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36 关系: 堅尼街車站，大西洋大道-巴克萊中心車站，尼克路車站 (BMT布萊頓線)，展望公園車站 (BMT布萊頓線)，布萊頓海灘車站 (BMT布萊頓線)，帕克賽德大道車站 (BMT布萊頓線)，康尼島-斯提威爾大道車站，德卡爾布大道車站 (BMT第四大道線)，王子街車站 (BMT百老匯線)，科特柳路車站 (BMT布萊頓線)，第七大道車站 (BMT布萊頓線)，第二大道線，第八街-紐約大學車站 (BMT百老匯線)，紐科克廣場車站 (BMT布萊頓線)，紐約地鐵N線，紐約地鐵Q線，紐約地鐵R線，羊群頭灣車站 (BMT布萊頓線)，萊辛頓大道-63街車站 (63街線)，西八街-紐約水族館車站，貝弗里路車站 (BMT布萊頓線)，金斯公路車站 (BMT布萊頓線)，H大道車站 (BMT布萊頓線)，J大道車站 (BMT布萊頓線)，M大道車站 (BMT布萊頓線)，U大道車站 (BMT布萊頓線)，海洋公園道車站 (BMT布萊頓線)，教堂大道車站 (BMT布萊頓線)，14街-聯合廣場車站，23街车站 (BMT百老汇线)，28街车站 (BMT百老汇线)，34街-先驅廣場車站，49街车站 (BMT百老汇线)，57街-第七大道車站 (BMT百老匯線)，72街車站 (第二大道線)，86街車站 (第二大道線)。
堅尼街車站
堅尼街車站（Canal Street）是紐約地鐵一個車站複合，位於曼哈頓華埠和蘇豪區，由BMT百老匯線、IRT萊辛頓大道線與BMT納蘇街線共用。設有以下列車服務：.
大西洋大道-巴克萊中心車站
大西洋大道-巴克萊中心車站（Atlantic Avenue–Barclays Center）是紐約地鐵一個地鐵站複合，由BMT第四大道線、BMT布萊頓線與IRT東公園道線，位於大西洋大道、、與太平洋街交界。設有以下列車服務：.
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尼克路車站 (BMT布萊頓線)
尼克路車站（Neck Road），曾稱「格雷夫森德尼克路」（Gravesend Neck Road），是紐約地鐵BMT布萊頓線的一個慢車地鐵站，位於布魯克林介乎東15街及東16街之間的格雷夫森德尼克路，設有Q線（任何時候停站）列車服務。.
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展望公園車站 (BMT布萊頓線)
展望公園車站（Prospect Park）是紐約地鐵BMT布萊頓線的一個快車地鐵站，位於布魯克林夫拉特布殊近、、公園坡和，帝國林蔭路及交界，設有Q線（任何時候停站）、富蘭克林大道接駁線（任何時候停站）與B線（僅平日停站）列車服務。.
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布萊頓海灘車站 (BMT布萊頓線)
布萊頓海灘車站（Brighton Beach）是紐約地鐵BMT布萊頓線的總站，位於布魯克林康尼島布萊頓海灘大道及布萊頓六街交界，設有Q線（任何時候停站）列車服務，也是B線（僅平日停站）列車的總站。.
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帕克賽德大道車站 (BMT布萊頓線)
帕克賽德大道車站（Parkside Avenue）是紐約地鐵BMT布萊頓線的一個慢車地鐵站，位於布魯克林帕克賽德大道及交界，設有Q線（任何時候停站）列車服務。.
查看 96街車站 (第二大道線)和帕克賽德大道車站 (BMT布萊頓線)
康尼島-斯提威爾大道車站
康尼島-斯提威爾大道車站（Coney Island–Stillwell Avenue），又稱「康尼島總站」（Coney Island Terminal），部分列車以「康尼島」或「斯提威爾大道」顯示站名，是位於美國紐約市布魯克林康尼島的紐約地鐵總站，同時是D線、F線、N線及Q線列車的總站。車站的大型設施在1919年興建，當時以康尼島作為紐約都會區的夏季渡假區設計，所有布魯克林南面的鐵路都漏斗型方式前往此地區。此站是世界上最大的高架交通總站之一。 康尼島-斯提威爾大道車站設有四個島式月台和四條軌道，列車分別從南北兩面進站。此站位於康尼島斯提威爾大道和衝浪大道交界，也是舊西城總站所在地。地理上也是紐約地鐵最南端的總站。.
德卡爾布大道車站 (BMT第四大道線)
德卡爾布大道車站（DeKalb Avenue）是紐約地鐵BMT第四大道線和BMT布萊頓線共用的一個慢車地鐵站，位於布魯克林和交界，設有Q線（任何時候停站）、R線（任何時候停站）、B線（僅平日停站）、D線（僅深夜停站）、N線（僅深夜停站）與W線（僅繁忙時段的尖峰方向停站）列車服務。.
查看 96街車站 (第二大道線)和德卡爾布大道車站 (BMT第四大道線)
王子街車站 (BMT百老匯線)
王子街車站（Prince Street）是紐約地鐵BMT百老匯線的慢車地鐵站，設有R線（任何時候停站（深夜除外））、W線（僅平日停站）、N線（僅深夜及週末停站）與Q線（僅深夜停站）列車服務。.
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科特柳路車站 (BMT布萊頓線)
科特柳路車站（Cortelyou Road）是紐約地鐵BMT布萊頓線的一個慢車地鐵站，位於布魯克林夫拉特布殊介乎馬爾博羅路（東15街）及東16街之間的科特柳路，設有Q線（任何時候停站）列車服務。.
查看 96街車站 (第二大道線)和科特柳路車站 (BMT布萊頓線)
第七大道車站 (BMT布萊頓線)
七大道車站（Seventh Avenue）是紐約地鐵BMT布萊頓線的一個地鐵站，位於布魯克林公園坡和第七大道、公園廣場及，設有Q線（任何時候停站）、B線（僅平日停站）列車停站。此站是其中一個B線列車停靠名為「第七大道」的車站，另一個是位於曼哈頓IND第六大道線的第七大道-53街車站。.
查看 96街車站 (第二大道線)和第七大道車站 (BMT布萊頓線)
第二大道線
二大道線（Second Avenue Subway），內部稱為「IND第二大道線」，MTA簡稱SAS，是紐約地鐵一條在曼哈頓第二大道下方行駛的地鐵路線。此新線的第一期在曼哈頓的上東城地區設有三個新車站，2017年1月1日啟用。第二大道線全線若全部興建，將會分三個階段再興建，最終連接125街至。全線全長，設有16個車站，預計每日將有56萬人次乘搭，耗資多於170億美元。 路線起初是1919年的一部分，後來成為獨立地鐵系統（IND）。然而有若干因素造成此計劃和後來的計劃都一一取消，與之平行的，及分別在1942年和1955年拆除，預期第二大道線將可取而代之。第二大道線的工程在1972年作為一部分開工，但在1975年因為城市而停止，只有幾小段隧道完工。工程在2007年4月發展出財政上安全的工程計劃後恢復施工。路線第一期，包括96街、86街及72街車站，隧道全長，花費44.5億美元。一項長、60億美元的第二期，由96街到125街正在規劃中，預計在2027至2029年開放。 第一期有Q線列車在任何時候停站。N線和R線列車在繁忙時段的第一期路線提供若干班次。第二期預期將路線由96街延長至125街，屆時Q線和N線有限度服務將同時延長至125街。第三期通車後，列車將由125街開往豪斯頓街。T線在第四期通車後再延長至漢諾威廣場。T線將以綠松石色顯示，因為該線將以第二大道線通過曼哈頓中城。.
第八街-紐約大學車站 (BMT百老匯線)
八街-紐約大學車站（8th Street–New York University）是紐約地鐵BMT百老匯線的一個慢車地鐵站，位於曼哈頓格林尼治村第8街與百老匯交界，設有R線（任何時候停站（深夜除外））、W線（僅平日停站）、N線（僅深夜及週末停站）與Q線（僅深夜停站）列車服務。此站是百老匯線距離紐約大學最近的車站。.
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紐科克廣場車站 (BMT布萊頓線)
紐科克廣場車站（Newkirk Plaza）是紐約地鐵BMT布萊頓線的一個快車地鐵站，位於布魯克林夫拉特布殊，設有Q線（任何時候停站）與B線（僅平日停站）列車服務。此站位於中央只限行人的紐科克廣場商場，四周分別由紐科克大道、科斯特大道、馬爾博羅路以及東16街包圍。.
查看 96街車站 (第二大道線)和紐科克廣場車站 (BMT布萊頓線)
紐約地鐵N線
N線百老匯快車（Broadway Express），又稱紐約地鐵N線，是紐約地鐵的地鐵路線。由於該線在曼哈頓使用BMT百老匯線，因此其路線徽號為黃色。 N線在任何時候都營運，來往阿斯托利亞的迪特馬斯林蔭路與康尼島的斯提威爾大道，有限度服務以上東城的96街而不是迪特馬斯林蔭路。平日日間服務在皇后區以慢車營運，在曼哈頓（34街-先驅廣場至堅尼街）及布魯克林（大西洋大道-巴克萊中心至59街，通過德卡爾布大道）以快車營運，途經曼哈頓大橋南側；平日曼哈頓慢車服務由W線負責。週末日間服務與平日日間服務相同，但曼哈頓堅尼街以北以慢車而不是快車營運。每日深夜，列車停靠全線所有車站，途經。 N線沿IND皇后林蔭路線前往森林小丘-71大道以慢車營運，直至1987年與R線對調總站。.
紐約地鐵Q線
Q線百老匯快車（Broadway Express），又稱紐約地鐵Q線，是紐約地鐵的地鐵路線。由於該線在曼哈頓使用BMT百老匯線，因此其路線徽號為黃色。 Q線任何時候都營運，來往曼哈頓上東城的96街／第二大道與布魯克林康尼島的康尼島-斯提威爾大道。日間列車在曼哈頓以快車營運，在布魯克林以慢車營運，深夜時段停靠全線所有車站。 過去，「QB」與「QT」分別經曼哈頓大橋和營運在BMT布萊頓線，但隧道服務後來停運。1988年至2001年間，Q線只在平日營運，途經IND第六大道線前往21街-皇后橋，因此塗為黃色。2001年至2004年間有快車由布萊頓線前往布萊頓海灘。2010年，Q線延長至皇后區的阿斯托利亞-迪特馬斯林蔭路，但在2017年改道到第二大道線。.
紐約地鐵R線
R線百老匯慢車（Broadway Local），又稱紐約地鐵R線，是紐約地鐵的地鐵路線。由於該線在曼哈頓使用BMT百老匯線，因此其路線徽號為黃色 R線任何時候都營運。日間來往的71大道與的95街，停靠全線所有車站；早上繁忙時段有1班北行列車以曼哈頓上東城的96街／第二大道為總站，而不是71大道。深夜時來往曼哈頓下城的白廳街-南碼頭與95街。 R線在皇后區沿BMT阿斯托利亞線以慢車營運，以阿斯托利亞-迪特馬斯林蔭路為總站，直至1987年與N線對調總站。1988年至1992年間也曾以慢車營運至牙買加-179街。.
羊群頭灣車站 (BMT布萊頓線)
羊群頭灣車站（Sheepshead Bay）是紐約地鐵BMT布萊頓線的一個快車地鐵站，位於布魯克林，設有Q線（任何時候停站）與B線（僅平日停站）列車服務。.
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萊辛頓大道-63街車站 (63街線)
萊辛頓大道-63街車站（Lexington Avenue–63rd Street），曾名「萊辛頓大道」（Lexington Avenue），是紐約地鐵一個位於曼哈頓的地鐵站，由IND和BMT63街線共用。車站位於萊辛頓大道和63街交界，設有F線（任何時候停站）、Q線（任何時候停站）及N線（僅繁忙時段停站）列車服務。車站設有兩個月台層，南行往下城和布魯克林的列車使用上層，北行往上城和皇后區的列車使用下層。這是地鐵系統需要若干長電梯的車站之一。 此站的工程在1969年開工，但受到城市的財政危機影響，車站直至1989年才開放。起初車站是作為第六大道-皇后區列車和百老匯-第二大道列車之間的轉乘，故此設計成可改建為跨月台轉乘。然而1975年車站興建時，第二大道線的工程遭到擱置。因此，第二大道線側即BMT側，以橘色磚牆封起。另外，第三大道預留的出口也未有使用。當第六大道線側在1989年開放時，另一側只用於儲存百老匯線列車。車站看起來就像每層只有一個側式月台。 不過2007年第二大道地鐵的工程復工，作為路線工程的一部分，車站的BMT側終於可以使用。橘色牆予以拆除，並以臨時圍板取代。從未開放的第三大道出口重新編配若干升降機，車站的假天花也予以拆除。第二大道線開始營運前，臨時圍板也拆除展現車站的BMT側。2017年1月1日，第二大道線一期啟用，Q線和部分繁忙時段N線列車服務BMT側車站。第三大道出口啟用以及Q線列車通車後，乘客量明顯上升，許多乘客開始使用此站跨月台轉乘F線和Q線。.
查看 96街車站 (第二大道線)和萊辛頓大道-63街車站 (63街線)
西八街-紐約水族館車站
西八街-紐約水族館車站（West Eighth Street–New York Aquarium）是紐約地鐵BMT布萊頓線和IND卡爾弗線的車站，位於已經廢棄的紐約及康尼島鐵路的車站上，布魯克林康尼島半島西8街向東和蘇爾夫大道以北交界，設有F線（任何時候停站）及Q線（任何時候停站）列車服務。.
貝弗里路車站 (BMT布萊頓線)
貝弗里路車站（Beverley Road）是紐約地鐵BMT布萊頓線的一個慢車地鐵站，位於布魯克林夫拉特布殊介乎馬爾博羅路/東15街及東16街之間的私人道路貝弗里路上方，設有Q線（任何時候停站）列車服務。.
查看 96街車站 (第二大道線)和貝弗里路車站 (BMT布萊頓線)
金斯公路車站 (BMT布萊頓線)
金斯公路車站（Kings Highway）是紐約地鐵BMT布萊頓線的一個快車地鐵站，設有Q線（任何時候停站）與B線（僅平日停站），位於布魯克林及鄰里交界，介於東15街及東16街的。.
查看 96街車站 (第二大道線)和金斯公路車站 (BMT布萊頓線)
H大道車站 (BMT布萊頓線)
H大道車站（Avenue H）是紐約地鐵BMT布萊頓線的一個慢車地鐵站，位於及夫拉特布殊邊界介乎東15街及東16街之間的H大道，設有Q線（任何時候停站）列車服務。.
查看 96街車站 (第二大道線)和H大道車站 (BMT布萊頓線)
J大道車站 (BMT布萊頓線)
J大道車站（Avenue J）是紐約地鐵BMT布萊頓線的一個慢車地鐵站，位於介乎東15街及東16街之間的J大道，設有Q線（任何時候停站）列車服務。.
查看 96街車站 (第二大道線)和J大道車站 (BMT布萊頓線)
M大道車站 (BMT布萊頓線)
M大道車站（Avenue M），曾稱「南格林菲爾德」（South Greenfield）、「埃爾姆大道」（Elm Avenue），是紐約地鐵BMT布萊頓線的一個慢車地鐵站，位於布魯克林介乎東15街及東16街之間的M大道，設有Q線（任何時候停站）列車服務。.
查看 96街車站 (第二大道線)和M大道車站 (BMT布萊頓線)
U大道車站 (BMT布萊頓線)
U大道車站（Avenue U）是紐約地鐵BMT布萊頓線的一個慢車地鐵站，位於布魯克林及介乎東15街及東16街之間的U大道，設有Q線（任何時候停站）列車服務。.
查看 96街車站 (第二大道線)和U大道車站 (BMT布萊頓線)
海洋公園道車站 (BMT布萊頓線)
海洋公園道車站（Ocean Parkway）是紐約地鐵BMT布萊頓線的一個快車地鐵站，位於布魯克林布萊頓海灘大道及，設有Q線（任何時候停站）列車服務。.
查看 96街車站 (第二大道線)和海洋公園道車站 (BMT布萊頓線)
教堂大道車站 (BMT布萊頓線)
教堂大道車站（Church Avenue）是紐約地鐵BMT布萊頓線的一個快車地鐵站，位於布魯克林夫拉特布殊鄰里教堂大道近東18街，設有Q線（任何時候停站）與B線（僅平日停站）列車服務。.
查看 96街車站 (第二大道線)和教堂大道車站 (BMT布萊頓線)
14街-聯合廣場車站
14街-聯合廣場車站（14th Street – Union Square）是紐約地鐵一個車站複合，由BMT百老匯線、BMT卡納西線和IRT萊辛頓大道線共用，位於曼哈頓聯合廣場第四大道與14街交界地下，設有以下列車服務：.
23街车站 (BMT百老汇线)
23街車站（23rd Street）是紐約地鐵BMT百老匯線的一個慢車地鐵站，位於曼哈頓23街、百老匯及第五大道交界，設有R線（任何時候停站（深夜除外）、W線（僅平日停站）、N線（僅深夜及週末停站）、Q線（僅深夜停站）列車服務。.
查看 96街車站 (第二大道線)和23街车站 (BMT百老汇线)
28街车站 (BMT百老汇线)
28街車站（28th Street）是紐約地鐵BMT百老匯線的一個慢車地鐵站，位於曼哈頓區28街及百老匯交界，設有R線（任何時候停站（深夜除外）、W線（僅平日停站）、N線（僅深夜及週末停站）與Q線（僅深夜停站）列車服務。.
查看 96街車站 (第二大道線)和28街车站 (BMT百老汇线)
34街-先驅廣場車站
34街-先驅廣場車站（34th Street–Herald Square）是紐約地鐵BMT百老匯線和IND第六大道線的一個地下車站複合，也是紐約地鐵第三繁忙的車站，2014年有39,285,568名乘客進入車站。此站位於曼哈頓中城的先驅廣場，34街、百老匯和第六大道交界，設有以下列車服務：.
49街车站 (BMT百老汇线)
49街車站（49th Street）是紐約地鐵BMT百老匯線的一個慢車地鐵站，位於曼哈頓中城西49街及第七大道交界，設有N線（任何時候停站）、R線（任何時候停站（深夜除外））、W線（僅平日停站）與Q線（僅深夜停站）列車服務。.
查看 96街車站 (第二大道線)和49街车站 (BMT百老汇线)
57街-第七大道車站 (BMT百老匯線)
57街-第七大道車站（57th Street–Seventh Avenue）是紐約地鐵BMT百老匯線的一個快車地鐵站，位於曼哈頓中城57街及第七大道交界，設有N線（任何時候停站）、Q線（任何時候停站）、R線（任何時候停站（深夜除外））、W線（僅平日停站）列車服務。 和廣播上，此站稱為「57街-第七大道車站」，但有時亦稱為「中城-57街車站」（Midtown–57th Street）。.
查看 96街車站 (第二大道線)和57街-第七大道車站 (BMT百老匯線)
72街車站 (第二大道線)
72街車站（72nd Street）是紐約地鐵第二大道線第一期的地鐵站，位於曼哈頓上東城第二大道及72街交界，於2017年1月1日啟用，設有Q線（任何時候停站）與N線（尖峰時段）列車服務。此站是第二大道線最南端的車站，車站以南，BMT 63街線轉向西前往萊辛頓大道-63街車站，以及一個預留作未來延長至第二大道-豪斯頓街車站與漢諾威廣場的鐘口。.
查看 96街車站 (第二大道線)和72街車站 (第二大道線)
86街車站 (第二大道線)
86街車站（86th Street）是紐約地鐵第二大道線第一期的地鐵站，位於曼哈頓上東城第二大道及86街交界，於2017年1月1日啟用，設有Q線（任何時候停站）與N線（尖峰時段）列車服務。設有一個島式月台和兩條軌道。.
查看 96街車站 (第二大道線)和86街車站 (第二大道線)
亦称为 96街車站 (IND第二大道線)，96街车站 (纽约地铁第二大道线)。