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中国柴油机车列表
中国铁路柴油机车列表列举了中华人民共和国所有目前运用和曾经运用的柴油机车，以及出口至世界上其他国家的柴油机车，但不包括动力集中式动车组中的的牵引机车。.
中车戚墅堰机车
中车戚墅堰机车有限公司（CRRC Qishuyan Locomotive Co., Ltd.）位于中华人民共和国江苏省常州市武进区，是中国中车股份有限公司全资子公司之一，主营业务包括铁路内燃机车研发、制造及修理；机车、柴油机关键零部件的研制；以及鑄件生產，是中华人民共和国国内六家铁道部技术引进重点扶持企业之一。 南车戚墅堰机车有限公司前身为上海吴淞机厂，始建于1905年，1936年7月迁至现址并改称戚墅堰机厂，是中国大陆最主要的内燃机车生产商之一，同时也是中华人民共和国最大的内燃机车修理基地。截至2010年，公司拥有员工6000余人，占地190万平方米。.
东风2
东风2可以指：.
查看 东风2型柴油机车和东风2
东风5型柴油机车
東風5型柴油機車（DF5），是中国铁路使用的柴油机车车型之一。东风5型柴油机车是主要用于调车和小运转作业用机车，适用于编组站和区段站进行调车作业，也可做为小运转及厂矿作业的牵引动力。.
东风7型柴油机车
东风7型内燃机车（DF7），是中国铁路使用的柴油机车车型之一，是北京二七机车工厂于1982年研制成功的调车兼小运转用机车，适用于大中型枢纽编组站场调车及大型工矿企业调车及小运转作业。.
东风型柴油机车
东风型柴油机车，原称巨龙型、ND型柴油机车，是中国铁路使用的柴油机车之一，也是中国第一代电传动柴油机车的代表车型。东风型柴油机车是由大连机车车辆厂于1958年试制、经改进设计后于1964年投入批量生产的干线货运柴油机车，机车以仿制苏联的10L207E型二冲程中速柴油机为动力装置，标定装车功率为1800马力。1972年，大连机车车辆厂通过改变机车的牵引齿轮传动比，使机车构造速度由100公里/小时提高到120公里/小时，并开始批量生产这种用于干线客运的东风3型柴油机车。除了大连机车车辆厂外，戚墅堰机车车辆厂、成都机车车辆厂、大同机车厂也曾经生产过东风型或东风3型机车，总产量超过930台。从1960年代至1980年代，东风型柴油机车曾经是中国铁路内燃牵引动力的主力之一，被广泛运用于中国西北戈壁荒漠、中国东北大兴安岭等干旱缺水地区，以及线路坡度大、长隧道较多的中国西南地区。除此之外，大连机车车辆厂于1969年亦试制了一台3000马力的东风增型机车，采用二级增压的10L207EZ型柴油机作为动力装置，但没有投入批量生产。.
GK1型柴油机车
GK1型柴油机车是中国资阳内燃机车厂为地方工矿企业设计制造的一款调车及小运转用液力传动柴油机车，于1989年研制成功，适用于铁路、冶金、石化、港口、地方铁路的调车和小运转作业。.
東風11型柴油機車
東風11型柴油機車（DF11）是中国铁路使用的柴油机车车型之一，由戚墅堰机车车辆厂设计制造。东风11型柴油机车是中国第八个五年计划期间的国家重点科技攻关项目之一，是为广深准高速铁路开行时速160公里级别准高速旅客列车而研制的新型准高速干线客运用柴油机车，并成为中国铁路首四次大提速的主力机车。机车采用16V280ZJA型柴油机、轮对空心轴式牵引电动机全悬挂装置、微机控制系统等新技术，最高运行速度为170公里/小时，首台机车于1992年研制成功，至2005年停产共计生产了459台。.
亦称为 DF2。