赤字83線和越美北線

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赤字83線和越美北線之间的区别

赤字83線 vs. 越美北線

赤字83線（）是指日本國鐵根據國鐵諮詢委員會於1968年（昭和43年）9月所提出的意見書之建議，規劃停止營運的83條地方鐵路線，總長2590.6公里。. 越美北線（）是一條連結福井縣福井市的越前花堂站至同縣大野市的，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的鐵路線（地方交通線）。設有「九頭龍線（九頭竜線）的愛稱，用於自福井站起的旅客導覽上。.

地方交通線

地方交通線，是日本國有鐵道（簡稱「國鐵」）及分割民營化之後的JR集團對於其營運鐵道路線的分類。.

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越前花堂站

越前花堂站（）是位於福井縣福井市花堂中一丁目的西日本旅客鐵道（JR西日本）越美北線（九頭龍線）鐵路車站。 米原站發車的北陸本線、至本站為初次非電化路線合流車站（2003年3月14日為敦賀站）。.

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越前鐵道

越前鐵道股份有限公司（），簡稱越前鐵道，是一總部設於日本福井縣福井市的第三部門鐵路公司。為了接手原本是由京福電氣鐵道所經營的越前本線（今日的）與，因此在2002年時由福井縣內這兩條路線有經過的幾個地方自治體──坂井市、勝山市、福井市、永平寺町與蘆原市（あわら市）──的政府單位共同出資成立了越前鐵道，以經營相關鐵路客運業務。.

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日本國有鐵道

日本國有鐵道（）是日本曾存在之經營國有鐵路而成立的事業體，簡稱國鐵、JNR（來自其英文譯名「Japanese National Railways」），為日本過往三個由國家出資、以經營公共事業為目的「」之一（專賣公社、國鐵、電電公社），於1949年6月1日成立、1987年4月1日解散。 日本國有鐵道是將原由政府機關（鐵道省）經營的國有鐵路事業改為獨立利潤制的公共事業形式而成立的法人機構，與一般採用股份制的國營企業略有不同。其最高負責人稱為「總裁」，由內閣任命；最高治理機構為「理事會」，與一般企業的董事會類似。主要監督機關為運輸省。由於負債等經營問題，日本政府將國鐵解散並分割為7家政府出資的「JR」鐵路公司，其清算事務則另由日本政府成立「」來承擔。.

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