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11 关系: 加州高速及快速公路系統，加利福尼亚州，朱鲁帕谷，15號州際公路，163号加利福尼亚州州道，215号州际公路 (加利福尼亚州)，52号加利福尼亚州州道，56号加利福尼亚州州道，78号加利福尼亚州州道，805号州际公路，91号加利福尼亚州州道。
加州高速及快速公路系統
加州高速及快速公路系統是美國加利福尼亞州的快速公路網，包括目前使用中及計畫中的高速公路及快速道路。.
加利福尼亚州
加利福尼亚州（State of California），簡稱加州，是美国西部太平洋沿岸的一个州。面積位列美國第三；人口為3,930萬，位列美國各州第一。州首府是沙加緬度。在地理、地貌、物產、人口構成方面都具有多样化的特點。加州有一别名叫做“金州”（The Golden State），邮政缩写是CA，此外尚有英文昵称为Cali。 大洛杉矶地区及舊金山灣區分別為美國第二及第五大都會區，人口分別為1,870萬及880萬人。洛杉矶為加利福尼亞州，且為美國第二大城市，僅次於纽约。洛杉矶县為；聖貝納迪諾縣為美國面積最大的縣。 加利福尼亞州地區生產總額達$2.67兆美元，居各州第一位。與國家相比，加利福尼亞州位居世界第五大經濟體，人口居世界第36位。大洛杉矶地区及舊金山灣區為美國第二及第三大都會區經濟體。舊金山灣區為美國人均生產總額最高的地區，世界市值前十大公司有4家總部位於此地區，世界前十大富豪有4位亦居住於此地區。.
朱鲁帕谷
朱鲁帕谷（Jurupa Valley）是美国加利福尼亚州里弗赛德县的一座城市。2011年3月8日，选民批准了一项被称为议案A的投票议案，使该地区建立自己的城市; 因此，该地区自2011年7月1日起成为建制市。 朱鲁帕谷市占地约43.5平方英里（113平方公里），估计人口98,842。.
15號州際公路
15号州际公路（Interstate 15，简称I-15）是美国州际公路系统的一部份。北起蒙大拿州与加拿大的边界上，南连加利福尼亞州圣地牙哥（目前与8号州际公路相连，正进行延伸工程，以与5号州际公路交汇）。全长。 形成于1957年。.
163号加利福尼亚州州道
163号加利福尼亚州州道（California State Route 163, SR 163），正式名称为卡布里约高速公路（Cabrillo Freeway），是位于美国圣迭戈的一条南北方向的州级公路，全长。全段达到高速公路标准。该公路从圣迭戈市区向北直到其北端在米拉马（Miramar）汇入15号州际公路。全路段属于加州高速及快速公路系统和。 163州道位于8号州际公路南边的路段于2002年标注为加州历史公路。这一路段始建于1942年，于1948年作为当时的的一部分竣工通车。当时这一路段是整个圣迭戈县的第一条高速公路。 该公路在1940年代至1964年公路重新编号之前，还是80号美国国道加州段的一部分。这条公路（尤其是其靠近市区的路段）历史悠久、风景秀丽，《圣迭戈杂志》将其视为圣迭戈的城市标志之一。大卫·马绍尔也曾在他的《圣迭戈的巴尔波亚公园》一书中称赞163州道是整个美国最美的公路之一。 163号加利福尼亚州州道在圣迭戈市区阿什街（Ash Street）起点附近，即与5号州际公路交汇。从起点开始最南端的穿过了著名的巴尔波亚公园，并从卡布里约桥下方穿过。163州道从起点开始向北直到与8号州际公路相连接之前的这段公路两个方向总计只有四条车道，并不满足州际公路的标准，但是这一路段道路蜿蜒，中央隔离带草木茂盛，风景十分秀丽。为了保证安全，公路的维护部门于2004年12月为公路的中央隔离带安装了钢材强化过的木质护栏。 向北下坡与8号州际公路相交之后，163号州道的车道数量增加到8条车道，并且弯道减少，符合州际公路的建设标准。越过之后，随后，163号州道有出口连接弗莱亚斯路（Friars Road）。由于这个地方的出口附近有几处大型购物中心，因为这一路段也是整个163号州道最繁忙的路段。163号州道到达，163州道在那里与詹尼斯大道（Genesee Avenue）通过一个小型交流道相连。之后，163州道与805号州际公路通过交流道进行有限连接。二者在相交处夹角甚小，因此163州道和805号州际公路上的车辆都只能换到相同方向的另一条高速公路上去。在，163号州道分别与巴尔波亚大道（Balboa Avenue）、克莱蒙特大道（Clairemont Mesa Boulevard）通过小型交流道连接。继续向北不久，163号州道先后与52号加利福尼亚州州道和15号州际公路相交。在163号州道北端终点附近，设置了供高承载车辆和FasTrak用户行驶的匝道，他们可以切换到15号州际公路的专用车道上。.
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215号州际公路 (加利福尼亚州)
215号州际公路(Interstate 215）是位于大洛杉矶地区内陆帝国的一条东西方向的高速公路，是15号州际公路的一条辅助线。连接穆列塔和聖貝納迪諾，全长54.5英里。 Category:15号州际公路.
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52号加利福尼亚州州道
52号加利福尼亚州州道（California State Route 52, SR 52）是位于圣迭戈县的一条东西方向的州级公路。该公路从拉霍亚附近的5号州际公路分出，终到67号加利福尼亚州州道，中途有交流道连接805号州际公路、163号加利福尼亚州州道、15号州际公路、125号加利福尼亚州州道。全长17.222英里。.
56号加利福尼亚州州道
56号加利福尼亚州州道（California State Route 56, SR 56）是圣迭戈县一条东西方向的州级公路。该路起始于西侧的5号州际公路，连接其东侧的15号州际公路。全长。.
78号加利福尼亚州州道
78号加利福尼亚州州道（California State Route 78, SR 78）是位于南加州地区一条东西方向的州级公路。该公路从欧申赛德出发，向东延伸，先与15号州际公路交汇，最后在布莱斯汇入10号州际公路，全长215.39英里。.
805号州际公路
805号州际公路（Interstate 805），正式命名为雅各布·德基玛高速公路（Jacob Dekema Freeway），是美国加州圣迭戈县南北向的一条州际公路，由南边美墨边境附近的5号州际公路分出，一直到德尔马附近再次与5号州际公路汇合。其编号中的最后一位“5”表示它是5号州际公路在圣迭戈地区的并行线。 该公路的规划始于1956年。其编号于1959年确定，早于1964年加州的公路重编号项目。从1967年开始，805号州际公路开始分阶段施工。后来该公路的北段比南段较早完工，全线于1975年竣工通车。805号州际公路以其复杂的工程著称。它拥有诸如跨域8号州际公路、米逊谷（Mission Valley）大桥的多项宏伟工程。公路完工之后，还陆续在其北端与5号州际公路汇合处附近修建了局部并行线和高承载快速车道。此外，南北两边还各有一段收费的快速车道正在修建之中。 805号州际公路南端从美墨边境附近的圣伊斯卓，由5号州际公路分出。由此向北行进不远的距离，即到达于905号加利福尼亚州州道之间的交流道，然后进入丘拉維斯塔境内。该公路大致划分了丘拉維斯塔的富人区和贫民区，西侧较东侧更为富有，并拥有更好的学校。随后公路与17号县道交汇之后，来到与54号加利福尼亚州州道之间的交流道。此时公路进入纳雄耐尔城，通过出入口与当地的甜水路（Sweetwater Road）和广场大道（Plaza Boulevard）连接。 随后公路向北进入圣迭戈市境内，先后与94号加利福尼亚州州道（马丁·路德·金高速公路）、15号加利福尼亚州州道（15号州际公路在与8号州际公路的交流道处结束，其向南的延伸线被编为相同号码的州道）交汇。与5号州际公路主线不同，805号州际公路并没有穿过圣迭戈的商业区，而是从圣迭戈市区东部郊区向北行进。在这一区域与805号州际公路相交的有埃尔卡洪大道（El Cajon Boulevard）、亚当斯大街（Adams Avenue）等。继续向北，805号州际公路通过大桥跨越了米逊谷和圣迭戈河（San Diego River），这座修建于1972年的大桥还连接了和东西方向8号州际公路之间的交流道。 这座大桥同时还跨越了圣迭戈有轨电车的铁路线。 跨越米逊谷之后，805号州际公路继续在圣迭戈市郊区向北延伸，并很快通过交流道与163号加利福尼亚州州道（卡布里约高速公路）和52号加利福尼亚州州道（圣克里蒙蒂谷高速公路）相连。这段公路大致与其西侧的5号州际公路主线平行。805号州际公路最后在索伦托谷（Sorrento Valley）附近汇入北向的5号州际公路。两条公路交汇处附近有一段几英里长的局部并行线用于分担即将前往56号加利福尼亚州州道的车流。在2007年的扩建之后，这一路段最宽处南北双向总共有21条车道，为加州高速公路之最。 805号州际公路的正式名称为“雅各布·德基玛高速公路（Jacob Dekema Freeway）”，源于加州运输部一位先驱的名字。他对圣迭戈地区的高速公路系统的规划做出了很大的贡献。该公路目前是加州高速及快速公路系統和美国国家公路系统（National Highway System）的一部分。2013年的统计表明805号州际公路南端平均日车流量为41,500辆，而其最繁忙的路段位于伯尼塔路和54号州道之间，平均日车流量达到了262,000辆。.
91号加利福尼亚州州道
91号加利福尼亚州州道（California State Route 91, SR 91）是大洛杉矶地区一条东西方向的加利福尼亚州州道。全长59.045英里。.
亦称为 15号加利福尼亚州州道。