比浏览器更快的访问！之间首都高速神奈川7號橫濱北線和首都高速道路相似
首都高速神奈川7號橫濱北線和首都高速道路有（在联盟百科）10共同点: 市町村道，平成，神奈川縣，生麥系統交流道，首都高速灣岸線，首都高速神奈川5號大黑線，首都高速道路，横滨市，橫濱環狀道路，港北交流道。
市町村道
市町村道是日本市町村區域内、由市町村議會作路線認定的道路。.
市町村道和首都高速神奈川7號橫濱北線 · 市町村道和首都高速道路 ·
平成
平成（）是日本天皇明仁的年号，也是日本現行使用的紀年稱號，自1989年1月8日明仁繼位開始使用。 今年是西元+8hours年，也就是平成年。.
平成和首都高速神奈川7號橫濱北線 · 平成和首都高速道路 ·
神奈川縣
奈川縣（）是日本的一級行政區之一，位於關東地方西南端，東京以南，西接山梨縣和靜岡縣、東濱東京灣、南濱相模灣。境內擁有古都鎌倉、日本最大軍港橫須賀等著名都市。神奈川縣的首府是橫濱。人口現有910萬1505人，面積2,415.47km2。縣名是來自身為東海道要衝而繁榮的宿場町神奈川宿（現在橫濱市神奈川區）。 都道府縣人口數僅次於東京都為第2名。人口密度次於東京都、大阪府為第3名。面積是第43名（平成19年度面積）、國土地理院。。.
神奈川縣和首都高速神奈川7號橫濱北線 · 神奈川縣和首都高速道路 ·
生麥系統交流道
生麥系統交流道（平假名：なまむぎジャンクション）位於神奈川縣橫濱市鶴見區，--首都高速神奈川1號橫羽線及首都高速神奈川5號大黑線的--，此--在未來會連接横濱環狀北線。.
生麥系統交流道和首都高速神奈川7號橫濱北線 · 生麥系統交流道和首都高速道路 ·
首都高速灣岸線
首都高速道路灣岸線（Bayshore Route）是與灣岸道路（國道357號）平行，由日本千葉縣市川市至神奈川縣橫濱市金澤區的首都高速道路路線。 考慮到常有大型車通行，使用單側3車道的道幅（辰巳交流道 - 葛西交流道間、單側4車道），與其他首都高速的路線比較，此路直線很長，但規制速度只有80km/h（東京港隧道周邊為70km/h）（）。分類為道路構造令第2種第1級。途中通過鶴見翼橋・橫濱港灣大橋。 路線由千葉至神奈川，故不使用「上行、下行」，而是以「東行、西行」稱之。首都高速道路的收費區間分為東京線收費區間與神奈川線收費區間2個，以川崎浮島系統交流道為界。 由於此路往橫濱的直線路程很長、夜晚常有飆車族（俗稱灣岸族、由浮島收費站開始向橫濱方向的最高速競賽。）出沒，另外晚間來行駛的話因為可以同步欣賞東京灣與橫濱的都市風光，灣岸也因為高人氣的夜景，常在流行影視文化中出現。.
首都高速灣岸線和首都高速神奈川7號橫濱北線 · 首都高速灣岸線和首都高速道路 ·
首都高速神奈川5號大黑線
首都高速道路神奈川5號大黑線是日本神奈川縣橫濱市鶴見區生麥交流道至同區大黑交流道的首都高速道路路線。正式名稱是橫濱市道高速灣岸線。.
首都高速神奈川5號大黑線和首都高速神奈川7號橫濱北線 · 首都高速神奈川5號大黑線和首都高速道路 ·
首都高速道路
首都高速道路（）是日本首都圈、即東京都會區的都市高速道路系統，由首都高速道路株式會社營運，共有24條路線（含1條延伸中路線）、1條興建中路線，分屬東京線、神奈川線、埼玉線等3大子系統；總長322.5公里（管理301.3公里、新設28.3公里），跨越東京都、神奈川縣、埼玉縣、千葉縣等一級行政區。一般簡稱為首都高速、首都高，這兩個簡稱同時也是首都高速道路株式會社的註冊商標。首都高速道路與東京的地鐵、通勤鐵路系統，共同構成的骨幹。 首都高速道路的各路線，是日本道路法所規定的都縣道（東京、神奈川、埼玉、千葉）與市道（橫濱、川崎），依據的「都會區快速道路」（都市部自動車專用道路；第2種第1級、第2級）分類。此外，在東京都內的路線不納入都道系統，但是橫跨東京都及相鄰縣份的路線則編有都縣道編號。.
首都高速神奈川7號橫濱北線和首都高速道路 · 首都高速道路和首都高速道路 ·
横滨市
橫濱市（）是位於日本神奈川縣東部的港口都市，為神奈川縣縣治及最大都市，也是政令指定都市之一，轄有18個區。全市人口達373萬，是日本人口最多的市，若以人口集中地區評比則次於東京23區。横濱市位於東京都心西南約30公里至40公里處，東臨東京灣。市政中心位於關內地區（中區關內車站附近），而中心商業區則位於橫濱車站周邊，兩者相距約3公里。橫濱市政府現在正開發位於兩地之間的橫濱港未來21地區，使橫濱市中心連為一體，並且進行橫濱市中心的沿海地區、東神奈川沿海地區等地的長期都市再生計劃。2012年，橫濱車站附近地區等地被定為。 橫濱市一帶自鎌倉幕府時代開始得到開發。六浦湊（現金澤區六浦）是缺乏大型港口的鎌倉幕府的海上門戶。在江戶時代，由於橫濱臨近江戶幕府所在地江戶，因此大多數土地都是幕府直轄領地和旗本領地。藩的領地只有小規模的（現金澤區）。江戶時代時，神奈川湊（現神奈川區神奈川）則是江戶灣（東京灣）內海交通的要衝。江戶時代末期，神奈川在美日修好通商條約中被定為開港地。但實際上大多數港灣設施修建在神奈川湊對岸的橫濱村。橫濱港於1859年（安政6年）7月1日開港後，迅速做為生絲貿易港、商業港、客運港、工業港得到發展，在短時間內就具有了國際港的規模，有「金港」之稱。1889年4月1日，橫濱正式建市，1956年成為政令指定都市，1988年被指定為業務核都市，2011年被指定為環境未來都市和國際戰略綜合特區。.
横滨市和首都高速神奈川7號橫濱北線 · 横滨市和首都高速道路 ·
橫濱環狀道路
橫濱環狀道路（よこはまかんじょうどうろ、Yokohama Ring Expressway）是從神奈川縣横濱市金澤區的横濱横須賀道路釜利谷系統交流道經過榮區、鎌倉市、戶塚區、泉區、瀨谷區、旭區、綠區、都筑區，到鶴見區横羽線生麥系統交流道，計畫中之快速道路（自動車専用道路）。全線成環狀，距離横濱都心10～15公里，東側部分以既成的高速公路連接。因此，横濱環狀道路並非真正的環狀，而是C字型的道路。本道路由下列4條道路所構成。.
橫濱環狀道路和首都高速神奈川7號橫濱北線 · 橫濱環狀道路和首都高速道路 ·
港北交流道
港北IC（平假名：こうほくインターチェンジ）是位於神奈川縣橫濱市都筑區的第三京濱道路之交流道。在未來，此交流道將會連接橫濱環狀北線（2016年開通）及橫濱環狀西北線，並名為港北JCT。.
上面的列表回答下列问题
- 什么首都高速神奈川7號橫濱北線和首都高速道路的共同点。
- 什么是首都高速神奈川7號橫濱北線和首都高速道路之间的相似性
首都高速神奈川7號橫濱北線和首都高速道路之间的比较
首都高速神奈川7號橫濱北線有34个关系，而首都高速道路有134个。由于它们的共同之处10，杰卡德指数为5.95% = 10 / (34 + 134)。
参考
本文介绍首都高速神奈川7號橫濱北線和首都高速道路之间的关系。要访问该信息提取每篇文章，请访问：
