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33 关系: 塞巴斯蒂安·布尔代，奇米·雷克南，威廉姆斯车队，宝马索伯车队，尼科·罗斯伯格，尼爾遜·小畢奇，中嶋一貴，一級方程式賽車分站賽冠軍列表 (製造商)，一级方程式赛车分站赛冠军列表，佐藤琢磨，简森·巴顿，罗伯特·库比查，菲利佩·马萨，马克·韦伯，魯本斯·巴里切羅，豐田車隊，賽巴斯蒂安·維泰爾，费尔南多·阿隆索，超級亞久里車隊，超级亚久里SA08A，路易斯·咸美頓，艾德里安·苏蒂尔，雅诺·特鲁利，F1杆位获得者列表，提摩·格洛克，海基·科瓦莱宁，意大利大奖赛，2007年意大利大奖赛，2008 Italian Grand Prix，2008年世界一级方程式锦标赛，2008年比利时大奖赛，2008年新加坡大奖赛，2009年意大利大奖赛。
塞巴斯蒂安·布尔代
塞巴斯蒂安·布尔代（Sébastien Bourdais，），法国F1赛车手，他目前参加效力于。他曾在2008年到2009年参加一级方程式锦标赛效力于红牛第二车队。他还曾于2004年至2007年间连续夺得四次冠军赛车世界系列（Champ Car World Series）冠军。 布尔代出生于勒芒，10岁时开始参加卡丁车比赛，1995年正式成为赛车手，参加法国雷诺方程式比赛。1998年布尔代进入F3，获得法国F3年度最佳新人称号，次年获得法国F3年度总冠军。 2000年，布尔代进入F3000比赛，2003年前往美国参加冠军赛车世界系列。在取得巨大成功后，布尔代被红牛二队签下成为2008年的正式车手，在其处子战中，布尔代拿到了第7名，获得了两个积分。 2006年，他进入一级方程式锦标赛的红牛二队，担任测试车手，直到2007年。2008年起，他升为车队的正式车手，但在2009年赛季中期，他被哈伊梅·阿古尔苏阿里替代，并离开一级方程式赛事。 之后他参加过勒芒24小时耐力赛和超级联赛方程式等赛事，从2011年开始，布尔代开始参加美国印地赛车系列赛。.
奇米·雷克南
奇米-马蒂亚斯·雷克南（Kimi-Matias Räikkönen，又譯--，），是芬兰一位賽車運動員。萊科寧2007年獲得世界一级方程式锦标赛車手總冠軍。 奇米·雷克南在2001年加入索伯车队成为一级方程式赛车手，此前仅仅参加过二十几场低级别的雷诺方程式比赛。奇米·雷克南在车队老板的极力保证下才得到F1超级驾驶执照。2002年加盟迈凯伦车队，绰号冰人（Ice man），被视为有能力夺冠的车手之一。2003年和2005年以微差积分分别不敌迈克尔·舒马赫和费尔南多·阿隆索而屈居第二。 2007年加盟法拉利车队，并成为薪金最高的车手；在当年的比赛中击败卫冕冠军阿隆索和新秀汉密尔顿成为年度总冠军。2009年由于阿隆索的加入，法拉利车队提前结束了与雷克南的合同。雷克南转投WRC赛事。 2012年雷克南以加入路特斯车队的方式重返一级方程式，并在阿布扎比站为车队夺下首冠。2014年重回法拉利车队。.
威廉姆斯车队
威廉姆斯F1（Williams F1）是世界领先的一级方程式车队之一。自20世纪60年代以来，威廉姆斯的名字成为顶级赛车的代名词。 弗兰克·威廉姆斯爵士（Sir Frank Williams）卖掉原有车队的控股权后与汽车工程师帕崔克·海德（Patrick Head）在1977年创立了威廉姆斯大奖赛工程公司（Williams Grand Prix Engineering Limited）。之前，弗兰克的两次F1尝试（Frank Williams Racing Cars和Walter Wolf Racing）都不成功。威廉姆斯车队的所有底盘都以FW加一个数字命名，FW是车队所有者Frank Williams的首字母。 威廉姆斯车队的首场比赛是1977年的西班牙大奖赛，当时使用March底盘。翌年，车队开始自己制造赛车。1979年英国大奖赛，瑞士车手Clay Regazzoni为车队拿下首个分站冠军。同样是在英国站，1997年加拿大人雅克·维伦纽夫赢得了车队的第一百场胜利，使得威廉姆斯与法拉利和麦拉伦成为F1中仅有的赢过100场分站冠军的三支车队。威廉姆斯车队在1980年到1997年间取得了九个车队总冠军。直到2000年，该纪录才由法拉利才打破。 很多著名的车手都曾在威廉姆斯效力过，包括阿兰·琼斯、柯克·罗斯伯格、奈杰尔·曼塞尔、达蒙·希尔、简森·巴顿；阿兰·普罗斯特；尼尔森·皮奎特、艾尔顿·塞纳以及雅克·维伦纽夫。这些车手中除了塞纳和巴顿，其他人都在威廉姆斯获得过车手总冠军。威廉姆斯车队和许多著名的引擎制造商有过合作，其中最成功的当数与雷诺的合作。车队9个车队总冠军中的5个是在与这家法国公司的合作期间取得的。 威廉姆斯车队与法拉利、麦拉伦、贝纳通和雷诺垄断了1979年至2008年的所有车队总冠军，1984年至2008年的所有车手总冠军也无一例外地被他们队包揽。.
宝马索伯车队
宝马索伯车队（BMW Sauber F1） 是一支总部设在瑞士欣维尔和德国慕尼黑的一级方程式车队。这个车队成立于2005年F1赛季结束时，做为原索伯车队的继承者，由德国的汽车厂商宝马BMW所接管。在宝马索伯车队所参加的第1个赛季－2006赛季中，车队共上过2次领奖台，年终车队排名第5的成绩。2007赛季中，在迈凯伦车队被取消车队积分的情况下，宝马索伯车队获得了年度亚军的成绩。在2008年6月9日举行的2008赛季F1加拿大大奖赛中，车队的2号车手罗伯特·库比查取得了冠军，1号车手尼克·海费尔德名列第二，这是宝马索伯车队自成立以后所取得的第1个分站赛冠军，也是第1次在一场比赛中包揽冠亚军。2009年 7月29日，宝马在慕尼黑召开新闻发布会，宣布由于公司战略重组，将于2009年赛季结束后，不再参与F1赛车运动。车队重由彼得·索伯接管。.
尼科·罗斯伯格
尼可·埃里克·羅斯堡（Nico Erik Rosberg，）是曾经在2006至2009年間效力於威廉斯車隊，以及自2010年效力梅赛德斯車隊至2016年退休的德國一级方程式赛车車手。他在一級方程式賽車職業生涯的最後一年奪下世界冠軍。他的父親為芬蘭前世界冠軍柯克·羅斯堡，母親為德國人。出生於德國的羅斯堡以德國籍參賽一級方程式賽車，而他的早年生涯也曾短暫以芬蘭籍參賽。羅斯堡持有雙重國籍；雖然他精通五國語言，但卻對芬蘭語一竅不通。 羅斯堡曾在2005年效力於時贏得GP2系列賽冠軍，也曾為他父親柯克·罗斯伯格的車隊出賽三級方程式歐洲系列賽。羅斯堡在登上一級方程式賽車賽場，加入他父親過往贏得時效力的威廉斯車隊。 2010年世界一級方程式錦標賽賽季，羅斯堡加入了由梅賽德斯收購的2009年車隊冠軍布朗GP車隊組成的梅賽德斯車隊，來到了他職業生涯的最高峰。他在這段時期，取得座分站冠軍及次桿位，並贏得2016年車手世界冠軍。他更成為歷史上第四位連續三年贏得摩納哥大獎賽的車手，以及歷史上第四名連續取得七座分站冠軍的車手。 2016年7月，羅斯堡與梅賽德斯車隊簽下一紙新的合約，將續留該隊至2018年賽季結束。他在經過阿布達比站與路易斯·漢米爾頓的激烈纏鬥後，贏得了世界冠軍，並成為戴蒙·希爾後第二位拿下世界冠軍的前世界冠軍之子。他更成為首位在德國車隊駕駛德國引擎車輛，贏得世界冠軍的德國一級方程式賽車車手。他在2016年12月2日宣布從一級方程式賽車退役。.
尼爾遜·小畢奇
尼爾遜·安傑洛·湯斯馬·索托·小畢奇（Nelson Ângelo Tamsma Piquet Souto Maior、）是巴西一級方程式賽車手，父親是三屆一級方程賽車冠軍尼爾遜·畢奇。 2005年及06年參加GT2賽車，05年贏得比利時分站，06年在總車手榜排第二。2007年成為雷諾車隊的測試車手。2008年正式為雷諾車隊出戰。2009年8月被车队解雇。2010年开始进入NASCAR赛事。.
中嶋一貴
中嶋一貴（），日本F1車手。爱知县岡崎市出身。曾效力于威廉姆斯车队。2007年巴西大奖赛起以车队正式车手身份参赛，此前为车队试车手；2009年是他代表车队出赛的最后一年。同时也效力于GP2DAMS车队。其父中嶋悟也曾是F1车手。目前正在修读于南山大学。其血型为Rh+A型。.
一級方程式賽車分站賽冠軍列表 (製造商)
一级方程式赛车（Formula One，也叫Formula 1或者F1）是由国际汽车联盟举办的最高级别的赛车比赛。名称中的“方程式”是指所有参赛车手和车辆都必须遵守的规则。F1赛季包括一系列的比赛，这些通常被称为“大奖赛”（Grands Prix）的赛事通常在专门修建的赛道上进行，有些情况下也在临时封闭的普通城市道路上举行，其中最有名的是在蒙特卡洛举办的摩纳哥大奖赛。每场比赛的结果算入积分系统并以此确定两个年度世界冠军：一个给车手，另一个给制造商。 法拉利共贏得231次分站冠軍，是最多分站冠軍紀錄保持製造商。位居第二的是182勝的麥拉倫，其三則為114勝的威廉斯。至今，共有9個國家贏得了製造商分站冠軍，除了被視為主要競爭對手的6個國家外，還包括加拿大、愛爾蘭及奧地利3個未著重汽車工業的國家。15家的英國製造商共有517次勝利，再來是5家義大利製造商有著252勝，其後為80勝的德國製造商由3家製造商共同創造。在最初的四年的大獎賽季（1950至1953年）中，除了印第安納波利斯500賽事之外，只有義大利的製造商贏得分站冠軍。其中五個賽季（1973年、1986年、1991年、1992年、1993年）見證英國製造商贏得了所有的分站冠軍。英國製造商自從1957年贏得了第一個分站冠軍之後，至2005年間連續49個賽季皆有贏得分站冠軍。只有一個製造商（贝纳通）曾以兩個不同國籍贏得冠軍。.
查看 2008年意大利大奖赛和一級方程式賽車分站賽冠軍列表 (製造商)
一级方程式赛车分站赛冠军列表
一级方程式赛车（Formula One，也叫Formula 1或者F1）是由国际汽车联盟举办的最高级别的赛车比赛。 名称中的“方程式”是指所有参赛车手和车辆都必须遵守的规则。F1赛季包括一系列的比赛，这些通常被称为“大奖赛”（Grands Prix）的赛事通常在专门修建的赛道上进行，有些情况下也在临时封闭的普通城市道路上举行，其中最有名的是在蒙特卡洛举办的摩纳哥大奖赛。每场比赛的结果算入积分系统并以此确定两个年度世界冠军：一个给车手，另一个给制造商。 迈克尔·舒马赫一共获得过91次分站赛冠军，由此成为获得F1大奖赛冠军次数最多的人。阿兰·普罗斯特和路易斯·汉米尔顿分别以51次和49次的成绩紧随其后。迈克尔·舒马赫还保持着首胜与最后一胜之间最长时间间隔的记录。他于1992年比利时大奖赛取得职业生涯中首场胜利，而最后一场胜利则是在14年后的2006年中国大奖赛。塞巴斯蒂安·维特尔则凭借从2013年比利时大奖赛到2013年巴西大奖赛取得的9连胜持有单赛季中最多连胜次数的记录。维特尔于2008年意大利大奖赛获得生涯首胜，他也以21岁零73天的年纪成为F1历史上最年轻的分站赛冠军。路易吉·法吉奥里以53岁零22天的年纪夺得了1951年法国大奖赛的冠军，他也由此成为F1历史上年纪最大的分站赛冠军。 到2016年日本站，在所有参与F1赛事的755名车手中一共产生了106位不同的分站赛冠军。首位分站赛冠军诞生于1950年英国大奖赛，由朱塞佩·法里纳获得。而海基·科瓦莱宁在2008年匈牙利大奖赛夺冠，成为F1大奖赛历史上第100位分站赛冠军，然而最近最年轻夺下分站冠军的车手是马克斯·维斯塔潘。.
佐藤琢磨
佐藤琢磨（男，），出生於日本東京都新宿，前一級方程式賽車手。目前他在美国印地赛车系列赛的安德雷蒂车队效力；获得了2017年印第500冠军。.
简森·巴顿
詹森·亚历山大·莱昂斯·巴顿（Jenson Alexander Lyons Button，）是一位英國一級方程式賽車車手，目前担任邁凱倫車隊的儲備車手。他在2009年效力布朗車隊時贏得一級方程式賽車世界冠軍。2016年9月，巴頓宣布他將在2016年賽季結束後暫時退役，不再參加2017年賽季，但是，直到2018年賽季為止，仍會續留麥拉倫擔任儲備車手及車隊大使。 巴頓在八歲時開始駕駛卡丁車，取得了初步的成功，之後晉升至英國福特方程式錦標賽和英國三級方程式錦標賽。他在2000年賽季加入威廉斯車隊於一級方程式出道。他在隔年轉到班尼頓，在2002年加入雷諾，接著又在2003年賽季轉往英美車隊。他在2004年取得季軍，僅落後兩位法拉利車手。英美隨後在2006年賽季更名為本田車隊，巴頓也在出賽113場賽事後，此季在匈牙利贏得他的首場分站冠軍。 2008年12月，本田宣布退出這項運動後，使得巴頓無法參加2009年賽季。直到2009年2月，羅斯·布朗進行管理層收購該隊後才得以參賽，也逐漸感受到他駕駛的梅賽德斯動力賽車極具競爭力。他打平在前七場賽事贏得六場的紀錄，接著在巴西大獎賽奪得車手世界冠軍，且積分在整個賽季皆處於領先；他的成功也讓布朗車隊保住了車隊世界冠軍。 巴頓在2010年轉往麥拉倫，與英國同鄉的前世界冠軍劉易斯·漢米爾頓搭檔。他在2010年取得第五名後，於2011年賽季獲得亞軍。他在2012年於比利時取得他在麥拉倫的首個桿位。2014年，巴頓已效力麥拉倫五個賽季，且這也是他在一級方程式賽車的第十五個賽季，接著又在2015至2016年繼續為該隊出戰兩個賽季，隨後便結束他在麥拉倫的正式車手身分，轉為該隊的儲備車手兼車隊大使。巴頓在2017年摩納哥大獎賽頂替費爾南多·阿隆索出賽，使得他在一級方程式賽車總起步數紀錄上，追平了位居第二的麥可·舒馬克。巴頓在場賽事中起步，贏得座分站冠軍，及次頒獎台完賽。.
罗伯特·库比查
罗伯特·库比卡（Robert Kubica、國際音標：，，克拉科夫），歷史上第一位波兰一级方程式赛车車手；重伤前效力于雷諾車隊。伤愈复出后，转战参加拉力赛赛事。.
菲利佩·马萨
费利佩·马萨（Felipe Massa，），巴西前一级方程式车手，曾效力于索伯车队、法拉利车队、威廉姆斯车队。以速度著稱的马萨被認為是具有「狂野駕駛風格」的車手之一。.
马克·韦伯
克·艾伦·韋伯（Mark Alan Webber，）生於昆比恩,是前澳大利亚一级方程式赛车运动员，2013年最後效力于紅牛車隊。現時他已退出了一級方程式，正式效力保時捷車隊。父親是當地一名車行老闆。他是自大卫·布拉汉姆在1994年後另一位澳洲的一級方程式車手。此外是自艾倫·瓊斯後，第二位勝出一級方程式賽事的澳洲車手。.
魯本斯·巴里切羅
魯本斯·巴里切羅（葡萄牙語：Rubens Gonçalves Barrichello，），巴西籍退役一級方程式賽車車手，出生於巴西聖保羅，現居摩納哥蒙地卡羅，與妻子席瓦娜育有兩子：伊度瓦多和費南多。巴里切羅在1993年正式進入一級方程式，曾經效力於喬丹車隊、史都華車隊、法拉利車隊，布朗車隊，連續出賽18年的歷史紀錄使他成為當今F1中最具經驗的車手，也是第一個出賽場次超過300場的車手。2012年1月，由于车手位置被布鲁诺·塞纳顶替，巴里切罗宣布将精力转向美国的印地赛车。2013年轉投巴西V8房車系列賽並於隔年取得總冠軍。 另外，巴里切羅曾在相当长一段时间里是英國汽車節目Top Gear中F1車手廉價車圈速記錄排行榜的榜首。他做出1分44秒3，以0.1秒的差距領先The Stig 。后被同是F1车手的塞巴斯蒂安·维特尔以1分44秒正的成绩超越。.
豐田車隊
丰田车队（Toyota F1）是已经不存在的一支F1车队，它由日本的汽车制造商——丰田汽车公司正式组建于2002年，车队总部位于德国科隆。从1999年开始，丰田公司就计划参加F1赛事，并且开始测试他们的型号为【TF101】的原型车，并且在2002年正式出现在了F1的赛场。 然而令人遗憾的是，在该车队存在的8年历史上，他们从未获得过任何一个分站赛冠军，他们的最好成绩是在2005赛季中获得了一个 分站赛的亚军。在车队加盟F1的最初几个赛季中他们的成绩始终非常糟糕，直到2005赛季引进了拉尔夫·舒马赫后车队才逐渐成为F1赛场上的中坚力量。车队在2005年-2006年中四次获得分站赛的季军，但也有批评者指责车队的成绩不够理想，丰田对车队的投入很大，拥有着强大的制造商和巨大的野心，可惜没有很出色的成绩。 而隨著2006年賽季的到來，丰田车队又是第一支發表新賽車的隊伍，TF106可以算是TF105B的進化版本，既然2005年賽季都能拿下車隊第四名，Toyota車隊的既定目標是在2006年得擠進前三名。誰料TF106賽車在賽季初期表現出完全疲軟的態勢，比賽已經進行了三站，賽車卻還處在適應輪胎的階段。顏面盡失的車隊高層盛怒之下解雇了科技總監Mike Gascoyne，然而諷刺的是Toyota賽車的狀態在這時竟開始復蘇，在接下來的六個分站表現都還不錯。但這並不表示他們能和強隊競爭，雖然Toyota的車手在排位賽中看起來都很有希望，但這種希望往往在正賽中化為泡影，車隊最終僅獲得一個第三名，年度排名第六，比05年賽季下滑了兩個位置。在随后的几年里，他们车队的总排名分别是2007年第六名，2008年第五名，2009年第五名。.
賽巴斯蒂安·維泰爾
賽巴斯蒂安·維度爾（Sebastian Vettel，），是一位德國一級方程式賽車車手，目前效力於義大利賽車隊法拉利車隊。他是四屆的一級方程式賽車世界冠軍，在2010年、2011年、2012年和2013年連續四年奪冠。他也是有史以來最成功的一級方程式賽車手之一。 维特尔保持有一級方程式最年輕的获杆位车手、总冠军、卫冕总冠军和四次获得总冠军车手的纪录。他也曾是英國汽車節目Top Gear中F1車手廉價車圈速記錄排行榜的榜首。他在第17季第3集里做出單圈1分44秒整的成绩，以0.3秒的差距領先鲁本斯·巴里切罗。这一成绩最近已被路易斯·咸美頓以1分42.9秒超越。 2014年3月27日，维特尔获得，巧合的是整整十年之前此奖的得主正好是德国传奇车王舒马赫。.
费尔南多·阿隆索
费尔南多·阿隆索·迪亚兹（Fernando Alonso Díaz，），生于西班牙阿斯圖里亞斯奥维耶多，西班牙著名F1车手，2005年及2006年F1世界车手冠军。目前效力于迈凯轮车队。 2005年9月25日，24岁58天的阿隆索首度封王F1世界冠军，由此终结了德国传奇车王舒马赫世界冠军5连冠，也由此成为F1史上最年轻世界冠军车手（此记录其后于2008年汉密尔顿超越）。.
超級亞久里車隊
超级亚久里车队(Super Aguri F1 Team)，是曾在2006年到2008年赛季中途的时间内参加F1比赛的一支F1车队。简称SAF1。.
超级亚久里SA08A
超级亚久里·SA08A，是超级亚久里车队为2008年世界一级方程式锦标赛设计制造的方程式赛车。.
路易斯·咸美頓
路易斯·卡爾·大衛遜·漢米爾頓，MBE（Lewis Carl Davidson Hamilton，）是一位英國一級方程式賽車車手，現時效力於梅賽德斯車隊。擁有四座一級方程式賽車世界冠軍的漢米爾頓被視為是當今最優秀的車手，且是一級方程式賽車歷史上的頂尖車手之一。他在2008年效力邁凱倫車隊期間贏得首座世界冠軍，隨後轉隊至梅赛德斯並相繼贏得2014及2015年賽季兩座冠軍，接著在2017年取得生涯第四座世界冠軍，使他成為一級方程式賽車歷史上最成功的車手之一。在所有英國車手當中，漢米爾頓擁有最多的分站冠軍（座），此外，他也保有最多生涯積分（分）、在最多條賽道奪冠（24條）、最多桿位（座）及單季最多頒獎台完賽（17次）等紀錄。 漢米爾頓生長於英國英格蘭哈特福郡斯蒂夫尼奇，六歲時，漢米爾頓的父親買給他一輛遙控車，自此他便開始對賽車感興趣。1995年12月，十歲的漢米爾頓在一場頒獎典禮上遇到了麥拉倫車隊主席羅恩·丹尼斯，當時，他曾告訴丹尼斯「有一天我想為麥拉倫比賽」。不到三年後，漢米爾頓便加入了。經過贏得、三級方程式歐洲系列賽和GP2錦標賽冠軍後，漢米爾頓於2007年加入麥拉倫，在與丹尼斯初次邂逅的12年後登上一級方程式賽車。漢米爾頓繼承來自黑人父親與白人母親的混血背景，成為一級方程式賽車歷史上的首位且是唯一的黑人車手。 漢米爾頓在他一級方程式的第一個賽季便僅以1分之差敗給奇米·雷克南拿下2007年賽季亞軍，此外，他也創下多項紀錄，包括自初登場後最長連續頒獎台完賽（9場）、處女賽季贏得最多分站冠軍（4座）及處女賽季獲得最多積分（109分）。下一個賽季，他戲劇性地贏得生涯首座世界冠軍；他在賽季收官站最後一圈中的最後一彎，成為當時最年輕的一級方程式賽車世界冠軍。在接下來效力於麥拉倫的四年內，漢米爾頓皆無法在車手積分榜取得高於第四名的成績。到了2013年賽季，漢米爾頓與梅賽德斯簽約，成為幼時卡丁車隊友尼科·罗斯伯格的搭檔。他在梅賽德斯的首個賽季再度取得第四名，也是他近五年來第三次以如此成績完季。 接下來的兩個賽季，漢米爾頓贏得他職業生涯的第二及第三座世界冠軍。漢米爾頓在2014年獲得11座分站冠軍，與羅斯堡展開一場激烈的積分爭奪戰，直到漢米爾頓贏得賽季收官站才守住他的第二座世界冠軍。下一個賽季，漢米爾頓在賽季仍剩三場分站時提前封王，並追平了單季17次頒獎台完賽及他的偶像艾爾頓·冼拿的三座世界冠軍紀錄。在2016年敗給羅斯堡獲得亞軍後，漢米爾頓於2017年擊敗法拉利車手賽巴斯蒂安·維泰爾，贏得他的第四座冠軍並成為繼胡安·曼努埃尔·范吉奥、阿兰·普罗斯特、迈克尔·舒马赫及維泰爾後，首位坐擁四座世界冠軍的車手。.
艾德里安·苏蒂尔
阿德里安·苏蒂尔（Adrian Sutil，）出生于西德施塔恩贝格，是一名一级方程式赛车手。苏蒂尔的父亲是乌拉圭移民。他自2008年起效力于印度力量车队并担任主力车手。苏蒂尔曾因2011年在F1上海站时伤人而缺席2012赛季，但在2013赛季继续作为正式车手出赛。.
雅诺·特鲁利
亚尔诺·特鲁利（Jarno Trulli，）是意大利一級方程式賽車手，出生於意大利佩斯卡拉（Pescalla）。.
F1杆位获得者列表
世界一级方程式锦标赛（Formula One，也叫Formula 1或者F1）是由国际汽联举办的最高级别的赛车比赛。 名称中的“方程式”是指所有参赛车手和车辆都必须遵守的规则。 杆位获得者是指在比赛中以第一的位置（杆位）发车的车手，现在通常由在星期六举行的排位赛来决定。 迈克尔·舒马赫保持着获得最多杆位的记录，他共获得68次杆位。路易斯·漢米爾頓與艾尔顿·塞纳同樣获得65个杆位並列第二。塞纳还保持着连续获得杆位的最高纪录，他在1988年西班牙大奖赛至1989年美国大奖赛间连续夺得杆位。维特尔是最年轻的的杆位获得者，他赢得2008年意大利大奖赛杆位时仅21岁零72天。最年长的杆位获得者是朱塞佩·法里纳，他获得1954年阿根廷大奖赛杆位时已高达47岁，79天。 截至2014年马来西亚大奖赛，共有96位车手获得过杆位。在F1所有的899场比赛中（截止2014年马来西亚大奖赛）的366场，杆位车手和分站赛冠军为同一车手。.
提摩·格洛克
提摩·格洛克（Timo Glock，），德国F1赛车手，曾效力于玛鲁西亚车队，2007年曾获得GP2世界冠军。2008年获得F1匈牙利站亚军。2012赛季结束后离开F1赛事，2013年開始他的德國房車賽(DTM)生涯。.
海基·科瓦莱宁
海基·科瓦莱宁（Heikki Kovalainen，又譯高華拉倫，） 是职业赛车手，出生芬兰苏奥穆斯萨尔米。从2005年至2009以来科瓦莱宁一直担任麥拿倫車隊的三号试车手。2007年度第二站马来西亚大奖赛中科瓦莱宁名列第8，取得了加盟F1以来的第一个积分。2012年底和卡特汉姆车队合约结束，降为该车队的试车手。.
意大利大奖赛
意大利大奖赛（Gran Premio d'Italia）是赛车比赛中赛道最长的赛事之一.
2007年意大利大奖赛
2007年--，是2007年世界一级方程式锦标赛第十三輪比賽，比賽在9月7日-9月9日在蒙扎賽道舉行。.
2008 Italian Grand Prix
#重定向 2008年意大利大奖赛.
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2008年世界一级方程式锦标赛
2008年世界一级方程式锦标赛（2008 FIA Formula One World Championship），是由FIA舉辦的年度一级方程式赛车賽事。比赛时间为2008年3月16日至11月2日，共有18场比赛。總冠軍是刘易斯·汉密尔顿，車廠總冠軍是法拉利車隊。.
查看 2008年意大利大奖赛和2008年世界一级方程式锦标赛
2008年比利时大奖赛
2008年--，是2008年世界一级方程式锦标赛第十三輪比賽，比賽在9月5日-9月7日在斯巴賽道舉行。.
2008年新加坡大奖赛
2008年新加坡大奖赛是2008年世界一级方程式锦标赛第十五場比賽。這是一級方程式史上第一場夜間舉行的比賽以及一級方程式第800場比賽。舉行新加坡站比賽前，麥拿倫車隊的劉易斯·咸美頓領先費利·馬沙一分。.
2009年意大利大奖赛
2009年意大利大奖赛是2009年世界一级方程式锦标赛第十三場比賽。於9月11日至9月13日在意大利蒙扎蒙扎賽道舉行。在本賽站前詹卡洛·费斯切拉轉投法拉利車隊，而印度力量車隊空缺由試車手维塔托尼奥·柳齐代替。.