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鹿兒島中央站和鹿兒島本線

快捷方式: 差异相似杰卡德相似系数参考

鹿兒島中央站和鹿兒島本線之间的区别

鹿兒島中央站 vs. 鹿兒島本線

鹿兒島中央站()是一位於日本鹿兒島縣鹿兒島市中央町、屬於九州旅客鐵道(JR九州)的鐵路車站,2004年以前稱西鹿兒島站。本站是新幹線最南的車站。 除了JR九州所使用的車站本體之外,在站前廣場上,還可以見到隸屬於鹿兒島市交通局的路面電車車站,鹿兒島中央車站前電停(鹿児島中央駅前電停)。. right 鹿兒島本線()是兩條位在日本九州的幹線級鐵路路線之總稱,由九州旅客鐵道(JR九州)經營,包含起點為福岡縣北九州市門司區的,途經、之後抵達熊本縣八代市的之北段路線,以及從鹿兒島縣薩摩川內市的川内連往同縣鹿兒島市的之南段路線。 在2004年之前鹿兒島本線原本是南北貫穿整個九州的完整路線,但配合九州新幹線鹿兒島路線(鹿児島ルート)南段(新八代至鹿兒島中央)的通車,與其併行的鹿兒島線八代至川內路段被拆分移交給第三部門鐵路公司肥薩橙鐵道經營,改名「肥薩橙鐵道線」,造成原本是同一條路線的鹿兒島線因中段被轉移給其他業者而拆分為南北兩段的特殊情況。類似的情況還有信越本線。 除了上述的兩段主線外,鹿兒島本線在香椎至(福岡貨物ターミナル駅)之間,還有一條由日本貨物鐵道(JR貨物)所經營的貨運專用支線——。.

之间鹿兒島中央站和鹿兒島本線相似

鹿兒島中央站和鹿兒島本線有(在联盟百科)12共同点: 博多站川內站 (鹿兒島縣)九州新幹線九州新幹線 (鹿兒島線)九州旅客鐵道鹿儿岛县鹿儿岛市鹿兒島市交通局鹿兒島車站指宿枕崎線日豐本線日本

博多站

博多站()是九州旅客鐵道(JR九州)、西日本旅客鐵道(JR西日本)及福岡市交通局(福岡市地下鐵)的一座鐵路車站,位於福岡縣福岡市博多區博多站中央街。.

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川內站 (鹿兒島縣)

川內站()是九州旅客鐵道(JR九州)、日本貨物鐵道(JR貨物)、肥薩橙鐵道的鐵路車站,位於九州鹿兒島縣薩摩川內市鳥追町。 由於週邊道路條件惡劣,因此當九州新幹線通車後,大幅縮短對外交通所需時間而令乘客數目急升,特別是往鹿兒島中央的乘客人數大幅超越當初的預測。同時,薩摩川內市周邊佈滿不少大企業的工廠,商務旅客也有不少,故部份優等列車也在此站停車。此外,在九州新幹線(長崎線)通車前,本站是全日本最西面的新幹線車站。.

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九州新幹線

九州新幹線()是整備新幹線計劃的其中之一,屬於九州旅客鐵道(JR九州)的高速鐵路線(新幹線)及其列車。分為「鹿兒島線」(博多-鹿兒島中央之間)與「(西九州線,博多-新鳥栖-長崎之間)。鹿兒島線已經全線開業,作為營業路線只稱為「九州新幹線」。 鹿兒島線全線由獨立行政法人鐵道建設、運輸設施整備支援機構(舊)建設,之後借予JR九州營運。長崎線預定也採用相當方式。.

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九州新幹線 (鹿兒島線)

九州新幹線(鹿兒島線)()是一條連結博多站至鹿兒島中央站,屬於九州旅客鐵道(JR九州)的高速鐵路線(新幹線)及其列車。旅客導覽上只以「九州新幹線」稱呼營業。另外,與直通運行的山陽新幹線統稱「山陽·九州新幹線」。.

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九州旅客鐵道

九州旅客鐵道股份有限公司(),常簡稱JR九州或JR-K,為日本JR集團之7間鐵路公司之一。.

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鹿儿岛县

鹿儿岛县()位于日本九州岛的最南端,除了九州岛的部分,还包括萨摩半岛和大隅半岛,以及薩南群島。古属萨摩国以及大隅国,鹿儿岛市为县政府所在地。 鹿儿岛县总面积9187平方公里,海岸线长2,722公里,共有岛屿605个。该县由19个市、20个町和4个村共43个市町村组成。鹿儿岛县分布着许多火山,约一半的土地被火山灰所覆盖。 鹿儿岛地区归入日本中央政权的时期比较晚,归入后统治度也比较低。鹿儿岛县对日本近代历史影响很大。在很久以前,它是一个引进西方先进技术的薩摩藩的领地。维新三杰中的西乡隆盛和大久保利通都是萨摩人,为明治维新的成功起了重大作用。.

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鹿儿岛市

鹿儿岛市()是位于日本九州岛南端的一个城市,是鹿儿岛县的縣廳所在地,也是鹿儿岛县的政治、经济、文化中心,人口數佔了全鹿兒島縣的35%,同時也是九州地方人口是第四多的城市,次於福岡市、北九州市、熊本市。鹿兒島市亦是全國人口第二多的中核市,次於千葉縣船橋市。 鹿儿岛市位于薩摩半島的東北部,也是全鹿儿岛县的中央地区,东部臨鹿兒島灣,隔著海灣的火山島櫻島也屬於鹿儿岛市,櫻島至今仍然持續有火山活動,也使得鹿兒島市成為世界上少數緊鄰活火山的大城市。 主要產要為饮料、饲料、烟草、食品加工和出版印刷。.

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鹿兒島市交通局

鹿兒島市交通局()是日本鹿兒島縣鹿兒島市的交通部門,負責經營鹿兒島市電(路面電車)和鹿兒島市公車。鹿兒島市營的交通雖然還有櫻島渡輪,但櫻島渡輪是由鹿兒島市船舶局負責經營,和交通局無關。.

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鹿兒島車站

鹿兒島車站()是位于鹿兒島縣鹿兒島市濱町2丁目35番,一隸屬於九州旅客鐵道(JR九州)的車站。該車站是JR九州所屬的主要幹線鹿兒島本線與日豐本線的交會與終點站。 緊鄰JR鹿兒島車站站前的道路旁,還可以見到隸屬於鹿兒島市電的路面電車車站,鹿兒島站前電車站(鹿児島駅前停留所)。.

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指宿枕崎線

指宿枕崎線()是一條連結鹿兒島縣鹿兒島市鹿兒島中央站與鹿兒島縣枕崎市枕崎站的九州旅客鐵道(JR九州)鐵路路線(屬地方交通線一類)。指宿枕崎線是所有JR所屬的鐵路線之中位置最南的一條路線。在沖繩縣的沖繩都市單軌電車線(沖縄都市モノレール線)通車之前,本線原本是全日本最南的鐵路線。.

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日豐本線

日豐本線()是一條位於日本九州東部的鐵路路線,由九州旅客鐵道(JR九州)經營。日豐本線起點位於九州北部福岡縣北九州市小倉北区的小倉車站,沿路經過大分縣、宮崎縣,終點是位於九州南部的鹿兒島縣鹿兒島市鹿兒島車站,是九州東部主要的南北向鐵路線。.

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日本

日本國(),是位於東亞的島嶼國家,由日本列島、琉球群島和伊豆-小笠原群島等6,852個島嶼組成,面積約37.8万平方公里。國土全境被太平洋及其緣海環抱,西鄰朝鮮半島及俄罗斯,北面堪察加半島,西南為臺灣及中國東部。人口達1.26億,居於世界各國第11位,當中逾3,500萬以上的人口居住於東京都與周邊數縣構成的首都圈,為世界最大的都市圈。政體施行議會制君主立憲制,君主天皇為日本國家與國民的象徵,實際的政治權力則由國會(參眾兩院)、以及內閣總理大臣(首相)所領導的內閣掌理,最高法院為最高裁判所。 傳說日本於公元前660年2月11日,由天照大神之孫下凡所生之後代磐余彥尊所建,在公元4世紀出現首個統一政權,並於大化改新中確立了天皇的中央集权體制。至平安時代結束前,日本透過文字、宗教、藝術、政治制度等從漢文化引進的事物,開始衍生出今日為人所知的文化基礎。12世紀後的六百年間,日本由武家階級建立的幕府實際掌權。17世纪起江户幕府頒布锁国令,至1854年被迫開港才結束。此後,日本在西方列強進逼的時局下,首先天皇從幕府手中收回統治權,接著在19世紀中期的明治维新進行大規模政治與經濟改革,實現工業化及現代化;而自19世纪末起,日本首先兼併琉球,再拿下台灣、朝鮮、樺太等地為屬地。進入20世紀時,日本已成為當時世界的帝國主義強權之一,也是當時東方世界唯一的大國。日本後來成為第二次世界大戰的軸心國之一,對中國與南洋發動全面侵略,但最终於1945年戰敗投降。日本投降至1952年《旧金山和约》生效前,同盟国军事占领日本,並監督日本制定新憲法、建立今日所見的政治架構,日本轉型為以國會為中心的民主政體,天皇地位虛位化,並依照憲法第九條放棄維持武装以及宣戰權。而日本雖在法律上實施非武裝化,出於自我防衛上的需要,仍擁有功能等同於其他國家軍隊的自衛隊。 日本是世界第三大經濟體,亦為七大工業國組織成員,是世界先進國家之一,主要奠基於日本經濟在二戰後的巨幅增長。現時日本的科研能力、工業基礎和製造業技術均位居世界前茅,並是世界第四大出口國和進口國。2015年,日本的人均國內生產總值依國際匯率可兌換成為三萬二千,人均國民收入則在三萬七千美元左右,人類發展指數亦一直維持在極高水平。.

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鹿兒島中央站和鹿兒島本線之间的比较

鹿兒島中央站有39个关系,而鹿兒島本線有148个。由于它们的共同之处12,杰卡德指数为6.42% = 12 / (39 + 148)。

参考

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