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車公廟路和馬鞍山綫有（在联盟百科）15共同点: 城門河，名城 (香港)，大圍站，大圍站上蓋發展項目，屯馬綫，獅子山隧道公路，顯徑站，香港，車公廟站 (香港)，東鐵綫，沙田區，港鐵，港鐵大圍車廠，溱岸8號，新界。
城門河
城門河（Shing Mun River）又稱城門河道（Shing Mun River Channel），是香港新界沙田區的一條河流。城門河兩旁建有不少多層住宅大廈，亦有一些商業及工業大廈，又有多條橋樑橫跨城門河，方便居民往來兩岸。 今日城門河大部份為人工河道，其建築原意是為把沙田區的污水及可能出現的洪水排出大海，排水範圍有37平方公里。亦為區內居民提供一個進行康樂活動，包括騎自行車、緩步跑、划艇及龍舟競渡的地方。.
名城 (香港)
名城（Festival City）位於香港新界沙田大圍，為港鐵大圍車廠上蓋的一個大型私人屋苑綜合發展項目，建於原大圍單車公園之上，由九鐵公司於2006年招標（可選擇只投標其中一半發展權，或全部兩部分發展權，唯後者優先考慮），最終由長江實業中標合作發展。兩鐵合併後，物業發展權轉讓予港鐵公司。項目在2007年10月動工，於2012年落成，合共提供4,264個住宅單位，以三房及四房大單位為主，並由長江實業及港鐵攜手合作發展。名城英文名為Festival City，寓意享有多姿多--的都會生活。由於屋苑鄰近多間大學，吸引不少港漂生居住，加上有不少說國語的人居住，因此中港矛盾時常發生，被傳媒稱為「港漂圍城」。.
大圍站
大圍站（Tai Wai Station）位於香港沙田區大圍，是港鐵東鐵綫與馬鞍山綫的轉車站。此車站的擴建工程由建築師Aedas負責設計，前田建設為總承建商，扩建的车站大堂已于2003年12月启用，面积增至原来的三倍。.
大圍站上蓋發展項目
大圍站上蓋發展項目位於香港新界沙田區港鐵大圍站旁邊、大圍站公共運輸交匯處上蓋。按港鐵於2009年已獲批的規劃，可建8幢樓高40至49層住宅樓宇，提供約2,900個單位，共190,480平方米，另有一座三層高會所，62,000平方米作商業用途及建設佔地15,000平方米的專上學院。九鐵曾打算分別於2002年及2004年推出招標 ，不過最終因經濟理由而停止。項目自2000年起被不少區內居民、地區人士批評為名城翻版，認為有關規劃強奪過去的公共休憩空間，並增加屏風效應。唯城規會多年來認為該項目需要發展最大的樓面面積，方可善用珍貴的土地，全盤否决反對意見，港鐵曾在2012年5月突然推出招標，唯發展商投標方案有頗高風險，無法收回物業的發展成本，最終流標收場。到2014年9月10日，港鐵再次推出招標，到10月12日截標後旋即開標，新世界發展以28.56億補地價投得上蓋發展住宅部份發展權，商場歸由港鐵持有。2015年3月地政總署資料，大圍站上蓋大型發展項目亦完成補地價，涉額約103.56億元。項目於2015年11月動工，原預計2020年第3季至2021年落成。不過受工程複雜所影響，項目延遲到2022年才落成。而根據2017年1月屋宇署資料，項目已於2017年1月展開上蓋建築工程，並由呂元祥建築師事務所設計。.
大圍站上蓋發展項目和車公廟路 · 大圍站上蓋發展項目和馬鞍山綫 ·
屯馬綫
屯馬綫（Tuen Ma Line），規劃和建築沙中綫時稱為東西走廊（East West Corridor），是香港興建中的港鐵路綫。由沙田至中環綫大圍至紅磡段與既有西鐵綫和馬鞍山綫連接而成。當本綫全綫通車後，將會直接貫通新界及九龍東西南北地區，總長度約57公里，預計於2019年中通車，成為全香港最長的鐵路綫。有别於過往前地鐵網絡發展車站上蓋物業的融資方式，本綫的新建路段由香港政府撥款興建，工程由港鐵監工，通車後將服務經營權交由香港鐵路有限公司營運。屯馬綫原本可望於2019年通車，但隨著沙中綫偷工減料醜聞愈演愈烈，通車日期或會存在變数，特别是紅磡站新建月台鬧出剪短鋼筋風波，最壞情況或須拆毀原本即將完工的月台，重新再做。.
獅子山隧道公路
獅子山隧道公路（英文：Lion Rock Tunnel Road）是香港的一條主幹道，連接九龍塘至沙田。該公路可以分為3部份：九龍部份（窩打老道至獅子山隧道九龍出入口一小段）、隧道（即獅子山隧道）及新界部份（獅子山隧道收費廣場至大埔公路大圍段）。除了新界沙田路至大埔公路大圍段的一小段（即獅子橋）外，其餘都是1號幹線的一部份。由於九龍部份的長度只有約100米，一般人提及此公路時，通常是單指新界段。.
顯徑站
顯徑站（Hin Keng Station）是港鐵屯馬綫（沙中綫第一期「東西走廊」項目）上一個已完成土木工程並有待通車啟用的車站，日後將成為屯馬綫的一部分，由五洋建設負責承建，車站將會服務顯田及徑口顯徑邨一帶。為了興建顯徑站，需要遷移顯田遊樂場部分休憩設施、沙田植物檢疫站及漁農自然護理署新界南動物管理中心。顯徑站耗資12億港元興建，2015年4月30日舉行平頂儀式，預計於2019年中啟用，車站建成後以有助分流大圍站出現擠迫情況。.
香港
香港（簡稱港，雅稱香江；Hong Kong，縮寫作 HK、HKG）是中華人民共和國兩個特別行政區之一，位於南海北岸、珠江口東側，北接廣東省深圳市，西面與鄰近的澳門特別行政區相距63公里，其餘兩面與南海鄰接。 全境由香港島、九龍和新界組成，其中香港島北為最發達地區；地理環境上則由九龍半島等大陸土地、以及263個島嶼構成「島嶼」以超過500平方米面积為標準，根據地政總署測繪處：，人口約741萬人（2017年底）。 1842年，大清國與英國簽訂《南京條約》，永久割讓香港島；後再簽訂《北京條約》和《展拓香港界址專條》，分別割讓九龍和租借新界，這些由英國統治的地區構成現今香港的治理範圍。二戰期間，香港曾被日本佔領約三年零八個月。1997年7月1日，香港移交中华人民共和國，並成立香港特別行政區，實行港人治港、高度自治，僅有國防、外交事务由中央政府直接管轄。 香港開埠前，未計九龍和新界，香港島已經是一個有數千人口的小島。英國人看中維多利亞港是一個水深港闊、四季不結冰，而且不在地震帶的天然良港。1842年，大清國在鴉片戰爭中戰敗後，分階段割讓和租借香港土地予英國，英國人開始統治及發展香港，使香港從一個荒蕪、地瘠山多且天然資源缺乏的小漁村，逐漸發展成一個轉口港，成為歐洲各國商船向中國進行鴉片及其他商品貿易的樞紐，而且不受清朝末年的亂局影響。同時，孫中山在香港先後成立興中會和同盟會，為後來推翻大清打下基礎。 太平洋戰爭期間，日本攻佔香港，佔領持續三年零八個月。1945年，日本投降，香港重光，英國恢復對香港行使主權。香港基於殖民地身份和地理環境下，又一次避免受到中國長期戰亂影響；太平天國、軍閥割據、國共內戰、阶级鬥争、大跃进运动和文化大革命期間，大量中國難民逃港。香港在1970年代经济起飞，逐步發展成亞太地區之國際大都會及國際金融中心，獲譽為亞洲四小龍和紐倫港之一。根據《中英聯合聲明》，中华人民共和国從1997年7月1日起在香港實行「一國兩制」的基本國策，《香港基本法》說明香港不實行社會主義，保持原有資本主義制度和生活方式五十年不變。除國防和外交由中國中央政府管理，香港實行高度自治，香港享有行政管理權、立法權、獨立的司法權、終審權以及參與國際事務的權利。然而，近年香港人對特區政府及中國政府的信任度每況愈下，其高壓權威亦令「港人治港、高度自治」及「一國兩制」遭到部份人士質疑。 香港是全球具有重要地位、以工商業為主的現代化國際金融、服務業及航運中心，連續24年蟬聯全球最自由經濟體，並以優良治安、廉潔社會、簡單稅制和健全的普通法制度而聞名於世，香港廉政公署，2016年12月1日，香港政府新聞網，2017年2月16日，因此有「東方之珠」的美譽。「亞洲國際都會」則為官方定位的香港品牌。香港同時為全球其中一個最安全、經濟最發達、生活水平最高、競爭力最高、最適宜居住Gulliver.
車公廟站 (香港)
車公廟站（Che Kung Temple Station）是香港鐵路馬鞍山綫的一個架空車站，位於沙田區城門河東大圍車公廟路，於2004年12月21日啟用。.
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東鐵綫
東鐵綫（East Rail Line，簡稱：EAL，前稱九廣東鐵，KCR East Rail）是香港港鐵一條連接新界北及九龍南的通勤鐵路線，由九廣鐵路公司（簡稱九鐵公司）擁有，以「服務經營權」方式授予香港鐵路有限公司（港鐵公司）營運，也是香港最早通車的鐵路。在1910年至1996年期間，香港方面稱此路線為九廣鐵路－英段（Kowloon-Canton Railway British Section，縮寫：KCRBS），1911年至1949年期間，中華民國政府稱之為廣九鐵路－英段。香港市民口中習慣稱之為火車。 除本地客運外，東鐵綫乘客還可在羅湖站及落馬洲站過境，前往深圳，是目前唯一連接前往中國大陸口岸的鐵路線，也是唯一有城際直通車及本地客運列車同時行走的鐵路線。 港鐵公司於2010年6月16日停辦鐵路貨運前，東鐵綫曾經是香港唯一有經營貨運業務的鐵路線，現時乃香港唯一的城際客運鐵路線。客運服務由紅磡站至羅湖站/落馬洲站，全長約41.5公里；而貨運服務當時由紅磡的貨場運送貨物來往中國各大城市。現時在香港境內，雖然港鐵公司仍然保留各車站貨場的使用權，可是現在只有羅湖編組站仍在運作。.
沙田區
沙田區（Sha Tin District），是香港十八區的其中一區，位於新界的東部，面積約6,940公頃。沙田區最北以大埔尾坑及中文大學（沙田市地段437號）地界與大埔區為界；西北以城門峽與荃灣區為界；西面以蝴蝶谷尖山隧道出入口與葵青區為界，西南面以琵琶山與深水埗區為界；南面以沙田坳道與黃大仙區為界（山上沙田坳道屬沙田區，由半島獅子園開始）；東面以馬鞍山落禾沙里與西貢北的大埔區為界。根據政府統計處 《2014年按區議會分區劃分的香港人口概況》，沙田區的人口約有659,794人，為全港人口最多的行政區，亦是一個全面發展的新市鎮，主要為住宅用地，約有六成多人口居住在公共房屋，包括出租公屋、租者置其屋及居者有其屋屋苑。另有約29,000人居住在約48條原居民鄉村。此外，沙田區有四個輕工業區，包括大圍、火炭、小瀝源及石門。而沙田區的沙田新市鎮也是新界首三個新市鎮（舊稱衛星城市）的其中之一，於1960年代開始發展，沙田區東部的馬鞍山則於1980年代開始發展並併入沙田新市鎮之內。.
港鐵
港鐵（Mass Transit Railway，縮寫：MTR），原稱香港地鐵，自2007年12月2日與九廣鐵路合併後改名為港鐵為止，是香港最大的鐵路運輸系統，泛指能夠通過一張港鐵單程票通行的10條路綫，廣義上包括一條連接香港國際機場及香港市區的機場快綫、擁有12條路綫的輕鐵系統及昂坪360纜車系統，組織成為貫通香港島、九龍及新界，市區及多座新市鎮，總計93個鐵路站及68個輕鐵站、合共長230.9公里的鐵路網。同時，整個系統亦包括接駁巴士及城際客運服務。 綜合港鐵系統由香港鐵路有限公司（簡稱港鐵公司）營運，於2007年12月2日由地鐵及九廣鐵路系統合併而成。其中第一條路綫東鐵綫始建於1906年，於1910年通車，是連接香港及廣東省主要的鐵路運輸；而以地下隧道為主的第二條路綫觀塘綫則於1979年通車，成為香港鐵路發展歷史的里程碑。 於2016年，港鐵累積載客量逾19億人次，當中輕鐵及巴士佔2億2千萬人次，機場快綫為1610萬人次，是全球最繁忙的鐵路系統之一。香港鐵路為國際地鐵聯盟的創會會員之一。而港鐵在香港專營公共交通工具市場整體佔有率不斷上升，由2013年的46.9％，增至2016年的48.4％，當中港鐵在過海交通工具市場的佔有率更達68.4％。.
港鐵大圍車廠
港鐵大圍車廠（MTR Tai Wai Depot，前稱大圍維修中心），是港鐵其中一間車廠，位於香港新界沙田區大圍站與顯徑站中間，即馬鞍山綫大圍站東南面（名城基座），於2003年9月啟用。此車廠每日24小時運作，為馬鞍山綫的列車提供維修服務。而本廠在2007-09年的九龍南綫工程中，亦為擴編成西鐵綫七卡列車（已於2016年再次擴編至八卡）的兩列原馬鞍山綫SP1950列車，進行最後階段噴漆及測試工作，以及提供臨時泊位。.
溱岸8號
溱岸8號（The Riverpark），位於香港新界沙田城河東車公廟路8號，為新世界發展及香港鐵路有限公司於車公廟站相連地皮所興建的4棟樓高36至46層的住宅。項目前身為沙田頭臨時房屋區。項目由呂元祥建築師事務所設計，以三房及四房單位為主，合共提供981個單位，項目總投資額約60億港元，於2010年起動工，2013年5月入--。項目於2012年上半年開售，市值超過一百億元。首批50伙價單，呎價由7,377至10,214元不等，以定價計平均呎價8,869元。.
新界
新界（New Territories）是香港全境三大地域之一，與中國大陸接壤，也是香港境內除香港島及九龍外的其餘區域。新界可以分為兩大部份，分別是與九龍半島相連的新界內陸和以大嶼山為主的233個島嶼所組成的離島。新界內陸面積為747.18平方公里，連同233個離島計算，總面積則為975.23平方公里，佔香港陸地總面積接近90%，而52.2%香港人口居於新界。.
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- 什么車公廟路和馬鞍山綫的共同点。
- 什么是車公廟路和馬鞍山綫之间的相似性
車公廟路和馬鞍山綫之间的比较
車公廟路有41个关系，而馬鞍山綫有107个。由于它们的共同之处15，杰卡德指数为10.14% = 15 / (41 + 107)。
参考
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