之间高雄捷運和高雄捷運黃線相似
高雄捷運和高雄捷運黃線有（在联盟百科）31共同点: 劉世芳，夢時代站，中型鐵路系統，地下車站，國立高雄科技大學，凱旋站 (高雄市)，前瞻基礎建設計畫，前鎮高中站，獅甲站，經貿園區站，環狀輕軌，許智傑，高雄市，高雄市議會，高雄市政府捷運工程局，高雄公車捷運，高雄捷運綠線，高雄捷運環狀輕軌，高雄捷運銀線，高雄捷運青線，高雄捷運黃線先導公車，高雄捷運藍線，高雄捷運棕線，鳳山線，賴瑞隆，臺灣，李昆澤，標準鐵軌，港都客運，澄清湖，...，旅運中心站。 扩展索引 (1 更多) »
劉世芳
劉世芳（Liu Shih-fang，），臺灣政治人物，臺北縣三峽人（今新北市三峽區），生於臺北市，現任民主進步黨立法院黨團書記長。曾任行政院秘書長、總統府副秘書長、高雄市副市長、臺中縣副縣長、高雄世運組織委員會基金會執行長、民進黨中常委等職。曾獲頒中華民國二等景星勳章。 2016年立法委員選舉，劉世芳空降接手民進黨在南臺灣深耕已久的艱困選區，戰勝對手張顯耀（該區原任立委黃昭順轉戰不分區），奪下國民黨長期盤據的左營、楠梓選區。 劉世芳原先投入2018年民進黨高雄市長選舉初選，1月11日她在臉書發文表示，初選期間的對立情形，造成市長陳菊飽受攻擊，她忍痛決定不參加初選。.
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夢時代站
夢時代站位於臺灣高雄市前鎮區，為高雄捷運環狀輕軌的捷運車站。.
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中型鐵路系統
中型鐵路系統又稱中運量系統，是規模屆乎重型鐵路系統和輕軌之間的一種鐵路系統，而中低運量鋼輪鋼軌系統又可視為「輕軌捷運系統」（Light Rail Rapid Transit）。但這個詞的應用並非對此類型鐵路體系的普遍稱呼，在俄羅斯，莫斯科地铁L1号线（每小時6,700人次）就自稱為「Лёгкое метро」，即「輕級捷運」（或「輕級地鐵」）之意，西門子公司的全自動捷運系統VAL亦用了同義的「light metro」來宣傳自己的載客級別（每小時30,000人次）。中型鐵路系統通常使用於對城市軌道交通系統有需求，但人流或地形又未必適合使用高運量的情況下興建。但不同於輕軌，中型鐵路系統一定會有獨立路軌，而且路程一般會較輕軌為長。 中型鐵路系統普遍每小時載客10,000至35,000人次；中華民國交通部則定義為每小時單方向可運送6,000人至20,000人。列車設計方面，一般較高運量為少，通常只有四至六--車廂。車輪方面，列車可採用鋼輪或膠輪，而後者可使鐵路的定線設計更為靈活。而較短的月台亦降低車站的建造及維修成本。.
地下車站
地下車站是指月台位於地面以下的車站。大部分地下化鐵路線和地鐵的車站形式均為地下車站。.
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國立高雄科技大學
國立高雄科技大學（），簡稱：NKUST、高雄科大、高科大、高科 ，為中華民國臺灣教育部高等教育深耕計畫重點學校，每年經費總補助近四億，為全國頂尖科大排名第一。亦為臺灣規模第二大的國立大學，僅次於國立臺灣大學，且校友眾多高達十六萬人。由國立高雄第一科技大學、國立高雄應用科技大學、國立高雄海洋科技大學三校合併新設而成。三校資源整合以「創新創業」、「親產優質」、「海洋科技」為主要發展特色。.
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凱旋站 (高雄市)
凱旋站是高雄捷運紅線的捷運車站，位於臺灣高雄市前鎮區中山四路及凱旋四路路口，鄰近前鎮聚落，而站名即取自凱旋四路。原名世貿站。 車站構造為地下三層島式月台車站，共有3個出口。車站代碼為R6，可站外轉乘環狀輕軌前鎮之星站。.
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前瞻基礎建設計畫
前瞻基礎建設計畫是中華民國蔡英文政府在臺灣推行的經濟建設計畫，期望透過政府興建及完善各種基礎設施，強化民間投資動能，帶動整體經濟成長潛能。整體計畫包含「綠數水道鄉」五大建設計畫：綠能建設、數位建設、水環境建設、軌道建設以及城鄉建設，規劃以八年時間投入總經費約新臺幣8824億9000萬元的特別預算。行政院認為此計畫可增加民間投資產值約新臺幣1兆7777億3000萬元。.
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前鎮高中站
前鎮高中站是高雄捷運紅線的一座捷運車站，位於台灣高雄市前鎮區中山四路及鎮中路口，老地名媽祖港，站名取自所在地西邊的「前鎮高中」。由於本站站體位於前鎮區草衙與鳳山區五甲的交接處，亦可服務鳳山五甲地區，曾加註「五甲」副站名，然而隨著黃線開始規劃，在海科大與第一科大整併後，與後勁站、青埔站的副站名一併取消。 車站構造為地下兩層島式月台車站，共有3個出口。車站代碼為R5。 2017年3月23日，行政院宣布前瞻基礎建設計畫列入高雄捷運黃線之新版路線規劃，預定採用地下化之中運量捷運系統，初步路線規劃中本站將會設站。.
獅甲站
獅甲站是台灣高雄捷運紅線的一座捷運車站，位於高雄市前鎮區中山二路及復興三路、民權二路一帶。 車站構造為地下二層島式月台車站，共有4個出口。車站代碼為R7。.
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經貿園區站
經貿園區站位於臺灣高雄市前鎮區，為高雄捷運環狀輕軌的捷運車站。.
環狀輕軌
#重定向 高雄環狀輕軌.
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許智傑
*京城銀行獨立董事 許智傑（Hsu Chih-chieh，）是臺灣政治人物，嘉義縣人，高雄師範大學科學教育所博士班、高雄師範大學教育學研究所碩士、臺灣大學機械系學士，民主進步黨籍。曾任第八屆鳳山市市民代表、高雄縣議會第15屆議員、第十五屆鳳山市市長、第一任鳳山區區長。現為民進黨中執委、第九屆立法委員當選人。京城銀行獨立董事，其2017年半年擔任獨董報酬為60萬元，加上業務執行費用16萬2千元，共76萬2000元。.
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高雄市
市是中華民國的直轄市，臺灣三大都市之一，位於臺灣西南部。其轄域東北至中央山脈及玉山主峰，西南至南海上之南沙太平島、中洲島、東沙群島。順時針方向與臺南市及嘉義縣、南投縣、花蓮縣、臺東縣、屏東縣、澎湖縣(隔海鄰接)等縣市相鄰。面積達2,952平方公里；設籍人口277.4萬人，為臺灣人口排名第三的城市。高雄市自19世紀末開港，舊稱「打狗」，是高雄「たかお」（Takao）的日文發音，來自於竹林的平埔語Takou音譯近似於閩南語的「打狗」，於是漢人便以「打狗」稱之。日治時代發展為重工業林立的港埠城市與軍事要地，素有「港都」之稱，並在20世紀中葉後成為臺灣南部政治和經濟及交通中樞，並於2018年4月28日成為中華民國海洋委員會的所在地，為臺北地區以外第一個設立中央部會的地區。.
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高雄市議會
市議會是高雄市的最高立法機關，位於鳳山區國泰路上。現行高雄市議會係於2010年12月25日由原 高雄市議會 與 高雄縣議會 合併改制而成。目前為合併改制後第二屆議會，現任議長為民主進步黨籍的康裕成，副議長為民主進步黨籍的蔡昌達。.
高雄市政府捷運工程局
市政府捷運工程局（簡稱高雄市捷運局），是中華民國高雄市政府的所屬一級機關，負責高雄捷運路線的規畫及興建監督。.
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高雄公車捷運
公車捷運，簡稱「高雄BRT」，為臺灣高雄市之公車捷運系統，目前整體均還在規劃中。.
高雄捷運綠線
捷運綠線（楠梓五甲線）為高雄捷運長期規劃＂南環圈＂路線之一，路線全長19.16公里，規劃設置18座車站。規劃路線起於五甲一路和中山三路口，計畫與紅線前鎮高中站交會轉乘，沿著市道183號興建。經五甲二路、五甲一路、維新路、經武路北行接鳳松路進入鳥松區之後，再沿著中正路北上接仁武區鳳仁路，最後由鳳楠路進入楠梓區，轉向西接楠陽路，再轉入加昌路，止於紅線後勁站。.
高雄捷運環狀輕軌
#重定向 高雄環狀輕軌.
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高雄捷運銀線
銀線（蓮潭本館線）為高雄捷運長期規劃＂四連結＂路線之一。路線全長6.17公里，規劃設置10座車站。路線起點站規劃在左營區勝利路／新庄仔路口北側、蓮池潭西側停車空間，沿勝利路東行，穿越台灣鐵路左營站，經新莊一路、新庄仔路、天祥路至鼎力路口，轉由鼎力路南下銜接明誠一路東行至金鼎路，再南下穿越國道一號高速公路涵洞銜接本館路和建工路，終點站預計設在黃線Y6站。.
高雄捷運青線
青線（民族高鐵線）為高雄捷運長期規劃＂四連結＂路線之一，路線全長5.73公里，規劃設置10座車站。路線起點站規劃在民族一路和十全一路口，沿民族一路北行至重愛路，再經重愛路西行銜接高鐵路，經高鐵路南下，終點站在高鐵路和重和路口。.
高雄捷運黃線先導公車
捷運黃線先導公車，為高雄捷運黃線之捷運先導公車路線，目的為培養捷運黃線通勤族群及運量，及讓乘客熟悉黃線路線。 仿照捷運黃線人字形路線，分為兩路線：黃1線（Y1）路線：行駛於鳥松與亞洲新灣區間，由漢程客運營運，主要經過澄清湖、東三民區、三多路商圈；黃2線（Y2）路線：行駛於鳥松與前鎮高中間，主要經過澄清湖、五甲地區，由港都客運營運。 先導公車黃2線於2018年4月1日開始營運，部份班次採跳蛙方式減少停站（B線）及延駛小港（C線）。黃1線目前預定7月1日開始營運。.
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高雄捷運藍線
■高雄捷運藍線，是1980年代高雄開始規劃高雄捷運時，最早規劃出的地下高運量四線之一（另外三線為紅線、橘線、棕線），現已取消計畫。.
高雄捷運棕線
捷運棕線是一條已取消規劃的高雄捷運長期路網之一，路線全長10.72公里，共設16個車站，擬以輕軌方式營運，全線皆位於高雄市。西起於高雄市成功路、新光路口南側，沿三多路東行，經三多商圈、五權國小、國際商工、三信家商、中正體育場、衛武營藝術文化中心後，至鳳山自由路北轉澄清路，然後經過高雄市政府鳳山行政中心、鳳山高中，再轉大埤路，經過正修科大、長庚醫院、澄清湖棒球場、勞工育樂中心，最後來到鳥松中正路止，其相似的公車路線為港都客運經營的三多幹線。.
鳳山線
#重定向 鳳山本館線.
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賴瑞隆
賴瑞隆（Lai Jui-lung，），臺灣彰化縣人，是民主進步黨籍政治人物。東吳大學政治系學士，國立台灣大學國發所兩岸組碩士。曾任立法院國會助理、行政院勞委會機要專員、行政院新聞局簡任祕書、高雄市政府建設局專門委員、觀光局主任秘書、新聞局局長、海洋局局長。現任立法院第九屆立法委員(高雄市第九選舉區)。.
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臺灣
臺灣，舊稱福爾摩沙，是位於亞洲東部、太平洋西北側的島嶼，地處琉球群島與菲律賓群島之間，西隔臺灣海峽與中国大陆相望，周圍從3點鐘方向以順時鐘排序分別為太平洋（菲律賓海）、巴士海峽、南海、臺灣海峽、東海所環繞，為東亞島弧中一島。面積約3.6萬平方公里，為世界第38大島嶼，其中七成為山地與丘陵，平原則主要集中於西部沿海，地形海拔變化大。因北回歸線貫穿，氣候介於熱帶與亞熱帶地帶之間，北回歸線以北為副熱帶季風氣候、以南為熱帶季風氣候，自然景觀與生態系資源相當豐富而多元。全島現今人口約2,331萬人，超過七成集中於西部的五大都會區，其中以行政中心臺北為核心的臺北都會區最大，總人口達700萬。族群構成以漢族、原住民族為兩大民族：原住民族由多個屬於南島民族的部族組成，漢族則依民系及移民年代的不同而分為河洛（閩南）、客家與外省族群，其中河洛為臺灣最大族群。 臺灣自古為原住民族世居之地，台湾原住民在17世紀中葉來自中國大陸的漢人移民潮開始前居於主體民族地位；但隨著漢族不斷移入、持續向內陸開墾、以及與平埔族原住民通婚，漢族遂取代原住民族成為臺灣的最大民族。自有信史記錄以來，歷史上曾經歷大肚王國、荷西時期、明鄭時期、滿清時期、日本時期等多次政權遞嬗，最近一次為1945年10月後由中華民國統治。1949年兩岸分治後，中華民國的有效統治範圍限縮至臺澎金馬與部分南海島礁，臺灣自此實質上成為中華民國的主要領土，並延續至今。 歷經1860年臺灣開港以來至日治時期所打下的現代化基礎、以及中華民國政府遷臺後運用美援所進行的一系列的經濟建設，臺灣自1960年代起在經濟與社會發展上突飛猛進，締造舉世聞名的「臺灣奇蹟」，名列亞洲四小龍之一；之後在1990年代躋身已開發國家之列，目前無論人均所得或人類發展指數均具世界先進國家水準。臺灣擁有蓬勃的製造業及尖端科技，在半導體、資訊科技、通訊、電子精密製造等領域執牛耳。貿易方面主要透過高科技產業賺取外匯，經濟發展上以高科技產業與服務業為中心，亦朝向文化產業及觀光業發展。 隨著解嚴以來政治上的自由化與民主化，以泛藍與泛綠為首的政黨政治、統一與獨立議題、以及公民社會的形成，臺灣逐漸捨棄過往戒嚴時代形塑的中國史觀，發展出臺灣主體性與多元文化主義，使得臺灣文化呈現多元並立、兼容並蓄的面貌。.
李昆澤
李昆澤（Lee Kun-tse，1964年4月29日—），台灣的政治人物，現任民主進步黨籍立法委員，選區位於台灣高雄市第六選舉區，並連續十二次獲得公民監督國會聯盟評鑑為優秀國會議員。2005年獲選國立中山大學傑出校友。.
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標準鐵軌
標準鐵軌、標準軌、準軌是指國際鐵路聯盟在1937年制定1435毫米（4呎8½吋）的標準軌距，軌距比標準軌更寬的稱為寬軌，更窄的则稱為窄軌。世界上大約60%的鐵路的軌距是標準軌。.
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港都客運
港都汽車客運股份有限公司，簡稱港都客運，為高雄市公共汽車管理處2014年民營化後成立的公司。 港都汽車客運股份有限公司於2014年1月1日成立，主要係延續經營前高雄市公車處既有公車路線，主要經營範圍位於大高雄地區。港都客運成立時資本額為新台幣1億2000萬元，首任董事長為前高雄市政府交通局局長賴文泰，高雄市政府在董事會中取得4董1監席次，股東包括高雄市政府（約佔42%）及前高雄市公車處員工（約佔58%）。營運車輛由高雄市公車處轉賣給港都客運，另外市府同意出租四個車站做為港都客運的轉運站，方便車輛調度。高雄市公車目前有60條公車路線，高雄市政府交通局核准港都客運經營31條路線，其餘29條路線將再釋出給其它民營業者經營，完善串連起高雄市的客運網路。.
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澄清湖
澄清湖，又稱大埤湖（閩南語：toā-pi-ô͘），位於臺灣南部高雄市鳥松區，為高雄市的第一大湖，古亦稱大埤、大貝湖。蓄水量約為337萬立方公尺，有西湖的美譽，是高雄地區著名的觀光地區之一，目前由臺灣自來水公司第七區管理處負責管理及維護工作。 在澄清湖側邊，原有另一個小湖，名為小埤湖。目前已經填平，並改建為長庚醫院和澄清湖棒球場。.
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旅運中心站
旅運中心站位於臺灣高雄市苓雅區苓雅寮，為高雄捷運黃線(預定)及環狀輕軌的捷運車站。.
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- 什么高雄捷運和高雄捷運黃線的共同点。
- 什么是高雄捷運和高雄捷運黃線之间的相似性
高雄捷運和高雄捷運黃線之间的比较
高雄捷運有287个关系，而高雄捷運黃線有40个。由于它们的共同之处31，杰卡德指数为9.48% = 31 / (287 + 40)。
参考
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