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F3型柴油机车和易安迪E系列

快捷方式: 差异相似杰卡德相似系数参考

F3型柴油机车和易安迪E系列之间的区别

F3型柴油机车 vs. 易安迪E系列

F3型柴油机车是美国通用汽车电气动力分部(GM-EMD)在第二次世界大战结束后推出的一款干线货运柴油机车,也是F系列柴油机车当中最畅销的车型之一,销量仅次于后来推出的F7型柴油机车。1945年7月至1949年2月期间,通用汽车电气动力分部共生产了1807台F3型柴油机车,包括1111台设有司机室的A节机车和696台无司机室的B节机车,主要用户包括联合太平洋铁路、南太平洋鐵路、、賓夕法尼亞鐵路、、巴爾的摩與俄亥俄鐵路、伯靈頓鐵路、聖塔菲鐵路、、、紐約中央鐵路、芝加哥和西北鐵路等一级铁路公司。此外,F3型柴油机车还收到来自加拿大国家铁路的订单。 F3型柴油机车仍然沿用了F系列柴油机车的一贯结构,同样采用“斗牛犬”式流线型外观的整体承载结构棚式车体,机车走行部为两台布贝格B型二轴转向架。每节机车装用一台16气缸的16-567B型二冲程柴油机,与FT型柴油机车使用的16-567型柴油机相比,该型柴油机改进了辅助传动齿轮及气缸盖支座,额定转速仍为每分钟800转,平均有效压力提高到每平方英寸92磅(每平方厘米6.47公斤),燃料消耗量下降至0.382磅/有效马力·小时(173克/有效马力·小时),装车功率亦由1350马力提高至1500马力。传动系统采用直—直流电传动,柴油机直接驱动一台D12型直流发电机,发出的直流电供给四台D17B型直流牵引电动机,也有部分后期制造的机车改为安装与F7型柴油机车通用的D27B型牵引电动机。. 易安迪E系列(EMD E-unit)是美国通用汽车易安迪公司(EMD)以及其前身电气动力公司(EMC)推出的一个干线客运柴油机车系列。从1937年5月开始投入生产直到1963年12月停产为止,易安迪公司共生产了1,349台E系列柴油机车,全部都是在伊利诺伊州拉格兰奇的机车制造厂完成总装。.

之间F3型柴油机车和易安迪E系列相似

F3型柴油机车和易安迪E系列有(在联盟百科)15共同点: 南太平洋鐵路巴爾的摩與俄亥俄鐵路二冲程美国直流电动机芝加哥,伯靈頓和昆西鐵路聯合太平洋鐵路轉向架艾奇遜,托皮卡和聖塔菲鐵路通用汽车气缸易安迪易安迪567系列柴油机流线型斗牛犬

南太平洋鐵路

#重定向 南太平洋运输公司.

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巴爾的摩與俄亥俄鐵路

巴爾的摩與俄亥俄鐵路(Baltimore and Ohio Railroad)是美國的第一個大眾運輸以及第一級鐵路公司,也是美國最老的鐵路公司之一。巔峰時期其鐵路東起紐約州史泰登島,西至伊利諾州。大多數存留下來的鐵路現由CSX運輸公司營運,而史泰登島上的路線則由紐約市交通局的史泰登島鐵路營運。.

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二冲程

#重定向 两冲程循环.

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美国

美利堅合眾國(United States of America,簡稱为 United States、America、The States,縮寫为 U.S.A.、U.S.),通稱美國,是由其下轄50个州、華盛頓哥倫比亞特區、五个自治领土及外岛共同組成的聯邦共和国。美國本土48州和联邦特区位於北美洲中部,東臨大西洋,西臨太平洋,北面是加拿大,南部和墨西哥及墨西哥灣接壤,本土位於溫帶、副熱帶地區。阿拉斯加州位於北美大陸西北方,東部為加拿大,西隔白令海峽和俄羅斯相望;夏威夷州則是太平洋中部的群島。美國在加勒比海和太平洋還擁有多處境外領土和島嶼地區。此外,美國还在全球140多個國家和地區擁有着374個海外軍事基地。 美国拥有982萬平方公里国土面积,位居世界第三(依陆地面積定義为第四大国);同时拥有接近超过3.3億人口,為世界第三人口大国。因为有着來自世界各地的大量移民,它是世界上民族和文化最多元的國家之一Adams, J.Q.; Strother-Adams, Pearlie (2001).

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直流电动机

流电动机是依靠直流电驱动的电动机,在小型电器上应用较为广泛。.

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芝加哥,伯靈頓和昆西鐵路

#重定向 芝加哥、伯靈頓和昆西鐵路.

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聯合太平洋鐵路

联合太平洋铁路(Union Pacific Railroad,),总部位于内布拉斯加州奥马哈,拥有現今全美國最大的鐵路網絡。员工总数超过44,000人,机车数量超过8,000辆,覆盖线路超过31,900英里,遍布美国中部和西部23个州。現時公司主席兼行政總裁為詹姆斯·楊(James R. Young)。多年来,联合太平洋铁路兼併了多家铁路公司,包括密苏里太平洋铁路、芝加哥和西北铁路、西太平洋铁路、密苏里-堪萨斯-得克萨斯铁路、南太平洋铁路等。同時,聯合太平洋鐵路也控股持有墨西哥鐵路公司Ferromex的26%的股份。公司目前最大競爭對手為BNSF鐵路公司,其營運範圍與聯合太平洋鐵路相近。.

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轉向架

轉向架(英文:Bogie),又称台车(来自日文),是铁道车辆上最重要的部件之一,它直接承载车体自重和载重,引导车辆沿铁路轨道运行,保证车辆顺利通过曲线,并具有减缓来自车辆运行时带来震动和冲击的作用,因此转向架的设计也直接决定了车辆的稳定性和车辆乘坐的舒适性。.

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艾奇遜,托皮卡和聖塔菲鐵路

#重定向 艾奇遜、托皮卡和聖塔菲鐵路.

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通用汽车

通用汽车(General Motors,通稱為GM),是一家美国的汽车制造公司,总部位於密歇根州的底特律市,製造廠房遍布美國30州和世界32個國家。旗下拥有雪佛蘭、别克、GMC、凯迪拉克、宝骏、霍顿、及吉優等品牌。其中雪佛兰和GMC事业部制造卡车与载客用轿车,其它的品牌如ACDelco獨立成德爾福汽車零件,1997年旗下的休斯飛機公司則轉賣給雷神公司等等。2004年将奥斯摩比品牌退休。2009年因为破产危机,龐蒂克、土星、悍马被宣布取消品牌,萨博被出售。通用汽车电动车事业部还生产电柴混合动力车。 通用汽車是全球最大的汽车制造商,1979年全球員工曾多達85.3萬人。2001年通用銷售850万辆汽车。2002年,通用售出了全球轿车与卡车总量15%的汽车。2007年通用汽車全球銷售937萬輛汽車,銷售量仍為世界冠軍,也是連續77年全球汽車銷售冠軍。2008年全球銷售量被豐田汽車超越成為第二名,但在美國市場銷售量則一直保持第一名。2011年通用汽車銷售量又重回全球第一。 通用还曾拥有电子数据系统公司,通用汽车公司旗下的通用汽车金融服务公司(GMAC)是全球领先的金融服务公司,向全球客户提供汽车和商业贷款、抵押融资以及保险等服务业务。通用汽车Onstar是汽车安全、信息服务方面的业界领导者。 2009年因次貸危機引發金融海嘯,財務受到嚴重衝擊的通用汽車公司為求美國聯邦政府援助宣布破產重整,讓舊通用汽車破產股票下市,並經法官同意立即將剩餘資產轉賣給新成立的新通用汽車公司,再將新通用汽車大部分股權交給美國政府成為國營企業,換取美國政府援助資金,雪佛蘭與凱迪拉克、别克、GMC被宣告為重整後在美國市場上保留的廠牌,2010年11月通用汽車股票重新上市。.

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气缸

氣缸(cylinder)是指在內燃機或是外燃機中,讓活塞居於其內,允許其上下往復的容器。中國大陸稱--,而香港和台灣稱為--。 在多汽缸引擎中,通常汽缸會並列排成一排,這稱之為汽缸排(bank),好比說V型排列的引擎就由兩組汽缸排呈V字形所構成。而多個或一個汽缸排則構成了汽缸本體(cylinder block)。.

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易安迪

EMD(Electro-Motive Diesel)是美國鐵路機車製造廠商之一,曾為通用汽車(GM)的子公司,其產品銷售營業額在鐵路機車公司中居全球第二(第一位是通用電氣)。公司成立於1922年,至1980年代中期為通用汽车所收購,2005年GM把EMD售予兩家民營风险投资公司,分别为Berkshire Partners LLC及Greenbriar Equity Group LLC,当时交易价格为2.01亿美元。2010年6月,全球最大建筑设备制造商卡特彼勒以8.20亿美元的价格从上述两家公司收购了EMD,以进一步扩张其在铁路领域的业务。.

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易安迪567系列柴油机

易安迪567系列柴油机(EMD 567)是美国易安迪公司(前身为通用汽车电气动力分部)设计制造的一个二冲程中速柴油机产品系列,该系列柴油机均采用8.5英寸(216毫米)缸径和10英寸(254毫米)冲程,气缸排列形式为45°夹角的V形排列,提供6气缸、8气缸、12气缸、16气缸等不同等级的型号,输出功率范围涵盖600马力至2,500马力。567系列柴油机从1938年开始投入生产,被广泛应用于易安迪公司制造的各种柴油机车,至1966年因新一代的645系列柴油机研制成功而停产。该系列柴油机除了用于铁路牵引动力外,也可以用于船舶动力和固定发电装置。.

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流线型

流线型是物体的一种外部形状,通常表现为平滑而规则的表面、没有大的起伏和尖锐的棱角。流体在流线型物体表面主要表现为层流,没有或很少有湍流,这保证了物体受到较小的阻力。流线型物体通常较为美观,经常出现在产品外观设计中。 流线,用来表征三维空间的速度场。在当流场随着时间改变的时候,即非稳定流动时,Streamlines, streaklines, and pathlines三个名词含义不同。 流線型的起源可以追溯到19世紀對自然生命的研究,以及對於魚、鳥等有機形態的效能的欣賞。這些最初應用在潛艇和飛艇的設計中,以減少湍流和阻力。於第一次世界大戰前後流線型更是用於小汽車的外型設計上。今時今日,汽車、火車、飛機和輪船等交通工具早已採用了流線型的設計。 Category:设计 Category:工程學.

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斗牛犬

鬥牛犬(Bulldog)係一中型犬種,又名老虎狗、牛頭犬,鬥牛犬一詞通常被用來稱呼英國鬥牛犬(English Bulldog 或 British Bulldog),其餘鬥牛犬種包含美國鬥牛犬(American Bulldog)、古英國鬥牛犬(Old English Bulldog)、勒維特鬥牛犬(Leavitt Bulldog)、復刻版英國鬥牛犬(Olde English Bulldogge)以及法國鬥牛犬(French Bulldog)等。 其中古英國鬥牛犬因鬥牛活動被禁止後已經滅絕;復刻版英國鬥牛犬則係由育種者於近四十餘年前起針對鬥牛犬過多遺傳疾病改良之品種,其外貌與古英國鬥牛犬近似,然性情溫和友善且健康狀況遠優於鬥牛犬;而勒維特鬥牛犬與復刻版英國鬥牛犬皆屬育種者大衛·勒維特(David Leavitt)之傑作,但他認為復刻版的後代中多數已經逐漸流失了他當初培育的品質,所以另外以自己的姓氏命名之,其血統組成包含1/2的英國鬥牛犬、1/6的美國鬥牛犬、1/6的比特犬(American Pit Bull Terrier)以及1/6的鬥牛獒犬(Bullmastiff)。 鬥牛犬係源於英國之犬品種,其犬種特徵為肌肉發達、體態穩重、臉部有皺褶、獨特的扁鼻,雄性成犬一般約23-25公斤,雌性成犬則約18-23公斤,肩高30-40厘米。英國的鬥牛犬種標準中,雄性成犬重約23公斤,雌性成犬則約18公斤;美國的鬥牛犬種標準,前者約20-25公斤,後者則約20公斤。美國畜犬協會則建議鬥牛犬體重平均應該在18-23公斤。 根據美國畜犬協會的報告指出,2009年時鬥牛犬是全美第7受歡迎的品種犬,到了2013年則排名第5,2014年更進一步攀升至第4。.

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F3型柴油机车和易安迪E系列之间的比较

F3型柴油机车有25个关系,而易安迪E系列有33个。由于它们的共同之处15,杰卡德指数为25.86% = 15 / (25 + 33)。

参考

本文介绍F3型柴油机车和易安迪E系列之间的关系。要访问该信息提取每篇文章,请访问:

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