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南昌县
南昌县为中国江西省下辖县份，隶属南昌地级市管辖。南昌县为较具实力的县市之一，其综合竞争力2010年位居江西省各县（市）的首位，全国县域经济百强县（市）的第八十六位，2009年GDP总量255.3亿元（折合37.4亿美元）。地理上，南昌县位于江西中部偏北，赣江、抚河下游，全县东西宽36公里，南北77公里，地理坐标为东经115°49′至116°19′、北纬28°16′至28°58′之间。县境东邻进贤县、南接丰城市、东北濒鄱阳湖，西和北与新建县隔赣江相望，中西部与南昌市区呈合抱之势。全县辖域总面积为1,839平方公里，年末全县总人口为951,909人（2009年）。.
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南昌西站
南昌西站（又称为南昌西客站，早期规划曾称为新南昌站）是位于中华人民共和国江西省南昌市新建区九龙湖管理处（该管理处由红谷滩新区代管）的客运一等站，于2013年9月26日与向莆铁路一同启用，2014年12月10日杭长客运专线南杭段的启用标志着西站两场四个方向全部启用；南昌西站的西北侧将建设南昌长途汽车西站，目前永久性站房也已正式启用，而南昌地铁2号线和4号线也将通过西站。南昌西站是中国特大型铁路枢纽站之一，与南昌站共同承担南昌的铁路客运。 南昌西站是沪昆客运专线的重要枢纽站，也是昌九城际铁路和向莆铁路的起点站，而建设中的昌赣客运专线也具备接入本站条件。.
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南昌车务段
南昌车务段是南昌铁路局的一个直属段，总部位于江西省南昌市青云谱区青云谱镇南莲路668号，即在南昌南站。.
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向乐铁路
向乐铁路是中国江西省南昌縣广福乡江家站通往樂安縣公溪镇江邊村站的铁路，長117.4千米，建于1961年6月，1965年12月通车，为地方工业支线，沿线车站总数13个，其中抚州北站是3等車站，其余都是4等車站。京九铁路通车以后，向乐铁路江家站至三江鎮站一段與京九铁路共軌。 由于向乐铁路的向塘到抚州北一段与2007年开建的向莆铁路走向一致，因此该路段大部分均按向莆铁路标准重建，成为向莆铁路的一部分。而在两路走向并不完全重合之处，亦能在向莆铁路一旁看到废弃的向乐铁路地基。在经过抚州北站后，向乐铁路由此引出，与向莆铁路分道扬镳。向莆铁路调试後，原先向乐铁路的唯一一趟客运车次也已停开。 2013年1月17日三江镇到抚州北区间改走新建的向莆铁路昌福线，原线废弃。 2013年5月6日向乐线为保证向莆铁路联调联试停运。 由于向乐铁路只适合运行低等级的普通旅客列车，这不利于向莆铁路的运输安全，因此向乐铁路唯一的一班列车7205/6次列车已于2013年5月5日起停运，向乐铁路停止客运服务。.
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向莆铁路
向莆铁路是联络中国江西省南昌市和福建省莆田市以及福州市的铁路，因原计划从江西省南昌市南昌县向塘镇的向塘西站到福建省莆田市而得名，后因优化调整改为从昌九城际铁路的乐化东站接轨到南昌西站，再向东南经南昌县广福镇，绕开向塘镇直达抚州，再经南城、南丰以及福建建宁、泰宁、将乐、沙县、尤溪、永泰，在永泰分岔后，一条线路通往福州，另一条线路通往莆田。.
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大岗站
大岗站位于中國江西省抚州市臨川區大岗鎮，是昌福线上的一座五等站，由南昌铁路局南昌车务段管辖。.
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三江站
三江站可以指：.
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京九铁路
京九铁路，又称京九线，是从北京通往香港九龍的铁路，纵贯北京市、河北省、山东省、河南省、安徽省、湖北省、江西省及广东省共7个省和1個直辖市，並連接香港，全线为一级复线铁路。京九铁路正线起于北京西站、止于常平站。由常平站經廣深鐵路和香港境內的東鐵綫到达九龙的紅磡站，全长2311公里。如加上两条同期兴建的联络线（津霸铁路及麻武铁路），则总长2536公里。但到目前為止，北京与香港间的京九直通車服务仍是经由京广铁路、廣深鐵路而非京九铁路前往香港；而目前已經終止的中港鐵路貨運服務，則使用京九鐵路。 京九铁路全线建成于1996年6月。其中，吉安站至向塘站之间的向吉铁路于1989年通过地方建设债券募资开工，九江站至向塘西站间163公里（前称向九铁路）建于1909年至1935年、商丘站至阜阳站间174公里（前称商阜铁路）建于1987年至1989年；其余1950多公里新线于1994年5月动工，1996年9月全线贯通并开通运营。京九线全线有特大桥65座，大中桥725座，隧道150座。其中九江长江大桥在1990年代曾经是长江上跨度最大的铁路桥，全长7679米。 由于京九铁路在北京市内黄村站—丰台站—柳村线路所一段与京沪铁路共线，运能相当紧张。为了方便京九铁路方向的客车直接进入北京西站，于2001年又建设了一条直接连接北京西站和黄村站的联络线，称为西黄联络线或西黄铁路。由于当时京九方向客车较少，并受到土建的限制，建设时仅为单线铁路。至2007年1月14日，西黄联络线复线全线贯通。西黄联络线上跨了三环、四环和京良路3条公路，又跨过京沪线、永丰线、丰双线、马广联络线等7条铁路、以及凉水河和马草河两条河流。目前该线等级为 I 级，设计行车速度每小时160公里，京九线大部分客车经西黄联络线进入北京西站，也有少数旅客列车（如Z71/72次列车）出黄村后经京沪线进入北京站，而货物列车仍经京沪线进入丰台西站。.
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京九铁路车站列表
这是一个标注了由北京市到香港特别行政区之间的大京九铁路所有车站的列表。.
张巷站
张巷站位于江西省宜春市丰城市，是京九铁路的一座火车站，等级为四等站，距北京西站1511公里，距常平站804公里，本站及相邻上下行区间均为电气化区段。站址在江西省丰城市张巷镇。建于1996年。本站只办理货运，不办理客运业务。.
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江家站
江家站在江西省南昌县广福乡，于1935年启用，目前由南昌铁路局管辖。 2009年的《向塘西编组站扩能改造方案研究》计划把江家站改造。 2011年10月江家站改造成向塘西站的“向西七场”工程完成，老江家站行车室以及紧靠的红色侧式站台被拆除，只保留了一个岛式站台。.
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昌福铁路
昌福铁路是中国江西省南昌市至福建省福州市的铁路，全线设计时速为200公里，起于南昌西站、止于福州站。 昌福铁路与永莆铁路在规划及建设初期称向莆铁路，原规划为向塘站经抚州北站、抚州站、南城站、南丰站以及福建建宁县北站、泰宁站、将乐站、三明北站（沙县）、尤溪站、永泰站后分叉，主线至莆田站，支线通往福州站。由于沪昆客运专线的建设，在南昌新建南昌西站，向莆铁路线路改为起于南昌西站，再向东南经三江镇站，绕过向塘站直达抚州北站，永泰至福州段改为正线，全线改称昌福铁路，永泰至莆田段改称永莆铁路。 昌福、永莆线定于2013年9月26日起开办旅客运输初期运营，列车车票于9月21日起开始发售。.
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