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中國
中國是位於東亞的國家或地理區域，此名稱最早见于西周，用來指以洛陽盆地為中心的中原地區，與四夷相對，之後逐漸用來指稱從夏朝起延續傳承至今的各政權。其疆域隨著歷史演變而有所增減，但大多不脫以中原王朝根基所在的汉地九州為中心。民族構成上以漢族為主體，文化上透過歷代王朝政權與周邊各民族政權的交流與征戰，而融入不少周邊民族的文化。現今國際上廣泛承認代表中國的政權是中华人民共和国。 中國文明是世界上最早的文明之一。 新石器时期，中原地区开始出现聚落组织；公元前27世纪左右出现方国，以共主為首的制度；前20世纪开始，古代中国进入世袭的封建皇朝阶段；公元前2世紀，秦滅六國，完成中國第一次大一統。此後幾千年來，中國的政治制度以半傳統的夏代為基礎的世襲君主制以朝代更換政權運作。此後经多次擴大，破裂，重組，朝代更迭，經過數次统一与分裂交替进行。直到1911年辛亥革命後，中國废除君主制，实行共和制，清朝被1912年成立的中华民国取代。1945年第二次國共內戰爆發後，中國共產黨逐漸控制中國的大部分領土，最終於1949年10月1日建立中华人民共和国，形成了中华民国與中华人民共和国双方相隔台灣海峽对峙的局面；惟做為國際關係核心場域的聯合國系統內，中華民國政府仍持擁有中國代表權，直到1971年聯合國大會2758號決議通過後，才被中華人民共和國政府完全取代。 中國經濟曾经在相当长的历史时期中在世界上占有重要的地位，其周期通常与王朝的兴衰与更替相對應。中國經濟史可分为几个階段：第一階段為遠古至西晉末年，其中以三國孫吳時轉變較大；第二階段為東晉至北宋末年，其中以唐安史之亂劃分為前後；第三階段為南宋建立至鴉片戰爭張家駒，《兩宋經濟重心的南移》，湖北人民出版社，1957年。工业革命後，西方國家的工業成品，無論在數量和質量上，相較於當時中国純手工業經濟出産的商品，佔有壓倒性的優勢。而且，由于明清兩代以來，中國對外政策趨於保守，並對外實行海禁，使得西方工業化的影响步伐在中国国門前站住了腳，中国在19世紀末以前，一直沒有很好地進行工業化，經濟遂落後於西方。1978年改革開放施行後，中国经济發展迅速，對世界經濟的影響也日漸顯著。 中国文化歷經上千年的歷史演變，是各區域、各民族古代文化長期相互交流、借鉴、融合的結果。其中汉文化对日本、朝鮮半島和东南亚有深远影响，形成漢字文化圈。中国的传统艺术形式有国乐、相声、戏曲、书法、国画、文學、陶瓷藝術、雕刻等，传统娱乐活动有象棋、围棋、麻将、中国武术等。茶、酒、菜和筷子等为中国的特色饮食文化，春节（舊曆新年）、元宵、清明、端午、七夕、中秋、重阳、冬至等为传统节日。中国传统上是一个儒学国家，以夏历为历法，以五伦为道德准则。春秋时期孔子「有教无类，因材施教」开始办私塾培养人才，汉朝时采用察举推选政府官员，隋朝起实行科举在平民中选拔人才。此外，中国歷朝歷代都设有史官，因此保存有十分详尽的历史资料，如《二十四史》、《资治通鉴》等。古代中國在科學領域上有豐厚的成就。.
京广铁路
京广铁路是中国大陆一条从北京市通往广东省广州市的铁路，由1957年通车的武汉长江大桥连接原京汉铁路（北京至汉口）和原粤汉铁路（武昌至广州）而成。京广铁路正线全长2284公里（丰台站至广州站），全线为 I 級双线电气化铁路，是中国最重要的一条南北方向铁路干线，其连接了六座省会城市，以及数十座大中城市，并与多條铁路相接，在中国的国民经济中起到了非同寻常的作用。京广铁路自中华人民共和国实行改革开放以来一直在超负荷的状态，即使在平行的京九铁路在1997年建成后，京广铁路也依然发挥着巨大的的作用。目前京广铁路上的大多数客运列车和货运列车已经採用电力机车牵引。经过多次提速改造，自1997年中国铁路第一次大提速起至2004年第五次提速，北京往返广州间的客车旅行时间已由过去近40小时缩短到22小时。现时京广铁路北京市和河北省境内线路由北京铁路局管辖，河南省北部和中部路段由郑州铁路局管辖，河南省南部以及湖北省境内路段由武汉铁路局管辖，湖南省和广东省境内线路由广州铁路集团管辖。 京广铁路的正线起点是丰台站，自1996年北京西站建成使用以后，为分担北京站的运输压力，大部分由京广线进京的旅客列车经西长联络线进入北京西站。西长联络线是指北京西站至京广线上长阳村线路所的联络線，又称西良联络線（因长阳村線路所位于良乡站和长辛店之间），于1996年建成，全长28公里，经过鹰山一、二号隧道和槐树岭隧道。 于2012年全线开通的京广高速铁路是一条与京广铁路平行的高速铁路客运专线，设计时速350公里。它的建成通车大幅度缓解了京广铁路的客流压力，使得京广铁路既有线可以更多地进行货物运输。.
五一路 (长沙市)
长沙五一路（亦称“五一大道”），是一条横贯长沙主城区东西向主干道，西起长沙湘江一桥，东至长沙火车站。五一路与黄兴路的交叉处——五一广场，与芙蓉路的交叉处——芙蓉广场，与韶山路的交叉处——袁家岭等，都是长沙的商业最繁华地段。为改善交通状况，2001年五一路由四车道扩建为八车道。2014年4月29日开通的2号线地铁贯穿整条五一大道下方。.
五一路 (长沙市)和长沙市 · 五一路 (长沙市)和长沙站 ·
石长铁路
石长铁路是全线位于湖南省境内的一条铁路，西起常德市石门县的焦柳线石门县北站，东至长沙市的京广线捞刀河站，全长264千米，横跨湖南省湘，澧，资，沅四大河流，途径常德市的石门县、临澧县、桃源县、常德市区、汉寿县、益阳市的桃江县、益阳市区，长沙市的宁乡县、望城县、长沙市区。沿途经过常德、益阳、长沙三个地级市，复线电气化铁路，经过老线的电气化改造和增建第二线工程（原线路标准120千米/时，改造目标为双线160千米/时，其中第二线与原线交替上下行）于2016年1月18日全线开通，标志着石长铁路增建二线工程全面竣工，成为国家Ⅰ级双线电气化铁路。 沿途车站有：石门县北站、石门县南站、白洋桥站、佘市桥站、临澧站、陈二铺站、衍嗣庵站、盘塘站、常德西站、常德站、常德东站、德山站、九岗冲站、牛路滩站、汉寿站、崔家桥站、三和站、三官桥站、桃花江站、益阳西站、益阳站、益阳东站、沧水铺站、衡龙桥站、宁乡站、乌山站、望城西站、望城站、捞刀河站（再经北西联络线与长沙北站连接）。 石长铁路是湖南第一条股份制铁路，由中国铁道部和湖南省政府合资兴建，由广州铁路集团公司下属的石长铁路有限责任公司管理和经营。石长铁路于1993年底动土兴建，并于1994年4月全线开通。1995年7月26日石门县北至石门县南站开通临时运营，为国家重点工程石门电厂1995年底投产发电提供了运输保障；1996年底石门县南至常德段顺利铺通；1998年1月8日全线胜利贯通；1998年10月1日全线投入临时运营。2009年7月28日上午，石门至长沙铁路复线（增建第二线）工程建设动员大会在望城县高塘岭镇举行，时任湖南省委副书记、省长周强宣布石长铁路复线工程正式开工。 石长铁路作为洛湛铁路的重要组成部分，完善了湖南省境内铁路“二纵三横”的路网格局，缩短了湖南省东西部交通距离，开辟了一条北煤南运和省内煤运的便捷运输通道，是湘西北联接湘中、湘东的一条运输黄金线、富民经济线。 为了探索合资铁路建设与经营管理的新模式，加快石长铁路建设，1993年6月开始筹建湖南石长铁路总公司，1993年12月31日经铁道部、湖南省人民政府正式批准成立。 石长铁路有限责任公司成立于1996年9月26日（其前身为石长铁路总公司），是铁道部和湖南省政府共同出资组建的合资铁路公司。其中铁道部约占60%股权，湖南省约占40%股权。主要负责石长铁路资产经营，确保国有资产保值增值。其客货运输生产业务委托广州铁路(集团)公司下属运输站段管理。.
芙蓉区
芙蓉区为湖南省长沙市辖市辖区，1996年7月10日设立，本级架构上继承原东区体制（含行政驻地）。芙蓉区辖区面积42.8平方公里，常住人口523,730人（2010年人口普查）。2010年地区生产总值585.06亿元（合86.43亿美元），地方财政收入23.45亿元，社会消费品零售总额381.06亿元，城镇居民人均可支配收入24,068元（3,555美元），农村居民人均可支配收入16,420元（2,426美元）。芙蓉区境内有马王堆汉墓和走马楼简牍等中国重大考古发现， 国家杂交水稻工程技术研究中心和隆平高科技园位于域内。2011年12月区划调整后《关于印发的通知》（芙政办发〔2011〕94号），详情参见： 、 ，下辖13个街道，政府驻东屯渡街道。.
长株潭城际铁路
长株潭城际铁路（或“长株潭城际线”、“长株潭城际轨道”，客运运价里程表称长株城际线、湘潭城际线），全长104.36公里，跨长沙、株洲、湘潭三市境内，呈“人”字形线路形态。全线共设车站24座，其中在长沙境内15座，株洲境内5座，湘潭境内4座。既有跨市的城际客运功能，在三市各自境内又有市内通勤运输的作用（尤其在长沙市境内将与长沙地铁线网交汇换乘）。长沙站以南的17个车站于2016年12月26日开通，西延线于2017年12月26日开通运营，自此长株潭城际铁路全线开通运营。值得一提的是，该线也是中国大陆拥有最多的地下车站的铁路 。.
长沙南站
长沙南站，又称新长沙站，位于中华人民共和国湖南省长沙市雨花区黎托街道，为南北向最長高速鐵路—京广高速铁路和東西向最長高速鐵路—沪昆高速铁路的客运枢纽站，是兩大最長路線的交會站。2009年12月26日建成启用。由中南建筑设计院第三设计所设计，站台雨棚以水的波浪为设计特色。 长沙南站东邻浏阳河风光带，西接长沙体育新城，南依湖南省森林植物园，北靠马坡岭高科技农业园。长沙南站与地铁站、磁浮站、城际铁路、长途客运站、公交枢纽站融为一体，实现长途列车与市郊列车的无缝对接。.
长沙市
长沙市（湘语長沙話：tsã13 sɔ33 sɿ21；普通话：Chángshā shì），古又名潭州，别称星城，因地理特色和历史缘由而有“山水洲城”、“屈贾之乡”之名，又因岳麓书院而有“'''潇湘洙泗'''”之誉。长沙是中国湖南省省会，长株潭城市群核心城市和国家综合配套改革试验区，是中国中部重要的中心城市、全国性综合交通枢纽、中国首批历史文化名城。长沙位于湖南省东部偏北，湘江下游湘浏盆地西缘，辖6市辖区、1县、2县级市。总面积11,820平方公里，主要人口为汉族，母语以新湘语长沙方言为主，浏阳市地区则通用赣语宜浏方言。 长沙有着两千多年的原址城建史，“长沙”一名最早见于先秦时代的《逸周书·王会》。秦代始设长沙郡，西汉时期建立长沙国，五代时期长沙为南楚都城。北宋时期设立的岳麓书院为中国古代四大书院之一，留下了“惟楚有才，于斯为盛”的佳句。清末时长沙为中国四大米市和四大茶市之一，近代则成为了中国一大重要政治革命中心。谭嗣同等人在长沙兴办时务学堂，黄兴等人以“驱除鞑虏，复兴中华”为口号在长沙创立华兴会，毛泽东等中国共产党早期核心人物也在此求学和开展政治运动。长沙于1937年成为抗日战争后方，迎来发展鼎盛期，但其后的“文夕大火”以及四次长沙会战摧毁了长沙的城建和经济基础，对其现代史造成了深重影响。 经过数十年恢复期，长沙于改革开放后期开始加速发展。2015年长沙设立了中国中部第一个国家级新区湘江新区，数据显示，长沙是2005年至2015年十年间中国GDP总量增长幅度最大的城市，多项相关人均指标亦常年位居中西部省会第一。长沙已形成工程机械、汽车及零部件、电子信息、家用电器、中成药及生物医药和新材料6大产业集群，此外还以传媒、出版为特色产业，湖南广播电视台卫星频道（简称湖南卫视）收视率和影响力常年占据中国大陆省级卫视榜首。长沙有着杂交水稻育种、国内首台激光3D打印机等重大科研成果，以及设有以“天河一号”超级计算机为计算设备的国家超级计算长沙中心。2016年，长沙开通了中国第一条国产中低速磁悬浮铁路运营线——长沙磁浮快线。 2017年11月1日，长沙加入联合国教科文组织全球创意城市网络，成为中国首个世界“媒体艺术之都”。.
长沙晚报
长沙晚报，1956年7月1日由长沙晚报报业集团创办，为湖南省长沙市市级报刊之一。.
毛泽东
毛泽东（）字润之，湖南湘潭人，毕业于湖南省立第一师范学校。中国共产党创始人之一，亦是中國現代史上的重要政治家、战略家和思想家。中国人民解放军和中华人民共和国的主要缔造者和领导人，终身担任中国共产党中央委员会主席、中国共产党中央军事委员会主席，被尊称为毛主席。中华人民共和国成立后，曾先后兼任中央人民政府主席暨人民革命军事委员会主席、中华人民共和国主席暨国防委员会主席、中国人民政治协商会议全国委员会主席暨名誉主席等职。中国共产党第一代中央领导集体的核心。 毛泽东是马克思主义中国化的开拓者之一。他将马克思列宁主义运用于中国的实践过程中，早先曾借鑑斯大林主義探索新中国的革命和建设的具体道路，後來其运用經驗和總結的成果被发展称作毛泽东思想，被後繼無產革命參考成為蘇共以外的另一重要左派思想。毛泽东思想具有多方面的内容，主要有他所创立的新民主主义理论、农村包围城市战略、游击战十六字诀和运动战战略、三个世界理论、矛盾论、实践论等，其核心内容为新民主主义和無產階級专政理论。此外，毛泽东在文學和书法方面也有一定造诣。然而，他的专政統治和階級鬥爭備受批評，因主导或发动的反右运动、大跃进及文化大革命等各类政治运动给国家和人民带来灾难而使後世對他的評價褒貶不一。.
湖南省
湖南省（湘语长益片新派长沙话：；湘语娄邵片双峰话：），中華人民共和國一级行政区，全境位于长江中游以南地区，因大部在洞庭湖以南得名“湖南”，又因湘江贯穿全境而简称“湘”，；境内广植芙蓉（木芙蓉），古诗有“秋风万里芙蓉国”之句，故有“芙蓉国”之誉。湖南的省会长沙市，省政府驻地位于长沙市天心区湘府路。湖南大部分地区的汉语方言以湘语为主，在湖南省內的其他地区则主要使用西南官话、赣语、湘南土话、瓦乡话以及客家话等其他汉语方言。此外，苗语、土家语、侗语、勉语（瑶族的主要语言之一）等少数民族语言在湖南省西部和南部的少数民族聚居区使用。.
上面的列表回答下列问题
- 什么长沙市和长沙站的共同点。
- 什么是长沙市和长沙站之间的相似性
长沙市和长沙站之间的比较
长沙市有818个关系，而长沙站有54个。由于它们的共同之处11，杰卡德指数为1.26% = 11 / (818 + 54)。
参考
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