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ChS2型电力机车
ChS2型电力机车（ЧС2）是苏联铁路的干线客运电力机车车型之一，适用于供电制式为3千伏直流电的电气化铁路，也是斯柯达公司为苏联铁路所提供数量最庞大的电力机车车型。 1950年代起，按经济互助委员会分工，苏联向东欧国家--干线柴油机车，而从捷克斯洛伐克进口电力传动调车柴油机车和客运电力机车，ChS2型电力机车为其中之一。ChS2型电力机车是斯柯达公司于1958年研制成功的准高速客运电力机车，轴式Co-Co，设有牵引电动机磁场削弱、电阻制动等。至2000年代，部分机车进行了现代化，包括更换新车体、升级微机控制等。.
ChS2T
#重定向 ChS2T型电力机车.
紅箭號列車 (俄羅斯)
“紅箭號”列車（Поезд «Кра́сная стрела́»）是俄羅斯鐵路的一列特快旅客列车，來往俄羅斯首都莫斯科和第二大城市聖彼得堡之間，從1931年6月9日開始營運至今，期間只有在1941年至1944年间因列寧格勒圍城戰而暫停。“红箭号”列车是苏联乃至俄罗斯最著名、历史最悠久的品牌客运列车，以舒适的列车环境、高档的旅客服务而著称，列车全列均为卧铺车厢，每天晚上11时55分对开始发，至翌日上午7时55分抵达目的地，全程运行时间为8小时。.
电机空心轴驱动方式
电机空心轴驱动方式，又称电枢空心轴驱动方式（Ankerhohlwellenantrieb），是铁路机车车辆使用的架悬式牵引传动装置类型之一。这种驱动方式将牵引电动机安装在转向架构架上，使牵引电动机的全部重量属于；牵引电动机采用空心结构，传递扭矩的扭转轴从空心电枢轴中穿过，扭转轴两端设有弹性联轴器分别与电枢空心轴及小齿轮轴连接，从牵引电动机输出的扭矩通过电枢空心轴、扭转轴端弹性联轴器、扭转轴、小齿轮端弹性联轴器、小齿轮、大齿轮驱动。电枢空心轴与扭转轴之间的间隙允许扭转轴倾斜，以适应牵引电动机与轮对及齿轮箱体之间各个方向的位移。.
特快号列车
“特快號”列車（Поезд «Экспресс»）是俄羅斯鐵路的一列特快旅客列车，來往俄羅斯首都莫斯科和第二大城市聖彼得堡之間，從1976年開始營運至今，是“红箭号”列车的姊妹列车。“特快號”列车全列均为卧铺车厢，每天晚上11时30分从两地对开始发，至翌日上午8时30分抵达目的地.
EP2K型电力机车
EP2K型电力机车（ЭП2К）是俄罗斯铁路的新型干线客运电力机车车型之一，适用于供电制式为3000伏直流电的电气化铁路，由俄罗斯运输机械控股集团旗下的科洛姆纳工厂和诺沃切尔卡斯克电力机车厂设计制造。 为了替换日渐老化的ChS2、ChS2T型客运电力机车，科洛姆纳工厂于2003年开始为俄罗斯铁路股份公司研制新型直流客运电力机车，并于2006年成功试制首台EP2K型电力机车。机车机械结构部分由科洛姆纳工厂设计制造，而电气设备部分由诺沃切尔卡斯克电力机车厂提供。EP2K型电力机车为直流电传动六轴客运电力机车，小时功率为4800千瓦，持续功率为4320千瓦，最高运行速度为160公里/小时，可在任何气候条件下的陡坡线路上牵引19～22辆长大编组的快速旅客列车。其转向架的设计源自TEP70BS型柴油机车，并采用了与E5K型电力机车相同的微机控制系统。.
RT200型铁路客车
RT200型铁路客车（Пассажирский вагон РТ200）是苏联铁路的高速铁路客车车型之一，设计营运速度为200公里/小时，由加里宁车辆制造厂于1972年至1979年间制造，曾经在莫斯科-列宁格勒铁路投入使用。.
ЧС2Т
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