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Citi Bike

指数 Citi Bike

Citi Bike是一個紐約市的私有營利公共自行車系統。在2013年5月27日正式營運，是美國最大的公共自行車系統。 2011年Alta Bicycle Share公司獲選負責執行並營運這項計劃，該公司使用了與加拿大蒙特婁Bixi公共自行車相同的技術。這項計劃原定在2012年7月完成，但由於系統軟體問題造成了第一次的延誤，之後又因為颶風珊迪造成倉庫內的自行車損毀而二度延期。 第一階段的營運共計投入了6,000台自行車，330個駐車站分佈在曼哈頓59街以南，和布魯克林的（Atlantic Avenue）以東與（Nostrand Avenue）以西。 之後的第二階段預計將自行車數量擴展至10,000台以上，超過600個駐車站將設立在曼哈頓79街以南、數個布魯克林和皇后區的街區中。有一部分的當地居民抱怨周邊的駐車站不足，而也有些居民反對在住家附近設立駐車站。 這套公共自行車系統以花旗集團（Citigroup）命名，該集團在未來的五年將支付4,100萬美元，成為最大的贊助商。紐約市政府並未投資任何款項在這套系統上。.

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  1. 2 关系: 公共自行車，CitiBike。

公共自行車

公共自行車（Bicycle Sharing System或Public Bicycle System，PBS）是一種能讓一般大眾共享自行車使用權的服務。公共自行車服務可以大致分為兩種類型，分別是「社區自行車計劃」和「智慧型自行車計劃」（共享自--行车、共享单--车）。前者是由本地社群團體或非營利組織發起，後者則是由政府機構來建置、營運，或有時是以公共私营合作制（public–private partnership）的方式來進行。公共自行車的的主要概念是在都會區內以免費或平價租賃的方式，讓民眾使用自行車替代大眾運輸或私有車輛來進行短程的通勤，以達到紓解交通擁塞、減低噪音和空氣污染的目的。公共自行車也被認為是可用來解決大眾運輸系統中的「最後一哩」問題，並連結通勤者與大眾運輸網路的一種方式。此外，公共自行车还具备休闲、旅游、健身等功能。, 中华人民共和国住房和城乡建设部, 30 Dec 2013世界上第一座公共自行車系統為法國里昂建置之公共自行車系統。 公共自行車計劃關注於解決私有自行車的主要缺點，包括失竊和破壞、缺乏停車和存放空間，以及所需的維修保養。然而，由於租借和歸還地點的數量有限，公共自行車本身成為一種大眾運輸的形式，在方便性上不如私有的自行車。除非獲得商業贊助，由政府營運的自行車分享計畫可能需要花費大量的公共資金。而商業贊助的方式通常是在租借站或自行車上刊登廣告。, 台灣公共自行車2008/2/11 根據估計，在2011年5月時全世界已有約375個公共自行車系統正在營運中，236,000辆公共自行车可供使用。, The Passport blog, BBC, 9 Sept 2011, Accessed 6 Oct 20112008年推出的杭州公共自行车为世界上最大的公共自行车系统，截至2013年6月拥有6.7万辆自行车及超过3000个站点。.

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