之间首爾站和首都圈電鐵1號線相似
首爾站和首都圈電鐵1號線有（在联盟百科）20共同点: 南營站，天安站，中區 (首爾)，京元線，京義線，京釜線，京釜高速線，光明站 (京畿道)，韓國鐵道公社，韓國首都圈電鐵，韓國高速鐵道，首尔地铁，首爾地鐵1號線，首爾站 (地下)，首爾特別市，龍山區 (首爾)，釜山站，長項線，水原站 (京畿道)，永登浦站。
南營站
南营站（）是位於韓國首爾特別市龍山區葛月洞，屬於京釜線的電鐵站。站名來自南營洞，但其位置卻不位於南營洞，而是相鄰的葛月洞。另外，此站鄰近淑大入口站。.
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天安站
天安站（）是一個位於忠清南道天安市與西北區交界，屬於京釜線與長項線的鐵路車站。東部站舍供京釜線列車運行，西部站舍供長項線列車運行。.
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中區 (首爾)
中區（）是大韓民國的首都首爾特別市的都心部份，位於漢江以北的中心地帶，是過去韓國的政治和文化中心。南部的南山、首爾塔都是市民休憩的場所。.
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京元線
京元線（）是連接大韓民國首爾特別市龍山區龍山站和江原道鐵原郡白馬高地站的鐵路線。本來可以直達元山，以後自此斷絕。現在龍山站起至逍遙山站屬於首都圈電鐵，東豆川站起至白馬高地站運行通勤列車。.
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京義線
京義線（）是一條連結首爾特別市龍山區首爾站與京畿道坡州市都羅山站，屬於韓國鐵道公社的鐵路線。本來首爾與新義州可以鐵路直通，但是以後稱為「京義線」的路線只能由首爾站前往軍事分界線以南的都羅山站為止。首爾站至汶山站有首都圈電鐵運行，汶山站至都羅山站有一般列車運行。.
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京釜線
京釜線（），是大韓民國一條連接首爾特別市龍山區東子洞的首爾站與釜山廣域市東區的釜山站，屬於韓國鐵道公社的幹線鐵道路線。一般情況下稱為較多「京釜線」，但正式名稱是「京釜本線」，路線編號是201。首爾站至斗井站有首都圈電鐵並行。.
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京釜高速線
京釜高速線（）是一條連結京釜線衿川區廳站與釜山站，屬於韓國鐵道公社的高速鐵路線，是專用軌道。除光明市所下洞至釜山站的京釜高速本線外，還有衿川區廳站至光明市所下洞的始興連結線等3條連結線構成，京釜高速本線路線編號是101。往後水色站至衿川區廳站路段的新設路線與平澤連結線至五松站會促進四線化工程，將在國土交通部第3次國家鐵道網構築基本計劃內反映。.
光明站 (京畿道)
光明站（）是一個位於大韓民國京畿道光明市，屬於的鐵路車站。單向KTX 128班列車停靠，另有一部分以此站為起終點站。為了方便無障礙通行，首都圈電鐵1號線（永登浦-光明間接駁電鐵）在繁忙時段包括來回10班運行，平常不營運。建設當時站名是「南首爾站」（남서울역），開通後改為現在的「光明站」，因此首爾地鐵7號線的光明站也改為「光明十字路口站」。以後新安山線、京江線（）開通後預定成為轉乘站。.
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韓國鐵道公社
韓國鐵道公社（），簡稱國鐵（）、KNR（Korean National Railroad）或KORAIL，是大韓民國的國營鐵路公司，總部位於中部大田廣域市東區。韓國鐵道從1963年至2004年都是以韩国铁道厅的名義營運，但由2005年1月1日進行公司化，從原本的政府機構改制為國營企業。 韓國鐵道公社負責經營韓國國內的客運列車及貨物列車，還有韓國高速鐵道及首都圈電鐵广域电铁區間。.
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韓國首都圈電鐵
韓國首都圈電鐵（）是世界第三大載客量的鐵路系統，车站数量仅次于纽约地铁，截至2013年4月26日，路线长度世界第七。其服務範圍為韓國首爾特別市和周邊的首都圈，日均載客量超过1000万人次（2013年统计）。首都圈電鐵以首爾的九條地下鐵路為主，並輔以韓國鐵道公社的盆唐線及仁川地鐵等線路，合共19條路線。現時整個鐵路系統裡，單單是首尔地下铁中首爾交通公社和首爾市地鐵9號線株式會社的營運路段，其總長度已達975.4公里。而未來更有一條新路線及多條路線的延長工程正在開展中。.
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韓國高速鐵道
韓國高速鐵道（，Korea Train eXpress，簡稱KTX）由韓國鐵道（Korail）營運，线路总长度為420千米，总投资金額為120亿美元。車輛採用了法國的TGV技術，最高時速可達300公里以上。在2004年12月16日，一組韓製的HSR-350x型列車在試驗中，其時速達352.4公里。跟其他高速鐵路列車不同的是，列車内有乘客站位。.
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首尔地铁
首尔地铁（）曾經是韩国的一个国有企业，负责管理韩国首都圈电铁中首尔地下铁的1、2、3、4号线，营业总里程达137.9km。現時已經合併為首爾交通公社一部分。.
首爾地鐵1號線
首爾地鐵1號線（）是連結大韓民國首爾特別市中區首爾站和東大門區清涼里站，是大韓民國最初的都市鐵道。首爾地下鐵歷史上最初排除漢江以南地域的路線，故又有「鐘路線」（종로선）的別稱，但並非官方名稱。 兩端與京釜線、長項線、京仁線及京元線等直通運行，以便來往，此路線的多樣運行系統統稱為首都圈電鐵1號線。 路線顏色是藍色，2000年首都圈電鐵的導覽體系重組以前此段是以紅色標示。.
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首爾站 (地下)
首爾站（）位于首尔特别市，属首爾地鐵管理。附近有韩国铁道公社首尔火车站，可免费换乘。1号线位于中区蓬萊洞，4号线位于龍山區東子洞。 1974年8月15日首次营业的时候，与火车站首尔站区分开，叫首尔站前。 1985年1月24日改为现名，开通彼此间的通道。不過，當韓國國鐵的列車通過車站時，列車內的廣播會說：「本站是首爾站，地下首爾站」。此站之后是京釜线的南营站。列车运行此段时，要通过直交流绝缘区间，之后在地上运行。 1号线与4号线的一部分列车把此站作为終點站。.
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首爾特別市
#重定向 首爾.
龍山區 (首爾)
龍山區（）位於韓國首爾市中央、漢江以北，人口約有25萬，是首爾著名的遊客區。電子市場、梨泰院都位於龍山區。由於2002年的世界盃促成了地鐵6號線通車加速完工，使往返龍山區變得更方便，也使這個本來開始暮氣沉沉的舊區再度變得活躍起來。.
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釜山站
釜山站（）是一個位於釜山廣域市東區，屬於京釜線的鐵路車站，同時也是終點。韓國鐵道公社釜山慶南本部管理站，車站構內設有韓國鐵道公社釜山慶南本部。此站是大韓民國繼首爾站和東大邱站之後第三多使用人數的車站。首爾方向可使用KTX、ITX-新村、無窮花號，水西方向可乘搭SRT，廣場設有釜山都市鐵道1號線釜山站出入口。.
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長項線
長項線（）是大韓民國一條連結忠清南道天安市的天安站為起點，途經黃海海岸，並以全羅北道益山市的益山站為終點，屬於韓國鐵道公社的鐵路線。天安站至新昌站有首都圈電鐵並行。以位於舒川郡的終點站長項站為名而稱為長項線，2007年12月長項線與群山線連結後新長項站不是位於長項邑而是位於，另外長項線自此也不再通過長項邑。.
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水原站 (京畿道)
水原站（）是一個位於京畿道水原市八達區梅山路1街，屬於京釜線與盆唐線的鐵路車站。現在的站舍是，水原店營業中。包括ITX-新村、無窮花號、Nuriro號所有旅客列車都停靠，2010年11月1日起每日還有來回4編組KTX停靠。.
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永登浦站
永登浦站（）是一個位於首爾特別市永登浦區永登浦本洞，屬於京釜線的鐵路車站。首爾特別市中央車站其中之一，首爾西南側的首要擔當。建設的，站舍內有樂天百貨。.
上面的列表回答下列问题
- 什么首爾站和首都圈電鐵1號線的共同点。
- 什么是首爾站和首都圈電鐵1號線之间的相似性
首爾站和首都圈電鐵1號線之间的比较
首爾站有55个关系，而首都圈電鐵1號線有147个。由于它们的共同之处20，杰卡德指数为9.90% = 20 / (55 + 147)。
参考
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