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30 关系: 劳雷尔·克拉克，卡尔帕娜·乔拉，向井千秋，各国宇航员首次飞天时间表，太空梭任務列表，小行星51823，小行星51824，小行星51825，小行星51826，小行星51827，小行星51828，小行星51829，伊兰·拉蒙，國會太空榮譽勳章，哥伦比亚号航天飞机灾难，哥倫比亞號太空梭，美國太空運輸系統計劃，高窗乐队，載人航天飛行列表，航天飞机外储箱，里克·赫斯本德，Love of My Life (皇后乐队歌曲)，STS-114，STS-118，STS-87，STS-89，STS-96，挑战者号航天飞机灾难，懷雅遜大學，2001年–2010年載人航天飛行列表。
劳雷尔·克拉克
劳雷尔·布莱尔·索尔顿·克拉克（Laurel Blair Salton Clark，）是一位美国宇航员，曾参加哥伦比亚号航天飞机的STS-107任务，返航途中因航天飞机失事殉职。在成为宇航员之前，克拉克效力于美国海军，是一位海军。她于1987年自威斯康星大学麦迪逊分校毕业获得医学博士学位。就读期间，她受到美国海军资助，毕业后参加其训练，于1989年成为海军军医，后获得潜水军医和潜艇军医资格。她最初希望能在潜艇上服役，但受美国海军对女兵的限制而难以如愿，最终于1991年转为航空军医。1996年，克拉克入选美国宇航局第16组宇航员，受训成为航天飞机任务专家。 2003年1月16日，克拉克与其他六位宇航员一同踏上哥伦比亚号航天飞机参与STS-107任务。2月1日，航天飞机在返回途中解体，七名机组成员全部遇难。之后克拉克获海军追授上校军衔，美国政府和民间也举行了哀悼和纪念活动。美国总统乔治·W·布什为克拉克和其他六人授予国会太空荣誉勋章，研究人员以她的名字命名小行星、月球陨石坑和火星山峰。克拉克的家乡和工作过的医院、研究所都以她的名字命名建筑物以示纪念。.
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卡尔帕娜·乔拉
卡尔帕娜·乔拉（Kalpana Chawla，），生於印度卡尔纳尔（Karnal），是一名印裔美籍太空人。她是第一位印度裔美國籍太空人，也是首位進入太空的印度女性。1997年，參與哥倫比亞號太空梭的太空任務，首次進入太空。 在2003年2月1日，哥倫比亞號太空梭爆炸解體時，她是七位罹難太空人之一。 小行星51826號以其名字命名作為紀念。 Category:國會太空榮譽勳章獲得者 Category:美国宇航员 Category:印度太空人 Category:女太空人 Category:女性工程師 Category:業餘無線電人物 Category:德州大學阿靈頓分校校友 Category:科羅拉多大學校友 Category:印度裔美國人 Category:移民美國的印度人 Category:旁遮普人 Category:哈里亞納邦人 Category:美國空難身亡者.
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向井千秋
向井千秋（向井 千秋，生名內藤千秋，），日本宇航员、外科醫生 。向井千秋出身於群馬縣館林市，、慶應義塾大學醫學系畢業。她是日本第一位女性宇航员，也是首位兩度登上太空的日本宇航员。她在太空滯留時間總共為23天15小時（566小時）。 從1987年到1988年，向井千秋以日本宇宙航空研究開發機構宇航員身分，擔任美國國家航空暨太空總署林顿·约翰逊太空中心太空生物醫學研究所的訪問學者。自1992年以來，向井千秋是德克薩斯州休斯敦貝勒醫學院外科研究講師。從1992年到1998年，她是慶應義塾大學醫學院外科部客座副教授，並在1999年晉升為大學客座教授。.
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各国宇航员首次飞天时间表
自从1961年4月12日，苏联的第一次航天任务起，已有40个国籍的宇航员和3個國家的火箭進入太空。每个国家的第一次任务如下：.
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太空梭任務列表
航天飞机是美国航空航天局运作的近地轨道航天器，有一定的重复使用空间，正式名称为“航天运输系统”，源自1969年的可回收航天器方案，是方案中唯一获得资助的项目。航空航天局通过一系列航天飞机任务将哈勃望远镜和多颗人造卫星送上太空，并在近地轨道上开展科学实验，参与国际空间站的建设和维护工作。经过1981年的首轮共4次轨道飞行试验，航天飞机任务于1982年全面启动。 1981至2011年间，美国航空航天局共计完成135项航天飞机任务。所有航天器均是从佛罗里达州的肯尼迪航天中心起飞，共计飞行耗时1322天19时21分23秒。STS-80是其中轨道飞行时间最长的任务，为时17天15时；最短的则是仅1分13秒的STS-51-L，因挑战者号升空后突然爆炸导致。所有航天飞机先后9次停靠俄国的和平号空间站，相比之下，造访国际空间的次数则要多得多，有37次。所有任务中达到的最高海拔高度约为563公里，是在维护哈勃望远镜时达成。共有代表16个国家的355名宇航员曾参与飞行任务。有78次飞行任务是以航天飞机在肯尼迪太空中心降落告终，另有54次在加利福尼亚州的爱德华兹空军基地降落，还有1次在新墨西哥州唐娜安娜县的白沙。 首艘轨道飞行器“企业号”纯为大气层飞行试验而建，没有轨道飞行能力。用于全面轨道飞行的航天飞机起初一共建了4架，分别是哥伦比亚号、挑战者号、发现号和亚特兰提斯号。挑战者号和哥伦比亚号分别在1986和2003年的事故中被毁，共有14名宇航员因此丧生。第5架全功能轨道飞行器奋进号于1991年建成，用于取代挑战者号。2011年7月21日，亚特兰提斯号完成STS-135任务，奋进号航天飞机也相应退役。.
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小行星51823
小行星51823(里克赫斯本德，)是為紀念太空人里克·赫斯本德而被命名的小行星。他是在STS-107哥倫比亞號太空梭任務於2003年2月1日返航時殉職的太空人。小行星51823號是噴射推進實驗室的近地小行星追蹤計畫於2001年7月18日在帕洛馬山天文台發現的。.
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小行星51824
小行星51824(邁克爾安德森，)是為紀念太空人邁克爾·安德森而被命名的小行星。他是在STS-107哥倫比亞號太空梭任務於2003年2月1日返航時殉職的太空人。小行星51824號是噴射推進實驗室的近地小行星追蹤計畫於2001年7月19日在帕洛馬山天文台發現的。.
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小行星51825
小行星51825(大衛布朗，)是為紀念太空人大衛·布朗而被命名的小行星。他是在STS-107哥倫比亞號太空梭任務於2003年2月1日返航時殉職的太空人。小行星51825號是噴射推進實驗室的近地小行星追蹤計畫於2001年7月19日在帕洛馬山天文台發現的。.
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小行星51826
小行星51826(卡爾帕娜喬娜，)是為紀念太空人卡爾帕娜·喬娜而被命名的小行星。他是在STS-107哥倫比亞號太空梭任務於2003年2月1日返航時殉職的太空人。小行星51826號是噴射推進實驗室的近地小行星追蹤計畫於2001年7月19日在帕洛馬山天文台發現的。.
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小行星51827
小行星51827(勞雷爾克拉克，)是為紀念太空人勞雷爾·克拉克而被命名的小行星。他是在STS-107哥倫比亞號太空梭任務於2003年2月1日返航時殉職的太空人。小行星51827號是噴射推進實驗室的近地小行星追蹤計畫於2001年7月20日在帕洛馬山天文台發現的。.
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小行星51828
小行星51828(伊蘭拉蒙，)是為紀念太空人伊蘭·拉蒙而被命名的小行星。他是在STS-107哥倫比亞號太空梭任務於2003年2月1日返航時殉職的太空人。小行星51828號是噴射推進實驗室的近地小行星追蹤計畫於2001年7月20日在帕洛馬山天文台發現的。.
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小行星51829
小行星51829(威廉麥庫爾，)是為紀念太空人威廉·麥庫爾而被命名的小行星。他是在STS-107哥倫比亞號太空梭任務於2003年2月1日返航時殉職的太空人。小行星51829號是噴射推進實驗室的近地小行星追蹤計畫於2001年7月21日在帕洛馬山天文台發現的。.
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伊兰·拉蒙
伊兰·拉蒙（אילן רמון，Ilan Ramon，），原名伊兰·沃尔费曼（Ilan Wolferman），是第一位进入太空的以色列宇航员。他于2003年代表以色列航天局参加美国宇航局哥伦比亚号航天飞机的STS-107任务，返回途中遭遇航天飞机失事遇难。拉蒙在成为宇航员之前曾是以色列空军战斗机飞行员。他在空军服役期间参加了赎罪日战争、1982年黎巴嫩战争，还曾在歌剧院行动中驾驶战斗机参与对伊拉克核设施的空袭。1987年，他从特拉维夫大学毕业获得理学士学位，之后回到空军继续服役。服役期间，拉蒙驾驶过A-4天鷹式攻擊機、幻影3-C型战斗机和F-16战隼战斗机三种机型，飞行时间总计超过4,000小时。 1997年，拉蒙当选为以色列首位宇航员，赴美参加训练。2003年，他以有效载荷专家的身份登上哥伦比亚号航天飞机，和其他六位宇航员一同执行STS-107任务。此次任务在以色列国内受到广泛关注，拉蒙也成为该国的国民英雄。他在任务中不仅完成了多项实验，还携带了大屠杀遇难者纪念物和犹太文化的象征物，按照犹太教规饮食起居，与以色列国民产生了强烈的情感共鸣。2月1日，航天飞机在返回过程中失事解体，七位宇航员全部殉职。在此之后，两国政府举行哀悼和纪念活动。以色列国防部为拉蒙追授，美国总统乔治·沃克·布什追授予拉蒙和其他六位宇航员國會太空榮譽勳章，他因此成为唯一一位获此勋章的非美国籍人士。天文学家还以拉蒙的名字命名了小行星、月球陨石坑和火星山峰。以色列和美国两国民众也以各种形式纪念他，以他的名字命名学校、机场，设立基金会和奖学金鼓励航天事业发展。.
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國會太空榮譽勳章
國會太空榮譽勳章（Congressional Space Medal of Honor）是美國國家航空暨太空總署（NASA）頒發的一種獎章，授予“為民族和人類的繁榮做出特別令人稱道的努力和貢獻的宇航员”。是NASA授予的最高榮譽，獎章由美國總統以美國國家航空暨太空總署署長和副署長的名義頒發。國會太空榮譽勳章和榮譽勳章不同，後者為一種軍事榮譽，授予“在與敵對武裝力量的戰鬥中冒生命危險並且超越了職責範疇，展現出的（極為顯著的）超凡的英勇行為的人”。兩者均為所屬領域的最高級別榮譽勳章。國會太空榮譽勳章一般配以具有象徵著美國海軍陸戰隊、美國海軍、美國空軍、美國海岸警衛隊等美國所有軍種的不同顏色装饰的色带做裝飾。 獲得國會太空榮譽勳章的宇航员通常要在NASA指派的太空飛行任務中作出極為不尋常的貢獻。通常情況下，是獎勵在航天科技領域有特別傑出的貢獻，或者執行了一項里程碑式的任務的宇航员。在個別情況下，對於在任務中成功挽救嚴重突發情況的宇航员，同樣可以授予該獎。截至2004年，時任美國總統的小布希為在挑戰者號災難和哥倫比亞號災難中獻出生命的14名宇航员追授該勳章後，所有在任務中犧牲的宇航员均獲得了該項殊榮。 至今，一共有五位總統授予過該項榮譽，他們分別是吉米·卡特、隆納·雷根、喬治·赫伯特·沃克·布希、比爾·柯林頓和喬治·沃克·布希。其中喬治·沃克·布希授予最多，他分別向14名在任務中犧牲的宇航员以及另外兩名有傑出貢獻的宇航员授予了這項榮譽。.
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哥伦比亚号航天飞机灾难
哥伦比亚号航天飞机灾难发生于2003年2月1日，哥伦比亚号当时执行STS-107任务在得克萨斯与路易斯安纳上空再入大气层。该事故造成机上所有7名宇航员遇难。哥伦比亚号的残骸从达拉斯郊外一直散落到泰勒，部分残骸落入路易斯安纳。 航天飞机外储箱上的绝热材料碎片在发射时因空气动力脱落并击中哥伦比亚号左翼前缘，损坏了再入时提供保护的航天飞机热防护系统，哥伦比亚号因此失事。哥伦比亚号在轨道上时，一些NASA工程师怀疑左翼已经受损，但是管理人员限制了进一步调查。 NASA原先的航天飞机设计规范指出，外储箱不应散落泡沫塑料或其它碎片；因此航天飞机遭到碎片撞击是需要于准许发射前解决的安全问题。工程师发现泡沫塑料散落和碎片撞击不可避免且无法解决，根据此类情况不是安全威胁或可接受风险的假定，发射通常获得批准。大多数航天飞机发射都有泡沫碎片撞击和防热瓦伤痕的记录。STS-107前的中，外储箱脚架斜坡上的泡沫塑料脱落并撞击到了左固体助推器底部与外储箱的连接环上，撞击产生了3英寸宽、3英寸深的凹痕。此次任务后，NASA分析了撞击情况并假定外储箱可安全飞行，泡沫塑料不会产生威胁到飞行安全的新问题。哥伦比亚号仍在轨道上时，该理由在任务管理团队主席的要求下重新评估。哈姆和航天飞机计划经理都出席了2002年10月31日决定继续航天飞机发射的会议。 在STS-107再入阶段，高温气体穿透损伤部位并摧毁了内部机翼结构，迅速导致航天飞机在空中解体。乘员遗体和若干航天飞机碎片在一次涉及得克萨斯、路易斯安纳、阿肯色的地面搜索中找到。 STS-107任务是第113次航天飞机发射，曾被推迟18次 ，其原定发射日期为2001年1月11日，实际发射日期为2003年1月16日（此为的原定发射日期）。在2002年7月19日前的一个月前，航天飞机因推进剂管线裂推迟发射。事故发生6个月后，认为该推迟与此次灾难无关。 事故调查委员会的建议书指出了若干技术和管理问题。同挑战者号事故一样，航天飞机此后停飞两年。国际空间站建造暂停，在STS-114前29个月内完全依靠俄罗斯联邦航天局补给，在STS-121前41个月内替换人员也完全依靠俄航天局。在航天飞机复飞后，主要操作变化包括了彻底的在轨热防护系统检查和为在发现不可修复的损害时待命的救援任务。航天飞机此后也只能前往国际空间站并在必要时以其作为避难所。稍后NASA为修复位于高海拔低倾角轨道的哈勃太空望远镜的STS-125开出例外。.
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哥倫比亞號太空梭
哥倫比亞號太空梭（STS Columbia OV-102）是美國國家航空暨太空總署（NASA）所屬的太空梭之一。哥倫比亞號是美國的太空梭機隊中第一架正式服役的，它在1981年4月12日首次執行代號STS-1的任務，正式開啟了NASA的太空運輸系統計劃（Space Transportation System program，STS）之序章。哥倫比亞號在2003年2月1日，在執行代號STS-107的第28次任務時，於重返大氣層的階段中與控制中心失去聯繫，並且在不久後被發現在德克薩斯州上空爆炸解體，機上7名太空人全數罹難。 哥倫比亞號的命名由來，是紀念第一艘環繞世界一週航行的美國籍船隻，也是哥倫比亞河命名由來的18世紀帆船哥倫比亞號。.
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美國太空運輸系統計劃
太空運輸系統計劃（Space Transportation System program，STS）是美國太空總署的一項太空計劃，全部都由太空梭負責。最近一次的STS任務是2009年5月11日維修哈勃太空望遠鏡的STS-125。.
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高窗乐队
窗乐队（החלונות הגבוהים，HaHalonot HaGvohim）是1960年代以色列的一支流行演唱组合，该组合由阿里克·爱因斯坦，施穆里克·克劳斯和乔希·卡茨组建而成。.
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載人航天飛行列表
這是一個按時間排序的載人航天飛行列表。根據國際航空聯合會的定義，載人航天飛行的最低高度為100公里，或是有意圖達到這高度但最終失敗的載人航天飛行。但美國取了稍微不同的定義，認為只須50里（80公里）。在1960年代，X-15試驗機共有13架次達美國的標準，但其中只有兩架次國際航空聯合會的定義，這列表只包括那兩架次(X-15飛行90及X-15飛行91)。.
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航天飞机外储箱
航天飞机外储箱（Space Shuttle External Tank，简称ET）是航天飞机的组件之一，用于储存液氢（燃料）和液氧（氧化剂）。航天飞机发射升空期间，由外储箱为轨道器中的三台航天飞机主发动机提供加压氧化剂和燃料。外储箱在主发动机关闭后10秒后分离，再入大气层。与航天飞机固体助推器不同，外储箱是一次性的，在落入印度洋（按照当前使用的直接入轨发射弹道，将落入太平洋）前就已碎裂以防止影响已知航线。 外储箱由洛克希德·马丁公司承包，在米丘德装配厂制造，并由拖船运到肯尼迪航天中心。.
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里克·赫斯本德
里克·道格拉斯·赫斯本德（Rick Douglas Husband，），原名理查德·道格拉斯·赫斯本德（Richard Douglas Husband），是美国空军上校、宇航员。他曾参加发现号航天飞机STS-96和哥伦比亚号航天飞机STS-107两次太空任务，在第二次任务返航途中遭遇航天飞机失事殉职。 赫斯本德自幼向往飞行，4岁起就希望成为宇航员。他在17岁时考取飞行执照，在德克薩斯理工大學就读期间参加了美国空军的飞行员训练项目。1980年毕业后，赫斯本德进入空军，受训成为F-4幽靈II戰鬥機飞行员。之后转任飞行教官，负责指导F-4E飞行员。1987年，赫斯本德通过试飞员课程，还曾交换至英国皇家空军参与试飞。在空军服役期间，赫斯本德共驾驶过40余种机型，飞行时间超过3,800小时。 1994年，赫斯本德在四次提交申请后终于成功入选美国宇航局第十五組太空人，接受训练后成为飞行员宇航员。1999年5月27日，赫斯本德以飞行员的身份参与了发现号航天飞机STS-96任务，负责驾驶航天飞机。此行向建设中的国际空间站运送了大量物资，还实现了航天飞机与国际空间站的首次对接。次年，赫斯本德入选哥伦比亚号航天飞机STS-107任务，担任指令长。哥伦比亚号于2003年1月16日升空，2月1日在返航途中失事解体。赫斯本德和任务中的其他六位宇航员全数遇难。之后美国政府和民间举行了哀悼和纪念活动。美国总统乔治·W·布什为赫斯本德和其他六人授予国会太空荣誉勋章，研究人员以他的名字命名天体及表面地貌。赫斯本德的家乡以他的名字命名机场，美国宇航局任务中的飞船也命名为“里克·赫斯本德号”。.
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Love of My Life (皇后乐队歌曲)
《Love of My Life》（我生命中的至爱）是英国摇滚乐队皇后乐队的一首谣曲，收录于1975年的专辑《A Night at the Opera》中。此曲是主唱弗雷迪·默丘里为玛丽·奥斯丁(Mary Austin)所作，后者是他在1970年代早期的女友，曾与他维持了一段长期稳定的恋爱关系。1981年乐队在南美演唱后，此曲在现场专辑《Live Killers》中的版本在阿根廷和巴西的单曲排行榜上登顶第一，并在阿根廷的榜单中停留了整整一年。 弗雷迪·默丘里先在钢琴和吉他上创作，之后布莱恩·梅重新改编为在原声十二弦吉他上弹奏，以便现场演唱。梅向原曲贡献了一些吉他片段，并且负责了竖琴滑奏部分（用单独的和弦叠加录制而成）。这首歌显示出默丘里对曲式的熟悉，以及古典钢琴作品对他的影响，特别是肖邦和贝多芬的作品。 多年后的单曲《These Are the Days of Our Lives》可以追溯到这首歌，相似主题的歌词中两次用到“I still love you”（我仍然爱你）。在《These Are the Days of Our Lives》的末尾，默丘里直接说出这句歌词，就像他在《Love of My Life》的现场演唱中经常做的那样。 在哥伦比亚号航天飞机的航行期间（STS-107），以色列宇航员伊兰·拉蒙要求播放这首歌，说：“一个特别的早上好献给我的妻子，罗娜，我生命中的至爱。”不久之后，拉蒙死于2003年飞船返回进入大气层时发生的解体灾难。.
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STS-114
STS-114是发现号航天飞机的第31次太空飞行，也是哥伦比亚号航天飞机在2003年初升空时外部燃料仓碎片击中机翼在返回地球坠毁之后，美国国家航空航天局首度恢复航天飞机的飞行任务。.
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STS-118
STS-118是一次航天飞机到国际空间站的任务代号。本次任务由美国制造的航天飞机奋进号执行。 美国东部时间2007年8月8日18时36分，奋进号航天飞机载着7名宇航员从肯尼迪航天中心顺利升空，包括美国首位教师宇航员芭芭拉·摩根。美国东部时间8月10日14时02分，奋进号和国际空间站对接到一起。8月11日，奋进号航天飞机的任务专家里克·马斯特拉基奥和加拿大宇航员戴夫·威廉斯完成了持续6小时17分钟的第一次太空行走，为空间站安装了一个结构组件，回收了一个散热器。8月13日，这两名宇航员再度出舱进行6小时28分钟太空行走，为国际空间站更换了一个负责飞行定位的陀螺仪。8月14日，摩根在太空给博伊西发现中心的学生们授课。8月15日，马斯特拉基奥和国际空间站宇航员克莱顿·安德森进行5小时28分钟太空行走，将空间站左侧P6组件的一根天线挪动位置，然后将站外的两辆移动运输推车挪开。两人还为空间站通信系统进行了升级，安装了一个信号处理器、一个无线电转发器和一对通信电子器件盒。由于中途马斯特拉基奥的手套出现破损，二人被迫提前收工。8月16日，摩根在太空给挑战者太空科学教育中心的学生授课。美国东部时间8月18日9时17分，安德森和威廉斯进行5小时零2分钟太空行走，在空间站外部安装了一个用于将来安装检测吊杆的支架，回收了准备带回地面的两个检测材料抗自然老化性能的装置，拧紧了一个天线底座松弛的螺钉，最后还安装了一个无线传感系统天线。8月21日在肯尼迪航天中心航天飞机着落跑道成功着陆。 本次任务是奋进号2002年11月STS-113任务后的首次飞行，也是在哥伦比亚号航天飞机STS-107失事墜機前最後一次安全返回地球的太空任务。STS-118飛行指令長Charles O. Hobaugh也擔任及後的一次STS-107任務。.
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STS-87
STS-87是历史上第87次航天飞机任务，也是哥伦比亚号航天飞机的第21次太空飞行。.
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STS-89
STS-89是历史上第八十八次航天飞机任务，也是奋进号航天飞机的第十二次太空飞行。.
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STS-96
STS-96是历史上第九十三次航天飞机任务，也是发现号航天飞机的第二十六次太空飞行。.
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挑战者号航天飞机灾难
挑战者号航天飞机灾难发生于美国东部时间1986年1月28日上午11时39分（世界標準時間16时39分）：在美国佛罗里达州上空剛起飛73秒的挑戰者號太空梭发生解體，機上7名機組人員喪命。解體後的殘骸掉落在美國佛罗里达州中部的大西洋沿海處。 挑战者号太空梭升空后，因右侧固体火箭助推器的O型環密封圈失效，使得原本應該是密封的固体火箭助推器內的高壓高熱氣體泄漏。這批氣體影響了毗邻的外儲箱，在高温的烧灼下结构失效，同時也讓右側固体火箭助推器尾部脫落分離。最後，高速飞行中的航天飞机在空气阻力的作用下于发射后的第73秒解体，机上7名機組人員無一倖免。挑战者号的残骸則散落在大海中，在之後被远程搜救队打捞了上来。儘管無法確切知悉機組人員的罹難時間，現在已知在太空梭初步解體時仍有幾個倖存者。但無論如何，沒有完善逃生措施以及事發所處環境仍使得7名機組人員全數罹難。 这次灾难性事故导致美国的航天飞机飞行计划被冻结了长达32个月之久。同時美国总统罗纳德·里根下令組織一個特別委員會——罗杰斯委员会，負責此次事故的调查工作。罗杰斯委员会发现美国国家航空航天局的组织文化与决策过程中的缺陷与错误成了导致这次事件的关键因素。他們發覺自1977年開始，NASA的管理层事前已经知道承包商所设计的固体火箭助推器在O型環處存在著潜在的缺陷，但卻未曾提出過改进意见來妥善解決這一問題。他们也忽视了在當天清晨時，工程师对于低温下进行发射的危险性发出的警告，且未能充分地将这些技术隐患报告给他们的上级。最後罗杰斯委员会向NASA提出了9项建议，并要求NASA在继续航天飞机飞行计划前贯彻这些建议。 值得注意的是，在该事故中遇难的宇航员是太空教学计划的第一名成员。她原本准备在太空中向学生授课，也因此有许多学生也观看了挑战者号的发射直播。这次事故的媒体報導的覆盖面也極為的广，一项民意调查的研究報告显示有85%的美国人在事故发生后一个小时内，就已经听闻这次事件的新闻。同時，挑战者号灾难也成为此后工程安全教育及工程倫理教育中的一个常见案例，並在之後許多安全研究討論中被提起。.
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懷雅遜大學
懷雅遜大學，是加拿大一所公立大学，校址位於加拿大最大城市安大略省多倫多市中心。校名是以早年安大略省早期教育家 Egerton Ryerson（1803年-1882年）而命名。.
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2001年–2010年載人航天飛行列表
這是一個2001年-2010年的完整載人航天飛行列表，其中包括後間的和平號空間站、太空梭計畫及國際空間站的開始。.
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