2009年香港電車股權轉易

2009年香港電車股權轉易為香港社會上其中一次矚目的股權轉易，由於是次股權轉易關乎到外國集團營運於1904年投入服務、至今有逾百年歷史的香港電車的傳統潛在變化可能，及香港市民擔心股權轉易後票價會大大地增加。此外，亦有立法會議員表示擔心香港電車股權轉易後，法國公司以大行改革為理由大幅提高票務價值，使到電車此種在香港最為平民化的交通工具情況改變；另一方面，電車工會亦有代表表示擔心股權轉易後，會引發裁員及減薪危機。故此，是次股權轉易受到香港傳媒的廣泛追縱及報道。.

香港電車

香港電車，是香港的一個路面電車系統，來往香港島東區的筲箕灣至中西區的堅尼地城，另有環形支線來往跑馬地，每日平均接載18萬人次的乘客，是全球現存唯一全數採用雙層電車的電車系統（另外有英國黑池電車及埃及亞歷山大港電車部分路線使用雙層電車，非全數採用）。香港電車在1904年投入服務，是香港歷史僅次香港纜車悠久的機動公共交通工具之一，它不僅是香港島的地標，也成為外地旅客觀光的著名景點。經歷百年來的變遷，香港電車現由法國交通發展集團與巴黎大眾運輸公司一起合資的公司威立雅交通-巴黎大眾運輸亞洲有限公司（RATP Dev Transdev Asia ）旗下的香港電車有限公司經營。.

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