高雄捷運和高雄捷運外勞弊案

快捷方式: 差异，相似，杰卡德相似系数，参考。

高雄捷運和高雄捷運外勞弊案之间的区别

高雄捷運 vs. 高雄捷運外勞弊案

都會區大眾捷運系統，簡稱高雄捷運、高捷，為中華民國第二座投入營運的-zh-hant:大眾捷運系統;zh-hans:城市轨道交通系统;zh-tw:大眾捷運系統;zh-hk:城市軌道交通系統;zh-sg:城市轨道交通系统;zh-mo:城市軌道交通系統;-、首座機場聯絡軌道系統，以高雄市區為中心，並向高雄市的郊區提供服務，同時也是高雄國際機場的機場聯絡軌道系統，而計畫中的延伸路線亦涵蓋台南市、屏東縣部分地區。本系統於1980年代開始討論規劃興建，1998年行政院決定以民間興建營運後轉移模式辦理初期路網，1999年經高雄市政府甄選後由高雄捷運公司負責興建捷運紅線、橘線，並於2008年3月9日開始正式通車營運。高雄市政府捷運工程局則只負責路線規劃與興建監督，不負責興建。 高雄捷運初期高運量系統總經費為新台幣1813.79億元，其中政府出資83.19%（計1508.89億元），民間出資16.81%（計304.9億元，其中198億元向銀行團聯貸取得）。政府出資部分中央政府補助約1191億元，高雄市政府（縣市改制前）負擔約286億元，而高雄縣政府（縣市改制前）負擔約32億元。與臺北捷運營運模式不同之處在於，路線的興建與通車後的營運，皆由以民間興建營運後轉移模式（BOT）組成的「高雄捷運股份有限公司」負責，其興建、營運特許期限共36年（由簽約起算而非營運起算），高捷公司需負擔鉅額的折舊攤提及利息費用，營運5年以來，虧損嚴重，瀕臨破產邊緣，以致須於2012年9月函請高雄市政府修改BOT合約，並在各車站爭取額外收入和實施削減成本的措施。此外興建捷運當時政府亦提供三大土地開發案，來作為交換條件，以增加民間參與誘因。 修約後，高雄捷運財務漸有改善，於2017年1月，宣布2016年盈餘7400萬元，為首度盈餘，除了運量增加，平均每日達17.2萬人次外，多角化經營也是原因，將南機廠租給大魯閣草衙道，大寮主機廠部份土地作為享溫馨囍宴會館及舊振南觀光工廠，並成功打造動漫角色-高捷少女，甚至跨足4G通訊電纜租賃，皆有助於營收。 高捷初期以地下路線為主，紅線的橋頭火車站到世運站間則是為高架段；至於紅線的南岡山站、橘線的大寮站則為平面路線，和新建的環狀輕軌相似。未來高捷擴充現階段已整併其中三條輕軌路線成為黃線並送審中。目前共有三條路線營運中，分別是紅線、橘線和環狀輕軌，其規劃為高運量系統、輕軌運輸系統，累積運量已於2016年12月底突破4億7000萬人次。. 捷運外勞案，簡稱高捷案，是指2005年8月21日高雄捷運公司位於高雄市岡山區移工宿舍的泰國籍外籍勞工暴動事件後，所揭露的外勞管理問題和衍生出的疑似有台灣民意代表及政府官員涉嫌向外勞仲介公司收取佣金、官商勾結等弊案。主要被告，包括前總統府副祕書長陳哲男，最後皆以無罪定讞。此案是台灣人權紀錄的一大污點，同時也嚴重衝擊民主進步黨「清廉執政」與「人權立國」的形象，被認為是民進黨在2005年中華民國地方公職人員選舉中失敗的重要因素。涉嫌自外勞仲介中獲取不當利益的人士包括前總統府副祕書長陳哲男、高雄市政府勞工局局長方來進、高雄捷運公司負責引進泰勞事務的副董事長陳敏賢、前高雄捷運公司總經理賴獻玉、高雄捷運公司總經理特助劉克強、負責管理泰籍勞工的華磐仲介公司總經理嚴世華與其妻王彩碧、擔任高雄捷運公司顧問的前高雄市政府捷運工程局局長周禮良等。 台灣高等法院高雄分院於2009年1月15日二審宣判，陳哲男、嚴世華及王彩碧無罪，其中嚴世華及王彩碧被控背信罪部分無罪定讞。同年2月24日，台灣高等法院高雄分院檢察署不提上訴，陳哲男確認無罪，全案定讞，全案等於沒有人為此遭到刑責。.

岡山區

岡山區位於臺灣高雄市，北臨路竹區、阿蓮區，東鄰燕巢區、田寮區，西鄰永安區、彌陀區，南接橋頭區、梓官區，人口約9.8萬人。以蜂蜜與豆瓣醬著名，為高雄市西側平原地區北部傳統的商業金融服務、企業貿易外銷、及交通系統轉運中心，區內有岡山本洲工業區因此工商活動繁榮。臺鐵的岡山車站為臺南、高雄兩大站間僅次於新左營車站外最繁忙之車站。未來捷運系統紅線計畫自本區南端的R24南岡山站往北延伸至路竹區及湖內區，並在區內增設三個高架車站。.

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高雄市

市是中華民國的直轄市，臺灣三大都市之一，位於臺灣西南部。其轄域東北至中央山脈及玉山主峰，西南至南海上之南沙太平島、中洲島、東沙群島。順時針方向與臺南市及嘉義縣、南投縣、花蓮縣、臺東縣、屏東縣、澎湖縣(隔海鄰接)等縣市相鄰。面積達2,952平方公里；設籍人口277.4萬人，為臺灣人口排名第三的城市。高雄市自19世紀末開港，舊稱「打狗」，是高雄「たかお」（Takao）的日文發音，來自於竹林的平埔語Takou音譯近似於閩南語的「打狗」，於是漢人便以「打狗」稱之。日治時代發展為重工業林立的港埠城市與軍事要地，素有「港都」之稱，並在20世紀中葉後成為臺灣南部政治和經濟及交通中樞，並於2018年4月28日成為中華民國海洋委員會的所在地，為臺北地區以外第一個設立中央部會的地區。.

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高雄市政府捷運工程局

市政府捷運工程局（簡稱高雄市捷運局），是中華民國高雄市政府的所屬一級機關，負責高雄捷運路線的規畫及興建監督。.

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高雄捷運公司

捷運股份有限公司（英語：Kaohsiung Rapid Transit Corporation，簡稱高捷公司、KRTC）是高雄捷運系統的營運機構。1999年2月1日，高雄市政府公告「徵求民間參與高雄都會區大眾捷運系統紅橘線路網建設案」，中國鋼鐵隨即邀集其它公司成立「高雄捷運股份有限公司籌備處」，開始籌備投資高雄捷運系統。2000年5月10日，「高雄捷運股份有限公司籌備處」由高雄市政府成立之甄審委員會評定為最優申請人，經與高雄市政府議約完成後籌組公司，2000年12月28日取得公司執照，2001年1月12日與高雄市政府簽訂「興建營運合約」與「開發合約」。1999年10月，高雄捷運系統開始動工興建，正式啟動高雄捷運工程。經過六年多之興建期，高雄捷運紅橘兩線於2008年相續通車營運。高雄捷運興建與營運之特許期間合計為36年，自2001年10月底開工日起算，特許期間至2037年10月底止。.

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陳菊

陳菊（），臺灣民主進步黨籍政治人物，生於臺北縣羅東區三星鄉（今宜蘭縣三星鄉註：宜蘭縣是1950年10月成立的，陳菊出生時還沒有宜蘭縣。），現任總統府秘書長，世界新聞專科畢業、國立中山大學公共事務碩士。曾為美麗島事件政治犯，於獄中留下遺書；事件後27年，陳菊回到事發地，成為高雄首位民選女市長，也是台灣首位女性民選直轄市長。陳曾任臺北、高雄社會局長、行政院勞委會主委、高雄市市長及東亞人權協會理事等。 陳菊卸下勞委會主委一職後，以些微差距當選高雄市（合併前直轄市）第9任（民選第4屆）市長，後於2010年高雄縣、市合併改制為直轄市選舉中當選為合併後的首屆高雄市市長，2014年獲得99萬票，為競選對手楊秋興得票數兩倍有餘，且為當次選舉得票數最高的地方首長，順利連任。2018年4月21日，接任總統府秘書長。就高雄市（合併前直轄市）11個市轄區而言，陳菊連續擔任地方首長11年餘，為中華民國地方自治史上，連續擔任同一地區的地方首長期間第二長者。.

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民主進步黨

民主進步黨，簡稱民進黨，是臺灣主要政黨之一，也是繼日治時代的臺灣民眾黨之後第一個實際參政的臺灣本土政黨，為現時中華民國的執政黨。成立於1986年，由黨外運動各團體於戒嚴與黨禁解除前整合而成；2000年首度執政，實現臺灣及中華民國歷史上首次政黨輪替，2008年下野；直到2016年大選勝出後，由蔡英文執政，並首次達成同時掌握行政以及立法部門的「完全執政」地位。以民主進步黨為首的泛綠陣營，與以中國國民黨為首的泛藍陣營並列為臺灣兩大政治势力。.

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