铁列车，于11号线（机场线）行走，列车由中车株洲电力机车制造，動力系統則由中車時代電氣生產。.
新！!: 中车株洲电力机车和深圳地铁中车株机电动列车 · 查看更多 »
深圳有轨电车
深圳有轨电车，又名龙华有轨电车，计划名称龙华新区現代有轨电车示范线，是在中華人民共和國深圳市龍華區运营中的一条有轨电车线路，于2015年7月30日正式开工建设，原预计2017年6月建成投入试运营，已於2017年10月28日通車。根据初步规划方案，线路总规模11.9公里，设20站，平均站距0.8公里，分为主线与支线。主线由清湖站至新澜站，走向为和平路—清龍路—梅龙大道—大和路—观澜人民路—环观中路—橫坑路，与深圳地铁4号线在清湖站、观澜站换乘。支线由大和站 (深圳) 大和站至下围站，沿环观南路布置。现代有轨电车将通过合理的规划线路，与龙华线形成互补和喂给功能。.
新！!: 中车株洲电力机车和深圳有轨电车 · 查看更多 »
