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495号州际公路 (首都环线)

指数 495号州际公路 (首都环线)

495号州际公路(Interstate 495,简称“I-495”),是美国州际公路系统的一部分,该条公路于1958年正式成为州际公路,全长64哩(约为103公里),是95号州际公路的一条辅助线。因为该条公路环绕美国首都“华盛顿哥伦比亚特区”,所以又被普遍称为“首都环线”(Capital Beltway),简称“环线”。除了首都华盛顿特区外,该州际公路还从与华盛顿特区比邻的马里兰州和弗吉尼亚州境内穿过。.

目录

  1. 6 关系: 华盛顿哥伦比亚特区州際公路系統巴尔的摩-华盛顿都市区拉哥 (马里兰州)1987年大西洋飓风季495号州际公路

华盛顿哥伦比亚特区

华盛顿哥倫比亞特區(Washington, D.C.),是美国的首都,原稱哥伦比亚特区(District of Columbia,缩写为 D.C.),以及簡稱華盛頓(Washington)、特區(the District)等。中文通常簡稱華府。华盛顿哥伦比亚特区是大多數美国聯邦政府機關、與的所在地,也是世界银行、國際貨幣基金、美洲国家组织等国际组织总部的所在地,並擁有為數眾多的博物館與文化史蹟。哥伦比亚特区是美国最富裕、財富高度集中的地区;該地區2015年的人均生产总值爲181,185美元,冠绝全美。 1776年美國獨立時的首都是費城,之後因獨立戰爭和國家新立而屢有變遷,到1785年開始紐約被定為美國的首都。1790年7月1日,国会通过《》,决定将首都从纽约迁至波多马克河和安那考斯迪亚河汇合处附近;但完成正式遷都前先由費城暫代首都。1800年,美國聯邦政府部門從權充十年首都的費城遷往建設完成的華盛頓,華盛頓開始作為美國首都正式運作至今。华盛顿哥伦比亚特区实际上是由美国国会直接管辖的聯邦地區,因此不屬於美国的任何州份。 华盛顿哥伦比亚特区位於美國東岸的中大西洋地區,屬马里兰州和弗吉尼亚州的交界处,兩州界河波多马克河由西北向東南流貫特區,形成特区西面的天然界限。成立之初,哥伦比亚特区是一个边长10英里(16公里)的長方形区域,不仅包括了特区现在的全部范围,还包括波多马克河西岸弗吉尼亚州亚历山德里亚县,即今日的阿灵顿县以及亚历山德里亚市。特区成立后不久,西岸的居民就因为国会过度重视东岸以及蓄奴等问题,发起了回归弗吉尼亚的运动,經他们多次请愿,美国国会于1846年7月9日通过法案,并经弗吉尼亚人民大会批准,将波多马克河南岸的土地交还弗吉尼亚。特區設立早期,波多马克河北岸有喬治城鎮、华盛顿市及华盛顿县三個分開的行政區劃;其中建立於1791年的华盛顿市乃為彰顯喬治·華盛頓對美國建國的貢獻而命名,後來發展為特區中的核心城市。依據一項1871年的立法,前述三區於1878年合并为华盛顿市,而聯邦管轄的特區及華盛頓市地方政府從此轄區重疊,因此產生今日使用的「华盛顿哥伦比亚特区」合稱。.

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州際公路系統

州際公路系統(),正式名稱為艾森豪全國州際及國防公路系統 (Dwight D. Eisenhower National System of Interstate and Defense Highways),是美國公路系統的一部分,大多屬高速公路,全線至少四線行車。其標誌為藍底盾形,白字書寫公路编號。整個系統自1956年開始興建,覆蓋了美國本土,至2013年總長度為。夏威夷州的系統則(只有歐胡島有)獨立命名。州際公路的速限依地區不同,在大城市附近原則上是每小時,郊區一般在每小時~。 州際公路的修築通常受到聯邦政府補助,但其興建、所有權和管理維護均由各州政府負責。唯一例外是橫跨波多馬克河,連接維吉尼亞州亞歷山大獨立市和馬里蘭州喬治王子郡的威爾遜總統紀念橋:該橋由聯邦所有,位於95號與495号州際公路共構路段。州際公路系統經過美國絕大多數主要城市,和其他工業化國家不同的是,大城市的市區幾乎都有州際公路經過,這是二次大戰後城市向外不規則延伸的結果。.

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巴尔的摩-华盛顿都市区

巴尔的摩-华盛顿都市区(Baltimore–Washington metropolitan area)是一个联合统计区(部分相邻的大都市统计区被合称为联合统计区),它覆盖了巴尔的摩和华盛顿的都市区。.

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拉哥 (马里兰州)

拉哥(Largo)是美国马里兰州乔治王子县一个普查规定居民点,位于,面积。人口10,709人(2010年美国人口普查)。 拉哥位于495号州际公路 (首都环线)东侧,是乔治王子社区学院和拉哥高中的所在地,附近有六旗游乐园、华盛顿红皮的联邦快递美式足球体育场(在首都环线对面的萨默菲尔德)以及 Watkins Regional Park。 2004年,拉哥镇中心站成为华盛顿地铁蓝线的东部终点站。.

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1987年大西洋飓风季

受厄尔尼诺现象影响,1987年大西洋飓风季的活跃度低于平均水平。本季于1987年6月1日正式开始,同年11月30日结束,传统上每年大西洋盆地的绝大多数热带气旋都是在这段时间形成,但5月24日就有热带低气压在巴哈马群岛中部以东约640公里海域成型,提前拉开飓风季序幕。虽然开局较早,但本季第一个达到热带风暴强度的气旋直到8月9日才形成,距飓风季正式开始已经过了一个多月,比通常情况下也要晚一个月。第十四号热带低气压是全季最后一场风暴,于11月4日同弱温带低气压区合并。气象机构在本季开始发布热带风暴观察预警和警告,取代以往的烈风观察预警和警告。此外,1987年飓风季还是有纪录以来为数不多的几个没有在美国导致人员丧生的大西洋飓风季之一,上一次出现这种情况则是1981年。 飓风季中共形成14个热带低气压,其中半数达到热带风暴强度。气象部门在当时的实际操作中把第一场热带风暴归类成热带低气压,之后经重新分析再升级成热带风暴。全季共有三个热带气旋达到飓风标准,其中一个成为大型飓风,即强度可以在萨菲尔-辛普森飓风等级下达到三级或以上。飓风艾米莉是本季最强风暴,也是造成破坏最严重的气旋,摧残多米尼加共和国和百慕大期间共造成价值8030万美元(1987年美元)的损失。第十四号热带低气压则是全季最致命的风暴,经过牙买加期间共夺走六条人命。本季全部七场热带风暴中有三场自始至终没有对陆地产生影响。.

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495号州际公路

495号州际公路(Interstate 495,或称I-495),是美国州际公路系统的一部分,是95号州际公路的辅助公路。95号州际公路南北贯穿美国东海岸,所以沿途经过的多个都会区都有支线公路被命名“495号州际公路”。 495号州际公路可能指(由北向南排列):.

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亦称为 495號州際公路 (馬利蘭),Capital Beltway,I-495 (首都外環道)。