之间速霸陸Bighorn和速霸陸汽車相似
速霸陸Bighorn和速霸陸汽車有（在联盟百科）11共同点: 南美洲，富士重工業，五十鈴，北美洲，品牌，柴油引擎，换牌工程，欧洲，渦輪增壓器，日本，旅行車。
南美洲
南亚美利加洲（西班牙语： 或 ；葡萄牙语：；法语：；英语：；荷兰语：；字源：阿美利哥·维斯普西），简称南美洲，为七大洲之一，位於西半球南部（或南半球），西臨南太平洋，西面為太平洋板塊及納斯卡板塊。太平洋板塊及納斯卡板塊之間的內營力為張力，衍生了東太平洋海嶺；而納斯卡板塊與南美洲板塊的內營力為擠壓力，衍生了秘魯智利海溝的俯衝帶，並於南美洲板塊之下。與東面則是大西洋，北面則是加勒比海。南美洲是美洲大陸南面的一部分，西面有海拔數千--的安第斯山脈，東向則主要是平原，包括亞馬遜河森林。 南美洲面積達1,784萬平方公里，佔地球表面的3.5%。直到2011年，南美洲人口已有3億8千萬，世界排名第五。其中巴西是南美洲面積最大的國家，佔有一半左右。.
富士重工業
#重定向 速霸陸.
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五十鈴
五十鈴汽车（，Isuzu Motors）是一家日本汽車製造公司，總公司位於日本東京都品川區，製造與組裝則設廠於日本神奈川縣藤澤市、栃木縣及北海道，以生產商用车辆、巴士以及柴油內燃機著名。.
北美洲
北亞美利加洲（North America；字源：亞美利哥·維斯普西），簡稱北美洲，位於西半球北部（或北半球）。東臨大西洋，西臨太平洋，北瀕北冰洋，南以巴拿馬運河為界與南美洲劃分。北美洲還包括加勒比海中眾多島嶼（主要為西印度群島）。北美洲面積2422.8萬平方公里（包括附近島嶼），約佔当今地球陸地總面積的16.2％，是世界第3大洲。人口5億2872萬（2008年七月），居世界第4位。.
品牌
品牌包括名稱、徽标、口号和／或关联产品、服务、城市或公眾人物的设计企划。.
柴油引擎
柴油引擎（Diesel Engine）又名壓燃式發動機，是內燃機的一種。其主要特徵為使用壓縮產生高壓及高溫點燃氣化燃料，而毋須另外提供點火。柴油引擎使用的原理稱為狄塞爾循環，為德國工程師鲁道夫·狄塞爾在1892年所發明。目前大部份的柴油引擎使用的燃料為柴油，但狄塞爾的發明原意是可以使用不同種類的燃料。事實上，他在1900年的世界博覽會上展示他的發明時，使用的燃料是花生油。.
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换牌工程
徽章工程，又稱品牌工程，為英文“badge engineering”直譯而來。特別常見於汽車產業上，其他產業也有類似應用，例如常見的姊妹車、兄弟車。由於高成本的設計和工程製造一台新的產品原型，抑或建立一個新品牌需要花很長的時間得到市場的考驗。徽章工程通常是一個很有成本效益的工程方式將單一個產品多次重新掛上其他的標誌。這樣形式的工程方式關係源於汽車內部或外部的商標的價值差異，透過換牌來達到宣傳品牌或是抬高價格的目的。起初只有在於不同生產商的商標上，後來典型的例子包含一些細微的改型，例如車頭燈和尾燈，前後保險桿，以及其他汽車前後部位的外顯裝置。甚至包含引擎與傳動裝置。 徽章工程是相當常見的，但不同於同一家汽車企業底下的平台共享（sharing platform）。平台共享是和徽章工程是不同的。同一個平台共享下的模式是可以有不同的方式和運用，例如同個平台生產和銷售的小轎車和休旅車。此兩種型式是完全不同，而實質上徽章工程則是在同一台車型底下，可以說是幾乎一樣的車款，差別只在於是否原廠生產與後續服務。.
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欧洲
欧罗巴洲（Ευρώπη），简称欧洲，字源於希臘神话的「欧罗巴」（Ευρώπης），是世界第六大洲，面积，人口742,452,000（2013年），是世界人口第三多的洲，僅次於亚洲和非洲，人口密度平均每平方公里70人，共有50個已獨立的主權國家。 欧洲东以烏拉山脈、烏拉河，东南以裏海、高加索山脉和黑海與亞洲為界，西、西北隔大西洋、格陵兰海、丹麦海峡与北美洲相望，北接北極海，南隔地中海与非洲相望。 歐陸最北端是挪威的北角，最南端是西班牙的马罗基角，欧洲是世界上第二小的洲、大陆，僅比大洋洲大一些，其與亞洲合稱為亚欧大陆，而與亞洲、非洲合稱為歐亞非大陸。 通常，根据政治、经济、文化或实际考虑，欧洲的边界线并不总是一样的。这就使得人们产生了几个不同“欧洲”的观念。.
渦輪增壓器
渦輪增壓器是一種利用內燃機運作所產生的廢氣通过由定子和转子组成的结构驅動之空氣壓縮機（Air-compressor）。與機械增壓器功能相若，兩者都可增加進入內燃機或鍋爐的空氣流量，從而令機器效率提昇。常見用於汽車引擎中，透過利用排出廢氣的熱量及流量，渦輪增壓器能提昇內燃機的馬力輸出，部分車輛在設計時採用渦輪增壓器並非為了增加發動機功率，而是透過渦輪增壓器搭配較小汽缸容積的發動機，在不犧牲引擎輸出性能的前提下(與自然進氣發動機相比)來提升燃油的經濟性與環保性。 一般車用內燃機在加裝增壓器後重量都會增加，所用作克服慣性的能量會上升。因渦輪增壓器大部份時間都是利用引擎排出之廢氣作為其動力來源，相較於由引擎曲軸（Crankshaft）驅動之機械增壓器具有優勢。但因引擎處於低轉數運作時，所排放廢氣流量較低，因此渦輪增壓器在葉片轉數達不到最低要求時，增壓表現並不如機械增壓器理想，而出現渦輪遲滯（Turbo-Lag）現象。但随着科技發展，涡轮增压器已实现提早介入，以提高低轉速时发动机效率。.
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日本
日本國（），是位於東亞的島嶼國家，由日本列島、琉球群島和伊豆－小笠原群島等6,852個島嶼組成，面積約37.8万平方公里。國土全境被太平洋及其緣海環抱，西鄰朝鮮半島及俄罗斯，北面堪察加半島，西南為臺灣及中國東部。人口達1.26億，居於世界各國第11位，當中逾3,500萬以上的人口居住於東京都與周邊數縣構成的首都圈，為世界最大的都市圈。政體施行議會制君主立憲制，君主天皇為日本國家與國民的象徵，實際的政治權力則由國會（參眾兩院）、以及內閣總理大臣（首相）所領導的內閣掌理，最高法院為最高裁判所。 傳說日本於公元前660年2月11日，由天照大神之孫下凡所生之後代磐余彥尊所建，在公元4世紀出現首個統一政權，並於大化改新中確立了天皇的中央集权體制。至平安時代結束前，日本透過文字、宗教、藝術、政治制度等從漢文化引進的事物，開始衍生出今日為人所知的文化基礎。12世紀後的六百年間，日本由武家階級建立的幕府實際掌權。17世纪起江户幕府頒布锁国令，至1854年被迫開港才結束。此後，日本在西方列強進逼的時局下，首先天皇從幕府手中收回統治權，接著在19世紀中期的明治维新進行大規模政治與經濟改革，實現工業化及現代化；而自19世纪末起，日本首先兼併琉球，再拿下台灣、朝鮮、樺太等地為屬地。進入20世紀時，日本已成為當時世界的帝國主義強權之一，也是當時東方世界唯一的大國。日本後來成為第二次世界大戰的軸心國之一，對中國與南洋發動全面侵略，但最终於1945年戰敗投降。日本投降至1952年《旧金山和约》生效前，同盟国军事占领日本，並監督日本制定新憲法、建立今日所見的政治架構，日本轉型為以國會為中心的民主政體，天皇地位虛位化，並依照憲法第九條放棄維持武装以及宣戰權。而日本雖在法律上實施非武裝化，出於自我防衛上的需要，仍擁有功能等同於其他國家軍隊的自衛隊。 日本是世界第三大經濟體，亦為七大工業國組織成員，是世界先進國家之一，主要奠基於日本經濟在二戰後的巨幅增長。現時日本的科研能力、工業基礎和製造業技術均位居世界前茅，並是世界第四大出口國和進口國。2015年，日本的人均國內生產總值依國際匯率可兌換成為三萬二千，人均國民收入則在三萬七千美元左右，人類發展指數亦一直維持在極高水平。.
旅行車
旅行車（station wagon）是結合中型轎車和掀背車特點的一種車型，是將三廂轎車的車身將其車頂向後延伸與尾部結合，並將行李廂門改成掀背式尾門，同時擁有轎車的長度與掀背車的設計。第三個或第五個門可是掀背式或擋板，車身造型可轉換成一個標準的三箱設計兩箱的設計包括一個A，B，C柱，以及一個D-支柱。旅行車並可以靈活地重新折疊式後排座椅。美國傳統詞典定義為“一個或多個行可折疊或可移動的座位和無行李艙的汽車，但背後的擋板可放置行李箱，包裹等。在1969年，福斯機械師說：“旅行車它是一個對口的，大部分是相同的軸距，提供了相同的變速器和發動機，同樣的舒適和便利的選擇。”.
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速霸陸Bighorn和速霸陸汽車之间的比较
速霸陸Bighorn有25个关系，而速霸陸汽車有131个。由于它们的共同之处11，杰卡德指数为7.05% = 11 / (25 + 131)。
参考
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