香港仔和香港仔避風塘

快捷方式: 差异，相似，杰卡德相似系数，参考。

香港仔和香港仔避風塘之间的区别

香港仔 vs. 香港仔避風塘

香港仔（Aberdeen）是香港南區的中心部份。而香港仔與鴨脷洲之間的香港仔海港被劃為香港仔避風塘。香港仔以住宅區為主，亦有少量工廠大廈。而香港仔以其漁村風味及海鮮，成為聞名中外的旅遊景點。 狹義來說，香港仔的範圍為田灣以東、石排灣以南、黃竹坑以西、鴨脷洲以北的地方，有時會被稱為「香港仔市中心」以區分廣義上的香港仔。廣義來說，「香港仔市中心」以東的壽臣山、黃竹坑；以西的置富花園、華富邨、華貴邨、數碼港、田灣；以南的整個鴨脷洲；以北的石排灣、香港仔水塘、香港仔郊野公園，都是香港仔的範圍。2011年香港仔市中心、石排灣邨及漁光邨的人口合計39,377人。. 香港仔避風塘是香港的香港島黃竹坑、香港仔與鴨脷洲北部之間的避風塘，可以再細分為香港仔西避風塘及香港仔南避風塘兩部份，以鴨脷洲大橋及香港仔海峽大橋分界。 「香港仔西避風塘」是指香港仔與鴨脷洲北岸之間海面的避風塘，停泊的大多是作業捕魚船隻，按照香港海事處浮泡的位置，每三五隻漁船連靠一起，分區井井有條地排列，充滿漁村風情。避風塘內約有數百個艇戶居住於漁船之內，主要為蜑家和鶴佬漁民。 「香港仔南避風塘」則是深灣、布廠灣一帶與鴨脷洲東岸之間海面的海峽，為深灣遊艇會及香港仔遊艇俱樂部的所在地，停泊了很多遊艇。昔日該處兩岸也是中小型船廠的集中地。珍寶王國也是位於香港仔南避風塘的中央。 香港仔原為一個傳統的漁村，而香港仔避風塘一直以來都是本地漁民的庇護港，遊人可嘗嘗乘坐舢舨的滋味，在港灣內一遊。香港仔避風塘亦設有街渡，來往香港仔與鴨脷洲兩岸，穿插於漁船之間，是為遊覽避風塘的一個好方法。.

珍寶王國

珍寶王國（Jumbo Kingdom）是香港香港島南區香港仔深灣一組，由並排停泊的兩艘著名海上畫舫珍寶海鮮舫（Jumbo Floating Restaurant）及太白海鮮舫（Tai Pak Floating Restaurant）組成（昔日還包括海角皇宮，Sea Palace Floating Restaurant），是香港南區的著名地標。很多人一般以「珍寶海鮮舫」之名概括整個珍寶王國，現時珍寶王國由香港上市公司新濠國際發展有限公司負責管理。.

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街渡

街渡，本作街艔，是香港的一種小型渡輪，惟載客量較少，主要提供短程的水上客運服務，往返大嶼山、坪洲、長洲、南丫島及其他離島等交通不便的地區，輔助一般渡輪服務。 街渡由香港政府運輸署發牌及監管，現時香港總共有78條固定的街渡航線。 街渡一般使用載客量較低的摩托船隻。而在香港仔避風塘，提供連接香港仔海濱公園及鴨脷洲大街的街渡服務是使用傳統舢舨（由香港仔小輪營運），收費十分低廉，吸引不少外地遊客及當地居民使用。在港鐵南港島線利東站啟用以來，部分香港仔居民會使用街渡前往該站A1出口。.

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香港

香港（簡稱港，雅稱香江；Hong Kong，縮寫作 HK、HKG）是中華人民共和國兩個特別行政區之一，位於南海北岸、珠江口東側，北接廣東省深圳市，西面與鄰近的澳門特別行政區相距63公里，其餘兩面與南海鄰接。 全境由香港島、九龍和新界組成，其中香港島北為最發達地區；地理環境上則由九龍半島等大陸土地、以及263個島嶼構成「島嶼」以超過500平方米面积為標準，根據地政總署測繪處：，人口約741萬人（2017年底）。 1842年，大清國與英國簽訂《南京條約》，永久割讓香港島；後再簽訂《北京條約》和《展拓香港界址專條》，分別割讓九龍和租借新界，這些由英國統治的地區構成現今香港的治理範圍。二戰期間，香港曾被日本佔領約三年零八個月。1997年7月1日，香港移交中华人民共和國，並成立香港特別行政區，實行港人治港、高度自治，僅有國防、外交事务由中央政府直接管轄。 香港開埠前，未計九龍和新界，香港島已經是一個有數千人口的小島。英國人看中維多利亞港是一個水深港闊、四季不結冰，而且不在地震帶的天然良港。1842年，大清國在鴉片戰爭中戰敗後，分階段割讓和租借香港土地予英國，英國人開始統治及發展香港，使香港從一個荒蕪、地瘠山多且天然資源缺乏的小漁村，逐漸發展成一個轉口港，成為歐洲各國商船向中國進行鴉片及其他商品貿易的樞紐，而且不受清朝末年的亂局影響。同時，孫中山在香港先後成立興中會和同盟會，為後來推翻大清打下基礎。 太平洋戰爭期間，日本攻佔香港，佔領持續三年零八個月。1945年，日本投降，香港重光，英國恢復對香港行使主權。香港基於殖民地身份和地理環境下，又一次避免受到中國長期戰亂影響；太平天國、軍閥割據、國共內戰、阶级鬥争、大跃进运动和文化大革命期間，大量中國難民逃港。香港在1970年代经济起飞，逐步發展成亞太地區之國際大都會及國際金融中心，獲譽為亞洲四小龍和紐倫港之一。根據《中英聯合聲明》，中华人民共和国從1997年7月1日起在香港實行「一國兩制」的基本國策，《香港基本法》說明香港不實行社會主義，保持原有資本主義制度和生活方式五十年不變。除國防和外交由中國中央政府管理，香港實行高度自治，香港享有行政管理權、立法權、獨立的司法權、終審權以及參與國際事務的權利。然而，近年香港人對特區政府及中國政府的信任度每況愈下，其高壓權威亦令「港人治港、高度自治」及「一國兩制」遭到部份人士質疑。 香港是全球具有重要地位、以工商業為主的現代化國際金融、服務業及航運中心，連續24年蟬聯全球最自由經濟體，並以優良治安、廉潔社會、簡單稅制和健全的普通法制度而聞名於世，香港廉政公署，2016年12月1日，香港政府新聞網，2017年2月16日，因此有「東方之珠」的美譽。「亞洲國際都會」則為官方定位的香港品牌。香港同時為全球其中一個最安全、經濟最發達、生活水平最高、競爭力最高、最適宜居住Gulliver.

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鴨脷洲

脷洲（英語：Ap Lei Chau）是位於香港香港島南區香港仔對開的島嶼，與香港仔之間的海面是香港仔避風塘。整個島面積僅1.3平方公里，在2011年時住有約86,355人，人口密度每平方公里達66,426人。現時鴨脷洲是世界上人口密度第二高的島嶼。若只計面積達0.1平方公里以上的島嶼更是世界第一。.

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鴨脷洲大橋

脷洲大橋（又稱鴨脷洲橋）是連接香港鴨脷洲的行車橋，跨越香港仔海峽，連接香港仔東部（香港仔海旁道及黃竹坑道交界）及鴨脷洲東部（鴨脷洲橋道）。該橋全長230米，耗資6400萬港元，於1977年首季動工，並於1980年3月28日通車，是全港其中一條可人行的跨海大橋。通車初期橋面為單線雙程道路，隨著鴨脷洲的發展以致龐大的交通壓力，加上鴨脷洲工業區定於1991至1993年間開始發展，當時香港政府於1991年5月1日在北面旁興建一條複製橋，橋面變為雙線雙程分隔道路。除道路外，橋內其實亦有輸水管等其他設施。在往香港仔方向的橋面上，有一塊路牌和兩顆可閃爍訊號燈，每當香港仔隧道受到交通擠塞影響時，該組訊號燈就會被亮起，用作提醒駕駛者可改用替代路線前往港島其他地區及九龍。 自鴨脷洲大橋建成以來，大橋都是鴨脷洲對外的唯一道路交通，如果大橋發生交通意外便會引致交通中斷。因此鴨脷洲大橋擬將擴建時，南區區議會較為傾向另行興建連接田灣及鴨脷洲西部的第二條鴨脷洲大橋，作為鴨脷洲另一條對外通路。但方案遭位於島上住宅屋苑海怡半島的發展商香港電燈及和記黃埔反對，最後才改以複製橋方案。而複製部份於1991年5月1日動工興建，1994年7月尾完成。.

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