载具和馬車

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载具和馬車之间的区别

载具 vs. 馬車

载具，载运工具，是指使用於人或貨物運輸的設備。本身不产生位移的传送带或非人造的某些水面漂浮物都不能称为“载具”。为上述目的以人的意志为驱使的动物和人本身也可以称为载具。包含陸上、水上、空中、水下、太空等，均有載具的使用。 车辆是陆地轮式、链式和轨道式运输工具的总称，是載具的一種。例如火车、汽车、人力车和畜力车等几大类。車輛是無生物，所以牛車和馬車是車輛，但牛和馬即使用於運輸仍不是車輛。大部分的車輛有輪。中文中，车最早的记录出于五千年以前中国历史上的黄帝时期。黄帝是“轩辕”的发明者。所以黄帝又被称为“轩辕氏”。轩辕在中文里的意思就是指的“车”。. 車，是一種以馬匹拉動的交通工具，及馬車夫當司機。 在蒸氣機與內燃機發明之前，馬車、牛車、鹿車和驢車等都是平常的私家車，用於貨物運輸和貴族代步。在法國，街車也曾有過以馬力來拉車的概念，如早期的巴黎路面電車。因為具有快速、靈活的特點，所以馬車在畜力車中佔有重要的地位。 在古代，牛耕田、馬拉車是想當然的現事。但今日不少已開發國家的市區已經很難找到馬車的蹤影，通常只在一些特定節慶表演或觀光區才會出現。在一些君主制國家如日本、英國等國的王室仍有馬車做為隆重場合載送國賓及王室要員之用。.

内燃机

内燃機（Internal combustion engine，縮寫為ICE）是熱機的一種，能將燃料的化學能轉化動能。一般的實現方式为，燃料與空氣混合燃燒，產生熱能，氣體受熱膨脹，通過機械裝置轉化為機械能對外做功。内燃機有非常廣泛的應用，車輛、船舶、飛機、火箭等的發動機基本都是内燃機，其最常見的例子即為車用汽油機與柴油機。 内燃机的燃烧气体同时也是工作介质，比如汽油机中，汽油燃烧后的气体直接推动活塞做功。与此相对，燃料不作为工作介质的热机则称为外燃机，比如蒸汽机的工作介质（蒸气）并不是燃料。.

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馬戰車

戰車為古代常見的軍事戰鬥車輛與運輸工具。最早發源於欧亚大草原，後來向西亞、歐洲與東亞傳播，成為一種古代世界普遍的軍事單位與交通運輸工具。許多國家，如古埃及、古希臘、波斯以及中國的商朝、周朝，都以戰車兵為重要的軍事兵種，駕車也成為一種貴族階層的專門技藝。此外馬戰車也充作賽車與座車之用，成為常見的貴族運輸工具。直到騎兵興起後，馬戰車才逐漸被取代。.

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马

（学名：Equus ferus caballus），是一种草食性家畜，广泛分布于世界各地，原产于中亚草原，6000多年前就被人类驯養，最早的馬匹馴養遺址於烏克蘭草原發現，15世纪后，才被歐洲殖民者带到美洲和澳洲地區。.

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蒸汽机

蒸汽机是一个能够将水蒸汽中的動能转换为功的热机，由於其中的燃燒過程在熱機外部進行，屬於热机中的外燃機。泵、火車頭和轮船曾使用蒸汽机驱动。蒸汽机在工业革命中起了基本的作用。它為其他機械提供動力 ，還有它的操作不受地理位置及天氣情況影響。 今天的核能發電及火力發電仍使用蒸汽渦輪發動機来將熱能轉換為電能。 蒸汽机需要一个使水沸腾产生高压蒸汽的锅炉，这个锅炉可以使用木头、煤、石油或天然气甚至垃圾作为热源。蒸汽膨胀推动活塞做功。.

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有軌電車

有軌電車，在中國又簡稱電車，是一种通常由架空接触网供电、电动机驱动，依赖固定轨道行驶的公共交通工具。列車車廂分别有單節和多節编组的設計，但是总长度一般不大于100米，以避免造成路口交通不畅。 註：由於電車亦有可能解释为各種用電力發動的車輛，為避免混淆，以下將統一使用全称「有軌電車」。.

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