Co-Co和越南铁路D14E型柴油机车
快捷方式: 差异，相似，杰卡德相似系数，参考。
Co-Co和越南铁路D14E型柴油机车之间的区别
Co-Co vs. 越南铁路D14E型柴油机车
“Co-Co”（英式写法，国际铁路联盟（UIC）写为“Co'Co'”），是内燃机车和电力机车轴式标准之一，表示每辆机车有两副转向架，每副转向架有三轴，每轴均有独立的牵引电机。这样的设计给车轮更大的粘附力，适用于快速货运机车。与同为六轴的Bo-Bo-Bo轴式适合跑大坡道和小曲线半径相比较，Co-Co转向架更适合跑长直高速干线。 在術語中常被簡稱為"C-C"，一般高速動力車輛都是軸配C-C的，但在部分亞洲鐵路是以"D-D"或"C-D"為軸配。. D14E型柴油机车（Đầu máy D14E）是越南铁路的电力传动准轨柴油机车车型之一，由中国南车集团戚墅堰机车车辆厂设计制造，全数5台机车均配属于安园机务段，投入河内至同登的河同铁路（担当中越国际列车越南段），以及𠄳镇至下龙的克龙铁路运用。.
之间Co-Co和越南铁路D14E型柴油机车相似
Co-Co和越南铁路D14E型柴油机车有1共同点（的联盟百科）: 轉向架。
轉向架（英文：Bogie），又称台车（来自日文），是铁道车辆上最重要的部件之一，它直接承载车体自重和载重，引导车辆沿铁路轨道运行，保证车辆顺利通过曲线，并具有减缓来自车辆运行时带来震动和冲击的作用，因此转向架的设计也直接决定了车辆的稳定性和车辆乘坐的舒适性。.
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- 什么Co-Co和越南铁路D14E型柴油机车的共同点。
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Co-Co和越南铁路D14E型柴油机车之间的比较
Co-Co有7个关系，而越南铁路D14E型柴油机车有34个。由于它们的共同之处1，杰卡德指数为2.44% = 1 / (7 + 34)。
参考
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