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紐約地鐵7號線延伸段和長島鐵路

快捷方式: 差异相似杰卡德相似系数参考

紐約地鐵7號線延伸段和長島鐵路之间的区别

紐約地鐵7號線延伸段 vs. 長島鐵路

地鐵7號線延伸段(7 Subway Extension)是美國紐約地鐵的一項擴建工程,將7號線快車、慢車行駛的IRT法拉盛線往曼哈頓西部城區延長。本線從時報廣場車站延伸至34街與第十一大道交叉口的新終點站,然而隧道的實際總長為。兩個起訖站之間的儘管曾在2007年10月時從計畫中剔除,但若是能獲取資金的話則可望恢復設置,成為該延伸線上的第二座新站。此外,也有計畫提倡將地鐵7號線延伸段進一步擴建到哈德遜河對岸的紐澤西州境內,使之成為紐約地鐵系統中首條跨州路線。 地鐵7號線延伸段也是中的關鍵環節,該開發案預期能吸引商辦與娛樂設施進駐該區,並協助振興西城鐵路調車場周邊的地獄廚房地區。雖然哈德遜園區計畫原先的主要項目——將調車場打造成一座大型的運動場建築群,當中包括了支援紐約噴射機球隊和紐約申辦2012年夏季奧運的。雖然體育館計畫由於市府與州政府的駁回而宣告流產,但7號地鐵延伸計畫卻獲得許可而能夠繼續進行,因為紐約政界的高層領導樂見第八大道以西、34街以北的倉庫區得到重新發展的機會,而地鐵的建設對此而言不可或缺。此外,2006年翻新的也涵蓋在該延伸線的服務範圍內。2013年,紐約州專業工程師協會(New York State Society of Professional Engineers)頒發了其年度「行車隧道與地下結構工程獎」(Running Tunnels and Underground Structures)給地鐵7號延伸線。根據該協會的說法,地鐵計畫團隊獲獎的原因是其「高度專業地致力於開發創新方案和技術,以用於該建設項目的營建之中。7號地鐵計劃中首次採用雙盾式潛盾機(double-shielded TBMs)鑽挖紐約市的地下,同時以預製混凝土管片盾構出隧道內壁。此外,也首次實施了冰凍工法穩固地盤,進而使潛盾機在挖掘及安裝隧道內壁時能運作妥當」。 7號地鐵延伸線的開通日期已延宕至2014年6月,而34街車站以外的部分則要至2015年初才能投入使用。紐約大都會運輸署下屬的建設公司總裁邁可·霍洛尼謝努(Michael Horodniceanu)對《紐約時報》表示,裝設時出現的困難可能使7號線延伸段的通車日向後推遲至2014年夏末或秋初。2014年2月的MTA董事会会议上表示将再度延后至当年11月。最後路線於2015年9月13日通車。. 長島鐵路(Long Island Railroad,LIRR)為美國紐約長島居民提供鐵路服務。長島鐵路是全美最繁忙的通勤鐵路,每年載客量為8千1百萬人次,是美國鐵路系統中仍然使用原始名稱的最老的系統。其以位於曼哈頓的賓夕法尼亞車站為主要端點總站向東延伸出總共八條支線,並以長達的鐵軌連接共124個車站。紐約大都會運輸署營運維護以及擁有長島鐵路。.

之间紐約地鐵7號線延伸段和長島鐵路相似

紐約地鐵7號線延伸段和長島鐵路有(在联盟百科)6共同点: 紐約大都會運輸署纽约纽约州美國賓夕法尼亞車站 (紐約市)曼哈頓

紐約大都會運輸署

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纽约

纽约(New York)是位於美國紐約州的城市,為美国人口最多的城市、紐約都會區的核心、以及世界最大的城市之一,是对全球的经济、商业、金融、媒体、政治、教育和娱乐具有极大影响力的国际大都会。纽约还是聯合國總部所在地,因此紐約也被认为是世界外交的中心。纽约还被称为「世界文化之都.

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纽约州

纽约州(State of New York),暱稱帝國州(Empire State),是美国东北部的一个州,首府是奧爾巴尼,由上州、紐約市及郊縣(下州)所組成。 纽约州西部及北部与加拿大接壤,东邻马萨诸塞州、康涅狄格州、佛蒙特州(即“新英格兰三州”)和大西洋,南接宾夕法尼亚州和新泽西州,西北部連接五大湖之一的安大略湖。通常人们说起纽约州时不能像称呼美国绝大多数州那样省略最后的“州”(State)字,因为简单地说纽约多指纽约市。.

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美國

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賓夕法尼亞車站 (紐約市)

賓夕法尼亞車站(簡稱賓州車站;Pennsylvania Station,簡稱Penn Station,IATA代碼:ZYP),是位於美國紐約市曼哈頓中城的鐵路車站,服務于紐約市全部美國國鐵的長途城際列車及眾多通勤鐵路。車站日人流量300,000人次,平均90秒就有1,000人次通過,為另一主要火車站大中央車站的兩倍,是紐約市最為繁忙的鐵路車站,也是全美國最繁忙的鐵路樞紐。車站大樓佔據兩個街區,被第七大道(Seventh Ave.),第八大道(Eighth Ave.),31街(31st St.)和33街(33th St.)。月台區全部位於地下,地面無法看見。 賓州車站地處東北電氣化城際鐵路的中點,南至華盛頓特區,北抵波士頓。城際客車由美國國鐵營運;通勤鐵路的部份則為長島鐵路及新澤西捷運所有。2010年約有840萬人次在本站乘坐美鐵列車,超過美鐵系統第二繁忙華盛頓特區聯合車站兩倍以上。美鐵和新澤西鐵路代碼為NYP。 該站尚有紐約地鐵第七大道線(、、)及第八大道線(、、)的列車通行。數條公車線路也可抵達車站。.

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曼哈頓

曼哈頓(Manhattan)是美國紐約市5個行政區之中最人口稠密的一個,與紐約縣(New York County)範圍相當。這個行政區主要由一個島組成,並被東河、哈德遜河以及哈林河包圍,並同時包括鄰近的一些小島嶼和唯一在北美本土大陸上的飛地大理石山。曼哈頓被形容為整個美國的經濟和文化中心,也是聯合國總部大樓的所在地。下曼哈頓的華爾街是世上其中一個最重要的金融中心,有高達1.2萬億的本地生產總值,並擁有紐約證券交易所和納斯達克。它的房地產市場也是全世界最昂貴之一,許多跨國企業也在此設立總部。 紐約縣是全國人口最稠密的縣。根據2010年的美國人口調查,它擁有1,585,873的居民,面积,即平均每平方英里有69,071的人口(26,668人/km²),也使它成為世界上人口最稠密的地方之一。它也是全國其中一個最富有的地方,在2005年便有超過$100,000的GDP。它是紐約市僅次於布魯克林和皇后區後人口最多的行政區,卻是面積最小的。 由於每年有高達5,000萬的遊客到訪紐約市,故曼哈頓的不少景點都是世界知名的。其中,被稱為「世界的十字路口」和「世界的中心點」的時代廣場是璀璨奪目的百老匯劇院的中心點、全世界其中一個最繁忙的行人過路處 以及世界娛樂產業的中心點。這個行政區也擁有很多世界知名的橋樑、摩天大廈以及公園;曼哈頓華埠是整個西半球最大的華人聚居地。格林尼治村的石牆酒吧被認為是LGBT權利運動的催化劑。曼哈頓也同時擁有大量的高中和大學,其中包括世界排名前50的知名學府如哥倫比亞大學、紐約大學以及洛克斐勒大學。由於紐約市是於曼哈頓的南端創立,故此紐約市政府的所在地紐約市政廳也位於此。.

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紐約地鐵7號線延伸段和長島鐵路之间的比较

紐約地鐵7號線延伸段有54个关系,而長島鐵路有13个。由于它们的共同之处6,杰卡德指数为8.96% = 6 / (54 + 13)。

参考

本文介绍紐約地鐵7號線延伸段和長島鐵路之间的关系。要访问该信息提取每篇文章,请访问:

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