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11 关系: 台68線，台北交流道，中山高速公路，三重交流道，五股交流道，圓山交流道，高雄交流道，造橋交流道，造橋交流道 (台72線)，泰山交流道，泰山轉接道。
台68線
台68線，又稱南寮竹東線，是位於中華民國（臺灣）的一條省道快速公路，屬於東西向快速公路系統。西起新竹市北區的南寮榮濱路，東至新竹縣竹東鎮竹東大橋（接臺3線）。.
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台北交流道
臺北交流道（Taipei IC.
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中山高速公路
中山高速公路，編號為中華民國國道一號（英語譯名：Sun Yat-sen Freeway／National Highway No.），簡稱中山高、國道一號，是臺灣第一條高速公路，因此一般俗稱為第一高速公路（簡稱一高），連接臺灣西部各大都市、城鎮，以及臺灣南北兩大港口高雄港與基隆港，為臺灣西部走廊、乃至臺灣陸上交通最重要的大動脈。全長，是臺灣第二長的高速公路，僅次於福爾摩沙高速公路；但與前者相比，串聯區域以都會區為主，因此交通上也較繁忙。該公路是時任行政院院長蔣經國推動的十大建設之一，以紀念中華民國國父孫中山為名。.
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三重交流道
三重交流道可以指：.
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五股交流道
五股交流道為台灣國道一號中山高速公路（包含汐五高架道）的交流道，位於新北市五股區，指標為33.1k。 五股交流道最初於1986年2月1日完工，與第二省道新莊段、新莊思源路拓寬同時通車。 汐五高架道路通車後，北上高架道起點於原出口之後匯出主線，並新設北上直通高架入口；南下則新設高架出口，在本出口後高架道匯入本線。一般將汐五匯入出本線之起終點視為本交流道之一部分，直到五楊高架道通車後另稱「五股轉接道」。 此交流道雖然僅直接連結市道107甲線（新五路），但可透過107甲線間接聯絡台65線五股端（南下出口）或泰山交流道（北上出口），也可透過市道108號或五股交流道聯絡道高架道路連結台64線五股二交流道。此交流道與國1之泰山轉接道、五股轉接道、台64、台65共同構成複雜的立體交叉系統，為台灣車流量最多的交流道。.
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圓山交流道
圓山交流道（，因連接松江路，又稱松江交流道）為台灣國道1號（中山高速公路）的交流道，位於台灣台北市中山區，指標為23.2k。.
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高雄交流道
交流道為中山高速公路交流道之一，里程367k，橫跨高雄市三民區、苓雅區的東側，於1977年7月1日啟用。歷經多次拓寬後今日交流道型式為菱形，南北向各有二次出口，匝道兩旁設有平面道路，連結台1線（九如一路）、台1戊線（建國一路）、中正一路、三多一路等多條主要幹道。另外，建國一路與九如一路僅能南出北入，中正一路南北皆可出入，三多一路僅設北上出口。.
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造橋交流道
造橋交流道可以是指：.
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造橋交流道 (台72線)
本條目是指後龍汶水快速公路（台72線）的造橋交流道。關於中山高速公路正在申請的同名交流道，請參見造橋交流道 (國道1號)。 造橋交流道，又稱北勢交流道，為台灣台72線的交流道，位於台灣苗栗縣台13甲線上，指標為6k，在2003年3月20日通車，可通往高鐵苗栗站與苗栗市和造橋鄉，並可通往造橋車站。.
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泰山交流道
泰山交流道可以指：.
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泰山轉接道
泰山轉接道位於台灣新北市泰山區，為台灣國道一號和五楊高架道路的轉接匝道，作為五楊高架與平面之間車流轉換，僅限南下入口（平面→高架）及北上出口（高架→平面），指標為35k。 國道一號主線南下車流可由此進入五楊高架道路。五楊高架道路北上車流往五股、三重、台北等交流道，由此匯入國道一號主線；實施計程收費前，若無申裝國道電子收費ETC系統欲繼續北上銜接汐五高架，必須於泰山轉接道匯入國道一號，經泰山收費站後，再由五股交流道匯回高架道路。 泰山轉接道利用原泰山收費站的空間興建，擁有目前國道通行的最多車道數，南北雙向各有小車4車道，高架轉接平面2車道，高架2車道，大型車專用3車道。.
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