目录
6 关系: 亞利桑那州，亞瓦派縣，美國州際公路系統主線列表，鳳凰城 (亞利桑那州)，10號州際公路，11号州际公路。
亞利桑那州
亞利桑那州（Arizona，）是美國一個位於西南部的州份，同時也是西部和山區州份之一。此州是美國第6大及人口第14大的州份。首府和最大城市是鳳凰城。亞利桑那州也是四角落州之一，與新墨西哥州、猶他州、內華達州、加利福尼亞州與墨西哥接壤，以及其中一點與科羅拉多州西南角接觸。亞利桑那州與墨西哥的邊界長389英哩，位於墨西哥索諾拉州和下加利福尼亞州邊界北面。 亞利桑那州是第48個，也是美國本土最後加入的州份，1912年2月14日加入。歷史上曾為新西班牙的上加利福尼亞省領土一部分，自1821年起成為獨立的墨西哥一部分。1848年美墨戰爭落敗後，墨西哥將此領土大部分割讓予美國。此州最南的部分在1853年蓋茲登購地購入。 以其沙漠炎熱的夏天和溫暖的冬天聞名。有松樹林、花旗松及雲杉樹；科羅拉多高原；部分山脈（例如）；以及大而深的峽谷，有更多溫和的夏季氣溫，冬天也有相當的降雪。該地區的弗拉格斯塔夫、及圖森還有滑雪場。除了大峽谷國家公園，還有若干國家森林、國家公園及國家紀念碑。 全州大約四分之一是，作為的駐在地，包括美國最大的保留地納瓦霍族保留地，超過300,000人居住。雖然在1924年賦予美國原住民投票權，亞利桑那州排除了保留地居民的投票權，直至1948年其州最高法院判處美國原住民原告勝訴, Indian Country Today, October 29, 2012; accessed July 17, 2016.
亞瓦派縣
亞瓦派縣（Yavapai County）是美國亞利桑那州中部的一個縣。面積21,051平方公里。根據美國2000年人口普查，人口167,517。亞瓦派縣的縣治為蒲萊斯考特。.
查看 17號州際公路和亞瓦派縣
美國州際公路系統主線列表
美國州際公路系統主線目前共有66條，其中43條有輔助線。編碼以一位或二位阿拉伯數字為原則，一般記為I-XX或IH-XX（後者在德克薩斯州較常見）。除了少許例外，南北向公路為奇數，由西向東遞增；東西向則為偶數，由南向北遞增。編號為5的倍數則為貫穿美國大陸的公路（I-45除外）。其中有四個編號重覆使用二次，在本列表中以東段和西段標記，分處東西部的同一個編號的公路在可見的未來都沒有連接的可能。三位數的州際公路為輔助線，末二位標記其所屬的主線。 美國本土外的阿拉斯加州、夏威夷州和波多黎各的州際公路則在編號前分別加上A、H和PR以咨區別。但目前阿拉斯加州和波多黎各的州際公路尚未掛牌。.
鳳凰城 (亞利桑那州)
鳳凰城（Phoenix），--，是美国亚利桑那州的首府和最大城市。凤凰城于1881年2月25日被注册为城市，当时凤凰城在纳瓦霍语中被称为Hoozdo，意为炎热之地；在西阿帕契语中被称为Fiinigis。凤凰城位于常年干枯的盐河两岸。 凤凰城在2005年的人口大约为1,475,834，在2000年的官方人口普查中为全美第六大城市，但人口统计上已经在2005年超过了费城，成為全美第五大城，而2010年美国人口普查就显示该市有144萬5632人，位列全美第六。凤凰城的城市面积在全美排名第十。截至2006年，大凤凰城地区已经成为全美第十三大都会区，人口约为4,039,182。1990年至2000年间，凤凰城都会区面积增长34%，为全美增长速度第八之城市。根据2016年GaWC的世界级城市名册排名，凤凰城在全球都市区中，位列Gamma级别（參照 ）。 菲尼克斯天港国际机场位于凤凰城市中心南部地带，是全美航空、西南航空的枢杻港，是亚利桑那州最大的空港，也是美国西南地区重要交通枢纽之一，同时也是美国第八与全球第二十六位繁忙机场。.
10號州際公路
10号州际公路（Interstate 10，简称I-10）是美国州际公路系统的一部份。西起加利福尼亚州圣塔莫尼卡太平洋岸，东在佛罗里达州杰克逊维尔与95号州际公路交汇。全长。 形成于1957年。.
11号州际公路
11号州际公路(I-11）是位于美国内华达州的一条州际公路，路线沿美93号美国国道和95号美国国道走向，于2015年由美国国会赋予正式编号。该公路临近的首节长南向路段于2017年6月16日完工开放。目前的计划是该公路将始于诺加利斯，终于雷諾，沿用目前的I-19、I-10、93号美国国道以及95号美国国道路线。 该州际公路已经经由国会批准，且标识有“未来I-11通道”的标志已经树立起来。在南向通道上有两个标志牌，分别2英里路标以及93号美国国道在I40南侧处；北向车道的两个标志牌在93号美国国道凤凰城北和金曼。通常负责州际公路编号与规划的（AASHTO）及（FHWA）尚未涉入。 该公路目前的规划编号并不符合美国州际公路网络现有的命名常规，至少目前规划的拉斯维加斯以南路段，该公路将完全位于15号州际公路以东，按照常规本应该赋予大于15的数字。但是由于I-17已经建好且在目前规划的I-11路径以东，南北走向的公路又通常应当用奇数编号，因此保证该路段命名不违反传统命名规范已经不可能。编号I-11作为最好的选择最终被敲定。未来将该州际公路向拉斯维加斯以北延伸至雷諾的计划将使I-11位于I-15西侧，这样就符合一般编号常规了。.