比浏览器更快的访问！之间青森縣和青森鐵道線相似
青森縣和青森鐵道線有（在联盟百科）25共同点: 南部町 (青森縣)，大湊線，奧入瀨町，奧羽本線，岩手县，上北郡，三澤市，三戶町，三戶郡，平內町，八戶市，八戶站，八戶線，青森市，青森站，青森鐵道，野邊地町，東京站，東北町，東北本線，東北新幹線，東津輕郡，東日本旅客鐵道，津輕線，新青森站。
南部町 (青森縣)
南部町（）是青森縣三戶郡内中部的町。2006年1月1日，由舊南部町與名川町、福地村新設合併為新南部町。.
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大湊線
大湊線（）是一條連結青森縣上北郡野邊地町的，縱貫下北半島的陸奧灣側至陸奧市的，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路線（地方交通線）。設有「玫瑰海灣大湊線」（はまなすベイライン大湊線）的愛稱。.
奧入瀨町
奧入瀨町（）是青森縣東部的町。設立于2006年（平成18年）3月1日，由上北郡百石町、下田町新設合併誕生。當初在包含六戶町在內而成立的法定合法協議會的協議中，決定合併為新「奧入瀨市」，但是六戶町隨後因財政預算方案的問題而退出合併協議，因此無法升格為市而轉為合併為新奧入瀨町。現時是青森縣內人口最多的町。.
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奧羽本線
奧羽本線（）是一條由福島縣福島市的福島開始，縱貫東北地方的山間部分，途經山形縣、秋田縣至青森縣青森市的的鐵路線（幹線）。 奧羽本線至之間是山形新幹線列車「翼」的運行路段，因此又有「山形線」的暱稱。此段詳細資料參見「山形線」。.
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岩手县
岩手县（）是日本本州东北地方东北部的一个县，其总面积15,278.88平方公里，在全日本的都道府县之中排行第二，僅次於北海道，是日本面积最大的县。人口雖有129萬多，不過密度只有84.7人/km²，人口密度在47個都道府縣之中僅高於北海道，是本州密度最低的地方。首府为盛冈市。.
上北郡
上北郡（）是青森縣的郡。人口97,314人、面積1,281.05 km²（2014年12月1日）。.
三澤市
三澤市（）為日本青森縣的一個城市。駐日美軍在此設有三澤空軍基地，在該市居住了約一萬名美軍與其眷屬。詩人寺山修司的故鄉位于本市。.
三戶町
三戶町（）位於三戶郡南端，及鄰近岩手縣邊界的町。 在古時為三戶郡的核心地帶。.
三戶郡
三戶郡（）是青森縣的郡。人口68,618人、面積969.38 km²（2014年12月1日）。 現轄有以下5町1村。.
平內町
平內町（ひらないまち）是青森縣東津輕郡夏泊半島的一町。 扇貝養殖的發祥地。 本地的淺所海岸是除了夏泊半島之外，另一處吸引天鵝飛來的地方。亦擁有很多如夜越山滑雪場等的休閒及觀光施設。.
八戶市
八戶市（）是位於日本青森縣東南方，面臨太平洋的一個中核市，僅次於青森市的第二大城市。 八戶市是青森縣南部地區的中心都市，以此作為生活中心的八戶都市圈其人口大約有33萬人。若將鄰近的岩手縣東北部亦包括在這商圈之內，其人口則是東北地方少有的60萬人。.
八戶站
八戶站（）是東日本旅客鐵道（JR東日本）、日本貨物鐵道（JR貨物）與青森鐵道的鐵路車站，位於日本青森縣八戶市。本站是全日本最東端的新幹線車站。.
八戶線
八戶線（）是一條連結青森縣八戶市的八戶站至岩手縣久慈市的久慈站，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路線（地方交通線）。 八戶站－間設有「海貓鐵道八戶市內線」（うみねこレール八戸市内線）的愛稱。.
青森市
青森市（），是日本本州岛北部青森县的縣廳所在地，現為中核市之一，临津轻海峡，是本州岛最北端縣廳所在地。.
青森站
青森站（）是東日本旅客鐵道（JR東日本）及青森鐵道的鐵路車站，位於青森縣青森市柳川一丁目。青森站是奧羽本線、青森鐵道線的終點，也是津輕線的起點。2002年（平成14年）入選東北車站百選。自開站以來，一直都是往來北海道的重要車站，由最初的渡輪，到後來青函隧道開通使用，都是列車必經之站，但自2016年北海道新幹線通車後，由本站開往北海道方向的列車全部被廢除，其北海道玄關站的地位，也改由新青森站承繼。.
青森鐵道
青森鐵道股份有限公司（），簡稱青森鐵道，是一家日本青森縣的第三部門鐵路業者，總部設於青森縣青森市篠田1丁目6－2。青森鐵道主要是為了青森鐵道線（青い森鉄道線）的營運，而由青森縣與鐵路沿線的自治體及一些青森當地的企業與地方單位所集資特別設置的事業體。.
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野邊地町
野邊地町（）是位於青森縣下北半島南部陸奥灣的町。由於受到山背的影響而整年都十分寒冷，冬天時為縣內少有的大雪地區。.
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東京站
東京站（）位於日本東京都千代田區丸之內一丁目，為東日本旅客鐵道（JR東日本）、東海旅客鐵道（JR東海）、東京地下鐵的鐵路車站。開業於1914年，不但是日本多條鐵路幹線的端點站，也是東京主要的交通樞紐之一。 ※以下需要合稱JR東日本與JR東海時以「JR」表記。.
東北町
東北町（）是青森縣上北郡中部的町。作為公路馬拉松接力賽跑之町而在縣內知名，亦連續13次勝出縣內全市鎮村參加的青森縣居民公路馬拉松接力賽跑大會。.
東北本線
東北本線（）是位於日本關東及東北地方的鐵路幹線，由東日本旅客鐵道（JR東日本）經營，起於東京都千代田區的東京站，訖於岩手縣盛岡市的盛岡站。 本線曾經是全日本最長的在來線，從東京站通至青森站，全長739.2公里，但隨著東北新幹線在2002年10月1日通車至八戶站（盛岡－八戶路段）、以及2010年12月4日全線通車（八戶－新青森路段）之後，盛岡至青森間路段分別交由IGR岩手銀河鐵道和青森鐵道兩家第三部門鐵道公司經營，使其營業里程退縮至535.3公里，成為日本第三長的在來線，僅次於山陰本線與東海道本線。 另外，東北本線在東京與上野間的列車線（長距離列車用路線）曾因調撥予東北新幹線使用而被切斷，至上野東京線通車後才重新連接，惟宇都宮線與東北本線的優等列車仍以上野為起訖站。山手線與京濱東北線則是利用東北本線的電車線（近距離列車用路線）行駛。.
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東北新幹線
東北新幹線（）是一條連結東京站至新青森站，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的高速鐵路線（新幹線）。.
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東津輕郡
東津輕郡（）是青森縣的一郡。人口23,257人、面積652.92km²（2014年12月1日）。 現轄以下3町1村。.
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東日本旅客鐵道
東日本旅客鐵道（），通稱JR東日本（簡寫為JR East、JRE或JR東），是日本7間JR鐵路公司之一，主要以東京為中心的日本東部做為營運範圍，是JR集團中規模最龐大的公司。 JR東日本在1987年（昭和62年）4月1日隨著日本國鐵分拆與民營化為JR集團後成立，主要經營原日本國鐵在東北與關東地方全域、甲信越地方大部分地區和靜岡縣部分地區的鐵路客運業務，並負責經營日本東部的新幹線路線。其代表色是綠色。截至2009年3月31日，其營運路線長度達7526.8公里，是JR集團各公司中最長的，每天平均乘客數達1,686万人次（2008年度）。其主營業務除了鐵路事業之外，車站內的商業設施及以Suica為首的金融業也是其重要收入，並發行自己的信用卡「View Card」。.
津輕線
津輕線（）是一條連結青森縣青森市的青森站與青森縣東津輕郡外濱町的三廄站，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路線（地方交通線）。 當中，青森站－新中小國信號場間 33.7公里是本州與北海道連結的鐵路一部分，有貨物列車運行，北海道新幹線開業前也有連結本州與北海道的旅客列車運行，是津輕海峽線的一部分。.
新青森站
新青森站（）是東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路車站，位於日本青森縣青森市大字石江字高間。新青森站是青森縣廳所在地青森市的新幹線中央車站。.
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上面的列表回答下列问题
- 什么青森縣和青森鐵道線的共同点。
- 什么是青森縣和青森鐵道線之间的相似性
青森縣和青森鐵道線之间的比较
青森縣有206个关系，而青森鐵道線有76个。由于它们的共同之处25，杰卡德指数为8.87% = 25 / (206 + 76)。
参考
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