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12 关系: AEC Regent五型巴士，城巴，丹尼士三叉戟二型，丹拿CVG5巴士，丹拿／利蘭珍寶巴士，伦敦巴士，利蘭泰坦B15巴士，公共汽車，莱特日蚀双子星，英国工业演进史，梅赛德斯-奔驰Citaro，新倫敦巴士。
AEC Regent五型巴士
AEC Regent五型（AEC Regent MkV）是英國AEC（Associated Equipment Company）於1954年至1969年間生產的半駕駛艙式前置引擎雙層巴士，它是AEC Regent三型的後繼產品。 Regent 5型巴士擁有標準的AEC式水箱網設計及隱藏式散熱器，可選配吉拿或AEC自家引擎；波箱方面則可選擇AEC的同步嚙合、半自動或全自動波箱。 在英國本土，AEC Regent 5型巴士普遍受到倫敦以外的巴士公司歡迎（倫敦運輸局選擇購買AEC Routemaster），而此型號底盤亦有出口至愛爾蘭、葡萄牙、一些非洲國家、亞拉伯國家及香港。當中運至香港的底盤更是長度達34呎長的版本，比英國本土標準的30呎來得更巨型。 1968年，英國政府為推行一人控制巴士，鼓勵各英國巴士公司購買適合用作一人控制的後置引擎巴士，令前置引擎的AEC Regent 5型巴士再無法接到訂單。最後一架AEC Regent 5型巴士於1969年投入服務。.
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城巴
城巴有限公司是香港的一家巴士公司，同時提供專利巴士和非專利巴士服務，經營多條香港島、北大嶼山、香港海洋公園、沙田第一城、香港迪士尼樂園、香港國際機場及深圳灣口岸的巴士路線，並有巴士租賃服務。該公司與新巴一樣，為新創建集團成員。.
丹尼士三叉戟二型
丹尼士三叉戟二型巴士（Dennis Trident 2）是英國的丹尼士車廠（Dennis Specialist Vehicles）研製的低地台雙層巴士，於1997年面世。 丹尼士三叉戟二型發展自丹尼士三叉戟三型，採用三軸設計的三叉戟三型於1996年推出，主要用於要求高載客量的香港，其後丹尼士車廠把三叉戟三型縮短及改為橫置式引擎，成為三叉戟二型，主要供應英國本土市場，在愛爾蘭及西班牙都有這款巴士的蹤影。 這款巴士曾經因為丹尼士車廠的母公司Mayflower集團與Henlys集團合併成立TransBus，在2001至2004年期間，三叉戟系列巴士曾一度冠上TransBus而被名為TransBus Trident。TransBus於2004年再度改組成為Alexander Dennis，三叉戟二型的廠牌也改為Alexander Dennis，直至2005年由Enviro 400取代。.
丹拿CVG5巴士
丹拿CVG5（Daimler CVG5）是英國丹拿出產的雙層巴士。CVG5 全稱為“Commercial Victory Gardner 5-cylinder”，因選配吉拿（Gardner）5氣缸引擎而名。CVG5為前置引擎，半駕駛艙設計。.
丹拿／利蘭珍寶巴士
丹拿珍寶（Daimler Fleetline）是一款由丹拿研製的後置引擎雙層巴士，於1960年首次亮相。後來珍寶巴士的生產線於1973年被遷移至英國利蘭汽車公司（British Leyland Motor Corporation）的利蘭商用車生產線內，因此後期的產品被命名為利蘭珍寶（Leyland Fleetline）。.
伦敦巴士
伦敦巴士，指的是行走於倫敦的公共巴士。 倫敦巴士是伦敦的主要标志之一，典型的车门位于车辆后部的红色Routemaster双层巴士举世闻名。尽管AEC Routemaster已大批退役，仅保留两条遗产线路使用此车型，但伦敦大部分公共汽车仍为红色，红色巴士依然是这个城市的象征。 在英国，用于长途或不能每站停靠、需买票的巴士车型称作长途车而不是公共汽车。.
利蘭泰坦B15巴士
利蘭泰坦B15巴士（Leyland Titan B15）是英國利蘭車廠生產的後置引擎雙層巴士，屬於較早推出的第二代後置引擎巴士。相比起第一代後置引擎巴士，第二代後置引擎巴士把散熱水箱，從空間有限的車尾移到較易散熱的車頭或車身側面，大幅改善早期後置引擎巴士，因為散熱不良而容易出現故障的缺點。.
公共汽車
--是一種以中型或大型汽車（大客車／巴士）作為運送手段，以運輸大量乘客的的大眾運輸服務。.
莱特日蚀双子星
萊特日蝕雙子星（Wright Eclipse Gemini）是一個由英國萊特巴士車身廠為巴士、富豪B9TL巴士及富豪B5L Hybrid底盤生產的一款雙層巴士車身。 配有萊特日蝕雙子星車身的巴士於2001年首度面世，並在英國倫敦迅速普及，它取代AEC Routemaster及利蘭泰坦B15巴士。第一集團成為全英國擁有最多配有萊特日蝕雙子星車身的巴士公司。 當兩軸版本富豪B9TL巴士底盤於2006年推出後，萊特即時推出改良版萊特日蝕雙子星車身。 萊特日蝕雙子星二型車身於2009年推出，車身頭幅及尾幅經重大改良，與雙子星二型車身看齊。萊特日蝕雙子星二型車身供應予香港的九龍巴士、新世界第一巴士、城巴及新加坡，其中新加坡的日蝕雙子星二型車身於本土裝嵌。該車身的兩軸版本於停產前採用新設計L型燈咀， 因而被誤認為是萊特雙子星三型。至於三軸版本， 香港版本於2014年起採用L型燈咀， 而新加坡版本則一直沿用舊款燈咀至今。此型號兩軸版於2013年停產，而三軸版亦預計於2018-2019年隨著九巴增購最後一批富豪B9TL而全面停產。 萊特雙子星三型車身於2014年推出，車身頭幅及尾幅經重大改良。面世初期只有兩軸巴士使用，直到2017年新加坡購入採用該車身的富豪B8L，該型號成為首款採用該款車身的三軸巴士。 香港方面，九巴早前訂購的第二架富豪B8L，配置了埃及MCV EvoSeti車身而非萊特雙子星三型車身。.
英国工业演进史
英国工业演进史（Britain's Greatest Machines with Chris Barrie）是一个国家地理频道制作的纪录片系列，展示了19世纪到20世纪英国在工业上的各项发明突破，由Chris Barrie主持。.
梅赛德斯-奔驰Citaro
梅赛德斯-奔驰 Citaro（O 530）是一款由德国Mercedes-Benz/EvoBus公司为城市公共交通设计制造的单层巴士，发布于1997年，以替代奔驰前代城市巴士——Mercedes-Benz O 405、O 405N系列。 生产至今，奔驰Citaro衍生出多种型号，长度从最短的Citaro K(10.5m)到最长的Citaro GL(19.5m)有多种长度可供选择，同时动力形式也可选择柴油、天然气、混合动力等燃料版本以满足客户需求。 在2010年8月25日，第30000台Citaro由奔驰曼海姆工厂交付客户。2011年，第三代奔驰Citaro巴士系列正式发布。.
查看 AEC Routemaster和梅赛德斯-奔驰Citaro
新倫敦巴士
新倫敦巴士（New Bus for London）是一款由英國倫敦市長鲍里斯·约翰逊提倡，專為倫敦設計之雙層巴士，由萊特巴士生產，2011年亮相。.
亦称为 AEC 路主，Routemaster，丹拿馬路主人巴士。