金澤區和金澤海岸線

快捷方式: 差异，相似，杰卡德相似系数，参考。

金澤區和金澤海岸線之间的区别

金澤區 vs. 金澤海岸線

金澤區（）是横濱市的18區之一。位于橫濱市最南端。. 金澤海岸線（）是一條連結神奈川県橫濱市磯子區新杉田站和同市金澤區金澤八景站，由第三部門鐵道橫濱海岸線（舊：橫濱新都市交通）營運的路線。全線基於被視為軌道（）。基於作為都市高速鐵道的名稱「橫濱國際港都建設計劃都市高速鐵道第3號金澤海岸線」、作為都市計劃道路的名稱為「橫濱國際港都建設計劃道路9、7、1號金澤海岸線」。 全線可以使用全國互相使用IC卡（PASMO、Suica、Kitaca、manaca、TOICA、PiTaPa、ICOCA、、、SUGOCA）。2017年3月以前不對應，IC卡只限使用PASMO與Suica。.

京濱急行電鐵

京濱急行電鐵股份有限公司（，），簡稱京濱急行電鐵或京急，是一家總部位於日本東京都港區的大手私鐵，為構成的企業之一，也是東証一部上市企業。通稱「京濱急行」，略稱「京急」，其在 系統中的代號為KQ。 京急經營由東京都港區至神奈川縣川崎市、橫濱市以及三浦半島的鐵道路線，近年也利用為通往羽田機場的聯絡鐵道，自泉岳寺站起與淺草線、京成電鐵各線及北總線間實施直通運行，可以通往千葉縣北部的及成田機場。除了交通事業外，京急也經營物流事業、服務事業、不動產事業等。 於1987年6月1日，為了與同年民營化的JR東日本進行差異化以及做為企業識別（CI）工作的一環，將原先以「京濱」為開頭的10個車站名稱開頭改為「京急」。 目前正推動與近畿日本鐵道、西日本鐵道自羽田開始的聯絡廣告等旅客相互吸引運動。2015年2月26日與台灣鐵路管理局締結友好鐵道協定。 京急空港線與東京單軌電車並列為前往羽田機場的重要交通方式。.

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京急本線

本線（）是一條連結日本東京都港區泉岳寺站與神奈川縣橫須賀市浦賀站，屬於京濱急行電鐵（京急）的鐵路線。車站編號使用的路線記號為KK。（品川－浦賀） 雖然起點為品川站，但後面延伸的泉岳寺－品川段1.183公里距離標以品川站開始計算的距離為標準設置此段路段被視為該線的支線。《』分開列出。。.

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磯子區

磯子區（）是橫濱市的18區之一。位于橫濱市東南部，面向根岸灣。海岸地區的低地，大多為填海而成。.

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金澤八景站

金澤八景站（）是一個位於神奈川縣橫濱市金澤區瀨戶，屬於京濱急行電鐵、橫濱海岸線的鐵路車站。 站名以鄰近的名勝地金澤八景而命名。京急的關係者與當地居民之間稱為「八景」。.

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逗子線

京急逗子線（；Keikyu Zushi Line）是一條連結日本神奈川縣橫濱市金澤區金澤八景站與神奈川縣逗子市新逗子站，屬於京濱急行電鐵（京急）的鐵路線。車站編號使用的路線記號為KK。.

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東京灣

東京灣（）是位於日本關東地方的海灣，因日本首都東京位於灣邊而得名。日本六大都市中的東京與橫濱分別位於該灣的西北岸與西岸。中近代以東京的舊稱江戶稱為「」、「江戶前海」或逕稱為「內海」；而為了方便歷史分期，現代又常將當時的東京灣稱為「江戶灣」或「江戶內海」盛本昌広 『日本中世の贈与と負担』 275頁。。.

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橫濱海岸線

橫濱海岸線股份有限公司（），簡稱橫濱海岸線，是一家為了經營神奈川縣橫濱市的新交通系統路線「金澤海岸線」而設立的公司，由橫濱市與京濱急行電鐵、西武鐵道、橫濱銀行共同出資成立的第三部門鐵路公司。總部位於橫濱市金澤區與相鄰的車輛基地內。此外，「Seaside Line」的名稱與標誌於2010年登記成為商標。.

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