雨和雨夾雪

快捷方式: 差异，相似，杰卡德相似系数，参考。

雨和雨夾雪之间的区别

雨 vs. 雨夾雪

是一种自然降水现象。大气层中的水蒸氣凝结成小水珠，大量的小水珠形成了云。当云中的水珠达到一定质量以后就会下落至地表，这就是降雨。雨是地球水循环不可缺少的一部分，是大部分生态系统的水分来源，是几乎所有的远离河流的陆生植物补给淡水的唯一方法。雨滴也有可能在还未到达地面时就完全蒸发，有些形況就是在當雨通過森林的林木時，雨常會被森林截流，而直接蒸發入大氣中，這種情形可以減少雨對於地表的侵蝕。在有些地表炎热的地区（如沙漠地区）水分直接蒸發尤为常见。这样的降雨被称为幡状云。 在航空例行天气报告中，降雨情况的代号是RA。. 夾雪（sleet），又稱作霙（漢語拼音：yīng，注音：ㄧㄥˉ，音同「英」）、夾冰丸，是雪和 雨一同降下的現象。與液態的凍雨不同，以及與顆粒堅硬的冰珠不同，雨夾雪降下的顆粒柔軟，呈半透明。由於雪花部份融化，仍可觀察到冰晶。常在下雨轉變為下雪的短暫期間發生（或反過來）。在航空例行天氣報告中的代號為RASN。.

冻雨

冻雨是過冷雨滴落於地面或暴露物體上時，迅速凝結為冰的天气現象。冻雨通常發生於地面溫度0℃以下的天气情况，特别是在初春和初冬时节。在航空例行天氣報告（METAR）中，冻雨现象的代码是“FZRA”。.

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航空例行天氣報告

航空例行天氣報告（Meteorological Terminal Aviation Routine Weather Report，簡稱METAR）是一種例行的航空天氣報告，飛行員和航管員會使用它來評估機場天氣狀況。 航空例行天氣報告作為一種天氣報告，主要作用是向飛行員和航管員等通知該地區當前的天氣情況，並不包含天氣預報的預測資訊。然而，部分報告中亦可能含有 BECMG 關鍵字，用於表示當前天氣的變化趨勢。於較大型的機場附近，飛行員與航管員如需得知該日未來 24 小時的天氣預報資訊，則需另外查看 機場天氣預報 (TAF)。由於 METAR 無須對天氣狀況進行預測，絕大多數機場均有提供該項資訊，而需要專業氣象人員進行預測的 TAF 則通常僅於大型機場提供。.

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雪

雪是降水形式的一种，是从云中降落的结晶状固体冰，常以雪花的形式存在。雪是由小的冰颗粒物构成，是一种，它的结构开放，因此显得柔软。因为气温和湿度不同，形成的雪花有多种的形状和大小。如果在降落过程中，雪融化后又重新冻结會形成球状降雪，此类降雪有霙、霰、冰雹。.

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氣溫垂直遞減率

氣溫垂直遞減率（Lapse rate of temperature）、垂直遞減率或氣溫直減率，是氣溫隨者高度上升而遞減的幅度。國際民航組織（ICAO）的數據指出，在對流層中，乾空氣平均每上升100公尺，氣溫就下降約0.98度。若空氣中含有水氣，因為水汽凝結時會釋放潛熱，平均每上升100公尺，氣溫下降約0.649度。.

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