之间香港仔和黃竹坑道相似
香港仔和黃竹坑道有（在联盟百科）10共同点: 南區 (香港)，壽臣山，銅鑼灣，香港，香港巴士，香港仔工業學校，香港開埠初期歷史，鴨脷洲大橋，黃竹坑 (香港)，阿群帶路圖。
南區 (香港)
南區是香港十八區之一。自香港開埠以前，已經有早期原居民客家人居住。南區為香港島四區中，面積範圍覆蓋最廣的一區，總面積達4,000公頃。根據2016年2016年香港中期人口統計的數字，南區人口為274,994人。南區是基層、中產、富豪互存的地區，半數人口居於公屋以及居屋之中 ，南區由十七個區議會分區組成，人口主要分佈在鴨脷洲（佔六個區議會選區）、薄扶林（佔五個區議會選區，人口集中在華富邨以及華貴邨一帶）和香港仔（佔四個區議會選區），壽臣山、深水灣、淺水灣是香港高級住宅區，亦是南區唯一一個沒有公共房屋的區議會選區，而南區最後一個分區在赤柱以及石澳，是公屋私樓互存的地區。.
壽臣山
壽臣山是香港港島南部的一個山丘，位於黃竹坑與深水灣之間，海拔150米。這座山週圍是香港其中一個高級住宅區，被稱為壽山村。 壽臣山的北部為黃竹坑谷（曾被英國人命名為士丹頓谷），是明清時期香港村（又稱香港圍）的所在地，有指這是整個香港名稱的由來。 壽臣山原名鐵坑山，因昔日黃竹坑一帶被稱為「鐵坑」。至於壽臣山的名稱，因1936年獲英王為表揚周壽臣對香港貢獻，將鐵坑山命名壽臣山，並把他的府邸—松壽居，門前道路命名為壽山村道。.
銅鑼灣
銅鑼灣（Causeway Bay）位於香港島區，是一個購物、娛樂及住宅混合的地區，隸屬灣仔區，原來是當地海灣的名字，因海灣形似銅鑼而得名，銅鑼灣避風塘則在正中，在填海工程後海灣的銅鑼形不復見，但「銅鑼灣」卻成爲了當地整個地區的名稱。歷史上當地名爲「銅鑼灣」的海灣因為填海而兩度北移，原海灣範圍變成了現今的維多利亞公園，現今的「銅鑼灣」海灣僅指興發街、維園道和鴻興道之間的海域，而銅鑼灣地區的範圍東至屈臣道、麥連街及蜆殼街，西至堅拿道天橋，南至銅鑼灣道及禮頓道。 銅鑼灣主要分為東面的住宅區及西面的購物娛樂商場區，銅鑼灣、跑馬地一帶早期本屬東區，在香港區議會分區監察政府事務上，1982年區議會把銅鑼灣北及銅鑼灣南劃入東區，把銅鑼灣中劃入灣仔區，於1990年代亦新增屬東區的銅鑼灣東選區然而在香港政府部門的運作下，以及香港回歸前的立法局選舉分區下（港島中），仍然是以於1963年法定分區為基礎而進行，整個銅鑼灣仍然屬於同一劃區。立法會於2014年1月22日通過的《二○一三年區議會條例修訂令》，原屬東區的「維園」及「天后」兩個選區，於2016年開始改劃入灣仔區議會的範圍，自此整個銅鑼灣均屬於灣仔區。 香港自開埠至今即是東南亞的貿易中心，閩籍華商一直以銅鑼灣作為基地經營轉口貿易，至今新加坡、菲律賓、印尼等國的首富及華商仍大量持有銅鑼灣的商場以至辦公室作為總部，使香港作為東南亞的金融中心的地位得以鞏固。得益於內地港澳個人遊政策下龐大的內地旅客人流，銅鑼灣的商鋪租金更曾於2012年超越紐約第五大道，取代其之前連續11年的「全球最昂貴商鋪地段」的地位。現時銅鑼灣租金每平方呎為2,630美元，為第五大道的9成，卻是東京銀座的2倍。而在香港各商業地段，租金排名依次為銅鑼灣、中環、尖沙咀，但隨着2014年後訪港內地旅客人數減少及內地旅客消費習慣的改變，銅鑼灣的租金不斷回落，到2016年時更比高峰期下跌超過五成，不過銅鑼灣至今仍然維持其香港主要旅遊購物區的地位。與此同時，銅鑼灣亦被評選在“中國十大商業街”之列，與著名的上海南京東路，北京王府井等等地區相媲美。 因為銅鑼灣天后廟，使銅鑼灣、跑馬地以及大坑自開埠以來即以閩籍人口為主要多數，建區以來有濃厚的天后文化，區內東角一帶至今仍是全港最多閩籍同鄉會的地方。維多利亞公園則是香港面積最大的公園，有很多休閒、體育設施，加上香港中央圖書館等全港性的文化設施，使銅鑼灣成為香港市民重要的休閒以及文化活動中心。.
香港
香港（簡稱港，雅稱香江；Hong Kong，縮寫作 HK、HKG）是中華人民共和國兩個特別行政區之一，位於南海北岸、珠江口東側，北接廣東省深圳市，西面與鄰近的澳門特別行政區相距63公里，其餘兩面與南海鄰接。 全境由香港島、九龍和新界組成，其中香港島北為最發達地區；地理環境上則由九龍半島等大陸土地、以及263個島嶼構成「島嶼」以超過500平方米面积為標準，根據地政總署測繪處：，人口約741萬人（2017年底）。 1842年，大清國與英國簽訂《南京條約》，永久割讓香港島；後再簽訂《北京條約》和《展拓香港界址專條》，分別割讓九龍和租借新界，這些由英國統治的地區構成現今香港的治理範圍。二戰期間，香港曾被日本佔領約三年零八個月。1997年7月1日，香港移交中华人民共和國，並成立香港特別行政區，實行港人治港、高度自治，僅有國防、外交事务由中央政府直接管轄。 香港開埠前，未計九龍和新界，香港島已經是一個有數千人口的小島。英國人看中維多利亞港是一個水深港闊、四季不結冰，而且不在地震帶的天然良港。1842年，大清國在鴉片戰爭中戰敗後，分階段割讓和租借香港土地予英國，英國人開始統治及發展香港，使香港從一個荒蕪、地瘠山多且天然資源缺乏的小漁村，逐漸發展成一個轉口港，成為歐洲各國商船向中國進行鴉片及其他商品貿易的樞紐，而且不受清朝末年的亂局影響。同時，孫中山在香港先後成立興中會和同盟會，為後來推翻大清打下基礎。 太平洋戰爭期間，日本攻佔香港，佔領持續三年零八個月。1945年，日本投降，香港重光，英國恢復對香港行使主權。香港基於殖民地身份和地理環境下，又一次避免受到中國長期戰亂影響；太平天國、軍閥割據、國共內戰、阶级鬥争、大跃进运动和文化大革命期間，大量中國難民逃港。香港在1970年代经济起飞，逐步發展成亞太地區之國際大都會及國際金融中心，獲譽為亞洲四小龍和紐倫港之一。根據《中英聯合聲明》，中华人民共和国從1997年7月1日起在香港實行「一國兩制」的基本國策，《香港基本法》說明香港不實行社會主義，保持原有資本主義制度和生活方式五十年不變。除國防和外交由中國中央政府管理，香港實行高度自治，香港享有行政管理權、立法權、獨立的司法權、終審權以及參與國際事務的權利。然而，近年香港人對特區政府及中國政府的信任度每況愈下，其高壓權威亦令「港人治港、高度自治」及「一國兩制」遭到部份人士質疑。 香港是全球具有重要地位、以工商業為主的現代化國際金融、服務業及航運中心，連續24年蟬聯全球最自由經濟體，並以優良治安、廉潔社會、簡單稅制和健全的普通法制度而聞名於世，香港廉政公署，2016年12月1日，香港政府新聞網，2017年2月16日，因此有「東方之珠」的美譽。「亞洲國際都會」則為官方定位的香港品牌。香港同時為全球其中一個最安全、經濟最發達、生活水平最高、競爭力最高、最適宜居住Gulliver.
香港巴士
巴士是香港主要公共交通工具之一，也是香港每日載客量最多的公共交通系統，每日載客接近650萬人次。 .
香港仔工業學校
香港仔工業學校（Aberdeen Technical School，中文簡稱叫香工；英文簡稱則叫ATS）早年是香港一所工業中學，前稱香港仔兒童工藝院，現在為一所以提供科學和科技課程為主的中學。另外，70多年歷史的舊翼校舍為香港三級歷史建築。學校於2006年起加建新翼。2012年，學校重辦寄宿服務，並提供宿費減免。.
香港開埠初期歷史
香港開埠初期，從英國殖民統治的初期至展拓香港界址專條生效前之間，香港從一個地瘠山多、水源缺乏的小漁村，逐漸發展成一個轉口港。現在香港已成為國際金融中心及多元文化的亞洲國際都會。.
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鴨脷洲大橋
脷洲大橋（又稱鴨脷洲橋）是連接香港鴨脷洲的行車橋，跨越香港仔海峽，連接香港仔東部（香港仔海旁道及黃竹坑道交界）及鴨脷洲東部（鴨脷洲橋道）。該橋全長230米，耗資6400萬港元，於1977年首季動工，並於1980年3月28日通車，是全港其中一條可人行的跨海大橋。通車初期橋面為單線雙程道路，隨著鴨脷洲的發展以致龐大的交通壓力，加上鴨脷洲工業區定於1991至1993年間開始發展，當時香港政府於1991年5月1日在北面旁興建一條複製橋，橋面變為雙線雙程分隔道路。除道路外，橋內其實亦有輸水管等其他設施。在往香港仔方向的橋面上，有一塊路牌和兩顆可閃爍訊號燈，每當香港仔隧道受到交通擠塞影響時，該組訊號燈就會被亮起，用作提醒駕駛者可改用替代路線前往港島其他地區及九龍。 自鴨脷洲大橋建成以來，大橋都是鴨脷洲對外的唯一道路交通，如果大橋發生交通意外便會引致交通中斷。因此鴨脷洲大橋擬將擴建時，南區區議會較為傾向另行興建連接田灣及鴨脷洲西部的第二條鴨脷洲大橋，作為鴨脷洲另一條對外通路。但方案遭位於島上住宅屋苑海怡半島的發展商香港電燈及和記黃埔反對，最後才改以複製橋方案。而複製部份於1991年5月1日動工興建，1994年7月尾完成。.
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黃竹坑 (香港)
黃竹坑位於香港島區，在香港仔中心之東，深水灣之西。在香港地區行政中，黃竹坑屬於南區，目前主要是一個住宅及輕工業區，並且是香港著名的旅遊景點——香港海洋公園的所在地。 黃竹坑東部的壽臣山一帶，曾經是香港圍的所在地，被認為是香港地名來源之一。原村的大部分已被政府拆卸，現僅存黃竹坑新圍和小部分黃竹坑舊圍。.
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阿群帶路圖
阿群帶路圖是香港割讓予大英帝國成為英國殖民地後的標誌之一，由設計師Messrs.
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上面的列表回答下列问题
- 什么香港仔和黃竹坑道的共同点。
- 什么是香港仔和黃竹坑道之间的相似性
香港仔和黃竹坑道之间的比较
香港仔有92个关系，而黃竹坑道有29个。由于它们的共同之处10，杰卡德指数为8.26% = 10 / (92 + 29)。
参考
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