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23 关系: 卑詩省91號公路，卑詩省99號公路，大溫哥華區域局，不列顛哥倫比亞理工學院，不列颠哥伦比亚省，世界斜拉桥列表，低陸平原機場列表，北沙尼治，列治文，喬治·馬西隧道，国际航空运输协会机场代码 (Y)，素里，纳奈莫，罗伯茨角 (美国)，鹽泉島，蘭里市，阿力克斯·菲沙橋，橋港站，渥街橋，溫德心，溫哥華，本拿比，新威斯敏斯特。
卑詩省91號公路
卑詩省91號公路是加拿大卑詩省大溫哥華地區一條主要公路。公路全長23公里，分兩階段落成：連接三角洲區和列治文東部的南北向路段於1986年完成，而列治文市以内的東西向路段則於1989年完成。 91號公路南端位於三角洲區東南部，與99號公路交匯，自此往北延2公里與10號公路交匯，再往北延10公里，途經兩個交匯處和一個平交道，經阿力克斯·菲沙橋跨越菲沙河南支流後抵達安那西斯島，並於島上設一交匯處。此段91號公路稱為「安那西斯公路」（Annacis Highway），但此名並不被民眾廣泛使用。 公路隨後跨橋從安那西斯島通往列治文魯魯島，隨即與91A公路交匯。公路自此往西延10公里，途經兩個交匯處後再度與99號公路交匯，而91號公路亦到此為止，並駁上赤楊橋大道（Alderbridge Way）通往列治文的中心地帶。91號公路列治文段的正式名稱為「列治文公路」（Richmond Freeway），但民眾亦常稱之為「東西連接路」（East-West Connector）。 91號公路大部分路段屬高速公路資格，唯於三角洲東部卻與72大道以交通燈平交。此處是91號公路沿綫唯一設有燈位的地方，導致北行往阿力克斯·菲沙橋的交通常堵塞於此。為了舒緩此處的交通狀況，加拿大聯邦政府和卑詩省政府合共預留了1千萬加元將此燈位改建成立交道。然而，省政府和三角洲區政府未能就交匯處的設計達成共識，計劃因此仍未落實進行，而預留的款項亦已用作其它用途。省政府更於2011年表示無意改建此平交道。 另一方面，省政府於2009年落實為91號公路加設南行出口和北行入口連接列治文的尼路臣道。工程耗資2500萬元，於2010年末展開，匝道於2011年8月22日啟用。.
卑詩省99號公路
卑詩省99號公路是加拿大卑詩省低陸平原的主要南北向省級公路。公路南起美加邊境，貫穿大溫哥華地區，在北端近卡士隙一處與卑詩省97號公路交匯。此公路編號為99號，與前美國99號國道對應；這兩條公路過往曾於美加邊境交接。現時卑詩省99號公路於邊界與5號州際公路交接。 卑詩省政府於1942年完成喬治王公路項目，並將之編號為99號公路，是省内首條獲發此編號的省級道路。當時99號公路介乎素里和溫哥華的路段與1號公路共構。另一方面，連接素里第八大道和菲沙河北支流的高速公路則於1962年開通，而此公路從1964年至1973年間編號為499號公路。原99號公路於1973年改為99A公路，而499號公路則同時改為99號公路。 99號公路的北端終點於1957年從溫哥華市中心改為西溫哥華的馬蹄灣，在西溫區内的路段跟隨海運大道。公路在西溫區内的走綫於翌年改為與1號公路共構，並伸延至不列顛尼亞灘。公路隨後於1959年伸延至史戈密殊，1966年伸延至彭伯頓，再於1992年伸延至尼魯逸。 99號公路的全程長度為409公里（254英里）。介乎西溫哥華和威士拿的一段99號公路又稱，並於2006年獲英國《衛報》評選為全球第五佳陸路旅程。.
大溫哥華區域局
大溫哥華區域局（英語：Metro Vancouver）是加拿大卑詩省的一個區域局，位於卑詩省西南部的低陸平原，是包含溫哥華在内的都會區。就是大溫哥華地區。區域局的最大城市是溫哥華，行政中心則在本拿比。大溫區域局的主要職能是管理和協調區内各城鎮的共用資源以及應付各城鎮所面對的共同問題，如區域性規劃、食水供應、污水處理、交通、空氣質素等。 加拿大統計局所界定的溫哥華人口普查區與大溫區域局的界綫完全相同。根据2016年人口普查，大温地区的人口有2,463,431人，较2011年普查人口2,313,328人上升6.5%，大概占卑诗省人口一半。 省內30個人口最高的城鎮中，有13個都是位於大溫地區。 大溫地區的面積有2878.52 平方公里，是省內人口密度最高的區域局。.
不列顛哥倫比亞理工學院
不列顛哥倫比亞理工學院（British Columbia Institute of Technology，Institut de technologie de la Colombie-Britannique，簡稱BCIT、卑詩理工學院）是一所位於加拿大不列顛哥倫比亞省本那比市的公立理工學院。該校在1964年錄取第一屆學生，至今校友已過160,000名，是省內第三大的高等教育機構。卑詩理工學院現有六大校區，也有散布於省內大溫哥華和中奧肯拿根地區的十所衛星校園。.
不列颠哥伦比亚省
卑--詩省（British Columbia，簡稱：B.C.；Colombie-Britannique，簡稱：C.B.），或稱英屬哥倫比亞省，是加拿大的一級行政區，位於該國最西部的省，西面靠太平洋，首府位於溫哥華島的維多利亞，該省最大城市是溫哥華。該省面積944,735平方公里，是加拿大面積第三大的省。主要產業是林業、礦業、漁業。.
世界斜拉桥列表
本列表列出了世界上主跨长度超过400米的斜拉桥。主跨长度是最常用的斜拉桥对比参数，其次，桥塔数量及高度也是衡量斜拉桥设计和施工复杂程度的重要指标。 斜拉桥在各种桥梁类型中拥有仅次于悬索桥的主跨长度，可以实现超过1千米的跨度。位于俄罗斯海参崴的俄罗斯岛大桥以其1,104米的主跨长度，于2012年7月超越了主跨1,088米的中国苏通长江公路大桥，成为世界上主跨最长的斜拉桥。 不过，中国仍然是世界上拥有斜拉桥数量最多的国家。，全球已建成136座主跨超过400米的斜拉桥，而中国拥有其中的78座，超过一半；而全球主跨长度排名前10位的斜拉桥中，中国占据其中7席；主跨超过600米的斜拉桥，全球仅有33座，其中27座位于中国。此外，全球在建及拟建的主跨400米以上斜拉桥约有60余座，其中超过80%在中国。.
低陸平原機場列表
此列表列出加拿大卑詩省低陸平原地區（即大溫哥華和菲沙河谷）內營運中的機場：.
北沙尼治
北沙尼治（North Saanich）是加拿大卑詩省西南部首府地區一個區域自治體（district municipality），坐落溫哥華島東南部沙尼治半島的北端，離省府維多利亞以北約25公里。北沙尼治東西分別瀕臨佐治亞海峽和沙尼治内灣，南鄰中沙尼治，東面從三方包圍悉尼。據2011年加拿大人口普查所示，北沙尼治區內人口為11089人。 北沙尼治區於1905年首度設立地方政府，當時的管轄範圍包括悉尼，而行政總部亦設於悉尼。然而由於區内人煙稀少，稅基狹窄，區政府因此於1911年解散。加拿大軍方於1940年在現維多利亞國際機場設立基地，約一萬名軍方人員隨之進駐此帶地域，帶旺當地經濟，悉尼亦於1952年建制為村。北沙尼治餘下地域的居民則於1956年申請設立北沙尼治消防區（North Saanich Fire Prevention District），並向其賦予擁有物業、納稅和借貸的權力。北沙尼治再於1965年8月19日正式建制為區域自治體。 首府地區内兩座主要交通設施－維多利亞國際機場和施瓦茨灣卑詩渡輪碼頭－皆位於北沙尼治區境内，前者提供航班前往溫哥華、卡加利、基隆拿和多倫多等地點，後者則提供渡輪航線前往低陸平原三角洲、鹽泉島及其他海灣群島。施瓦茨灣碼頭也是卑詩省17號公路溫哥華島段的北端起點，向南通往維多利亞。.
列治文
列治文（Richmond）又稱里奇蒙、里士满。是加拿大卑诗省的一个城市，座落于太平洋沿岸，乃大温哥华地区的一部分。其邻近区域包括北面的温哥华和本拿比市，东面的新威斯敏斯特，以及南面的三角洲区，西面则是乔治亚海峡。.
喬治·馬西隧道
喬治·馬西隧道（George Massey Tunnel），簡稱馬西隧道（Massey Tunnel），位於加拿大卑詩省大溫哥華地區，跨越菲沙河南支流，連接列治文和三角洲，隸屬卑詩省99號公路。隧道採沉管式設計，中間以一混凝土隔壁一分為二，每邊各有兩條行車綫，合共四條行車綫。行車綫以調撥車道形式分配：非繁忙時間北行和南行方向各有兩條行車綫、平日早上繁忙時間有三條行車綫通往列治文、而下午繁忙時間則有三條行車綫通往三角洲。隧道可應付每小時7000架次的汽車流量，而現時隧道每天汽車流量達95,000架次。 隧道全長629米（2063英尺） ，由六塊預製組件組成。每塊組件長105米，由拖船拖到預定位置再沉降到預先在河床挖掘的地基上，再在地基和隧道組件之上放置保護石層。此乃北美首條以沉管方式興建的隧道。隧道兩端各置一座通風大樓，而兩端的引道則各自從通風大樓伸延約350米。隧道最低處離海平面約22米，是加拿大最低的行車道路。 單車嚴禁使用馬西隧道，但民眾仍可帶同單車登上免費接駁巴士服務前往對岸。.
国际航空运输协会机场代码 (Y)
Category:航空代碼列表.
素里
素里市（Surrey，又称苏里市）是一座位於加拿大卑詩省大溫哥華地區的城市。根据2016年人口普查，素里市的人口有517,887人，是卑詩省繼溫哥華市而後人口第二多的城市。 素里位於菲沙河南岸，西鄰三角洲，北面隔河與二埠、高貴林、高貴林港、匹特草原及班士敦島對望，東臨蘭里市和蘭里區，南接美加邊境，並從三方包圍白石市。素里市内共有六個鎮中心，包括：費列特活、惠利、喬德福、紐頓、克樂佛代爾和南素里。.
查看 三角洲 (卑詩省)和素里
纳奈莫
纳奈莫（Nanaimo）是加拿大不列颠哥伦比亚省西南部乃磨地區一座城市，是該地區的行政中心。據2011年加拿大人口普查所示，乃磨市內人口為83810人，是温哥华岛上人口第二多的地方政體。乃磨都會區人口則達98021人，是溫哥華島上人口第二多的都會區。 “纳奈莫”这个名字来源于印第安原住民的薩利希语，其中一個意思为“聚会之地”。因其天然的深水良港，纳奈莫的官方綽號為“海港之城”（Harbour City）；1986年查尔斯王子和戴安娜王妃到訪時簽署官方聲明正式確立此綽號。.
罗伯茨角 (美国)
罗伯茨角（Point Roberts，在当地称为Point Bob或 The Point）是美国华盛顿州霍特科姆县的一个普查规定居民点（CDP），邮政编码为98281，在2010人口普查中的人口为1,314人。 罗伯茨角是美国本土的一部分，但是它并不与其地理上相连。罗伯茨角因此是美国的一块飞地。它位于加拿大卑诗省温哥华市市郊的三角洲南面的措瓦森半岛（Tsawwassen Peninsula）的最南端。要想从美国其它地方陆路前往罗伯茨角，只能先入境加拿大。要想直接前往华盛顿州及美国的其它地方，可以通过海路或空路穿越边界湾（Boundary Bay）。.
鹽泉島
鹽泉島（Saltspring Island 或 Salt Spring Island）是加拿大卑詩省一座島嶼，坐落卑詩省大陸部分和溫哥華島之間的喬治亞海峽，是海灣群島（Gulf Islands）中面積最大和人口最多的島嶼。鹽泉島隸屬首府地區，為一非建制地區，即島上沒有任何正式建制的地方政府架構。島上的市政事務由首府地區區域局負責，而全島範圍則構成首府地區的己選區（Electoral Area F）。據2011年加拿大人口普查所示，鹽泉島上人口為10234人。.
蘭里市
蘭里市（英語：City of Langley）是一座位於加拿大卑詩省大溫哥華地區的城市。蘭里市西臨素里市的克樂佛代爾區，其餘三邊則由蘭里區包圍；蘭里市和蘭里區為各自獨立的地方行政區。根据2016年加拿大统计局人口普查，兰里市的人口为25,888人。 最先於蘭里市一帶定居的歐裔人是來自安大略省倫敦市的恩尼斯兄弟，該帶因此被稱為恩尼斯角落（Innes Corners）。1873年蘭里區成立後，恩尼斯角落成為該區的一部份，到1911年則改稱蘭里草原（Langley Prairie）。通往溫哥華的城際電車於1910年開通後，該帶的發展更為顯著，並於1955年3月15日脫離蘭里區自組行政架構，成為現時的蘭里市。City of Langley.
阿力克斯·菲沙橋
阿力克斯·菲沙橋（Alex Fraser Bridge），又稱“安那西斯橋”（Annacis Bridge），是加拿大卑詩省大溫哥華地區一條斜拉橋，橫跨菲沙河南支流，連接三角洲區的安那西斯島和北三角洲社區。大橋隸屬卑詩省91號公路，並接駁其他道路通往二埠、列治文和素里等地，構成大溫地區陸路交通的重要一環。 大橋全長930米，連同兩岸引道則長2525米，主橋跨為465米，橋塔高度為154米，橋下淨空為55米。大橋耗資5800萬加元興建，於1986年9月22日啓用，名稱是紀念時任卑詩省運輸廳長阿力克斯·菲沙。大橋通車時是全球最長的斜拉橋，直到1991年被挪威的斯堪桑德大橋取代為止，而北美最長斜拉橋的地位則於2005年由美國南卡羅來納州的小亞瑟·罗芙奥大橋取代。大橋開幕時有四條行車綫，餘下的空間則供行人和單車使用。通車一年後大橋改為六綫行車，行人徑和單車徑則改置於橋纜以外。.
橋港站
橋港站（Bridgeport Station）是加拿大卑詩省列治文一座架空列車加拿大線車站，為運輸聯線收費架構中二號收費區的其中一個車站。此站位於魯魯島橋港路以北，為列治文最北的架空列車車站，於2009年8月17日聯同加拿大線一起開幕。加拿大線在此站以南分成兩條支線，分別來往列治文－布里格豪斯站和溫哥華國際機場站；來往兩條支線之間的乘客需在此站轉車。此外，加拿大線通車後，從三角洲和白石前往溫哥華市中心的巴士線亦縮短至此站為北端終點站。.
渥街橋
渥街橋（Oak Street Bridge）是加拿大卑詩省大溫哥華地區内一條跨越菲沙河北支流的桁橋，南起列治文市魯魯島，北端在溫哥華市馬寶區駁上渥街，因而得名。大橋隸屬卑詩省99號公路，來回方向共有4條行車綫，全長1840米，於1957年6月啓用，耗資900萬加元興建。渥街橋為溫哥華市通往列治文、溫哥華國際機場、三角洲以至美加邊境的主要幹道之一，構成大溫地區陸路交通的重要一環，其平均每日汽車流量從通車初期的18000架次上升至2000年的逾85000架次。.
溫德心
溫德心（Bill Vander Zalm，本名Wilhelmus Nicholaas Theodore Marie Vander ZalmHarvey, p.122，），加拿大政治人物和商人，1986年至1991年間擔任第28任卑詩省省長及卑詩社會信用黨黨領，因出售奇幻花園遊樂場而捲入利益衝突醜聞後下台。2009年至2011年間他高調反對時任省政府推行合併銷售稅，並發起簽名運動要求省政府就此議題進行公投，再受公眾注目。.
溫哥華
溫哥華市（City of Vancouver）是加拿大卑詩省低陸平原地區一沿岸城市。根据2016年加拿大统计局人口普查，温哥华市人口有631,486人，而大溫哥華地區的人口为246萬，是卑詩省以至加拿大西部最大的都會區，以及全國第三大都會區；市內人口則在全國排行第八。 溫哥華以英國航海家喬治·溫哥華命名，歐洲人抵達溫哥華一帶後，區內經濟早期主要依賴於林木業。加拿大太平洋鐵路於1887年延至溫哥華後，溫哥華成為北美西岸水陸路交通的主要樞紐之一，更構成遠東地區、加拿大東部和英國之間貿易往來的重要一環。 溫哥華港現時是加拿大最大和最繁忙的港口，以貨物總噸數計也是北美第四大港口。此外，溫哥華的自然環境深受遊客歡迎，令旅遊業成為市內第二大經濟支柱。溫哥華也是北美第三大製片中心，有「北方好萊塢」之稱。也是20世紀後，與美國舊金山同為華人在北美最集中的地區。 溫哥華近年經常在各項世界最佳居住城市的調查中名列前茅。 溫哥華亦曾於2010年與125公里以外的威士拿聯手舉辦冬季奧運會和冬季殘奧會。 此外溫哥華還曾舉辦2015年女子世界杯足球賽，決賽場地即設在卑詩體育館。.
本拿比
本拿比（Burnaby）是加拿大卑詩省的一個城市，緊接在溫哥華市的東面。按人口計算，本那比在卑詩省內位列第三，僅次於素里市和溫哥華市。本拿比於1892年正式成立，並於100年後（即1992年）升級為「市」。它是大溫哥華區域局其中一名成員，並且是大溫區域局行政總部的所在。.
新威斯敏斯特
新威斯敏斯特（New Westminster），當地華人常稱作二埠，是加拿大卑詩省大溫哥華地區的歷史名城，於1859年至1866年期間曾經是卑詩殖民地的首府。 二埠位於菲沙河北岸，坐落布勒半島東南方，離溫哥華市東南部約19公里（12英哩），北連本那比市，東接高貴林市，隔菲沙河與素里市相望。二埠亦有一小部分位於菲沙河對岸的魯魯島東邊，稱為昆士堡，與列治文市相接。二埠土地總面積是15.3平方公里。 據2011年人口普查所示，二埠的人口有65,976人。.
亦称为 三角洲區，德尔塔 (不列颠哥伦比亚)，德尔塔 (不列颠哥伦比亚省)。