目录
119 关系: 城巴機場快線，南竿發電廠，協和發電廠珠山分廠，台灣汽車公司列表，台鐵R0型柴電機車，台東火力發電廠，双层公共汽车，大众集团，天王峰级戰車登陸艦，奥格斯堡，威廉港，宇通ZK6128HG，宇通ZK6180HG，尖山發電廠，川崎重工業C151電力動車組，不来梅机场，中國重型汽車集團，中國重汽（香港），中港通，丹尼士三叉戟二型，七美發電廠，布拉索夫，一號坦克，亞歷山大丹尼士Enviro 300，亞洲車身工程，二號坦克，廣州雙層巴士，伊凯洛斯280，伍德沃德公司，伦克公司，伯克霍夫，低底盤公車路線 (台灣)，德國聯邦鐵路403型電聯車，德国DAX指数，德国联邦铁路218型柴油机车，北竿發電廠，傲群，冠忠巴士集團，冰川丸，商務艙，公共汽車，四號坦克，皇巴士，珀麗灣客運，粵港汽車，紐倫堡號輕巡洋艦，猛獅24.310，猛獅24.350，猛獅A34，猛獅A95，... 扩展索引 (69 更多) »
城巴機場快線
城巴機場快線（英文：Cityflyer）是城巴於1998年香港國際機場開幕後，所提供的往來市區及機場的一個巴士服務品牌。.
查看 MAN集團和城巴機場快線
南竿發電廠
南竿發電廠為一座位在福建省連江縣南竿鄉的小型火力發電廠，又稱為志清發電廠，該發電廠目前與同島上的協和發電廠珠山分廠一同為南竿島供應全島用電，由台灣電力公司所管轄，全名為臺灣電力股份有限公司南竿發電廠。.
查看 MAN集團和南竿發電廠
協和發電廠珠山分廠
協和發電廠珠山分廠為一座位於中華民國福建省連江縣南竿鄉的火力發電廠，也是中華民國金馬地區最晚投入營運的一座發電廠。目前該發電廠由台灣電力公司所擁有，並由該公司旗下位於臺灣基隆市的協和發電廠進行管理與營運，全名為台灣電力股份有限公司協和發電廠珠山分廠。.
台灣汽車公司列表
本列表列舉台灣的汽車製造、代理商。.
台鐵R0型柴電機車
台鐵R0型柴電機車，是台灣鐵路管理局（台鐵）擬定機車柴油化政策後所採購之第一批柴油電氣機車。此型車運轉與維修問題叢生，部分R0型於1970年代經台鐵台北機廠改造後使用至1990年代初期，未改造之R0型則在1980年代分三批報廢。1996年之後已經全數報廢停用，僅留一輛改造後之R6靜態保存。.
台東火力發電廠
台東火力發電廠為一座位於臺灣臺東縣臺東市的小型火力發電廠，目前該發電廠已停機並拆除，原址現為台灣電力公司台東區營業處的總部。.
双层公共汽车
雙層巴士，或稱作--，是指載客車廂由上下兩層組成的公共汽车。.
查看 MAN集團和双层公共汽车
大众集团
Volkswagen Group（大众集团，或作--集团、--集团）是世界最大的三家汽车制造商之一，总部位于德国-zh-hans:沃尔夫斯堡;zh-hk:禾夫斯堡;zh-tw:狼堡;-。公司成立于1937年，最早是由纳粹德国政府出资的国有企业，以出产甲壳虫汽车而闻名。在二战结束后，英军接管了公司的汽车工厂，并在战后的艰难岁月裏继续出产甲壳虫汽车。1949年英国政府将大众公司交还给德国聯邦政府與地方邦政府，合資為國營企業。.
查看 MAN集團和大众集团
天王峰级戰車登陸艦
天王峰级戰車登陸艦(천왕봉，LST-II)由南韓現代重工聯合韓進重工製造的中型兩棲攻擊艦，但噸位因素無法採用氣墊船載具而是傳統登陸舟，然而艦上裝有垂直發射器的短程防空飛彈，使其火力和科技上又略高於美俄20世紀末期建造的兩棲突擊艦。.
奥格斯堡
奥格斯堡（Augsburg，又譯奧古斯堡）是一座位於德国南部、巴伐利亚西南的城市。在神聖羅馬帝國時代奧格斯堡就被劃定是一帝國自由城市，直屬於皇帝。今日的奧格斯堡除了是施瓦本行政区的地区政府所在地之外，也是奥格斯堡县的县府。 奥格斯堡自称是继特里尔之后德国第二古老的城市，其名称来源于前15年罗马皇帝屋大维统治时期建立的古罗马兵营奥古斯塔-温德利科伦（Augusta Vindelicorum），而該兵營的命名由來則是屋大維的稱號「奧古斯都」。 2015年12月31日奥格斯堡有286,374名居民，是巴伐利亚州继慕尼黑和纽伦堡后第三大城市。1906年奥格斯堡的人口数量超过十万人，在德国属于大城市。它是巴伐利亚的23个地区中央之一。其附近的大城市有慕尼黑（东南约57千米）、纽伦堡（北约121千米）和斯图加特（西北约133千米）。奥格斯堡的都市地区在巴伐利亚也是第三大的，其总人口约为83万。 奥格斯堡是德国唯一一座有自己的官方节日的城市：8月8日是奥格斯堡和平节，因此奥格斯堡是德国节假日数量最高的城市。 奥格斯堡是天主教主教的驻地。.
查看 MAN集團和奥格斯堡
威廉港
威廉港（Wilhelmshaven）人口大约8万人，是德国北海亚德湾沿岸的一个中型城市，隶属于德国第二大联邦州下萨克森，由州政府直管。威廉港市是下萨克森州的中心城市之一，2006年加入了德国西北部的城市合作联盟“不来梅-奥尔登堡大都市圈”。 威廉港是德国天然水深最深的港口和德国最大的石油转运港。亚德湾的深水优势是来自石化、电力、物流和修船等其它海事相关行业的大型企业选择在威廉港落户的原因。通过威廉港运输的原油占到德国港口原油转运量的72%和德国原油进口量的27%。石油管道从威廉港延伸至莱茵卢尔地区和汉堡市的炼油厂。2012年9月，JadeWeserPort（亚德港）集装箱港区建成投产，这是超大型船舶唯一能够不受潮汐限制、全天候满载挂靠的德国集装箱港口。 威廉港从德国北海沿岸的旅游业中受益匪浅。这一地区的沿海浅滩是下萨克森国家浅滩公园（Nationalpark Niedersächsisches Wattenmeer）的一部分。这里的购物中心、旅游设施和通往沿海岛屿的轮渡吸引了在周边地区度假的人们前来参观。.
查看 MAN集團和威廉港
宇通ZK6128HG
宇通ZK6128HG（YUTONG ZK6128HG）是中國大陸車商宇通客車所生產的一款低地板公車。.
宇通ZK6180HG
宇通ZK6180HG，為臺灣宇通車業股份有限公司提供技術、組裝雲從龍實業有限公司銷售服務之國產雙節公車，其中引擎、底盤等約50%零件由宇通集團與德國猛獅集團技術合作並從歐洲進口；車體等約20%零件由中國進口。車身長度達18公尺，尺寸為傳統公車的1.5倍，單輛設計載運人數為141人，座位34人(含駕駛)、立位107人。臺中快捷巴士使用之車號為261-U8~280-U8(優先路段)及949-U8~963-U8(西延段及機場延伸段)，車牌號碼刻意跳過不吉祥的4號尾數，共計32輛；如包含統聯客運、台中客運、巨業交通採購的雙節公車在內，則總共64輛，兩者之間的差異可由頭尾定位燈位置之塗裝辨識，臺中快捷巴士公司內部俗稱「白眉毛」。 根據雲從龍公司的簡報表示，臺中市BRT車輛採18公尺雙節式3門設計，全車可容納150人以上，採全低地板，引擎採用Commins ISM11E5 345型式，排放標準符合歐盟五期規定，變速箱、前後軸及轉向器皆為德國ZF公司製造，鉸接盤採用德國HÜBNER鉸接盤，車載系統符合臺灣車載資通訊產業協會(Taiwan Telematics Industry Association, 簡稱TTIA)規範，未來將打造舒適、無障礙的乘車環境。.
尖山發電廠
尖山發電廠，是臺灣的一座火力發電廠暨風力發電廠，位於澎湖縣湖西鄉，由台灣電力公司經營管理，是目前澎湖本島唯一一座火力發電廠，也是台電公司裝置容量最大的柴油機發電廠。.
查看 MAN集團和尖山發電廠
川崎重工業C151電力動車組
新加坡地鐵 C151 電力動車組是新加坡地鐵目前正在使用的四種車輛系統之一，共有66組列車，每組列車由6個車廂組成，為SMRT地鐵有限公司所擁有，於1987年開始使用，在南北線和東西線上運行。.
不来梅机场
不来梅机场（Flughafen Bremen，）是德国城邦不来梅的一座机场。其规模以乘客数量来衡量排在德国第12位，以货物数量来衡量则排在第16位（2007年）。不来梅市拥有不来梅机场有限公司（Flughafen Bremen GmbH）全部的股权。.
查看 MAN集團和不来梅机场
中國重型汽車集團
中國重型汽車集團有限公司（英文簡稱CNHTC），簡稱中國重汽集團或重汽集團，總部在中国濟南市，目前是中國第三大的重型汽車製造商。集團擁有兩家上市公司，包括深圳证券交易所上市的中国重汽集团济南卡车股份有限公司()和香港交易所上市的紅籌股中國重汽 (香港)。.
中國重汽（香港）
中國重汽（香港）有限公司（，Sinotruk），簡稱中國重汽（香港），是一間香港註冊的中國大陸国有企业，成立於2004年。其母公司中國重型汽車集團前身是在1935年由中華民國國民政府成立的濟南汽車製造總廠，出產黃河牌系列貨車。中國重型汽車集團目前是中國第三大的重型汽車製造商。 2007年11月28日，中國重汽（香港）在香港交易所以紅籌股形式上市，但由於自2007年11月起香港股市走勢轉差，其股價一直跌破發行價$12.88港元。2008年3月10日起，它加入紅籌指數成份股，至2012年6月被剔除。 2009年，德国曼集团（MAN SE）以5.6亿欧元认购中国重汽（香港）25%的股权。双方达成长期战略合作协议。2012年，中国重汽（香港）授權大昌行集團為中國重汽的香港及澳門代理商。 2012年9月中國重汽（香港）國際資本有限公司以1.60049032億元，面積9188方呎，呎價約1.74萬元，向投資者廖偉麟購入信德中心西翼31樓1至5室。.
中港通
中港通集團有限公司（Chinalink Express Holdings Limited）是香港的跨境巴士公司，於2003年12月註冊成立，主要業務為提供來往香港與廣東省之間的跨境巴士服務。.
查看 MAN集團和中港通
丹尼士三叉戟二型
丹尼士三叉戟二型巴士（Dennis Trident 2）是英國的丹尼士車廠（Dennis Specialist Vehicles）研製的低地台雙層巴士，於1997年面世。 丹尼士三叉戟二型發展自丹尼士三叉戟三型，採用三軸設計的三叉戟三型於1996年推出，主要用於要求高載客量的香港，其後丹尼士車廠把三叉戟三型縮短及改為橫置式引擎，成為三叉戟二型，主要供應英國本土市場，在愛爾蘭及西班牙都有這款巴士的蹤影。 這款巴士曾經因為丹尼士車廠的母公司Mayflower集團與Henlys集團合併成立TransBus，在2001至2004年期間，三叉戟系列巴士曾一度冠上TransBus而被名為TransBus Trident。TransBus於2004年再度改組成為Alexander Dennis，三叉戟二型的廠牌也改為Alexander Dennis，直至2005年由Enviro 400取代。.
七美發電廠
七美發電廠為一座位於臺灣澎湖縣七美鄉南港村的小型火力發電廠，廠區坐落在七美碼頭中油公司的儲油槽旁。該發電廠除火力發電機組之外在2011年底時，另外再擴充了裝置容量150KW的太陽能發電廠。目前七美發電廠由台灣電力公司擁有，並由該公司旗下的澎湖區營業處所管理，全名為台灣電力股份有限公司七美發電廠。.
查看 MAN集團和七美發電廠
布拉索夫
布拉索夫（羅馬尼亞語：Braşov；德語：Kronstadt，中文译为喀琅施塔特；匈牙利語：Brassó；Corona）為羅馬尼亞布拉索夫縣的首府，位於特兰西瓦尼亞南部，距離羅馬尼亞首都布加勒斯特約166公里。而這座城市更被南喀爾巴阡山脈包圍著。而這座城市最著名的是「金鹿國際流行音樂節」（Golden Stag International Music Festival），吸引各國參加。.
查看 MAN集團和布拉索夫
一號坦克
一號坦克（Panzerkampfwagen I，意為一號裝甲戰鬥車輛）是德國於1930年代研製的一款輕型戰車，縮寫為「PzKpfw I」，其官方軍械署賦予的編號為SdKfz 101（“第101號特殊用途車輛”）。一號戰車自1932年開始設計，並於1934年開始大量生產，它原先僅作為德軍建構新一代的裝甲戰鬥與技術時所使用的訓練車輛，但後來將其投入了西班牙內戰、二戰的波蘭、法國、蘇聯、北非战场以及中國在抗日戰爭中使用。一號戰車於西班牙累積了使用經驗，幫助德軍分別於1939年和1940年擊敗了波蘭與法國，到了1941年，一號戰車的底盤被用於制造突擊砲和驅逐戰車。爾後，他國將一號戰車進行升級改裝來延長其服役壽命，它在西班牙軍隊中一直服役到1954年。 一號戰車的戰鬥表現受限於其薄弱的裝甲和僅兩挺通用機槍的貧弱火力，由於被設計成訓練車輛，一號戰車無法與同時期其他國家的輕型戰車相比，如蘇聯的T-26戰車。雖然在戰鬥表現中顯得脆弱，但在1939年9月至1941年12月间，一號戰車仍佔德軍戰車中相當大的比重，並被投入期间的各大戰役中使用。小型且脆弱的一號戰車在重要性上可能比不过其他一些著名的德軍戰車，如四號、虎式和豹式等，但它在納粹德國於二戰初期的一連串閃擊戰攻勢與勝利中佔有相當的地位。.
查看 MAN集團和一號坦克
亞歷山大丹尼士Enviro 300
亞歷山大丹尼士Enviro 300是一款由英國亞歷山大丹尼士生產的兩軸單層巴士，它也是亞歷山大丹尼士製造的其中一款Enviro系列巴士。它於2001年面世，主要取代ALX300車身。.
亞洲車身工程
亞洲車身工程有限公司（Asia Auto Body Works Co., Ltd.）是香港一間巴士車身承造商，成立於1988年，其廠房設於新界元朗區八鄉上村黃竹園，屬於香港主要的旅遊巴士車身承造商。.
查看 MAN集團和亞洲車身工程
二號坦克
二號坦克（Panzer II）是第二次世界大戰納粹德國的坦克，這型坦克是用來填補其他設計中坦克的空隙, 它在第二次世界大戰中的波蘭戰役與法國戰役扮演了一個很重要的角色。到1942年底前絕大多數二號坦克已經離開第一線單位，生產線到1943年終止，然而車體繼續被改良回其他種類裝甲車輛。.
查看 MAN集團和二號坦克
廣州雙層巴士
1985年起廣州開始從香港引入部分雙層巴士於廣州市市區行駛，但因為基本都是已於香港退役的英國及德國製造的翻新巴士，難以尋找零件，返修率及成本過高，及市區內高架橋高度太低，于市區內行走的雙層巴士相繼從1999年開始陸續退役。2003年，廣州市內所有廣州雙層巴士完全退役。而2009年再次引入双层巴士试运行。.
查看 MAN集團和廣州雙層巴士
伊凯洛斯280
伊凯洛斯280（Ikarus 280，又译伊卡鲁斯280、伊卡露斯280）是匈牙利伊凱洛斯巴士在1971年至1997年生产的一款铰接式中置发动机城市客车。 该型号最初服役于匈牙利、捷克斯洛伐克、東德、苏联等社会主义国家。.
伍德沃德公司
伍德沃德公司（Woodward, Inc.，）是目前世界上历史最悠久、规模最大的能源控制及优化解决方案的独立设计、供应商之一，公司总部位于美国科罗拉多州科林斯堡。服务范围遍及航空、发电、配电、加工工业、运输行业等，其产品在航空发动机、燃气轮机、内燃机、蒸气轮机、电力系统设备、风力发电设备等方面均有应用，大部分销售均面向原始设备制造商（OEM），其中通用电气公司是伍德沃德公司最大的客户，占公司整体收入的近三分之一，其他主要客户包括卡特彼勒公司、霍尼韦尔公司、MAN集團、普惠公司、勞斯萊斯公司等。 伍德沃德公司前身为A.W.伍德沃德公司（A.W.
查看 MAN集團和伍德沃德公司
伦克公司
#重定向 MAN集團.
查看 MAN集團和伦克公司
伯克霍夫
伯克霍夫（Berkhof） 為歐洲巴士車身生產商，於1970年在荷蘭成立，現為VDL 集團成員。至今未有正式中文譯名（香港巴士迷稱「百沃」）。其產品主要作內銷及出口到鄰國如英國，遠至香港亦有。.
查看 MAN集團和伯克霍夫
低底盤公車路線 (台灣)
低地板公車路線是指 市區公車系統中，由臺灣各縣市政府規劃所在地的新設或業者自行汰換舊車的無障礙低地板公車行駛路線，路線上所有車輛都可以搭載輪椅。.
德國聯邦鐵路403型電聯車
德國聯邦鐵路403型電聯車（DB-Baureihe 403）是德國聯邦鐵路於1970年代推出的高速電聯車，共有三列，每列四節車廂，是現在城際特快列車的前身。本型車最初以城际列车服務為主，1980年代則投入漢莎航空的德航機場快車服務。由於端面特殊的造型，本型車被暱稱為「唐老鴨」或「大白鯊」。本型車設計速度達時速220公里（這也是測試時的最高速度），但在德國聯邦鐵路的服務中最高速度被限制在每小時200公里。.
德国DAX指数
德国DAX指数 （Der Dax，最早来源于Deutscher Aktienindex）是德国重要的股票指数。由德意志交易所集团（Deutsche Börse Group）推出的一个蓝筹股指数。该指数中包含有30家主要的德国公司。DAX指数在欧洲與巴黎CAC40指數合稱為歐洲兩大主要股市，也是世界证券市场中的重要指数之一。 该指数通过Xetra交易系统进行交易，因此其交易方式不同于传统的公开交易方式，而是采用电子交易的方式，便于进行全球交易。 DAX指数于1987年推出，以取代当时的Börsen-Zeitung指数和法兰克福汇报指数（Frankfurter Allgemeinen Zeitung Aktienindex）。1988年7月1日起开始正式交易，基准点为1000点。指数以“整体回报法”进行计算，即在考虑公司股价的同时，考虑预期的股息回报。但因为该指数只包含德国最赚钱的公司，因此有人批评无法准确反应德国经济。.
德国联邦铁路218型柴油机车
德国联邦铁路218型柴油机车（DB-Baureihe 218）是德国联邦铁路的一款四轴柴油机车。多年来，它一直是西德干线柴油机车中最常见和最重要的代表性机型。时至今日，它仍然可以在德国铁路股份公司辖下的许多非电气化铁路中见到，并适用于各类快速列车服务、短途运输服务及服务。.
北竿發電廠
北竿發電廠為一座位於中華民國福建省連江縣北竿鄉的小型火力發電廠，舊稱軍魂發電廠，目前該發電廠由台灣電力公司馬祖區營業處所擁有，並且已在協和發電廠珠山分廠投入運轉發電後改為停機備役狀態，全名為台灣電力股份有限公司馬祖區營業處北竿發電廠。.
查看 MAN集團和北竿發電廠
傲群
傲群（Volgren）是一間澳洲車身製造公司，曾經是富豪集團和格倫達的合資公司，現為後者全資擁有。它於1977年成立，初期為售往澳洲的富豪巴士提供巴士車身；到後期，它已為世界各地不同類型的巴士底盤提供車身。傲群同樣提供巴士車身的配套元件。 傲群於澳洲維多利亞州的丹尼農、西澳大利亞州的馬拉加及紐西蘭設有生產工房。位於澳洲昆士蘭布里斯本的布里斯本運輸公司，將傲群於維多利亞州生產的車身元件，裝嵌在他們的巴士車隊上。.
查看 MAN集團和傲群
冠忠巴士集團
冠忠巴士集團有限公司（）是一家在香港交易所上市的公共事業公司，在1948年由黃冠忠創立，最初提供汽車清潔服務，其後於1950年代提供學童保姆車服務，於1960年代末期發展巴士客運服務，接載學童及僱員，至1980年代，拓展屋邨居民巴士業務。 現時冠忠巴士集團有限公司的主要業務是在中港經營巴士服務及非專利及其他巴士服務，以及大嶼山區巴士服務(新大嶼山巴士及港珠澳大橋香港口專線小巴服務)，目前是香港最大規模的非專利巴士公司。公司最大股東是基信有限公司（黃良柏間接全資擁有之遠諾國際有限公司的子公司），而公司總部設於柴灣創富道8號，新巴柴灣創富道車廠三及四樓。.
查看 MAN集團和冠忠巴士集團
冰川丸
冰川丸是日本郵船於1930年竣工，屬12,000噸級別的貨客船。曾長時間服務來往日本至北美（北太平洋）的航線。現於横濱作為博物館船公開展覽。.
查看 MAN集團和冰川丸
商務艙
Business class (夢 寐以求) 商務艙是大部分交通工具旅行時座位的第二等級，此艙等在一些商業航線相當的常見。 在民用航空方面，国际航线商务舱等級比經濟艙以及國內航線頭等艙高，但比國際航線的頭等艙低。然而，為減低成本，除了美國航空和聯合航空之外的美國籍航空公司，以及其他國家航空公司如維珍航空、芬蘭航空、紐西蘭航空、中華航空（僅波音747-400提供頭等艙）和加拿大航空等，只提供商務艙為國際線等級最高艙等；例如長榮航空在2007年12月正式將旗下飛機上所有頭等艙取消，並以質素比一般商務艙提升的「桂冠艙」取代，來期許提供有如頭等艙質素的商務艙服務。維珍航空等極少數航空公司則推出全機商務艙。.
查看 MAN集團和商務艙
公共汽車
--是一種以中型或大型汽車（大客車／巴士）作為運送手段，以運輸大量乘客的的大眾運輸服務。.
查看 MAN集團和公共汽車
四號坦克
四號坦克（Panzerkampfwagen IV，或稱IV號坦克）為納粹德國在第二次世界大戰中生產的一款中型坦克。它原本設計目的是支援步兵，並且與專門執行反戰車任務的三號坦克協同作戰。在三號坦克的整體性能逐漸不敷二次大戰中期裝甲戰鬥需要時，四號坦克因所使用的技術較為成熟而比三號坦克有更大的改良空間，因此在不斷改進的過程中，四號戰車逐漸成為裝甲師裝備的主力車種。四號坦克較大的改良空間亦使其較為容易改裝，既有改造為突擊砲、驅逐戰車，也有改造為彈藥運送車、架橋坦克等，成為用途最廣泛的坦克。從投产至二戰結束，德國共製造了逾8,800輛四號坦克或其改造型。四號坦克參加了幾乎所有戰役，而且表現出相當的可靠性，沒有像豹式坦克初期型號有大量的技術問題，就數量、服役時間來看，這型戰車才是德國裝甲兵的主力，因此被德軍裝甲兵暱稱為「軍馬」。四號坦克除了由德國自行使用，亦有出口至其它國家，甚至二戰結束後仍有國家將其投入戰爭。.
查看 MAN集團和四號坦克
皇巴士
皇崗－落馬洲穿梭巴士，簡稱皇巴士，是往來深圳市福田區皇崗口岸與香港新界落馬洲管制站及新田公共運輸交匯處之間的過境巴士服務，車程約需15分鐘。此服務由港方載通國際全資附屬的新香港巴士有限公司（前稱藝東有限公司）與中方的深圳新福港有限公司合營。 皇巴士於1997年3月20日開始營運，最初是由每日清晨至晚間運作；2003年1月27日落馬洲口岸實行24小時通關後便改為24小時全日服務。它的票價是HK$10，可接受以現金（港幣）或八達通繳費（不接受人民幣繳費），每隔5至10分鐘發車，它是世界上少數班次頻密的跨境巴士。 皇巴士最初曾因為其黃色的車身而被稱為「黃巴士」，後來逐漸被改稱「皇巴士」或「皇巴」。.
查看 MAN集團和皇巴士
珀麗灣客運
麗灣客運有限公司，負責營辦馬灣（珀麗灣）的對外交通服務，現時共營辦6條屋邨巴士路線及兩條渡輪航線。公司由載通國際及港九小輪共同創立及營運，曾經是載通國際的全資附屬機構，但2009年則重組為新鴻基地產的全資附屬機構。 2011年10月，珀麗灣客運在未與珀麗灣住戶商量其他可行解決方法下，以載客量不足為由，單方面宣布至年底牌照屆滿時，將不再向政府續牌經營馬灣至荃灣的渡輪航線，其只考慮經營利益而完全漠視作為地區單一運輸服務提供者所應付的責任，令島上居民強烈不滿。珀麗灣客運於1年後，決定不再向政府續牌經營相關航線，而航線於2012年12月14日停止服務。經過各方爭取，航線於2013年6月8日重投服務，每日只對開3班。.
查看 MAN集團和珀麗灣客運
粵港汽車
粵港汽車運輸聯營有限公司（The Motor Transport Company of Guangdong and Hong Kong Limited）於1980年5月1日成立，是首間提供穿梭香港及廣東省之跨境旅遊客車服務的機構，最初由廣東省人民政府、英之傑汽車有限公司、招商局輪船股份有限公司共同創立，其後經過多次改組之後，現時由南粵物流持有 62% 股權，深圳市交通運輸公司及香港真美旅遊貿易有限公司分別持有 19% 股權。粵港汽車現時是廣東省交通集團有限公司的成員之一。 截至2005年10月，粵港汽車（包括旗下的港通汽車）擁有超過80個每日來回入境配額、112張跨境汽車證照、169輛旅遊客車。除跨境旅遊客車服務外，粵港汽車還提供跨境貨運服務，備有各類型貨車以及掛接車，數目接近100輛。.
查看 MAN集團和粵港汽車
紐倫堡號輕巡洋艦
紐倫堡號輕巡洋艦（Nürnberg）是威瑪國家海軍（後為納粹德國海軍）萊比錫級輕巡洋艦的二號艦，其姊妹艦為萊比錫號。本艦於1934年動工，同年12月間下水，隨後於1935年11月2日竣工；其主要武裝為九門裝載於三個三聯裝炮塔中的150毫米艦炮，最大速度為。紐倫堡號是納粹德國海軍中服役時間最長的軍艦，同時也是唯一一艘持續服役至第二次世界大戰結束後的德國巡洋艦。 1930年代晚期，紐倫堡號參與了西班牙內戰中的行動。1939年9月第二次世界大戰爆發，本艦奉命在德國沿海布置水雷，隨後又多次護衛德軍佈雷艇前往北海；1939年12月，本艦在執行護衛任務時遭英軍潛艇以魚雷重創。此後除1942年11月至隔年4月間曾短暫奉派至挪威執行任務外，紐倫堡號在餘下的戰爭中基本均作為訓練艦使用。1945年1月，本艦奉命前往斯卡格拉克海峽執行佈雷任務，但油料的嚴重短缺使本艦僅執行該一次任務後便無法再出航。 戰爭結束後，紐倫堡號遭英國皇家海軍俘虜，最終作為移交予蘇聯。1945年12月，蘇聯海軍人員接收艦隻，並於次月將之移往塔林，同時更名為馬卡洛夫海軍上將號（Адмирал Макаров）。本艦先是服役於蘇聯海軍第八艦隊，隨後又移往克隆斯塔轉作訓練艦使用。1960年，本艦拆解。.
猛獅24.310
猛獅24.310（MAN 24.310）是一款由猛獅車廠設計的低地台雙層巴士，由猛獅24.350修改而來，原本為城巴的需求而設計，但最後為九巴及冠忠巴士使用。.
猛獅24.350
猛獅24.350（MAN 24.350）是一款德國猛獅車廠出產的低地台雙層巴士，此車型的城市版本主要為香港市場而開發，只為香港的城巴製造了一輛樣辦車；這輛全球唯一的猛獅24.350於1997年10月運抵香港交付城巴使用，經過十餘年行駛後，此車因為缺乏零件而不作修復，於2015年4月17日退役。猛獅車廠推出猛獅24.350後，不久便以24.350型為基礎，修改為猛獅24.310，直至2016年初，猛獅24.310型仍服務於九龍巴士的車隊。.
猛獅A34
猛獅A34（MAN A34）是由猛獅製造的一款特低地台雙層巴士。.
查看 MAN集團和猛獅A34
猛獅A95
猛獅A95（MAN A95）是一款由德國猛獅車廠開發的低地台雙層巴士底盤，此底盤能夠安裝不同的動力配備而成為ND323F及ND363F，並能裝配Lion's City系列車身成為Lion's City DD雙層巴士。.
查看 MAN集團和猛獅A95
猛獅客車
猛獅客車有限公司是中國宇通集團及德國MAN股份公司組成的合資企業，主要在中國內地生產及銷售MAN品牌的客車。 香港有部份MAN品牌的客車及巴士是由猛獅客車製造，包括粵港汽車的A82、愉景灣客運的A84及陽光巴士的A85。 2009年2月，MAN股份公司将其持有的猛狮客车50％的股权以1欧元的价格转让给了宇通客车的大股东宇通集团，於是中國宇通集團 及德國MAN股份公司雙方合作告終。.
查看 MAN集團和猛獅客車
猛獅NL262
猛獅NL262（MAN NL262）是由猛獅製造的一款NL系列單層巴士。.
猛獅NL263
猛獅NL263（MAN NL263）是由猛獅製造的一輛單層巴士，是猛獅NL262的後繼產品。.
猛獅NL系列巴士
猛獅NL系列是大型單層低地台巴士系列產品，從NL202起，相繼發展出NL262、NL263、NL273及NL323。 首款猛獅NL系列巴士是1989年推出的NL202型，是德國MAN的第一款低地台巴士。隨後MAN於1990年代推出猛獅NL202(2)型巴士（NL202的後繼者），內部編號為A10（左駕駛版）或A27（右駕駛版），與第一款出現在香港城市內NL262屬同一型號的底盤，只是配置之引擎輸出效能有異。 新一代的猛獅特低地台巴士於1998年面世，編號為A21，而NL263型則是其中一員。型號中，NL解作大型低地台城市巴士，26則是引擎輸出為260匹，3可解作符合歐盟三型的排放標準，但普遍認為是解作NLxx2的後繼者（縱使NLxx3的產品首次亮相時是符合歐盟三期，不過及後者配歐盟四型或更後期的產品並未有在NLxxx的型號數字串上使用「4」或更大的數字，如此類推；NLxx2也有相似情況，如歐盟三型的NL232CNG）；右駕駛版本加上/R作識別（因其首產地德國是左軚，用以符合當地實際情況，所以無需加上/L），而使用天然氣作燃料的產品加上CNG、使用混合能源的則加上H。於1998年推出的NLxx3F巴士，屬於MAN Lion's City車系的成員。 NL263甫出頭便贏得1999歐洲最佳巴士的美譽。.
環保汽車尿素
保汽車尿素（Diesel exhaust fluid，正式學名為AUS32，美加地區稱之DEF(Diesel Exhaust Fluid)，歐洲地區稱之AdBlue，普稱車用尿素，中國於2012年定名為氮氧化物還原劑），皆指同一產品，是一種用於柴油車輛上的廢氣消減物質。AdBlue由32.5%尿素和67.5%的去離子純水所合成。 當中AdBlue為德國汽車工業協會（Verband der Automobilindustries）的註冊商標，須經德國汽車工業協會審核通過符合ISO 22241標準，方可授權使用的商標。.
查看 MAN集團和環保汽車尿素
特別任務連
特別任務連（官方亦稱特警隊；Special Duties Unit，縮寫为SDU；綽號：飛虎隊／Flying Tigers）於1974年7月23日成立，隸屬於香港警務處行動處行動部警察機動部隊總部，為香港第一支準軍事化特種警察部隊，主要責任為處理高危險性罪案、拯救人質、反恐、要員保護、偵測、搜索、執行水底（包括水底搜索、跟蹤、蒐證及潛水拯救等）、空中及特別行動，並且於災難中提供緊急醫療服務等。 香港地理環境特殊，市區及新市鎮的人口均高度密集，新界座擁遼闊的郊野及山林範圍，北部存在邊境禁區，其餘三面臨海，邊界海岸線長近200公里、海域逾1,650平方公里，包括逾260座島嶼；因此，特別任務連成立後就積極發展成為一支能夠在任何環境中執勤的部隊，為亞洲第一支及世界上極為少數海陸空三棲的特種警察部隊。加上香港歷史及政治因素，以及香港並無自主軍隊，不論香港主權移交前後，香港政府均不方便請求軍隊支援或者直接參與處理內部保安事件。因此，特別任務連此特種警察部隊於甫成立時即被設定為以特種部隊的模式運作，為世界上極為少數具備特種部隊水平及兼具特種部隊功能的特種警察部隊。 特別任務連為警務處轄屬7支特種警察部隊之中的最大及最後王牌，被警務處評價為「警隊一支最重要的反恐隊伍」，被稱譽為「精英中的精英」，更有多方面的訓練（如核生化武器訓練），以增強不同災難的應變能力。成立至今，特別任務連從未任務失敗，參與過的行動中從未致使任何無辜人士死亡，為世界上最優秀的特種警察部隊之一。.
查看 MAN集團和特別任務連
Designline
Designline是紐西蘭的客車製造廠商之一，產品包括公交車及城際客車。公司廠房設於愛師伯頓鎮，為當地生產的車輛可於奧克蘭、漢密爾頓、威靈頓、基督城、但尼丁等地方找到。 除紐西蘭的營運商外，Designline的產品也有出口往澳洲、亞洲及歐洲地區。 Designline預計於未來隨著業務擴充，車輛產量將為現時的三倍，每星期預計能生產15輛巴士。.
遠洋偵察級輕巡洋艦
遠洋偵察級輕巡洋艦（德語：Spähkreuzer）是一款為納粹德國海軍所設計的偵察巡洋艦（或大型驅逐艦），屬於《Z計畫》的一部分，然而建造計畫後來遭到取消。.
萊比錫號輕巡洋艦
萊比錫號輕巡洋艦（Leipzig）是威瑪國家海軍（後為納粹德國海軍）萊比錫級輕巡洋艦的首艦，其姊妹艦為紐倫堡號。本艦於1928年4月動工，翌年10月間下水，隨後於1931年10月正式列裝威瑪國家海軍；其主要武裝為九門裝載於三個三聯裝炮塔中的150毫米艦炮，最大速度為。 萊比錫號在西班牙內戰中進行了。第二次世界大戰爆發伊始，本艦在波羅的海與北海等地與其他艦艇執行護衛任務。1939年12月，本艦遭英國皇家海軍潛艇所發射的魚雷重創，嚴重受損；維修工作於隔年下旬完成，此後便返回服役單位擔任訓練艦。1941年，本艦參與了巴巴羅薩作戰，負責為德意志國防軍提供炮擊支援。1944年10月，萊比錫號與歐根親王號重巡洋艦發生碰撞；前者所受到的損害非常嚴重，海軍評估後認定已無法完全修復，遂僅以補丁封住損害處。1945年3月，本艦在哥騰哈芬支援該地的德國守軍抵禦蘇聯紅軍的推進；4月下旬又接載一批逃命的德國平民前往丹麥。戰後，萊比錫號被編入由盟軍管轄的，並持續作業至1946年7月間被拆解為止。.
西莒發電廠
西莒發電廠為一座位於福建省連江縣莒光鄉西莒島上的小型火力發電廠，該發電廠最早由馬祖電力公司所興建，目前由台灣電力公司營運並由該公司旗下的馬祖區營業處所管理，全名為台灣電力股份有限公司西莒發電廠。.
查看 MAN集團和西莒發電廠
马来亚铁道29型柴油机车
29型柴油機車，是供馬來亞鐵道（Keretapi Tanah Melayu）使用的柴油機車車種之一，編號29101-29120。.
高宝股份公司
宝股份公司(Koenig & Bauer AG，缩写KBA)是与曼罗兰印刷机股份公司和海德堡印刷机股份公司并列的德国三大印刷机械公司之一。1817年在巴伐利亚的维尔茨堡由弗里德里希·科尼希和安德烈斯·鲍尔创建。 2005年员工7962人，销售额16.21亿欧元，全球有9处分支或分公司。.
查看 MAN集團和高宝股份公司
豹式戰車
五號戰車 豹式（Panzerkampfwagen V Panther）是第二次世界大戰中納粹德國所製造的中戰車。制式編號為Sd.Kfz.171。其後，由於「五號戰車（V號戰車）」這個名稱被廢除，所以在後來以「豹式戰車（Pz.Kpfw.）」作為制式名稱。.
查看 MAN集團和豹式戰車
鲁道夫·狄塞尔
鲁道夫·克里斯琴·卡尔·狄塞尔（Rudolf Christian Karl Diesel，），德国工程师，柴油发动机的发明者。 他在1892年提出压缩点火式内燃机的原始设计，经过不断的试制和改进，于1897年在德国奥古斯堡工厂制成以煤油为燃料的压缩点火式内燃机，以后很快发展为以柴油为燃料的压缩点火式内燃机，即柴油发动机。.
麦格纳
麦格纳国际股份公司是加拿大的国际性汽车零配件制造商。2014年是北美最大的汽车零配件制造商。麦格纳在29个国家的321个制造以及102个研发、销售地点雇佣159,000名员工。麦格纳的客户包括通用汽车、福特汽车、克莱斯勒、特斯拉汽车、大众汽车、宝马汽车、丰田汽车等。此外，麦格纳-斯太尔在欧洲持有以及组装生产线的合约。.
查看 MAN集團和麦格纳
黄海客车
海客车是辽宁曙光汽车集团旗下的汽车品牌，位于辽宁丹东。黄海汽车始建于1951年，1981年开始生产大客车，目前使用MAN集團和IVECO的技术。 黄海每年生产5,000辆客车，6,000车架，拥有20个系列、161个型号，客车长度8-18米。.
查看 MAN集團和黄海客车
车队管理系统
车队管理系统（Fleet Management System，縮寫FMS），是商用車輛車輛數據的一種介面標準。欧洲六家汽車制造商戴姆勒、MAN集團、Scania汽車、富豪、DAF卡車及依維柯在2002年开发這套標準，並命名為FMS-Standard，以令跨製造廠的車載資通訊應用得以實現。其範圍包括车辆定位、机械诊断、驾驶员行为和车队管理软件等方面。 Category:汽车工程技术.
查看 MAN集團和车队管理系统
载货汽车
载货汽车，小型的通常稱貨車，大型的稱做卡車。指主要用于运送货物的汽车，有时也指可以牵引其他车辆的汽车，屬於商用车辆類別。一般可依造車的重量分為重型和輕型兩種。 絕大部分貨車都以柴油引擎作為動力來源，但有部分輕型貨車使用汽油、石油氣或者天然氣等燃料。.
查看 MAN集團和载货汽车
龍運巴士
龍運巴士有限公司（英文：Long Win Bus Company Limited ）是香港其中一家專利巴士公司，由載通國際控股有限公司全資擁有，九龍巴士的姊妹公司。故此，在開業初期到2005年，龍運巴士的車身貼上了「九巴集團」字樣（載通國際前稱為九巴控股）。龍運巴士主要服務香港國際機場及東涌來往新界區（不包括將軍澳）。.
查看 MAN集團和龍運巴士
达喀尔拉力赛
达喀尔拉力赛（Dakar Rally），曾称为巴黎达喀尔拉力赛，是一个每年都会举行的专业越野拉力赛。比赛对车手是否为职业选手並無限制，80%左右的参赛者都为业余选手。虽然名称为拉力赛，但事实上这是一个远离公路的耐力赛。比赛中需要经过的地形比普通拉力赛的要复杂且艰难得多，而且参赛车辆都为真正的越野车，而非普通拉力赛中的改装轿车。拉力赛的大部分赛段都是远离公路的，需要穿过沙丘、泥浆、草丛、岩石和沙漠。车辆每天行进的路程由几公里到几百公里不等。.
查看 MAN集團和达喀尔拉力赛
范胡爾公司
范胡爾公司（Van Hool NV）是比利时的一家生产公交车、长途客车、无轨电车和拖车的公司，是比利时公交系统车辆的主要供应商。.
查看 MAN集團和范胡爾公司
阿羅哈客運
阿羅哈客運股份有限公司（英語：Aloha Bus Company, Ltd.），簡稱阿羅哈客運，前身為世昌通運。.
查看 MAN集團和阿羅哈客運
臺中市快捷巴士
臺中市快捷巴士系統（簡稱臺中BRT），又稱臺中快捷巴士，是臺灣臺中市已廢止的公車捷運系統，系統由臺中市政府交通局主導規劃，營運則由臺中市政府全額持股的臺中快捷巴士公司統籌負責，是繼嘉義BRT及2010年臺北國際花卉博覽會接駁公車園內線之後，臺灣第三座公車捷運系統；亦是臺灣第一個採站外收費、半高式月台門及使用雙節公車的公車捷運系統，除部分路段為混合車道以及道路平面交叉外，其餘設置專用道，以捷運的概念營運。 當時營運的藍線優先路段是由臺中快捷巴士公司、臺中客運、統聯客運及巨業交通聯營。聯營業者依提供車輛數比例分配營運班次，並依行駛營運公里分配營收及分攤BRT系統運作成本。 2014年7月27日，台中市長胡志強宣布臺中BRT隔日通車，並被視為其市長任內的政績之一；但因為選舉將屆而倉促通車，致使設備未臻健全，引來諸多民怨，爭議不斷至今。2015年7月8日，台中市長林佳龍廢止臺中BRT計畫，將原BRT藍線專用道改稱「優化公車專用道」、原BRT藍線的32輛民營車輛改為臺中市公車300路並與其他台灣大道幹線共同使用公車專用道、原BRT藍線的另外32輛快巴公司車輛則棄置在文心拖吊場；原位於興中停車場的備援行控中心關閉，優先號誌、月台門、驗票閘門及票務設備則停用並就地閒置，僅試營運一年的臺中BRT正式走入歷史。 2017年3月，監察院調查臺中BRT廢止案，將提案糾正臺中市政府。監察院調查指出，胡志強任內倉促推動BRT，留下後遺症；林佳龍團隊不思改善即廢止BRT，閒置雙節公車及站體設備，浪費公帑。而閒置的32輛快巴公司雙節公車，分別在2016年11月及2017年2月經由市府公開招標，全數委託臺中客運、統聯客運及巨業交通等三家民營業者經營，行駛臺中市公車309路或臺中市公車300路的優化公車專用道路線，一年租金約三千九百萬元。.
臺中市快捷巴士藍線
█ 臺中市快捷巴士藍線（簡稱臺中BRT藍線）是臺中市快捷巴士系統中唯一營運過的路線。原本的最終規劃路線為屯區藝文中心至臺中港旅客服務中心；唯一營運過的路段為優先路段（自臺中車站沿臺灣大道至靜宜大學，全長17.2公里），2013年8月8日動工，2014年7月27日通車，2015年7月7日中止營運，轉換為臺中市優化公車專用道。路線全程除臺灣大道一段（原中正路）及秋紅谷站－福安站間外，均設有專用道，僅限BRT車輛及緊急車輛通行。臺中市快捷巴士藍線採用雙節式大客車，是台灣第一條也是當時唯一一條的雙節式大客車路線。.
雷霆2000多管火箭系統
雷霆2000多管火箭系統(Thunderbolt-2000 RT/LT-2000)於1997年正式公開推出，雷霆2000多管火箭系統是中華民國軍方參考各國現代化設計，自力研發的多管火箭炮。.
虎I戰車
虎I戰車（Panzerkampfwagen VI Ausf.），是第二次世界大戰中德意志國防軍及武裝親衛隊所使用的戰車，正式名稱為六號戰車（VI號戰車）。一般稱為虎式戰車，簡稱「虎式」或「Tiger」。從1942年下半年服役起至1945年納粹德國投降為止，一直是活躍於第一線的重戰車。.
查看 MAN集團和虎I戰車
陽光巴士
陽光巴士控股有限公司是載通國際有限公司的附屬公司。專門提供屋村巴士、員工及學童接送專車、購物商場穿梭巴士、跨境巴士營運等各種非專營巴士服務。 該集團現時為香港第2大非專營巴士公司，截至2014年年底，共擁有386輛旅遊客車。.
查看 MAN集團和陽光巴士
陆地巡航者P. 1000老鼠
P.
陆地巡航者P.1500怪物
P.
MAN
MAN這個名稱，可能意指下列幾種事物：.
查看 MAN集團和MAN
MAN Lion's City
MAN Lion's City，是德國猛獅車廠設計製造的巴士車系。.
MAN SE
#重定向 MAN集團.
查看 MAN集團和MAN SE
M級輕巡洋艦
M級輕巡洋艦（德語：M-Klasse Leichter Kreuzer）是一款納粹德國海軍在第二次世界大戰前所規劃，但從未建造的輕巡洋艦艦級。本級艦的設計目的是在大西洋海域上對盟軍的商業船團進行騷擾；前四艘同級艦的設計中存在諸多問題，因此第五艘與第六艘同級艦被徹底重新設計。 M級輕巡洋艦的艦級名稱來自一號艦的預訂艦名；由於計畫未完成，本級艦的所有艦艇均未命名，因此德軍按照各艦的規劃年份，以拉丁字母依序為其編碼。本級艦的首艦將是德軍所規劃的第十三艘巡洋艦，因此在海軍文件中被編為「M號巡洋艦」。反之，倘若本級艦的任何一艘艦艇建造完成，則艦級名稱將會以第一艘完成的巡洋艦命名。.
查看 MAN集團和M級輕巡洋艦
MTU 956系列柴油机
MTU 956系列柴油机（Dieselmotor MTU-Baureihe 956）是一个由MTU腓德烈斯哈芬有限公司制造的V型结构、直接喷射、涡轮增压、中间冷却的四冲程高速柴油机产品系列，气缸内径为230毫米，活塞行程为230毫米。该系列有多种不同缸数和功率等级的型号，12缸机型称为MTU MA 12V 956型柴油机，16缸机型称为MTU MA 16V 956型柴油机，20缸机型称为MTU MA 20V 956型柴油机。 1960年代初，因应对大功率柴油机日益增长的需求，曼恩公司（MAN）在L12V18/21型柴油机的基础上，设计了一种缸径和行程皆为230毫米的MAN V23/23型高速柴油机。这种柴油机的单缸排量达到9.52升，差不多是梅赛德斯-奔驰MB 835/839型柴油机的1.5倍，这样既有利于提高功率，同时也有利于减少气缸数目，降低维护费用。1966年，第一台12缸的V6 V23/23型柴油机被装用于德国联邦铁路V160 082号机车进行试验，虽然该型柴油机的标定功率可达3000马力（2200千瓦），但装车功率因传动系统限制只能降为2000马力（1470千瓦）。 1969年代，曼恩公司与戴姆勒-奔驰公司共同成立MTU腓德烈斯哈芬公司，两家公司原来的高速柴油机产品继续由MTU公司生产，V6 V23/23型柴油机的型号相应变更为MTU MA 12V 956型柴油机。1970年代起，MTU MA 12V 956型柴油机开始大量装用于德国联邦铁路的215型、218型、210型柴油机车，以及众多出口国外的机车车型。1972年，在亨舍尔公司为中国铁路制造的NY7型柴油机车上，就安装了两台MTU MA 12V 956 SB10型柴油机，使其成为当时世界上单节功率最大的液力传动柴油机车。随后，MTU公司又研制了16缸和20缸机型，主要用于固定发电设备和船舶推进动力。.
Neoplan Centroliner
Neoplan Centroliner是德國尼奧普蘭車廠生產的低地台巴士，該車系有不同版本，包括單層巴士、雙層巴士及掛接巴士。Neoplan Centroliner主要使用於歐洲地區，香港及日本也有引進這款巴士。.
O-Bahn公交车道
O-Bahn公交车道（简称O-Bahn，音译奥巴恩）是位于南澳大利亚州阿德莱德的导向公交车道。该车道作为当地快速公交系统的一部分，用于服务阿德莱德东北郊区的乘客。O-Bahn系统的想法最初由戴姆勒设想提出，最初的目的是为了能够让德国埃森的公交车能够与有轨电车的隧道共用，以便在运行时避开其他交通的拥堵。 阿德莱德O-Bahn在1986年正式通车，用于应对的迅速发展，并以此取代了早期的计划。O-Bahn公交车道使用集合了公交与铁路系统元素的特制的轨道，连接錦林息公共運輸交匯處、北樂提公共運輸交匯處和位于摩保利的茶樹廣場公共運輸交匯處，全长12公里，用时15分钟。公交车也可以在各中转站离开O-Bahn，进入普通道路继续行驶，避免了乘客转车的困扰。轨道上的公交车可以以最高100千米/时的速度行驶，一小时内从阿德萊德市中心到茶树广场的最大载客量可达18,000人次。，O-Bahn工作日每日客流量达31,000人次。 目前，O-Bahn延长工程已被批准建设，2017年中旬建成后，经过的公交车可以进一步减少进入市区所需经过的一些拥堵的十字路口。O-Bahn的建设还使得原有破旧的郊区排水渠变成了目前的，成为了能够吸引周边居民的公共开放空间；它同时也激发了终点站所在地摩保利的开发和建设。.
RATP公交路网
RATP公交路网 (法语: Réseau de bus RATP) 是位于法国巴黎及其近郊的公交路网, 由巴黎大众运输公司 (RATP) 负责运营, 对巴黎地铁, RER区域快铁等铁路客运服务起互补作用, 路网的组织和资金来源由法兰西岛运输联合会 (Syndicat des transports d'Île-de-France, STIF) 负责.
VII級潛艇
VII級潛艇（Klasse VII或稱Typ VII）是第二次世界大戰中納粹德國海軍最廣泛使用的潛艇（兩次世界大戰中，德國使用的潛艇通稱U艇），貫穿整場第二次世界大戰，第一艘擊沉敵船的U-30與最後一艘被擊沉的U-320皆屬於此類型。VII級潛艇的設計起於第一次世界大戰後期德意志帝國海軍使用的UB III級潛艇，戰後由於《凡爾賽條約》限制德國不得擁有潛艇，軍方轉而資助本國造船公司在荷蘭建立的空殼公司—，秘密研究新式潛艇，並以他國造船廠建造試驗。在軍方為芬蘭的維特希倫級（Vetehinen）與西班牙的E-1級潛艇的設計與製造過程中，提供了未來VII級潛艇的部份設計理念。這些設計除了衍生出VII級潛艇外，還有產生了I級潛艇，然而後者因為政治上的考量與技術問題而停止生產。爾後I級潛艇的設計更結合到VII級與IX級潛艇上。VII級潛艇也是歷史上生產量最多的潛艇，共建造了709艘，還擁有許多種型號。.
查看 MAN集團和VII級潛艇
柴油機車
柴油機車，又称内燃机车，是指以柴油发动机为動力來源，并通过传动装置驱动车轮的鐵路機車。於20世紀中期開始各地鐵路廣泛使用。這些機車的功率輸出和效率比蒸氣機車高，自20世紀中開始在世界大部份地方成為主要鐵路機車種類，柴油機車可以直接取代蒸汽機車，不像電力機車必須依賴其他的電力傳送設施，如架空線或第三軌。柴油机车可按用途分类为货运机车、客运机车、调车机车、厂矿机车和内燃动车组。自1950年代起，鐵路電氣化开始普遍应用，随着技术进步，電力機車在牵引力、加速力、爬坡能力和最高速度上逐漸超越柴油機車，因此現時柴油機車多在一些缺乏電氣化的鐵路區段行走。 蘇聯的TEP80型是內燃機車的世界速度紀錄保持者。它的最高速度是時速271公里/小時。.
查看 MAN集團和柴油機車
掠奪者 (汽車)
掠奪者（Marauder）是由南非專營國防、保安、維和的派拉蒙集團（Paramount Group）製造的一款防雷裝甲車。2007年於中東最大規模的軍火展覽－阿布扎比國際防務展覽會（IDEX）中首次公開。.
梅塞施密特
梅塞施密特股份有限公司（德语：Messerschmitt AG）是一家著名的德國飛機製造商。所開發的飛機在二次世界大戰有著出色的表現，如Bf 109戰鬥機和Me 262戰鬥機。公司於戰後繼續經營，後與航太馬特拉飛彈公司（Aerospatiale Matra，亦稱法國宇航）和（DaimlerChrysler Aerospace AG）合併成為歐洲航空防衛暨太空公司（European Aeronautic Defence and Space Company EADS N.V.，簡稱EADS），2014年EADS又重组成为了今天的欧洲空中巴士集团。.
查看 MAN集團和梅塞施密特
梅赛德斯-奔驰Citaro
梅赛德斯-奔驰 Citaro（O 530）是一款由德国Mercedes-Benz/EvoBus公司为城市公共交通设计制造的单层巴士，发布于1997年，以替代奔驰前代城市巴士——Mercedes-Benz O 405、O 405N系列。 生产至今，奔驰Citaro衍生出多种型号，长度从最短的Citaro K(10.5m)到最长的Citaro GL(19.5m)有多种长度可供选择，同时动力形式也可选择柴油、天然气、混合动力等燃料版本以满足客户需求。 在2010年8月25日，第30000台Citaro由奔驰曼海姆工厂交付客户。2011年，第三代奔驰Citaro巴士系列正式发布。.
梅明根机场
梅明根机场（Flughafen Memmingen，），亦称阿尔高机场（Allgäu Airport）、梅明格尔贝尔格机场（Flughafen Memmingerberg）或慕尼黑西部机场（München-West Airport），是位于德国外阿尔高县梅明格贝格的一座商用飛机场，距离梅明根以东约3公里，为巴伐利亚州规模最小及德国海拔最高的商用机场。其最早于1936年开始作为梅明格尔贝尔格空军基地交付纳粹德国空军第51“雪绒花”轰炸机联队使用，在第二次世界大战结束前遭到大面积轰炸破坏。自1956年起，机场由德国空军接管，自1959年起入驻。在冷战期间，作为北约核共享计划的一部分，机场也存放有核武器。2000年底，根据德国空军结构调整规划，基地于2004年被关闭，随后机场转为民用。2007年中，机场开办了首条定期航线，并在2008年9月正式更名为梅明根机场。廉价航空公司瑞安航空和维兹航空占有机场大多数的航班和乘客份额。其它的国内及国际航点则由各航空公司提供季节性包机服务。.
查看 MAN集團和梅明根机场
欧洲股份公司
欧洲股份公司（Societas Europaea， 原意为「歐洲公司」, 缩写為SE）是2004年底欧盟建立的一种在各成員國內统一適用的公司形式。以此形式設立的企業，可依照欧盟法律將成員國境內的业务整合到一家公司名下，而不需在所有成員國都建立公司法人。.
查看 MAN集團和欧洲股份公司
歐洲卡車模擬2
是一款运输模拟游戏，由SCS Software开发，可以在MAC、Microsoft Windows和Linux三大作業系統運行。最初於2012年10月19日發行。該遊戲也是發行於2008年的《歐洲卡車模擬》（Euro Truck Simulator）的第二代作品。遊戲的世界地圖在歐洲的部分地區（大多是西歐和中歐國家和相關城市），而幾乎所有東歐和巴爾幹半島國家及城市（諸如克羅地亞、俄羅斯、羅馬尼亞等）都未有在遊戲中可供玩家選擇，若玩家希望體驗全歐洲所有國家版圖的駕駛一般則需要下載外掛地圖(如Promods，RUSmap等)。另外，這些國家的玩家可以駕駛鉸接式卡車駛入多處地點的運輸站來運送貨物。隨著遊戲的進展，玩家將可以購買更多的車輛、車庫，並可以僱用更多司機為其工作。玩家亦可以透過使用模組去實現多人遊戲，更多車種以及其他的功能。整個遊戲在Steam的銷售量已在2017年8月突破400萬，並在Steam獲得了97%的好評。.
汪克爾引擎
-- 汪克爾引擎（Wankel engine）屬於無活塞迴旋式四行程內燃機的一種，香港也有人翻譯成運高引擎。由於1960年代起日本馬自達汽車公司苦心鑽研改良，陸續推出數款高性能車種，並以「轉子引擎」（rotary engine）打響名號，世人遂將其與轉子引擎劃上等號。事實上，無活塞迴旋式引擎還有許多截然不同的設計形式，不能一概而論。.
查看 MAN集團和汪克爾引擎
汽車品牌列表
本列表依照全球各車輛品牌的原名，以羅馬字母順序列出。各車廠的所屬國籍依品牌創始母廠的國籍為準，並不一定是實際製造或銷售的國家，也不一定是目前主要產權所有者的國籍。各品牌有可能分屬不同的跨國集團，也有可能已經解散或停止使用。同一集團各品牌可能分享部份零件、引擎、底盤甚至車身設計。部份小廠亦會向大廠購買引擎，以減省開發成本。 說明：各地區所使用的譯名方式，以官方（製造商或代理商）所使用的翻譯或沒有正式定名但廣為流傳的通用譯名為主。如果特定品牌在該地區沒有適當譯名，則以「—」記號代替。.
查看 MAN集團和汽車品牌列表
泰國國家鐵路局
泰國國家鐵路局（การรถไฟแห่งประเทศไทย，SRT）是泰國國營鐵路營運機構，每年服務約50萬人次乘客。.
消防安全教育巴士
消防安全教育巴士是一輛屬於香港消防處的雙層巴士，用作教育以及示範用途，於2011年投入服務，到全香港各地區及機構進行宣傳活動。消防安全教育巴士耗資600萬港元，是世界上首輛用於消防教育的雙層巴士，該巴士能夠模擬多層大廈發生火警的情況，用於教育公眾如何使用安全逃生的設備。.
澳門巴士
澳門巴士是澳門最主要的公共運輸工具，是目前澳門每日載客量最多的公共運輸系統，每日載客接近55萬人次。.
查看 MAN集團和澳門巴士
澳門巴士5路線
澳門巴士5路線是一條由澳門新福利公共汽車有限公司經營，往返澳門旅遊塔和華大新村（近關閘）的循環巴士路線。.
澳門公共汽車股份有限公司
澳門公共汽車股份有限公司（Sociedade de Transportes Colectivos de Macau, S.A），簡稱澳巴或TCM。澳門特別行政區巴士公司，原是澳門特別行政區第二大的巴士公司，但自2011年8月1日起，因澳門巴士專營權變動，營運路線被削減，澳巴因而變成第三大亦是最小的巴士公司。為澳門新時代公共汽車股份有限公司母公司及南光（集團）有限公司子公司，至2018年8月1日起，新時代公共汽車將併入澳巴，屆時澳巴將歷史性成為澳門最大的巴士公司，且經營最多的巴士路線。.
澳門新福利公共汽車有限公司
澳門新福利公共汽車有限公司，Transportes Urbanos de Macau, S.A.R.L.（簡稱：澳門新福利、新福利、Transmac），澳門特別行政區專營巴士公司，原是澳門特別行政區最大的巴士公司（擁有巴士總數較多及規模較大），但自2011年8月1日起，因澳門巴士專營權變動，營運路線被削減，若以營運路線計算，新福利不再是澳門營運路線最多的巴士公司；但單以巴士數量計算，新福利仍擁有澳門最龐大的巴士車隊。 現時新福利營運的常規巴士路線有31條，包括15T、32T及37T這三條期間限定路線，路線數量僅次於營運35條路線（34條常規及期間限定路線31T）的澳門新時代公共汽車股份有限公司。另外，根據澳門交通事務局公佈數字，新福利在2018年上半年錄得超過100宗巴士責任事故，為澳門巴士公司中最多。.
挑战者2坦克
挑戰者2坦克（FV4034 Challenger 2）為現今英國陸軍及阿曼陸軍的主战坦克。.
查看 MAN集團和挑战者2坦克
望安發電廠
望安發電廠為一座位於臺灣澎湖縣望安鄉上的小型火力發電廠。該座發電廠是望安島上唯一的發電廠，由台灣電力公司擁有並由旗下的澎湖營業區處所管轄，全名為台灣電力股份有限公司望安發電廠。.
查看 MAN集團和望安發電廠
斯堪尼亚汽车
斯堪尼亞汽車工業股份有限公司（Scania AB，在港澳曾稱作世冠或紳佳），是瑞典的貨車及巴士製造廠商之一，於1891年成立，現時總部位於南泰利耶，於瑞典以外地區包括荷蘭、阿根廷及巴西均設有生產線。.
查看 MAN集團和斯堪尼亚汽车
新大嶼山巴士
新大嶼山巴士（1973）有限公司（New Lantao Bus，簡稱大嶼山巴士、嶼巴、NLB），是香港第三間專利巴士公司，服務範圍主要於大嶼山，也經營元朗、天水圍來往深圳灣口岸的路線。該公司的股東是冠忠巴士集團，集團主席為黃良柏，總經理為黃華。 新大嶼山巴士公司開辦了多條路線來往大嶼山梅窩、大澳、昂坪寶蓮寺、東涌等地，另外有一條機場巴士路線是由香港國際機場往返梅窩。除此之外，新大嶼山巴士亦有開辦一條由紅磡碼頭開往昂坪寶蓮寺，和三條分別由港鐵元朗站、天水圍天慈邨及天水圍天耀邨往返深圳灣口岸的路線。 據冠忠巴士集團年報披露，2012年營業額新大嶼山巴士有1.42億元，按年增長達7%，經營的23條專利巴士路線。截至2015年10月，公司擁有巴士共130輛（包括8輛常規支援車）。.
查看 MAN集團和新大嶼山巴士
新大嶼山巴士11、11A線
新大嶼山巴士11線是香港大嶼山一條來往東涌市中心和大澳的路線，起初是為配合青嶼幹線通車而投入服務，方便東涌居民及乘搭往來東涌的對外巴士線乘客前往大嶼山西區旅遊，客量並沒有受港鐵和昂坪360影響。.
日本國鐵DC11型柴油機車
DC11型柴油机车（DC11形ディーゼル機関車）是日本铁路的第一代柴油机车车型之一，由日本国有铁道的前身铁道省于1929年（昭和4年）从德国引进。.
日本國鐵DD93型柴油機車
DD93型柴油机车（DD93形ディーゼル機関車）是日本國有鐵道的液力傳動柴油機車車型之一，由日本車輛製造于1960年设计制造。该型机车属于实验性车型，仅试制了一台并未投入批量生产。1960年至1965年间，这台机车曾经被日本国铁借入用作试验；后来又被购入并改称为ND551型柴油机车。.
日本國鐵DF40型柴油機車
DF40型柴油机车（DF40形ディーゼル機関車）是日本國有鐵道的电力传动柴油機車車型之一，由川崎車輛、川崎重工業于1955年设计制造，1962年后改称为DF91型柴油机车。该型机车属于实验性车型，仅试制了一台并未投入批量生产。.
日本國鐵DF50型柴油機車
DF50型柴油機車（DF50形ディーゼル機関車）是日本國有鐵道的電力傳動柴油機車車型之一，於1957年由三菱重工業研製成功，也是日本鐵路史上第一款投入批量生產的柴油機車，是日本國鐵牽引動力現代化的一個重要里程碑。1957年至1963年間共生產了138台DF50型柴油機車，其中包括由三菱重工業、汽車製造、日本車輛製造生產的基本番台機車65台，以及由川崎重工業、東京芝浦電氣、日立製作所生产的500番台机车73台，兩者除了所裝用的柴油機型號不同之外，其他部分均完全相同。.
日本國鐵DF90型柴油機車
DF90型柴油机车（DF90形ディーゼル機関車）是日本國有鐵道的电力传动柴油機車車型之一，由日立制作所于1956年设计制造。该型机车属于实验性车型，仅试制了一台并未投入批量生产。.
日本國鐵DF93型柴油機車
DF93型柴油机车（DF93形ディーゼル機関車）是日本國有鐵道的液力傳動柴油機車車型之一，由日立制作所于1960年设计制造。该型机车属于实验性车型，仅试制了一台并未投入批量生产。.
旭光發電廠
旭光發電廠為一座位在臺灣屏東縣琉球鄉的小型火力發電廠，供應小琉球島的電力。2011年5月，屏東縣林邊鄉至琉球之間的供電海底電纜完工啟用，島上穩定供電後電廠已停止營運轉為備役狀態。.
查看 MAN集團和旭光發電廠
愉景灣巴士
愉景灣巴士是香港的一間巴士公司，由愉景灣的發展商香港興業國際所屬的「愉景灣交通服務有限公司」營辦，為大嶼山愉景灣提供24小時區內及對外交通服務。由於作為進出愉景灣的交通要道愉景灣隧道，自通車至今一直實施交通管制，限制其他車輛通行，因此「愉景灣巴士」是唯一在愉景灣地區提供陸路公共交通服務的機構，東方日報，3/9/2008。.
查看 MAN集團和愉景灣巴士
曼
曼可以指：.
查看 MAN集團和曼
曼恩集团
#重定向 MAN集團.
查看 MAN集團和曼恩集团
曙光汽车集团
丹东黄海汽车有限责任公司是中国辽宁省丹东市的一家客车生产公司。是辽宁曙光汽车集团股份有限公司的下属子公司，专业从事汽车整车、底盘及零部件开发设计、制造与销售。公司主导产品是黄海客车，涵盖车长6-18米的公交、旅游、长途、机关团体等客车产品，其中公交车是主打产品。除公交车外，公司也有自行研发生产客车底盘的能力。.
查看 MAN集團和曙光汽车集团
亦称为 MAN股份公司，奥格斯堡-纽伦堡机械制造厂，曼公司，曼股份公司，猛獅，猛獅車廠。