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83 关系: 基隆 (大字)，基隆客運，基隆市區公車R81路線，基隆市公車，基隆市文化資產，基隆車站，基隆輕軌，南港調車場，南港車站，台鐵DR2700型柴油車，台鐵EMU100型電聯車，台鐵EMU800型電聯車，台鐵TEMU2000型電聯車，后里車站，大坑埔，太魯閣列車，宜蘭車站，屏東車站，岡山車站，七堵 (大字)，七堵區，七堵站，七堵調車場，七堵車站，三坑車站，三爪子，三貂嶺車站，彰化扇形車庫，復興號列車，國立基隆高級商工職業學校，國音電報，八堵車站，六堵科技園區，四線鐵路，火車情人，碇內，紫色大稻埕，縱貫線 (南段)，縱貫線 (北段)，瑞芳車站，瑪陵尖，百福車站，花蓮車站，銅鑼車站，草濫，萬華車站，頭城車站，西部幹線，騰雲號，高雄車站，... 扩展索引 (33 更多) »
基隆 (大字)
基隆，是臺灣基隆市中正區、仁愛區、中山區交界地帶的一個地名，為基隆市主聚落所在地。.
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基隆客運
基隆汽車客運股份有限公司（英語：Keelung Bus Company, Ltd.），簡稱基隆客運，為一家位於台灣基隆市的公路客運業者。.
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基隆市區公車R81路線
基隆市區R81路線由基隆客運營運，起點為國家新城，終點站為七堵火車站。.
基隆市公車
基隆市公車（英語譯名：Keelung City Bus）是台灣基隆市的公共汽車系統，主管機關為基隆市政府（承辦單位：基隆市政府交通旅遊處）。其狹義上僅指基隆市公共汽車管理處（簡稱基隆市公車處）所經營之公共汽車系統，廣義上則包含基隆市境內所有的市區公車路線，包含基隆市公車處與基隆客運兩家業者。.
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基隆市文化資產
基隆市文化資產是指台灣基隆市境內由政府指定與列管的文化資產，包含古蹟、歷史建築、文化景觀、傳統藝術技藝、民俗節慶、文物等。主要業務機關為基隆市文化局。.
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基隆車站
基隆車站位於臺灣基隆市仁愛區，為台鐵縱貫線的鐵路車站，是縱貫鐵路與台鐵西部幹線的起點站，是全台最鄰近商港的鐵路客運車站。設立於清光緒十七年（1891年），與初代縱貫線同時啓用，站體經過四次改建，現今的半地下化車站於2015年6月29日啟用。由於位在北台灣海岸地帶的中心位置，因此也成為基隆市及附近北海岸地區的交通樞紐，周邊設有數個客運轉運站，提供轉乘至北海岸各地的服務。.
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基隆輕軌
基隆輕軌是臺灣基隆市尚在規劃中的輕軌運輸系統，由基隆市政府推動。原始規劃之初期路網以基隆車站為中心向市中心四周開展，規劃定案共四條路線，後調整為山線、海線兩條路線，但缺乏進一步動作。至2017年，蔡英文政府宣布將斥資81億元打造平面道路及高架形式、與台鐵共用軌道的Tram-train系統，並納入前瞻基礎建設計畫。 現行計畫路線（又稱南港基隆輕軌）從基隆車站至臺北市南港區的南港展覽館站，其軌距與台鐵多數路線相同（1,067mm窄軌），構想係在基隆至七堵間與台鐵縱貫線共軌，七堵至南港展覽館附近使用現有的縱貫線第三軌，再新建300公尺的輕軌軌道銜接地下化的第三軌終點後出土，於南港展覽一館旁設置平面終點站，全線共19公里，預定於2022年通車。.
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南港調車場
南港調車場（簡稱「南調」），又稱南港客車場，是臺灣鐵路管理局（簡稱台鐵）已廢止的客車調車場，位於台灣台北市南港區。.
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南港車站
南港車站位於臺灣臺北市南港區，為臺灣鐵路管理局縱貫線、臺北捷運板南線、臺灣高鐵的鐵路車站。1899年設立之南港乘降場，是台灣較早的車站之一。2016年5月12日再度升格為一等站。2016年7月1日高鐵月台正式啟用，不僅帶動臺北盆地東側的發展，也紓解臺北車站的運輸壓力。.
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台鐵DR2700型柴油車
DR2700型柴油車是臺灣鐵路管理局向日本東急車輛採購之31輛不鏽鋼車體柴油車。其中動力車編號自DR2700開始，共25輛；無動力拖車編號自DR2750開始，共6輛。後因機電老舊，為減少動力車的負擔，全以動力車編組，不再使用拖車，故DR2750型拖車已經全數報廢。在花東鐵路電氣化通車後，本型車已於2014年7月16日起不再開行固定班次普快車，臺鐵挑出其中8輛車況較佳者動態保存，作為包車、郵輪式列車不定期行駛。.
台鐵EMU100型電聯車
EMU100型是一款屬於臺灣鐵路管理局（臺鐵）的交流中長途用電聯車，也是臺鐵首款引進的電聯車。1978年8月15日起以自強號之名開始營運。此車型自英國引進，因而被鐵路愛好者暱稱為「英國少女」、「英國貴婦」或「英國婆仔」。.
台鐵EMU800型電聯車
EMU800型是臺灣鐵路管理局（台鐵）的交流電用通勤電聯車型號之一，為台鐵第5款通勤電聯車，也是EMU700型的後繼車型，由台灣車輛與日本車輛共同承造。 EMU800型是台鐵因應六家線、沙崙線通車、臺東線電氣化以及西部幹線捷運化政策，加上近年來中短途旅運量大幅成長、在原有車輛數已不敷使用情況下，繼2007年購置20列40組160輛的EMU700型並獲得好評後，再度購置的新一批電聯車。EMU800型也是台鐵繼1995年344輛EMU500型電聯車採購案之後最大宗的電聯車採購案，此款列車現主要以區間車及區間快車的名義來行駛。。.
台鐵TEMU2000型電聯車
TEMU2000型是一款屬於臺灣鐵路管理局（臺鐵）的交流電中長距離用傾斜式列車，繼TEMU1000型電聯車之後第二款傾斜式列車，也是臺鐵車隊中的新一代主力列車之一。由日本車輛製造所承造，引進的目的是為了解決東部幹線假日一位難求的問題及花東鐵路電氣化完工後的用車需求推行的第二批136輛城際型（傾斜式）交流電聯車採購計畫，2013年2月6日起以普悠瑪自強號之名開始營運。 TEMU2000型與TEMU1000型電聯車採購計畫不同之處為列車設計營運速率可提升至140公里/小時，而為了確保新購車輛安全及品質，引進車輛系統安全保證制度（英文：Reliability Availability Maintainability and System Safety，縮寫：RAMS）、第三人獨立公正公司辦理驗證與認證（英文：Independent Verification and Validation，縮寫：IV&V）以及完全符合美國防火協會規定條款（National Fire Protection Association，簡稱NFPA）。同時為提昇服務品質，增列了最新通用設計需求、旅客資訊及語音播報系統，以及提供即時資訊功能，並且增加模組化維修備品以便維修。.
后里車站
后里車站位於台灣臺中市-后里-區，為臺灣鐵路管理局臺中線、舊山線的鐵路車站。.
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大坑埔
大坑埔，是新北市瑞芳區的一個地名，位於該區西北部，範圍大致包括吉慶里中西部不含西北端凸出部分、吉安里。 台鐵四腳亭車站位於大坑埔境內，而非四腳亭境內。.
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太魯閣列車
| 太魯閣列車（全稱：太魯閣自強號列車，通稱：太魯閣號），為臺灣鐵路管理局以2006年引進之傾斜式電聯車TEMU1000型開行的特快車，初期行駛宜蘭線、北迴線，2008年2月25日首次行駛花蓮－彰化，原臺北－花蓮間的自強號最快行駛時間需約2小時20分鐘，以太魯閣列車行駛將可縮短至2小時，花蓮－彰化間為4小時12分，2015年10月改點之後首度行駛台東線，替駛部分原本由普悠瑪號行駛的班次，至於原本由本型列車行駛的班次，則是全改普悠瑪號行駛。2016年4月21日改點後，本型列車再度重返行駛東西跨線，西部幹線中的北高線由普悠瑪號行駛(當時普悠瑪號行駛於松山至潮州的區間中)，並由馬白水彩繪列車擔綱行駛(291次)。但因配合臺中鐵路高架化，於2016年10月大改點後退出山線，遷至海線，西部幹線僅剩278次及285次，現時太魯閣號主要行駛於東部幹線的區間中，以及擔任員林車站至花蓮車站的278車次中。.
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宜蘭車站
宜蘭車站位於台灣宜蘭縣宜蘭市，為臺灣鐵路管理局宜蘭線的鐵路車站。.
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屏東車站
屏東車站（Pingtung Station）位於臺灣屏東縣屏東市，為臺灣鐵路管理局屏東線的鐵路車站，是高屏地區重要的交通轉運樞紐之一。配合臺灣鐵路管理局高雄潮州鐵路捷運化計畫工程，本站於2015年8月23日改為高架車站，舊平面站體於2015年8月22日23時52分發出最後一班列車（高雄開往枋寮的3547次區間車）後停用切換，原有平面鐵道全數拆除。.
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岡山車站
岡山車站（臺語發音:Kong-san Chhia-thâu），位於臺灣高雄市岡山區，為臺灣鐵路管理局縱貫線的鐵路車站。除了臺鐵之外，本站也是規劃中的高雄捷運岡山路竹延伸線沿線計畫中車站之一。未來可能與現火車站前果菜市場做聯合開發，相關提案已經送到行政院國家發展委員會審查通過。 2014年4月行政院宣布通過岡山路竹延伸線第一階段可行性評估，將由現有高雄捷運紅線南岡山站再往北延伸一站至岡山車站，第一階段建造經費19.15億元，全長1.46公里，預定2020年開通。.
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七堵 (大字)
七堵，是基隆市七堵區的主聚落及附近地區，位於該區東部偏南。.
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七堵區
七堵區是台灣基隆市的行政區之一，位於基隆市西南方，為基隆市面積最大的行政區。由於基隆港附近腹地有限，加上七堵車站成為台鐵西部幹線對號列車的主要起點和終點站，近年已逐漸發展為基隆第三都心。.
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七堵站
#重定向 七堵車站.
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七堵調車場
七堵調車場位於台灣基隆市七堵區，為臺灣鐵路管理局（簡稱台鐵）縱貫線的鐵路調車場，早期為台灣北部的貨物列車編組站之一，設有駝峰式調車設備。在南港調車場因鐵路地下化而停用後，改建為西部幹線對號列車的整備基地，目前由七堵車站管轄，設有七堵機務段。.
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七堵車站
七堵車站位於中華民國基隆市七堵區，為臺灣鐵路管理局縱貫線的鐵路車站。七堵車站是劉銘傳鐵路的中途站，1891年在本站現址設立八堵站。總督府將清代鐵路改線後，1897年改稱七堵站，並同時興建木造站房。1899年八堵車站設立後改稱七堵站。1966年鐵路局在七堵車站設立七堵調車場，由於站場不敷使用，將本站分割成前後兩站，原站作為停靠北上列車的「前站」，在東邊距700m的長興里另興建的停靠南下列車「後站」，前後站之間以地下道相通。因這個局面經常造成旅客的不便，在臺鐵地下化工程七堵調車場整建計畫中，將前後站進行合併，並在後站站址改建新站房及月臺，於2007年啟用，前站則遭到廢止後，接下來前後站合併且配合台鐵大改點之後本站正式取代松山車站成為西部幹線對號列車的起點和終點。七堵車站是縱貫線對號快車的主要起、終點站，不僅是七堵區的交通樞紐，也是鐵路局唯一擁有4個月台的車站。後七堵車站至南港車站之間的路段增建第三軌（實際未進南港站區，在北邊一點匯入），舒緩早已過載的運量。.
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三坑車站
三坑車站位於台灣基隆市仁愛區，為臺灣鐵路管理局縱貫線的鐵路車站。.
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三爪子
三爪子，日治初期曾誤寫為三瓜子，是新北市瑞芳區的一個地名，位於該區中部偏南。.
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三貂嶺車站
三貂嶺車站位於台灣新北市瑞芳區，為臺灣鐵路管理局宜蘭線、平溪線的鐵路車站。由於原本是為了平溪線與正線匯集時的閉塞控制而設置的工作用車站，並不作為對外營運用途，三貂嶺車站是台灣唯一沒有道路可以直接抵達的鐵路車站，而是與鄰近的公路隔著基隆河相望。欲在本站搭車的旅客，必須自上游一段距離的鐵路橋處利用沿著鐵路線旁的人行步道跨越河床之後，徒步抵達本站。.
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彰化扇形車庫
彰化扇形車庫位於台灣彰化縣彰化市彰化車站北方，隸屬彰化機務段，建於1922年（大正11年），現今開放予民眾參觀。庫房建物以調車轉盤為中心，呈十二股道放射狀形成一座半圓弧狀車庫。屬於台灣日治時期遺留下來的產物之一。 目前為台灣唯一保存的扇形車庫，是彰化縣的縣定古蹟。.
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復興號列車
復興號列車是臺灣鐵路管理局所轄客車車種之一，是自強號列車等級以下的第三級高級客車車種。與中國大陸復興號動車組不相同，本列車命名具有時代特色，而這款列車目前僅少量營運。 復興號的前身為冷氣對號，參加營運時與莒光號連掛營運，並於1981年3月1日改稱莒興號，而獨立開行的冷氣對號列車則稱為復興號。1981年年底因莒興號管理不易，於民國70年12月28日廢除。 復興號除了是車種名稱外，同時也是該局四種收費等級標準中的第三收費級別，2006年的費率為每公里新台幣1.46元。另外區間車、區間快車、支線冷氣柴油車亦以該等級收費，票務上為免麻煩而在名片式車票上預印為「復興／電車」。 自從2006年11月1日起台鐵廢除「通勤電車」的等級，把不對號的電車統稱為區間車，不對號的復興號或莒光號車廂運行的列車則稱為區間快車，收費標準為皆同原本的復興號。復興號車票除已註記限當日當次車有效者外，可搭乘區間車、區間快車；持用區間車票亦得以無座方式搭乘復興號列車。 2007年6月8日台鐵引進EMU700型電聯車作為區間快車使用，採用不對號的復興號車廂於是被取消使用於區間快車。 2010年12月22日起台鐵在西部幹線停駛復興號之後，對號復興號班次原本已正式停駛。但同年12月24日又以北迴線宜蘭－花蓮間對號區間快班次（170／171次）名義重新復駛，且自2011年4月8日起樹林－台東間開行周末行駛半直達對號復興號（172、173次、2011年9月28日起變更車次為684、685次）後，東部幹線再度有對號復興號行駛，2011年10月11日南迴線也加開了兩班。 台鐵最新新增了一班復興號（688次），七堵車站發車，花蓮車站為終點（每天行駛）。 2016年10月20日年度大改點，復興號回歸西部幹線（經海線）行駛（2017年12月7日改點後停駛，並由1591，1594次區間快取代）。.
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國立基隆高級商工職業學校
國立基隆高級商工職業學校（，KLCIVS），簡稱基隆商工、基商，位於基隆市七堵區長興里，鄰近台鐵七堵車站、長興地下道、明德國中及七堵地下道，基隆一所國立技術型高級中學暨綜合型高級中學並附設進修部，為全國最早參與試辦綜合高中學制課程的十八所高中職之一。目前綜高部及高職部均設有商業與管理群、設計群、電機與電子群電機類、電機與電子群電子類四個類群，九個科系及學程，綜高部另設有學術社會及自然學程。.
國音電報
國音電報是一套臺灣鐵路管理局專用的電報編碼。.
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八堵車站
八堵車站位於臺灣基隆市暖暖區，為臺灣鐵路管理局縱貫線、宜蘭線的鐵路車站。本站也是縱貫線（西部幹線）和宜蘭線（東部幹線）的分歧站。將與計畫中的基隆輕軌山線提供轉乘服務。.
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六堵科技園區
六堵科技園區（原稱六堵工業區）為中華民國臺灣省政府所創辦的工業區，位於今台灣基隆市七堵區六堵里，東界基隆河以東七堵市區，北臨中山高速公路，南鄰明德二路和縱貫線 (北段)，西界為基隆河以西百福社區，在基隆市各工業區中最接近基隆港。.
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四線鐵路
四線鐵路，又稱雙複線鐵路，是指鐵路在同一方向有兩條平行軌道。而所謂的「複線」，就是按道路車行道的概念定義，即路線單一方向各有1條軌道。故如此類推，路線單一方向各有3條路軌的路段可稱為「六線鐵路」或「三複線鐵路」；路線單一方向各有4條軌道的是「八線鐵路」或「四複線鐵路」等。 四線鐵路及更大規模的鐵路一般出現於市區，且鐵路交通非常繁忙的路段，以應付從市郊四方八面進入市區的高客量。世界上首條四線鐵路出現於美國，當時由紐約中央鐵路營運。身為亞洲鐵路最發達國家的日本，四線鐵路稱為「複複線」（複々線／ふくふくせん），常運用在東京、大阪等大都市的鐵路系統。 美國紐約地鐵的多條路線中，都大量採用四線、三線的軌道配置，因此可開行多種快、慢車服務，深夜時分更可進行局部的維修保養而無需停止服務，使到紐約地鐵成為全球唯一24小時全年無休的大眾運輸系統。.
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火車情人
《火車情人》（英語：Memory），2016年臺灣八點檔偶像劇。由李天柱、張書豪、孟耿如、安唯綾、潘慧如、張翰領銜主演。 於2015年5月14日開鏡，10月10日殺青。本劇以台灣最有歷史、情感、記憶的「火車」作為題材，費時一年進行前制田野調查，五個月拍攝，全劇耗資近億元，高畫質HD製作，採陸空多方位機組作業，每集序場更運用好萊塢動畫技術，另外還重金打造台鐵真實比例的車班，更邀請雲門舞者編排舞蹈，渲染劇中孟耿如閃舞劇情，用國際規格渲染最在地、溫暖的台灣人文情感。華視於2016年6月20日八點檔時段播出，7月29日播出感動最終回，全劇共30集。.
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碇內
碇內，是基隆市暖暖區的一個地名，位於該區東北部。.
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紫色大稻埕
《紫色大稻埕》，2016年台灣電視劇，三立電視週五台灣好戲系列之第十部曲，青睞影視製作，改編自謝里法的同名小說《紫色大稻埕》。由施易男、柯佳嬿、林玟誼、鄭人碩領銜主演。2015年8月6日開拍，2016年2月13日遠赴日本東京拍攝，2月18日全劇殺青；3月4日上檔。.
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縱貫線 (南段)
縱貫線（南段）是指縱貫線從彰化車站至高雄車站間，由臺灣鐵路管理局所經營的傳統鐵路幹線，沿途大多為平原及少部分丘陵地形。.
縱貫線 (北段)
縱貫線（北段）是指縱貫線從基隆至竹南間，由臺灣鐵路管理局經營的鐵路幹線。由於縱貫線在此段穿越台灣人口最為稠密的台北都會區，故此段為台鐵各營運路線之中流量最高的路段。在七堵 - 樹林間為列車車次最密集的區間，每日單向約150至160車次通過。.
瑞芳車站
芳車站位於台灣新北市瑞芳區，為臺灣鐵路管理局宜蘭線、深澳線的鐵路車站；深澳線過去曾有客運列車行駛，後改為貨運用途，於2007年至2014年間停駛，目前提供八斗子至本站之客運服務，並作為平溪線的主要轉乘站。由於瑞芳附近觀光景點眾多，此站亦為九份、金瓜石、平溪、深澳等地門戶，居輻輳之樞鈕。.
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瑪陵尖
陵尖，又名東勢下股山，位於基隆市七堵區中部偏東，約為七堵火車站西北方2.5公里處，海拔230公尺，山頂有二等三角點基石兩顆，為台灣小百岳之一。瑪陵尖峰頂視野佳，可遠眺汐止地區、北二高瑪陵坑溪橋、基隆市區及臨近之石獅山、石象山、中埔山、港口山諸山。 攀登槓子寮山的主要路徑有二：.
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百福車站
福車站位於臺灣基隆市七堵區，為臺灣鐵路管理局縱貫線的鐵路車站，因鄰近百福社區而得名。.
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花蓮車站
花蓮車站位於台灣花蓮縣花蓮市，為臺灣鐵路管理局北迴線、臺東線的鐵路車站。藉著花東鐵路電氣化及花東車站效能提升計畫，估計將花費6億9千萬元，改建為跨站式車站。本站於2014年1月3日立法院三讀通過，升格為特等站，並於2014年7月19日舉行「晉升特等站」典禮，使得北、中、南、東四個地區都各有一座特等站。車站的改建工程也已經開始施工，由得標的榮金營造工程施工，車站將改為跨站式，並將現有東站和西站改建，預計2018年6月30日完工。.
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銅鑼車站
銅鑼車站位於台灣苗栗縣銅鑼鄉，為臺灣鐵路管理局臺中線的鐵路車站。.
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草濫
草濫，是基隆市七堵區的一個地名，位於該區南部。.
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萬華車站
萬華車站位於中華民國臺北市萬華區，為臺灣鐵路管理局縱貫線的鐵路車站。曾是已經廢止的臺鐵新店線端點站。為臺北市區鐵路地下化中最晚開發的車站，也是唯一沒有臺北捷運共構的車站，但與臺北捷運龍山寺站萬華區公所出口直線距離約150公尺，可由東站出口經由康定路向北步行至龍山寺站出口3轉乘。.
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頭城車站
頭城車站位於台灣宜蘭縣頭城鎮，為臺灣鐵路管理局宜蘭線的鐵路車站。站等為三等站，並管理石城、大里、大溪、龜山、外澳等五簡易站、招呼站。本站已於2016年12月30日改建完工。.
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西部幹線
西部幹線是指在台灣西部的傳統鐵路，由台鐵經營，包含以下路線：.
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騰雲號
雲號是台灣第一部蒸汽機車，為1888年清朝台灣巡撫劉銘傳向德國（Aktiengesellschaft für Lokomotivbau Hohenzollern）購入的兩部蒸汽機車之一，當時正式名稱為「騰雲一號」。 騰雲號為四輪水櫃式蒸汽機車，重量16公噸，牽引力達2300公斤，是1887年該廠新製的機車。該機車運送至台灣後，自1891年起，連同其他7輛新購蒸汽機車，行駛於當時的基隆—大稻埕間鐵路。1895年進入日治時期後，騰雲號仍繼續營運於縱貫線鐵路之上，直到1924年才正式退休。 1999年進行大幅整修後的騰雲號，是現今全世界僅存同型3輛蒸氣機車中，保存情況最佳的車輛。目前陳列於臺北市二二八和平紀念公園內、國立台灣博物館旁作靜態展示。.
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高雄車站
車站是臺灣鐵路管理局縱貫線、屏東線、高雄臨港線、與高雄捷運紅線的鐵路車站，位於高雄市三民區。該站為縱貫線與屏東線的連接點，為高雄市中心最重要的鐵路車站，也是高雄都會區與南臺灣首要的交通轉運樞紐，位於臨時前站前方的高雄公車站是多條公車線的起始站，長途客運也在周邊設有轉運站。 高雄車站現有站房是於2002年3月28日啟用的臨時站房，分有前站和後站，中間以天橋相連。因本站配合高雄市區鐵路地下化計畫進行改建，原有日治時代興建的前站站房被往東南方遷移82公尺保存，預定在2018年12月新地下化站房完成後遷回原處成為地標，配合縱貫線雙軌和電氣化工程興建的舊後站站房則直接被拆除。原前站站體和一月台間曾有小花園和鐵路電氣化殉職人員紀念碑，以紀念工程中殉職的人員，目前兩者皆已移至高雄鐵路地下化展示館(舊高雄車站)前。 在地年輕一代的市民，將其簡稱之為「高火」，與臺北車站的「北車」有所不同，經推測源自於原高雄市公共汽車管理處為提供各高中放學前往「高雄火車站」的學生專車路線皆稱為「○○高中高火線」，而產生年輕市民稱之為「高火」的說法；隨著2014年高雄市公車民營化，高雄市政府裁撤公車處，學生專車已不復存在。 另外，評估中的臺灣高鐵屏東延伸計畫，未來可能在此設置高鐵高雄站，也會繼臺北車站、板橋車站、新左營車站、南港車站、新烏日車站成為臺灣第六個三鐵共構的車站。.
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豐原車站
豐原車站位於臺灣臺中市豐原區，為臺灣鐵路管理局臺中線的鐵路車站。過去曾為臺灣鐵路管理局東勢線（現已廢止）的端點站。2016年10月16日在台中鐵路高架化第一階段工程完工後，啟用新的高架車站。.
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龍潭堵
龍潭堵，是新北市瑞芳區的一個地名，位於該區西北部，為瑞芳市區所在地。.
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龜崙嶺車站
崙嶺車站，是一座曾存在於台灣清治時期的鐵路車站，位於今台灣桃園市龜山區。.
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自強號列車
自強號列車，簡稱自強號，是臺灣鐵路管理局所轄車輛等級中等級最高的對號客車車種，也是該局四種收費等級標準中的最高收費級別。.
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臺中火車站 (舊站)
舊臺中車站是臺灣鐵路管理局臺中線臺中車站自1905年5月15日設站開始，至2016年10月15日臺中鐵路高架化通車前所使用的鐵路車站，在高架化通車的前一晚，進入此站的最後列車為北上150次自強號以及南下2243次區間車，當它們離開後，舊站就進行軌道切換工程，舊站亦建上連接橋，讓民眾從舊站走到新站搭乘列車，位於臺灣臺中市中區（舊前站）及東區（舊後站）。今舊前站建築建於1917年3月31日，為國定古蹟。舊後站原為糖業鐵路車站，1950年代整建成現在的建築體，為臺中市歷史建築。未來前後站站體、月臺與1.6公里的原鐵軌駁坎將原地保存，並結合周圍相關文化資產轉型為文化設施。.
臺中線
臺中線是指臺灣鐵路管理局經營竹南至彰化間的鐵路幹線。由於臺中線的路線位置是相對於海線，較為靠近臺灣中央的內陸山區地帶。為便於區別，因此在口語中常將臺中線習慣稱為山線，這種稱法也被臺灣鐵路管理局在時刻表上使用。.
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臺中車站
臺中車站（或稱臺中火車站）為臺灣鐵路管理局臺中線的鐵路車站，新站體座落於臺中市東區新----、唯地址仍登錄舊站之中區綠川里，附近有多家公路客運、國道客運業者設站，多數市區公車路線亦於此處停靠，是臺中都會區極為重要的交通轉運樞紐。現今站房屋頂構造外型貌似蝴蝶展翅，頂樓高37公尺，約12層樓高，是台灣鐵路系統的車站中最高的鐵路車站。.
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臺北車站
臺北車站位於臺灣臺北市中正區，為臺鐵、台灣高鐵、臺北捷運的地下化鐵路車站，同時是與桃園機場捷運共站的車站；周邊則有臺北轉運站、國光客運臺北車站等公共汽車站點。不但是臺北都會區與北臺灣首要的公共運輸樞紐，也是全臺灣運量最大的鐵路車站，每日進出人次約50萬以上，長期穩坐台鐵各車站總運量首位，總使用人次則居於全球第25名。 臺北車站於1891年（清光緒17年）7月5日設站，歷經多次遷移與改建後，現今站體啟用於1989年9月2日，臺灣鐵路管理局本部也設於此；隨著臺北捷運、台灣高鐵進駐之後，形成幅員廣闊的地下街區。車站周邊有商辦、補習班聚集的臺北站前商圈，若再連結臺北轉運站、捷運北門站、華山特區等周圍之「臺北車站特定區」設施，面積可達46.31公頃。另外臺北車站常被稱為「臺北火車站」，臺語則稱為「臺北火車頭」或「臺北車頭」，外縣市族群則常簡稱為「北車」。.
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臺北都會區交通
臺北都會區包含臺北市、新北市與基隆市，為中華民國的首都圈也是臺灣最大都會區及首要發展核心，因此不論區內或對外之交通流量均十分龐大。每逢尖峰時段或假日，經常會有大量人潮、車潮流動於市區內，經常導致各重要幹道出現交通阻塞的情形。為求儘可能在短時間內疏散人潮、車潮，並減少塞車情形，因此除了一般道路外，亦興建多條快速道路與聯外橋樑。 此外，大臺北地區亦為臺灣大眾運輸最發達的地區，其路網主要由公共汽車和-zh-hans:捷运（即地铁）;zh-hk:捷運（即地鐵）;zh-tw:捷運;-所構成。至目前為止，整個大臺北地區營運中的公車路線共有421條，平均每日載客161萬人次。--方面，臺北捷運營運路線總長131.1公里，平均每日運量已超過200萬人次。此外，目前亦有可共通使用於捷運、市區聯營公車、短程客運與公營停車場的非接觸式IC智慧卡：一卡通、悠遊卡、愛金卡、HappyCash；並實施公車與捷運間的電子票證雙向轉乘優惠制度。 對外交通方面，除了有多條國道（高速公路）與省道通往全臺各地之外，臺鐵縱貫線與臺灣高速鐵路在大臺北地區設有數處車站，其中臺北車站是臺灣運量最大的鐵路車站及交通轉運樞紐。空運與海運分別以松山機場與基隆港、臺北港為主要據點。.
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臺灣鐵路 (清朝)
臺灣鐵路，亦稱為劉銘傳鐵路，是臺灣清治時期在劉銘傳擔任臺灣巡撫時籌建的鐵路，分為基隆至臺北、臺北至新竹兩線，為今日縱貫線北段之前身。構想是終點為臺南，但新竹以南僅築路堤至崎頂，餘段皆未動工，屬未成線。 由於此條鐵路路線標準較差、加以橋樑屢遭大水沖毀，在日治時期後改由一系列改良線取代。原本的部分路線（臺北至桃園間）改為公路運輸使用，名為「台北台南道路」，也是後來的省道台1線舊線（台一甲線）。.
臺灣鐵路管理局組織編制
臺灣鐵路管理局組織編制，為局長下置副局長3人、主任秘書及總工程司各1人襄助局長處理局務，並設有企劃處、運務處、工務處、機務處、電務處、材料處、行政處、主計室、人事室、政風室、公共關係室、勞安室、員工訓練中心等13個編制單位，防護團、行保會、資訊處、法規小組、客服中心、阿里山森林鐵路管理處、專案工程處等7個任務編組，以及貨運服務總所、餐旅服務總所等2個直屬機構。.
臺灣鐵路管理局車站等級
臺灣鐵路管理局車站等級為臺灣鐵路管理局（臺鐵）的車站級別。.
臺灣鐵路運輸
臺灣的鐵路運輸事業始於清治時代，在日治時代達到全盛時期，四通八達的鐵路網總長曾將近5,000公里，包括國有鐵路及各種產業鐵路等皆深入大小鄉鎮。二戰結束進入中華民國時代後，以臺鐵為主的公共鐵路網絡雖有擴張，但因公路建設興盛、以及林業與礦業的沒落，許多產業鐵路、以及運量偏低的公共鐵路路線相繼廢止，使得鐵路總長度在2003年時僅有1,496公里；不過，隨著環保意識抬頭及解決都市交通問題的需求，自1990年代起陸續增建新的軌道系統，如南北高速鐵路、以及都會區的捷運系統。在人口稠密的西部走廊，鐵路運輸始終是極為重要的交通工具之一，而隨著東部的聯外交通需求日漸增加，鐵路更已成為臺灣東、西部間主要的交通方式。.
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臺灣鐵路車站列表
以下是臺灣鐵路管理局（簡稱臺鐵）及其前身台灣總督府鐵道部所管理的台灣鐵路車站列表。.
臺灣軌道運輸車站列表
前臺灣有七家以鐵路運輸為主要營業項目的組織，鐵路車站主要屬於以下七者： !No.!!名稱!!服務類型!!開業年!!營運車站數 |-align.
臺鐵大里車站事故
大里案件，為2007年6月15日發生於臺灣鐵路管理局宜蘭線大里車站內的鐵路事故，多簡稱大里案件。最後賠償新台幣1200多萬元，是至目前為止，少數發生可歸責台鐵的傷亡事故。.
臺鐵捷運化
臺鐵捷運化，為臺灣鐵路管理局（簡稱臺鐵）改善其西部幹線路段中短途運輸之計畫總稱，乃中華民國政府於2005年起推動的新十大建設之一環。目前計有12案施工或規劃中。.
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苗栗車站
苗栗車站位於臺灣苗栗縣苗栗市，為臺灣鐵路管理局臺中線的鐵路車站，是苗栗重要的交通轉運樞紐之一。鄰近臺灣首座鐵路車輛展示館-苗栗鐵道文物展示館。另外苗栗車站的站名廣播具有客家語、閩南語、國語等三種；客家語、閩南語站名廣播依苗栗的古名「貓裏」發音。.
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OK超商
OK超商（來來超商股份有限公司）是一個成立於臺灣的超商加盟體系，原與美國Circle K合作，后变为獨立的台灣便利商店品牌。.
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暖暖區
暖暖區是臺灣基隆市七個行政區之一，位於基隆市東南方，也是臺灣最早的水源地所在。.
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柑子瀨
柑子瀨，原寫為柑仔瀨，是新北市瑞芳區的一個地名，位於該區中部。.
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松山車站 (台灣)
松山車站位於臺灣臺北市信義區永吉里、松山區慈祐里、南港區玉成里交界處，是臺灣鐵路管理局縱貫線、台北捷運松山新店線（松山線）的鐵路車站。也是與正在規劃中的環狀線（東環段）連結的轉乘車站。.
板橋車站 (臺灣)
板橋車站位於臺灣新北市板橋區，為臺灣鐵路管理局縱貫線、臺灣高速鐵路、臺北捷運板南線（板橋線）與興建中的環狀線中環段交會的複合型車站，由府中路舊址搬來。現址座落於新板橋車站特定專用區之內，是新北市的首要交通樞紐。曾為板橋客車場所在地，舊址則曾為臺灣鐵路管理局中和線（已經廢止）的端點站。高鐵及臺北捷運站區則稱為板橋站，環狀線即將接駁到這裏。.
桃園車站 (臺鐵)
桃園車站位於台灣桃園市桃園區，臺灣鐵路管理局縱貫線基隆車站起點57.503公里處，為臺灣鐵路管理局縱貫線的一等站，旅客進出人次全國第二名，僅次於台北車站，每日往返的通勤旅客非常多。因路線進行立體化工程，本站目前使用的站房為臨時站房，總樓地板面積約1萬1917平方公尺，建造經費新臺幣4.6億元；未來桃園捷運綠線、棕線計畫將與立體化完成後的本站共構。.
正光里
正光里，為台灣基隆市七堵區下轄之一里，處於七堵鬧區與重劃區之內，當地知名觀光景點為：七堵鐵道公園、傳統市集-美食街。此外，七堵戶政事務所、七堵區公所、基隆市農會、七堵稅捐稽徵處和七堵車站也亦設於此里內。 Category:七堵區.
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汐科車站
汐科車站位於台灣新北市汐止區，為台鐵縱貫線的鐵路車站，是臺鐵捷運化政策中所增設的通勤車站之一，也是汐止區繼汐止車站、五堵車站之後第三座鐵路車站。目前規劃中的台北捷運民生汐止線亦計畫在此設站。.
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汐止七堵鐵路高架化專案
汐止七堵鐵路高架化是臺鐵立體化南港專案的一部分，當中包括汐止七堵鐵路高架化專案、汐止~五堵間第三軌高架工程和樟樹灣~南港間擴建三軌工程。汐止七堵鐵路高架化專案於2002年10月動工，於2006年4月8日晚間11點進行切換作業，在4月9日啓用，而七堵車站和七堵調車場則分別於2006年12月及2008年3月17日接連完工。至於汐止~五堵間第三軌高架工程，於2008年6月25日動工，原定2010年3月5日完工，但基泰營造因財務狀況不佳導致工程進度大幅落後，交通部鐵路改建工程局於2009年5月1日終止契約，最後於2009年10月19日由日富營造接續工程並於同年11月11日動工，於2012年7月8日完工。而樟樹灣~南港間擴建三軌工程於2013年10月20日完工。.
汐止車站
汐止車站位於台灣新北市汐止區，為臺灣鐵路管理局縱貫線的鐵路車站，是台灣最早的火車站之一。可以站外歩行前往台北捷運民生汐止線（規劃中）汐止科學園區站。.
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潮州車站
潮州車站位於臺灣屏東縣潮州鎮，為臺灣鐵路管理局屏東線的鐵路車站。.
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海岸線 (臺鐵)
海岸線是指臺灣鐵路管理局經營竹南至彰化間的鐵路幹線。由於海岸線的路線位置較為靠近臺灣西部的海岸，尤以苑裡至竹南間甚為靠近，而且路線走向也與臺中線相當，加上興建時間較晚，為了能與臺中線被稱為山線做為區別，相對於海岸線則被稱為「海線」。「海線」這種稱法也被臺灣鐵路管理局在時刻表上使用。.
普悠瑪列車
| 普悠瑪列車（全稱：普悠瑪自強號列車，通稱普悠瑪號，英文：Puyuma Express）為由臺灣鐵路管理局（臺鐵）於2012年引進之傾斜式電聯車TEMU2000型開行的特急列車。2013年2月6日起投入營運，初期行駛宜蘭線與北迴線，2014年7月擴展至電氣化後的臺東線，2015年3月擴展至電氣化後的部分南迴線至知本，後來到知本的車次被太魯閣號取代，因而目前開到臺東為止，由臺北車站至高雄車站只需3小時36分，比高鐵慢2小時，亦比自強號快1小時，其實在2016年4月21日改點前，各縣政府要求北高線增停桃園、苗栗車站、彰化及新竹，但最終只有改定增停桃園，後來台鐵答應每日會有一班往返的列車會停靠新竹車站，分別是133次及110次，這兩列次會在2016年4月21日大改點後逢五、六、日行駛。而111次及136次則停靠桃園車站，這兩列次則在2016年4月21日大改點之後每天各開一班列車，而彰化車站則由282次及288次停靠，兩列次都是由彰化車站開往花蓮車站，而苗栗車站是由280次及288次停靠，280次是由斗六車站開往花蓮車站，而台北車站前往花蓮車站亦只需2小時，但往台東車站需要4小時19分鐘，比太魯閣號慢1小時。.
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𫙮魚坑
𫙮魚坑是臺灣新北市瑞芳區的一個地名，位於該區西北部，因傳說清代有𫙮魚（即香魚）在此地的基隆河河段洄游而得名。.
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2016年高雄美濃地震
2016年高雄美濃地震是2016年2月6日上午3點57分，發生於臺灣南部的地震，是繼921大地震後最嚴重的地震，震央位於高雄市美濃區，即屏東縣政府北偏東方27.1公里處，芮氏規模6.6级，最大震度為臺南市新化7--級。與同樣發生於臺灣南部的1964年臺南白河地震和2010年高雄甲仙地震的規模類似。學者馬國鳳、吳逸民指出，此次地震可能為「雙主震」，在美濃主震後，觸發在臺南的第二主震。這解釋了美濃一帶災害不大，而臺南市震災相對嚴重，但氣象局以間隔僅4秒為由，認定是同一地震。此起地震與1999年集集大地震為臺灣在二戰後傷亡相當嚴重的地震，並造成臺灣有史以來單一建築物倒塌之罹難人數最多的災害。.
亦称为 七堵火車站。