之间俄羅斯航空和烏茲別克斯坦航空相似
俄羅斯航空和烏茲別克斯坦航空有(在联盟百科)6共同点: 安-24,伊留申-86,圖-154,空中客车A310,空中客车A320,波音767。
安-24
#重定向 安托諾夫An-24.
伊留申-86
伊尔-86(Ilyushin IL-86/Ил-86)是首款由蘇聯伊留申設計局设计的四發動機廣体客机。 伊尔-86的開發計畫是在1971年宣佈,於1976年作首次飛行,並於1980年作第一次的商業飛行。客艙可以作3-3-3配置。.
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圖-154
圖波列夫 圖-154(Ту-154;北約代號:Careless)是俄羅斯(前苏联)研發、製造的中长途三引擎噴射機。以其巡航速度975千米/小时成为飞行速度最快的亚音速干线客机。以往為大多數共產國家所使用,直到今天,它依然是俄羅斯和其他前蘇聯加盟共和國的主要內陸客機。另外,東歐各国、北韓及伊朗等亦有航线使用该机。中国则在2002年因为安全性能的考虑,停止使用该机型执行民航班次。開發圖-154的目的是作為新一代的蘇聯噴射運輸機以取代噴射機圖-104和An-10及伊爾-18這類舊式螺旋槳式運輸機飛機。 圖-154於1968年10月4日首次飛行,於1972年2月起開始有定期民用航班,並於2013年停產"." Zaitsev, T. Flight International.
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空中客车A310
中巴士A310是一款中程廣體客機,由空中巴士工業公司制造,由A300型發展而來。 A310-300的巡航距離超越了所有A300家族的型號,A310-200超越了除A300-600之外所有其他型號。正因為這個特性,所以A310被廣泛用於跨越大西洋的航線。A300和A310系列是空中巴士的主要盈利產品,它們之間有著良好的互操作性,A300-600和A310--需要14天的訓練就可以具有足夠操作其他型號的能力。.
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空中客车A320
#重定向 空中客车A320系列.
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波音767
波音767(Boeing 767)是波音民用飞机集团开发的一种中到大型宽体双引擎喷气式客机。它是波音公司的第一架使用玻璃螢幕座舱的宽体双引擎客机。波音767装备了两台涡轮风扇发动机,拥有常规尾翼和超临界机翼,有效减少了飞行中的气动阻力。这架飞机最初的设计定位是一种比波音747略小型的宽体跨洲航线客机,载客量在181至375人之间,设计航程为3850至6385海里(7130至11825公里,因变种型号有所不同)。波音767与另一款窄体客机波音757同一时期开发,因而两者很多特点都很相似,主要的差異在載客量上。 波音767拥有三种长度的机身,分别为767-200、767-300和767-400型;三种延程机型分别为767-200ER、767-300ER和767-400ER。此外还有货运机型767-300F;军用改型包括波音E-767型预警机、KC-767和KC-46型空中加油机和VIP运输机。 第一架波音767由联合航空在1982年投入使用。767客机在初期主要进行美国国内航线飞行,体现出了安全可靠的双引擎性能。1985年,波音767成为了首架获得跨洋飞行许可(ETOPS)的双引擎客机,此后多用于进行不间断的中长途洲际航线。1986年,波音公司开始设计一种容量更大的767客机,以填補與747之間的空缺,并最终研发出了波音777型。在1990年代,波音767成为了最常见的跨大西洋航线客机。 截至2011年11月,波音767收到了来自71家客户的1057份订单,其中1013架已经交付使用。2011年7月,全世界共有837架波音767正在使用。最受欢迎的机型是767-300ER,共计交付552架。767最大的客户是达美航空,共拥有94架飞机。波音767的竞争对手包括空中巴士A300、A310以及A330-200。 2011年,随着波音767的继承型号波音787(“梦幻客机”)于2011年10月交付使用,波音767正式宣布客运机停产,仅保留货机生产线。.
上面的列表回答下列问题
- 什么俄羅斯航空和烏茲別克斯坦航空的共同点。
- 什么是俄羅斯航空和烏茲別克斯坦航空之间的相似性
俄羅斯航空和烏茲別克斯坦航空之间的比较
俄羅斯航空有70个关系,而烏茲別克斯坦航空有23个。由于它们的共同之处6,杰卡德指数为6.45% = 6 / (70 + 23)。
参考
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