Co-Co和东风4E型柴油机车

Co-Co和东风4E型柴油机车之间的区别

Co-Co vs. 东风4E型柴油机车

“Co-Co”（英式写法，国际铁路联盟（UIC）写为“Co'Co'”），是内燃机车和电力机车轴式标准之一，表示每辆机车有两副转向架，每副转向架有三轴，每轴均有独立的牵引电机。这样的设计给车轮更大的粘附力，适用于快速货运机车。与同为六轴的Bo-Bo-Bo轴式适合跑大坡道和小曲线半径相比较，Co-Co转向架更适合跑长直高速干线。在術語中常被簡稱為"C-C"，一般高速動力車輛都是軸配C-C的，但在部分亞洲鐵路是以"D-D"或"C-D"為軸配。. 东风4E型柴油机车（DF4E），是中国铁路使用的柴油机车车型之一，是为满足中国铁路“重载、提速”的需要，由四方机车车辆厂于1994年在东风4B型机车基础上研制成功的双机重联12轴大功率干线货运用柴油机车，机车标称功率5400马力（4000千瓦），是当时中国国内牵引功率最大的柴油机车。1994年至1997年间，四方厂累计生产了16组东风4E型机车，全部配属上海铁路局南翔机务段，运用于沪宁铁路牵引重载货物列车，但随着东风8B型机车的出现，逐渐取代了东风4E型机车原来的功能和任务。2002年，所有东风4E型机车由戚墅堰机车车辆厂改造为普通的东风4B型机车。.

之间Co-Co和东风4E型柴油机车相似

Co-Co和东风4E型柴油机车有（在联盟百科）0共同点。

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什么Co-Co和东风4E型柴油机车的共同点。
什么是Co-Co和东风4E型柴油机车之间的相似性

Co-Co和东风4E型柴油机车之间的比较

Co-Co有7个关系，而东风4E型柴油机车有44个。由于它们的共同之处0，杰卡德指数为0.00% = 0 / (7 + 44)。

参考

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